建筑特種工（塔式起重機(jī)司機(jī)和安拆工）理

論知識(shí)2024版考試題庫及答案

1.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.1條規(guī)定，交流額定電壓在IkV及以

下的電壓。是指（）。

A.中壓

B.正壓

C.低壓

D.高壓

正確答案:C

解析：根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.1條的規(guī)定，交流額定電壓

在IkV及以下的電壓被定義為低壓。在電力系統(tǒng)中，電壓通常按照其大小被分類為

低壓、中壓和高壓。低壓通常指的是電壓較低的電力供應(yīng)系統(tǒng)，而高壓和中壓則分

別代表電壓較高的系統(tǒng)。因此，選項(xiàng)C“低壓”是符合該規(guī)范定義的正確答案，

2.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.1條規(guī)定，交流額定電壓在（）的電

壓。是指低壓。

A.0.7kV及以下

B.0.8kV及以下

C.0.9kV及以上

D.IkV及以下

正確答案:D

解析：《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安仝技術(shù)規(guī)范》第2.1.1條明確規(guī)定了低壓的定義。在

電氣領(lǐng)域，低壓通常指的是交流額定電壓在一定范圍內(nèi)的電壓。根據(jù)該規(guī)范，低壓

被定義為IkV及以下的電壓。因此，選項(xiàng)【）”IkV及以下”是正確的答案。其他選

項(xiàng)A、B、C與規(guī)范中的定義不符。

3.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.2條規(guī)定，交流額定電壓在1KV以上

的電壓。是指（）。

A.高壓

B.正壓

C中壓

D.低壓

正確答案:A

解析：根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，對(duì)于電壓的劃分有明確規(guī)定。交

流額定電壓在IkV及以上的電壓被定義為高壓。這是行業(yè)內(nèi)為保障施工用電安全而

制定的標(biāo)準(zhǔn)劃分。所以，選項(xiàng)A是正確答案。

4.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.6條規(guī)定，設(shè)備的一部分為形成導(dǎo)電

通路與大地的連接。是指（）。

A.接地

B.工作接地

C,重復(fù)接地

D.接地體

正確答案:A

解析：《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》中，接地的定義即為設(shè)備的一部分為形

成導(dǎo)電通路與大地的連接。工作接地是指在電力系統(tǒng)中，為了保證電氣設(shè)備正常運(yùn)

行和安全而進(jìn)行的接地。重復(fù)接地是指在中性點(diǎn)直接接地的系統(tǒng)中，在零干線的一

處或多處用金屬導(dǎo)線連接接地裝置。接地體是指埋入地中并直接與大地接觸的金屬

導(dǎo)體。綜上所述，選項(xiàng)A是正確的答案。

5.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.8條規(guī)定，設(shè)備接地線上一處或多處

通過接地裝置與大地再次連接的接地。是指（）。

A.人工接地

B.工作接地

C.重復(fù)接地

D.臼然接地

正確答案:C

解析：《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》中明確，重復(fù)接地指的是設(shè)備接地線上

一處或多處通過接地裝置與大地再次連接的接地方式。其目的是為了進(jìn)一步提高接

地的可靠性，降低接地電阻，增強(qiáng)用電安全性。選項(xiàng)A人工接地是指人為設(shè)置的接

地裝置；選項(xiàng)B工作接地是為了保證電力系統(tǒng)正常運(yùn)行而設(shè)置的接地；選項(xiàng)D自然

接地是利用與大地有可靠連接的金屬構(gòu)件等作為接地體。所以，本題答案是C,

6.當(dāng)一個(gè)物體受到一個(gè)力作用產(chǎn)生的效果與幾個(gè)力共同作用產(chǎn)生的效果相同，這個(gè)

力就叫做這幾個(gè)力的（：。

A.摩擦力

B.分力

C.合力

D.效應(yīng)力

正確答案:C

解析：當(dāng)一個(gè)物體受到一個(gè)力作用時(shí)，如果其產(chǎn)生的效果與幾個(gè)力共同作用產(chǎn)生的

效果相同，那么這個(gè)力就被稱為這幾個(gè)力的合力。這是力的合成原理的基本定義。

在物理學(xué)中，合力是多個(gè)力的矢量和，即這些力在方向和大小上的綜合效果。因此,

選項(xiàng)C“合力”是正確的答案。選項(xiàng)A“摩擦力”、B“分力”和D“效應(yīng)力”均不

符合題目描述的定義。

7.作用在物體上幾個(gè)力的合力為零，這種情況叫做力的（）。

A.分散

B.平衡

C.失衡D效應(yīng)

正確答案：B

解析：當(dāng)作用在物體上的幾個(gè)力的合力為零時(shí)，意味著這些力在大小和方向上相互

抵消，物體處于靜止或勻速直線,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即物體不受外力作用或所受外力之和為

零。這種情況在物理學(xué)中被稱為力的平衡。因此，選項(xiàng)B“平衡”是正確的答案。

選項(xiàng)A“分散”通常不月于描述力的狀態(tài)，選項(xiàng)C“失衡”表示物體受到非平衡力

的作用，選項(xiàng)D“效應(yīng)”則是一個(gè)更廣泛的概念，不特指力的平衡狀態(tài)。

8.力是物體間的相互作用，若將兩物體間相互作用之一的受力稱為作用力，則另一

個(gè)就稱為反作用力。屬于力的()。

A.作用要素

B.平衡

C.作用與反作用

D.變化

正確答案:C

解析：力的作用與反作用定律表明，兩物體間的相互作用總是大小相等、方向相反

且作用在同一直線上。題目中明確描述了將兩物體間相互作用之一稱為作用力，另

一個(gè)稱為反作用力，這正是力的作用與反作用的典型表述。所以，選項(xiàng)C是正確的

答案。

9.一個(gè)叫受力物體，另一個(gè)叫施力物體，其結(jié)果是使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化或使

()o

A.物體變形

B.物體消失

C.力分散

D.力集中

正確答案:A

解析：在物理學(xué)中，力是物體之間的相互作用，其中一個(gè)物體是受力物體，另一個(gè)

物體是施力物體。力的作用效果有兩種：一是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，二是使物體發(fā)

生形變。題目中描述的是力的兩種作用效果之一，即除了改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)外，

還會(huì)使物體變形。因此，選項(xiàng)A“物體變形”是正確的答案。選項(xiàng)B“物體消失”

違反了物質(zhì)不滅定律，選項(xiàng)C“力分散”和D“力集中”描述的是力的分布狀態(tài)，

而非力的作用效果，故均不正確。

10.()指物體在荷載作用下保持原有平衡狀態(tài)的能力。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.穩(wěn)定性

D.柔度

正確答案:C

解析：穩(wěn)定性是指物體在受到外力作用時(shí)，保持其原有平衡狀態(tài)的能力。當(dāng)物體處

于平衡狀態(tài)時(shí)，若受到微小的干擾，能夠恢復(fù)到原來的平衡位置，就說明具有良好

的穩(wěn)定性。強(qiáng)度是指材料抵抗破壞的能力；剛度是指材料抵抗變形的能力；柔度則

與剛度相反，是指物體變形的容易程度。在本題中，描述的是物體保持原有平衡狀

態(tài)的能力，所以答案是C選項(xiàng)，即穩(wěn)定性。

11.()指物體在荷載作用下保持原有平衡狀態(tài)的能力。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.穩(wěn)定性

D柔度

正確答案:A

解析：強(qiáng)度是指材料或結(jié)構(gòu)在受到外力作用時(shí)抵抗破壞的能力。當(dāng)物體承受載荷時(shí),

如果材料的強(qiáng)度不足，就容易發(fā)生斷裂。剛度是指物體抵抗變形的能力，穩(wěn)定性是

指物體保持原有平衡狀態(tài)的能力，柔度則是剛度的倒數(shù)。而題目描述的是抵抗斷裂

破壞的能力，符合強(qiáng)度的定義。所以，正確答案是選項(xiàng)A。

12.()指物體載荷在作用下抵抗變性的能力。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.穩(wěn)定性

D.柔度

正確答案：B

解析：剛度是指物體在載荷作用下抵抗變形的能力。強(qiáng)度是指物體抵抗破壞的能力。

穩(wěn)定性是指物體保持原有平衡狀態(tài)的能力。柔度則是與剛度相對(duì)的概念，柔度越大,

剛度越小。在本題中，描述的是物體抵抗變形的能力，所以答案是B選項(xiàng)剛度。

13.()優(yōu)點(diǎn)在于施工工藝簡單、安裝方便，特別適用于需要安裝拆卸的起重機(jī)械設(shè)

備上的鋼結(jié)構(gòu)連接。

A.錨固連接

B.螺栓焊接

C.螺栓錨固

I).螺栓連接

正確答案：D

解析：螺栓連接是一種常見且實(shí)用的鋼結(jié)構(gòu)連接方式。它不需要復(fù)雜的焊接工藝，

施工相對(duì)簡單，并且在需要對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝拆卸時(shí)，螺栓連接具有明顯優(yōu)

勢，操作方便快捷，便于設(shè)備的維護(hù)和修理。所以，選項(xiàng)D是正確答案。

14.連接螺栓的形式和規(guī)格統(tǒng)一采用螺栓的性能等級(jí)來表示，如“4.6級(jí)”“8.8級(jí)”

等，是采用()表示的。

A.國際標(biāo)準(zhǔn)

B.國家標(biāo)準(zhǔn)

C.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D.推薦標(biāo)準(zhǔn)

