皮帶隊(duì)事故案例學(xué)習(xí)方案為了規(guī)范職工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)操作，提高職工自保，互保安全意識(shí)，根據(jù)山西焦煤安發(fā)【XX】793號(hào)文件和霍州煤電安發(fā)【XX】484號(hào)文件要求，三交河礦皮帶隊(duì)全體職工開展班前安全意識(shí)。同時(shí)根據(jù)皮帶隊(duì)實(shí)際情況制定具體方案如下：二、學(xué)習(xí)地點(diǎn)：皮帶隊(duì)班前會(huì)議室三、學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)人：王斌四、學(xué)習(xí)范圍及組織形式皮帶隊(duì)隊(duì)干牽頭組織，技術(shù)員具體負(fù)責(zé)，皮帶隊(duì)全體職工集體參與。利用班前會(huì)以光盤刻錄循環(huán)播放的方式每日播出學(xué)習(xí)，每周學(xué)習(xí)一個(gè)事故案例。通過感知學(xué)習(xí)，使員工更直觀、易理解、增記憶。五、效果檢驗(yàn)為了提高員工班前會(huì)學(xué)習(xí)質(zhì)量，每次班前會(huì)案例學(xué)習(xí)后，由主持學(xué)習(xí)隊(duì)干或技術(shù)員，根據(jù)參加班前會(huì)職工人數(shù)，按照六、完善記錄①事故案例學(xué)習(xí)方案②事故案例學(xué)習(xí)計(jì)劃臺(tái)賬③事故案例學(xué)習(xí)點(diǎn)名冊(cè)④每周安全教育記錄臺(tái)賬七、考核辦法及要求①要求職工每天班前前半個(gè)小時(shí)到隊(duì)部進(jìn)行觀看事故案例警示片，遲到者或無(wú)故不參加者購(gòu)買A4紙一包或碳素筆2盒；連續(xù)遲到或不參加人員三次以上到月底扣除本月200分。每天考勤以技術(shù)員點(diǎn)名為準(zhǔn)，請(qǐng)銷假以假條為準(zhǔn)，此條②每天觀看完事故案例，職工要積極參與討論，分享心得體會(huì)。對(duì)員工提問回答良好人員以回答次數(shù)*10的總分進(jìn)③每周事故案例學(xué)習(xí)結(jié)束后，由技術(shù)員結(jié)合本周學(xué)習(xí)事故案例，對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)考核，并結(jié)合其觀后體會(huì)及日常出勤答題情況進(jìn)行一次全面評(píng)議，評(píng)議結(jié)果納入工資考核。表現(xiàn)優(yōu)秀者以50分進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。排名靠后者予以處罰50分處罰，對(duì)于沒有及時(shí)參加考試下一星期進(jìn)行補(bǔ)考，未按時(shí)進(jìn)行補(bǔ)考的加倍處罰?；糁菝弘姺诤咏姑汗救缓用旱V山西焦煤事故案例學(xué)習(xí)方案皮帶隊(duì)學(xué)習(xí)?**公司兩起皮帶機(jī)械傷害事故?心得體會(huì)通過學(xué)習(xí)**公司近期兩起皮帶機(jī)械傷害事故，我再一次深刻的休會(huì)到：在安全的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識(shí)，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城。結(jié)合部門工作實(shí)際，如何抓好安全管理工作，談?wù)勛陨淼恼J(rèn)識(shí)與體會(huì)。一、安全生產(chǎn)以預(yù)防為主。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，安全工作更為突出。集團(tuán)公司兩期皮帶機(jī)械傷害事故是?三違?造成的，是人為的責(zé)任事故。而這些責(zé)任事故的產(chǎn)生，是責(zé)任人的認(rèn)識(shí)問題引起的。說明職工對(duì)事故的預(yù)見性還不夠，對(duì)危險(xiǎn)的認(rèn)知不夠，對(duì)安全的重視程度還不夠，安全意識(shí)還有待提高。這就警示了我們?cè)谌粘０踩芾碇幸寻踩a(chǎn)預(yù)防的遞進(jìn)式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山?這是我們應(yīng)該恪守的信念。要確保安全，首先必須強(qiáng)化人的安全意識(shí)。