試題試題2024學(xué)年第一學(xué)期高一物理期末復(fù)習(xí)（三）【牛頓運動定律】一、單選題1.（21年越秀）如圖所示,物體在水平拉力F作用下沿水平地面做勻速直線運動，速度為v．現(xiàn)讓拉力逐漸減小，則物體的加速度和速度的變化情況是（）A.加速度逐漸變小，速度逐漸變大B.加速度逐漸變大，速度逐漸變小C.加速度和速度都在逐漸變大D.加速度和速度都在逐漸變小2.（21年越秀）某時刻，物體甲受到的合力是10N，加速度為2m/s2，速度是10m/s；物體乙受到的合力是8N，加速度也是2m/s2，但速度是20m/s，則()A.甲比乙的慣性小B.甲比乙的慣性大C.甲和乙的慣性一樣大D.無法判定哪個物體慣性大3.（22年越秀）如圖所示，水平恒力F推小車和貨物一起做勻加速直線運動，小車質(zhì)量為M，貨物的質(zhì)量為m，它們的共同加速度為a，貨物與小車間的動摩擦因數(shù)為μ。小車與地面間的滾動摩擦力不計，在運動過程中（）A.貨物受到的合力大小為F B.貨物受到的合力大小一定為μmgC.小車受到的摩擦力大小一定為mFM+m D.小車受到的合力大小一定為F-μ4.（23年越秀）如圖所示，電梯內(nèi)有一同學(xué)，旁邊有一臺秤，上面放一個重物，當電梯做勻速直線運動時，臺秤的示數(shù)為8N，某時刻起持續(xù)10s，該同學(xué)觀察到臺秤的示數(shù)為9.6N，已知該同學(xué)的質(zhì)量為50kg，g取10m/s2，這10s內(nèi)，則該同學(xué)判斷正確的是（）A.電梯一定是向上運動 B.自己是處于失重狀態(tài)C.電梯加速度方向可能是向下的 D.自己對電梯轎廂的壓力為600N5.（24年越秀）如圖所示為小朋友在玩“兒童蹦極”，拴在小朋友腰間左右兩側(cè)是彈性極好的相同的橡皮繩。若小朋友從最低位置在橡皮繩拉動下由靜止開始上升（此時橡皮繩伸長最大），直至上升到橡皮繩處于原長的過程中，下列說法中正確的有（）A.小朋友始終處于超重狀態(tài)B.小朋友始終處于失重狀態(tài)C.小朋友的速度最大時，加速度等于零D.小朋友處于最低點位置時，速度為零，加速度也為零6.（22年越秀）如圖甲所示，一水平傳送帶沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，在傳送帶左端A處輕放一可視為質(zhì)點的小物塊，小物塊從A端到B端的速度—時間變化規(guī)律如圖乙所示，t=6s時恰好到B點，則（）A.物塊與傳送帶之間動摩擦因數(shù)為B.AB間距離為20mC.小物塊在傳送帶上留下的痕跡是8mD.若物塊速度剛好到4m/s時，傳送帶速度立刻變?yōu)榱悖瑒t物塊不能到達B端7.（23年越秀）如圖所示，安檢機在工作時，通過水平傳送帶將被檢物品從安檢機一端傳送到另一端，其過程可簡化為如圖所示，傳送帶長為2.1m，被檢物品與傳送帶的動摩擦因數(shù)μ=0.3。假設(shè)傳送帶速度可以調(diào)節(jié)，當傳送帶速度調(diào)為4m/s，被檢物品無初速度放到A端傳送到B端的過程中，（g取10m/s2，被檢物品可視為質(zhì)點），下列說法正確的是（）A.物品先做勻加速運動后做勻速運動B.物品從A端到B端所用的時間為1.5sC.物品先受到滑動摩擦力后受到靜摩擦力D.若減小傳送帶速度物品傳送時間可能不變二、多選題8.（21年越秀）如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別為m和2m，B放在光滑的水平桌面上，不計繩重和摩擦，重力加速度為g．輕輕釋放A后（）A.繩子中的拉力大小為mgB.兩物體的加速度均小于0.5gC.物體A處于失重狀態(tài)D.物體B處于超重狀態(tài)9.（21年越秀）如圖甲所示，一人用由零逐漸增大的水平力F推靜止于水平地面上質(zhì)量為10kg的木箱，木箱所受的摩擦力f與F的關(guān)系如圖乙所示，下列說法正確的是（g取10m/s2）（）A.木箱所受的最大靜摩擦力fm=20NB.木箱所受的最大靜摩擦力fm=40NC.木箱與地面間的動摩擦因數(shù)μ=0.18D.當推力為40N時，木箱運動的加速度為2m/s210.（21年越秀）如圖所示，傳送帶的水平部分長為8m，在其左端無初速度釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.4，要使木塊能在2.3s內(nèi)從左端運動到右端，傳送帶的運行速度可能是（）A.2m/s B.4m/s C.8m/s D.12m/s11.（22年越秀）如圖所示，A物體質(zhì)量為1kg，B物體質(zhì)量為2kg。