公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方案范例一、工程概況某干線公路上的一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋跨布置為3×20m，運營已逾十五年。經(jīng)專項檢測，橋面瀝青鋪裝出現(xiàn)多處坑槽、龜裂，部分板式橡膠支座存在脫空、老化現(xiàn)象，梁體腹板及底板發(fā)現(xiàn)數(shù)條寬度0.1~0.3mm的裂縫，伸縮縫內(nèi)雜物堆積導(dǎo)致排水不暢。二、養(yǎng)護(hù)施工目標(biāo)1.修復(fù)既有病害，恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)受力性能與使用功能；2.提升橋梁耐久性，延長使用壽命不少于八年；3.保障施工期間公路通行安全，減少對交通的干擾；4.確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量符合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11）及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。三、主要養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點（一）橋面鋪裝病害處置1.銑刨與清理：采用小型銑刨機(jī)對破損鋪裝層（含坑槽、龜裂區(qū)域）進(jìn)行銑刨，銑刨范圍應(yīng)超出病害邊緣至少10cm，深度以徹底清除破損層為準(zhǔn)。銑刨后用高壓空氣吹掃、高壓水沖洗，保證橋面基層干燥、潔凈，無松散顆粒及油污。2.病害修補（局部破損）：對坑槽類病害，先切割成規(guī)則矩形（深度不小于5cm），涂刷乳化瀝青粘層油后，采用AC-13C改性瀝青混凝土填補，壓實度不低于98%；對龜裂區(qū)域，銑刨后鋪設(shè)玻纖格柵，再攤鋪瀝青混凝土，增強(qiáng)鋪裝層整體性。3.整體重鋪（大面積破損）：若鋪裝層破損率超過30%，采用全幅銑刨（保留基層），銑刨后噴灑粘層油，攤鋪厚6~8cm的SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料。采用鋼輪壓路機(jī)初壓、膠輪壓路機(jī)復(fù)壓，終壓溫度不低于120℃，通車前確保路面溫度降至50℃以下。（二）支座養(yǎng)護(hù)與更換1.支座檢測：采用百分表監(jiān)測梁體位移，結(jié)合塞尺檢查支座脫空情況，確定需更換的支座位置及型號（如原支座為GYZ200×42型板式橡膠支座，更換為同規(guī)格新支座）。2.梁體頂升：在蓋梁頂面設(shè)置臨時支撐（鋼抱箍或砂筒），使用同步液壓千斤頂（頂升力不小于梁體自重的1.5倍）分級頂升梁體，每級頂升高度不超過5mm，實時監(jiān)測梁體軸線偏差（≤2mm/m）。3.支座更換：拆除舊支座，清理支座墊石表面，采用高強(qiáng)無收縮灌漿料找平（平整度誤差≤1mm）。待強(qiáng)度達(dá)設(shè)計值80%后，安裝新支座，確保支座中心與墊石中心偏差≤5mm，支座頂面水平度≤1mm/m。（三）梁體裂縫處理1.裂縫檢測：采用裂縫測寬儀檢測裂縫寬度，0.1mm以下為表面裂縫，0.1~0.3mm為發(fā)絲裂縫，0.3mm以上為結(jié)構(gòu)性裂縫。2.表面封閉（寬度<0.1mm）：用鋼絲刷清理裂縫表面浮塵，涂刷環(huán)氧基液，粘貼碳纖維布（寬度5~10cm）或環(huán)氧砂漿封閉，防止水分侵入。3.壓力灌漿（寬度≥0.1mm）：沿裂縫走向每隔30~50cm鉆孔（孔徑6~8mm，深度≥裂縫深度的2/3），安裝灌漿嘴。