要加強(qiáng)新進(jìn)員工三級(jí)安全教育，轉(zhuǎn)崗員工安全教育，從業(yè)人員再培訓(xùn)，加強(qiáng)安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)掌握，加強(qiáng)應(yīng)急實(shí)操演練，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中危險(xiǎn)源辨識(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，從血淋淋的慘重的案例中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)員工崗位安全職責(zé)意識(shí)，三、深入開展?查隱患，落規(guī)程，反‘三違’活動(dòng)?，確保生產(chǎn)安全。按照?全天候，全方位，全過程，全員?的安全四全管理和6S?管理工作常抓不懈，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各種不安全因素，把各種事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境安全有序。其次要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，規(guī)范職工的操作行為。在日常的安全監(jiān)管中要充分發(fā)揮好班組長(zhǎng)的作用，達(dá)到以點(diǎn)帶面的效果。要通過現(xiàn)場(chǎng)排查危險(xiǎn)源、規(guī)范安全操作及工藝流程，促進(jìn)班組和職工之間的交流。還可以通過認(rèn)真開展安全知識(shí)?一問一答?活動(dòng)。利用早點(diǎn)名、交接班會(huì)等形式組織開展學(xué)習(xí)，加強(qiáng)抽查提問，鞏固提高職工的學(xué)習(xí)效果。四、加強(qiáng)危險(xiǎn)源辨識(shí)，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源管理，保障消防安全。安全工作無(wú)處不在，危險(xiǎn)近在不經(jīng)意的身邊，不能留下盲區(qū)，死角，排查要全面細(xì)致，從車輛貨物裝卸，銷售員確保人、物的安全。其次要認(rèn)真執(zhí)行重大危險(xiǎn)源安全巡查確定期對(duì)消防器材、庫(kù)房物資進(jìn)行安全確認(rèn)，加強(qiáng)檢查考核，總之，安全生產(chǎn)—關(guān)鍵在落實(shí)。安全生產(chǎn)不是口頭上的為自己、為他人負(fù)責(zé)的一種永久性地表現(xiàn)。企業(yè)員工的執(zhí)行力，直接關(guān)系著措施的落實(shí)、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全生產(chǎn)管理更要講執(zhí)行力，對(duì)公司來說，安全生產(chǎn)是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產(chǎn)，必須在管理上下功夫、提高安全保障的?執(zhí)行力?。因此，要求我們每個(gè)人都要從細(xì)節(jié)做起，重視每個(gè)環(huán)節(jié)鏈，做到每個(gè)環(huán)節(jié)都執(zhí)行到位。規(guī)章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做才是對(duì)職工生命的關(guān)懷。二〇一三年九月十九日皮帶機(jī)未遂事故感想關(guān)于十月一日晚發(fā)生的未遂事故的經(jīng)過當(dāng)事人已詳細(xì)闡述在此我不再多說，針對(duì)此次事故我有如下感想：一．我們每一個(gè)員工在上班的時(shí)候都要保持一個(gè)良好的心態(tài)，切忌帶情緒上崗。上年×××事故中，當(dāng)晚其本身就帶情緒來加班工作的，再加之工作時(shí)間過長(zhǎng)身心都已疲憊，再帶情緒工作就特別容易發(fā)生事故，此次×××作為當(dāng)班班長(zhǎng)帶情緒在現(xiàn)場(chǎng)讓局控操作員×××開機(jī)，但卻未及時(shí)聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)其他兩位巡檢工，很重要一點(diǎn)也是其當(dāng)晚帶情緒工作。針對(duì)這一點(diǎn)以后我們每一個(gè)員工都要在上班時(shí)間調(diào)整好自己的情緒，即使有意見，有想法都可以將其記錄在隨身帶的工作筆記中，這其中的好處有二：一.將自己的不滿在紙筆上發(fā)泄出來，從而立即調(diào)整好自己的情緒，使自身馬上進(jìn)入一個(gè)良好的工作狀態(tài)。