安全工程師《安全技術(shù)》考試真題及答案

必作部分

一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)范圍大，有多種運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，絕大多數(shù)起重機(jī)械自身就是移動(dòng)式機(jī)械，輕易發(fā)生碰撞、脫鉤、傾倒

等事故。在機(jī)械行業(yè)的12類重要產(chǎn)品中，起重機(jī)械屬于（）類的機(jī)械產(chǎn)品。

A.重型礦山

工汽車

C.石油化工通用

）.其他

2.機(jī)械設(shè)備可導(dǎo)致碰撞、夾擊、剪切、卷入等多種傷害。因此，識(shí)別機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部位非常重要。下列機(jī)械設(shè)備部位，

不屬于危險(xiǎn)部位的是（）。

A.旋轉(zhuǎn)部件和成切線運(yùn)動(dòng)部件間的啖合處

工金屬刨床的工作臺(tái)

C.機(jī)床底座

3.旋轉(zhuǎn)的凸塊

3.機(jī)械行業(yè)的重要傷害分為14類。在已經(jīng)斷電的橋式起重機(jī)滑筑上進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)不慎跌落導(dǎo)致的傷害，屬于（）類傷害。

A.起重

3.車輛

C.坍塌

1高處墜落

4.防止機(jī)械傷害的對(duì)策包括實(shí)現(xiàn)機(jī)械本偵安全和提高操作人員安全素質(zhì)兩方面。其中，選擇實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全措施的最佳

次序是（底

A.減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)呻使人們難以靠近機(jī)器的危險(xiǎn)部位一提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備+消除產(chǎn)生

危險(xiǎn)的原因

3.消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因一提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備一+減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)+使人們難以竟近機(jī)器

的危險(xiǎn)部位

。.提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備?消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因.減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)一+使人們難以靠近機(jī)器的

危險(xiǎn)部位

工消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因一減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)一+使人們難以靠近機(jī)器的危險(xiǎn)部位-+提供保護(hù)裝置或個(gè)

人防護(hù)裝備

5.砂輪機(jī)是常用機(jī)械設(shè)備。砂輪質(zhì)脆易碎、轉(zhuǎn)速高、使用頻繁，極易傷人。因此，砂輪機(jī)的安裝必須符合安全規(guī)定。卜列

有關(guān)砂輪機(jī)安裝的論述中，不對(duì)的的是（）。

A.砂輪機(jī)不得安裝在正對(duì)著附近設(shè)備的地方

3.砂輪機(jī)不得安裝在正對(duì)著附近常常有人過(guò)往的地方

C.較大的車間應(yīng)設(shè)置專用的砂輪機(jī)房

1假如設(shè)置砂輪機(jī)房有困難，應(yīng)在砂輪機(jī)正面裝設(shè)高度不低于1.5m的防護(hù)擋板

5.在沖壓作業(yè)中，事故也許發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個(gè)危險(xiǎn)部位。其中發(fā)生在模具行程間的事故最多，且傷害部位多是作業(yè)者

的手部。沖壓設(shè)備可安裝多種安全防護(hù)裝

置。下列安全防護(hù)裝置+不屬于沖壓設(shè)備安全防護(hù)裝置的是（）。

A.光電式保護(hù)裝置

3.緊急電源切換裝置

C.機(jī)械式防護(hù)裝置

1雙手按鈕式保護(hù)裝置

7.木工機(jī)械多采用手工送料，輕易發(fā)生手與刀刃接觸，導(dǎo)致傷害。由于木工機(jī)械屬于（）機(jī)械，因此木工機(jī)械傷手事故較多。

