2025年CAAC無(wú)人機(jī)理論考試題庫(kù)資料附答案詳解【輕巧奪冠】一、法律法規(guī)類(lèi)題目及答案詳解題目1以下哪種情況無(wú)人機(jī)不需要進(jìn)行實(shí)名登記？A.起飛全重為250克及以上的無(wú)人機(jī)B.起飛全重為200克的無(wú)人機(jī)C.用于商業(yè)飛行的250克以下無(wú)人機(jī)答案：B詳解：根據(jù)中國(guó)民用航空局（CAAC）相關(guān)規(guī)定，起飛全重為250克及以上的無(wú)人機(jī)必須進(jìn)行實(shí)名登記。選項(xiàng)A中起飛全重250克及以上的無(wú)人機(jī)顯然需要登記；選項(xiàng)C，即使無(wú)人機(jī)起飛全重低于250克，但如果用于商業(yè)飛行，也需要進(jìn)行實(shí)名登記。而選項(xiàng)B中起飛全重200克的無(wú)人機(jī)，在不用于商業(yè)飛行的情況下，不需要進(jìn)行實(shí)名登記。題目2無(wú)人機(jī)飛行限制區(qū)域不包括以下哪個(gè)？A.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)B.軍事管理區(qū)C.城市公園答案：C詳解：機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)是為了保障航空器的安全起降，對(duì)該區(qū)域內(nèi)的建筑物、障礙物以及飛行活動(dòng)有嚴(yán)格限制，無(wú)人機(jī)禁止在該區(qū)域飛行，所以選項(xiàng)A屬于飛行限制區(qū)域。軍事管理區(qū)涉及國(guó)家軍事安全和機(jī)密，通常是嚴(yán)格的飛行禁區(qū)，選項(xiàng)B也屬于飛行限制區(qū)域。城市公園一般情況下并非絕對(duì)的飛行限制區(qū)域，在符合相關(guān)規(guī)定和條件下，是可以進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行的，所以選項(xiàng)C不屬于飛行限制區(qū)域。題目3在管制空域內(nèi)進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)______。A.取得飛行活動(dòng)批準(zhǔn)B.自行安排飛行C.只需要告知附近居民答案：A詳解：管制空域是指需要根據(jù)空域內(nèi)的飛行活動(dòng)進(jìn)行嚴(yán)格管理和控制的區(qū)域。在管制空域內(nèi)進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，必須取得飛行活動(dòng)批準(zhǔn)，以確保飛行活動(dòng)與其他航空器的飛行安全不發(fā)生沖突，選項(xiàng)A正確。自行安排飛行（選項(xiàng)B）會(huì)嚴(yán)重?cái)_亂空中交通秩序，帶來(lái)極大的安全隱患。只告知附近居民（選項(xiàng)C）并不能替代取得飛行活動(dòng)批準(zhǔn)這一法定程序，無(wú)法保障空中交通安全。二、飛行原理類(lèi)題目及答案詳解題目4無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，升力的產(chǎn)生主要是由于______。A.機(jī)翼上下表面的壓力差B.發(fā)動(dòng)機(jī)的推力C.空氣的浮力答案：A詳解：當(dāng)無(wú)人機(jī)的機(jī)翼在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上表面的空氣流速比下表面快。根據(jù)伯努利原理，流體流速越快，壓力越小，因此機(jī)翼上表面的壓力小于下表面的壓力，從而產(chǎn)生了向上的升力，選項(xiàng)A正確。發(fā)動(dòng)機(jī)的推力主要是為無(wú)人機(jī)提供前進(jìn)的動(dòng)力，而不是直接產(chǎn)生升力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤?？諝獾母×?duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)影響非常小，無(wú)人機(jī)主要依靠機(jī)翼產(chǎn)生的升力飛行，而不是空氣浮力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。題目5以下哪種因素會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性？A.風(fēng)向和風(fēng)速B.無(wú)人機(jī)的顏色C.操作人員的性別答案：A詳解：風(fēng)向和風(fēng)速是影響無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定性的重要外部因素。不同的風(fēng)向和風(fēng)速會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)和軌跡產(chǎn)生影響，例如逆風(fēng)飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)需要克服更大的阻力，可能會(huì)導(dǎo)致飛行速度減慢、姿態(tài)調(diào)整困難等問(wèn)題；側(cè)風(fēng)可能會(huì)使無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線。