2025年電梯安裝試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.根據(jù)GB/T7588-2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，額定速度1.0m/s的乘客電梯，其導(dǎo)軌支架的最大間距不應(yīng)超過（）。A.2.5mB.3.0mC.3.5mD.4.0m2.電梯安裝前，井道內(nèi)照明應(yīng)保證亮度不低于（），且每（）設(shè)置一盞燈。A.50lx；2mB.100lx；3mC.150lx；4mD.200lx；5m3.曳引鋼絲繩安裝時(shí)，各繩張力偏差應(yīng)不大于（）。A.2%B.5%C.8%D.10%4.底坑緩沖器安裝后，液壓緩沖器的柱塞垂直度偏差應(yīng)不大于（）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm5.電梯層門地坎與轎門地坎的水平距離偏差應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm6.安裝限速器時(shí)，其動(dòng)作速度應(yīng)滿足：對于額定速度1.5m/s的電梯，上限動(dòng)作速度不超過（）。A.1.75m/sB.1.8m/sC.1.9m/sD.2.0m/s7.井道內(nèi)腳手架搭設(shè)時(shí)，腳手板與墻面的間距應(yīng)不大于（），且腳手板之間的間隙應(yīng)不超過（）。A.150mm；50mmB.200mm；30mmC.100mm；20mmD.120mm；40mm8.電梯安裝過程中，層門門鎖裝置的電氣觸點(diǎn)必須滿足：在門鎖閉合后，觸點(diǎn)接觸行程至少為（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm9.安裝補(bǔ)償鏈時(shí)，若電梯提升高度超過（），補(bǔ)償鏈需增設(shè)張緊裝置。A.30mB.40mC.50mD.60m10.電梯調(diào)試時(shí)，平衡系數(shù)應(yīng)調(diào)整為（），此時(shí)電梯運(yùn)行最節(jié)能且曳引能力最佳。A.0.4~0.5B.0.5~0.6C.0.6~0.7D.0.7~0.8二、填空題（每空1分，共20分）1.電梯安裝前需確認(rèn)井道頂層高度，對于額定速度1.0m/s的電梯，頂層高度至少應(yīng)為（）mm（含緩沖器壓縮量）。2.導(dǎo)軌安裝時(shí)，每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有（）個(gè)支架，支架間距最大不超過（）m。3.曳引機(jī)安裝時(shí)，機(jī)身水平度偏差應(yīng)不大于（），承重梁埋入墻內(nèi)的深度應(yīng)不小于（）mm。4.安全鉗安裝后，楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面的間隙應(yīng)均勻，單側(cè)間隙不大于（）mm，且兩側(cè)間隙差不超過（）mm。5.層門地坎應(yīng)高出裝修地面（）mm，且與轎門地坎的垂直距離偏差不超過（）mm。6.底坑深度超過（）m時(shí)，應(yīng)設(shè)置爬梯或梯子，爬梯的水平扶手間距應(yīng)不大于（）mm。7.電梯電氣設(shè)備的金屬外殼必須可靠接地，接地電阻應(yīng)不大于（）Ω，接地導(dǎo)線的截面積應(yīng)不小于（）mm2（銅芯）。8.安裝隨行電纜時(shí)，其懸掛長度應(yīng)比井道高度長（）%~（）%，且電纜在運(yùn)動(dòng)中應(yīng)避免與井道部件摩擦。9.電梯調(diào)試時(shí)，運(yùn)行振動(dòng)加速度（峰值）在水平方向應(yīng)不大于（）m/s2，垂直方向應(yīng)不大于（）m/s2。10.電梯安裝驗(yàn)收時(shí)，需進(jìn)行平衡系數(shù)測試，測試方法是分別加載（）%、（）%、（）%額定載荷，測量電流或電壓值并繪制曲線。三、判斷題（每題2分，共20分）1.電梯安裝過程中，井道內(nèi)可以臨時(shí)使用220V照明，但必須采用防水燈具。（）2.導(dǎo)軌支架可以直接焊接在井道預(yù)埋鐵上，無需二次固定。（）3.底坑緩沖器安裝后，液壓緩沖器的油位應(yīng)低于柱塞頂面，避免運(yùn)行時(shí)漏油。（）4.層門門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合深度必須≥7mm，電氣觸點(diǎn)在鎖鉤未完全嚙合時(shí)應(yīng)斷開。（）5.曳引鋼絲繩安裝時(shí)，可通過松閘盤車的方式調(diào)整各繩張力，無需使用張力測量儀。（）6.電梯安裝完成后，需進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)轎廂應(yīng)載有125%額定載荷。（）7.井道內(nèi)腳手架拆除時(shí)，應(yīng)從頂部向下逐層拆卸，嚴(yán)禁拋扔材料。（）8.安裝轎頂檢修盒時(shí)，“檢修/正常”轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)設(shè)置為非自動(dòng)復(fù)位型，防止誤操作。（）9.補(bǔ)償鏈安裝時(shí)，若鏈節(jié)上帶有橡膠套，需確保橡膠套朝向井道壁，避免運(yùn)行時(shí)碰撞發(fā)聲。（）10.電梯安裝驗(yàn)收時(shí)，只需檢查設(shè)備外觀和功能，無需測試噪聲和振動(dòng)參數(shù)。