航海船舶油污處理技術(shù)細(xì)則一、概述

油污處理是保障海洋環(huán)境、防止船舶污染的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本細(xì)則旨在規(guī)范航海船舶油污處理的技術(shù)要求、操作流程及應(yīng)急預(yù)案，確保船舶在航行過程中能夠有效控制、處理和報(bào)告油類污染物，符合國(guó)際海事組織（IMO）及各國(guó)環(huán)保法規(guī)。

二、油污處理技術(shù)要求

船舶應(yīng)配備符合標(biāo)準(zhǔn)的油污處理設(shè)備，并遵循以下技術(shù)規(guī)范：

（一）油水分離設(shè)備（OWS）

1.技術(shù)要求

-處理能力：OWS的處理能力應(yīng)滿足船舶最大燃油消耗量的120%，確保連續(xù)運(yùn)行。

-油分含量：處理后的effluent（艙底水）油分含量需≤15mg/L（符合MARPOL附則I標(biāo)準(zhǔn)）。

-自動(dòng)化程度：具備自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能，實(shí)時(shí)顯示處理效率。

2.維護(hù)保養(yǎng)

-每月檢查一次濾網(wǎng)堵塞情況，每季度更換一次核心濾芯。

-記錄OWS運(yùn)行日志，包括處理水量、油分濃度、故障代碼等。

（二）油污收集系統(tǒng)

1.設(shè)備配置

-船舶應(yīng)配備至少2臺(tái)油污收集泵，流量范圍：100-500m3/h。

-收集罐容量需滿足24小時(shí)航行所需的最低燃油消耗量，且預(yù)留20%的應(yīng)急空間。

2.操作規(guī)范

-定期（每2小時(shí)）檢查艙底水油位，及時(shí)抽吸至收集罐。

-避免混合其他污染物（如化學(xué)品），確保收集罐內(nèi)油污純度≥95%。

（三）焚燒爐（若配備）

1.適用條件

-僅限處理符合MARPOL附則V規(guī)定的“清潔油污”（含油量≤15%）。

-焚燒溫度需≥850℃（持續(xù)5秒以上），確保油分完全燃燒。

2.安全監(jiān)控

-配備廢氣排放監(jiān)測(cè)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控CO、NOx、顆粒物等指標(biāo)。

-禁止焚燒含鹵素物質(zhì)或有害添加劑的油污。

三、操作流程與應(yīng)急預(yù)案

（一）日常操作流程

1.啟航前檢查

-確認(rèn)OWS、收集系統(tǒng)、焚燒爐等設(shè)備處于正常狀態(tài)。

-檢查油艙液位計(jì)、傳感器是否準(zhǔn)確。

2.航行中監(jiān)控

-每班記錄艙底水排放量，優(yōu)先采用OWS處理。

-若OWS故障，需啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（二）應(yīng)急預(yù)案

1.OWS故障處理

-Step1：立即切換至應(yīng)急處理模式，啟用收集罐。

-Step2：聯(lián)系岸基技術(shù)支持，遠(yuǎn)程診斷故障原因。

-Step3：若無(wú)法修復(fù)，按《MARPOL附則I》第11條報(bào)告污染情況。

2.突發(fā)油污泄漏

-Step1：?jiǎn)?dòng)應(yīng)急響應(yīng)小組，封閉污染區(qū)域。

-Step2：使用圍油欄（容量≥10m3/單位）控制油污擴(kuò)散。

-Step3：收集油污至專用容器，記錄泄漏量（如：發(fā)現(xiàn)5桶燃油泄漏）。

-Step4：向海事部門報(bào)告，并尋求專業(yè)打撈公司協(xié)助。

四、記錄與報(bào)告

1.記錄要求

-每日填寫《油污處理日志》，包括OWS效率、排放量、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等。

-保存OWS濾芯更換記錄、焚燒爐運(yùn)行數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息。

2.報(bào)告義務(wù)