二：把記錄下來的東西到開會(huì)的時(shí)候在會(huì)議上提出來，從而提高工段自身的不足，或者遇到領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)候及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，讓領(lǐng)導(dǎo)給出合理的解決方案。我想這樣做會(huì)有利于我們員工調(diào)解好自身的心態(tài)，控制好工作時(shí)的情緒，這都是為了自身的安全，為了他人的安全。真正意義上做到“四不傷害”。二．作為我們××工段，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的開停基本上都是由局控操作員來完成，所以現(xiàn)場(chǎng)與局控的信息交流一定要保持暢通，并且那個(gè)設(shè)備由設(shè)備當(dāng)班巡檢工聯(lián)系開停，其他人通知，即便是段長(zhǎng)、廠長(zhǎng)都可一律拒絕開機(jī)。還有我們各個(gè)設(shè)備的巡檢工特別是清倉(cāng)、清堵的時(shí)候一定要確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)的安全才可聯(lián)系局控開機(jī)，若出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)不通聯(lián)系不上的情況則必須到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)安全后方可聯(lián)系局控開機(jī)。只有這樣我們才能真正降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，從而使我們的安全得到更進(jìn)一步的保證。還有我想補(bǔ)充一點(diǎn)，現(xiàn)在我們局控操作員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不怎么熟悉，我想以后應(yīng)該安排局控操作員去熟悉現(xiàn)場(chǎng)，使我們操作員更真實(shí)的感受到每一次開停機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的情況和特殊情況下現(xiàn)場(chǎng)的情況。從而使我們局控操作員更真實(shí)、更細(xì)心的操作我們的設(shè)備。三．我們的管理還是存在缺陷。我們不能為了搶生產(chǎn)而忽視安全，這是我們管理理念上的錯(cuò)誤?！霸诎踩那疤嵯卤Ｉa(chǎn)”這才是我們管理者應(yīng)該遵循的原則。還有我們工段內(nèi)部應(yīng)該定期高效的召開段委會(huì)、班組會(huì)、安全會(huì)，將我們每一個(gè)員工的安全理念一步步提高。還有我們分廠、工段要多收集一些皮帶工傷事故資料讓我們員工學(xué)習(xí)，讓我們每一個(gè)員工從現(xiàn)實(shí)發(fā)生的事故中去體會(huì)、去感悟，使我們大家從內(nèi)心深處感受到皮帶事故的嚴(yán)重性。此三點(diǎn)就是我對(duì)本次未遂事故的感想，只有我們每一個(gè)員工心存自己，心存他人，將安全時(shí)時(shí)放在心中，我們才能平安、順心的工作每一天。西翼軌道運(yùn)輸平巷皮帶斷帶事故分析報(bào)告主副井西軌皮帶斷帶事故分析報(bào)告輸平巷皮帶發(fā)生斷帶事故，直至7日凌晨恢復(fù)運(yùn)行，累計(jì)處理事故時(shí)間長(zhǎng)達(dá)7小時(shí)20分鐘。煤礦西翼軌道運(yùn)輸平巷出矸采用皮帶將矸石運(yùn)至溝底渣坑內(nèi)，然后采用耙斗裝巖機(jī)將矸石運(yùn)至礦車，可以說皮帶是制約生產(chǎn)的中樞環(huán)節(jié)，并且整個(gè)西翼軌道斜巷斜坡分別坡生人員傷亡事故，形成重大安全隱患。巷皮帶在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)中斷當(dāng)時(shí)，事故發(fā)生后，立即與調(diào)度聯(lián)系，而后調(diào)度室通知皮帶隊(duì)維修人員立即對(duì)皮帶進(jìn)行處理，直至凌晨7點(diǎn)左右才將皮帶處理完畢。三、事故原因：現(xiàn)用皮帶老化、磨損現(xiàn)象嚴(yán)重導(dǎo)致皮帶性能較差，是此次西軌皮帶發(fā)生斷帶事故的主要原因，皮帶司機(jī)日常維護(hù)不到位，沒有對(duì)皮帶跑偏現(xiàn)象做出及時(shí)處理，應(yīng)對(duì)此次事故的負(fù)有直接責(zé)任，上平臺(tái)皮帶機(jī)尾渣塊清理不干凈，造成皮帶阻力較大，是造成此次事故的客觀原因。四、處理意見：此次事故屬于設(shè)備事故，現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況以及事故分析會(huì)得出以下處理意見：1、對(duì)皮帶隊(duì)、掘進(jìn)一隊(duì)處以罰款1000元。