（）四、簡答題（每題8分，共24分）1.簡述電梯安裝前井道驗(yàn)收的主要內(nèi)容（至少6項(xiàng)）。2.說明導(dǎo)軌安裝的質(zhì)量要求及檢測方法。3.列舉電梯安裝過程中常見的5類安全隱患，并提出預(yù)防措施。五、案例分析題（16分）某小區(qū)安裝一臺(tái)額定速度1.75m/s的乘客電梯，安裝完成后調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)以下問題：（1）電梯啟動(dòng)時(shí)轎廂有明顯抖動(dòng)，運(yùn)行中導(dǎo)軌處發(fā)出異響；（2）層門關(guān)閉后，門鎖電氣觸點(diǎn)未接通，電梯無法啟動(dòng)。請分析上述問題的可能原因，并提出具體解決措施。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.B4.B5.B6.C7.A8.C9.D10.A二、填空題1.45002.2；2.53.0.5/1000；754.0.5；0.25.5~10；±26.1.5；3007.4；48.5；109.0.15；0.2510.0；25；40；50；75；100（注：實(shí)際測試通常取0、25%、40%、50%、75%、100%載荷）三、判斷題1.×（井道照明應(yīng)使用36V安全電壓）2.×（焊接后需檢查焊縫強(qiáng)度，必要時(shí)增加螺栓固定）3.×（液壓緩沖器油位應(yīng)高于柱塞底面，確保緩沖性能）4.√5.×（必須使用張力測量儀，偏差需≤5%）6.×（聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)轎廂應(yīng)空載，以檢修速度下行觸發(fā)）7.√8.√9.×（橡膠套應(yīng)朝向下方，減少擺動(dòng)噪音）10.×（需測試噪聲≤55dB（A），振動(dòng)符合標(biāo)準(zhǔn)）四、簡答題1.井道驗(yàn)收主要內(nèi)容：（1）井道凈空尺寸（寬×深）符合電梯土建圖要求，偏差≤±25mm；（2）井道垂直度：高度≤30m時(shí)偏差≤±20mm，＞30m時(shí)每增加30m偏差≤±10mm；（3）底坑深度符合要求，無滲水、積水；（4）頂層高度滿足電梯沖頂保護(hù)距離（≥1.0+0.035v2m，v為額定速度）；（5）井道內(nèi)預(yù)埋鐵位置正確，數(shù)量足夠（每根導(dǎo)軌支架對應(yīng)位置至少1塊）；（6）井道預(yù)留孔洞（如層門孔、呼梯盒孔）尺寸及位置符合圖紙要求；（7）井道通風(fēng)良好，無阻礙電梯運(yùn)行的障礙物。2.導(dǎo)軌安裝質(zhì)量要求及檢測方法：（1）導(dǎo)軌垂直度：每5m偏差≤0.6mm，全長偏差≤1.2mm；檢測方法：使用激光準(zhǔn)直儀或線墜配合鋼板尺測量。（2）導(dǎo)軌間距：偏差±1mm（轎廂導(dǎo)軌）或±2mm（對重導(dǎo)軌）；檢測方法：用鋼卷尺測量每檔支架處的間距。（3）導(dǎo)軌接頭處：臺(tái)階≤0.05mm（轎廂導(dǎo)軌），≤0.1mm（對重導(dǎo)軌）；檢測方法：用塞尺或?qū)к壭Ｖ逼鳒y量，超差時(shí)需修平。（4）導(dǎo)軌支架固定：膨脹螺栓埋入深度≥120mm，焊接支架焊縫長度≥50mm，無松動(dòng)；檢測方法：用扳手檢查螺栓扭矩（≥60N·m），敲擊焊縫聽聲音判斷是否虛焊。3.常見安全隱患及預(yù)防措施：（1）井道內(nèi)高空墜落：隱患為未設(shè)置防護(hù)欄或安全網(wǎng)；預(yù)防措施：安裝前在層門孔設(shè)置≥1.2m高的防護(hù)欄，井道內(nèi)每10m設(shè)置一道安全平網(wǎng)。（2）觸電事故：隱患為電氣設(shè)備未接地或電線絕緣破損；預(yù)防措施：所有金屬外殼接地，使用前用兆歐表檢測絕緣電阻（≥0.5MΩ），電線穿管保護(hù)。（3）物體打擊：隱患為工具或材料放置不穩(wěn)；預(yù)防措施：工具使用后放入工具包，材料碼放整齊并固定，禁止拋擲物品。（4）電梯失控溜車：隱患為未可靠制停轎廂或松閘操作不當(dāng)；預(yù)防措施：安裝時(shí)用手動(dòng)葫蘆或鋼絲繩固定轎廂，松閘前確認(rèn)制動(dòng)手柄有效。（5）底坑淹水：隱患為底坑排水不暢；預(yù)防措施：安裝前檢查排水泵功能，調(diào)試時(shí)模擬積水測試排水能力。五、案例分析題問題（1）原因分析及解決措施：可能原因：①導(dǎo)軌安裝垂直度超差，導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)與導(dǎo)軌摩擦；②導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階過大，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生沖擊；③導(dǎo)軌支架松動(dòng)，導(dǎo)軌局部變形；④曳引鋼絲繩張力不均，轎廂受力不平衡。解決措施：①使用激光準(zhǔn)直儀重新測量導(dǎo)軌垂直度，調(diào)整支架螺栓或墊片，確保每5m偏差≤0.6mm；②檢查導(dǎo)軌接頭臺(tái)階，用導(dǎo)軌磨石修平至≤0.05mm（轎廂導(dǎo)軌），并清理毛刺；③用扳手檢查導(dǎo)軌支架螺栓扭矩（≥60N·m），松動(dòng)的重新緊固；④使用張力測量儀調(diào)整鋼絲繩張力，偏差≤5%。問題（2）原因分析及解決措施：可能原因：①門鎖機(jī)械鎖鉤未完全嚙合（＜7mm），導(dǎo)致電氣觸點(diǎn)未閉合；②