航海船舶運營管理制度一、總則

（一）目的與意義

1.本制度旨在規(guī)范航海船舶的運營管理，確保船舶安全、高效、經(jīng)濟地運行。

2.通過明確管理職責、操作流程和安全標準，降低運營風險，提升船舶綜合效益。

3.適用于公司所有運營船舶及相關(guān)管理人員的日常工作和應急處理。

（二）適用范圍

1.船舶的日常操作、維護保養(yǎng)、人員管理、物資儲備等。

2.涵蓋航行計劃制定、港口作業(yè)、應急響應等全流程管理。

3.不適用于船舶設計、建造等非運營環(huán)節(jié)。

二、組織與職責

（一）船舶管理部門

1.負責船舶運營計劃的制定與審批。

2.監(jiān)督執(zhí)行船舶安全操作規(guī)程，定期檢查合規(guī)性。

3.統(tǒng)籌船舶維護保養(yǎng)、物料采購及費用控制。

（二）船長職責

1.對船舶航行安全及運營效率負總責。

2.組織船員學習安全規(guī)程，確保應急設備完好。

3.審核每日航行日志，處理突發(fā)故障或險情。

（三）輪機長職責

1.負責船舶動力系統(tǒng)及設備的技術(shù)管理。

2.制定設備維護計劃，記錄故障維修情況。

3.確保燃油、備件等物資合理使用。

三、運營管理流程

（一）航行計劃管理

1.Step1：航線規(guī)劃

-結(jié)合天氣、水文、港口吞吐量等因素制定航行方案。

-明確起止點、途經(jīng)港口、預計航時（示例：500海里航線需12小時）。

2.Step2：報備與審批

-向海事局提交航行計劃，獲取通航許可。

-內(nèi)部審批需涵蓋安全評估、船員配置等要素。

（二）港口作業(yè)管理

1.靠離泊操作

-嚴格執(zhí)行《船舶靠離泊操作規(guī)程》，風速＞6級時禁止作業(yè)。

-確認系泊設備（如纜繩、抓鉤）完好無損。

2.裝卸貨管理

-與貨主確認貨物清單，核對重量（示例：單件貨物超10噸需加固綁扎）。

-監(jiān)督裝卸過程，防止超載或設備損壞。

（三）應急響應機制

1.惡劣天氣應對

-遭遇臺風（風速＞12級）時，立即進入就近避風港。

-啟動應急電源，檢查救生艇筏狀態(tài)。

2.設備故障處置

-發(fā)生主機故障時，立即啟動備用機或申請拖航（示例：拖航費用按每小時5000元計）。

-記錄故障細節(jié)，及時上報維修。

四、維護與保養(yǎng)管理

（一）定期維護

1.船體檢查：每月全面檢查，重點區(qū)域包括甲板、船底（示例：銹蝕面積＞5%需除銹涂漆）。

2.設備保養(yǎng)：主機每1000小時保養(yǎng)一次，記錄運行數(shù)據(jù)（示例：燃油消耗率＞180g/kw.h需分析原因）。

（二）物料管理

1.建立消耗臺賬，燃油領(lǐng)用需船長簽字。

2.備件庫存保持30天用量，緊急物資需提前采購（如救生衣每三年更新一次）。

五、安全與合規(guī)管理

（一）安全培訓

1.新船員上崗前必須完成《船舶安全操作》培訓（考核合格率需達95%）。

2.每季度組織消防演練，記錄參與人數(shù)及效果。

（二）法規(guī)執(zhí)行

1.遵守《國際海上人命安全公約》（SOLAS），定期檢測救生艇（示例：泄漏率＞2%需報廢）。

2.配備電子航行記錄儀（VDR），數(shù)據(jù)保存期限不少于2年。

六、考核與改進

（一）績效評估

1.船舶綜合評分包括：安全指數(shù)（占50%）、燃油效率（占30%）、合規(guī)性（占20%）。

2.每季度公布排名，優(yōu)秀船舶給予獎勵（如萬元獎金）。

（二）持續(xù)改進

1.每半年召開運營分析會，討論問題（如“某次延誤因港口擁堵導致，需優(yōu)化備選航線”）。

2.引入數(shù)字化管理工具，提升數(shù)據(jù)采集效率（如使用北斗系統(tǒng)實時監(jiān)控位置）。

三、運營管理流程

（一）航行計劃管理

1.Step1：航線規(guī)劃

-數(shù)據(jù)采集與評估

-收集實時氣象數(shù)據(jù)（如風速、浪高、能見度，可通過氣象衛(wèi)星或?qū)I(yè)機構(gòu)獲?。?，重點關(guān)注未來24小時內(nèi)的天氣變化。