正確答案:A

解析：這道題考察的是對(duì)螺栓性能等級(jí)表示標(biāo)準(zhǔn)的了解。在工程中，螺栓的性能等

級(jí)是一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，它反映了螺栓的力學(xué)性能和適用場景。這些等級(jí)通常是

按照國際標(biāo)準(zhǔn)來劃分的，如題目中提到的4.6級(jí)、8.8級(jí)等。這些標(biāo)準(zhǔn)確保了摞栓

在不同應(yīng)用場景下的可靠性和安全性。因此，連接螺栓的形式和規(guī)格采用螺栓的性

能等級(jí)來表示，這一表示方法是遵循國際標(biāo)準(zhǔn)的。

15.()連接施工簡便、拆除靈活、承載力高、抗疲勞性能和自鎖性好、安全性高

等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于起重機(jī)安裝。

A.連接螺栓

B.錨固螺栓

C.普通螺栓

D.高強(qiáng)螺栓

正確答案：D

解析：這道題考察的是對(duì)起重機(jī)安裝中常用連接件的了解。高強(qiáng)螺栓因其施工簡便、

拆除靈活、承載力高、抗疲勞性能和自鎖性好、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，在起重機(jī)安裝中

得到廣泛應(yīng)用。這些特畦使得高強(qiáng)螺栓成為起重機(jī)安裝中的理想選擇。因此，答案

是Do

16.()除了其本身材衿強(qiáng)度高以外，施工時(shí)還給螺桿施加很大的預(yù)緊力，使被連接

構(gòu)件的接觸面之間產(chǎn)生很大的擠壓力。

A.高強(qiáng)度螺栓

B.一般性螺栓

C.預(yù)埋螺栓

D.地腳螺栓

正確答案:A

解析：高強(qiáng)度螺栓在設(shè)計(jì)和使用中，除了其材料本身具有較高的強(qiáng)度外，特別之處

在于施工時(shí)會(huì)對(duì)螺栓施加預(yù)緊力。這種預(yù)緊力使得被連接的構(gòu)件之間產(chǎn)生強(qiáng)大的擠

壓力，從而提高了連接的緊固性和穩(wěn)定性。相比之下，一般性螺栓、預(yù)埋螺栓和地

腳螺栓并不特別強(qiáng)調(diào)施工時(shí)的預(yù)緊力，因此它們不具備高強(qiáng)度螺栓的這種特性。所

以，正確答案是A,即高強(qiáng)度螺栓。

17.液壓系統(tǒng)中，將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，包括液壓缸和液壓馬達(dá)。是指()。

A.輔助元件

B.執(zhí)行元件

C.控制元件

D.動(dòng)力元件

正確答案:B

解析：在液壓系統(tǒng)中，執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)

直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。液壓缸通過液體壓力實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)，液壓馬達(dá)通過液體壓力

實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而輔助元件主要起輔助作用，如油箱、過濾器等；控制元件用于控

制液壓系統(tǒng)中的壓力、流量和方向；動(dòng)力元件則是為系統(tǒng)提供壓力能，如液壓泵。

所以，將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的是執(zhí)行元件，選項(xiàng)B正確。

18.液壓系統(tǒng)中，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。是指（）。

A.輔助元件

B.執(zhí)行元件

C.控制元件

D.動(dòng)力元件

正確答案:D

解析：在液壓系統(tǒng)中，動(dòng)力元件的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，為整

個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。執(zhí)行元件是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能?？刂圃糜诳?/p>

制液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流量和方向。輔助元件則起到輔助作用，如油箱、過濾

器等。所以，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的是動(dòng)力元件，選項(xiàng)D正確。

19.液壓系統(tǒng)中，起輔助作用的油箱、濾油器、油管及管接頭、密封件、冷卻器、

蓄能器等。是指（）。

A.輔助元件

B.執(zhí)行元件

C,控制元件

D.動(dòng)力元件

正確答案:A

解析：在液壓系統(tǒng)中，油箱用于儲(chǔ)存液壓油，濾油器用于過濾油液中的雜質(zhì)，油管

及管接頭用于連接各個(gè)部件，密封件保證系統(tǒng)的密封性，冷卻器用于冷卻油液，蓄

能器用于儲(chǔ)存能量等。這些元件主要起到輔助系統(tǒng)正常運(yùn)行的作用。而執(zhí)行元件是

將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的部件，控制元件用于控制液壓系統(tǒng)的壓力、流量和方向，

動(dòng)力元件為系統(tǒng)提供動(dòng)力。綜上所述，這些起輔助作用的元件屬于輔助元件，答案

選Ao

20.液壓系統(tǒng)中，在液壓系統(tǒng)中各種閥用以控制和調(diào)節(jié)各部分液體的壓力、流量和

方向。是指（）。

A.輔助元件

B.執(zhí)行元件

C.控制元件

D.動(dòng)力元件

正確答案:C

解析：這道題考察的是對(duì)液壓系統(tǒng)中各元件功能的理解。在液壓系統(tǒng)中，各種閥的

主要作用是控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)液壓系統(tǒng)的基本組成，執(zhí)行

這一功能的元件被稱為控制元件。因此，正確答案是C,即控制元件。

21.液壓系統(tǒng)中，在液壓系統(tǒng)中各種閥用以控制和調(diào)節(jié)各部分液體的壓力、流量和

方向。是指（）0

A.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

B.上下運(yùn)動(dòng)

C.垂直運(yùn)動(dòng)

D.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

正確答案:D

解析：液壓系統(tǒng)中，液壓缸和液壓馬達(dá)是兩種常見的執(zhí)行元件，它們分別具有不同

的運(yùn)動(dòng)特性。液壓缸通過液體的壓力作用，能夠帶動(dòng)負(fù)荷作直線運(yùn)動(dòng)，如上下運(yùn)動(dòng)

或垂直運(yùn)動(dòng)。而液壓馬達(dá)則不同，它能夠?qū)⒁后w的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，并輸出旋

轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)液壓馬達(dá)帶動(dòng)負(fù)荷時(shí)，負(fù)荷會(huì)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。所以,

正確答案是D,即旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

22.液壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，易于實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以（）工作裝置。

A.間接驅(qū)動(dòng)

B.直接驅(qū)動(dòng)

C.影響驅(qū)動(dòng)

I）.帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)

正確答案：B

解析：液壓系統(tǒng)能夠通過液體的壓力傳遞動(dòng)力，具有較大的力量和精度。在實(shí)現(xiàn)直

程往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其動(dòng)力傳遞直接、高效，無需經(jīng)過復(fù)雜的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，能夠以直接驅(qū)

動(dòng)的方式帶動(dòng)工作裝置。這種直接驅(qū)動(dòng)的方式減少了能量損失，提高了系統(tǒng)的效率

和響應(yīng)速度。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

23.液壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，以較小重量和尺寸的（）可傳遞較大的功率。

A.間接驅(qū)動(dòng)

B.直接驅(qū)動(dòng)

C.液壓元件

D.帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)

正確答案:C

解析：液壓系統(tǒng)的核心在于通過液壓元件（如液壓泵、液壓缸、液壓馬達(dá)等）來轉(zhuǎn)

換和傳遞能量。這些液壓元件能夠以較小的體積和重量產(chǎn)生并傳遞較大的功率，這

是液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)之一。選項(xiàng)A的“間接驅(qū)動(dòng)”和B的“直接驅(qū)動(dòng)”描述的是

驅(qū)動(dòng)方式，并非液壓系統(tǒng)的核心特點(diǎn)；D的“帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)”表述模糊且不準(zhǔn)確。因此,

正確答案是C,即液壓元件。

24.（）同時(shí)還具有摩擦部位的潤滑、冷卻和密封等作用。

A.潤滑油

B.液壓油

C.潤滑脂

D.動(dòng)力燃油

正確答案：B

解析：液壓油在液壓系統(tǒng)中不僅傳遞動(dòng)力，還能在摩擦部位起到減少磨損、降低溫

度、防止泄漏的作用，從而實(shí)現(xiàn)潤滑、冷卻和密封等功能。而潤滑油主要起潤滑作

用；潤滑脂在某些特定部位使用，流動(dòng)性相對(duì)較差；動(dòng)力燃油主要提供能量。綜上,

選項(xiàng)B是正確的答案。

25.在傳動(dòng)系統(tǒng)、液比系統(tǒng)不應(yīng)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，（）內(nèi)有油珠滴落為滴油。

A.20min

B.18min

C.16min

D.15min

正確答案：D

解析：在傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)中，對(duì)于油液泄漏的評(píng)估有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。滴油現(xiàn)象通

常指的是在特定時(shí)間內(nèi)有油珠持續(xù)滴落。根據(jù)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)時(shí)間通常被設(shè)定為

15分鐘，即如果在15分鐘內(nèi)觀察到油珠滴落，則認(rèn)為存在滴油現(xiàn)象。因此，選項(xiàng)

D“15min”是正確的答案。

26.塔式起重機(jī)頂升時(shí)，其液壓系統(tǒng)中平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不得采用（）。

A.油管連接

B.鋼管連接

C.軟管連接

D.硬管連接

正確答案:C

解析：在塔式起重機(jī)的頂升過程中，液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。平衡閥

或液壓鎖與液壓缸之間的連接方式需要考慮到系統(tǒng)的剛性和耐久性。軟管連接由于

其柔性和易損性，在高壓、高負(fù)荷的液壓系統(tǒng)中可能導(dǎo)致泄漏或失效，從而增加安

全風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，油管、鋼管或硬管連接更為堅(jiān)固可靠，更適用于這種環(huán)境。因

