橋臺測量施工專項方案一、工程概況本項目為某高速公路橋梁工程K12+300~K12+500段橋臺施工，橋梁全長200米，采用重力式U型橋臺結(jié)構(gòu)形式，左右幅分離布置，每幅橋臺長100米，臺身高度5.2米，基礎(chǔ)為C30混凝土擴大基礎(chǔ)。橋臺設(shè)計軸線與路線中線夾角85°，臺后填土高度3.8米，設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。施工區(qū)域地形為丘陵地貌，地面標高介于185.6~192.3米之間，地質(zhì)勘察顯示橋臺基礎(chǔ)坐落于中風(fēng)化砂巖地層，地基承載力特征值≥300kPa。二、測量準備工作（一）技術(shù)準備圖紙復(fù)核組織測量技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進行三級復(fù)核，重點核對橋臺平面坐標（X=32568.452,Y=56892.103）、臺身各部尺寸（頂寬1.2m、底寬3.5m）、基礎(chǔ)埋深（2.5m）及與相鄰結(jié)構(gòu)物的相對位置關(guān)系。復(fù)核結(jié)果形成書面記錄，發(fā)現(xiàn)的設(shè)計疑問及時提交設(shè)計單位澄清。測量方案編制根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）要求，編制專項測量方案，明確各施工階段測量內(nèi)容及精度指標：平面位置允許偏差：基礎(chǔ)±25mm，臺身±15mm，臺帽±10mm高程允許偏差：基礎(chǔ)±20mm，臺身±10mm，墊石±5mm軸線偏位：單排樁±10mm，群樁±20mm（二）儀器設(shè)備配置儀器名稱型號規(guī)格數(shù)量精度指標檢定狀態(tài)全站儀拓普康GPT-3003LNC1臺測角0.5″，測距1mm+1ppm已檢定水準儀徠卡LS151臺每公里往返誤差0.3mm已檢定銦瓦水準尺2m2支分劃誤差±0.1mm已檢定棱鏡組單棱鏡+三棱鏡1套常數(shù)30mm已校準鋼尺50m2把精度±0.5mm已檢定測繩100m1卷分度10cm完好對講機摩托羅拉GP328D4臺通訊距離5km完好（三）現(xiàn)場準備控制點交接與復(fù)核接收監(jiān)理單位移交的首級控制點（BM1：X=32450.215,Y=56780.321,H=188.562；BM2：X=32680.452,Y=56910.783,H=189.215），采用全站儀按一級導(dǎo)線精度進行復(fù)測，水平角觀測2測回，距離往返觀測各2測回；用水準儀按二等水準測量要求進行高程復(fù)核，往返測較差≤4√Lmm（L為測段長度km）。施工控制點布設(shè)在橋臺施工影響范圍外（距臺身邊線≥20m）布設(shè)4個加密控制點（QZ1~QZ4），采用強制對中觀測墩，墩高1.2m，基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，埋深≥80cm。平面控制按一級導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)，高程控制按三等水準測量要求施測。三、控制測量實施（一）平面控制網(wǎng)建立導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)采用閉合導(dǎo)線形式，以BM1、BM2為起算點，布設(shè)包含QZ1~QZ4的導(dǎo)線環(huán)，總長度1.2km。全站儀架設(shè)于測站上，進行測回法觀測，水平角觀測測回數(shù)：2″級儀器觀測3測回，半測回歸零差≤6″，2C互差≤9″，各測回較差≤6″。數(shù)據(jù)處理外業(yè)觀測數(shù)據(jù)經(jīng)檢查合格后，采用科傻平差軟件進行嚴密平差計算，導(dǎo)線全長相對閉合差≤1/15000，方位角閉合差≤±10√n″（n為測站數(shù)）。平差結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后作為施工測量依據(jù)。