-獲取水文信息（如水深、流速，可通過AIS系統(tǒng)或海圖數(shù)據(jù)庫查詢），避免擱淺風險。

-分析港口作業(yè)計劃（示例：某港裝卸貨時間需48小時，需預留周轉(zhuǎn)空間）。

-航線優(yōu)化

-采用經(jīng)緯度坐標標注起止點及途經(jīng)點，使用航行軟件（如Navplot）計算最短或最經(jīng)濟航線。

-考慮避航區(qū)、禁航區(qū)、漁場等限制區(qū)域，預留備用航線（至少兩條）。

-風險評估

-列出潛在風險（如海盜出沒區(qū)、冰情水域），制定應對預案（示例：通過VHF頻道向船東播報海盜警報時，立即調(diào)整航向）。

-評估船舶狀況（如主機功率、船體強度），確保能應對突發(fā)情況。

2.Step2：報備與審批

-海事報備

-提前72小時通過船岸雙向通信系統(tǒng)（VDR或衛(wèi)星電話）提交航行計劃，包括航線、預計抵達時間、船員人數(shù)等。

-獲取《航行許可證明》，確認為“合規(guī)航行狀態(tài)”。

-內(nèi)部審批

-船長填寫《航行計劃審批表》，附安全評估報告（需涵蓋天氣、設備、船員疲勞度等要素）。

-船東或運營部審核，特殊航線（如穿越赤道）需技術(shù)專家會簽。

（二）港口作業(yè)管理

1.靠離泊操作

-靠泊前準備

-檢查系泊設備清單（示例：6根纜繩、2個抓鉤、1個防鼠板），確保無磨損或腐蝕。

-確認港口水深（可通過AIS或碼頭通知獲取，需扣除船舶吃水1.5米），避免淺水航速＞3節(jié)。

-靠泊操作步驟

1.(1)檢查系泊設備狀態(tài)：使用測力計測試纜繩受力（示例：單根纜繩張力＜5噸為正常范圍），確保卸扣無變形。

2.(2)啟動靠泊作業(yè)：以船首燈對準碼頭系泊樁，速度≤1節(jié)，船員在甲板兩側(cè)引導（每側(cè)2人）。

3.(3)系泊順序：先系泊首纜，再依次系泊前纜、邊纜、尾纜，最后拉緊并固定防鼠板。

-離泊操作

1.(1)檢查纜繩松緊：使用纜車器逐步釋放纜繩（示例：每分鐘松解1圈），避免突然受力。

2.(2)啟動離泊作業(yè)：鳴放兩長一短聲號，以船尾燈對準離泊方向，速度逐漸增至3節(jié)。

2.裝卸貨管理

-貨物核對清單

-(1)貨物清單：與貨主確認《艙單》（列明箱號、件重、尺碼、貨物類型，示例：20英尺集裝箱標準件重＜24噸）。

-(2)裝載要求：重貨（如礦砂，示例：堆碼高度≤2米）需使用專用墊艙，散貨（如糧食）需分層苫蓋防雨布。

-現(xiàn)場監(jiān)督

-每小時記錄裝卸進度（示例：每小時完成5個集裝箱），核對吊機索具（如卸10噸貨物需檢查索具磨損率＜5%）。

-發(fā)現(xiàn)超載時，立即通知貨主調(diào)整（如某集裝箱實際重達25噸，需卸載1噸）。

（三）應急響應機制

1.惡劣天氣應對

-臺風/颶風預案

1.(1)預警響應：收到臺風預警（如中心風力達12級）時，24小時內(nèi)完成以下動作：

-將船舶駛?cè)氡茱L錨地（水深≥15米，海底為沙質(zhì)）。

-啟動發(fā)電機，確保主配電板供電正常。

-固定所有活動物品（如救生艇、屬具）。

2.(2)錨地作業(yè)：每6小時檢查錨鏈受力（示例：錨鏈偏角＜15°為正常），風力＞14級時考慮棄錨。

-暴雪/冰凍應對

1.(1)防冰措施：在結(jié)冰初期（溫度＜0℃）使用壓艙水沖刷甲板（水溫需≤5℃），防止結(jié)冰面積＞10%。

