(19)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(73)專利權(quán)人河南省黃河防爆起重機(jī)有限公司地址453400河南省新鄉(xiāng)市長垣市南蒲起重工業(yè)園區(qū)緯二路中段路北(72)發(fā)明人張龍山胡林中楊勝國(74)專利代理機(jī)構(gòu)鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙)41157專利代理師張留琪(54)實(shí)用新型名稱一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置，有效的解決了設(shè)備易損壞的問題，其包括主梁、起重小車、支架內(nèi)上下滑動(dòng)連接有第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿，第一導(dǎo)桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滑輪，第二導(dǎo)桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滑輪，第一底盤和支架之間安裝有第一彈簧，支架上安裝有水平方向的第二彈簧和第四彈簧，第二彈簧的右端固定連接有繩子，第三導(dǎo)桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三滑輪，第三滑輪位于第一滑輪和第二滑輪之間，支撐板和第二底盤之間安裝有第三彈簧，支架上安裝有第一定滑輪和第二定滑輪，繩子依次經(jīng)過第一定滑輪、第一21.一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置，包括主梁(1)、起重小車(2)、卷筒、鋼絲繩和吊具(3),其特征在于，起重小車(2)下端固定有支架(4),支架(4)內(nèi)上下滑動(dòng)連接有第一導(dǎo)桿(5)和第二導(dǎo)桿(6),第一導(dǎo)桿(5)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滑輪(7),第二導(dǎo)桿(6)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滑輪(8),第一導(dǎo)桿(5)下端和第二導(dǎo)桿(6)下端都同軸固定有第一底盤(9),第一底盤(9)和支架(4)之間安裝有第一彈簧(10),支架(4)左側(cè)安裝有水平方向的第二彈簧(11),第二彈簧(11)的右端固定連接有繩子(12),支架(4)上安裝有位于第二彈簧(11)和第一滑輪(7)之間的第一定滑輪(13);支架(4)內(nèi)設(shè)有空腔(14),支架(4)上固定有位于空腔(14)內(nèi)的支撐板(15),支撐板(15)內(nèi)上下滑動(dòng)連接有第三導(dǎo)桿，第三導(dǎo)桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三滑輪(16),第三滑輪(16)位于第一滑輪(7)和第二滑輪(8)之間，第三導(dǎo)桿下端同軸固定有第二底盤(17),支撐板(15)和第二底盤(17)之間安裝有第三彈簧；支架(4)右側(cè)安裝有水平方向的第四彈簧(18),支架(4)上安裝有位于第四彈簧(18)和第二滑輪(8)之間的第二定滑輪(19),繩子(12)依次經(jīng)過第一定滑輪(13)、第一滑輪(7)、第三滑輪(16)、第二滑輪(8)、第二定滑輪(19),繩子(12)另一端與第四彈簧(18)左端固定連2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置，其特征在于，所述第一滑輪(7)和第二滑輪(8)在同一高度上，第三滑輪(16)高度低于第一滑輪(7)的高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置，其特征在于，所述吊具(3)上端固定有與第一底盤(9)上下對(duì)應(yīng)的限位塊(20)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)桿(5)和第二導(dǎo)桿(6)上都固定有位于支架(4)上方的限位盤(21)。3一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置。背景技術(shù)[0002]起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的起重機(jī)械，又稱天車，航吊或吊車。起重機(jī)吊具能夠有效降低搬運(yùn)強(qiáng)度，起重機(jī)吊具在工作時(shí)通常配合提升限位裝置使用，現(xiàn)有的提升限位裝置隨吊具一起升降運(yùn)動(dòng)，提升限位裝置與起重小車容易發(fā)生碰撞，實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置，有效的解決了設(shè)備易損壞的問題。