104國道黃巖城區(qū)東復(fù)線施工組織設(shè)計方案一、工程概況104國道黃巖城區(qū)東復(fù)線工程位于浙江省臺州市黃巖區(qū)，是連接黃巖城區(qū)與東部區(qū)域的重要交通干線。本項目起點位于黃巖城區(qū)東環(huán)路交叉口，終點接104國道主線，全長約8.5公里，設(shè)計為雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里/小時。工程主要包括路基工程、路面工程、橋梁工程、排水工程、交通工程及綠化工程等。本工程所處區(qū)域地形以平原為主，局部為丘陵地帶，沿線經(jīng)過多個村莊和農(nóng)田，存在一定的拆遷任務(wù)。工程區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，年平均氣溫約17℃，年降水量約1500毫米，施工時需充分考慮雨季對工程進(jìn)度的影響。工程沿線地質(zhì)條件較為復(fù)雜，主要為軟土地基，需進(jìn)行特殊處理。項目區(qū)域內(nèi)地下水位較高，施工時需做好降水措施。工程跨越多條河流和既有道路，需設(shè)置多處橋梁和立交，其中主要橋梁3座，中小橋梁5座，涵洞12道。本工程建設(shè)單位為臺州市交通運輸局，設(shè)計單位為浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院，施工單位為浙江交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司，監(jiān)理單位為浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司。工程計劃工期為24個月，總投資約12.5億元。作為黃巖區(qū)重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，本工程的建成將有效緩解104國道黃巖城區(qū)段的交通壓力，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路通行能力和服務(wù)水平，促進(jìn)黃巖區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，改善沿線居民出行條件，對推動黃巖區(qū)城市化進(jìn)程具有重要意義。二、施工總體部署（一）施工組織機(jī)構(gòu)為確保工程順利實施，項目部將組建一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的管理團(tuán)隊。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、綜合辦公室等職能部門，并按工程特點劃分路基施工隊、橋梁施工隊、路面施工隊、排水施工隊等專業(yè)施工隊伍。各施工隊配備足夠的技術(shù)人員和作業(yè)工人，形成分工明確、責(zé)任到人的管理體系。項目經(jīng)理作為項目第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)工程的組織實施；總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)方案的制定和實施；安全總監(jiān)專職負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理。項目部將建立健全各項管理制度，確保工程有序推進(jìn)。（二）施工平面布置施工現(xiàn)場平面布置將遵循"方便施工、節(jié)約用地、保護(hù)環(huán)境"的原則。項目部駐地設(shè)在工程中段附近，便于全線管理。拌合站、預(yù)制場等臨時設(shè)施設(shè)置在工程起點附近的一處廢棄廠房內(nèi)，減少對農(nóng)田的占用。施工便道沿線路右側(cè)布置，寬度不小于6米，采用級配碎石硬化處理，確保雨季通行。臨時用電沿線架設(shè)，每500米設(shè)置一級配電箱。施工用水采用沿線河流和打井取水相結(jié)合的方式，設(shè)置蓄水池保證供水穩(wěn)定。材料堆放場地根據(jù)施工進(jìn)度合理布置，避免二次搬運。危險品倉庫單獨設(shè)置，遠(yuǎn)離生活區(qū)和辦公區(qū)，并配備消防設(shè)施。生活區(qū)與施工區(qū)分開設(shè)置，配備必要的衛(wèi)生、娛樂設(shè)施，改善工人生活條件。（三）施工進(jìn)度計劃根據(jù)工程特點和工期要求，總體施工進(jìn)度計劃分為四個階段：第一階段（前3個月）：完成施工準(zhǔn)備、臨時設(shè)施建設(shè)、拆遷工作和部分路基清表。