2025年經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)題庫——經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)的導(dǎo)師指導(dǎo)考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。在每小題列出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的，請將正確選項字母填在題后的括號內(nèi)。）1.經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)的核心研究對象是什么？A.市場供需關(guān)系B.生產(chǎn)要素優(yōu)化配置C.宏觀經(jīng)濟(jì)政策D.國際貿(mào)易理論2.在經(jīng)濟(jì)工程分析中，哪種方法主要用于解決多目標(biāo)優(yōu)化問題？A.線性規(guī)劃B.博弈論C.投入產(chǎn)出分析D.效用理論3.經(jīng)濟(jì)工程中的成本效益分析，主要關(guān)注什么問題？A.企業(yè)融資方式B.項目投資回報率C.政府稅收政策D.消費者行為模式4.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行方案評估時，通常會使用哪種指標(biāo)？A.利潤率B.勞動生產(chǎn)率C.資本回報率D.市場占有率5.經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域不包括以下哪項？A.物流系統(tǒng)設(shè)計B.城市交通規(guī)劃C.金融市場分析D.農(nóng)業(yè)政策制定6.在經(jīng)濟(jì)工程中，哪種模型常用于分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變？A.馬爾可夫鏈B.隨機過程C.差分方程D.博弈論模型7.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行決策分析時，需要考慮的因素不包括以下哪項？A.時間價值B.風(fēng)險偏好C.社會道德D.技術(shù)可行性8.經(jīng)濟(jì)工程中的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題，主要解決什么問題？A.資源分配B.物流路徑C.市場定價D.投資組合9.在經(jīng)濟(jì)工程中，哪種方法常用于分析消費者選擇行為？A.回歸分析B.結(jié)構(gòu)方程模型C.模糊綜合評價D.層次分析法10.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行項目管理時，需要關(guān)注的關(guān)鍵要素不包括以下哪項？A.項目進(jìn)度B.成本控制C.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D.政治因素11.經(jīng)濟(jì)工程中的系統(tǒng)動力學(xué)方法，主要適用于分析哪種問題？A.短期市場波動B.長期發(fā)展戰(zhàn)略C.短期政策效果D.短期競爭格局12.在經(jīng)濟(jì)工程中，哪種方法常用于評估項目風(fēng)險？A.蒙特卡洛模擬B.回歸分析C.投入產(chǎn)出分析D.效用理論13.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行方案設(shè)計時，需要考慮的因素不包括以下哪項？A.技術(shù)可行性B.經(jīng)濟(jì)合理性C.社會效益D.個人喜好14.經(jīng)濟(jì)工程中的優(yōu)化模型，通常需要滿足什么條件？A.線性關(guān)系B.連續(xù)性C.可微性D.以上都是15.在經(jīng)濟(jì)工程中，哪種方法常用于分析市場結(jié)構(gòu)？A.博弈論B.回歸分析C.投入產(chǎn)出分析D.效用理論16.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行方案評估時，需要考慮的因素不包括以下哪項？A.時間價值B.風(fēng)險偏好C.社會道德D.技術(shù)可行性17.經(jīng)濟(jì)工程中的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題，主要解決什么問題？A.資源分配B.物流路徑C.市場定價D.投資組合18.在經(jīng)濟(jì)工程中，哪種方法常用于分析消費者選擇行為？A.回歸分析B.結(jié)構(gòu)方程模型C.模糊綜合評價D.層次分析法19.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行項目管理時，需要關(guān)注的關(guān)鍵要素不包括以下哪項？A.項目進(jìn)度B.成本控制C.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D.政治因素20.經(jīng)濟(jì)工程中的系統(tǒng)動力學(xué)方法，主要適用于分析哪種問題？A.短期市場波動B.長期發(fā)展戰(zhàn)略C.短期政策效果D.短期競爭格局二、簡答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分。請根據(jù)題目要求，在答題卡上作答。）1.