而無(wú)人機(jī)的顏色（選項(xiàng)B）不會(huì)對(duì)其飛行性能和穩(wěn)定性產(chǎn)生任何實(shí)質(zhì)性影響。操作人員的性別（選項(xiàng)C）與無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性沒(méi)有直接關(guān)系，飛行穩(wěn)定性更多地取決于操作人員的技能和經(jīng)驗(yàn)，而不是性別。題目6無(wú)人機(jī)在上升過(guò)程中，其______。A.升力大于重力B.升力等于重力C.升力小于重力答案：A詳解：根據(jù)牛頓第二定律，當(dāng)物體所受合力方向向上時(shí)，物體將向上加速運(yùn)動(dòng)。無(wú)人機(jī)在上升過(guò)程中是向上加速的，說(shuō)明其受到的合力方向向上。無(wú)人機(jī)在飛行中主要受到升力和重力的作用，要使合力向上，升力必須大于重力，選項(xiàng)A正確。當(dāng)升力等于重力時(shí)，無(wú)人機(jī)將處于懸浮或勻速直線飛行狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。當(dāng)升力小于重力時(shí)，無(wú)人機(jī)將下降，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。三、氣象知識(shí)類(lèi)題目及答案詳解題目7霧天對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的主要影響是______。A.降低能見(jiàn)度B.增加空氣濕度C.提高氣溫答案：A詳解：霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，會(huì)顯著降低能見(jiàn)度。在霧天飛行時(shí)，操作人員很難清晰地觀察到無(wú)人機(jī)的位置、姿態(tài)以及周?chē)h(huán)境，增加了飛行的危險(xiǎn)性，容易導(dǎo)致無(wú)人機(jī)與障礙物碰撞等事故，選項(xiàng)A正確。雖然霧天會(huì)增加空氣濕度，但增加空氣濕度本身對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的直接影響較小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。霧天通常會(huì)使氣溫有所降低，而不是提高氣溫，并且氣溫變化對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的影響相對(duì)能見(jiàn)度的影響來(lái)說(shuō)較小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。題目8雷雨天氣時(shí)，______進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行。A.嚴(yán)禁B.可以在低空飛行C.可以在遠(yuǎn)離雷雨云的地方飛行答案：A詳解：雷雨天氣存在雷電、強(qiáng)風(fēng)、暴雨等惡劣氣象條件。雷電可能會(huì)直接擊中無(wú)人機(jī)，損壞其電子設(shè)備和結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控墜毀；強(qiáng)風(fēng)會(huì)使無(wú)人機(jī)難以控制飛行姿態(tài)，增加飛行難度和風(fēng)險(xiǎn)；暴雨可能會(huì)損壞無(wú)人機(jī)的電氣系統(tǒng)，影響其正常運(yùn)行。因此，在雷雨天氣時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行，選項(xiàng)A正確。即使在低空飛行（選項(xiàng)B）或遠(yuǎn)離雷雨云的地方飛行（選項(xiàng)C），也無(wú)法完全避免雷雨天氣帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)，仍然存在很大的安全隱患。題目9氣溫對(duì)無(wú)人機(jī)電池性能的影響是______。A.低溫會(huì)降低電池性能B.高溫會(huì)降低電池性能C.以上都是答案：C詳解：低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度會(huì)減慢，導(dǎo)致電池的輸出電壓和容量下降，從而降低電池性能。例如，在寒冷的天氣中，無(wú)人機(jī)電池可能無(wú)法提供足夠的電量，使無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間縮短，甚至可能出現(xiàn)突然斷電的情況。高溫環(huán)境也會(huì)對(duì)電池性能產(chǎn)生不利影響。高溫會(huì)加速電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池的老化速度加快，同時(shí)可能會(huì)使電池的內(nèi)阻增大，降低電池的充放電效率，影響無(wú)人機(jī)的飛行性能。因此，低溫和高溫都會(huì)降低電池性能，選項(xiàng)C正確。四、操作與維護(hù)類(lèi)題目及答案詳解題目10在起飛前，檢查無(wú)人機(jī)的遙控器與無(wú)人機(jī)是否正常連接的方法是______。A.觀察遙控器和無(wú)人機(jī)的指示燈狀態(tài)B.檢查遙控器的電量C.檢查無(wú)人機(jī)的外觀答案：A詳解：觀察遙控器和無(wú)人機(jī)的指示燈狀態(tài)是檢查兩者是否正常連接的有效方法。