2025年試驗檢測師考試題庫及參考答案(典型題)道路工程部分單選題1.水泥混凝土路面用砂的技術要求中，細度模數(shù)應在（）范圍內(nèi)。A.2.0-3.5B.2.3-3.7C.1.6-2.2D.3.1-3.7答案：B。解析：水泥混凝土路面用砂的細度模數(shù)應在2.3-3.7范圍內(nèi)，以保證混凝土的工作性和強度等性能。2.對于級配碎石基層，其固體體積率應不小于（）。A.83%B.85%C.88%D.90%答案：C。解析：級配碎石基層的固體體積率不小于88%，這是保證基層強度和穩(wěn)定性的重要指標。3.瀝青針入度試驗中，標準針的質(zhì)量為（）。A.100gB.150gC.200gD.250g答案：A。解析：瀝青針入度試驗使用的標準針質(zhì)量為100g，在規(guī)定條件下刺入瀝青試樣來測定針入度。4.土的液塑限聯(lián)合測定法中，以入土深度（）mm所對應的含水率為液限。A.10B.15C.20D.25答案：C。解析：土的液塑限聯(lián)合測定法規(guī)定，以入土深度20mm所對應的含水率為液限。5.水泥安定性試驗采用雷氏法時，當兩個試件煮后增加距離（C-A）的平均值不大于（）mm時，即認為該水泥安定性合格。A.3.0B.4.0C.5.0D.6.0答案：C。解析：水泥安定性雷氏法試驗中，兩個試件煮后增加距離（C-A）的平均值不大于5.0mm時，水泥安定性合格。多選題1.以下屬于水泥混凝土耐久性指標的有（）。A.抗?jié)B性B.抗凍性C.耐磨性D.抗腐蝕性答案：ABCD。解析：水泥混凝土的耐久性包括抗?jié)B性、抗凍性、耐磨性和抗腐蝕性等多個方面，這些指標直接影響混凝土結構的使用壽命。2.影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素有（）。A.瀝青的黏度B.礦料的級配C.瀝青用量D.試驗溫度答案：ABC。解析：瀝青的黏度越高、礦料級配合理、瀝青用量適中都有利于提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。試驗溫度是試驗條件，不是影響其高溫穩(wěn)定性的內(nèi)在因素。3.土的壓實度檢測方法有（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀法D.鉆芯法答案：ABC。解析：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法常用于土的壓實度檢測。鉆芯法主要用于檢測水泥混凝土或瀝青混凝土的壓實度等情況。4.道路基層材料的力學性能指標主要有（）。A.抗壓強度B.抗拉強度C.回彈模量D.抗剪強度答案：ABC。解析：道路基層材料的力學性能指標主要有抗壓強度、抗拉強度和回彈模量等，抗剪強度一般不是基層材料的主要力學性能指標。5.水泥的技術性質(zhì)包括（）。A.細度B.凝結時間C.強度D.安定性答案：ABCD。解析：水泥的細度、凝結時間、強度和安定性都是其重要的技術性質(zhì)，對水泥的使用性能有重要影響。判斷題1.水泥混凝土配合比設計時，水灰比越大，混凝土的強度越高。（）答案：錯誤。解析：在一定范圍內(nèi)，水灰比越小，水泥石的強度越高，與骨料的粘結力也越好，混凝土的強度就越高；反之，水灰比越大，混凝土強度越低。2.瀝青混合料的空隙率越大，其抗滑性能越好。（）答案：錯誤。解析：瀝青混合料的空隙率過大，會導致雨水等容易侵入，降低路面的耐久性，且空隙率與抗滑性能沒有直接的正相關關系，抗滑性能主要與路面的微觀構造和宏觀構造有關。3.土的顆粒分析試驗中，篩分法適用于粒徑大于0.075mm的土。（）答案：正確。解析：篩分法是通過不同孔徑的篩子對土顆粒進行篩分，適用于粒徑大于0.075mm的土，對于粒徑小于0.075mm的土則采用沉降分析法等。4.道路基層的壓實度越高，其強度和穩(wěn)定性就越好。（）答案：正確。解析：提高道路基層的壓實度可以使基層材料更加密實，減少空隙，從而提高基層的強度和穩(wěn)定性。5.水泥的細度越細，其早期強度發(fā)展越快。（）答案：正確。