（二）高程控制網(wǎng)建立水準路線布設(shè)沿施工便道布設(shè)附合水準路線，起于BM1，經(jīng)QZ1、QZ2、QZ3、QZ4，止于BM2，路線全長1.5km。水準儀按中絲讀數(shù)法進行往返測，觀測順序為后-前-前-后，每測段測站數(shù)為偶數(shù)。觀測精度控制視線長度≤50m，前后視距差≤1m，累計差≤3m，基輔分劃讀數(shù)差≤0.3mm，基輔分劃高差之差≤0.5mm。外業(yè)高差閉合差≤±12√Lmm（L為路線長度km），內(nèi)業(yè)采用嚴密平差計算，成果保留至0.1mm。四、施工測量流程（一）基礎(chǔ)施工測量基坑開挖放樣根據(jù)設(shè)計圖紙計算橋臺基礎(chǔ)開挖邊界坐標，采用全站儀極坐標法測設(shè)開挖輪廓線，每5m設(shè)置一個放樣點，并在輪廓線外2m設(shè)置軸線控制樁?？紤]基礎(chǔ)施工放坡（1:0.5）及工作面寬度（1m），實際開挖線比設(shè)計輪廓線每側(cè)擴大1.5m?；赘叱炭刂苹娱_挖至距設(shè)計標高30cm時，在坑壁設(shè)置4個高程控制樁，用水準儀將設(shè)計標高（183.162m）引測至樁上，作為人工清底依據(jù)?；昨炇諘r，采用水準儀按方格網(wǎng)法（2m×2m）測量地基表面高程，共布設(shè)25個測點，計算地基平均高程及起伏差，確保滿足設(shè)計要求?；A(chǔ)軸線放樣基礎(chǔ)混凝土墊層施工完成后，利用軸線控制樁采用全站儀極坐標法測設(shè)橋臺基礎(chǔ)軸線（縱軸線、橫軸線），并彈出墨線。在墊層上測設(shè)基礎(chǔ)四角點及10m間隔的軸線點，用紅油漆標記，點位偏差控制在±5mm內(nèi)。（二）臺身施工測量模板安裝測量臺身采用1.5m高大塊鋼模板分節(jié)拼裝，每節(jié)模板安裝前，在已澆筑混凝土頂面測設(shè)臺身軸線及輪廓線，用全站儀按極坐標法放樣，點位誤差≤3mm。模板安裝過程中，采用吊垂球（2kg）配合全站儀檢查模板垂直度，每2m高度檢查一次，允許偏差≤0.3%H且≤20mm。預(yù)埋件定位臺身預(yù)埋件（泄水孔、拉桿孔等）采用全站儀直接放樣，放樣前計算各預(yù)埋件中心坐標，放樣后用鋼卷尺檢查相對位置尺寸。泄水孔按設(shè)計間距2m布置，采用PVC管預(yù)埋，管口標高偏差控制在±5mm內(nèi)?；炷翝仓叱炭刂圃谀０鍍?nèi)側(cè)每5m設(shè)置高程控制線，采用水準儀測設(shè)，線位偏差≤2mm?；炷翝仓辆嘣O(shè)計標高10cm時，改用測繩（掛500g重錘）控制澆筑厚度，終凝前采用水準儀復(fù)核頂面高程，允許偏差±10mm。（三）臺帽及支座墊石測量臺帽軸線放樣臺身混凝土達到設(shè)計強度后，采用全站儀將橋臺軸線引測至臺身頂面，測設(shè)臺帽中心線及輪廓線，并用全站儀檢查臺帽長度、寬度等幾何尺寸，允許偏差±10mm。支座墊石定位根據(jù)設(shè)計圖紙，在臺帽頂面測設(shè)支座墊石中心位置，每墊石測設(shè)4個角點，用墨線彈出墊石輪廓。墊石模板安裝完成后，采用水準儀測設(shè)模板頂面標高，四角高差控制在±2mm內(nèi)。預(yù)埋件（支座螺栓孔）采用帶十字線的鋼制定位架固定，全站儀檢查平面位置偏差≤3mm?？⒐y量臺帽施工完成后，進行橋臺竣工測量，內(nèi)容包括：臺身平面位置：測設(shè)臺身前后緣各3點坐標臺頂高程：測量臺帽四角及中部共5點高程結(jié)構(gòu)尺寸：測量臺身長度、寬度、高度各3處軸線偏位：測量橋臺縱軸線與設(shè)計軸線偏差五、質(zhì)量控制措施（一）測量復(fù)核制度二級復(fù)核制測量作業(yè)實行"測量員自檢→測量工程師復(fù)核"的二級復(fù)核制度。自檢內(nèi)容包括：測站設(shè)置、儀器參數(shù)、觀測數(shù)據(jù)記錄；復(fù)核內(nèi)容包括：起算數(shù)據(jù)、放樣坐標計算、外業(yè)觀測成果。復(fù)核合格后，雙方在測量成果單上簽字確認。換手測量重要部位（如基礎(chǔ)軸線、支座墊石等）測量放樣采用換手測量方式，由另一組測量人員獨立完成全部測量工作，兩次測量結(jié)果較差應(yīng)滿足：平面位置≤5mm，高程≤3mm。