簡述經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)的特點及其在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。2.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行方案設(shè)計時，需要考慮哪些關(guān)鍵要素？請舉例說明。3.經(jīng)濟(jì)工程中的優(yōu)化模型有哪些常見的類型？請分別簡要介紹其適用場景。4.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行項目管理時，如何評估項目風(fēng)險？請結(jié)合實際案例說明。5.經(jīng)濟(jì)工程中的系統(tǒng)動力學(xué)方法，有哪些主要步驟？請結(jié)合實際案例說明。（請注意，以上內(nèi)容僅為示例，實際試題內(nèi)容應(yīng)根據(jù)具體考試要求進(jìn)行調(diào)整。）三、論述題（本大題共3小題，每小題10分，共30分。請根據(jù)題目要求，在答題卡上作答。）1.結(jié)合你平時指導(dǎo)學(xué)生做項目時的觀察，談?wù)劷?jīng)濟(jì)工程專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該如何提升自己的實際操作能力，特別是面對復(fù)雜問題時，他們通常會遇到哪些困難，以及如何克服這些困難。2.在你看來，經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)的理論知識與社會實際應(yīng)用之間存在著怎樣的關(guān)系？請舉例說明，如何將經(jīng)濟(jì)工程的理論知識有效地應(yīng)用于解決現(xiàn)實世界中的具體問題，比如在城市規(guī)劃、企業(yè)運營優(yōu)化等方面。3.回顧你在教學(xué)過程中遇到的一些成功案例，分析一下，一個優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)工程師應(yīng)該具備哪些核心素質(zhì)和能力，以及這些素質(zhì)和能力是如何幫助他們在職業(yè)生涯中取得成功的。四、案例分析題（本大題共2小題，每小題15分，共30分。請根據(jù)題目要求，在答題卡上作答。）1.假設(shè)你正在指導(dǎo)一個團(tuán)隊，負(fù)責(zé)為一個中等規(guī)模的城市設(shè)計新的公共交通系統(tǒng)。請結(jié)合經(jīng)濟(jì)工程的原理和方法，分析在這個項目中可能遇到的主要挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的解決方案。同時，請說明你是如何考慮時間價值、成本效益、社會影響等關(guān)鍵因素的。2.想象一下，你所在的經(jīng)濟(jì)工程咨詢公司被一家大型制造企業(yè)聘請，為其設(shè)計一套新的生產(chǎn)流程優(yōu)化方案。請描述在這個項目中，你是如何運用經(jīng)濟(jì)工程的理論知識來分析和解決實際問題的，并舉例說明你是如何評估方案的有效性和可行性的。本次試卷答案如下一、選擇題答案及解析1.答案：B解析：經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)的核心是研究如何優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置，以達(dá)到效率最大化的目標(biāo)，因此B選項最為準(zhǔn)確。2.答案：A解析：線性規(guī)劃是解決多目標(biāo)優(yōu)化問題的常用方法，通過數(shù)學(xué)模型找到最優(yōu)解，符合經(jīng)濟(jì)工程的分析需求。3.答案：B解析：成本效益分析主要關(guān)注項目的投資回報率，即投入的成本與預(yù)期收益的比例，這是經(jīng)濟(jì)工程師評估項目的重要指標(biāo)。4.答案：C解析：資本回報率是經(jīng)濟(jì)工程師評估方案時常用的指標(biāo)，它反映了資本的使用效率，直接關(guān)系到項目的盈利能力。5.答案：D解析：經(jīng)濟(jì)工程的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括物流系統(tǒng)設(shè)計、城市交通規(guī)劃和金融市場分析，但農(nóng)業(yè)政策制定更多屬于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的范疇。6.答案：A解析：馬爾可夫鏈常用于分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變，通過狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣描述產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，符合經(jīng)濟(jì)工程的分析需求。7.答案：C解析：經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行決策分析時，主要考慮時間價值、風(fēng)險偏好和技術(shù)可行性，而社會道德更多屬于倫理學(xué)的范疇。8.答案：B解析：網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題主要解決物流路徑問題，通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，降低運輸成本，提高運輸效率，符合經(jīng)濟(jì)工程的應(yīng)用場景。