-如遇OWS失效或油污泄漏，需在24小時(shí)內(nèi)向船旗國(guó)及停靠港口報(bào)告。

-報(bào)告內(nèi)容需包含：污染位置、油品類型、污染范圍、已采取措施等。

五、合規(guī)性檢查

1.內(nèi)部審核

-每季度組織一次油污處理系統(tǒng)檢查，重點(diǎn)核對(duì)OWS效率、收集罐液位等。

2.外部監(jiān)管

-配合海事部門突擊檢查，提供完整的技術(shù)文件和操作記錄。

-若檢查不合格，需在30日內(nèi)完成整改并提交書面報(bào)告。

三、操作流程與應(yīng)急預(yù)案（續(xù)）

（一）日常操作流程（續(xù)）

3.燃油補(bǔ)給后的處理

-Step1：在補(bǔ)給燃油后，立即對(duì)油艙進(jìn)行聲納掃描，確認(rèn)燃油液位與補(bǔ)給量一致。

-Step2：若發(fā)現(xiàn)液位異常（如：記錄補(bǔ)給20噸燃油，實(shí)際液位僅增長(zhǎng)18噸），需排查泄漏點(diǎn)（如：管路接口、閥門密封）。

-Step3：對(duì)可疑區(qū)域進(jìn)行油污檢測(cè)，必要時(shí)啟動(dòng)艙底水強(qiáng)制循環(huán)（循環(huán)速率≤50m3/h），并持續(xù)監(jiān)測(cè)OWS處理效果。

4.OWS效率驗(yàn)證

-Step1：每月進(jìn)行OWS標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，使用標(biāo)準(zhǔn)油樣（如：ISO8217標(biāo)準(zhǔn)柴油）測(cè)試處理效率。

-Step2：標(biāo)定結(jié)果需符合以下指標(biāo)：

-油分去除率≥98%

-水分含量≤0.5%

-Step3：若標(biāo)定不合格，需清洗或更換OWS核心部件（如：膜組件、離心分離器）。

（二）應(yīng)急預(yù)案（續(xù)）

2.突發(fā)油污泄漏（續(xù)）

-Step4：根據(jù)泄漏規(guī)模選擇圍油欄類型（示例清單）：

-小規(guī)模（<5噸）：部署“P型”或“Z型”圍油欄（長(zhǎng)度≤50m）

-中規(guī)模（5-20噸）：組合使用“U型”圍油欄（總長(zhǎng)度100-200m）

-大規(guī)模（>20噸）：申請(qǐng)岸基無(wú)人機(jī)進(jìn)行油污擴(kuò)散模擬，動(dòng)態(tài)調(diào)整圍油欄布局

-Step5：對(duì)收集的油污進(jìn)行分類處理（示例清單）：

-清潔油污（油分≤15%）→焚燒爐處理（需預(yù)熱至600℃以上）

-混合油污（含化學(xué)品）→密封儲(chǔ)存，送岸基專業(yè)機(jī)構(gòu)處理

-Step6：記錄泄漏對(duì)海洋生態(tài)的影響（如：記錄受污染的海鳥數(shù)量、魚類異常行為等），作為索賠或事故分析的依據(jù)

3.設(shè)備故障應(yīng)急

-場(chǎng)景1：油污收集泵故障

-Step1：立即啟用備用泵（需提前確認(rèn)備用泵狀態(tài)正常）

-Step2：若備用泵也無(wú)法運(yùn)行，使用手動(dòng)泵（流量≤10m3/h）臨時(shí)轉(zhuǎn)移油污至應(yīng)急艙

-Step3：申請(qǐng)維修船或遠(yuǎn)程技術(shù)支持，同時(shí)向船級(jí)社報(bào)告設(shè)備故障情況

-場(chǎng)景2：焚燒爐無(wú)法啟動(dòng)

-Step1：檢查燃料供應(yīng)（燃油壓力需≥0.5MPa）、燃燒室溫度（需≥800℃）

-Step2：排查控制系統(tǒng)故障（如：傳感器信號(hào)異常），必要時(shí)進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位

-Step3：若問題未解決，切換至應(yīng)急發(fā)電模式（功率≥300kW），確保輔助系統(tǒng)運(yùn)行

四、記錄與報(bào)告（續(xù)）

1.記錄要求（續(xù)）

-特殊記錄項(xiàng)目：

-每次焚燒操作需記錄廢氣排放數(shù)據(jù)（如：NOx≤50mg/m3，CO含量<100ppm）

-艙底水排放前需拍照取證（需包含船名、經(jīng)緯度、排放口位置等信息）

-電子化要求：自2025年起，所有油污處理記錄需上傳至船舶管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享