2.(2)主機保護：停航期間每4小時啟動主機10分鐘，防止氣缸凍裂（示例：冷卻液冰點需≤-25℃）。

2.設備故障處置

-主機故障應急流程

1.(1)初步診斷：檢查燃油濾器（堵塞時壓差＞0.03MPa需更換）、氣缸油位（低于標線需補加）。

2.(2)啟動備用機：若主機無法啟動，切換至備用機（需提前測試發(fā)電頻率＜0.5Hz）。

3.(3)申請拖航：若備用機也失效，聯(lián)系拖輪公司（示例：選擇船齡＜5年的拖輪，拖航速度≤6節(jié)）。

-發(fā)電機故障處理

1.(1)檢查燃油系統(tǒng)：確認日用柜液位（需＞30%），濾器無雜質(zhì)。

2.(2)外部供電：若內(nèi)部故障，通過岸電樁（電壓需±5%誤差內(nèi)）恢復供電。

四、維護與保養(yǎng)管理

（一）定期維護

1.船體檢查

-年度全面檢查清單（示例：在港停泊期間完成）：

-(1)船底檢查：使用超聲波測厚儀檢測底部板（厚度≤5mm需修復），清除船底附著物（如藤壺，重量＞5噸需高壓水槍清洗）。

-(2)甲板設備：測試錨機拉力（需≥45噸），更換液壓油（油質(zhì)混濁度＞0.2mg/mL需更換）。

-季度重點檢查

-(1)艙室檢查：檢測通風口濾網(wǎng)（堵塞率＞70%需清洗），疏通艙底水艙（水位＞10cm需排放）。

2.設備保養(yǎng)

-主機保養(yǎng)標準（以2000小時為例）：

1.(1)更換油料：全換新主機油（粘度需符合ISOVG32標準），冷卻液（pH值6.5-8.5）。

2.(2)磨損部件檢測：測量活塞環(huán)間隙（示例：＞0.15mm需調(diào)整），清洗氣門導管（積碳＞10%需研磨）。

-應急設備保養(yǎng)

1.(1)救生艇筏：每半年進行壓力測試（壓力損失＜2%為合格），檢查降落裝置（潤滑度＜0.1mm需補充）。

2.(2)滅火系統(tǒng)：檢測CO2瓶壓力（需≥19MPa），噴頭堵塞率＞5%需更換。

（二）物料管理

1.消耗臺賬管理

-燃油領(lǐng)用流程：

1.(1)領(lǐng)用申請：填寫《燃油領(lǐng)用單》，注明用途（如航行、錨機試車），需輪機長簽字。

2.(2)實際記錄：油量通過流量計計量（誤差＜1%），記錄航程消耗率（示例：500海里消耗45噸柴油）。

-備件庫存標準：

|物資名稱|單位|庫存數(shù)量|使用標準|

|----------------|--------|----------|------------------------|

|柴油濾器|個|10|每次保養(yǎng)更換1個|

|防滑墊|卷|5|船底磨損＞30%需補充|

2.緊急物資采購

-采購清單示例（適用于3年周期）：

-(1)救生衣：100件（每件需附有效期標簽，示例：生產(chǎn)日期＋3年）。

-(2)緊急藥品：1箱（含抗生素、止痛藥等，需附效期清單）。

-(3)備用零件：根據(jù)船舶型號建立清單（如某船需備：主軸密封圈3套、液壓泵濾芯5個）。

五、安全與合規(guī)管理

（一）安全培訓

1.新船員培訓

-培訓模塊清單（72小時課程）：

|模塊名稱|內(nèi)容要點|考核方式|

|------------------|--------------------------------------------------------------------------|------------------|

