2025年中國通號高鐵信號所招聘面試模擬題及解析一、單選題（共5題，每題2分）1.高鐵信號系統(tǒng)中最核心的組成部分是什么？A.通信系統(tǒng)B.信號機(jī)C.閉塞設(shè)備D.軌道電路2.中國高鐵目前采用的主流閉塞制式是？A.長軌道電路閉塞B.電碼化閉塞C.計算機(jī)聯(lián)鎖D.移動閉塞3.信號系統(tǒng)檢測器中，用于檢測列車占用狀態(tài)的是？A.應(yīng)急按鈕B.軌道電路或應(yīng)答器C.速度傳感器D.通信光纜4.高鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖關(guān)系主要指的是？A.信號機(jī)與軌道電路的聯(lián)動B.列車與信號機(jī)的交互C.計算機(jī)與控制臺的連接D.通信設(shè)備與信號設(shè)備的協(xié)同5.信號系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪項屬于一級保養(yǎng)內(nèi)容？A.定期清潔設(shè)備表面B.更換關(guān)鍵元器件C.校準(zhǔn)信號機(jī)顯示精度D.檢查電源電壓波動二、多選題（共5題，每題3分）1.高鐵信號系統(tǒng)的主要安全冗余設(shè)計體現(xiàn)在哪些方面？A.雙套信號機(jī)B.三取二冗余電路C.備用通信鏈路D.軌道電路熱備2.信號系統(tǒng)常見故障類型包括？A.信號機(jī)顯示錯誤B.通信中斷C.閉塞設(shè)備失靈D.供電故障3.應(yīng)答器在高鐵信號系統(tǒng)中的作用是？A.向列車傳遞線路信息B.檢測列車位置C.實現(xiàn)移動閉塞D.傳輸通信數(shù)據(jù)4.信號系統(tǒng)維護(hù)過程中，需要重點檢測的項目有？A.信號機(jī)燈泡亮度B.軌道電路分路靈敏度C.計算機(jī)聯(lián)鎖邏輯正確性D.應(yīng)答器天線方向5.高鐵信號系統(tǒng)與自動列車控制系統(tǒng)（ATC）的關(guān)聯(lián)體現(xiàn)在？A.速度監(jiān)控B.路徑計算C.剎車控制D.信號機(jī)顯示三、判斷題（共5題，每題1分）1.高鐵信號系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備必須保證絕對同步，否則可能導(dǎo)致列車沖突。（正確/錯誤）2.軌道電路是高鐵信號系統(tǒng)中唯一的列車檢測方式。（正確/錯誤）3.應(yīng)答器只能用于自動列車控制系統(tǒng)（ATC），不能用于傳統(tǒng)閉塞系統(tǒng)。（正確/錯誤）4.信號系統(tǒng)的維護(hù)必須按照"預(yù)防性維護(hù)"和"事后維修"相結(jié)合的原則進(jìn)行。（正確/錯誤）5.高鐵信號系統(tǒng)中的所有關(guān)鍵設(shè)備都必須采用雙套冗余設(shè)計。（正確/錯誤）四、簡答題（共5題，每題4分）1.簡述高鐵信號系統(tǒng)的主要組成部分及其功能。2.移動閉塞與固定閉塞的主要區(qū)別是什么？3.信號系統(tǒng)維護(hù)中常見的故障現(xiàn)象有哪些？如何快速排查？4.高鐵信號系統(tǒng)如何實現(xiàn)安全冗余設(shè)計？舉例說明。5.應(yīng)答器在高鐵信號系統(tǒng)中的作用是什么？其工作原理如何？五、論述題（共2題，每題10分）1.結(jié)合中國高鐵信號系統(tǒng)的特點，論述其如何保障行車安全。2.分析高鐵信號系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢，并探討可能的技術(shù)革新方向。答案解析一、單選題答案1.C閉塞設(shè)備是高鐵信號系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)保證列車間隔安全。2.D中國高鐵目前主要采用移動閉塞制式，實現(xiàn)列車間的最小追蹤間隔。