A.低速

3.中低速

二中速

）高速

3.人的感知電流是指電流通過(guò)人體時(shí)，引起人有發(fā)麻感覺及輕微針刺感的最小電流。就工頻電流有效值而言，人的感知電

流約為（）總。

A.0.1—0.2

3.0.5-1

C.10—100

3.200—300

9.保持安全間距是一項(xiàng)重要的電氣安全措施。在10kV無(wú)遮欄作業(yè)中，人體及其所攜帶工具與帶電體之間最小距離為（

A.0.7

3.0.5

C.0.35

）.1

10.某電氣線路正常工作電流為10A,線路上13的發(fā)熱量為1J,即線路上功率損耗為IW;短路時(shí)，電流劇增為100A,則短

路時(shí)線路上功率損耗為（）W。

A.1

3.10

C.100

D.1000

11.電火花是電極間的擊穿放電;大量電火花匯集起來(lái)即構(gòu)成電弧。電火花和電弧是引起火災(zāi)的重要原因。電弧的引燃能力

很強(qiáng)，一般狀況下，電弧的溫度最高可達(dá)

（）C以上。

A.4000

0.8000

）.5000

12.火災(zāi)發(fā)生的必要條件是同步具有可燃物、點(diǎn)火源和（）三個(gè)要素。

A.水蒸氣

3.助燃物

C.還原劑

）.二氧化碳

13.煤炭、稻谷等可燃物質(zhì)K期堆積在起也許發(fā)生自燃火災(zāi)，其點(diǎn)火源是（）o

A.摩擦生熱

3.化學(xué)自熱

匚?蓄熱自熱

3.絕熱壓縮

14.目前在手提式滅火器和固定式滅火系統(tǒng)中，廣泛應(yīng)用的滅火劑是（）。

A.水滅火劑

工干冰滅火劑

C.干粉滅火劑

3.泡沫滅火劑

15.在臥室內(nèi)聽到外而發(fā)生火災(zāi)的報(bào)警后，如感覺房門發(fā)熱，這時(shí)對(duì)的的做法是（）。

A.迅速打開房門，迅速?zèng)_出逃生

3.盡量用衣物等封堵門縫，設(shè)法從窗戶逃生或等待救援

。.躲藏到壁櫥中以避煙氣

、打開房門和窗戶，等待救援

16,蠟燭是一種固體可燃物，其燃燒的基本原理是（）。

k通過(guò)熱解產(chǎn)生可燃?xì)怏w，然后與氧化劑發(fā)生燃燒

3.固體蠟燭被燭芯直接點(diǎn)燃并與氧化劑發(fā)生燃燒

C.蠟燭受熱后先液化，然后蒸發(fā)為可燃蒸氣，再與氧化劑發(fā)生燃燒

）.蠟燭受熱后先液化，液化后的蠟枝燭芯吸附直接與粗化劑發(fā)生燃燒

17.爆炸極限是表征可燃?xì)怏w、蒸氣和可燃粉塵爆炸危險(xiǎn)性的重要示性數(shù)，其基本含義是指此類物質(zhì)與空氣的混合物在碰到

火源后就會(huì)發(fā)生爆炸的（）范圍。

A,溫度

3.濃度

C.壓力

、點(diǎn)火能量

18.煤礦瓦斯爆炸事故是嚴(yán)重的生產(chǎn)安全事故之一。煤礦瓦斯重要成分是甲烷（cH4）,根據(jù)甲烷完全燃燒反應(yīng)所需輒原子數(shù)

估算，其爆炸濃度下限為（）％。

A.1.25

3.5.12

C.6.54

）.10.50

19.在有煤塵爆炸危險(xiǎn)性的煤礦井下的采區(qū)巷道中，常可看到在?段巷道的頂部設(shè)置有巖粉棚或水棚，其目的是（）。

V克制爆炸的傳播

工防止發(fā)生煤塵爆炸

2.起到情化防護(hù)作用

3.減少爆炸的壓力上升速率

20.粉塵爆炸產(chǎn)生的沖擊波將堆積的粉塵揚(yáng)起，在新的空間形成爆炸極限濃度范圍內(nèi)的混合物，碰到新的點(diǎn)火源再次發(fā)生爆

炸的現(xiàn)象稱為（）。

A.二次爆炸

3.爆炸感應(yīng)

C.氣固兩相流反應(yīng)

