大興線施工組織設(shè)計(初稿)第一章工程概述盤錦市趙圈河生態(tài)旅游路(大興線)工程路線起于省道S308線與鄉(xiāng)道大趙線交叉處，利用大趙線向西前行，在K4+600處路線折向西南進入趙圈河鄉(xiāng)，于K5+628處與縣道新榮線丁字交叉，左轉(zhuǎn)后利用縣道新榮線向南走行，于K12+100處路線離開新榮線，折向鄉(xiāng)道趙興線，沿趙興線向西行進，于K14+處達到紅海灘旅游景區(qū)大門，即一級路終點，本段路線全長公里。自—為二級路。設(shè)計概況方面，盤錦市趙圈河生態(tài)旅游路(大興線)工程路線改擴建后加寬至。本次設(shè)計中對原路面寬度范圍內(nèi)路面進行補強處理，加寬部分為新建路面。為保證路面整體強度，加寬補強段的舊瀝青面層挖除，并挖除舊路兩側(cè)寬、厚度的舊路面，新舊路接縫處鋪設(shè)寬度1m玻璃纖維格柵。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：主線新建路面結(jié)構(gòu)為上面層3cm細粒式改性瀝青混凝土(AC10)；下面層中粒式瀝青混凝土(AC16)；上基層20cm廠拌水泥穩(wěn)定沙礫；下基層20cm廠拌水泥穩(wěn)定沙礫；底基層20cm天然沙礫；總厚度為67cm，滿足抗凍要求。舊路利用補強段的處理為上面層3cm細粒式改性瀝青混凝土(AC10)；下面層中粒式瀝青混凝土(AC16)；基層20cm廠拌水泥穩(wěn)定沙礫；底基層原舊路面。第二章施工總體部署第一節(jié)施工組織機構(gòu)為確保大興線改擴建工程的順利實施，項目部將組建一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的施工管理團隊。本項目實行項目經(jīng)理負責(zé)制，設(shè)立工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、綜合辦公室等職能部門，形成完整的施工管理體系。項目經(jīng)理全面負責(zé)工程建設(shè)的組織協(xié)調(diào)工作，總工程師負責(zé)技術(shù)方案的制定與實施，安全總監(jiān)全程監(jiān)督施工安全，各部門分工明確、責(zé)任到人，確保工程高效有序推進。第二節(jié)施工平面布置施工現(xiàn)場平面布置將遵循"因地制宜、節(jié)約用地、方便施工、確保安全"的原則。項目部臨時駐地設(shè)在路線中段附近，便于全線管理。拌合站、預(yù)制場等大型臨時設(shè)施集中布置在路線K8+000處，該區(qū)域地勢開闊，交通便捷，遠離居民區(qū)，減少施工擾民。施工便道沿路線右側(cè)設(shè)置，寬度不小于4米，采用級配碎石硬化處理，確保全天候通行。材料堆放區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)嚴格分區(qū)管理，設(shè)置明顯的安全警示標志，保持現(xiàn)場整潔有序。第三節(jié)施工進度計劃本工程計劃總工期為12個月，分四個階段實施。第一階段為施工準備期，預(yù)計2個月，完成臨時設(shè)施建設(shè)、施工圖紙會審、材料設(shè)備采購等工作。第二階段為路基工程施工期，預(yù)計3個月，包括舊路挖除、路基填筑、排水設(shè)施施工等。第三階段為路面工程施工期，預(yù)計4個月，完成底基層、基層、面層施工。第四階段為收尾驗收期，預(yù)計3個月，進行交通標志安裝、綠化工程、竣工驗收等工作。各階段施工緊密銜接，關(guān)鍵線路重點控制，確保按期完成建設(shè)任務(wù)。第四節(jié)資源配置計劃第三章主要施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)路基工程施工路基工程作為道路的承重基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個工程的使用壽命。針對本項目的特點，我們將采取分層填筑、分層碾壓的施工方法，確保路基的密實度和穩(wěn)定性。舊路挖除段將采用機械開挖與人工清理相結(jié)合的方式，徹底清除不合格路基材料。對于新建路段，路基填筑前需進行地表清理，去除雜草、腐殖土等雜物，并進行地基壓實處理。路基填筑每層厚度控制在30cm以內(nèi)，采用重型振動壓路機進行碾壓，壓實度達到設(shè)計要求后方可進行上一層施工。特別在軟土地基段，我們將采用換填砂礫或鋪設(shè)土工格柵等措施，提高地基承載力。路基排水系統(tǒng)的施工同樣不容忽視。我們將根據(jù)地形特點，合理設(shè)置邊溝、排水溝、截水溝等排水設(shè)施，確保路面水能迅速排出，避免積水對路基造成損害。在低洼路段，將增設(shè)滲溝或盲溝，降低地下水位，保持路基干燥。所有排水設(shè)施施工完成后，將進行通水試驗，確保排水暢通。第二節(jié)路面工程施工路面工程是本項目的關(guān)鍵工序，我們將嚴格按照設(shè)計要求和技術(shù)規(guī)范進行施工。底基層采用20cm天然沙礫，施工前需對路基頂面進行清掃、灑水濕潤，然后采用平地機攤鋪，壓路機碾壓成型。基層采用20cm廠拌水泥穩(wěn)定沙礫，在拌合站集中拌合后，用自卸車運輸至現(xiàn)場，攤鋪機連續(xù)攤鋪，振動壓路機碾壓密實。基層施工完成后，需進行不少于7天的灑水養(yǎng)護，確保水泥充分水化。瀝青面層施工是路面工程的一道工序，也是直接影響行車舒適度和安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。下面層采用中粒式瀝青混凝土(AC16)，上面層采用細粒式改性瀝青混凝土(AC10)。瀝青混合料在拌合站嚴格按照配合比進行生產(chǎn)，出廠溫度控制在160170℃之間。運輸過程中采用保溫篷布覆蓋，確保溫度損失不超過規(guī)定要求。攤鋪前需對基層進行徹底清掃，噴灑粘層油，增強層間粘結(jié)。攤鋪機連續(xù)均勻攤鋪，壓路機緊跟碾壓，初壓、復(fù)壓、終壓三個階段緊密銜接，確保達到規(guī)定的壓實度和平整度。施工縫處采用垂直搭接方式，確保接縫平順。第三節(jié)橋涵工程施工本工程沿線共設(shè)有小橋涵5座，是保證道路排水和通行的重要構(gòu)筑物。橋涵基礎(chǔ)采用明挖擴大基礎(chǔ)，基坑開挖時根據(jù)地質(zhì)情況采取適當?shù)闹ёo措施，確保邊坡穩(wěn)定。基礎(chǔ)混凝土澆筑前需對地基承載力進行檢測，合格后方可施工。墩臺身采用整體鋼模板澆筑，確保結(jié)構(gòu)尺寸準確、表面平整。預(yù)制梁板在預(yù)制場集中生產(chǎn)，達到設(shè)計強度后運輸至現(xiàn)場安裝。安裝采用汽車吊吊裝，專業(yè)人員指揮，確保安全準確。橋面鋪裝與道路路面同步施工，保證行車平順。第四節(jié)附屬工程施工附屬工程雖然不是主體結(jié)構(gòu)，但對道路的使用功能和美觀性有著重要影響。本工程的附屬工程主要包括路緣石、人行道、交通安全設(shè)施和綠化工程等。路緣石采用預(yù)制混凝土塊，安裝前需放線定位，確保線形順直、高度一致。人行道基礎(chǔ)壓實后鋪設(shè)混凝土墊層，然后鋪設(shè)透水磚，表面平整，縫隙均勻。綠