2025年中國交建面試模擬題：專業(yè)知識與技能考察一、單選題（共5題，每題2分）題目1.橋梁工程在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，通常采用懸臂澆筑法時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮下列哪種錨具體系？A.錐錨體系B.錨具板錨具體系C.幫條錨具體系D.錐塞錨具體系2.隧道工程隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工中，遇到含水率較高的砂層時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用哪種輔助支護(hù)措施？A.注漿加固B.管棚支護(hù)C.錨桿支護(hù)D.鋼支撐支護(hù)3.港口與航道工程在港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，下列哪種構(gòu)件屬于次要受力構(gòu)件？A.樁基B.縱梁C.橫梁D.橋面鋪裝4.道路工程在瀝青路面施工中，通常采用何種溫度控制措施以保證瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量？A.熱風(fēng)加熱B.燃燒室加熱C.熱瀝青拌和站加熱D.熱水加熱5.海洋工程在海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工中，通常采用哪種樁基施工技術(shù)？A.鉆孔灌注樁B.挖孔樁C.預(yù)制樁錘擊法D.水下爆擴(kuò)樁二、多選題（共5題，每題3分）題目1.橋梁工程在橋梁施工過程中，下列哪些屬于常見的橋梁質(zhì)量通??？A.混凝土裂縫B.預(yù)應(yīng)力鋼束斷絲C.橋梁沉降不均D.橋面鋪裝空鼓2.隧道工程隧道施工中，下列哪些屬于常見的隧道圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象？A.頂板坍塌B.底鼓C.側(cè)壁變形D.涌水3.港口與航道工程在港口工程中，下列哪些屬于常見的碼頭結(jié)構(gòu)形式？A.高樁碼頭B.板樁碼頭C.岸壁式碼頭D.斜坡式碼頭4.道路工程在道路施工過程中，下列哪些屬于常見的道路病害？A.車轍B.坑槽C.擁擠D.水損害5.海洋工程在海上平臺施工中，下列哪些屬于常見的海上施工設(shè)備？A.海上吊裝船B.海上施工平臺C.海上鉆井船D.海上鋪管船三、判斷題（共5題，每題1分）題目1.橋梁工程懸索橋的主纜索股安裝通常采用空中紡絲法施工。2.隧道工程隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工中，遇到硬巖地層時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用高壓水射流破巖。3.港口與航道工程港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，樁基屬于主要受力構(gòu)件。4.道路工程瀝青路面施工中，瀝青混合料的溫度越高越好。5.海洋工程海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工中，通常采用水下爆擴(kuò)樁技術(shù)。四、簡答題（共5題，每題5分）題目1.橋梁工程簡述懸臂澆筑法施工的工藝流程。2.隧道工程簡述隧道施工中，如何進(jìn)行圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測。3.港口與航道工程簡述高樁碼頭施工中，如何進(jìn)行樁基質(zhì)量檢測。4.道路工程簡述瀝青路面施工中，如何進(jìn)行壓實(shí)度控制。5.海洋工程簡述海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工中，如何進(jìn)行基礎(chǔ)沉降監(jiān)測。五、計(jì)算題（共3題，每題10分）題目1.橋梁工程某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑布置為30m+40m+30m，采用懸臂澆筑法施工。試計(jì)算單跨最長懸臂澆筑段的最小重量（假設(shè)混凝土容重為25kN/m3，鋼筋容重為78.5kN/m3）。2.隧道工程某隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）掘進(jìn)過程中，遇到含水率較高的砂層，滲透系數(shù)為10m/d。試計(jì)算采用注漿加固時(shí)，注漿壓力應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)（假設(shè)注漿材料抗壓強(qiáng)度為20MPa）。3.海洋工程某海上風(fēng)電基礎(chǔ)，直徑為8m，水深為15m，試計(jì)算基礎(chǔ)施工時(shí)，水的浮力是多少（假設(shè)海水容重為10.2kN/m3）。答案單選題答案1.B錨具板錨具體系解析：懸臂澆筑法施工中，預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉和錨固通常采用錨具板錨具體系，該體系具有錨固性能好、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。