此，選項(xiàng)C“軟管連接”是不被推薦的連接方式。

27.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.1條規(guī)定，使用起重設(shè)備將被

吊物提升或移動(dòng)至指定位置，并按要求安裝固定的施工過程。是指（）。

A.起重吊裝作業(yè)

B.起重搬運(yùn)作業(yè)

C.起重運(yùn)輸作業(yè)

D.起重施工作業(yè)

正確答案:A

解析：根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.1條的定義，起重吊裝

作業(yè)指的是使用起重設(shè)備將被吊物提升或移動(dòng)至指定位置，并按要求安裝固定的施

工過程。這一描述與A選項(xiàng)“起重吊裝作業(yè)”完全吻合，而其他選項(xiàng)如起重搬運(yùn)作

業(yè)、起重運(yùn)輸作業(yè)和起重施工作業(yè)雖然與起重作業(yè)相關(guān)，但并未準(zhǔn)確反映該條款所

定義的特定施工過程。因此，正確答案為A。

28.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.2條規(guī)定，拴掛和固定被吊物

的工、機(jī)具和配件，如吊索、吊鉤、吊梁和卡環(huán)等。是指（）。

A.索具

B.吊具

C.綁扎

D.起吊

正確答案：B

解析：根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.2條，明確提到了拴掛

和固定被吊物的工具、機(jī)具和配件，如吊索、吊鉤、吊梁和卡環(huán)等，這些均屬于用

于起吊作業(yè)中直接與被吊物接觸的裝置，統(tǒng)稱為“吊具”。因此，選項(xiàng)B“吊具”

是正確答案。選項(xiàng)A“案具”通常指繩索及其配件，但不包括吊鉤等裝置；選項(xiàng)

C“綁扎”是動(dòng)作描述，不是工具或機(jī)具；選項(xiàng)D“起吊”是作業(yè)行為，也不符合

題意。

29.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.3條規(guī)定，吊裝前，用吊索和卡

環(huán)按起吊規(guī)定對(duì)被吊物吊點(diǎn)處的捆綁。是指（）。

A.索具

B.吊具

C.綁扎

D.起吊

正確答案:C

解析：《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》中提到的在吊裝前用吊索和卡環(huán)對(duì)

被吊物吊點(diǎn)處的捆綁操作，其重點(diǎn)在于將被吊物進(jìn)行固定和束縛的動(dòng)作，這種動(dòng)作

更符合“綁扎”的定義。“索具”通常指的是繩索類工具，“吊具”一般指起重吊

運(yùn)作業(yè)的剛性取物裝置，“起吊”則側(cè)重于整個(gè)吊起的動(dòng)作。所以，這里應(yīng)該選擇

C選項(xiàng)“綁扎”。

30.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.4條規(guī)定，被吊物的吊裝和空

中運(yùn)輸過程。是指（）。

A.索具

B.吊具

C.綁扎

D.起吊

正確答案：D

解析：《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》中，第2.1.4條所指的被吊物的吊

裝和空中運(yùn)輸過程，強(qiáng)調(diào)的是整個(gè)起吊的動(dòng)作和階段。索具主要是指繩索等工具，

吊具是起吊用的器具，綁扎是起吊前的準(zhǔn)備工作。而“起吊”這個(gè)詞能夠全面涵蓋

被吊物從開始吊起至在空中運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。

31.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.4條規(guī)定，被吊物的吊裝和空

中運(yùn)輸過程。是指（）。

A.溜繩

B.纜風(fēng)繩

C.安全繩

D.超載

正確答案:A

解析：《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》中明確，溜繩是在吊升的結(jié)構(gòu)物上

拴繩，由下面的人拉住，其作用就是防止結(jié)構(gòu)物在吊升過程中任意擺動(dòng)。而纜風(fēng)繩

主要用于穩(wěn)定桅桿等結(jié)構(gòu)；安全繩通常是用于保障人員自身安全；超載則是指起吊

重量超過規(guī)定限度。所以，選項(xiàng)A是正確答案。

32.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.10條規(guī)定，用來保證安裝的構(gòu)

件或設(shè)備在操作過程中，呆持穩(wěn)定鋼絲繩，上端與安裝對(duì)象拉結(jié)，下端與地錨固定。是

指（）。

A.溜繩

B.纜風(fēng)繩

C.安全繩

D.超載

正確答案:B

解析：《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》中明確指出了纜風(fēng)繩的作用，即用

來保證安裝的構(gòu)件或設(shè)備在操作過程中保持穩(wěn)定。纜風(fēng)繩通過上端與安裝對(duì)象拉結(jié),

下端與地錨固定，起到穩(wěn)定作用。根據(jù)規(guī)范描述，這種繩索正是纜風(fēng)繩的定義和用

途。因此，正確答案為B選項(xiàng)，即纜風(fēng)繩。

33.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.13條規(guī)定，用于防止起重人員

在高空作業(yè)時(shí)發(fā)生墜落事故的繩索的總稱。是指（）。

A.溜繩

B.纜風(fēng)繩

C.安全繩

D.超載

正確答案:C

解析：《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》明確規(guī)定，安全繩是用于防止起重

人員在高空作業(yè)時(shí)發(fā)生墜落事故的繩索的總稱。溜繩主要用于控制物體的擺動(dòng)和方

向；纜風(fēng)繩用于穩(wěn)定起重設(shè)備；超載則與防止人員墜落無關(guān)。所以，選項(xiàng)C是正確

答案。

34.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.6條規(guī)定，超過或大于起重設(shè)

備的額定起重量。是指（）。

A.溜繩

B.纜風(fēng)繩

C.安全繩

D.超載

正確答案:D

解析：根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.6條，當(dāng)提到“超過或

大于起重設(shè)備的額定起重量”時(shí)，這明確指的是起重設(shè)備在運(yùn)行過程中承載的重量

超出了其設(shè)計(jì)或規(guī)定的最大安全承載能力，即所謂的“超載”。超載可能導(dǎo)致設(shè)備

損壞、結(jié)構(gòu)失穩(wěn)甚至安全事故。因此，正確答案是D,即“超載”。

35.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.7條規(guī)定，對(duì)擱置就位的被吊

物進(jìn)行臨時(shí)性拉結(jié)和支撐的措施。是指（）。

A.臨時(shí)固定

B.永久固定

C.空載

D.破斷拉力

正確答案:A

解析：《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》中明確，對(duì)擱置就位的被吊物進(jìn)行

臨時(shí)性的拉結(jié)和支撐措施，其目的是為了在當(dāng)前階段保證被吊物的穩(wěn)定和安全，這

種臨時(shí)性的操作被定義為臨時(shí)固定。選項(xiàng)B永久固定不符合臨時(shí)性的要求；選項(xiàng)C

空載與拉結(jié)和支撐措施無關(guān)；選項(xiàng)D破斷拉力是指繩索等斷裂時(shí)的拉力，也與題意

不符。所以，正確答案是A選項(xiàng)。

36.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.8條規(guī)定，校正完成后，按設(shè)計(jì)

要求進(jìn)行的永久性的連接固定。是指（）。

A.臨時(shí)固定

B.永久固定

C.空載

D.破斷拉力

正確答案:B

解析：根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.8條的規(guī)定，明確提到

了“校正完成后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行的永久性的連接固定”。這里的“永久性”是關(guān)

鍵詞匯，它指的是在吊裝設(shè)備或結(jié)構(gòu)安裝完畢后，所采取的固定措施是長期的、非

臨時(shí)的，旨在確保設(shè)備或結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。對(duì)比選項(xiàng)，A項(xiàng)“臨時(shí)固定”與永久性

不符；C項(xiàng)“空載”描述的是負(fù)載狀態(tài)，與固定方式無關(guān)；D項(xiàng)“破斷拉力”是測

試固定強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)，非固定方式。因此，B項(xiàng)“永久固定”最符合條文原意，是正

確答案。

37.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.9條規(guī)定，起重機(jī)械沒有負(fù)載

的工作狀態(tài)。是指（）。

A.臨時(shí)固定

B.永久固定

C.空載

D.破斷拉力

正確答案:C

解析：根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.9條的定義，起重機(jī)械

沒有負(fù)載的工作狀態(tài)，即指該機(jī)械在沒有任何外部重量或負(fù)載的情況下運(yùn)行，這種

狀態(tài)被稱為“空載”?？蛰d狀態(tài)是起重機(jī)械安全檢查、試運(yùn)行或移動(dòng)時(shí)的常見狀態(tài),

確保機(jī)械在無負(fù)載條件下能正常運(yùn)作。因此，正確答案為C選項(xiàng)“空載”。

38.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.11條規(guī)定，按規(guī)定的試驗(yàn)方法

把繩索拉斷所需要的力。是指（）。

A.臨時(shí)固定

B.永久固定

C.空載

D.破斷拉力

正確答案:D

解析：《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.11條明確規(guī)定了“破斷拉

力”的定義，即按規(guī)定的試驗(yàn)方法把繩索拉斷所需要的力。這個(gè)定義明確指出了破

斷拉力是繩索承受的最大拉力，當(dāng)達(dá)到此拉力時(shí)，繩索將斷裂。因此，選項(xiàng)D“破

斷拉力”是正確答案。

39.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.11條規(guī)定，鋼絲繩牽引力，重

物起升后，卷筒上的鋼絲繩所產(chǎn)生的拉力。是指（）。

A.鋼絲繩牽引力

B.永久固定

C.空載

D.破斷拉力

正確答案:A

解析：根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》第2.1.11條，該條款明確規(guī)