2.報(bào)告義務(wù)（續(xù)）

-報(bào)告時(shí)限調(diào)整：

-若OWS連續(xù)3次檢測(cè)不合格，需在6小時(shí)內(nèi)提交臨時(shí)報(bào)告

-油污泄漏報(bào)告需附上“污染擴(kuò)散模擬圖”（需使用經(jīng)認(rèn)證的模擬軟件）

-報(bào)告內(nèi)容補(bǔ)充：

-提供船員培訓(xùn)證書（需包含油污應(yīng)急處理模塊的培訓(xùn)記錄）

-列出船上應(yīng)急物資清單（示例清單）：

-圍油欄（總長(zhǎng)度≥200m）

-吸油氈（吸收能力≥10kg/卷）

-化學(xué)分散劑（容量≥20L，需符合MARPOL附則II標(biāo)準(zhǔn)）

五、合規(guī)性檢查（續(xù)）

1.內(nèi)部審核（續(xù)）

-審核頻率：每半年進(jìn)行一次“油污處理全流程”模擬演練，包括OWS自動(dòng)故障切換、收集罐滿艙報(bào)警等場(chǎng)景

-不符合項(xiàng)整改：若發(fā)現(xiàn)OWS效率低于95%，需在15個(gè)工作日內(nèi)完成校準(zhǔn)或更換部件，并提交整改計(jì)劃

2.外部監(jiān)管（續(xù)）

-港口國(guó)檢查（PSC）準(zhǔn)備：

-提前更新《船舶油污應(yīng)急計(jì)劃》（SOPEP）至最新版本（需包含近兩年演練記錄）

-在機(jī)艙和甲板區(qū)域懸掛“油污處理設(shè)備位置示意圖”，確保標(biāo)識(shí)清晰

-處罰案例參考：

-若因OWS維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致油分含量超標(biāo)（如：實(shí)測(cè)30mg/L），可能面臨罰款（金額≤10萬(wàn)美金）及停航整改（時(shí)間≤30天）

六、技術(shù)升級(jí)與維護(hù)建議

（一）新型處理技術(shù)

1.生物處理技術(shù)：在靠港時(shí)，可使用船岸聯(lián)接系統(tǒng)，將艙底水引入岸基生物反應(yīng)器（處理周期≤12小時(shí)，油分去除率≥99%）

2.吸附材料：推廣新型納米吸附劑（如：改性活性炭），單次使用可吸附油污50-100噸，適用低濃度油水混合物

（二）預(yù)防性維護(hù)清單

1.季度檢查：

-檢查OWS膜表面污染程度（可用顯微鏡觀察孔徑堵塞率）

-測(cè)試收集泵電機(jī)絕緣電阻（需≥0.5MΩ）

2.年度保養(yǎng)：

-更換焚燒爐燃燒室耐火磚（使用壽命≤800小時(shí)）

-評(píng)估圍油欄浮標(biāo)和帶材的腐蝕情況（需進(jìn)行超聲波測(cè)厚）

一、概述

油污處理是保障海洋環(huán)境、防止船舶污染的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本細(xì)則旨在規(guī)范航海船舶油污處理的技術(shù)要求、操作流程及應(yīng)急預(yù)案，確保船舶在航行過程中能夠有效控制、處理和報(bào)告油類污染物，符合國(guó)際海事組織（IMO）及各國(guó)環(huán)保法規(guī)。

二、油污處理技術(shù)要求

船舶應(yīng)配備符合標(biāo)準(zhǔn)的油污處理設(shè)備，并遵循以下技術(shù)規(guī)范：

（一）油水分離設(shè)備（OWS）

1.技術(shù)要求

-處理能力：OWS的處理能力應(yīng)滿足船舶最大燃油消耗量的120%，確保連續(xù)運(yùn)行。

-油分含量：處理后的effluent（艙底水）油分含量需≤15mg/L（符合MARPOL附則I標(biāo)準(zhǔn)）。

-自動(dòng)化程度：具備自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能，實(shí)時(shí)顯示處理效率。

