空管領航考試題庫及答案

一、單項選擇題（每題2分，共10題）1.真航線角在0°至179°范圍內，高度由900米至8100米，每隔（）米為一個高度層。A.300B.600C.9002.航空器在管制區(qū)域內飛行時，應當按照（）規(guī)定的高度層飛行。A.管制員B.領航計劃C.目視飛行規(guī)則3.磁航線角是從（）測量到航線的角度。A.磁經(jīng)線北端B.真經(jīng)線北端C.羅經(jīng)線北端4.空中交通管制中，雷達管制間隔標準比程序管制間隔標準（）。A.大B.小C.一樣5.管制移交時，移交方管制員應當在航空器飛越管制移交點前（）分鐘通知接收方管制員。A.1B.3C.56.目視氣象條件下，在管制機場進近著陸的航空器，其儀表氣象條件下的最低安全高度不得低于（）米。A.300B.600C.9007.管制員發(fā)布的指令，航空器駕駛員（）執(zhí)行。A.必須立即B.可以選擇C.看情況8.航空器在等待空域內，通常按照（）方向飛行。A.順時針B.逆時針C.任意9.管制扇區(qū)劃分的主要依據(jù)不包括（）。A.空域結構B.管制員數(shù)量C.交通流量10.儀表飛行規(guī)則下，航空器之間的縱向間隔一般為（）分鐘。A.3B.5C.10二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.空中交通管制的任務包括（）A.防止航空器與航空器、航空器與障礙物相撞B.維持空中交通秩序C.為航空器提供各種保障服務D.安排航班時刻2.管制員實施管制指揮的方法有（）A.程序管制B.雷達管制C.目視管制D.自動化管制3.影響航空器空中交通管制間隔的因素有（）A.航空器的機型B.氣象條件C.管制方式D.管制區(qū)域4.以下屬于空管設備的有（）A.雷達B.通信設備C.導航設備D.氣象設備5.目視氣象條件的基本要素包括（）A.能見度B.云底高C.風向風速D.溫度6.管制員在發(fā)布指令時應遵循（）原則A.清晰明確B.簡潔明了C.準確無誤D.快速高效7.等待空域的形式有（）A.圓形B.扇形C.長方形D.梯形8.程序管制中，確定航空器位置的方法有（）A.地標定位B.無線電定位C.推測定位D.衛(wèi)星定位9.雷達管制的優(yōu)點包括（）A.提供精確的航空器位置信息B.提高管制效率C.減少管制間隔D.增強管制的安全性10.空管運行中的不正常情況有（）A.設備故障B.氣象突變C.航空器故障D.人員失誤三、判斷題（每題2分，共10題）1.管制員可以隨意改變航空器的飛行高度。（）2.儀表飛行規(guī)則下，航空器必須按照管制指令飛行。（）3.雷達管制不需要程序管制的輔助。（）4.目視氣象條件下不需要空中交通管制。（）5.管制扇區(qū)一旦劃分就不能改變。（）6.航空器在等待空域內的飛行速度沒有限制。（）7.通信設備是空中交通管制的關鍵設備之一。（）8.管制員發(fā)布的指令必須用標準術語。（）9.程序管制的間隔標準比雷達管制大。（）10.氣象條件對空中交通管制沒有影響。（）四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述程序管制和雷達管制的主要區(qū)別。答：程序管制依靠飛行員報告和推測定位確定航空器位置，間隔標準大；雷達管制利用雷達實時獲取航空器位置信息，定位精確，間隔標準小，管制效率更高。2.空中交通管制中設置等待空域的目的是什么？答：目的是為因各種原因（如流量控制、氣象條件等）不能及時著陸或起飛的航空器提供臨時等待空間，避免空中交通混亂，保證飛行安全和有序。3.管制員在發(fā)布管制指令時應注意什么？答：要注意指令清晰明確、簡潔明了、準確無誤，使用標準術語，確保航空器駕駛員能迅速準確理解并執(zhí)行，避免因指令問題引發(fā)誤解或危險。4.簡述影響管制間隔的主要因素。答：主要因素有航空器機型、氣象條件、管制方式、管制區(qū)域等。不同機型性能不同，氣象好壞影響可視與導航，管制方式不同間隔標準有別，不同管制區(qū)域要求也有差異。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論在復雜氣象條件下，空中交通管制面臨的挑戰(zhàn)及應對措施。答：挑戰(zhàn)包括定位困難、通信受干擾、航空器性能受影響等。措施有加強設備維護保障，提高管制員復雜氣象培訓，優(yōu)化管制預案，加強與氣象部門協(xié)作，及時傳遞氣象信息，合理調整管制策略等。2.探討如何提高空中交通管制的安全性和效率。答：可從提升管制員素質和技能、升級空管設備、優(yōu)化管制程序、加強部門間協(xié)同等方面入手。如定期培訓，更新雷達等設備，簡化高效管制流程，空管與航空公司等密切溝通協(xié)作。3.分析新技術（如衛(wèi)星導航、自動化管制系統(tǒng)）對空管領航的影響。答：衛(wèi)星導航定位更精準，提高定位精度和飛行安全性；自動化管制系統(tǒng)提升信息處理和指揮效率，減少人為失誤。但也面臨技術融合、設備可靠性等挑戰(zhàn)，需不斷改進適應。4.談談空中交通管制與航空公司之間如何更好地協(xié)作。答：應建立常態(tài)化溝通機制，空管及時向航空公司通報管制信息如流量控制、空域限制；航空公司提前反饋航班計劃變動等。雙方加強應急協(xié)同演練，共同應對突發(fā)情況，保障航空運行順暢。答案一、單項選擇題1.B2.B3.A4.B5.B6.B7.A8.A9.B10.B二、多項選擇題1.ABC2.AB3.ABC