車下端固定有支架，支架內(nèi)上下滑動(dòng)連接有第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿，第一導(dǎo)桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滑輪，第二導(dǎo)桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滑輪，第一導(dǎo)桿下端和第二導(dǎo)桿下端都同軸固定有第一底盤，第一底盤和支架之間安裝有第一彈簧，支架左側(cè)安裝有水平方向的第二彈簧，第二彈簧的右端固定連接有繩子，支架上安裝有位于第二彈簧和第一滑輪之間的第一定滑輪；[0005]支架內(nèi)設(shè)有空腔，支架上固定有位于空腔內(nèi)的支撐板，支撐板內(nèi)上下滑動(dòng)連接有第三導(dǎo)桿，第三導(dǎo)桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三滑輪，第三滑輪位于第一滑輪和第二滑輪之間，第三導(dǎo)桿下端同軸固定有第二底盤，支撐板和第二底盤之間安裝有第三彈簧；[0006]支架右側(cè)安裝有水平方向的第四彈簧，支架上安裝有位于第四彈簧和第二滑輪之繩子另一端與第四彈簧左端固定連接。[0007]優(yōu)選的，所述第一滑輪和第二滑輪在同一高度上，第三滑輪高度低于第一滑輪的[0008]優(yōu)選的，所述吊具上端固定有與第一底盤上下對(duì)應(yīng)的限位塊。[0009]優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿上都固定有位于支架上方的限位盤。[0010]本實(shí)用新型較傳統(tǒng)設(shè)備有以下益處：起重機(jī)吊具在提升過程中，限位塊向上擠壓第一底盤，第一滑輪和第二滑輪向上運(yùn)動(dòng)，繩子向上運(yùn)動(dòng)，第二彈簧和第四彈簧同時(shí)被拉伸，第一彈簧和第三彈簧被壓縮，在第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和第四彈簧的共同作用附圖說明[0011]圖1是本實(shí)用新型主視圖的示意圖；4[0012]圖2是圖1中A局部放大的示意圖；[0013]圖3是圖2立體結(jié)構(gòu)的示意圖。具體實(shí)施方式[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0016]由圖1至圖3給出，一種起重機(jī)吊具的提升限位裝置鋼絲繩和吊具3,起重小車2下端固定有支架4,支架4內(nèi)上下滑動(dòng)連接有第一導(dǎo)桿5和第二導(dǎo)桿6,第一導(dǎo)桿5上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滑輪7,第二導(dǎo)桿6上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滑輪8,第一導(dǎo)桿5下端和第二導(dǎo)桿6下端都同軸固定有第一底盤9,第一底盤9和支架4之間安裝有第一彈簧10,支架4左側(cè)安裝有水平方向的第二彈簧11,第二彈簧11的右端固定連接有繩子12,支架4上安裝有位于第二彈簧11和第一滑輪7之間的第一定滑輪13;[0017]支架4內(nèi)設(shè)有空腔14,支架4上固定有位于空腔14內(nèi)的支撐板15,支撐板15內(nèi)上下滑動(dòng)連接有第三導(dǎo)桿，第三導(dǎo)桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三滑輪16,第三滑輪16位于第一滑輪7和第二滑輪8之間，第三導(dǎo)桿下端同軸固定有第二底盤17,支撐板15和第二底盤17之間安裝有第三彈簧；[0018]支架4右側(cè)安裝有水平方向的第四彈簧18,支架4上安裝有位于第四彈簧18和第二滑輪8之間的第二定滑輪19,繩子12依次經(jīng)過第一定滑輪13、第一滑輪7、第三滑輪16、第二滑輪8、第二定滑輪19,繩子12另一端與第四彈簧18左端固定連接。[0019]所述第一滑輪7和第二滑輪8在同一高度上，第三滑輪16高度低于第一滑輪7的高[0020]所述吊具3上端固定有與第一底盤9上下對(duì)應(yīng)的限位塊20。[0021]為了防止第一導(dǎo)桿5和第二導(dǎo)桿6從支架4內(nèi)滑落，所述第一導(dǎo)桿5和第二導(dǎo)桿6上都固定有位于支架4上方的限位盤21。[0022]本實(shí)用新型在使用時(shí)，啟動(dòng)起重機(jī)，在吊具3提升的過程中，吊具3帶動(dòng)限位塊20向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)限位塊20向上擠壓第一底盤9時(shí)，第一底盤9向上運(yùn)動(dòng)，第一導(dǎo)桿5和第二導(dǎo)桿6都在支架4內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)，第一彈簧10處于壓縮狀態(tài)，第一滑輪7和第二滑輪8同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)，繩子12向上運(yùn)動(dòng)，繩子12左側(cè)在第一定滑輪13的作用下拉動(dòng)第二彈簧11向右運(yùn)動(dòng)，第二彈簧11處于拉伸狀態(tài)，繩子12右側(cè)在第二定滑輪19的作用下拉動(dòng)第四彈簧18向左滑動(dòng)，第四彈簧18處于拉伸狀態(tài)，第一定滑輪13和第二定滑輪19能夠保證第二彈簧11和第四彈簧18水平方向運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性；[0023]第三滑輪16高度低于第一滑輪7的高度，繩子12帶動(dòng)第三滑輪16向上運(yùn)動(dòng)，第三滑輪16帶動(dòng)第三導(dǎo)桿在支撐板15內(nèi)向上滑動(dòng)，第二底盤17向上運(yùn)動(dòng)，第三彈簧處于壓縮狀態(tài)，在第一彈簧10、第二彈簧11、第三彈簧和第四彈簧18的共同作用下，有效緩解限位塊20對(duì)第一底盤9的沖擊，有效避免吊具3向上沖撞起重