解析：水泥細度越細，比表面積越大，與水的接觸面積增加，水化反應速度加快，早期強度發(fā)展也就越快。簡答題1.簡述水泥混凝土配合比設計的步驟。答：水泥混凝土配合比設計一般按以下步驟進行：（1）初步配合比設計階段：根據(jù)混凝土配制強度和耐久性要求，確定水灰比；根據(jù)骨料的種類和規(guī)格、施工要求的坍落度等，確定單位用水量；根據(jù)水灰比和單位用水量，計算單位水泥用量；根據(jù)砂率計算砂和石子的用量，從而得出初步配合比。（2）基準配合比設計階段：根據(jù)初步配合比，進行試拌，檢驗混凝土拌合物的工作性。若工作性不符合要求，調(diào)整砂率或用水量，直到符合要求為止，得到基準配合比。（3）試驗室配合比設計階段：對基準配合比進行強度試驗，根據(jù)強度試驗結果，調(diào)整水灰比和水泥用量，確定滿足強度和耐久性要求的試驗室配合比。（4）施工配合比設計階段：根據(jù)現(xiàn)場砂、石的實際含水率，將試驗室配合比換算為施工配合比，以指導現(xiàn)場施工。2.影響瀝青路面平整度的因素有哪些？答：影響瀝青路面平整度的因素主要有以下幾個方面：（1）路基不均勻沉降：路基壓實度不足、地基處理不當?shù)葧е侣坊痪鶆虺两?，進而反映到路面上，影響平整度。（2）基層平整度：基層平整度差，會使瀝青面層厚度不一致，在行車荷載作用下產(chǎn)生不同的變形，影響路面平整度。（3）瀝青混合料質(zhì)量：瀝青混合料的級配、溫度等不符合要求，會導致混合料的施工性能變差，如出現(xiàn)離析、攤鋪困難等問題，影響路面平整度。（4）攤鋪工藝：攤鋪機的性能、攤鋪速度、攤鋪厚度控制等都會影響路面平整度。例如，攤鋪速度不穩(wěn)定會導致混合料攤鋪不均勻，影響平整度。（5）壓實工藝：壓實設備的選擇、壓實遍數(shù)、壓實溫度等對路面平整度有重要影響。壓實不足或過度壓實都會使路面平整度變差。（6）施工接縫處理：縱縫和橫縫處理不當，會在接縫處出現(xiàn)明顯的高差，影響路面平整度。橋梁隧道工程部分單選題1.橋梁靜載試驗中，加載分級一般不宜少于（）級。A.2B.3C.4D.5答案：C。解析：橋梁靜載試驗加載分級一般不宜少于4級，這樣可以較為準確地觀察橋梁結構在不同荷載作用下的響應。2.隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級不應低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10答案：B。解析：隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級不應低于P6，以保證隧道的防水性能。3.橋梁基樁完整性檢測中，低應變法適用于檢測樁身的（）。A.長度B.混凝土強度C.完整性D.承載力答案：C。解析：低應變法主要用于檢測樁身的完整性，通過在樁頂施加激振力，檢測樁身應力波的傳播情況來判斷樁身是否存在缺陷。4.隧道初期支護噴射混凝土的厚度應不小于設計厚度的（）。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：C。解析：隧道初期支護噴射混凝土的厚度應不小于設計厚度的90%，以保證初期支護的強度和穩(wěn)定性。5.橋梁結構的自振頻率測試常用的方法是（）。A.靜載試驗B.動載試驗C.超聲波檢測D.回彈法檢測答案：B。解析：橋梁結構的自振頻率測試常用動載試驗方法，通過對橋梁施加動荷載，采集橋梁的振動響應信號，分析得到自振頻率等動力特性參數(shù)。多選題1.橋梁結構的耐久性主要受以下哪些因素影響（）。A.環(huán)境因素B.材料質(zhì)量C.設計合理性D.施工質(zhì)量答案：ABCD。解析：橋梁結構的耐久性受環(huán)境因素（如大氣腐蝕、海水侵蝕等）、材料質(zhì)量（如混凝土的耐久性、鋼材的耐腐蝕性等）、設計合理性（如結構形式、構造措施等）和施工質(zhì)量（如施工工藝、施工管理等）等多種因素的綜合影響。2.隧道防水的措施有（）。A.噴射混凝土防水B.防水板防水C.止水帶防水D.排水盲管排水答案：ABCD。