2、對(duì)分管皮帶副經(jīng)理王華生除以罰款500元。3、對(duì)皮帶隊(duì)書記李鳳、掘進(jìn)一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蔣存禮處以罰款4、對(duì)皮帶隊(duì)當(dāng)班維護(hù)人員楊茂林、掘進(jìn)一隊(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)1、加強(qiáng)皮帶日常檢修、維護(hù)力度，實(shí)行皮帶包機(jī)制度，切實(shí)提高維護(hù)人員責(zé)任意識(shí)。2、皮帶機(jī)頭、機(jī)尾積矸要及時(shí)清理。3、完善皮帶檢修制度，實(shí)行精細(xì)化管理、制作檢修牌版及檢修日志，有效督促維護(hù)人員日常作業(yè)行為規(guī)范。4、完善皮帶保護(hù)裝置。切實(shí)提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)及敬業(yè)精神，并加強(qiáng)日常作業(yè)細(xì)節(jié)化管項(xiàng)目部典型皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故分析與防范措施一、皮帶運(yùn)輸機(jī)的廣泛應(yīng)用皮帶輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。皮帶運(yùn)輸機(jī)在非煤礦山、煤礦、物流、交通運(yùn)輸及鋼鐵等行業(yè)被廣泛運(yùn)用，主要用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運(yùn)輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡(jiǎn)便，維修容易，運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短運(yùn)輸距離，降低工程造價(jià)，減輕企業(yè)物流車輛，節(jié)省人力物力，提高勞動(dòng)效率。皮帶運(yùn)輸機(jī)除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的連續(xù)流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以皮帶輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。二、皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故的特點(diǎn)皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行速度快、皮帶張力大，且運(yùn)輸皮帶經(jīng)常在料斗、震動(dòng)篩等其它設(shè)備的底部運(yùn)行，運(yùn)行間隙小，運(yùn)行距離長(zhǎng)，一旦有人員被卷入皮帶，給作業(yè)人員常常造成非常嚴(yán)重的傷害，甚至生命危險(xiǎn)。本人在鋼鐵企業(yè)從事安全管理工作多年，接觸了不少的皮帶機(jī)傷害事故，每一起事故都伴有人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，事故現(xiàn)場(chǎng)也是觸目驚心。根據(jù)本企業(yè)的情況，從XX年到XX年，共發(fā)生統(tǒng)計(jì)在案的皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故8起，共造成4人死亡、3人重傷、1人輕傷。由此可見，皮帶運(yùn)輸機(jī)造成的傷害事故后果非常嚴(yán)重，往往是非死即重傷。預(yù)防皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故，保障職工在作業(yè)過程中的安全與健康，是廣泛應(yīng)用皮帶運(yùn)輸機(jī)企業(yè)安全管理的重要工作之一。三、皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故典型案例分析及主要原因皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故都是在使用皮帶運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生的，皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過程中，由于各方面的原因有時(shí)會(huì)造成人身傷害事故,導(dǎo)致人員的傷亡造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。