重點做好拌合站、預(yù)制場等臨時設(shè)施的建設(shè)，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。第二階段（412個月）：全面開展路基工程和橋梁工程施工。路基工程采用分段流水作業(yè)，橋梁工程按先下部后上部的順序施工。此階段是工程的關(guān)鍵時期，需投入大量人力物力。第三階段（1318個月）：完成路面基層、面層施工和排水工程。路面施工采用分段半幅施工方式，確保交通不中斷。排水工程與路面施工緊密配合，避免交叉作業(yè)。第四階段（1924個月）：完成交通工程、綠化工程和收尾工作。進(jìn)行全線清理、驗收和移交準(zhǔn)備。施工過程中將根據(jù)實際情況動態(tài)調(diào)整進(jìn)度計劃，確保關(guān)鍵節(jié)點按時完成。雨季和冬季施工將制定專項措施，減少天氣對工期的影響。三、主要工程施工方案（一）路基工程施工路基填筑采用"三階段、四區(qū)段、八流程"的施工工藝，即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修。填方材料選用沿線合格的挖方土石料，嚴(yán)格控制含水量，確保壓實度達(dá)到設(shè)計要求。挖方路段施工將根據(jù)地質(zhì)情況采取不同的開挖方式。土質(zhì)路段采用機(jī)械開挖，石質(zhì)路段采用控制爆破技術(shù)，減少對周邊環(huán)境的影響。邊坡開挖完成后及時進(jìn)行防護(hù)，防止雨水沖刷造成坍塌。路基施工過程中，將設(shè)置臨時排水設(shè)施，確保施工期間排水暢通。（二）橋梁工程施工本工程共有3座主要橋梁和5座中小橋梁，橋梁施工將按照"先下部后上部"的原則進(jìn)行。樁基施工采用旋挖鉆機(jī)成孔，鋼筋籠現(xiàn)場制作、整體吊裝，混凝土采用商品混凝土，泵送澆筑。樁基完成后進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測，合格后方可進(jìn)行承臺施工。墩臺施工采用定型鋼模板，確保結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確和外觀質(zhì)量。混凝土澆筑過程中嚴(yán)格控制振搗質(zhì)量，防止出現(xiàn)蜂窩麻面。墩臺施工完成后，及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。上部結(jié)構(gòu)根據(jù)橋梁類型采用不同的施工方法。預(yù)制梁板在預(yù)制場集中制作，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)提高生產(chǎn)效率，運輸至現(xiàn)場后采用架橋機(jī)架設(shè)?，F(xiàn)澆箱梁采用支架法施工，支架經(jīng)過驗算確保安全可靠，混凝土澆筑過程中進(jìn)行沉降觀測，防止支架變形影響梁體質(zhì)量。橋梁施工過程中，將設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施，確保施工安全和航道通行安全。（三）路面工程施工路面工程是道路的"面子工程"，直接關(guān)系到行車舒適性和道路使用壽命。路面結(jié)構(gòu)層從下至上依次為墊層、底基層、基層和面層。墊層采用級配碎石，厚度20厘米；底基層采用水泥穩(wěn)定碎石，厚度18厘米；基層采用水泥穩(wěn)定碎石，厚度20厘米；面層采用瀝青混凝土，上面層4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，下面層6厘米中粒式瀝青混凝土。基層施工采用集中廠拌、機(jī)械攤鋪的方式，確?；旌狭暇鶆蛞恢隆備佭^程中嚴(yán)格控制厚度和平整度，碾壓采用"先輕后重、先慢后快"的原則，確保壓實度達(dá)到設(shè)計要求?；鶎邮┕ね瓿珊筮M(jìn)行養(yǎng)生，期間禁止車輛通行。（四）排水工程施工排水工程是確保道路正常使用的重要保障，包括路基排水、路面排水和橋涵排水三部分。路基排水采用邊溝、排水溝和截水溝相結(jié)合的方式，確保路基范圍內(nèi)不積水。路面排水通過路拱橫坡和縱向排水溝將雨水迅速排出路面。橋涵排水通過設(shè)置橋面排水系統(tǒng)和涵洞，確保橋涵區(qū)域排水暢通。排水管道采用HDPE雙壁波紋管，管道基礎(chǔ)采用砂礫石墊層，確保管道鋪設(shè)平順。檢查井采用磚砌檢查井，井底設(shè)置流槽，確保排水順暢。管道安裝完成后進(jìn)行閉水試驗，合格后方可