用壓縮空氣清除裂縫內(nèi)粉塵，采用環(huán)氧樹脂灌漿料（或水泥漿）進(jìn)行壓力灌漿（壓力0.2~0.5MPa），灌漿后用環(huán)氧砂漿封閉裂縫表面。（四）伸縮縫維護(hù)1.清理與疏通：人工配合空壓機(jī)清理伸縮縫內(nèi)泥沙、雜物，疏通排水槽。對橡膠條老化、破損的，整體更換同規(guī)格橡膠條，安裝時確保與型鋼槽貼合緊密，無脫槽現(xiàn)象。2.型鋼修復(fù)與更換：若伸縮縫型鋼變形、銹蝕，采用角磨機(jī)打磨銹蝕部位，涂刷防銹漆；變形嚴(yán)重的，切割更換變形段，焊接后打磨平整（焊接強(qiáng)度不低于原型鋼強(qiáng)度）。四、質(zhì)量控制措施1.原材料控制：進(jìn)場材料（瀝青、混凝土、支座、灌漿料等）需提供出廠合格證及檢測報告，按規(guī)范抽樣送檢（如瀝青的針入度、延度，混凝土的坍落度、抗壓強(qiáng)度，支座的抗壓彈性模量等指標(biāo)需符合要求）。2.施工過程檢測：橋面鋪裝施工中，實時檢測瀝青混凝土攤鋪溫度、壓實度；支座更換時，監(jiān)測頂升位移、支座安裝精度；裂縫處理后，采用超聲波探傷儀檢測灌漿密實度。3.成品保護(hù)：養(yǎng)護(hù)期內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志，禁止車輛碾壓；支座安裝后，嚴(yán)禁梁體碰撞；伸縮縫橡膠條安裝后，避免尖銳物劃傷。五、安全與文明施工管理1.交通疏導(dǎo)：采用半幅封閉、半幅通行方式，施工區(qū)域前后200m設(shè)置警示標(biāo)志、減速帶，安排專人指揮交通，高峰期增派警力協(xié)助疏導(dǎo)。2.高空作業(yè)安全：支座更換、梁體裂縫處理等高空作業(yè)時，搭設(shè)滿堂腳手架或吊籃，作業(yè)人員佩戴安全帶，腳手架外側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)，腳手板鋪滿、固定牢固。3.用電安全：施工現(xiàn)場臨時用電采用三級配電、兩級保護(hù)，配電箱接地可靠，電纜架空或穿管埋地，嚴(yán)禁私拉亂接。4.文明施工：施工廢料（銑刨料、舊支座等）集中堆放、及時清運；灑水降塵，噪聲作業(yè)時間控制在6:00~22:00，避免擾民。六、環(huán)境保護(hù)措施1.噪聲控制：選用低噪聲施工機(jī)械，對銑刨機(jī)、壓路機(jī)等加裝消聲器；距離居民區(qū)較近時，設(shè)置隔聲屏障或調(diào)整作業(yè)時間。2.廢棄物處理：銑刨的瀝青混合料、舊混凝土塊可回收利用（如作為路基填料）；廢棄橡膠支座、灌漿料包裝等分類收集，交由專業(yè)單位處理。3.水污染防治：施工廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，嚴(yán)禁直接排入河道；支座更換時，在墊石下方鋪設(shè)防滲膜，防止灌漿料污染水體。4.揚塵治理：銑刨作業(yè)時開啟霧炮機(jī)降塵，運輸車輛覆蓋篷布，出場前沖洗輪胎，施工現(xiàn)場周邊設(shè)置≥2.5m高圍擋。七、應(yīng)急預(yù)案1.結(jié)構(gòu)安全應(yīng)急：頂升過程中梁體出現(xiàn)異常裂縫或位移超限，立即停止頂升，采用砂筒臨時支撐，組織專家分析原因，調(diào)整方案后再施工。2.交通事故應(yīng)急：施工區(qū)域發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場安全員立即封閉事故路段，疏導(dǎo)滯留車輛，聯(lián)系交警、急救部門協(xié)助救援，同時調(diào)整交通疏導(dǎo)方案。3.惡劣天氣應(yīng)急：遇暴雨