3.爆炸上升

21.民用爆破器材是用于非軍事目的的多種炸藥及其制品和火工品的總稱。下列爆破器材中，不屬下民用爆破器材的是（）。

A.用于采石場(chǎng)的炸藥

3.礦用電雷管

C.民兵訓(xùn)練用手榴彈

）地震勘探用震源藥柱

22.炸藥爆炸過(guò)程與一般的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程相比，具有放熱性、（）和大量氣態(tài)生成物三大特性。

A.敏感性

3.高速度

C.穩(wěn)定性

工時(shí)延性

23.某企業(yè)有一臺(tái)容積為10m3盛裝液氮的儲(chǔ)罐。按《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，該儲(chǔ)罐的壓力容器類別應(yīng)為（）

壓力容器。

A.第一類

工第二類

C.第三類

）.不屬安全監(jiān)察范圍的

24.電梯中防止電梯超速和斷繩的保護(hù)裝置是（）。

A.限速器

3.安全鉗

C.曳引輪

1緩沖器

25.根據(jù)超聲波檢測(cè)原理，下列有關(guān)超聲波檢測(cè)的合用的論述中，對(duì)的的是（）。

4.合適檢花厚度較厚的工件，不合用丁復(fù)合材料、棒材和鍛件試件

3.合適檢查厚度較厚的工件，合用于角焊縫、棒材和鍛件等試件

匚.合適檢查厚度較薄的工件，合用「復(fù)合材料、棒材和鍛件等試件

）.合適檢查厚度較薄的工件，不合用于復(fù)合材料、棒材和鍛件試件

26.當(dāng)游樂(lè)設(shè)施滑行車因故障停在拖動(dòng)斜坡的最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)的的事故應(yīng)急措施是（）。

將乘客從車尾開始，依次向前進(jìn)行疏散

3.將乘客從車中間開始，向車尾、再向車頭依次進(jìn)行疏散

C.將乘客從車頭開始，依次向后進(jìn)行跋散

3.告知乘客立即卜車

27.下列檢測(cè)措施中，（）可以持續(xù)監(jiān)測(cè)設(shè)備內(nèi)部缺陷發(fā)展的全過(guò)程，屬動(dòng)態(tài)無(wú)損檢測(cè)措施。

A.渦流檢測(cè)

3.磁粉檢測(cè)

C.滲透檢測(cè)

1聲發(fā)射檢測(cè)

28.對(duì)于設(shè)計(jì)（）不小于或等于2m/s,或者運(yùn)行高度距地面高于或等于2m的載人大型游樂(lè)設(shè)施，應(yīng)納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門

的安全監(jiān)察范圍。

A.平均運(yùn)行角速度

3.平均運(yùn)行線速度

C.最小運(yùn)行線速度

）.最大運(yùn)行線速度

29.鍋爐壓力容器定期檢查是指在設(shè)備的設(shè)計(jì)有效期限內(nèi)，（）。

A.每隔一定的時(shí)間對(duì)設(shè)備的承壓部件進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)

3.每隔?定的時(shí)間對(duì)設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)

C.按固定的日期對(duì)設(shè)備的安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)

I按固定的日期對(duì)設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)

30.高壓液化氣體的充裝量，以（）來(lái)計(jì)量。

A.液化氣體的充裝系數(shù)

3.充裝結(jié)束時(shí)的溫度

C.充裝結(jié)束時(shí)的壓力

1充裝結(jié)束時(shí)的溫度和壓力

31.氣瓶?jī)?chǔ)存不妥易引起爆炸、燃燒、中毒等惡性事故。下列氣瓶?jī)?chǔ)存規(guī)定，錯(cuò)誤的是（）。

A.入庫(kù)的空瓶與實(shí)瓶分別放置.，并有明顯標(biāo)志

3.臥放的氣瓶最高堆放層數(shù)是8層，相鄰兩層氣瓶的頭部朝向不一樣方向

匚.庫(kù)內(nèi)相對(duì)濕度最高為80%

）.臨近定期檢查日期的氣瓶寄存在?起，并在柵欄的牌子上注明定期檜查的日期

32.鍋爐檢修中應(yīng)注意用電安全，在鍋筒和潮濕的煙道內(nèi)檢查而用電燈照明時(shí)，照明電壓不應(yīng)超過(guò)（）V。

4.24

3.36

C.48

1110

33.安全人機(jī)工程是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和措施，研究（）系統(tǒng)的安全本質(zhì)，并使它們互相之間在安全上到達(dá)最佳匹配,