它們之間有一輕彈簧與之拴接，勁度系數(shù)k=100N/m，把物體和天花板用輕繩連接，A、B均靜止時彈簧的形變量為8cm，g=10N/kg，則下列說法正確的是（）A.輕繩中拉力大小可能為12NB.物體B對地面壓力大小可能為12NC.物體B對地面壓力大小可能為18ND.若剪斷輕繩，剪斷瞬間物體的加速度大小可能為2m/s212.（23年越秀）雨滴在空氣中下落時會受到空氣阻力的作用。假設(shè)阻力大小只與雨滴的速率成正比，所有雨滴均從相同高度處由靜止開始下落，到達地面前均達到最大速率。下列判斷正確的是（）A.較大的雨滴最大速率也較大 B.所有雨滴的最大速率均相等C.較小的雨滴在空中運動的時間較長 D.達到最大速率前，所有雨滴均做勻加速運動13.（24年越秀）廣州塔頂部裝有世界上最高的“跳樓機”，其模型如圖。“跳樓機”從a自由下落到b，再從b開始在恒定制動力作用下運動到c，此時速度恰好為零。已知“跳樓機”和游客的總質(zhì)量為m，ab高度差為2h，bc高度差為h，重力加速度為g，忽略空氣阻力。則（）A.制動力的大小等于3mgB.制動力的大小等于2mgC.a到b，游客受到的合力為零D.a到b與b到c，運動時間之比為2:114.（24年越秀）如圖1所示，輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質(zhì)量為m可視為質(zhì)點的小球，從離彈簧上端高為x0處由靜止下落，接觸彈簧后繼續(xù)向下運動。若以小球開始下落的位置為坐標原點，沿豎直向下建立坐標軸Ox，作出小球的加速度a隨小球位置坐標x的變化關(guān)系如圖2所示，彈簧被壓縮至最低點時小球所在位置坐標為x2，不計空氣阻力，重力加速度為g。以下判斷正確的是（）A.小球在x0處速度最大 B.小球在x1處速度最大C.彈簧的勁度系數(shù) D.小球運動的最大加速度為三、實驗題15.（21年越秀）為了探究物體質(zhì)量一定時加速度與力的關(guān)系，甲、乙同學(xué)設(shè)計了如圖（a）所示的實驗裝置，其中M為小車的質(zhì)量，m為砂和砂桶的總質(zhì)量，m0為滑輪的質(zhì)量。力傳感器可測出輕繩中的拉力大小(1)實驗時，一定要進行的操作是________；A.用天平測出砂和砂桶的總質(zhì)量B.將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力C.小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，獲得一條打點的紙帶，同時記錄力傳感器的示數(shù)D.為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M(2)甲同學(xué)在實驗中得到如圖（b）所示的一條紙帶，已知打點計時器打點周期為T，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為________（用T及x1，x2，x3，x4，x5，x6和數(shù)字表示）。(3)甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出如圖（c）所示的a－F圖線，該同學(xué)做實驗時存在的問題是________；(4)乙同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標，加速度為縱坐標，畫出的a-F圖線是一條直線，如圖（d）所示，圖線與橫坐標的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量M=________；A.B.C.D.16.（22年越秀）某實驗小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點計時器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪光滑，力傳感器可測出輕繩中的拉力大小。實驗步驟如下：①按圖所示，安裝好實驗器材，但不掛砝碼盤；②墊高長木板右端，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運動；③掛上砝碼盤，調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度以及力傳感器的固定位置，使牽引動滑輪的細線與木板平行；④砝碼盤中放入砝碼，先接通電源，再釋放小車，由打出的紙帶求出小車的加速度并記錄傳感器示數(shù)；⑤改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，重復(fù)步驟④，求得小車在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實驗過程，回答以下問題：（1）對于上述實驗，下列說法正確的是______。