定了“鋼絲繩牽引力”的定義，即在重物起升后，卷筒上鋼絲繩所產(chǎn)生的拉力。這

直接對(duì)應(yīng)了選項(xiàng)A“鋼絲繩牽引力”的描述。其他選項(xiàng)如“永久固定”、“空載”

和“破斷拉力”與條款所述內(nèi)容不符，因此正確答案為A。

40.《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》第3.3條規(guī)定，起重機(jī)械吊卸、移動(dòng)物品時(shí),

系結(jié)在物品上承受載荷的撓性部件（含上下端配件）。是指（）。

A.索具

B.吊具

C.吊索

D.起吊《房屋市政工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（2022版）》

正確答案:C

解析：根據(jù)《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》第3.3條的規(guī)定，系結(jié)在物品上承受

載荷的撓性部件（含上下端配件）明確指的是吊索。吊索是用于連接起重機(jī)械和被

吊物品的重要部件，它承受著吊運(yùn)過程中的全部載荷，確保吊運(yùn)作業(yè)的安全進(jìn)行。

因此，正確答案是C,即吊索。

41.《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》第3.3條規(guī)定，起重機(jī)械吊卸、移動(dòng)物品時(shí),

系結(jié)在物品上承受載荷的撓性部件（含上下端配件）。是指（）。

A.安全距離

B.運(yùn)行距離

C.運(yùn)轉(zhuǎn)距離

D.移動(dòng)距離

正確答案:A

解析：《塔式起重機(jī)》第3.1條所規(guī)定的最小允許距離，實(shí)際上是為了確保塔機(jī)在

運(yùn)作過程中，其運(yùn)動(dòng)部分（如臂架、吊鉤等）與周圍固定或移動(dòng)的障礙物之間保持

足夠的空間，以防止碰撞或干擾，從而保證操作的安全性和效率。這種為確保安全

而設(shè)定的空間距離，在行業(yè)中通常被稱為“安全距離”。因此，正確答案為A,

42.《塔式起重機(jī)》第3.2條規(guī)定，塔機(jī)處于司機(jī)控制之下進(jìn)行作業(yè)的狀態(tài)（含吊載

運(yùn)轉(zhuǎn)、空載運(yùn)轉(zhuǎn)或間歇隼機(jī)）。是指塔機(jī)的（）。

A.安全狀態(tài)

B.工作狀態(tài)

C.運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

D.移動(dòng)狀態(tài)

正確答案：B

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》的相關(guān)規(guī)定，塔機(jī)處于司機(jī)控制之下進(jìn)行作業(yè)的狀態(tài)，

包括吊載運(yùn)轉(zhuǎn)、空載運(yùn)轉(zhuǎn)或間歇停機(jī)等情況，這種狀態(tài)明確被定義為工作狀態(tài)。在

工作狀態(tài)下，塔機(jī)正在執(zhí)行相關(guān)的作業(yè)任務(wù)。所以，選項(xiàng)B是正確答案。

43.《塔式起重機(jī)》第3.3條規(guī)定，已安裝架設(shè)完畢的塔機(jī)，不吊載，所有機(jī)構(gòu)停止

運(yùn)動(dòng)，切斷動(dòng)力電源，并采取防風(fēng)保護(hù)措施的狀態(tài)。是指塔機(jī)的（）。

A.安全狀態(tài)

B.工作狀態(tài)

C.非工作狀態(tài)

D.移動(dòng)狀態(tài)

正確答案:C

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第3.3條規(guī)定，題目中描述的塔機(jī)不吊載，所有機(jī)構(gòu)停

止運(yùn)動(dòng)，切斷動(dòng)力電源，并采取防風(fēng)保護(hù)措施的狀態(tài)，符合塔機(jī)非工作狀態(tài)的定義。

工作狀態(tài)是指塔機(jī)正在進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)；安全狀態(tài)是一個(gè)較為寬泛的概念，不夠具體

準(zhǔn)確；移動(dòng)狀態(tài)通常指港機(jī)在進(jìn)行位置移動(dòng)，而題干中并未提及。所以，選項(xiàng)C是

正確答案。

44.《塔式起重機(jī)》第3.4條規(guī)定，正常操作狀態(tài)下塔機(jī)的液壓回路或元件中的最

大壓力。是指塔機(jī)的（

A.液壓回路壓力

B.液壓工作壓力

C.最小工作壓力

D.最大工作壓力

正確答案：D

解析：《塔式起重機(jī)》第3.4條對(duì)塔機(jī)的壓力進(jìn)行了規(guī)定。正常操作狀態(tài)下，塔機(jī)

的液壓回路或元件中的最大壓力，強(qiáng)調(diào)的是在正常工作時(shí)所能達(dá)到的最大壓力值。

選項(xiàng)A液壓回路壓力表述較為寬泛；選項(xiàng)B液壓工作壓力沒有突出“最大”；選項(xiàng)

C最小工作壓力與題目描述不符。所以，正確答案是D最大工作壓力。

45.《塔式起重機(jī)》第3.5條規(guī)定，塔機(jī)運(yùn)行或固定獨(dú)立狀態(tài)時(shí)，空載、塔身處于最

大高度、吊鉤處于最小嗝度的最大允許高度處，吊鉤支承面對(duì)塔機(jī)基準(zhǔn)面的最大垂

直距離。是指塔機(jī)的（：。

A.獨(dú)立起升高度

B.懸臂起升高度

C.運(yùn)轉(zhuǎn)起升高度

D.運(yùn)行起升高度

正確答案:A

解析：《塔式起重機(jī)》第3.5條明確規(guī)定了相關(guān)內(nèi)容。在該規(guī)定中，所描述的情形

符合塔機(jī)獨(dú)立起升高度的定義。即塔機(jī)運(yùn)行或固定獨(dú)立狀態(tài)時(shí)，在特定條件下吊鉤

支承面對(duì)塔機(jī)基準(zhǔn)面的最大垂直距離。而懸臂起升高度、運(yùn)轉(zhuǎn)起升高度、運(yùn)行起升

高度的定義與此情形不符。因此，選項(xiàng)A是正確答案。

46.《塔式起重機(jī)》第3.6條規(guī)定，對(duì)小車變幅塔機(jī)，吊載最大幅度時(shí)的額定起重量,

小車穩(wěn)定運(yùn)行的速度。是指（）。

A.小車變幅重量

B.小車變幅速度

C.小車變幅幅度

D.小車變幅高度

正確答案:B

解析：《塔式起重機(jī)》第3.6條中，對(duì)于小車變幅塔機(jī)，在吊載最大幅度時(shí)，關(guān)注

的是小車穩(wěn)定運(yùn)行的速度這一參數(shù)。這里強(qiáng)調(diào)的是速度方面的規(guī)定，A選項(xiàng)小車變

幅重量說的是起重量，C選項(xiàng)小車變幅幅度說的是幅度大小，D選項(xiàng)小車變幅高度

說的是高度，都不符合對(duì)運(yùn)行速度的描述。所以，正確答案是選項(xiàng)B小車變幅速度。

47.《塔式起重機(jī)》第3.7條規(guī)定，對(duì)動(dòng)臂變幅塔機(jī)，吊載最大幅度時(shí)的額定起重量,

臂架仰角從最小角度到最大角度所需要的時(shí)間。是指塔機(jī)的（）。

A.小車變幅時(shí)間

B.小車變幅速度

C.全程變幅時(shí)間

D.小車變幅高度

正確答案：C

解析：《塔式起重機(jī)》第3.7條中所描述的內(nèi)容，是針對(duì)動(dòng)臂變幅塔機(jī)在吊載最大

幅度時(shí)，臂架仰角從最小角度到最大角度所需的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間涵蓋了整個(gè)變幅過

程，而不是單純的小車變幅相關(guān)的時(shí)間、速度或高度。所以，選項(xiàng)C”全程變幅時(shí)

間”是符合規(guī)定描述的正確答案。

48.《塔式起重機(jī)》第3.8條規(guī)定，額定起重力矩載荷狀態(tài)、吊鉤位于最大高度時(shí)

的穩(wěn)定回轉(zhuǎn)速度。是指塔機(jī)的（）。

A.回轉(zhuǎn)角度

B.變幅速度

C.回轉(zhuǎn)時(shí)間

D.回轉(zhuǎn)速度

正確答案:D

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)第3.8條的規(guī)定，所描述的“額定起重力矩載荷狀

態(tài)、吊鉤位于最大高度時(shí)的穩(wěn)定回轉(zhuǎn)速度”明確指的是塔式起重機(jī)在特定工作條件

下的回轉(zhuǎn)速度。這里的“回轉(zhuǎn)速度”即是指塔機(jī)在進(jìn)行回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)的速度，與回轉(zhuǎn)

角度、變幅速度或回轉(zhuǎn)時(shí)間無直接關(guān)聯(lián)。因此，正確答案是I）選項(xiàng)“回轉(zhuǎn)速度”。

49.《塔式起重機(jī)》第3.9條規(guī)定，起升滑輪組為最小倍率，吊載該倍率允許的額定

起重量，吊鉤穩(wěn)定下降時(shí)的最低速度。是指塔機(jī)的（）。

A.慢降速度

B.快降速度

C.回轉(zhuǎn)時(shí)間

D.回轉(zhuǎn)速度

正確答案:A

解析：《塔式起重機(jī)》第3.9條中明確規(guī)定，起升滑輪組為最小倍率，吊載該倍率

允許的額定起重量，吊鉤穩(wěn)定下降時(shí)的最低速度。這種速度描述符合慢降速度的定

義?？旖邓俣韧ǔＪ侵傅蹉^以較快的速度下降?；剞D(zhuǎn)時(shí)間和回轉(zhuǎn)速度是關(guān)于塔機(jī)回

轉(zhuǎn)動(dòng)作的參數(shù)，與吊鉤下降速度無關(guān)。所以，選項(xiàng)A是正確答案。

50.《塔式起重機(jī)》第3.10條規(guī)定，空載，起重臂平行于軌道方向時(shí)塔機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行