2.維護(hù)保養(yǎng)

-每月檢查一次濾網(wǎng)堵塞情況，每季度更換一次核心濾芯。

-記錄OWS運(yùn)行日志，包括處理水量、油分濃度、故障代碼等。

（二）油污收集系統(tǒng)

1.設(shè)備配置

-船舶應(yīng)配備至少2臺(tái)油污收集泵，流量范圍：100-500m3/h。

-收集罐容量需滿足24小時(shí)航行所需的最低燃油消耗量，且預(yù)留20%的應(yīng)急空間。

2.操作規(guī)范

-定期（每2小時(shí)）檢查艙底水油位，及時(shí)抽吸至收集罐。

-避免混合其他污染物（如化學(xué)品），確保收集罐內(nèi)油污純度≥95%。

（三）焚燒爐（若配備）

1.適用條件

-僅限處理符合MARPOL附則V規(guī)定的“清潔油污”（含油量≤15%）。

-焚燒溫度需≥850℃（持續(xù)5秒以上），確保油分完全燃燒。

2.安全監(jiān)控

-配備廢氣排放監(jiān)測(cè)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控CO、NOx、顆粒物等指標(biāo)。

-禁止焚燒含鹵素物質(zhì)或有害添加劑的油污。

三、操作流程與應(yīng)急預(yù)案

（一）日常操作流程

1.啟航前檢查

-確認(rèn)OWS、收集系統(tǒng)、焚燒爐等設(shè)備處于正常狀態(tài)。

-檢查油艙液位計(jì)、傳感器是否準(zhǔn)確。

2.航行中監(jiān)控

-每班記錄艙底水排放量，優(yōu)先采用OWS處理。

-若OWS故障，需啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

（二）應(yīng)急預(yù)案

1.OWS故障處理

-Step1：立即切換至應(yīng)急處理模式，啟用收集罐。

-Step2：聯(lián)系岸基技術(shù)支持，遠(yuǎn)程診斷故障原因。

-Step3：若無(wú)法修復(fù)，按《MARPOL附則I》第11條報(bào)告污染情況。

2.突發(fā)油污泄漏

-Step1：?jiǎn)?dòng)應(yīng)急響應(yīng)小組，封閉污染區(qū)域。

-Step2：使用圍油欄（容量≥10m3/單位）控制油污擴(kuò)散。

-Step3：收集油污至專用容器，記錄泄漏量（如：發(fā)現(xiàn)5桶燃油泄漏）。

-Step4：向海事部門報(bào)告，并尋求專業(yè)打撈公司協(xié)助。

四、記錄與報(bào)告

1.記錄要求

-每日填寫《油污處理日志》，包括OWS效率、排放量、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等。

-保存OWS濾芯更換記錄、焚燒爐運(yùn)行數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息。

2.報(bào)告義務(wù)

-如遇OWS失效或油污泄漏，需在24小時(shí)內(nèi)向船旗國(guó)及?？扛劭趫?bào)告。

-報(bào)告內(nèi)容需包含：污染位置、油品類型、污染范圍、已采取措施等。

五、合規(guī)性檢查

1.內(nèi)部審核

-每季度組織一次油污處理系統(tǒng)檢查，重點(diǎn)核對(duì)OWS效率、收集罐液位等。

2.外部監(jiān)管

-配合海事部門突擊檢查，提供完整的技術(shù)文件和操作記錄。

-若檢查不合格，需在30日內(nèi)完成整改并提交書面報(bào)告。

三、操作流程與應(yīng)急預(yù)案（續(xù)）

（一）日常操作流程（續(xù)）

3.燃油補(bǔ)給后的處理

-Step1：在補(bǔ)給燃油后，立即對(duì)油艙進(jìn)行聲納掃描，確認(rèn)燃油液位與補(bǔ)給量一致。

-Step2：若發(fā)現(xiàn)液位異常（如：記錄補(bǔ)給20噸燃油，實(shí)際液位僅增長(zhǎng)18噸），需排查泄漏點(diǎn)（如：管路接口、閥門密封）。