A．必須要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量B．小車向左加速時，砝碼處于失重狀態(tài)C．傳感器的示數(shù)等于小車受到的合力大小D．該實驗不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量（2）如圖是該實驗小組得到的一條較為理想的紙帶，從清晰的A點開始，每隔4個點取一計數(shù)點（中間4個點沒畫出），分別記為B、C、D、E、F、G，由此紙帶可得到此次實驗滑塊的加速度a＝____________m/s2。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）該實驗小組改變砝碼質(zhì)量，進行多次實驗，然后以傳感器的示數(shù)F為橫坐標，加速度a為縱坐標畫出的a－F圖象。①分析圖時，該小組用量角器測得圖線與橫坐標的夾角為θ，通過計算式?a?F求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為______A．B．C．D．②若實驗過程中，交流電的實際頻率比50Hz稍大一些，則計算所得的小車加速度應(yīng)比小車的實際加速度______（選填“大”或“小”）。17.（23年越秀）如圖所示，為探究“質(zhì)量一定時，物體的加速度與所受合外力的關(guān)系”的實驗裝置。某同學(xué)的實驗步驟如下：①用天平測量并記錄滑塊和拉力傳感器的總質(zhì)量M；②調(diào)整長木板和滑輪，使長木板水平，細線與長木板平行；③在托盤中放入適當?shù)捻来a，接通電源，釋放滑塊，記錄拉力傳感器的讀數(shù)F，根據(jù)相對應(yīng)的紙帶，求出滑塊的加速度a；④多次改變托盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟③。請按要求回答下列問題：（1）乙圖是該同學(xué)實驗得到的一條紙帶（兩計數(shù)點間還有四個點沒有畫出），已知打點計時器用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶求出滑塊的加速度大小為______m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；（2）該同學(xué)由實驗得到的數(shù)據(jù)，畫出如丙圖所示的F－a圖線，圖線不通過原點的原因是______；（3）該實驗還可測量滑塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)，其值可用M、F0、g表示為μ=______（其中M為滑塊和拉力傳感器的總質(zhì)量，F(xiàn)0為圖中的縱截距，g為重力加速度），與真實值相比，測得的動摩擦因數(shù)______（選填“偏大”或“偏小”）。（4）按照這位同學(xué)的實驗步驟，如果逐漸增加砝碼個數(shù)，得到F-a圖線_____（填“有”或“沒”）可能末端彎曲成丁圖所示。18.（24年越秀）某同學(xué)用圖甲所示裝置來“探究物體加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。實驗中，他將槽碼重力的大小作為細線對小車拉力的大小，通過改變槽碼個數(shù)來改變拉力大小。（1）他用小木塊將長木板的右側(cè)墊高來消除阻力的影響。具體操作是：將木板的一側(cè)適當墊高后，把裝有紙帶的小車放在木板上，紙帶穿過打點計時器的限位孔，在打點計時器打點的情況下，輕輕推一下小車，若小車拖著紙帶做___________運動，則表明消除了阻力的影響。（2）在一次實驗中，該同學(xué)在正確操作下得到如圖乙所示的紙帶。打點計時器所用電源頻率為f=50Hz，A、B、C、D、E每兩點之間還有4個點沒有標出。寫出小車加速度的表達式a=___________（用s1、s2、s3、s4以及f表示），根據(jù)紙帶提供的數(shù)據(jù)，小車的加速度大小___________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（3）根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可作出a-F關(guān)系圖線，如圖丙所示。