|船舶基本操作|啟動主機、操作舵機、系泊纜繩技巧|實操考核|

|應急逃生|救生艇筏釋放、消防器材使用、落水自救|模擬演練|

|安全法規(guī)|SOLAS公約、MARPOL附則、中國海員法|筆試（滿分100分）|

-實操考核標準（以消防演練為例）：

1.(1)響應時間：收到警報后5分鐘內(nèi)穿戴救生衣并到達集合點。

2.(2)器材使用：正確操作滅火器（擠壓噴嘴方向偏差＜15°）。

2.定期復訓

-復訓頻率：每月進行安全知識問答（如“油艙艙底水排放標準是什么”），每季度開展防污染實操。

-效果評估：復訓成績＞80%為合格，不合格者需單獨補訓（補訓次數(shù)≤2次）。

（二）法規(guī)執(zhí)行

1.合規(guī)性檢查清單（每月例檢）：

-(1)航行文件：檢查《國際噸位證書》《船舶最低安全配員證書》，過期文件需立即更新（示例：噸位證書有效期5年）。

-(2)航行設備：測試雷達（盲區(qū)＜10°）、GPS定位精度（誤差＜5米），記錄AIS數(shù)據(jù)（如船速＜5節(jié)時自動報警功能是否正常）。

2.記錄管理

-VDR數(shù)據(jù)規(guī)范：

-(1)錄制內(nèi)容：必須包含駕駛臺對話、主機運行參數(shù)、船位軌跡。

-(2)磁帶/硬盤管理：每180天備份一次，事故調(diào)查需優(yōu)先調(diào)取最近6個月數(shù)據(jù)。

一、總則

（一）目的與意義

1.本制度旨在規(guī)范航海船舶的運營管理，確保船舶安全、高效、經(jīng)濟地運行。

2.通過明確管理職責、操作流程和安全標準，降低運營風險，提升船舶綜合效益。

3.適用于公司所有運營船舶及相關(guān)管理人員的日常工作和應急處理。

（二）適用范圍

1.船舶的日常操作、維護保養(yǎng)、人員管理、物資儲備等。

2.涵蓋航行計劃制定、港口作業(yè)、應急響應等全流程管理。

3.不適用于船舶設計、建造等非運營環(huán)節(jié)。

二、組織與職責

（一）船舶管理部門

1.負責船舶運營計劃的制定與審批。

2.監(jiān)督執(zhí)行船舶安全操作規(guī)程，定期檢查合規(guī)性。

3.統(tǒng)籌船舶維護保養(yǎng)、物料采購及費用控制。

（二）船長職責

1.對船舶航行安全及運營效率負總責。

2.組織船員學習安全規(guī)程，確保應急設備完好。

3.審核每日航行日志，處理突發(fā)故障或險情。

（三）輪機長職責

1.負責船舶動力系統(tǒng)及設備的技術(shù)管理。

2.制定設備維護計劃，記錄故障維修情況。

3.確保燃油、備件等物資合理使用。

三、運營管理流程

（一）航行計劃管理

1.Step1：航線規(guī)劃

-結(jié)合天氣、水文、港口吞吐量等因素制定航行方案。

-明確起止點、途經(jīng)港口、預計航時（示例：500海里航線需12小時）。

2.Step2：報備與審批

-向海事局提交航行計劃，獲取通航許可。

-內(nèi)部審批需涵蓋安全評估、船員配置等要素。

（二）港口作業(yè)管理

1.靠離泊操作

-嚴格執(zhí)行《船舶靠離泊操作規(guī)程》，風速＞6級時禁止作業(yè)。

-確認系泊設備（如纜繩、抓鉤）完好無損。

2.裝卸貨管理

-與貨主確認貨物清單，核對重量（示例：單件貨物超10噸需加固綁扎）。

-監(jiān)督裝卸過程，防止超載或設備損壞。

（三）應急響應機制

1.惡劣天氣應對

-遭遇臺風（風速＞12級）時，立即進入就近避風港。

-啟動應急電源，檢查救生艇筏狀態(tài)。

2.設備故障處置

-發(fā)生主機故障時，立即啟動備用機或申請拖航（示例：拖航費用按每小時5000元計）。

-記錄故障細節(jié)，及時上報維修。

四、維護與保養(yǎng)管理

（一）定期維護

1.船體檢查：每月全面檢查，重點區(qū)域包括甲板、船底（示例：銹蝕面積＞5%需除銹涂漆）。

2.設備保養(yǎng)：主機每1000小時保養(yǎng)一次，記錄運行數(shù)據(jù)（示例：燃油消耗率＞180g/kw.h需分析原因）。

（二）物料管理

1.建立消耗臺賬，燃油領(lǐng)用需船長簽字。

2.備件庫存保持30天用量，緊急物資需提前采購（如救生衣每三年更新一次）。

五、安全與合規(guī)管理

（一）安全培訓

1.新船員上崗前必須完成《船舶安全操作》培訓（考核合格率需達95%）。

2.每季度組織消防演練，記錄參與人數(shù)及效果。

（二）法規(guī)執(zhí)行

1.遵守《國際海上人命安全公約》（SOLAS），定期檢測救生艇（示例：泄漏率＞2%需報廢）。

2.配備電子航行記錄儀（VDR），數(shù)據(jù)保存期限不少于2年。

六、考核與改進

（一）績效評估

1.船舶綜合評分包括：安全指數(shù)（占50%）、燃油效率（占30%）、合規(guī)性（占20%）。

2.每季度公布排名，優(yōu)秀船舶給予獎勵（如萬元獎金）。

（二）持續(xù)改進

1.每半年召開運營分析會，討論問題（如“某次延誤因港口擁堵導致，需優(yōu)化備選航線”）。

2.引入數(shù)字化管理工具，提升數(shù)據(jù)采集效率（如使用北斗系統(tǒng)實時監(jiān)控位置）。

三、運營管理流程

（一）航行計劃管理

1.Step1：航線規(guī)劃

-數(shù)據(jù)采集與評估

-收集實時氣象數(shù)據(jù)（如風速、浪高、能見度，可通過氣象衛(wèi)星或?qū)I(yè)機構(gòu)獲?。?，重點關(guān)注未來24小時內(nèi)的天氣變化。