9.答案：A解析：回歸分析常用于分析消費者選擇行為，通過建立數(shù)學(xué)模型，研究消費者選擇與影響因素之間的關(guān)系。10.答案：D解析：經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行項目管理時，主要關(guān)注項目進(jìn)度、成本控制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而政治因素更多屬于宏觀環(huán)境的范疇。11.答案：B解析：系統(tǒng)動力學(xué)方法主要適用于分析長期發(fā)展戰(zhàn)略問題，通過建立反饋回路，研究系統(tǒng)的動態(tài)行為，符合經(jīng)濟(jì)工程的分析需求。12.答案：A解析：蒙特卡洛模擬常用于評估項目風(fēng)險，通過隨機抽樣，模擬各種可能的結(jié)果，符合經(jīng)濟(jì)工程的風(fēng)險評估方法。13.答案：D解析：經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行方案設(shè)計時，需要考慮技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性和社會效益，而個人喜好更多屬于主觀因素的范疇。14.答案：D解析：優(yōu)化模型通常需要滿足線性關(guān)系、連續(xù)性和可微性，這些條件保證了模型的數(shù)學(xué)性質(zhì)，符合經(jīng)濟(jì)工程的理論要求。15.答案：A解析：博弈論常用于分析市場結(jié)構(gòu)，通過研究參與者之間的策略互動，分析市場競爭的格局，符合經(jīng)濟(jì)工程的分析需求。16.答案：C解析：經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行方案評估時，主要考慮時間價值、風(fēng)險偏好和技術(shù)可行性，而社會道德更多屬于倫理學(xué)的范疇。17.答案：B解析：網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題主要解決物流路徑問題，通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，降低運輸成本，提高運輸效率，符合經(jīng)濟(jì)工程的應(yīng)用場景。18.答案：A解析：回歸分析常用于分析消費者選擇行為，通過建立數(shù)學(xué)模型，研究消費者選擇與影響因素之間的關(guān)系。19.答案：D解析：經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行項目管理時，主要關(guān)注項目進(jìn)度、成本控制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而政治因素更多屬于宏觀環(huán)境的范疇。20.答案：B解析：系統(tǒng)動力學(xué)方法主要適用于分析長期發(fā)展戰(zhàn)略問題，通過建立反饋回路，研究系統(tǒng)的動態(tài)行為，符合經(jīng)濟(jì)工程的分析需求。二、簡答題答案及解析1.簡述經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)的特點及其在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。答案：經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)的特點在于其跨學(xué)科性，結(jié)合了經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、數(shù)學(xué)和計算機科學(xué)等多個領(lǐng)域的知識。它通過優(yōu)化資源配置、提高生產(chǎn)效率、降低成本等方式，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)和決策支持。例如，在城市規(guī)劃中，經(jīng)濟(jì)工程師可以通過優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，提高城市交通效率，降低交通擁堵；在企業(yè)運營中，經(jīng)濟(jì)工程師可以通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。解析：經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)的特點在于其跨學(xué)科性，它不僅涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理，還包括管理學(xué)、數(shù)學(xué)和計算機科學(xué)等多個領(lǐng)域的知識。這些知識相互融合，形成了一套獨特的分析方法和技術(shù)手段，使得經(jīng)濟(jì)工程師能夠在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中找到最優(yōu)的解決方案。在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)工程專業(yè)發(fā)揮著重要的作用。例如，在城市規(guī)劃中，經(jīng)濟(jì)工程師可以通過優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，提高城市交通效率，降低交通擁堵。