以保證系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)

用科學(xué)。

A.人?機(jī)一管理

3.人一機(jī)一環(huán)境

C.人一機(jī)一環(huán)境一管理

）人一環(huán)境一管理

34.當(dāng)人的視野中有極強(qiáng)的亮度對(duì)比時(shí)，由光源直射或由光滑表面反射出的刺激或耀眼的強(qiáng)烈光線，稱為眩光。眩光能（）。

V導(dǎo)致長(zhǎng)短視錯(cuò)覺

3.破壞明適應(yīng)

C.破壞暗適應(yīng)

）.導(dǎo)致遠(yuǎn)近視錯(cuò)覺

35.通過(guò)對(duì)機(jī)械危險(xiǎn)的智能化設(shè)計(jì)，應(yīng)使機(jī)器在整個(gè)壽命周期內(nèi)發(fā)揮預(yù)定功能，包括誤操作時(shí)，其機(jī)器和人身均是安全的，

使人對(duì)勞動(dòng)環(huán)境、勞動(dòng)內(nèi)容和枳極地位的

提高得到不停改善。這一特性稱機(jī)械安全的（）。

A.系統(tǒng)性

3.友善性

C.防護(hù)性

3.整體性

36.某建筑工地有一臺(tái)鋼絲繩提高設(shè)備要進(jìn)行故障診斷。技術(shù)人員在進(jìn)行故障診斷的實(shí)行過(guò)程時(shí)，第一種仄節(jié)應(yīng)是（）。

A.狀態(tài)識(shí)別

3.特性提取

C.信號(hào)檢測(cè)

）.診斷決策

37.采用油液分析技術(shù)進(jìn)行故障診斷時(shí)，下列油液分析技術(shù)中，應(yīng)用較多的是（）。

A.鐵譜分析和滲透分析

3.光譜分析和滲透分析

C.溫度分析和紅外分析

3.光譜分析和鐵譜分析

38.產(chǎn)品在其整個(gè)壽命期間內(nèi)各個(gè)時(shí)期的故障率是不一樣的，其故障率隨時(shí)間變化的曲線稱為壽命曲線。根據(jù)壽命曲線，產(chǎn)

品的失效過(guò)程分為三個(gè)階段。其中，由于材

質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)整等環(huán)節(jié)導(dǎo)致的缺陷，而產(chǎn)生的故障階段稱為（）故障期。

A.中間

3.磨損

二偶發(fā)

3.初期

39.為提高供水壓力，在給水系統(tǒng)管路中安裝多臺(tái)水泵串聯(lián)運(yùn)行，則該供水系統(tǒng)的可靠性總是（），并且其壽命取決于該水

泵的壽命。

4.不不小于系統(tǒng)中可靠度最低水泵的可靠性

3.不小于系統(tǒng)中可靠度最低水泵的可靠性

C.不不小于系統(tǒng)中可靠度最高水泵的可靠性

）.不小于系統(tǒng)中可靠度最高水泵的可靠性

40.人機(jī)功能匹配要在功能分析基礎(chǔ)上，根據(jù)人機(jī)特性進(jìn)行分派。下列任務(wù)中，適合機(jī)器完畢的是（）。

A.維修

工程序的編排

C.高價(jià)運(yùn)算

）故障處理

41.人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)器的特性有很大差異。人優(yōu)于機(jī)器的能力重要是

4.圖象識(shí)別、發(fā)明性

3.操作速度高、精確性高

"輸出功率大、耐久力強(qiáng)

