飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工成本預(yù)算考核試卷及答案飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工成本預(yù)算考核試卷及答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估學(xué)員對(duì)飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工成本預(yù)算的實(shí)際操作能力，確保學(xué)員能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的成本預(yù)算，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行成本預(yù)算時(shí)，首先需要確定的是（）。

A.設(shè)備故障率

B.工作量

C.人力成本

D.材料成本

2.以下哪項(xiàng)不屬于飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算內(nèi)容？（）

A.設(shè)備維護(hù)費(fèi)用

B.人工費(fèi)用

C.飛行費(fèi)用

D.軟件更新費(fèi)用

3.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，下列哪項(xiàng)因素對(duì)預(yù)算影響最?。浚ǎ?/p>

A.設(shè)備更新?lián)Q代周期

B.人工成本

C.材料成本

D.工作效率

4.以下哪種方法不適合用于飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算？（）

A.成本加成法

B.定額成本法

C.滾動(dòng)預(yù)算法

D.零基預(yù)算法

5.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，直接成本和間接成本的比例通常是（）。

A.1:1

B.2:1

C.3:1

D.4:1

6.在預(yù)算飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的維護(hù)成本時(shí)，以下哪項(xiàng)不是主要考慮因素？（）

A.設(shè)備使用年限

B.維護(hù)頻率

C.設(shè)備品牌

D.維護(hù)人員技能

7.以下哪種設(shè)備故障對(duì)飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本影響最大？（）

A.主機(jī)故障

B.調(diào)制解調(diào)器故障

C.天線故障

D.電源故障

8.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，人工成本的計(jì)算公式通常是（）。

A.人工成本=人工單價(jià)×人工工時(shí)

B.人工成本=人工單價(jià)×人工效率

C.人工成本=人工單價(jià)×工作量

D.人工成本=人工單價(jià)×維護(hù)次數(shù)

9.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致預(yù)算偏差？（）

A.預(yù)算編制準(zhǔn)確

B.實(shí)際成本低于預(yù)算

C.實(shí)際成本高于預(yù)算

D.預(yù)算編制過(guò)于保守

10.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，材料成本的計(jì)算公式通常是（）。

A.材料成本=材料單價(jià)×材料用量

B.材料成本=材料單價(jià)×材料損耗率

C.材料成本=材料單價(jià)×材料維護(hù)次數(shù)

D.材料成本=材料單價(jià)×材料更新周期

11.以下哪種方法可以用來(lái)評(píng)估飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本效益？（）

A.成本效益分析

B.投資回報(bào)率分析

C.成本加成法

D.零基預(yù)算法

12.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，以下哪種因素對(duì)預(yù)算影響較大？（）

A.設(shè)備價(jià)格

B.人工成本

C.材料成本

D.維護(hù)費(fèi)用

13.以下哪種設(shè)備故障對(duì)飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本影響最??？（）

A.主機(jī)故障

B.調(diào)制解調(diào)器故障

C.天線故障

D.電源故障

14.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪項(xiàng)不是人工成本的一部分？（）

A.基本工資

B.獎(jiǎng)金

C.保險(xiǎn)費(fèi)用

D.交通補(bǔ)貼

15.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致預(yù)算超支？（）

A.預(yù)算編制準(zhǔn)確

B.實(shí)際成本低于預(yù)算

C.實(shí)際成本高于預(yù)算

D.預(yù)算編制過(guò)于保守

16.以下哪種方法不適合用于飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本控制？（）

A.成本效益分析

B.成本加成法

C.零基預(yù)算法

D.標(biāo)準(zhǔn)成本法

17.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，材料成本的控制措施不包括（）。

A.采購(gòu)批量?jī)?yōu)惠

B.材料替代

C.材料回收利用

D.材料使用培訓(xùn)

18.以下哪種設(shè)備故障對(duì)飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本影響最大？（）