3.B軌道電路和應(yīng)答器是檢測列車占用狀態(tài)的主要設(shè)備。4.A聯(lián)鎖關(guān)系指信號機(jī)與軌道電路的強(qiáng)制閉鎖關(guān)系，確保進(jìn)路安全。5.C一級保養(yǎng)主要指校準(zhǔn)信號機(jī)顯示精度等基礎(chǔ)性維護(hù)。二、多選題答案1.A、B、C高鐵信號系統(tǒng)通過雙套信號機(jī)、三取二冗余電路、備用通信鏈路等實現(xiàn)安全冗余。2.A、B、C常見故障包括信號機(jī)顯示錯誤、通信中斷、閉塞設(shè)備失靈等。3.A、B應(yīng)答器主要作用是向列車傳遞線路信息（如坡度、曲率）和檢測位置。4.A、B、C重點檢測項目包括信號機(jī)燈泡亮度、軌道電路分路靈敏度、計算機(jī)聯(lián)鎖邏輯正確性。5.A、B、C信號系統(tǒng)為ATC提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，ATC負(fù)責(zé)速度監(jiān)控、路徑計算和剎車控制。三、判斷題答案1.正確聯(lián)鎖設(shè)備同步失效會導(dǎo)致聯(lián)鎖關(guān)系錯誤，引發(fā)安全風(fēng)險。2.錯誤高鐵信號系統(tǒng)還使用應(yīng)答器、計軸器等多種檢測方式。3.錯誤應(yīng)答器可用于傳統(tǒng)閉塞系統(tǒng)，如CTCS-2系統(tǒng)。4.正確預(yù)防性維護(hù)降低故障率，事后維修處理突發(fā)問題。5.錯誤非所有設(shè)備都需要雙套冗余，根據(jù)安全等級分級設(shè)計。四、簡答題答案1.高鐵信號系統(tǒng)的主要組成部分及其功能：-信號機(jī)：指示列車運行狀態(tài)（停車/通行）。-閉塞設(shè)備：保證列車間隔安全（如軌道電路、移動閉塞）。-聯(lián)鎖設(shè)備：實現(xiàn)信號機(jī)與進(jìn)路的聯(lián)動控制。-應(yīng)答器：向列車傳遞線路信息（用于ATC系統(tǒng)）。-通信系統(tǒng)：傳輸控制指令和監(jiān)測數(shù)據(jù)。2.移動閉塞與固定閉塞的區(qū)別：-移動閉塞：基于列車實際位置動態(tài)設(shè)置追蹤間隔，最小間隔可達(dá)3分鐘。-固定閉塞：按固定區(qū)段劃分間隔，最小間隔較長（如10分鐘）。3.常見故障現(xiàn)象及排查方法：-信號機(jī)不亮：檢查燈泡、電源、線路連接。-軌道電路故障：檢查分路狀態(tài)、絕緣節(jié)、送受電端。-應(yīng)答器失效：檢查天線對準(zhǔn)、供電狀態(tài)、軟件版本。排查順序：先外部再內(nèi)部，先簡單后復(fù)雜。4.安全冗余設(shè)計舉例：-雙套信號機(jī)：一套主用，一套備用，主用故障自動切換。-三取二冗余電路：三個輸入取二個有效，提高抗干擾能力。-備用通信鏈路：主用中斷自動切換到備用光纖。5.應(yīng)答器的作用及工作原理：-作用：通過無線方式向列車傳輸線路數(shù)據(jù)（坡度、曲率、限速等）。-原理：列車觸發(fā)應(yīng)答器后，地面設(shè)備通過GPS定位計算數(shù)據(jù)，調(diào)制到特定頻率發(fā)送。五、論述題答案1.高鐵信號系統(tǒng)如何保障行車安全：-聯(lián)鎖機(jī)制：確保信號開放與進(jìn)路鎖閉的強(qiáng)制關(guān)聯(lián)。-冗余設(shè)計：關(guān)鍵設(shè)備（如電源、通信）雙套配置，防止單點失效。-移動閉塞：動態(tài)調(diào)整列車間隔，提高線路利用率。-應(yīng)答器輔助：提供精準(zhǔn)線路數(shù)據(jù)，支持自動駕駛與速度控制。-實時監(jiān)控：通過通信系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，提前預(yù)警故障。2.高鐵信號系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