：）.反里性好，反應(yīng)快

42.某系統(tǒng)由甲乙兩人監(jiān)控，甲的操作可靠度為0.90,乙的操作可靠度為0.80,機(jī)器設(shè)備的可靠度為0.95。當(dāng)兩人并聯(lián)工

作，并發(fā)生異常狀況時(shí)，該人機(jī)系統(tǒng)的可靠

度為（）。

A.0.980

3.0.931

C.0.720

3.0.684

43.噴漆過(guò)程中常使用甲苯作溶劑，生產(chǎn)環(huán)境中產(chǎn)生的生產(chǎn)性毒物甲苯在空氣中存在的形態(tài)是（），適合用沅滌法進(jìn)行凈化。

A.氣體

3.霧

C.蒸氣

）.煙

M.為防止生產(chǎn)性粉塵的危害，應(yīng)加強(qiáng)防塵措施。綜合防塵措施的八字方針是（）。

A.革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查

工革、水、凈、風(fēng)、護(hù)、管、教、查

二革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、潔、查

3.革、水、密、風(fēng)、護(hù)、控、教、查

45.在礦山開采行業(yè)，采用工程技術(shù)措施是防止塵肺發(fā)生的有效手段。下列選項(xiàng)中，投資較低且效果可靠?jī)z技術(shù)措施是（）。

A.生產(chǎn)過(guò)程密閉化

1生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化

濕式作業(yè)

T個(gè)體防護(hù)

46.工業(yè)噪聲是生產(chǎn)中由于機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)、氣體排放、工件撞擊與摩擦所產(chǎn)生的噪聲a大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器產(chǎn)生的噪聲

屬于（）噪聲。

A.空氣動(dòng)力

3.機(jī)械性

C.電磁性

3.脈沖性

47.工業(yè)的無(wú)害化排放，是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要準(zhǔn)則。可采用不一樣的有害氣體凈化措施。下列排出氣體的凈化措

施中，運(yùn)用化學(xué)反應(yīng)，到達(dá)無(wú)害物排放的方

法是（）。

A.燃燒法

工多孔性固體吸附法

C.靜電法

3.袋濾法

48.工廠及醫(yī)院中使用X線機(jī)的操作人員，接觸的最重要的物理性職業(yè)危害原因是（）0

A.紫外線輻射

工射頻輻射

C.非電離軸射

）電離輻射

49.使用高頻感應(yīng)加熱金屬的熱處理作業(yè)中，對(duì)高頻電磁場(chǎng)的最有效防護(hù)措施是（）。

A.加強(qiáng)通風(fēng)

3.個(gè)體防護(hù)服

C.隔熱

）.距離防護(hù)

50一無(wú)機(jī)性粉塵可分為礦物性粉塵、金屬性粉塵、人工無(wú)機(jī)性粉塵。下列粉塵，屬于人工無(wú)機(jī)性粉塵的是（）。

A.鐵及化合物

3.石棉

C.煤塵

）.水泥

51.高溫作業(yè)分級(jí)原則按照工作地點(diǎn)和作業(yè)時(shí)間不一樣將高溫作業(yè)分為4級(jí)。下列有關(guān)高溫作業(yè)分級(jí)根據(jù)價(jià)論述中，不對(duì)的

的是（）。

A.常年從事接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)測(cè)量值為分級(jí)根據(jù)

工季節(jié)性或不定期接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以季節(jié)最熱月測(cè)量值為根據(jù)

'：.從事室內(nèi)作業(yè)的工利I應(yīng)以最熱季節(jié)室外測(cè)量值為分級(jí)根據(jù)

3.從事室外作業(yè)的工種，應(yīng)以夏季最熱月晴天有太陽(yáng)輻射時(shí)的測(cè)量值為分級(jí)根據(jù)

52.工廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵，需使用除塵器進(jìn)行除塵。卜.列粉塵的理化性質(zhì)中，對(duì)除生器除塵效率影響最大的是