A.主機(jī)故障

B.調(diào)制解調(diào)器故障

C.天線故障

D.電源故障

19.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致預(yù)算偏差？（）

A.預(yù)算編制準(zhǔn)確

B.實(shí)際成本低于預(yù)算

C.實(shí)際成本高于預(yù)算

D.預(yù)算編制過(guò)于保守

20.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪項(xiàng)不是材料成本的一部分？（）

A.材料采購(gòu)成本

B.材料運(yùn)輸成本

C.材料安裝成本

D.材料保養(yǎng)成本

21.以下哪種方法可以用來(lái)評(píng)估飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本效益？（）

A.成本效益分析

B.投資回報(bào)率分析

C.成本加成法

D.零基預(yù)算法

22.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，以下哪種因素對(duì)預(yù)算影響較大？（）

A.設(shè)備價(jià)格

B.人工成本

C.材料成本

D.維護(hù)費(fèi)用

23.以下哪種設(shè)備故障對(duì)飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本影響最?。浚ǎ?/p>

A.主機(jī)故障

B.調(diào)制解調(diào)器故障

C.天線故障

D.電源故障

24.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪項(xiàng)不是人工成本的一部分？（）

A.基本工資

B.獎(jiǎng)金

C.保險(xiǎn)費(fèi)用

D.交通補(bǔ)貼

25.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致預(yù)算超支？（）

A.預(yù)算編制準(zhǔn)確

B.實(shí)際成本低于預(yù)算

C.實(shí)際成本高于預(yù)算

D.預(yù)算編制過(guò)于保守

26.以下哪種方法不適合用于飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本控制？（）

A.成本效益分析

B.成本加成法

C.零基預(yù)算法

D.標(biāo)準(zhǔn)成本法

27.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，材料成本的控制措施不包括（）。

A.采購(gòu)批量?jī)?yōu)惠

B.材料替代

C.材料回收利用

D.材料使用培訓(xùn)

28.以下哪種設(shè)備故障對(duì)飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本影響最大？（）

A.主機(jī)故障

B.調(diào)制解調(diào)器故障

C.天線故障

D.電源故障

29.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致預(yù)算偏差？（）

A.預(yù)算編制準(zhǔn)確

B.實(shí)際成本低于預(yù)算

C.實(shí)際成本高于預(yù)算

D.預(yù)算編制過(guò)于保守

30.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪項(xiàng)不是材料成本的一部分？（）

A.材料采購(gòu)成本

B.材料運(yùn)輸成本

C.材料安裝成本

D.材料保養(yǎng)成本

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行成本預(yù)算時(shí)，需要考慮的因素包括（）。

A.設(shè)備購(gòu)買成本

B.人工成本

C.材料成本

D.維護(hù)成本

E.軟件更新成本

2.以下哪些屬于飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的直接成本？（）

A.人工工資

B.設(shè)備折舊

C.材料費(fèi)用

D.交通費(fèi)用

E.保險(xiǎn)費(fèi)用

3.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，影響預(yù)算的主要因素有（）。

A.設(shè)備類型

B.工作量

C.技術(shù)難度

D.維護(hù)周期

E.市場(chǎng)價(jià)格

4.以下哪些是飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本控制方法？（）

A.預(yù)算控制

B.優(yōu)化流程

C.增加人員

D.采購(gòu)談判

E.技術(shù)培訓(xùn)

5.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，間接成本可能包括（）。

A.辦公費(fèi)用

B.通訊費(fèi)用

C.設(shè)備租金

D.保險(xiǎn)費(fèi)用

E.培訓(xùn)費(fèi)用

6.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，以下哪些信息是必需的？（）

A.設(shè)備清單

B.人工工時(shí)

C.材料價(jià)格

D.維護(hù)記錄

E.預(yù)算周期

7.以下哪些是飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本效益分析指標(biāo)？（）

A.投資回報(bào)率

B.成本節(jié)約

C.效率提升

D.質(zhì)量改進(jìn)

E.安全性增強(qiáng)