不同的指示燈狀態(tài)通常代表著不同的連接情況，例如，當(dāng)指示燈顯示正常的連接狀態(tài)時(shí)，說(shuō)明遙控器和無(wú)人機(jī)已經(jīng)成功配對(duì)并建立了通信連接；如果指示燈顯示異常，可能表示連接存在問(wèn)題，需要進(jìn)一步排查。檢查遙控器的電量（選項(xiàng)B）主要是為了確保遙控器有足夠的電力來(lái)控制無(wú)人機(jī)，但不能直接判斷遙控器與無(wú)人機(jī)是否正常連接。檢查無(wú)人機(jī)的外觀（選項(xiàng)C）可以發(fā)現(xiàn)一些明顯的損壞或異常，但無(wú)法確定遙控器與無(wú)人機(jī)之間的連接是否正常。題目11無(wú)人機(jī)電池在儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)______。A.保持一定的電量B.完全放電C.充滿電答案：A詳解：無(wú)人機(jī)電池在儲(chǔ)存時(shí)，保持一定的電量（通常建議保持在40%-60%的電量）是最佳的做法。如果完全放電（選項(xiàng)B），電池可能會(huì)進(jìn)入過(guò)放狀態(tài)，導(dǎo)致電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生不可逆的變化，縮短電池的使用壽命。如果充滿電（選項(xiàng)C）并長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，電池會(huì)處于過(guò)充狀態(tài)，也會(huì)加速電池的老化和損壞。保持一定的電量可以使電池處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，延長(zhǎng)電池的儲(chǔ)存壽命。題目12當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)失控情況時(shí)，首先應(yīng)該______。A.嘗試重新連接遙控器B.啟動(dòng)自動(dòng)返航功能C.等待無(wú)人機(jī)自行恢復(fù)答案：B詳解：當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)失控情況時(shí)，啟動(dòng)自動(dòng)返航功能是首要的應(yīng)對(duì)措施。自動(dòng)返航功能可以使無(wú)人機(jī)按照預(yù)設(shè)的程序自動(dòng)返回起飛點(diǎn)，最大程度地減少無(wú)人機(jī)丟失或墜毀的風(fēng)險(xiǎn)。嘗試重新連接遙控器（選項(xiàng)A）在某些情況下可能有效，但在失控狀態(tài)下，重新連接遙控器可能需要一定的時(shí)間和操作技巧，而且不一定能夠成功。等待無(wú)人機(jī)自行恢復(fù)（選項(xiàng)C）是非常不可取的做法，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)失控后可能會(huì)受到各種因素的影響，如風(fēng)向、障礙物等，等待只會(huì)增加無(wú)人機(jī)發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。五、應(yīng)急處理類(lèi)題目及答案詳解題目13如果無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遭遇強(qiáng)風(fēng)，應(yīng)該______。A.降低飛行高度并盡快返回B.繼續(xù)保持原高度飛行C.升高飛行高度答案：A詳解：在飛行過(guò)程中遭遇強(qiáng)風(fēng)時(shí)，降低飛行高度可以減少?gòu)?qiáng)風(fēng)對(duì)無(wú)人機(jī)的影響。因?yàn)榻孛娴娘L(fēng)速通常會(huì)比高空小，降低高度可以使無(wú)人機(jī)處于相對(duì)穩(wěn)定的氣流環(huán)境中。盡快返回可以避免無(wú)人機(jī)在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境中停留過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，減少飛行風(fēng)險(xiǎn)。繼續(xù)保持原高度飛行（選項(xiàng)B）會(huì)使無(wú)人機(jī)持續(xù)受到強(qiáng)風(fēng)的影響，增加飛行難度和失控的可能性。升高飛行高度（選項(xiàng)C）可能會(huì)遇到更強(qiáng)的風(fēng)，進(jìn)一步加劇飛行的危險(xiǎn)性。題目14當(dāng)無(wú)人機(jī)的電量過(guò)低時(shí)，應(yīng)該______。A.立即降落B.繼續(xù)飛行尋找降落點(diǎn)C.嘗試切換備用電池答案：A詳解：當(dāng)無(wú)人機(jī)的電量過(guò)低時(shí)，立即降落是最安全的做法。因?yàn)殡娏窟^(guò)低會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的飛行性能下降，如飛行速度減慢、姿態(tài)控制困難等，繼續(xù)飛行可能會(huì)使無(wú)人機(jī)因電量耗盡而突然墜毀。繼續(xù)飛行尋找降落點(diǎn)（選項(xiàng)B）會(huì)增加電量耗盡的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)在尋找降落點(diǎn)的過(guò)程中失去動(dòng)力。