（二）儀器管理定期檢校測量儀器按檢定周期（全站儀1年，水準儀6個月）送法定計量機構(gòu)檢定，檢定合格后方可使用。作業(yè)前對儀器進行常規(guī)檢校：全站儀檢查指標差、視準軸誤差；水準儀檢查i角誤差（≤15″）。使用維護儀器存放于干燥通風(fēng)的專用柜中，每次使用前后進行清潔保養(yǎng)，雨天作業(yè)配備防雨罩，運輸過程中使用防震儀器箱。建立儀器使用臺賬，記錄使用、保養(yǎng)、維修情況。（三）數(shù)據(jù)處理與資料管理數(shù)據(jù)計算測量數(shù)據(jù)計算采用雙人雙機獨立計算，使用Excel表格編制計算程序（附公式校驗），計算成果經(jīng)復(fù)核無誤后存檔。坐標轉(zhuǎn)換嚴格采用七參數(shù)法，轉(zhuǎn)換殘差≤2mm。資料歸檔測量資料包括：控制點交接記錄、復(fù)核報告、外業(yè)觀測手簿、平差計算成果、放樣記錄等，按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》要求整理歸檔，做到內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)準確、簽字齊全。資料保存采用紙質(zhì)和電子雙備份方式。六、安全與環(huán)保措施（一）測量作業(yè)安全高空作業(yè)防護臺帽及以上部位測量時，作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶，安全帶固定于牢固可靠處。測量平臺采用滿鋪腳手板的鋼制操作平臺，平臺高度≤1.2m，設(shè)置1.05m高防護欄桿。儀器安全全站儀、水準儀等精密儀器架設(shè)后，設(shè)專人看護，大風(fēng)（風(fēng)速≥12m/s）、雷雨天氣停止室外作業(yè)。鋼卷尺、測繩等工具使用后及時收攏，防止絆倒行人或被施工機械碾壓。（二）環(huán)境保護措施控制點保護控制點周圍設(shè)置警示標志（紅白相間護欄），護欄高度1.2m，護欄內(nèi)禁止堆放材料、停放機械。定期檢查控制點完好情況，發(fā)現(xiàn)沉降、位移及時復(fù)測校正。測量廢棄物處理測量作業(yè)產(chǎn)生的廢棄物（如廢棄測繩、破損標簽等）分類收集，統(tǒng)一運至項目部垃圾站處理，嚴禁隨意丟棄。使用后的電池交由專業(yè)機構(gòu)回收處理。七、測量成果檢查與驗收（一）過程檢查日常檢查施工測量組每日對測量成果進行自檢，重點檢查：控制點穩(wěn)定性：每周對QZ1~QZ4進行一次復(fù)測放樣精度：每道工序放樣后檢查10%的放樣點資料完整性：每日整理測量記錄并簽字確認監(jiān)理驗收重要測量工序（基礎(chǔ)軸線、臺帽定位等）完成后，向監(jiān)理工程師提交測量成果報驗單，監(jiān)理工程師采用抽檢方式進行驗收，抽檢比例≥30%，驗收合格后方可進行下道工序施工。（二）竣工驗收測量橋臺全部施工完成后，進行竣工驗收測量，提交以下成果資料：測量技術(shù)方案及審批文件控制點布設(shè)圖及成果表各施工階段放樣記錄及驗收單橋臺竣工測量成果表（含平面位置、高程、尺寸等）測量儀器檢定證書復(fù)印件測量成果質(zhì)量評定報告測量成果應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）要求，其中關(guān)鍵項目（軸線偏位、高程）合格率100%，一般項目合格率≥90%。八、應(yīng)急預(yù)案（一）控制點破壞處理當(dāng)施工控制點因施工或外部因素發(fā)生破壞時，立即停止相關(guān)區(qū)域施工，采取以下措施：保護現(xiàn)場，分析破壞原因采用未受影響的控制點重新布設(shè)控制網(wǎng)新控制點成果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核批準后啟用對破壞責(zé)任人進行調(diào)查處理（二）儀器故障處理測量過程中儀器發(fā)生故障時：立即停止觀測，關(guān)閉儀器電源啟用備用儀器（項目部配備1臺備用全站儀、1臺水準儀）故障儀器送專業(yè)