A.分散度

3.溶解度

C.爆炸性

）.硬度

53.鐵路列車應(yīng)按（）的規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、質(zhì)量或長(zhǎng)度編組。

A.鐵路技術(shù)管理規(guī)程

3.鐵路行車組織規(guī)則

C.鐵路車站工作細(xì)則

3.鐵路貨運(yùn)管理規(guī)則

54.根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序原則》的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次持續(xù)工作時(shí)間超過(guò)（）］的乘務(wù)人員，

必須實(shí)行班前待乘休息制度。

A.4

3.6

C.8

110

55.鐵路運(yùn)送安全技術(shù)包括鐵路運(yùn)送安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)送安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)和鐵路運(yùn)送事故救援技術(shù)。下列技術(shù)，屬

于鐵路運(yùn)送安全設(shè)計(jì)技術(shù)的是（）.

A.鐵路列車檢測(cè)

3.運(yùn)送設(shè)備的隔離和閉鎖

C.鐵路列車超速防護(hù)

）?鐵路列車探測(cè)系統(tǒng)

56.道路運(yùn)送車輛的行駛安全性包括積極安全性和被動(dòng)安全性。積極安全性指車輛自身防止或減少交通事故的能力，重要與

車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、舒

適性、構(gòu)造尺寸、視野和（）等原因有關(guān)。

4.燈光

工安全帶

C.安全門

1滅火器

57.公路的超限運(yùn)送車輛是指在公路上行駛的、車貨總高度從地面算起加以上、或車貨總長(zhǎng)（）m以上、或車貨總寬度2.5m

以上的運(yùn)送車輛。

A.15

3.18

C.12

116

58.道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。道路

的路側(cè)護(hù)欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞

路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置重要以（）為根據(jù)。

A.路側(cè)事故嚴(yán)重度

3.道路等級(jí)

C.道路與否穿越村鎮(zhèn)

3.道路線型

59.根據(jù)交通部交通安全委員會(huì)《有關(guān)匯報(bào)船舶揖大事故隱患的告知》的規(guī)定，下列違章行為，屬嚴(yán)重違章行為的是（）□

A.搭建天線

3.操作人員疏忽晾望

C.有問(wèn)題不通報(bào)

＞違章迫越

60.根據(jù)水運(yùn)交通事故分級(jí)原則，0總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟(jì)損失到達(dá)200萬(wàn)元的事故屬于（）事故。

A.尤其重大

3.重大

。.大

3.一般

二、多選題（共15題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)比，本題不得分；

少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

51.起重機(jī)械吊鉤的斷裂也許導(dǎo)致市.大的設(shè)備及人身傷害事故。吊鉤受力比較且雜，磨損比較大。吊鉤檢杳中，必須理解吊

鉤的危險(xiǎn)斷面所在位置。下圖中，吊鉤的

危險(xiǎn)斷面位置包括（）。

A.A-A

3.B-B

C.C-C

3.E-E

).D-D

AA

B

ZB

CD^

E

52.電氣設(shè)備外殼接保護(hù)線是最基本的安全措施之-o下列電氣設(shè)備外殼接保護(hù)線的低壓系統(tǒng)中，容許應(yīng)用的系統(tǒng)有（）。

A.TN-S系統(tǒng)

3.TN-C-S系統(tǒng)

C.TN-C系統(tǒng)

1TN-S-C系統(tǒng)

三TT系統(tǒng)

53.火災(zāi)事故記錄數(shù)據(jù)表明，由電氣原因引起的火災(zāi)的事故起數(shù)僅次于一般明火，占第二位。電氣火災(zāi)的直接原因是電氣裝

置的危險(xiǎn)溫度、電火花及電弧。下列各選

項(xiàng)中，能使電氣裝置產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度的有（）。

A.電線短路

3.接觸不良

C.嚴(yán)重過(guò)我

工散熱障礙

三.電暖器

54,高層建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，建筑物內(nèi)的人員需要逃生。下列逃生措施中，對(duì)的的有（）。