的速度。是指塔機(jī)的（：。

A.回轉(zhuǎn)角度

B.運(yùn)行速度

C.回轉(zhuǎn)時(shí)間

D.回轉(zhuǎn)速度

正確答案：B

解析：《塔式起重機(jī)》第3.10條對(duì)相關(guān)術(shù)語進(jìn)行了規(guī)定。在空載且起重臂平行于

軌道方向時(shí)，穩(wěn)定運(yùn)行的速度描述的是塔機(jī)整體移動(dòng)的快慢，這符合運(yùn)行速度的定

義。而回轉(zhuǎn)角度是指塔機(jī)起重臂轉(zhuǎn)動(dòng)的角度；回轉(zhuǎn)時(shí)間是完成回轉(zhuǎn)動(dòng)作所需的時(shí)間;

回轉(zhuǎn)速度指的是起重臂圍繞塔身旋轉(zhuǎn)的速度。綜上所述，答案是B,即運(yùn)行速度。

51.《塔式起重機(jī)》第3.10條規(guī)定，空載，起重臂平行于軌道方向時(shí)塔機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行

的速度。是指塔機(jī)的（：。

A.額定起重量

B.最大起重力矩

C.額定起重力矩

D.最小起重力矩

正確答案:C

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》的相關(guān)規(guī)定，額定起重力矩是指與基本臂最大幅度相同

或相近臂長組合狀態(tài)下，基本臂最大幅度與相應(yīng)額定起重量的乘積。它是衡量塔機(jī)

起重能力的一個(gè)重要指標(biāo)。而選項(xiàng)A額定起重量僅指起重的重量；選項(xiàng)B最大起重

力矩并非題干所描述的特定情形；選項(xiàng)D最小起重力矩也不符合題意。所以，正確

答案是選項(xiàng)C。

52.《塔式起重機(jī)》第3.12條規(guī)定，臂架與塔身為T形結(jié)構(gòu)型式的上回轉(zhuǎn)塔機(jī)。是

指（）。

A.錘頭式塔機(jī)

B.動(dòng)臂式塔機(jī)

C.塔頭式塔機(jī)

D.平頭式塔機(jī)

正確答案：D

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第3.12條的規(guī)定，臂架與塔身為T形結(jié)構(gòu)型式的上回

轉(zhuǎn)塔機(jī)被明確稱為平頭式塔機(jī)。在常見的塔機(jī)類型中，錘頭式、動(dòng)臂式和塔頭式塔

機(jī)的結(jié)構(gòu)形式與題干描述不符。所以，正確答案是選項(xiàng)D。

53.《塔式起重機(jī)》第4.1.1條規(guī)定，塔機(jī)按（）分為自行架設(shè)塔機(jī)和組裝式塔機(jī)。

A.組裝方式

B.回轉(zhuǎn)部位

C.上部結(jié)構(gòu)

I）.下部結(jié)構(gòu)

正確答案:A

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)第4.1.1條的規(guī)定，塔式起重機(jī)的分類是基于其組

裝方式進(jìn)行的。自行架設(shè)塔機(jī)指的是能夠自行進(jìn)行安裝和拆卸的塔機(jī)，而組裝式塔

機(jī)則需要通過人工或機(jī)械進(jìn)行組裝和拆卸。這一分類直接關(guān)系到塔機(jī)的使用便捷性、

施工效率和安全性能。因此，正確答案是A,即按組裝方式分類。

54.《塔式起重機(jī)》第4.1.2條規(guī)定，塔機(jī)按（）分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)。

A.組裝方式

B.回轉(zhuǎn)部位

C.上部結(jié)構(gòu)

D.下部結(jié)構(gòu)

正確答案：B

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第4.1.2條的規(guī)定，塔機(jī)的分類主要依據(jù)其回轉(zhuǎn)部位的

不同。上回轉(zhuǎn)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)位于塔身的上部，而下回轉(zhuǎn)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)則位于塔

身的下部。這種分類方式有助于區(qū)分塔機(jī)的不同結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)。因此，正確答案

是B,即按回轉(zhuǎn)部位分類。

55.《塔式起重機(jī)》第4.1.3條規(guī)定，（）塔機(jī)按上部結(jié)構(gòu)特征分為水平臂（含平頭

式）小車變幅塔機(jī)、傾斜臂小車變幅塔機(jī)、動(dòng)臂變幅塔機(jī)、伸縮臂小車變幅塔機(jī)和

折臂小車變幅塔機(jī)。

A.組裝式

B.回轉(zhuǎn)部位

C.上部結(jié)構(gòu)

D.下部結(jié)構(gòu)

正確答案:A

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)第4.1.3條的內(nèi)容，實(shí)際上是對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行分

類的條款，但根據(jù)題目洽出的選項(xiàng)，存在一個(gè)誤導(dǎo)或理解上的誤差。標(biāo)準(zhǔn)中并未直

接將塔機(jī)按“組裝式”來分類，而是描述了按上部結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行的分類。然而，從

邏輯和題目給出的選項(xiàng)來看，如果這是一個(gè)關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)條款的直接引述題，那么可能

題目在表述上存在問題，因?yàn)榘凑諛?biāo)準(zhǔn)原文，正確答案應(yīng)與“上部結(jié)構(gòu)”特征相關(guān)。

但既然題目明確給出了A選項(xiàng)，且可能存在印刷或理解上的錯(cuò)誤，我們?cè)诖思僭O(shè)A

選項(xiàng)是一個(gè)誤植或特殊喟境下的答案，并基于題目本身給出解析：若嚴(yán)格按照題目

和選項(xiàng)，應(yīng)選A（盡管這與標(biāo)準(zhǔn)原文不符）。但在實(shí)際中，應(yīng)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)原文，即塔

機(jī)是按上部結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分類的。

56.《塔式起重機(jī)》第4.1.3條規(guī)定，（）塔機(jī)按臂架結(jié)構(gòu)型式分為定長臂動(dòng)臂變幅

塔機(jī)與較接臂動(dòng)臂變幅琴機(jī)。

A.組裝方式

B.回轉(zhuǎn)部位

C.動(dòng)臂變幅

D.下部結(jié)構(gòu)

正確答案:C

解析：《塔式起重機(jī)》第4.1.3條明確指出，是依據(jù)動(dòng)臂變幅這一特征，將塔機(jī)按

臂架結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行分類的，分為定長臂動(dòng)臂變幅塔機(jī)與較接臂動(dòng)臂變幅塔機(jī)。所以,

選項(xiàng)C是正確的。

57.《塔式起重機(jī)》第4.1.4條規(guī)定，（）塔機(jī)按中部結(jié)構(gòu)特征分為爬升式塔機(jī)和定

置式塔機(jī)。

A.裝配式

B.組裝式

C.動(dòng)臂變幅

D.下部結(jié)構(gòu)

正確答案：B

解析；《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于塔機(jī)的分類有明確的規(guī)定。其中，第4.1.4條

特別指出，根據(jù)塔機(jī)的中部結(jié)構(gòu)特征，可以將其劃分為爬升式塔機(jī)和定置式塔機(jī)兩

種。而這兩種類型恰好是根據(jù)塔機(jī)的組裝或固定方式來區(qū)分的，即“組裝式”與

“定置式”相對(duì)應(yīng)。因此，正確答案是B選項(xiàng)，即組裝式塔機(jī)。其他選項(xiàng)A、C、D

與中部結(jié)構(gòu)特征無直接關(guān)聯(lián)，故不選。

58.《塔式起重機(jī)》第4.1.6條規(guī)定，組裝式塔機(jī)按（）分為軌道運(yùn)行式塔機(jī)和固定

式塔機(jī)，固定式塔機(jī)又分為固定底架壓重塔機(jī)和固定基礎(chǔ)塔機(jī)。

A.裝配式

B.組裝式

C.基礎(chǔ)特征

D.下部結(jié)構(gòu)

正確答案:C

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第4.1.6條的規(guī)定，塔式起重機(jī)的分類主要依據(jù)其基礎(chǔ)

特征。這里明確提到了軌道運(yùn)行式塔機(jī)和固定式塔機(jī)的分類是基于其基礎(chǔ)的不同。

固定式塔機(jī)再進(jìn)一步細(xì)分為固定底架壓重塔機(jī)和固定基礎(chǔ)塔機(jī)，這些分類都是基于

塔機(jī)的基礎(chǔ)或-卜部結(jié)構(gòu)的特征。因此，正確答案是C,即基礎(chǔ)特征。

59.《塔式起重機(jī)》第4.1.1條規(guī)定，塔機(jī)按組裝方式分為自行架設(shè)塔機(jī)和（）。

A.汽車式塔機(jī)

B.組裝式塔機(jī)

C.快裝式塔機(jī)

D.移動(dòng)式塔機(jī)

正確答案:B

解析：《塔式起重機(jī)》第4.1.1條明確指出，塔機(jī)的組裝方式主要分為兩類。自行

架設(shè)塔機(jī)是常見的一種類型，而與之相對(duì)的是需要在現(xiàn)場進(jìn)行組裝的塔機(jī)，即組裝

式塔機(jī)。汽車式塔機(jī)、快裝式塔機(jī)、移動(dòng)式塔機(jī)并非按照組裝方式進(jìn)行的分類。所

以，選項(xiàng)B是正確答案.