他們還可以通過分析市場需求和供給，制定合理的城市發(fā)展規(guī)劃，提高城市的整體競爭力。在企業(yè)運營中，經(jīng)濟(jì)工程師可以通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。他們還可以通過分析市場趨勢和競爭格局，制定合理的市場策略，提高企業(yè)的市場份額和盈利能力。2.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行方案設(shè)計時，需要考慮哪些關(guān)鍵要素？請舉例說明。答案：經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行方案設(shè)計時，需要考慮的關(guān)鍵要素包括技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、社會效益和環(huán)境可持續(xù)性。例如，在設(shè)計一個新的公共交通系統(tǒng)時，經(jīng)濟(jì)工程師需要考慮該系統(tǒng)的技術(shù)可行性，即是否能夠在現(xiàn)有技術(shù)和資源條件下實現(xiàn)該系統(tǒng)的建設(shè)和運營；需要考慮該系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)合理性，即該系統(tǒng)的建設(shè)和運營成本是否在可接受的范圍內(nèi)，是否能夠帶來經(jīng)濟(jì)效益；需要考慮該系統(tǒng)的社會效益，即該系統(tǒng)是否能夠提高城市居民的出行效率，降低交通擁堵，改善城市環(huán)境；需要考慮該系統(tǒng)的環(huán)境可持續(xù)性，即該系統(tǒng)是否能夠減少能源消耗和污染排放，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。解析：經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行方案設(shè)計時，需要考慮多個關(guān)鍵要素，以確保方案的可行性和有效性。技術(shù)可行性是指方案是否能夠在現(xiàn)有技術(shù)和資源條件下實現(xiàn)，這是方案設(shè)計的基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)合理性是指方案的成本和效益是否在可接受的范圍內(nèi)，這是方案設(shè)計的核心。社會效益是指方案是否能夠帶來積極的社會影響，這是方案設(shè)計的重要目標(biāo)。環(huán)境可持續(xù)性是指方案是否能夠符合可持續(xù)發(fā)展的要求，這是方案設(shè)計的重要考慮因素。以設(shè)計一個新的公共交通系統(tǒng)為例，經(jīng)濟(jì)工程師需要考慮該系統(tǒng)的技術(shù)可行性，即是否能夠在現(xiàn)有技術(shù)和資源條件下實現(xiàn)該系統(tǒng)的建設(shè)和運營。他們需要評估現(xiàn)有的技術(shù)水平和資源狀況，確定是否能夠滿足系統(tǒng)的需求。同時，他們還需要考慮該系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)合理性，即該系統(tǒng)的建設(shè)和運營成本是否在可接受的范圍內(nèi)，是否能夠帶來經(jīng)濟(jì)效益。他們需要評估系統(tǒng)的建設(shè)和運營成本，以及可能帶來的經(jīng)濟(jì)效益，如減少交通擁堵、提高出行效率等。此外，經(jīng)濟(jì)工程師還需要考慮該系統(tǒng)的社會效益，即該系統(tǒng)是否能夠提高城市居民的出行效率，降低交通擁堵，改善城市環(huán)境。他們需要評估系統(tǒng)對城市交通的影響，以及對居民出行的影響。最后，經(jīng)濟(jì)工程師還需要考慮該系統(tǒng)的環(huán)境可持續(xù)性，即該系統(tǒng)是否能夠減少能源消耗和污染排放，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。他們需要評估系統(tǒng)的能源消耗和污染排放情況，以及是否能夠采取相應(yīng)的措施來減少對環(huán)境的影響。3.經(jīng)濟(jì)工程中的優(yōu)化模型有哪些常見的類型？請分別簡要介紹其適用場景。答案：經(jīng)濟(jì)工程中的優(yōu)化模型常見的類型包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和隨機規(guī)劃。線性規(guī)劃適用于解決資源分配問題，通過建立線性約束條件和目標(biāo)函數(shù)，找到最優(yōu)的資源配置方案。非線性規(guī)劃適用于解決非線性關(guān)系的問題，通過建立非線性約束條件和目標(biāo)函數(shù)，找到最優(yōu)的解決方案。整數(shù)規(guī)劃適用于解決需要整數(shù)解的問題，通過在模型中加入整數(shù)約束條件，找到滿足條件的整數(shù)解。動態(tài)規(guī)劃適用于解決多階段決策問題，通過將問題分解為多個子問題，逐步找到最優(yōu)的解決方案。隨機規(guī)劃適用于解決存在隨機因素的影響的問題，通過在模型中加入隨機變量，找到在不確定性下的最優(yōu)解決方案。解析：經(jīng)濟(jì)工程中的優(yōu)化模型常見的類型包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和隨機規(guī)劃。