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（）A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛槽碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大（4）在研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，保持槽碼的質(zhì)量m不變，改變小車上面所放物體的質(zhì)量，小車及上面所放物體的總質(zhì)量為M，由實驗數(shù)據(jù)作出a和的圖線，則圖線應(yīng)為___________所示（選填正確選項的字母）。A.B.C.D.四、計算題19.（22年越秀）為了保證安全現(xiàn)在有很多的高層建筑配備了救生緩降器材，使用時，先將安全鉤掛在室內(nèi)窗戶、管道等可以承重的物體上，然后將安全帶系在人體腰部，通過緩降安全著陸。在某次火災(zāi)逃生演練現(xiàn)場中，逃生者從離地面30m高處，利用緩降器材由靜止開始勻加速下滑，下降3m時速度達到1.5m/s，然后開始勻速下降，距地面一定高度時開始勻減速下降，到達地面時速度恰好為零，整個過程用時26s。設(shè)逃生者下降過程中懸空不接觸墻面在豎直方向上運動，不計空氣阻力，取g=10m/s2，求：（1）逃生者勻加速下滑的時間；（2）逃生者勻速運動的時間；（3）逃生者加速下滑和減速下滑時，繩索對人拉力大小的比值。（可以用分數(shù)表示）20.（21年越秀）如圖甲所示，質(zhì)量為M=2kg的平板在水平面上運動，某一時刻t=0時一質(zhì)量為m=1kg的物塊無初速度輕放在平板上，在以后的運動中，物塊一直沒有離開平板。已知：物塊與平板間、平板與水平面間都不光滑，從t=0時起物塊運動的速度隨時間變化關(guān)系如圖乙，重力加速度g=10m/s2。求：(1)分析物塊在0－3s內(nèi)的運動，并求出其加速度；(2)物塊與平板間動摩擦因數(shù)μ1和平板與水平面間動摩擦因數(shù)μ2各是多少？(3)從t=0時開始整個過程中，平板運動的總位移是多少？21.（23年越秀）我國規(guī)定摩托車、電動自行車騎乘人員必須依法佩戴具有緩沖作用的安全頭盔。小明對某輕質(zhì)頭盔的安全性能進行了模擬實驗檢測。某次，他在頭盔中裝入質(zhì)量為5.0kg的物體（物體與頭盔密切接觸），使其從1.80m1的高處自由落下（如圖），并與水平地面發(fā)生碰撞，頭盔厚度被擠壓了0.03m時，物體的速度減小到零。擠壓過程不計物體重力，且視為勻減速直線運動，不考慮物體和地面的形變，忽略空氣阻力，重力加速度g=10m/s2。求：（1）頭盔接觸地面前瞬間的速度大小；（2）頭盔被物體擠壓過程的時間是多大；（3）頭盔被擠壓過程中所受平均作用力的大小。22.（24年越秀）某幼兒園里一個質(zhì)量m=20kg的兒童在玩滑梯，如圖甲，圖乙為簡化的滑梯模型。滑梯的水平跨度為4m，高度為2m時，兒童恰能沿滑梯勻速下滑，不計空氣阻力，重力加速度g=10m/s2，結(jié)果可帶根式。求：（1）兒童衣服與滑梯間的動摩擦因數(shù)；（2）施加一個沿滑梯向上的推力，恰能使兒童沿滑梯勻速上滑，該推力多大？（3）如果滑梯可伸縮，當水平跨度調(diào)為2m，高度不變，該兒童沿滑梯滑下的加速度有多大？23.（24年越秀）四旋翼小型多用途無人機能執(zhí)行多項任務(wù)，并能夠垂直起降。如圖，一架質(zhì)量m=2kg的無人機，其動力系統(tǒng)的最大升力F=36N，運動過程中所受阻力大小恒為f=4N，g=10m/s2，求：（1）無人機動力系統(tǒng)能提供豎直向上的最大飛行速度為24m/s，無人機從地面用最大升力由靜止開始豎直上升96m所用的最短時間；（2）無人機懸停在距地面高度H=45m處突然關(guān)閉動力，豎直下落一段高度后，動力設(shè)備重新啟動提供向上最大升力，為保證安全著地，飛行器從開始下落到恢復(fù)動力的最長時間t。2024學(xué)年第一學(xué)期高一物理期末復(fù)習(xí)（三）【牛頓運動定律】答案1.B【詳解】開始物體在水平方向上受拉力和滑動摩擦力平衡，當拉力逐漸減小，根據(jù)牛頓第二定律，，知加速度逐漸增大，方向水平向左，方向與速度的方向相反，則速度逐漸減?。瓵．加速度逐漸變小，速度逐漸變大，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．加速度逐漸變大，速度逐漸變小，與結(jié)論相符，選項B正確；C．加速度和速度都在逐漸變大，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．