-獲取水文信息（如水深、流速，可通過AIS系統(tǒng)或海圖數(shù)據(jù)庫查詢），避免擱淺風險。

-分析港口作業(yè)計劃（示例：某港裝卸貨時間需48小時，需預留周轉(zhuǎn)空間）。

-航線優(yōu)化

-采用經(jīng)緯度坐標標注起止點及途經(jīng)點，使用航行軟件（如Navplot）計算最短或最經(jīng)濟航線。

-考慮避航區(qū)、禁航區(qū)、漁場等限制區(qū)域，預留備用航線（至少兩條）。

-風險評估

-列出潛在風險（如海盜出沒區(qū)、冰情水域），制定應對預案（示例：通過VHF頻道向船東播報海盜警報時，立即調(diào)整航向）。

-評估船舶狀況（如主機功率、船體強度），確保能應對突發(fā)情況。

2.Step2：報備與審批

-海事報備

-提前72小時通過船岸雙向通信系統(tǒng)（VDR或衛(wèi)星電話）提交航行計劃，包括航線、預計抵達時間、船員人數(shù)等。

-獲取《航行許可證明》，確認為“合規(guī)航行狀態(tài)”。

-內(nèi)部審批

-船長填寫《航行計劃審批表》，附安全評估報告（需涵蓋天氣、設備、船員疲勞度等要素）。

-船東或運營部審核，特殊航線（如穿越赤道）需技術(shù)專家會簽。

（二）港口作業(yè)管理

1.靠離泊操作

-靠泊前準備

-檢查系泊設備清單（示例：6根纜繩、2個抓鉤、1個防鼠板），確保無磨損或腐蝕。

-確認港口水深（可通過AIS或碼頭通知獲取，需扣除船舶吃水1.5米），避免淺水航速＞3節(jié)。

-靠泊操作步驟

1.(1)檢查系泊設備狀態(tài)：使用測力計測試纜繩受力（示例：單根纜繩張力＜5噸為正常范圍），確保卸扣無變形。

2.(2)啟動靠泊作業(yè)：以船首燈對準碼頭系泊樁，速度≤1節(jié)，船員在甲板兩側(cè)引導（每側(cè)2人）。

3.(3)系泊順序：先系泊首纜，再依次系泊前纜、邊纜、尾纜，最后拉緊并固定防鼠板。

-離泊操作

1.(1)檢查纜繩松緊：使用纜車器逐步釋放纜繩（示例：每分鐘松解1圈），避免突然受力。

2.(2)啟動離泊作業(yè)：鳴放兩長一短聲號，以船尾燈對準離泊方向，速度逐漸增至3節(jié)。

2.裝卸貨管理

-貨物核對清單

-(1)貨物清單：與貨主確認《艙單》（列明箱號、件重、尺碼、貨物類型，示例：20英尺集裝箱標準件重＜24噸）。

-(2)裝載要求：重貨（如礦砂，示例：堆碼高度≤2米）需使用專用墊艙，散貨（如糧食）需分層苫蓋防雨布。

-現(xiàn)場監(jiān)督

-每小時記錄裝卸進度（示例：每小時完成5個集裝箱），核對吊機索具（如卸10噸貨物需檢查索具磨損率＜5%）。

-發(fā)現(xiàn)超載時，立即通知貨主調(diào)整（如某集裝箱實際重達25噸，需卸載1噸）。

（三）應急響應機制

1.惡劣天氣應對

-臺風/颶風預案

1.(1)預警響應：收到臺風預警（如中心風力達12級）時，24小時內(nèi)完成以下動作：

-將船舶駛?cè)氡茱L錨地（水深≥15米，海底為沙質(zhì)）。

-啟動發(fā)電機，確保主配電板供電正常。

-固定所有活動物品（如救生艇、屬具）。

