機場管理崗題庫及答案

一、單項選擇題1.機場跑道的編號是根據(jù)（）來確定的。A.跑道的長度B.跑道的磁方向C.跑道的寬度D.跑道的材質(zhì)答案：B2.機場目視助航燈光系統(tǒng)中，跑道入口燈的顏色是（）。A.紅色B.綠色C.白色D.黃色答案：B3.機場管制塔臺主要負責(zé)指揮（）。A.飛機的起飛和降落B.飛機在航線上的飛行C.機場地面車輛的行駛D.機場的安全保衛(wèi)答案：A4.以下哪種飛機機位布局形式適用于旅客流量大的大型機場（）。A.指廊式B.衛(wèi)星式C.前列式D.混合式答案：A5.機場凈空保護區(qū)域是指（）。A.機場跑道兩端一定范圍內(nèi)B.機場及其周邊一定范圍C.機場圍界以內(nèi)區(qū)域D.機場導(dǎo)航臺附近區(qū)域答案：B6.機場消防等級是根據(jù)（）來劃分的。A.機場的規(guī)模B.機場年旅客吞吐量C.機場配備的消防設(shè)備D.使用該機場最大飛機的機身長度和最大起飛全重答案：D7.機場道面維護中，定期進行的道面檢查不包括（）。A.裂縫檢查B.平整度檢查C.道面材料成分分析D.道面摩擦系數(shù)檢查答案：C8.機場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ中的C表示（）。A.翼展在15米至24米之間B.翼展在24米至36米之間C.翼展在36米至52米之間D.翼展在52米至65米之間答案：B9.機場不停航施工時，施工區(qū)域與航空器活動區(qū)必須設(shè)置（）。A.明顯的標(biāo)志B.臨時圍界C.專人看守D.以上都是答案：D10.機場導(dǎo)航設(shè)施中，提供飛機方位信息的是（）。A.測距儀B.全向信標(biāo)C.儀表著陸系統(tǒng)D.下滑信標(biāo)答案：B二、多項選擇題1.機場的主要功能區(qū)域包括（）A.飛行區(qū)B.候機樓區(qū)C.貨運區(qū)D.機場辦公區(qū)答案：ABCD2.機場目視助航燈光系統(tǒng)包括（）A.跑道燈光B.滑行道燈光C.進近燈光D.目視進近坡度指示系統(tǒng)答案：ABCD3.機場空中交通管制服務(wù)主要包括（）A.塔臺管制服務(wù)B.進近管制服務(wù)C.區(qū)域管制服務(wù)D.飛行情報服務(wù)答案：ABC4.影響機場跑道長度的因素有（）A.飛機型號B.機場海拔高度C.氣象條件D.跑道坡度答案：ABCD5.機場道面的類型有（）A.剛性道面B.柔性道面C.復(fù)合道面D.彈性道面答案：ABC6.機場消防救援等級劃分考慮的因素有（）A.機場年起降架次B.機場規(guī)模C.最大機型D.旅客吞吐量答案：BC7.機場凈空保護措施包括（）A.限制建筑物高度B.限制燈光亮度C.限制放風(fēng)箏等活動D.定期監(jiān)測凈空區(qū)域答案：ABCD8.機場機位分配需要考慮的因素有（）A.航班時刻B.機型C.旅客流量D.航空公司要求答案：ABCD9.機場運行安全管理的內(nèi)容包括（）A.飛行區(qū)安全管理B.候機樓安全管理C.機場凈空安全管理D.機場應(yīng)急救援管理答案：ABCD10.機場噪聲控制措施有（）A.合理規(guī)劃機場周邊土地使用B.采用低噪聲飛機C.優(yōu)化飛行程序D.建設(shè)隔音屏障答案：ABCD三、判斷題1.機場跑道的方向應(yīng)盡量與當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向一致。（）答案：對2.機場助航燈光的顏色和亮度是隨意設(shè)置的。（）答案：錯3.塔臺管制員只負責(zé)指揮飛機在跑道上的起降。（）答案：錯4.機場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ主要依據(jù)使用該機場最大飛機的基準(zhǔn)飛行場地長度。（）答案：對5.剛性道面比柔性道面更適合大型機場。（）答案：錯6.機場消防救援等級越高，配備的消防設(shè)備就越簡單。（）答案：錯7.機場凈空保護區(qū)域內(nèi)可以隨意修建建筑物。（）答案：錯8.機位分配不需要考慮航班的銜接問題。（）答案：錯9.機場運行安全管理只需要關(guān)注飛行區(qū)的安全。（）答案：錯10.機場噪聲對周邊居民沒有任何影響。（）答案：錯四、簡答題1.簡述機場目視助航燈光系統(tǒng)的作用。