解析：隧道防水措施包括噴射混凝土自身的防水、鋪設防水板、設置止水帶止水以及通過排水盲管排水等多種方式，形成綜合的防水排水體系。3.橋梁基樁檢測的方法有（）。A.低應變法B.高應變法C.聲波透射法D.鉆芯法答案：ABCD。解析：低應變法用于檢測樁身完整性；高應變法可同時檢測樁身完整性和單樁豎向抗壓承載力；聲波透射法適用于大直徑灌注樁的樁身完整性檢測；鉆芯法可以直觀地檢測樁身混凝土的質(zhì)量、樁長等情況。4.隧道圍巖分級的主要指標有（）。A.巖石堅硬程度B.巖體完整程度C.地下水狀況D.初始應力狀態(tài)答案：ABC。解析：隧道圍巖分級主要根據(jù)巖石堅硬程度、巖體完整程度和地下水狀況等指標進行綜合評定，初始應力狀態(tài)一般不作為主要分級指標。5.橋梁動載試驗的內(nèi)容包括（）。A.測定橋梁的自振頻率B.測定橋梁的阻尼比C.測定橋梁在動荷載作用下的動應變和動位移D.測定橋梁的沖擊系數(shù)答案：ABCD。解析：橋梁動載試驗主要測定橋梁的自振頻率、阻尼比等動力特性參數(shù)，以及橋梁在動荷載作用下的動應變、動位移和沖擊系數(shù)等，以評估橋梁的動力性能。判斷題1.橋梁靜載試驗中，加載重量應分級逐步施加，卸載也應分級逐步進行。（）答案：正確。解析：在橋梁靜載試驗中，分級加載和卸載可以使橋梁結構的變形和應力逐步變化，便于準確觀測和分析結構的響應，同時也能保證試驗的安全。2.隧道初期支護和二次襯砌之間必須設置防水板。（）答案：錯誤。解析：在一般情況下，隧道初期支護和二次襯砌之間設置防水板可以有效提高隧道的防水性能，但在一些地質(zhì)條件較好、地下水較少的情況下，也可以根據(jù)設計要求不設置防水板。3.橋梁基樁的高應變檢測可以準確測定樁的承載力。（）答案：錯誤。解析：高應變檢測可以對樁的承載力進行估算，但由于測試過程中存在多種不確定因素，其測定結果存在一定的誤差，不能像靜載試驗那樣準確測定樁的承載力。4.隧道圍巖分級越高，圍巖的穩(wěn)定性越好。（）答案：錯誤。解析：隧道圍巖分級越低，圍巖的穩(wěn)定性越好；分級越高，圍巖的穩(wěn)定性越差。5.橋梁動載試驗中，沖擊系數(shù)與車速有關。（）答案：正確。解析：橋梁動載試驗中，沖擊系數(shù)與車速有密切關系，一般車速越快，沖擊系數(shù)越大。簡答題1.簡述橋梁靜載試驗的目的和主要內(nèi)容。答：橋梁靜載試驗的目的主要有以下幾點：（1）檢驗橋梁結構的設計與施工質(zhì)量，判斷橋梁結構的實際工作性能是否符合設計要求。（2）驗證橋梁結構的計算理論和設計方法，為改進設計和施工提供依據(jù)。（3）評定橋梁結構的承載能力，確定橋梁的安全儲備，為橋梁的運營管理和養(yǎng)護提供技術支持。橋梁靜載試驗的主要內(nèi)容包括：（1）確定試驗荷載：根據(jù)橋梁的設計標準和實際使用情況，確定試驗荷載的大小和加載方式。（2）測點布置：在橋梁結構的關鍵部位布置測點，測量結構的應力、應變、位移等參數(shù)。（3）加載與觀測：按照分級加載的原則，逐步施加試驗荷載，并在加載過程中觀測測點的響應，記錄試驗數(shù)據(jù)。（4）試驗數(shù)據(jù)分析：對試驗數(shù)據(jù)進行整理和分析，繪制荷載-響應曲線，評估橋梁結構的工作性能。（5）試驗結果評定：根據(jù)試驗數(shù)據(jù)分析結果，對橋梁結構的承載能力、工作性能等進行評定，給出試驗結論。2.隧道防水施工應注意哪些問題？答：隧道防水施工應注意以下問題：（1）材料質(zhì)量控制：選用質(zhì)量合格的防水板、止水帶、噴射混凝土等防水材料，嚴格檢查材料的規(guī)格、性能等指標，確保材料符合設計要求。（2）基面處理：在鋪設防水板前，對隧道初期支護表面進行處理，清除表面的尖銳物、油污等，保證基面平整、干燥，以確保防水板與基面的良好貼合。（3）防水板鋪設：防水板鋪設應平整、牢固，避免出現(xiàn)褶皺、破損等情況。防水板的搭接寬度應符合設計要求，搭接處應采用熱熔焊接等可靠的連接方式，保證焊接質(zhì)量。（4）止水帶安裝：止水帶應安裝牢固，位置準確，不得有扭曲、變形等現(xiàn)象。