A.運(yùn)用疏散樓梯逃生

3.運(yùn)用固定好的繩子滑落

C.乘坐一般電梯逃生

，封閉門窗縫隙等待救援

三.從高層窗口跳卜逃生

55.混合爆炸氣體的爆炸極限值不是一種物理常數(shù)，它隨條件的變化而變化。一般對(duì)其產(chǎn)生影響的原因包括（）。

A.初始溫度

。.點(diǎn)火源活化能量

L爆炸容器材料

3.初始?jí)毫?/p>

、照明亮度

66.防止民用爆破器材和煙花爆竹發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的重要措施有（）。

A.減少工業(yè)炸藥和煙花爆竹藥料的燃燒爆炸敏感度

3.防止民用爆破器材和煙花爆竹接觸點(diǎn)火源

C.防止民用爆破器材和煙花爆竹接觸氧氣

）.防止運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生碰撞和摩擦

三.加強(qiáng)民用爆破器材和煙花爆竹儲(chǔ)運(yùn)和使用各環(huán)節(jié)的安全管理

57.對(duì)新裝、遷裝、大修或長(zhǎng)期停用的鍋爐，啟動(dòng)之前要進(jìn)行全面檢查.下列有關(guān)鍋爐啟動(dòng)規(guī)定的論述中，對(duì)的的有（）.

上水溫度最高不超過(guò)90七，水溫與埼壁溫差不超過(guò)50℃

冷爐上水至最高安全水位時(shí)應(yīng)停止二水

啟動(dòng)上水后，啟動(dòng)前要進(jìn)行烘爐

啟動(dòng)前必須煮爐

為保證點(diǎn)火成功，對(duì)于層燃爐可用油類易燃物進(jìn)行引火

58.根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，下列設(shè)備中，應(yīng)當(dāng)按照特種設(shè)備進(jìn)行管理的有0。

A.工廠內(nèi)作業(yè)的叉車

3.街道運(yùn)行的垃圾打掃車

C.公共汽車

）.游樂(lè)場(chǎng)所的過(guò)山車

W.機(jī)場(chǎng)航站樓載客的自動(dòng)扶梯

59.人機(jī)系統(tǒng)重要可分機(jī)械化，半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)和全自動(dòng)化控制的人機(jī)系統(tǒng)。在前者中，系統(tǒng)的安全性市要取決于

（）。

A.人機(jī)功能分派的合理性

3.機(jī)器的本質(zhì)安全性

C.機(jī)器的冗余系統(tǒng)可靠性

3.人處在低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反應(yīng)能力

70.聽覺的功能在于辨別聲音的高下和強(qiáng)弱，以及判斷環(huán)境中聲源的方向和遠(yuǎn)近。聽覺的絕對(duì)閾限是人的聽覺系統(tǒng)感受到最

弱聲音和痛覺聲音的強(qiáng)度，包括（）

閾限。

A.頻率

C.聲壓

工聲強(qiáng)

工辨別

3.聲音

71.機(jī)械安全是指機(jī)器按使用闡明書規(guī)定的使用條件卜執(zhí)行其功能，以及對(duì)其進(jìn)行運(yùn)送、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修、拆卸和

處理時(shí)，對(duì)操作者不產(chǎn)生傷害或危害?，F(xiàn)

代機(jī)械安全應(yīng)具有的特性包括（）o

A.系統(tǒng)性

工友善性

C.防護(hù)性

）.可達(dá)性

E.整體性

72.在生產(chǎn)環(huán)境中，生產(chǎn)性毒物有不一樣的存在形態(tài)。下列各項(xiàng)，受生產(chǎn)性毒物形態(tài)影響的有（）。

A.空氣中毒物采樣措施的選擇

3.防護(hù)措施的選擇

C.毒物進(jìn)入人體的途徑

1牛?產(chǎn)效率

3.工作班次

73.采用工程技術(shù)措施消除和減少粉塵危害，是防止塵肺發(fā)生的治本措施。在水泥行業(yè)中，一般采用的工程技術(shù)措施有（）。

A.改革工藝過(guò)程

工濕式作業(yè)

