道岔滑軌專項施工方案一、工程概況1.1項目基本信息項目名稱：XX鐵路樞紐道岔滑軌改造工程施工地點：XX市XX區(qū)鐵路樞紐K3+200~K3+500段建設(shè)單位：XX鐵路局集團有限公司施工單位：XX鐵路工程有限公司監(jiān)理單位：XX工程監(jiān)理有限公司1.2工程內(nèi)容與規(guī)模本工程需在既有鐵路線插入1組50kg/m12號單開道岔，采用滑軌橫移法施工。主要工作內(nèi)容包括：道岔預(yù)制組裝（含滑軌安裝）；既有線路拆除（鋼軌、軌枕及道床）；道床整平及滑軌基礎(chǔ)施工；道岔整體橫移就位；道岔連接、搗固及調(diào)試。施工影響范圍為既有線K3+150~K3+550段，封鎖施工時間擬定為4小時（當(dāng)日XX時至XX時）。1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道岔類型：50kg/m12號單開道岔，符合TB/T2944-2017標(biāo)準(zhǔn)；軌距：1435mm（允許偏差±2mm）；尖軌尖端軌距：1435mm，跟端軌距1439mm；道床厚度：不小于300mm，采用一級道砟；橫移精度：縱向偏差≤5mm，橫向偏差≤3mm。二、施工準(zhǔn)備2.1組織架構(gòu)與職責(zé)崗位人數(shù)職責(zé)項目經(jīng)理1全面負責(zé)施工組織、資源調(diào)配及進度管理技術(shù)負責(zé)人1施工方案編制、技術(shù)交底、關(guān)鍵工序指導(dǎo)安全負責(zé)人1安全培訓(xùn)、防護設(shè)置、隱患排查施工隊長2現(xiàn)場施工指揮、工序銜接協(xié)調(diào)駐站聯(lián)絡(luò)員1行車調(diào)度聯(lián)絡(luò)、封鎖命令傳達現(xiàn)場防護員2施工區(qū)域安全警戒、人員設(shè)備防護作業(yè)人員50道岔組裝、線路拆除、橫移操作、搗固等具體施工（含混凝土工、焊工等）2.2技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：核對道岔設(shè)計圖紙與現(xiàn)場實際尺寸，重點確認道岔全長（28.848m）、岔枕間距（600±25mm）及滑軌安裝位置。測量放線：采用全站儀定位道岔中心樁（里程K3+330），設(shè)置縱向控制樁（每5m一個）及橫向基準(zhǔn)線；標(biāo)記既有線路軌頂高程，確保道岔就位后軌面平順過渡。技術(shù)交底：組織施工人員學(xué)習(xí)《鐵路道岔鋪設(shè)施工規(guī)范》（TB/T3560.1-2020），明確滑軌安裝、橫移同步控制等關(guān)鍵工序要點。2.3材料與設(shè)備準(zhǔn)備2.3.1主要材料材料名稱規(guī)格型號數(shù)量備注鋼軌50kg/m60m含尖軌、基本軌、轍叉（材質(zhì)U75V）混凝土岔枕SC3309型78根配套橡膠墊板（厚度10mm）滑軌200mm×10mm鋼板9根每根長6m，表面涂黃油潤滑滑輪Φ150mm鋼質(zhì)滑輪36個承載能力≥5t，帶制動裝置道砟一級碎石道砟150m3粒徑25~60mm，級配符合TB/T2140標(biāo)準(zhǔn)異型軌50kg/m2對道岔與既有線連接用（長度3.0m）2.3.2主要設(shè)備設(shè)備名稱型號/規(guī)格數(shù)量用途高程起道機10t液壓式4臺道岔抬升及高程調(diào)整鋸軌機GQ42型2臺既有鋼軌切割搗固機YCD-2型液壓搗固機4臺道床搗固密實全站儀TS06型1臺道岔定位測量對講機防爆型6臺現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)（含駐站聯(lián)絡(luò)）發(fā)電機50kW柴油發(fā)電機1臺備用電源（鋸軌、照明）2.4現(xiàn)場準(zhǔn)備道岔預(yù)制：在既有線右側(cè)30m處平整場地（10m×30m），按設(shè)計軌距組裝道岔。