加速度和速度都在逐漸變小，與結(jié)論不相符，選項D錯誤；故選B.2.B【詳解】由牛頓第二定律可知m=F/a，則甲的質(zhì)量m甲=10/2=5kg；乙的質(zhì)量a乙=8/2=4kg；質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，甲的質(zhì)量大于乙的質(zhì)量，所以甲的慣性要比乙的大，故B正確，ACD錯誤．故選B．3.C【詳解】ABD．把小車和貨物看成一個整體，根據(jù)牛頓第二定律有F=(M+m)a貨物水平方向只受靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律有小車水平方向受外力和靜摩擦力作用，根據(jù)牛頓第二定律有故ABD錯誤；根據(jù)牛頓第三定律，可得小車受到的摩擦力與貨物受到的摩擦力等大反向，所以小車受到的摩擦力大小一定為，故C正確。故選C4.D【詳解】ABC．勻速運動時，臺秤的示數(shù)跟物體重力的大小相等；當臺秤的示數(shù)大于物體的重力時，即所受的支持力大于重力，該重物處于超重狀態(tài)，電梯里的自己也是處于超重狀態(tài)；此時加速度向上，有可能電梯向上加速，也有可能電梯向下減速，ABC錯誤；D．對重物，由牛頓第二定律可知解得對該同學(xué)，由牛頓第二定律可知解得根據(jù)牛頓第三定律，自己對電梯的壓力為600N，D正確。故選D。5.C【詳解】AB．對小朋友受力分析，自身重力大小方向不變，橡皮繩拉力隨上升的高度增加而減小。由牛頓第二定律可知時，加速度方向向上，小朋友處于超重狀態(tài)，時，加速度方向向下，小朋友處于失重狀態(tài)。故AB錯誤；CD．根據(jù)小朋友的加速度與速度方向關(guān)系，可知其先加速上升然后減速上升，小朋友的速度最大時，加速度等于零，小朋友處于最低點位置時，速度為零，加速度不為零。故C正確；D錯誤。故選C。6.C【詳解】A．由圖乙可知，物塊先加速后勻速，且由圖乙可知，加速過程的加速度為根據(jù)牛頓第二定律可知，由以上兩式解得，故A錯誤；B．AB間距離即為物塊在6s內(nèi)發(fā)生的位移，即圖乙0~6s圖線線下的面積，故B錯誤；C．當小物塊速度與傳送帶速度相等時，物塊做勻速運動。由圖乙可知，4s時物體勻速運動，速度大小為4m/s，所以傳送帶速度大小為4m/s；0~4s物體運動位移為傳送帶運動位移為，則物體在傳送帶上留下的痕跡長度為，故C正確；D．物塊速度剛好到4m/s時，傳送帶速度立刻變?yōu)榱?，物塊由于慣性向前做勻減速直線運動，減速的加速度為物塊從開始到速度為4m/s時發(fā)生的位移為，所以物塊減速的需要運動的位移而物塊從4m/s減到零發(fā)生的位移為，所以物塊剛好到達B端，故D錯誤。故選C。7.D【詳解】A．物品先做勻加速直線運動，解得假設(shè)物品可以加速到與傳送帶共速，則加速運動的時間為加速運動的距離為>21m因此物品在傳送帶上一直做加速運動，A錯誤；B．因一直加速，物品從A端到B端所用的時間為s，B錯誤；C．因為一直加速，所以物品一直受到向右的滑動摩擦力，C錯誤；D．當傳送帶速度減小一點時，物品在傳送帶上仍可能是全程加速，在加速度和位移都不變的情況下，運動的時間也不變，故D正確。故選D。8.BC【詳解】AB．A落地前，對于B，取水平向右為正，對于A，取豎直向下為正，根據(jù)牛頓第二定律得：；聯(lián)立兩式解得：，，故A錯誤，B正確．CD．物體A的加速度方向向下，所以A處于失重狀態(tài)，B豎直方向加速度為0，不是超重也不是失重，故C正確，D錯誤．9.AC【詳解】AB．由圖乙知木箱受的最大靜摩擦力為fm=20N，故A正確；B錯誤；C．當木箱運動后受的是滑動摩擦力，大小為f=μmg=18N解得μ=0.18，故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律得木箱的加速度為，代入數(shù)據(jù)得，D錯誤；故選AC。10.CD【詳解】若木塊先做勻加速直線運動，再做勻速直線運動，則運動的加速度勻加速直線運動的時間；勻加速直線運動的位移則勻速直線運動的位移；勻速直線運動的時間則木塊從左端運動到右端的時間由題意可知t≤2.3s即；帶入數(shù)據(jù)得若木塊一直做勻加速直線運動，根據(jù)得綜合得故選CD。11.BD【詳解】A．若拉力為12N，對A假設(shè)彈力向下，由平衡條件得，解得而彈力向上是不可能的，會導(dǎo)致拉力小于12N。故A錯誤；B．對B假設(shè)彈力向上，由平衡條件得，解得，假設(shè)成立，故B正確；C．對B假設(shè)彈力向下，由平衡條件得，解得，假設(shè)不成立，故C錯誤；D．對A假設(shè)彈力向上，由牛頓的定律得，解得，假設(shè)成立，故D正確。