機場目視助航燈光系統(tǒng)為飛行員在目視氣象條件下提供目視引導(dǎo)，幫助其在起飛、著陸及滑行過程中準(zhǔn)確判斷飛機位置、方向和高度。跑道燈光能使飛行員清晰識別跑道邊界和入口，保障安全起降；滑行道燈光為飛機在地面滑行指示路線；進近燈光為飛機進近提供目視引導(dǎo)；目視進近坡度指示系統(tǒng)幫助飛行員保持正確下滑角度，確保安全著陸。2.說明機場空中交通管制的主要任務(wù)。機場空中交通管制主要任務(wù)是保障機場飛行活動安全、有序、高效進行。具體包括對機場跑道使用進行管理和分配，指揮飛機的起飛、降落順序；對進近和離場的飛機進行指揮引導(dǎo)，確保其保持安全間隔；對機場地面飛機和車輛的活動進行管制，防止發(fā)生碰撞等事故；及時傳遞飛行相關(guān)信息，如氣象信息、航班動態(tài)等，為飛行員決策提供依據(jù)。3.闡述機場道面維護的重要性。機場道面維護至關(guān)重要。良好的道面狀況能保障飛機安全起降和滑行，減少因道面病害導(dǎo)致的飛行事故風(fēng)險。定期維護可及時發(fā)現(xiàn)并處理裂縫、坑洼等問題，防止病害擴大，延長道面使用壽命，降低維修成本。同時，符合標(biāo)準(zhǔn)的道面摩擦系數(shù)等指標(biāo)，能滿足飛機剎車等性能要求，保障飛行安全，也有助于提升機場運行效率，避免因道面問題造成航班延誤。4.列舉機場凈空保護的重要性。機場凈空保護意義重大。凈空良好能保障飛機起降過程中的目視條件，使飛行員清晰識別地標(biāo)和導(dǎo)航設(shè)施，準(zhǔn)確判斷飛行姿態(tài)和位置。避免凈空區(qū)域內(nèi)障礙物影響飛機飛行軌跡，防止碰撞事故發(fā)生。凈空保護還有助于各類導(dǎo)航設(shè)備正常工作，確保飛機按預(yù)定航線飛行，保障航班的安全性和準(zhǔn)點率，維護機場及周邊地區(qū)的公共安全和正常生產(chǎn)生活秩序。五、討論題1.討論機場在應(yīng)對極端天氣（如暴雨、大霧、強風(fēng)等）時，各部門應(yīng)如何協(xié)同合作保障機場運行安全。在極端天氣下，機場各部門需緊密協(xié)同。氣象部門要及時準(zhǔn)確提供天氣信息，預(yù)測天氣變化趨勢，為其他部門決策提供依據(jù)?？展懿块T根據(jù)天氣狀況調(diào)整航班起降計劃，合理指揮飛機在空中和地面的活動，避免危險情況。機場運行部門組織人員對跑道、滑行道等關(guān)鍵區(qū)域進行檢查和維護，確保其適航條件。地勤部門要做好飛機的防護措施，保障旅客在候機和登機過程中的安全與舒適。各部門相互配合、信息共享，才能有效保障機場運行安全。2.探討如何在機場規(guī)劃建設(shè)中更好地平衡機場發(fā)展需求與周邊居民生活環(huán)境的保護。在機場規(guī)劃建設(shè)時，一方面要滿足機場發(fā)展需求，如合理規(guī)劃跑道、機位等設(shè)施以適應(yīng)不斷增長的旅客和航班量。另一方面，要注重保護周邊居民生活環(huán)境。在選址階段充分考慮與居民區(qū)的距離，設(shè)置合理的防護距離。規(guī)劃過程中優(yōu)化跑道方向和飛行程序，減少飛機噪聲對居民區(qū)的影響。同時，加強機場綠化和環(huán)保設(shè)施建設(shè)，降低污染排放。建立與居民的溝通機制，及時了解并回應(yīng)他們的訴求，實現(xiàn)機場與周邊居民和諧共處。3.分析機場運行中大數(shù)據(jù)和智能化技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。目前，大數(shù)據(jù)和智能化技術(shù)在機場運行中已有諸多應(yīng)用。如利用大數(shù)據(jù)分析航班流量、旅客行為等，優(yōu)化機位分配、資源調(diào)度。智能化技術(shù)實現(xiàn)了自助值機、智能安檢等，提高服務(wù)效率和旅客體驗。未來，發(fā)展趨勢將更加深入。大數(shù)據(jù)將進一步精準(zhǔn)預(yù)測航班延誤等情況，提前做好應(yīng)對措施。智能化設(shè)備會更普及，如智能引導(dǎo)系統(tǒng)、自動化行李處理系統(tǒng)等。還可能實現(xiàn)機場各系統(tǒng)的深度融合，形成智能化運行管理體系，全面提升機場運行效率和安全性。4.論述機場應(yīng)急救援體系建設(shè)的要點。機場應(yīng)急救援體系建設(shè)要點包括多個方面。首先要建立完善的應(yīng)急預(yù)案，涵蓋各