組裝時采用“支墩法”，用20cm×20cm方木搭設(shè)臨時支墩（高度50cm），確保道岔水平度偏差≤2mm?；壈惭b：在道岔軌枕下方安裝滑輪，每根岔枕對應(yīng)2個滑輪，滑輪直接放置于滑軌上?；壭枧c道岔縱軸線平行，間距1.5m，兩端用型鋼固定防止滑移。既有線預(yù)處理：提前松開施工范圍內(nèi)鋼軌扣件（每25m留1組臨時固定），對銹蝕螺栓噴涂松動劑；標(biāo)記軌枕編號，確保拆除后道床輪廓清晰。三、施工工藝3.1施工流程圖graphLRA[封鎖命令下達]-->B[線路拆除]B-->C[道床整平]C-->D[滑軌基礎(chǔ)施工]D-->E[道岔橫移就位]E-->F[道岔連接]F-->G[道床搗固]G-->H[檢查調(diào)試]H-->I[線路開通]3.2關(guān)鍵工序詳解3.2.1既有線路拆除（30分鐘）作業(yè)流程：設(shè)置防護→拆除扣件→切割鋼軌→移除軌枕→清理道床。操作要點：駐站聯(lián)絡(luò)員確認封鎖命令生效后，現(xiàn)場防護員在施工兩端800m處設(shè)置移動停車信號牌。50人分4組作業(yè)：2組拆除鋼軌（使用鋸軌機切割，每段長10m，人工抬運至線路左側(cè)5m外堆放），2組拆除軌枕（4人/組，統(tǒng)一口令抬運，防止碰撞）。道床表面預(yù)留100mm厚道砟，用人工整平，確保平整度偏差≤5mm。3.2.2道床整平與滑軌基礎(chǔ)（40分鐘）作業(yè)流程：測量放線→道床開挖→基底夯實→滑軌安裝。操作要點：按道岔設(shè)計高程開挖道床，深度200mm，范圍為道岔全長+2m（兩端各延伸1m）。基底采用小型壓路機夯實（壓實度≥90%），鋪設(shè)100mm厚C20混凝土墊層（寬2m，與滑軌同長），混凝土初凝前嵌入滑軌定位件。3.2.3道岔橫移就位（20分鐘）作業(yè)流程：統(tǒng)一指揮→同步推進→精確定位→落岔固定。操作要點：50人分4組（前、中、后、輔助），用撬棍配合液壓頂推裝置橫向推進道岔。推進時由技術(shù)負責(zé)人用全站儀實時監(jiān)測，確保道岔縱橫向偏差≤3mm。道岔基本到位后（距設(shè)計位置50cm），改用人工微調(diào)，每5m設(shè)置1個控制點，利用弦線法檢查軌距。到位后用高程起道機抬升道岔（高度10cm），抽出滑軌，緩慢落岔至道床，立即用木楔臨時固定岔枕。3.2.4道岔連接與搗固（50分鐘）作業(yè)流程：鋼軌連接→扣件安裝→上砟搗固→軌距調(diào)整。操作要點：采用魚尾板連接道岔與既有線鋼軌，螺栓扭矩達700N·m（使用扭矩扳手檢測）。尖軌與基本軌間隙用調(diào)整片控制，確保密貼（間隙≤0.2mm）?；靥畹理闹淋壵眄斆嬉韵?0mm，分3層搗固：底層（枕底以下100mm）、中層（枕底）、面層（枕頂以上50mm），搗固頻率30次/分鐘，確保道床阻力≥8kN/m。用軌距尺逐點檢查軌距，尖軌尖端1435mm，跟端1439mm，導(dǎo)曲線部分按設(shè)計遞減（每米遞減0.3mm）。3.2.5檢查調(diào)試（30分鐘）檢查項目：幾何尺寸：軌距（±2mm）、水平（≤4mm）、高低（≤3mm/10m弦）、方向（≤3mm/10m弦）；部件狀態(tài)：尖軌密貼度、轍叉心輪緣槽寬度（46mm±1mm）、扣件扭矩（600~800N·m）；信號設(shè)備：轉(zhuǎn)轍機動作試驗（往返3次，無卡阻，表示燈正常）。四、質(zhì)量控制4.1材料控制進場檢驗：道岔鋼軌、岔枕等主要材料需提供出廠合格證，按批次抽樣送檢（鋼軌抗拉強度≥880MPa，岔枕裂縫寬度≤0.2mm）。