60.《塔式起重機(jī)》第4.1.2條規(guī)定，塔機(jī)按回轉(zhuǎn)部位分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和（）。

A.頂部回轉(zhuǎn)塔機(jī)

B.底部回轉(zhuǎn)塔機(jī)

C.下回轉(zhuǎn)塔機(jī)

D.中回轉(zhuǎn)塔機(jī)

正確答案:C

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于塔機(jī)按回轉(zhuǎn)部位的分類，常見的為上

回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)。這是行業(yè)內(nèi)對(duì)塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)分類方式，明確且被廣泛認(rèn)可。

選項(xiàng)A、B、D并非標(biāo)準(zhǔn)的分類表述。所以，答案選C。

61.《塔式起重機(jī)》第4.1.2條規(guī)定，塔機(jī)按回轉(zhuǎn)部位分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和（）。

A.履帶式塔機(jī)

B.汽車式塔機(jī)

C.輪胎式塔機(jī)

D.動(dòng)臂變幅塔機(jī)

正確答案:D

解析：《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于組裝式塔機(jī)的分類有明確規(guī)定。根據(jù)第4,1.3

條，組裝式塔機(jī)按上部結(jié)構(gòu)特征被細(xì)分為幾類，其中包括水平臂（含平頭式）小車

變幅塔機(jī)、傾斜臂小車變幅塔機(jī)以及動(dòng)臂變幅塔機(jī)。從給定的選項(xiàng)中，只有D項(xiàng)

“動(dòng)臂變幅塔機(jī)”符合這一分類標(biāo)準(zhǔn)，因此是正確答案。

62.《塔式起重機(jī)》第4.1.3條規(guī)定，組裝式塔機(jī)按上部結(jié)構(gòu)特征分為動(dòng)臂變幅塔

機(jī)、伸縮臂小車變幅塔機(jī)和（）。

A.履帶式塔機(jī)

B.汽車式塔機(jī)

C.輪胎式塔機(jī)

D.折臂小車變幅塔機(jī)

正確答案:D

解析：《塔式起重機(jī)》第4.1.3條明確了對(duì)組裝式塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)特征的分類。其中

動(dòng)臂變幅塔機(jī)、伸縮臂小車變幅塔機(jī)是常見的類型，折臂小車變幅塔機(jī)也是其中一

種重要的分類。而選項(xiàng)A的履帶式塔機(jī)、B的汽車式塔機(jī)和C的輪胎式塔機(jī)，并非

按照上部結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行的分類。所以，正確答案是D選項(xiàng)。

63.《塔式起重機(jī)》第4.1.3條規(guī)定，動(dòng)臂變幅塔機(jī)的結(jié)構(gòu)特征按臂架結(jié)構(gòu)型式分

為（）與較接臂動(dòng)臂變幅塔機(jī)。

A.傾斜臂小車變幅塔機(jī)

B.伸縮臂小車變幅塔機(jī)

C.定長臂動(dòng)臂變幅塔機(jī)

D.折臂小車變幅塔機(jī)

正確答案:C

解析：《塔式起重機(jī)》第4.1.3條對(duì)動(dòng)臂變幅塔機(jī)的結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行了明確規(guī)定。其

中，按照臂架結(jié)構(gòu)型式來劃分，主要分為定長臂動(dòng)臂變幅塔機(jī)和較接臂動(dòng)臂變幅塔

機(jī)。選項(xiàng)A、B、I）所述的塔機(jī)結(jié)構(gòu)型式均不符合該規(guī)定中的分類。因此，正確答案

是選項(xiàng)C。

64.《塔式起重機(jī)》第4.1.4條規(guī)定，組裝式塔機(jī)按中部結(jié)構(gòu)特征分為（）和定置式

塔機(jī)。

A.履帶式塔機(jī)

B.爬升式塔機(jī)

C.汽車式塔機(jī)

D.外掛式塔機(jī)

正確答案：B

解析：《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于組裝式塔機(jī)的分類是根據(jù)其移動(dòng)或安裝方式進(jìn)

行的。其中，按中部結(jié)構(gòu)特征，組裝式塔機(jī)被明確區(qū)分為爬升式塔機(jī)和定置式塔機(jī)。

爬升式塔機(jī)通過附著裝置在建筑物上向上爬升，而定置式塔機(jī)則固定在基礎(chǔ)上。對(duì)

比選項(xiàng)，B項(xiàng)“爬升式塔機(jī)”與標(biāo)準(zhǔn)中的描述相符，故為正確答案。

65.《塔式起重機(jī)》第4.1.5條規(guī)定，爬升式塔機(jī)按爬升特征分為（）和外爬式塔機(jī)。

A.內(nèi)爬式塔機(jī)

B.腹壁式塔機(jī)

C.汽車式塔機(jī)

D.外掛式塔機(jī)

正確答案:A

解析：《塔式起重機(jī)》第4.1.5條明確對(duì)爬升式塔機(jī)的爬升特征進(jìn)行了分類規(guī)定。

其中，內(nèi)爬式塔機(jī)和外爬式塔機(jī)是常見的兩種分類。內(nèi)爬式塔機(jī)是指塔身安裝在建

筑物內(nèi)部，依靠建筑物結(jié)構(gòu)來支撐和爬升；外爬式塔機(jī)則是在建筑物外部進(jìn)行爬升。

所以，選項(xiàng)A是正確答案。

66.《塔式起重機(jī)》第4.1.6條規(guī)定，組裝式塔機(jī)按基礎(chǔ)特征分為（）和固定式塔機(jī),

A.內(nèi)爬式塔機(jī)

B.軌道運(yùn)行式塔機(jī)

C.汽車式塔機(jī)

D.外掛式塔機(jī)

正確答案：B

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第4.1.6條的規(guī)定，在塔機(jī)的分類中，按照基礎(chǔ)特征來

劃分，主要有軌道運(yùn)行式塔機(jī)和固定式塔機(jī)。軌道運(yùn)行式塔機(jī)的特點(diǎn)是可以沿著鋪

設(shè)的軌道移動(dòng)作業(yè)，而其他選項(xiàng)如內(nèi)爬式塔機(jī)、汽車式塔機(jī)、外掛式塔機(jī)并非基于

基礎(chǔ)特征的分類方式。所以，正確答案是B選項(xiàng)。

67.《塔式起重機(jī)》第4.1.6條規(guī)定，固定式塔機(jī)按基礎(chǔ)特征分為固定底架壓重塔

機(jī)和（）。

A.內(nèi)爬式塔機(jī)

B.軌道運(yùn)行式塔機(jī)

C.固定基礎(chǔ)塔機(jī)

D.外掛式塔機(jī)

正確答案:C

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第4.1.6條的規(guī)定，對(duì)于固定式塔機(jī)，按照基礎(chǔ)特征進(jìn)

行分類。其中固定底架壓重塔機(jī)是一種常見類型，而另一種就是固定基礎(chǔ)塔機(jī)。A

選項(xiàng)內(nèi)爬式塔機(jī)是按照落機(jī)的爬升方式分類；B選項(xiàng)軌道運(yùn)行式塔機(jī)是按照塔機(jī)的

運(yùn)行方式分類；D選項(xiàng)外掛式塔機(jī)并非標(biāo)準(zhǔn)的分類方式。所以，正確答案是C選項(xiàng)。

68.《塔式起重機(jī)》第4.1.6條規(guī)定，自行架設(shè)塔機(jī)按基礎(chǔ)特征分為軌道運(yùn)行式塔

機(jī)和（）。

A.內(nèi)爬式塔機(jī)

B.汽車式塔機(jī)

C.外掛式塔機(jī)

D.固定式塔機(jī)

正確答案:D

解析：《塔式起重機(jī)》第4.1.6條明確規(guī)定了自行架設(shè)塔機(jī)的分類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這一

規(guī)定，自行架設(shè)塔機(jī)根據(jù)基礎(chǔ)特征被劃分為軌道運(yùn)行式塔機(jī)和固定式塔機(jī)。軌道運(yùn)

行式塔機(jī)通過軌道移動(dòng)，而固定式塔機(jī)則固定在某一位置。因此，選項(xiàng)D“固定式

塔機(jī)”是正確的答案。其他選項(xiàng)A、B、C均不符合該條文的分類標(biāo)準(zhǔn)。

69.《塔式起重機(jī)》第4.1.7條規(guī)定，自行架設(shè)塔機(jī)按上部結(jié)構(gòu)特征分為水平臂小

車變幅塔機(jī)、傾斜臂小車變幅塔機(jī)和（）。

A.動(dòng)臂變幅塔機(jī)

B.爬升式塔機(jī)

C.汽車式塔機(jī)

D.外掛式塔機(jī)

正確答案:A

解析：《塔式起重機(jī)》第4.1.7條對(duì)自行架設(shè)塔機(jī)的上部結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行了分類規(guī)定。

水平臂小車變幅塔機(jī)和領(lǐng)斜臂小車變幅塔機(jī)是常見的類型，而動(dòng)臂變幅塔機(jī)在結(jié)構(gòu)

和工作方式上與前兩者有明顯區(qū)別，也是自行架設(shè)塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)的一種主要類型。

因此，選項(xiàng)A是符合規(guī)定的正確答案。

70.《塔式起重機(jī)》第4.1.8條規(guī)定，自行架設(shè)塔機(jī)按轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方式分為車載式和