2.(2)錨地作業(yè)：每6小時檢查錨鏈受力（示例：錨鏈偏角＜15°為正常），風力＞14級時考慮棄錨。

-暴雪/冰凍應對

1.(1)防冰措施：在結(jié)冰初期（溫度＜0℃）使用壓艙水沖刷甲板（水溫需≤5℃），防止結(jié)冰面積＞10%。

2.(2)主機保護：停航期間每4小時啟動主機10分鐘，防止氣缸凍裂（示例：冷卻液冰點需≤-25℃）。

2.設備故障處置

-主機故障應急流程

1.(1)初步診斷：檢查燃油濾器（堵塞時壓差＞0.03MPa需更換）、氣缸油位（低于標線需補加）。

2.(2)啟動備用機：若主機無法啟動，切換至備用機（需提前測試發(fā)電頻率＜0.5Hz）。

3.(3)申請拖航：若備用機也失效，聯(lián)系拖輪公司（示例：選擇船齡＜5年的拖輪，拖航速度≤6節(jié)）。

-發(fā)電機故障處理

1.(1)檢查燃油系統(tǒng)：確認日用柜液位（需＞30%），濾器無雜質(zhì)。

2.(2)外部供電：若內(nèi)部故障，通過岸電樁（電壓需±5%誤差內(nèi)）恢復供電。

四、維護與保養(yǎng)管理

（一）定期維護

1.船體檢查

-年度全面檢查清單（示例：在港停泊期間完成）：

-(1)船底檢查：使用超聲波測厚儀檢測底部板（厚度≤5mm需修復），清除船底附著物（如藤壺，重量＞5噸需高壓水槍清洗）。

-(2)甲板設備：測試錨機拉力（需≥45噸），更換液壓油（油質(zhì)混濁度＞0.2mg/mL需更換）。

-季度重點檢查

-(1)艙室檢查：檢測通風口濾網(wǎng)（堵塞率＞70%需清洗），疏通艙底水艙（水位＞10cm需排放）。

2.設備保養(yǎng)

-主機保養(yǎng)標準（以2000小時為例）：

1.(1)更換油料：全換新主機油（粘度需符合ISOVG32標準），冷卻液（pH值6.5-8.5）。

2.(2)磨損部件檢測：測量活塞環(huán)間隙（示例：＞0.15mm需調(diào)整），清洗氣門導管（積碳＞10%需研磨）。

-應急設備保養(yǎng)

1.(1)救生艇筏：每半年進行壓力測試（壓力損失＜2%為合格），檢查降落裝置（潤滑度＜0.1mm需補充）。

2.(2)滅火系統(tǒng)：檢測CO2瓶壓力（需≥19MPa），噴頭堵塞率＞5%需更換。

（二）物料管理

1.消耗臺賬管理

-燃油領(lǐng)用流程：

1.(1)領(lǐng)用申請：填寫《燃油領(lǐng)用單》，注明用途（如航行、錨機試車），需輪機長簽字。

2.(2)實際記錄：油量通過流量計計量（誤差＜1%），記錄航程消耗率（示例：500海里消耗45噸柴油）。

-備件庫存標準：

|物資名稱|單位|庫存數(shù)量|使用標準|

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|柴油濾器|個|10|每次保養(yǎng)更換1個|

|防滑墊|卷|5|船底磨損＞30%需補充|

2.緊急物資采購

-采購清單示例（適用于3年周期）：

-(1)救生衣：100件（每件需附有效期標簽，示例：生產(chǎn)日期＋3年）。

-(2)緊急藥品：1箱（含抗生素、止痛藥等，需附效期