對(duì)于大多數(shù)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，并不具備切換備用電池的功能，而且在飛行中切換電池也是非常危險(xiǎn)和不現(xiàn)實(shí)的操作，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。題目15如果無(wú)人機(jī)與障礙物發(fā)生碰撞，首先要做的是______。A.檢查無(wú)人機(jī)的損壞情況B.重新起飛驗(yàn)證飛行性能C.更換受損部件答案：A詳解：當(dāng)無(wú)人機(jī)與障礙物發(fā)生碰撞后，首先要做的是檢查無(wú)人機(jī)的損壞情況。通過(guò)檢查可以了解無(wú)人機(jī)的受損程度，確定是否可以繼續(xù)飛行或需要進(jìn)行維修。重新起飛驗(yàn)證飛行性能（選項(xiàng)B）是非常危險(xiǎn)的做法，因?yàn)樵谖创_定無(wú)人機(jī)是否受損以及受損程度的情況下重新起飛，可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故。更換受損部件（選項(xiàng)C）需要在確定了具體的受損部件之后才能進(jìn)行，而不是首先要做的事情。六、任務(wù)規(guī)劃與空域申請(qǐng)類(lèi)題目及答案詳解題目16在進(jìn)行無(wú)人機(jī)航拍任務(wù)前，需要對(duì)拍攝區(qū)域進(jìn)行______。A.勘察和規(guī)劃B.直接起飛拍攝C.只需要了解天氣情況答案：A詳解：在進(jìn)行無(wú)人機(jī)航拍任務(wù)前，對(duì)拍攝區(qū)域進(jìn)行勘察和規(guī)劃是非常必要的。通過(guò)勘察可以了解拍攝區(qū)域的地形、地貌、障礙物分布、人員活動(dòng)情況等信息，從而規(guī)劃出最佳的飛行路線和拍攝角度，確保拍攝效果和飛行安全。直接起飛拍攝（選項(xiàng)B）可能會(huì)因?yàn)椴涣私馀臄z區(qū)域的情況而遇到各種問(wèn)題，如撞到障礙物、侵犯他人隱私等。只了解天氣情況（選項(xiàng)C）是不夠的，雖然天氣對(duì)航拍有一定影響，但拍攝區(qū)域的實(shí)際情況同樣重要。題目17申請(qǐng)無(wú)人機(jī)飛行空域時(shí)，需要提供的信息不包括______。A.無(wú)人機(jī)的顏色B.飛行時(shí)間C.飛行高度答案：A詳解：申請(qǐng)無(wú)人機(jī)飛行空域時(shí)，需要提供準(zhǔn)確詳細(xì)的信息以確保飛行活動(dòng)的安全和有序進(jìn)行。飛行時(shí)間（選項(xiàng)B）和飛行高度（選項(xiàng)C）是非常重要的信息，相關(guān)部門(mén)需要根據(jù)這些信息來(lái)合理安排空域，避免與其他航空器的飛行沖突。而無(wú)人機(jī)的顏色（選項(xiàng)A）對(duì)飛行安全和空域管理并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的影響，不需要在申請(qǐng)空域時(shí)提供。題目18在進(jìn)行商業(yè)無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)前，______。A.必須取得相關(guān)資質(zhì)和許可B.只需要告知客戶即可C.不需要任何手續(xù)答案：A詳解：進(jìn)行商業(yè)無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)涉及到商業(yè)運(yùn)營(yíng)和公共安全等多方面的問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，必須取得相關(guān)資質(zhì)和許可，如民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照、商業(yè)飛行運(yùn)營(yíng)許可證等，以確保操作人員具備相應(yīng)的技能和知識(shí)，飛行活動(dòng)符合安全規(guī)范。只告知客戶（選項(xiàng)B）并不能替代取得相關(guān)資質(zhì)和許可的法定程序。不需要任何手續(xù)（選項(xiàng)C）是違反法律法規(guī)的行為，會(huì)面臨嚴(yán)重的法律后果。七、多旋翼無(wú)人機(jī)特點(diǎn)類(lèi)題目及答案詳解題目19多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)不包括______。A.垂直起降B.飛行速度快C.可懸停答案：B詳解：多旋翼無(wú)人機(jī)具有垂直起降的能力，不需要跑道等復(fù)雜的起降設(shè)施，能夠在狹小的空間內(nèi)起飛和降落，選項(xiàng)A是其優(yōu)點(diǎn)。多旋翼無(wú)人機(jī)可以通過(guò)調(diào)整各個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)懸停，在空中保持穩(wěn)定的位置，便于進(jìn)行拍攝、監(jiān)測(cè)等任務(wù)，選項(xiàng)C也是其優(yōu)點(diǎn)。然而，多旋翼無(wú)人機(jī)由于其結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)的限制，飛行速度相對(duì)較慢，不如一些固定翼無(wú)人機(jī)，所以飛行速度快不是多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，選項(xiàng)B符合題意。題目20多旋