這些模型在解決不同類型的經(jīng)濟(jì)問題時發(fā)揮著重要的作用。線性規(guī)劃適用于解決資源分配問題，通過建立線性約束條件和目標(biāo)函數(shù)，找到最優(yōu)的資源配置方案。例如，在企業(yè)生產(chǎn)中，線性規(guī)劃可以用來確定如何分配資源，以最大化生產(chǎn)效率或最小化生產(chǎn)成本。非線性規(guī)劃適用于解決非線性關(guān)系的問題，通過建立非線性約束條件和目標(biāo)函數(shù)，找到最優(yōu)的解決方案。例如，在金融市場分析中，非線性規(guī)劃可以用來確定投資組合的最優(yōu)配置，以最大化預(yù)期收益或最小化風(fēng)險。整數(shù)規(guī)劃適用于解決需要整數(shù)解的問題，通過在模型中加入整數(shù)約束條件，找到滿足條件的整數(shù)解。例如，在運輸問題中，整數(shù)規(guī)劃可以用來確定如何分配貨物，以滿足運輸需求并最小化運輸成本。動態(tài)規(guī)劃適用于解決多階段決策問題，通過將問題分解為多個子問題，逐步找到最優(yōu)的解決方案。例如，在項目管理中，動態(tài)規(guī)劃可以用來確定如何分配資源，以最大化項目進(jìn)度或最小化項目成本。隨機規(guī)劃適用于解決存在隨機因素的影響的問題，通過在模型中加入隨機變量，找到在不確定性下的最優(yōu)解決方案。例如，在供應(yīng)鏈管理中，隨機規(guī)劃可以用來確定如何管理庫存，以應(yīng)對需求的不確定性并最小化庫存成本。4.經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行項目管理時，如何評估項目風(fēng)險？請結(jié)合實際案例說明。答案：經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行項目管理時，評估項目風(fēng)險的主要方法包括風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險評估和風(fēng)險應(yīng)對。例如，在一個新的公共交通系統(tǒng)項目中，經(jīng)濟(jì)工程師首先需要識別可能存在的風(fēng)險，如技術(shù)風(fēng)險、市場風(fēng)險、政策風(fēng)險等。然后，他們需要對這些風(fēng)險進(jìn)行分析，確定風(fēng)險發(fā)生的可能性和影響程度。接下來，他們需要對這些風(fēng)險進(jìn)行評估，確定風(fēng)險的優(yōu)先級。最后，他們需要制定風(fēng)險應(yīng)對策略，如購買保險、建立應(yīng)急基金等，以降低風(fēng)險的影響。解析：經(jīng)濟(jì)工程師在進(jìn)行項目管理時，評估項目風(fēng)險是一個重要的環(huán)節(jié)，需要綜合考慮多種因素。首先，他們需要識別可能存在的風(fēng)險，這是評估風(fēng)險的基礎(chǔ)。風(fēng)險識別可以通過專家咨詢、歷史數(shù)據(jù)分析、市場調(diào)研等方法進(jìn)行。例如，在一個新的公共交通系統(tǒng)項目中，經(jīng)濟(jì)工程師可能需要識別技術(shù)風(fēng)險，如系統(tǒng)故障、技術(shù)不成熟等；市場風(fēng)險，如市場需求不足、競爭激烈等；政策風(fēng)險，如政策變化、審批延遲等。其次，他們需要對這些風(fēng)險進(jìn)行分析，確定風(fēng)險發(fā)生的可能性和影響程度。風(fēng)險分析可以通過定性分析、定量分析等方法進(jìn)行。例如，經(jīng)濟(jì)工程師可以通過專家咨詢、市場調(diào)研等方法，評估技術(shù)風(fēng)險發(fā)生的可能性和影響程度；通過市場分析、競爭分析等方法，評估市場風(fēng)險發(fā)生的可能性和影響程度；通過政策分析、政府咨詢等方法，評估政策風(fēng)險發(fā)生的可能性和影響程度。接下來，他們需要對這些風(fēng)險進(jìn)行評估，確定風(fēng)險的優(yōu)先級。風(fēng)險評估可以通過風(fēng)險矩陣、風(fēng)險評分等方法進(jìn)行。例如，經(jīng)濟(jì)工程師可以通過風(fēng)險矩陣，將風(fēng)險發(fā)生的可能性和影響程度進(jìn)行組合，確定風(fēng)險的優(yōu)先級。最后，他們需要制定風(fēng)險應(yīng)對策略，以降低風(fēng)險的影響。風(fēng)險應(yīng)對策略包括風(fēng)險規(guī)避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險減輕、風(fēng)險接受等。例如，經(jīng)濟(jì)工程師可以通過購買保險，轉(zhuǎn)移技術(shù)風(fēng)險；建立應(yīng)急基金，減輕市場風(fēng)險；與政府溝通，爭取政策支持，降低政策風(fēng)險。通過這些方法，經(jīng)濟(jì)工程師可以有效地評估項目風(fēng)險，降低風(fēng)險的影響，提高項目的成功率。5.經(jīng)濟(jì)工程中的系統(tǒng)動力學(xué)方法，有哪些主要步驟？請結(jié)合實際案例說明。答案：經(jīng)濟(jì)工程中的系統(tǒng)動力學(xué)方法的主要步驟包括問題定義、系統(tǒng)建模、模型驗證和模型分析。例如，在一個城市交通規(guī)劃項目中，經(jīng)濟(jì)工程師首先需要定義問題，即如何提高城市交通效率，降低交通擁堵。然后，他們需要建立系統(tǒng)模型，包括交通系統(tǒng)的主要要素、反饋回路等。接下來，他