8.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪些因素可能導(dǎo)致預(yù)算偏差？（）

A.設(shè)備故障

B.人員短缺

C.材料價(jià)格上漲

D.工作量增加

E.預(yù)算編制錯(cuò)誤

9.以下哪些是飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算編制步驟？（）

A.收集信息

B.分析需求

C.制定預(yù)算

D.審查預(yù)算

E.執(zhí)行預(yù)算

10.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪些措施可以降低人工成本？（）

A.優(yōu)化工作流程

B.提高員工技能

C.采用自動(dòng)化設(shè)備

D.增加加班費(fèi)

E.減少培訓(xùn)成本

11.以下哪些是飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算執(zhí)行監(jiān)控方法？（）

A.定期審查

B.數(shù)據(jù)分析

C.指標(biāo)跟蹤

D.內(nèi)部審計(jì)

E.人員反饋

12.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪些因素可能影響材料成本？（）

A.材料質(zhì)量

B.采購(gòu)數(shù)量

C.運(yùn)輸距離

D.市場(chǎng)供需

E.材料替代

13.以下哪些是飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算調(diào)整原因？（）

A.設(shè)備更新

B.人員變動(dòng)

C.材料價(jià)格上漲

D.工作量增加

E.預(yù)算編制錯(cuò)誤

14.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪些因素可能導(dǎo)致預(yù)算超支？（）

A.設(shè)備故障頻繁

B.人工效率低下

C.材料浪費(fèi)

D.預(yù)算編制過(guò)于保守

E.外部環(huán)境變化

15.以下哪些是飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算分析工具？（）

A.成本效益分析

B.敏感性分析

C.預(yù)測(cè)分析

D.趨勢(shì)分析

E.決策樹(shù)分析

16.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪些因素可能影響維護(hù)成本？（）

A.設(shè)備類型

B.使用年限

C.維護(hù)頻率

D.維護(hù)人員技能

E.設(shè)備故障率

17.以下哪些是飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算優(yōu)化策略？（）

A.采購(gòu)批量?jī)?yōu)惠

B.材料替代

C.提高員工效率

D.優(yōu)化工作流程

E.使用節(jié)能設(shè)備

18.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪些因素可能導(dǎo)致預(yù)算不足？（）

A.設(shè)備更新?lián)Q代

B.人工成本上升

C.材料價(jià)格上漲

D.維護(hù)周期縮短

E.工作量減少

19.以下哪些是飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算溝通內(nèi)容？（）

A.預(yù)算目標(biāo)

B.預(yù)算編制過(guò)程

C.預(yù)算執(zhí)行情況

D.預(yù)算調(diào)整方案

E.預(yù)算效果評(píng)估

20.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，以下哪些因素可能影響軟件更新成本？（）

A.軟件版本

B.更新頻率

C.更新難度

D.技術(shù)支持

E.用戶需求

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指為完成特定任務(wù)所需的人力和物力資源。

2.成本預(yù)算的第一步是_________，以確保預(yù)算的準(zhǔn)確性和可行性。

3.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，直接成本與間接成本的比例通常為_(kāi)________。

4.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，需要考慮的固定成本包括_________。

5.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，變動(dòng)成本是指隨著工作量變化而變化的成本，如_________。

6.在進(jìn)行成本預(yù)算時(shí)，需要根據(jù)設(shè)備的_________來(lái)確定維護(hù)成本。

7.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指設(shè)備使用過(guò)程中的損耗和磨損。

8.成本預(yù)算的編制需要考慮的間接成本包括_________。

9.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指由于設(shè)備故障或操作不當(dāng)導(dǎo)致的額外費(fèi)用。

10.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，需要對(duì)_________進(jìn)行預(yù)測(cè)和估算。

11.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指設(shè)備更新?lián)Q代所需的費(fèi)用。

12.成本預(yù)算的編制需要考慮的_________，以確定合理的預(yù)算水平。

13.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指設(shè)備采購(gòu)和安裝的費(fèi)用。

14.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，需要對(duì)_________進(jìn)行詳細(xì)記錄和分析。

15.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指由于設(shè)備故障導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間。