()o

A.動(dòng)臂變幅塔機(jī)

B.拖行式

C.快裝式塔機(jī)

D.輪胎式塔機(jī)

正確答案:B

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第4.1.8條的規(guī)定，自行架設(shè)塔機(jī)按照轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方式被

明確區(qū)分為車載式和拖行式兩種。這一規(guī)定是為了明確塔機(jī)在不同運(yùn)輸場景下的分

類，以便更好地進(jìn)行管浬和操作。在給出的選項(xiàng)中，A、C、D均不是按照轉(zhuǎn)場運(yùn)輸

方式進(jìn)行的分類，而是描述了塔機(jī)的其他特性或類型。因此，根據(jù)規(guī)定，正確答案

是B,即拖行式。

71.《塔式起重機(jī)》第4.1.8條規(guī)定，自行架設(shè)塔機(jī)按轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方式分為車載式和

()o

A.動(dòng)臂變幅塔機(jī)

B.小車變幅式塔機(jī)

C.電站塔機(jī)

D.固定式塔機(jī)

正確答案:C

解析：《特種設(shè)備目錄》代碼4300對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行了分類，其中除了普通式塔

機(jī)外，還特別指出了電站塔機(jī)作為另一類。這是因?yàn)殡娬舅C(jī)在設(shè)計(jì)和使用上與普

通塔機(jī)有所不同，主要用于電力建設(shè)等特定領(lǐng)域。選項(xiàng)A的動(dòng)臂變幅塔機(jī)和B的小

車變幅式塔機(jī)實(shí)際上是描述塔機(jī)變幅機(jī)構(gòu)的不同類型，而非塔機(jī)的分類；D的固定

式塔機(jī)并非《特種設(shè)備目錄》中的分類。因此，正確答案是C,電站塔機(jī)。

72.《特種設(shè)備目錄》規(guī)定，塔式起重機(jī)分為普通式和電站式塔機(jī)，其代碼為（）。

A.4300

B.4200

C.4100

D.4000

正確答案:A

解析：在《特種設(shè)備目錄》中，對(duì)塔式起重機(jī)有明確的分類和代碼規(guī)定。其中，普

通式和電站式塔機(jī)的代碼被規(guī)定為4300o這是基于特種設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化分類體系所

確定的，以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同類型特種設(shè)備的準(zhǔn)確識(shí)別和管理。所以，選項(xiàng)A是正確答案。

73.《特種設(shè)備目錄》規(guī)定，額定起重量大于或者等于3t或額定起重力矩大于或者

等于（）的塔式起重機(jī)，屬于特種設(shè)備起重機(jī)械管控范圍。

A.25t?m

B.30t?m

C.35t?m

D.40t?m

正確答案:D

解析：根據(jù)《特種設(shè)備目錄》的規(guī)定，對(duì)于塔式起重機(jī)，額定起重量大于或者等于

3t或者額定起重力矩大于或者等于40t-m的，被明確劃定在特種設(shè)備起重機(jī)械的

管控范圍之內(nèi)。所以，答案選擇D選項(xiàng)。

74.《塔式起重機(jī)》第5.1.3條規(guī)定，塔機(jī)的工作環(huán)境溫度（），相對(duì)濕度不大于

90%（不凝露）。

A.-20℃~+40℃

B.-19℃~+40℃

C.-18℃~+40℃

D.-16℃"+40℃

正確答案:A

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.1.3條的明確規(guī)定，塔機(jī)的工作環(huán)境溫度應(yīng)控制在

-20℃至+40℃之間，同時(shí)相對(duì)濕度不得大于90%（且不應(yīng)產(chǎn)生凝露）。這一規(guī)定是

為了確保塔機(jī)在不同氣候條件下都能正常、安全地工作。因此，選項(xiàng)A“一

20℃~+40℃”是符合規(guī)定的正確答案。

75.《塔式起重機(jī)》第5.1.3條規(guī)定，對(duì)對(duì)于額定起重力矩大于或等于63t.m的塔

機(jī)，最大臂長組合時(shí)最大幅度處額定起重量應(yīng)不小于（）。

A.700Kg

B.800Kg

C.900Kg

D.lOOOKg

正確答案:D

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.1.3條的具體規(guī)定，對(duì)于額定起重力矩大于或等于

63t.m的塔機(jī)，在最大臂長組合時(shí)，其最大幅度處的額定起重量應(yīng)滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)。

查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，可以得知該額定起重量應(yīng)不小于lOOOKg。因此，選項(xiàng)D

（lOOOKg）是正確答案。

76.《塔式起重機(jī)》第5.2.4條規(guī)定，塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具有慢速下降功能，慢降速

度根據(jù)服務(wù)需求確定，但不大于（）的主要性能參數(shù)誤差值。

A.9m/min

B.8m/min

C.7m/min

D.6m/min

正確答案:A

解析：依據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.2.4條規(guī)定，塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的慢速下降功能中，慢

降速度需根據(jù)服務(wù)需求確定，且其上限值為不大于9m/min的主要性能參數(shù)誤差值。

所以，選項(xiàng)A是正確答案。

77.《塔式起重機(jī)》第5.2.4條規(guī)定，獨(dú)立狀態(tài)塔身或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上

塔軸心線的側(cè)向垂直度:吳差不大于（）。

A.0.4%

B.0.3%

C.0.2%

D.0.1%

正確答案:A

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.2.4條的明確規(guī)定，在獨(dú)立狀態(tài)塔身或附著狀態(tài)下

最高附著點(diǎn)以上塔軸心戰(zhàn)的側(cè)向垂直度方面，為了保證塔式起重機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,

所允許的誤差不大于0.4機(jī)所以，選項(xiàng)A是正確答案。

78.《塔式起重機(jī)》第5.2.4條規(guī)定，塔機(jī)最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線的垂直度誤

差不大于（）。

A.2%

B.1.4%

C.1.3%

D.1.2%

正確答案:A

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.2.4條的具體規(guī)定，塔機(jī)在安裝和使用過程中，需

要確保其垂直度誤差在合理范圍內(nèi)，以保證運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。該條款明確指

出，塔機(jī)最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線的垂直度誤差應(yīng)不大于2%。因此，正確答案

為A選項(xiàng),即2隊(duì)

79.《塔式起重機(jī)》第5.2.6條規(guī)定，塔機(jī)的外露并需拆卸的銷軸、螺栓、鏈條等

連接件及彈簧、液壓缸活塞桿等應(yīng)采取非涂裝的（）。

A.防腐措施

B.防銹措施

C.防松措施

D.防滑措施

正確答案：B

解析：塔機(jī)的外露并需拆卸的銷軸、螺栓、鏈條等連接件及彈簧、液壓缸活塞桿等

部件，容易受到外界環(huán)境影響而生銹。為了保護(hù)這些部件，應(yīng)采取防銹措施，以延

長其使用壽命和保證塔機(jī)的正常運(yùn)行。根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.2.6條規(guī)定，選項(xiàng)

B是正確答案。

80.《塔式起重機(jī)》第5.2.7條規(guī)定，塔機(jī)工作時(shí)，司機(jī)室內(nèi)噪聲應(yīng)不大于（）o

A.50dB

B.60dB

C.70dB

D.80dB

正確答案:D

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)第5.2.7條的規(guī)定，塔機(jī)在工作時(shí)，司機(jī)室內(nèi)的噪

聲水平是有限制的，以確保操作人員的健康和工作效率。一般來說，工作環(huán)境中的

噪聲水平應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)，以避免對(duì)聽力造成損害。在《塔式起重機(jī)》的標(biāo)準(zhǔn)

中，這個(gè)限制被設(shè)定為不大于80dB,因此選項(xiàng)D是正確的。

81.《塔式起重機(jī)》第5.2.7條規(guī)定，塔機(jī)工作時(shí)，司機(jī)室內(nèi)噪聲應(yīng)不大于（）o

A.60dB

B.70dB

C.80dB

D.90dB

正確答案:D

解析：《塔式起重機(jī)》國家標(biāo)準(zhǔn)第5.2.7條明確規(guī)定了塔機(jī)工作時(shí)的噪聲限值。根

據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，在距各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)邊緣1%上方1.5m處測得的噪聲值應(yīng)不大于90dE。這

是為了確保塔機(jī)在工作過程中不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境及操作人員產(chǎn)生過大的噪聲污染。因

此，正確答案為D。

82.《塔式起重機(jī)》第5.3.2條規(guī)定，塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、回轉(zhuǎn)支承等類似受力連接用

高強(qiáng)度螺栓應(yīng)提供楔荷載（）。

A.合格證明

B.試驗(yàn)證明

C.檢測證明

D.檢驗(yàn)證明

正確答案:A

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)第5.3.2條的規(guī)定，對(duì)于塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、回轉(zhuǎn)支承

等類似受力連接用高強(qiáng)度螺栓，應(yīng)提供的是其合格證明。這是因?yàn)楹细褡C明是產(chǎn)品

符合設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的直接證據(jù)，能夠確保螺栓在使用過程中的安全性和可

靠性。而試驗(yàn)證明、檢測證明和檢驗(yàn)證明雖然也重要，但在此特定條款下，并非直

接要求提供的內(nèi)容。因此，正確答案是A。

83.《塔式起重機(jī)》第5.3.3條規(guī)定，同規(guī)格塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)能任意組裝。主肢結(jié)合

處外表面階差應(yīng)不大于：）0

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

正確答案:D

解析：《塔式起重機(jī)》第5.3.3條明確規(guī)定了同規(guī)格塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢結(jié)合處外表面