C.密閉、抽風(fēng)、除塵

塵肺病的治療

工接塵員工定期健康體檢

74.電離輻射的防護(hù)，重要是控制軸射源的質(zhì)和量。一般所說(shuō)的外防護(hù)原則是指（）。

A.時(shí)間防護(hù)

3.距離防護(hù)

C.屏蔽防護(hù)

）.除污保潔

E.圍封隔離

75.鐵路運(yùn)送事故有多種類型，經(jīng)典的鐵路運(yùn)送事故有（）o

A.機(jī)車車輛沖突事故

3.機(jī)乍車輛傷害事故

匚電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故

3.營(yíng)業(yè)線路施工事故

E.鐵路火災(zāi)事故

選作部分

分為四組，任選一組作答。每組10個(gè)單項(xiàng)選擇題，每題I分。每題的番選項(xiàng)中只有I個(gè)最符合題意.

（一）礦山安全技術(shù)

76.錨桿支護(hù)與錨噴支護(hù)是礦山井巷支護(hù)的兩種方式。錨桿支護(hù)是單獨(dú)采用錨桿的支

護(hù)，而錨噴支護(hù)是聯(lián)合使用錨桿和噴射混凝土或（）的支護(hù)。

A.錨網(wǎng)

工錨噴網(wǎng)

C.噴漿

3.錨索

77.金屬非金屬礦山空?qǐng)龇ú傻V是指運(yùn)用（）控制采場(chǎng)頂板和圍巖的暴露面積，

以維護(hù)采場(chǎng)的穩(wěn)定。

A.礦柱

3.充填材料

C.切頂立柱

D.崩落巖體

78,我國(guó)礦山粉塵濃度原則為：巖礦中游離二氧化硅含量不小于10%的礦山，粉塵容許濃度為巖礦中游離二氧化硅

含量不不小于10%的礦山，粉塵容許濃度為

（）mg/m3o

4.2

3.4

C.6

18

79.排土場(chǎng)滑坡類型分為排土場(chǎng)內(nèi)部滑坡、沿排土場(chǎng)與基底接觸面的滑坡和沿基底軟弱面的滑坡。當(dāng)排土場(chǎng)的基底傾角較陡,

排土場(chǎng)物料自身的抗剪強(qiáng)度不小于排土場(chǎng)

與基底接觸面之間的抗的強(qiáng)度時(shí)，也許導(dǎo)致（）。

A.排土場(chǎng)泥石流

3.沿基底軟弱面的滑坡

C.排土場(chǎng)與基底接觸面的滑坡

1排上場(chǎng)內(nèi)部滑坡

30.礦井發(fā)生透水事故后，應(yīng)判斷被困井下人員的位置。當(dāng)遇險(xiǎn)人員所在地點(diǎn)（）時(shí)，可采用打鉆等措施供應(yīng)新鮮空氣、飲

料及食物。

A.低于透水后水位

3.高于透水后水位

C.位于透水點(diǎn)上方

3.位于透水點(diǎn)下方

31,采煤工作面發(fā)生煤與瓦斯突出事故后，應(yīng)派2個(gè)小隊(duì)分別從進(jìn)風(fēng)側(cè)和回風(fēng)側(cè)進(jìn)入事故地點(diǎn)救人。假如只有1個(gè)小隊(duì)，應(yīng)

從采煤工作面（）進(jìn)入救人。

4.進(jìn)風(fēng)側(cè)

3.回風(fēng)側(cè)

C.進(jìn)風(fēng)側(cè)或回風(fēng)側(cè)

、順著風(fēng)流

32.礦井水災(zāi)事故救援方案應(yīng)根據(jù)突水地點(diǎn)、突水性質(zhì)、涌水量、（）、礦井具有生存條件的地點(diǎn)及其進(jìn)入通道，以及被堵

人員所在地點(diǎn)的空間、航氣、有毒有害

氣體濃度等原因綜合