16.成本預(yù)算的編制需要考慮的_________，以評(píng)估預(yù)算的合理性。

17.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)的費(fèi)用。

18.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，需要對(duì)_________進(jìn)行審查和批準(zhǔn)。

19.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的能耗。

20.成本預(yù)算的編制需要考慮的_________，以確定預(yù)算的調(diào)整方案。

21.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指設(shè)備操作人員的工資和福利。

22.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，需要對(duì)_________進(jìn)行監(jiān)控和評(píng)估。

23.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的故障維修費(fèi)用。

24.成本預(yù)算的編制需要考慮的_________，以確定預(yù)算的執(zhí)行情況。

25.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，_________是指設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的安全措施和培訓(xùn)費(fèi)用。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算只包括設(shè)備本身的購(gòu)買成本。（）

2.成本預(yù)算的目的是為了減少不必要的支出。（）

3.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，人力成本是最主要的成本之一。（）

4.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，可以不考慮市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)。（）

5.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算應(yīng)該包括設(shè)備的折舊費(fèi)用。（）

6.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，應(yīng)該盡量保守估計(jì)未來(lái)的成本。（）

7.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，直接成本和間接成本是可以完全區(qū)分的。（）

8.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)的成本。（）

9.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，材料成本只包括購(gòu)買成本。（）

10.成本預(yù)算的目的是為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行。（）

11.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，維護(hù)成本可以忽略不計(jì)。（）

12.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，應(yīng)該盡量減少預(yù)算的靈活性。（）

13.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，人工成本可以通過(guò)提高工作效率來(lái)降低。（）

14.成本預(yù)算的目的是為了評(píng)估設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性。（）

15.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，材料成本只與材料用量有關(guān)。（）

16.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)設(shè)備的使用年限來(lái)估算維護(hù)成本。（）

17.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，人力成本可以通過(guò)減少人員數(shù)量來(lái)降低。（）

18.成本預(yù)算的目的是為了提高設(shè)備的可靠性。（）

19.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算中，設(shè)備折舊費(fèi)用是固定的。（）

20.成本預(yù)算的編制過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需求來(lái)調(diào)整預(yù)算。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工在進(jìn)行成本預(yù)算時(shí)，如何平衡短期成本控制和長(zhǎng)期成本效益？

2.請(qǐng)舉例說(shuō)明飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工在成本預(yù)算中如何應(yīng)對(duì)材料成本上漲的風(fēng)險(xiǎn)。

3.針對(duì)飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算，如何通過(guò)優(yōu)化工作流程來(lái)降低人工成本？

4.在進(jìn)行飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試工的成本預(yù)算時(shí)，如何評(píng)估和選擇合適的成本控制方法？

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某航空公司擁有一架配備了先進(jìn)無(wú)線電設(shè)備的飛機(jī)，近期發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行調(diào)試和維修。請(qǐng)根據(jù)以下信息，完成以下任務(wù)：

-分析可能導(dǎo)致通信系統(tǒng)故障的原因。

-制定一個(gè)合理的成本預(yù)算方案，包括人力成本、材料成本和可能的額外費(fèi)用。

-提出預(yù)防類似故障再次發(fā)生的措施。

2.案例背景：某飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備調(diào)試公司在進(jìn)行年度成本預(yù)算時(shí)，發(fā)現(xiàn)過(guò)去一年的材料成本有顯著上升。請(qǐng)根據(jù)以下信息，完成以下任務(wù)：

-分析材料成本上升的原因。

-提出降低材料成本的策略，包括采購(gòu)談判、材料替代和庫(kù)存管理等方面。

-預(yù)測(cè)未來(lái)一年的材料成本，并說(shuō)明如何調(diào)整預(yù)算以適應(yīng)成本變化。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.C

3.D

4.C

5.A

6.C

7.A

8.A

9.C

10.A

11.A

12.B

13.C

14.D

15.C

16.C

17.D

18.A

19.E

20.D

21.B

22.C

23.D

24.E

25.A

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C