階差的要求。為保證塔式起重機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的組裝質(zhì)量和使用安全，經(jīng)過實(shí)際的工

程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)研究，規(guī)定主肢結(jié)合處外表面階差應(yīng)不大于2nin］。因此，選項(xiàng)D是正

確答案。

84.《塔式起重機(jī)》第5.3.3條規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用摩擦型高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，連接

螺栓應(yīng)不采用錘擊即可順利穿入，螺栓按規(guī)定緊固后主肢端面接觸面積應(yīng)不小于應(yīng)

接觸面面積的（）。

A.40%

B.50%

C.60%

D.70%

正確答案：D

解析：《塔式起重機(jī)》第5.3.3條明確規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用摩擦型高強(qiáng)螺栓連接

的相關(guān)要求。其中規(guī)定，在螺栓按規(guī)定緊固后，主肢端面接觸面積應(yīng)達(dá)到一定比例。

經(jīng)過實(shí)踐和技術(shù)規(guī)范的總結(jié)，70%被確定為符合安全和性能要求的標(biāo)準(zhǔn)。小于這個(gè)

比例可能影響連接的穩(wěn)定性和承載能力。所以，選項(xiàng)D是正確的答案。

85.《塔式起重機(jī)》第5.3.5條規(guī)定,塔機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)排水通暢，塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)外露表面

不應(yīng)有()。

A.水滲

B.浸泡

C.異物

D.存水

正確答案:D

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.3.5條規(guī)定，塔機(jī)基礎(chǔ)排水通暢的目的是為了防止

積水。若鋼結(jié)構(gòu)外露表面存水，會(huì)加速其銹蝕，影響塔機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用壽命。

A選項(xiàng)“水滲”強(qiáng)調(diào)的是水滲透的過程；B選項(xiàng)“浸泡”通常指物體完全在水中；C

選項(xiàng)“異物”與排水通暢及積水問題無關(guān)。所以，答案選D。

86.《塔式起重機(jī)》第5.4.1條規(guī)定，小車變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)能使小車帶著載荷沿塔機(jī)臂

架結(jié)構(gòu)以可控制的速度()。

A.順向運(yùn)動(dòng)

B.逆向運(yùn)動(dòng)

C.單項(xiàng)運(yùn)動(dòng)

D.雙向運(yùn)動(dòng)

正確答案：D

解析：《塔式起重機(jī)》第5.4.1條明確規(guī)定，小車變幅機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足特定要求。

小車需要帶著載荷在塔機(jī)臂架結(jié)構(gòu)上運(yùn)動(dòng)，為了適應(yīng)不同的工作場景和操作需求，

小車應(yīng)能夠以可控制的速度雙向運(yùn)動(dòng)，而不是僅能單向運(yùn)動(dòng)或順向、逆向的特定方

向運(yùn)動(dòng)。所以，選項(xiàng)D是正確的答案。

87.《塔式起重機(jī)》第5.4.1條規(guī)定，小車變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)能使（）帶載在水平臂架上運(yùn)

行。

A.變幅小車

B.變幅大車

C.變幅載車

D.變幅行車

正確答案:A

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.4.1條的規(guī)定，小車變幅機(jī)構(gòu)是設(shè)計(jì)用來控制變幅

小車在水平臂架上的移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)吊裝物在水平方向上的位置調(diào)整。在此過程中,

變幅小車需要能夠帶載運(yùn)行，即在承載重物的同時(shí)進(jìn)行移動(dòng)。因此，正確答案是A,

即“變幅小車”。其他選項(xiàng)如變幅大車、變幅載車、變幅行車均不符合該條款的具

體描述。

88.《塔式起重機(jī)》第5.4.1條規(guī)定，塔機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)能使臂架和載荷在正常工

作風(fēng)力作用下（）。

A.自由回轉(zhuǎn)

B.可控回轉(zhuǎn)

。左右回轉(zhuǎn)

D.定向回轉(zhuǎn)

正確答案:B

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.4.1條的規(guī)定，塔機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)需滿足在

正常工作風(fēng)力作用下，臂架和載荷能夠可控地回轉(zhuǎn)，以確保塔機(jī)在作業(yè)過程中的穩(wěn)

定性和安全性。因此，選項(xiàng)B“可控回轉(zhuǎn)”是符合規(guī)定的正確答案。

89.《塔式起重機(jī)》第5.4.1條規(guī)定，塔機(jī)應(yīng)有防止污染物滲入而影響制動(dòng)性能的

（）o

A.控制措施

B.保護(hù)措施

C.防護(hù)措施

D.安全措施

正確答案:C

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.4.1條，該規(guī)定明確要求塔機(jī)應(yīng)具備防止污染物滲

入并進(jìn)而影響其制動(dòng)性能的某種措施。從給出的選項(xiàng)中，控制措施（A）更偏向于

管理層面，而非直接針對(duì)物理防護(hù)；保護(hù)措施（B）和安全措施（D）雖都涉及保護(hù)

或安全，但不夠具體指向防止污染物滲入的措施；而防護(hù)措施（C）直接對(duì)應(yīng)了防

止污染物進(jìn)入的物理或化學(xué)手段，符合條款要求。因此，正確答案是C。

90.《塔式起重機(jī)》第5.4.1條規(guī)定，塔機(jī)的（）應(yīng)不小于額定載荷產(chǎn)生力矩的1.5

倍。

A.運(yùn)行力矩

B.控制力矩

C.安全力矩

D.制動(dòng)力矩

正確答案:D

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》第5.4.1條的規(guī)定，塔式起重機(jī)在工作過程中，為了保

證安全可靠地制動(dòng)，制動(dòng)力矩需要足夠大。制動(dòng)力矩如果過小，可能導(dǎo)致塔機(jī)在制

動(dòng)時(shí)無法有效停止，存在安全隱患。而規(guī)定制動(dòng)力矩應(yīng)不小于額定載荷產(chǎn)生力矩的

1.5倍，就是為了確保塔機(jī)能夠安全制動(dòng)。所以，選項(xiàng)D是正確的答案。

91.《塔式起重機(jī)》第5.4.1條規(guī)定，塔機(jī)的（）應(yīng)不小于額定載荷產(chǎn)生力矩的1.5

倍。

A.預(yù)期循環(huán)次數(shù)

B.預(yù)期使用次數(shù)

C.預(yù)期往返次數(shù)

D.預(yù)期來回次數(shù)

正確答案:A

解析：在塔式起重機(jī)的運(yùn)行中，液壓油起著重要的作用。《塔式起重機(jī)》第5.4.4

條規(guī)定，塔機(jī)液壓油的物理和化學(xué)特性不僅要滿足使用需求，還應(yīng)能承受預(yù)期的循

環(huán)次數(shù)。因?yàn)橐簤合到y(tǒng)在工作中，液壓油會(huì)不斷地進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，循環(huán)次數(shù)是衡量

其性能和耐久性的重要指標(biāo)。所以，選項(xiàng)A是正確的答案。

92.《塔式起重機(jī)》第5.4.4條規(guī)定，塔機(jī)液壓油的黏度確定應(yīng)考慮塔機(jī)（）范圍及

溫升，保證系統(tǒng)準(zhǔn)確工作。

A.工作黏度范圍

B.工作溫度范圍

C.工作濕度范圍

D.工作強(qiáng)度范圍

正確答案：B

解析：塔機(jī)液壓油的黏度會(huì)受到溫度的顯著影響。在《塔式起重機(jī)》第5.4.4條中

規(guī)定，確定塔機(jī)液壓油的黏度時(shí)，必須考慮工作溫度范圍。因?yàn)闇囟鹊淖兓瘯?huì)導(dǎo)致

液壓油的黏度改變，從而影響液壓系統(tǒng)的工作性能和準(zhǔn)確性。工作溫度不同，對(duì)液

壓油黏度的要求也不同。所以，應(yīng)考慮塔機(jī)工作溫度范圍來確定液壓油的黏度，答

案選B。

93.《塔式起重機(jī)》第5.4.3條規(guī)定，塔機(jī)的鋼絲繩繞進(jìn)或繞出滑輪時(shí)偏斜的最大

角度（）。

A.不應(yīng)大于2°

B.不應(yīng)大于3°

C.不應(yīng)大于4°

D.不應(yīng)大于5°

正確答案:C

解析：根據(jù)《塔式起重機(jī)》的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，特別是第5.4.3條，塔機(jī)的鋼絲繩在繞進(jìn)

或繞出滑輪時(shí)，其偏斜的角度是一個(gè)關(guān)鍵的安全指標(biāo)。過大的偏斜角度可能導(dǎo)致鋼

絲繩磨損加劇、滑輪損壞，甚至引發(fā)安全事故。該條款明確規(guī)定了偏斜的最大角度

不應(yīng)大于4“，以確保塔機(jī)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性,因此，選項(xiàng)C是正確答案，

94.《塔式起重機(jī)》第5.5.2條規(guī)定，塔機(jī)應(yīng)采用（）接零保護(hù)系統(tǒng)供電。

A.TN-S

B.TN-C

C.TN-T

D.TN-N

正確答案:A

解析：《塔式起重機(jī)》第5.5.2條規(guī)定，TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)具有更高的安全性和

可靠性。在TN-S系統(tǒng)中，工作零線（N線）與保護(hù)零線（PE線）分開設(shè)置，能有

效降低電氣設(shè)備外殼帶電的風(fēng)險(xiǎn)，更好地保障塔機(jī)的用電安全。因此，選項(xiàng)A是正

確的答案。

95.《塔式起重機(jī)》第