-Step3：對(duì)可疑區(qū)域進(jìn)行油污檢測(cè)，必要時(shí)啟動(dòng)艙底水強(qiáng)制循環(huán)（循環(huán)速率≤50m3/h），并持續(xù)監(jiān)測(cè)OWS處理效果。

4.OWS效率驗(yàn)證

-Step1：每月進(jìn)行OWS標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，使用標(biāo)準(zhǔn)油樣（如：ISO8217標(biāo)準(zhǔn)柴油）測(cè)試處理效率。

-Step2：標(biāo)定結(jié)果需符合以下指標(biāo)：

-油分去除率≥98%

-水分含量≤0.5%

-Step3：若標(biāo)定不合格，需清洗或更換OWS核心部件（如：膜組件、離心分離器）。

（二）應(yīng)急預(yù)案（續(xù)）

2.突發(fā)油污泄漏（續(xù)）

-Step4：根據(jù)泄漏規(guī)模選擇圍油欄類型（示例清單）：

-小規(guī)模（<5噸）：部署“P型”或“Z型”圍油欄（長(zhǎng)度≤50m）

-中規(guī)模（5-20噸）：組合使用“U型”圍油欄（總長(zhǎng)度100-200m）

-大規(guī)模（>20噸）：申請(qǐng)岸基無(wú)人機(jī)進(jìn)行油污擴(kuò)散模擬，動(dòng)態(tài)調(diào)整圍油欄布局

-Step5：對(duì)收集的油污進(jìn)行分類處理（示例清單）：

-清潔油污（油分≤15%）→焚燒爐處理（需預(yù)熱至600℃以上）

-混合油污（含化學(xué)品）→密封儲(chǔ)存，送岸基專業(yè)機(jī)構(gòu)處理

-Step6：記錄泄漏對(duì)海洋生態(tài)的影響（如：記錄受污染的海鳥數(shù)量、魚類異常行為等），作為索賠或事故分析的依據(jù)

3.設(shè)備故障應(yīng)急

-場(chǎng)景1：油污收集泵故障

-Step1：立即啟用備用泵（需提前確認(rèn)備用泵狀態(tài)正常）

-Step2：若備用泵也無(wú)法運(yùn)行，使用手動(dòng)泵（流量≤10m3/h）臨時(shí)轉(zhuǎn)移油污至應(yīng)急艙

-Step3：申請(qǐng)維修船或遠(yuǎn)程技術(shù)支持，同時(shí)向船級(jí)社報(bào)告設(shè)備故障情況

-場(chǎng)景2：焚燒爐無(wú)法啟動(dòng)

-Step1：檢查燃料供應(yīng)（燃油壓力需≥0.5MPa）、燃燒室溫度（需≥800℃）

-Step2：排查控制系統(tǒng)故障（如：傳感器信號(hào)異常），必要時(shí)進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位

-Step3：若問題未解決，切換至應(yīng)急發(fā)電模式（功率≥300kW），確保輔助系統(tǒng)運(yùn)行

四、記錄與報(bào)告（續(xù)）

1.記錄要求（續(xù)）

-特殊記錄項(xiàng)目：

-每次焚燒操作需記錄廢氣排放數(shù)據(jù)（如：NOx≤50mg/m3，CO含量<100ppm）

-艙底水排放前需拍照取證（需包含船名、經(jīng)緯度、排放口位置等信息）

-電子化要求：自2025年起，所有油污處理記錄需上傳至船舶管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享

2.報(bào)告義務(wù)（續(xù)）

-報(bào)告時(shí)限調(diào)整：

-若OWS連續(xù)3次檢測(cè)不合格，需在6小時(shí)內(nèi)提交臨時(shí)報(bào)告

-油污泄漏報(bào)告需附上“污染擴(kuò)散模擬圖”（需使用經(jīng)認(rèn)證的模擬軟件）

-報(bào)告內(nèi)容補(bǔ)充：

-提供船員培訓(xùn)證書（需包含油污應(yīng)急處理模塊的培訓(xùn)記錄）

-列出船上應(yīng)急物資清單