存放管理：鋼軌分類碼放（尖軌、基本軌、轍叉分開），底層用方木支墊（離地30cm）；道砟堆放需設(shè)置擋砟墻，防止混入雜物。4.2工序控制工序控制要點檢驗方法允許偏差道岔組裝軌距、支距、尖軌密貼軌距尺、塞尺±2mm、≤0.2mm橫移就位縱向、橫向偏差全站儀、弦線法≤5mm、≤3mm道床搗固道床密度、軌面高程道床密度儀、水準(zhǔn)儀≥1.7g/cm3、±5mm道岔連接魚尾板螺栓扭矩、接頭平順度扭矩扳手、1m直尺700±50N·m、≤1mm4.3驗收標(biāo)準(zhǔn)施工完成后需通過三級驗收：班組自檢：施工隊長對道岔幾何尺寸、部件安裝進行100%檢查；項目部復(fù)檢：技術(shù)負責(zé)人復(fù)核關(guān)鍵參數(shù)（軌距、水平、轉(zhuǎn)轍機動作）；監(jiān)理驗收：監(jiān)理工程師確認道岔符合《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T3426-2020）后簽署驗收單。五、安全與環(huán)保措施5.1施工安全防護設(shè)置：封鎖施工期間，在施工兩端800m處設(shè)置移動停車信號牌，現(xiàn)場用警示帶隔離作業(yè)區(qū)（高度1.2m），嚴(yán)禁非施工人員進入。駐站聯(lián)絡(luò)員每5分鐘與現(xiàn)場核對一次行車信息，遇緊急情況立即用“緊急停車”信號（紅色信號燈+口笛長聲）。作業(yè)安全：抬運鋼軌、軌枕時必須統(tǒng)一指揮（使用口哨：一聲長哨起抬，兩聲短哨前進，三聲短哨放下），每人負重不超過50kg。道岔橫移時，滑軌兩側(cè)嚴(yán)禁站人，滑輪操作人員需佩戴安全帽及防滑手套，發(fā)現(xiàn)滑輪卡頓立即停止推進。設(shè)備安全：液壓設(shè)備使用前檢查油管密封性，防止爆裂；電氣設(shè)備（如鋸軌機）接地電阻≤4Ω，雨天停止露天作業(yè)。5.2應(yīng)急預(yù)案道岔橫移卡阻：立即啟動備用頂推裝置（2臺50t液壓千斤頂），同步頂推道岔兩側(cè)，技術(shù)負責(zé)人重新校準(zhǔn)軌道方向。突降暴雨：停止室外作業(yè)，用防雨布覆蓋道砟及電氣設(shè)備，啟用排水泵（Φ100mm）排除場地積水。人員受傷：現(xiàn)場配備急救箱（含止血帶、繃帶等），輕微外傷現(xiàn)場處理，嚴(yán)重傷情立即用應(yīng)急車輛（提前停靠現(xiàn)場300m處）送就近醫(yī)院。5.3環(huán)保措施噪聲控制：鋸軌、搗固作業(yè)避開周邊居民區(qū)休息時段（如夜間22:00至次日6:00），必要時設(shè)置聲屏障（降噪量≥20dB）。粉塵控制：道砟裝卸時灑水降塵（含水率控制在8%~12%），運輸車輛必須覆蓋篷布，出場前沖洗輪胎。廢棄物處理：舊鋼軌、軌枕統(tǒng)一回收（交鐵路物資部門），施工垃圾（木屑、廢油布）分類存放，嚴(yán)禁拋入道床或周邊農(nóng)田。六、施工進度計劃工序名稱開始時間結(jié)束時間持續(xù)時間負責(zé)人道岔預(yù)制封鎖前3天封鎖前1天3天施工隊長既有線拆除封鎖開始后XX:3030分鐘施工隊長道床整平XX:30XX:1040分鐘施工隊長道岔橫移XX:10XX:3020分鐘技術(shù)負責(zé)人道岔連接XX:30XX:2050分鐘施工隊長搗固調(diào)試XX:20XX:5030分鐘技術(shù)負責(zé)人驗收開通XX:50封鎖結(jié)束10分鐘項目經(jīng)理關(guān)鍵節(jié)點：道岔橫移就位（需在封鎖后90分鐘內(nèi)完成）、信號系統(tǒng)調(diào)試（開通前必須通過聯(lián)鎖試驗）。七、驗收與交付驗收內(nèi)容：道岔幾何尺寸、道床密實度、轉(zhuǎn)轍機功能、線路標(biāo)志完整性。資料交付：施工記