故選BD。12.AC【詳解】AB．當時速度最大，則，則質(zhì)量越大，最大速度越大，故A正確，B錯誤；C．較小的雨滴在空中運動的最大速度較小，整個過程的平均速度較小，則在空中運動的時間較長，故C正確；D．跟據(jù)牛頓第二定律得則雨滴下落時，隨速度的增加，加速度逐漸減小，達到最大速率前，所有雨滴均做加速度減小的變加速運動，故D錯誤。故選AC。13.AD【詳解】AB．由a到b的加速度為，則有設(shè)由b到c加速度為a，則有聯(lián)立解得方向向上。從b到c，根據(jù)牛頓第二定律有解得故A正確，B錯誤；C．a(chǎn)到b，游客做自由落體運動，游客只受自身重力作用，游客受到的合力不等于零，故C錯誤；D．a(chǎn)到b做自由落體運動，則有b到c做勻減速直線運動，則有可得故D正確。故選AD。14.BCD【詳解】AB．由圖可知，小球運動到x1處時達到平衡位置，之前一直向下加速，此時再向下會減速，則在x1處速度最大，故A錯誤，B正確；C．由圖2可知解得故C正確；D．由圖可知，運到到有最大加速度，此時有解得故D正確。故選BCD。15.①.BC②.③.沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠④.C【詳解】(1)[1]因為用力傳感器測繩子拉力，所以對沙和沙桶的質(zhì)量沒有要求，為了讓拉力等于小車的合外力，需要平衡摩擦力。開始做實驗時，小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，獲得一條打點的紙帶，同時記錄力傳感器的示數(shù)，故選BC；(2)[2]由逐差法可知，小車的加速度為(3)[3]從圖像(c)可知，有一定的拉力后，小車才運動，所以沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠；(4)[4]由牛頓第二定律得，變形為所以解得，故選C。16.【答案】①.BD②.0.480③.C④.小【詳解】(1)[1]AD．由于力傳感器可直接測出輕繩中的拉力大小，不存在系統(tǒng)誤差，故砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量不必測量，且不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量，A錯誤，D正確；B．小車向左加速時，砝碼和砝碼盤向下加速，砝碼處于失重狀態(tài)，B正確；C．由于小車受到兩段輕繩的拉力，故小車受到的合力大小等于傳感器示數(shù)的2倍，C錯誤。故選BD。(2)[2]由逐差法可得此次實驗滑塊的加速度為，其中，代入數(shù)據(jù)解得(3)[3]①由于橫縱坐標意義不同，測量圖線與橫坐標的夾角θ沒有意義，對小車由牛頓第二定律可得可得，故圖線的斜率為，則小車的質(zhì)量為。故選C。[4]②若實驗過程中，交流電的實際頻率比50Hz稍大一些，則計算所用時間間隔T偏大，測得的小車加速度應(yīng)比實際加速度小。17.【答案】①.2.00②.未平衡摩擦力##平衡摩擦力不充分③.④.偏大⑤.沒詳解】（1）[1]利用逐差法處理實驗數(shù)據(jù)可得代入數(shù)據(jù)可得（2）[2]由圖丙可知，當繩子上有拉力時，物體的加速度卻為零，由此可知實驗之前該同學(xué)未平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分。（3）[3]根據(jù)牛頓第二定律解得故F-a圖線的斜率從縱截距求動摩擦因數(shù)[4]由于紙帶與限位孔間的摩擦力或空氣阻力，使求得的加速度偏小，導(dǎo)致摩擦力偏大，摩擦因數(shù)偏大。（4）[5]由（3）的分析F-a圖線的斜率表示受力物的質(zhì)量，而逐漸增加砝碼個數(shù)后，所得的加速度a實際上不能再近似認為只是滑塊的加速度，而是砝碼托盤和滑塊的整體的加速度，因此受力物的質(zhì)量變大，斜率會變大，丁圖所示的末端是斜率變小的，所以沒可能末端彎曲如丁圖所示。18.【答案】①.勻速直線②.③.0.10④.C⑤.C【詳解】（1）[1]在平衡阻力時，不掛槽碼且打點計時器在打點的情況下，輕輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速直線運動，則表明消除了阻力的影響。（2）[2]已知打點計時器所用電源頻率f，每兩點之間還有4個點沒有標出，可知打點周期為由逐差法可得小車的加速度為[3]根據(jù)紙帶提供的數(shù)據(jù)，小車的加速度大?。?）[4]對小車根據(jù)牛頓第二定律對所掛槽碼根據(jù)牛頓第二定律聯(lián)立可得只有當槽碼的