下面通過一些典型案例進(jìn)行事故原因分析。典型案例一：某企業(yè)一員工在不停機(jī)的情況下，進(jìn)入皮帶下鏟灑落在皮帶下的料礦，鏟把觸及運(yùn)行的皮帶，導(dǎo)致作業(yè)人員被皮帶卷入皮帶增面輪，造成1人死亡。事故主要原因分析。一是違章作業(yè)，在沒有停機(jī)的情況下，圖省事，冒險(xiǎn)進(jìn)入皮帶下鏟料；二是皮帶增面輪處安全防護(hù)裝置不完善，沒有將運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶增面輪有效隔離。典型案例二：XX年，某企業(yè)一員工在皮帶溜斗前，用鐵鏟去清粘結(jié)的礦料，在用鏟清理粘結(jié)的礦料時(shí)，不慎觸及運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶，被皮帶卷入，卡夾在皮帶與溜斗之間，造成1人進(jìn)入開機(jī)的皮帶，用鏟清理粘結(jié)礦料時(shí)，不慎觸及運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶，被皮帶卷入卡夾在皮帶與溜斗之間。典型案例三：XX年，某皮帶崗位操作工，按日常工作要求對(duì)管式運(yùn)渣皮帶進(jìn)行日常巡檢維護(hù)，作業(yè)人員半蹲彎腰對(duì)管式皮帶運(yùn)行進(jìn)行檢查，不慎卷入正在運(yùn)行的運(yùn)礦管式皮帶中，造成1人重傷。事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員在檢查皮帶運(yùn)輸機(jī)時(shí)沒有與皮帶運(yùn)輸機(jī)保持足夠的安全距離，過于靠近皮帶，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。典型案例四：XX年，某職工在皮帶機(jī)尾站在皮帶上進(jìn)行后被卷進(jìn)溜槽及除塵罩內(nèi)，造成死亡。作業(yè)人員在溜槽漏洞焊補(bǔ)作業(yè)前未斷電并掛牌，現(xiàn)場(chǎng)的皮帶緊急停機(jī)拉線開關(guān)也沒有拉下來；皮帶操作崗位人員在未對(duì)巡查區(qū)域內(nèi)皮帶上是否有人作業(yè)進(jìn)行安全確認(rèn)的情下，盲目同意集控室啟動(dòng)皮帶，是事故發(fā)生的主要原因。通過以上典型事故案例分析，可以知道，皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故主要原因是人的不安全行為造成的。如不停機(jī)清掃、不經(jīng)聯(lián)系就起動(dòng)皮帶、運(yùn)行中處理故障、違章從運(yùn)行中的皮帶上跨越、檢修不拉下緊急停機(jī)開關(guān)、檢修作業(yè)不掛牌等，都可導(dǎo)致事故的發(fā)生。以上事故案例，只是對(duì)事故發(fā)生的主要原因進(jìn)行分析，每個(gè)事故發(fā)生原因是多方面的，如管理上的漏洞、對(duì)職工安全教育不夠、職工安全意識(shí)淡薄、職工對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)性能和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不了解等常常也會(huì)間接導(dǎo)致事四、皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故的防范與建議預(yù)防皮帶運(yùn)輸機(jī)傷害事故，一方面要加強(qiáng)皮帶運(yùn)輸作業(yè)的安全管理，嚴(yán)格規(guī)范人的作業(yè)行為。另一方面要完善皮帶運(yùn)輸機(jī)的安全防護(hù)裝置，提高設(shè)備本質(zhì)安全化水平。落實(shí)安全責(zé)任，加強(qiáng)全面安全管理1、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須認(rèn)真履行制定和落實(shí)安全措施，明確安全責(zé)任人。在制定各級(jí)目標(biāo)、指標(biāo)時(shí)，要將安全職責(zé)納入考核范圍，督促職工遵守安全制2、制定完善技術(shù)操作規(guī)程和安全操作規(guī)程。技術(shù)操作規(guī)程和安全操作規(guī)程是職工操作的依據(jù)，具體指導(dǎo)、規(guī)范作業(yè)人員的行為，規(guī)程要結(jié)合本單位皮帶運(yùn)輸機(jī)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)發(fā)現(xiàn)故障如何處理及哪些操作是明令禁止的等等。