2.A注漿加固解析：隧道掘進(jìn)機(jī)施工中，遇到含水率較高的砂層時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用注漿加固措施，以提高圍巖穩(wěn)定性。3.D橋面鋪裝解析：在港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，橋面鋪裝屬于次要受力構(gòu)件，主要承受車輛荷載和磨損。4.C熱瀝青拌和站加熱解析：瀝青路面施工中，通常采用熱瀝青拌和站加熱，以保證瀝青混合料的溫度均勻。5.A鉆孔灌注樁解析：海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工中，通常采用鉆孔灌注樁技術(shù)，該技術(shù)具有施工精度高、承載力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。多選題答案1.A、B、C混凝土裂縫、預(yù)應(yīng)力鋼束斷絲、橋梁沉降不均解析：橋梁施工過程中，常見的質(zhì)量通病包括混凝土裂縫、預(yù)應(yīng)力鋼束斷絲和橋梁沉降不均。2.A、B、C頂板坍塌、底鼓、側(cè)壁變形解析：隧道施工中，常見的圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象包括頂板坍塌、底鼓和側(cè)壁變形。3.A、B、C高樁碼頭、板樁碼頭、岸壁式碼頭解析：在港口工程中，常見的碼頭結(jié)構(gòu)形式包括高樁碼頭、板樁碼頭和岸壁式碼頭。4.A、B、D車轍、坑槽、水損害解析：在道路施工過程中，常見的道路病害包括車轍、坑槽和水損害。5.A、B、C海上吊裝船、海上施工平臺、海上鉆井船解析：在海上平臺施工中，常見的海上施工設(shè)備包括海上吊裝船、海上施工平臺和海上鉆井船。判斷題答案1.正確解析：懸索橋的主纜索股安裝通常采用空中紡絲法施工，該技術(shù)具有施工精度高、效率高等優(yōu)點(diǎn)。2.錯(cuò)誤解析：隧道掘進(jìn)機(jī)施工中，遇到硬巖地層時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用鉆爆法破巖，而不是高壓水射流。3.正確解析：在港口碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，樁基屬于主要受力構(gòu)件，承受主要的水平力和垂直力。4.錯(cuò)誤解析：瀝青路面施工中，瀝青混合料的溫度不宜過高，過高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化。5.錯(cuò)誤解析：海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工中，通常采用鉆孔灌注樁技術(shù)，而不是水下爆擴(kuò)樁技術(shù)。簡答題答案1.懸臂澆筑法施工的工藝流程懸臂澆筑法施工的工藝流程主要包括：①支架搭設(shè)；②混凝土澆筑；③預(yù)應(yīng)力鋼束張拉；④錨固；⑤模板拆除；⑥下一節(jié)段施工。2.隧道施工中，如何進(jìn)行圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測隧道施工中，圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測主要包括：①位移監(jiān)測；②應(yīng)力監(jiān)測；③滲水量監(jiān)測；④裂縫監(jiān)測。通過這些監(jiān)測數(shù)據(jù)，可以評估圍巖穩(wěn)定性，及時(shí)調(diào)整施工方案。3.高樁碼頭施工中，如何進(jìn)行樁基質(zhì)量檢測高樁碼頭施工中，樁基質(zhì)量檢測主要包括：①樁身完整性檢測；②樁基承載力檢測；③樁身垂直度檢測。通過這些檢測，可以確保樁基質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。4.瀝青路面施工中，如何進(jìn)行壓實(shí)度控制瀝青路面施工中，壓實(shí)度控制主要包括：①控制壓實(shí)溫度；②控制壓實(shí)速度；③控制壓實(shí)遍數(shù)。通過這些控制措施，可以確保瀝青路面的壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。5.海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工中，如何進(jìn)行基礎(chǔ)沉降監(jiān)測海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工中，基礎(chǔ)沉降監(jiān)測主要包括：①安裝沉降觀測點(diǎn)；②定期進(jìn)行沉降觀測；③分析沉降數(shù)據(jù)。通過這些監(jiān)測，可以評估基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。計(jì)算題答案1.單跨最長懸臂澆筑段的最小重量計(jì)算假設(shè)單跨最長懸臂澆筑段長度為20m，截面尺寸為2m×1.5m，混凝土容重為25kN/m3，鋼筋容重為78.5kN/m3，則最小重量為：20m×2m×1.5m×25kN/m3=1500kN20m×2m×1.5m×78.5kN/m3=4620kN總重量=1500kN+4620kN=6120kN2.注漿加固時(shí)，注漿壓