對(duì)已有的技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)程，要根據(jù)運(yùn)行情況和發(fā)生的一些事方便作業(yè)人員操作又要確保作業(yè)人員的安全，使安全規(guī)章制度能夠真正起到保障職工的安全與健康，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)3、認(rèn)真開展對(duì)職工的安全教育培訓(xùn)。教育培訓(xùn)分兩方面，一方面是必要的操作技能培訓(xùn)，組織職工學(xué)習(xí)技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)程和皮帶運(yùn)輸機(jī)相關(guān)知識(shí)，提高職工綜合業(yè)務(wù)水平。檢修人員要熟悉設(shè)備性能和狀況，如檢修作業(yè)時(shí)，檢修人員因?qū)ζн\(yùn)輸機(jī)設(shè)備不了解，檢修時(shí)沒有將檢修皮帶的緊急停機(jī)開關(guān)拉下來。另一方面，要加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，教育職工要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，在作業(yè)過程中不能圖方便省事、抱有僥幸心理，可以下發(fā)一些皮帶運(yùn)輸機(jī)的典型事故案例給職工學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，舉一反三，查找事故隱患，不斷提高職工的安全意識(shí)。4、加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。一是加強(qiáng)對(duì)設(shè)備設(shè)施和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的檢查早發(fā)現(xiàn)隱患早消除。二是強(qiáng)化對(duì)“三違”現(xiàn)象的查處，很多事故的發(fā)生不是因?yàn)闆]有管理制度、規(guī)程，往往是因?yàn)閳?zhí)行不到位。皮帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行的特點(diǎn)，作業(yè)人員很容易出現(xiàn)不停機(jī)打掃衛(wèi)生、跨越皮帶、不停機(jī)冒險(xiǎn)處理故障等違章行為，通過加強(qiáng)監(jiān)督檢查，督促職工自覺遵守規(guī)章制度、操作規(guī)完善皮帶運(yùn)輸機(jī)的安全防護(hù)裝置1、安裝必要的安全防護(hù)欄。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的梯子、臺(tái)階、過橋等必須按要求安裝護(hù)欄，隔柵金屬梯子及用作地面的鐵板要采用防滑板，皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾及其他運(yùn)轉(zhuǎn)部位都要安裝防護(hù)罩或隔離裝置，使作業(yè)人員與運(yùn)行的機(jī)器隔離，防止作業(yè)人員、工具觸碰導(dǎo)致事故。在皮帶低矮職工容易鉆越的地方，要設(shè)立安全護(hù)欄，防止作業(yè)人員從皮帶下鉆越。2、安裝緊急停機(jī)開關(guān)或拉線開關(guān)。皮帶長(zhǎng)度在10米以內(nèi)的可安裝一個(gè)緊急停機(jī)開關(guān)，10米以上的可根據(jù)皮帶的長(zhǎng)短和現(xiàn)場(chǎng)布局層次跨度等情況安裝2個(gè)以上緊急開關(guān)，緊急開關(guān)要標(biāo)識(shí)明顯，附近不能有障礙物。對(duì)于單機(jī)皮帶直線距離長(zhǎng)，但在同一層次跨度大提升高度小的，可以設(shè)安全繩控制緊急開關(guān)，安全繩的位線不能太過松弛，緊急開關(guān)要定期校驗(yàn)保持靈活可靠。在進(jìn)行檢修或遇到緊急情況時(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員可拉下緊急停機(jī)開關(guān)。3、為便于作業(yè)人員通行，安裝跨越皮帶的過橋。對(duì)于皮帶運(yùn)輸機(jī)每隔20～30米距離應(yīng)設(shè)立人行過橋，過橋要與皮帶運(yùn)輸機(jī)與兩邊建筑物或邊沿保持足夠的安全距離，便于操作人員和檢修人員巡回檢查、檢修和打掃