2025年5月鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T模擬試題含答案一、單選題（共10題，每題1分，共10分）1.題目：以下不是懲罰制動(dòng)復(fù)位條件:()選項(xiàng)A．自動(dòng)制動(dòng)手柄須置于抑制位超過(guò)1秒鐘選項(xiàng)B．速度降為0選項(xiàng)C．懲罰源消失2.題目：在發(fā)生供電故障的情況下,也可以使用脈沖電磁閥的手動(dòng)裝置對(duì)停放制動(dòng)裝置進(jìn)行手動(dòng)操作。在系統(tǒng)無(wú)風(fēng)的情況下,可以使用停放制動(dòng)單元的手動(dòng)緩解裝置(位于制動(dòng)缸夾鉗上)緩解停放制動(dòng)。手動(dòng)緩解后,不能再次實(shí)施停放制動(dòng)。如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng),必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()以上,方可實(shí)施停放制動(dòng)。選項(xiàng)A．600kPa選項(xiàng)B．450kPa選項(xiàng)C．500kPa3.題目：列車施行常用制動(dòng)在進(jìn)入停車線停車時(shí),應(yīng)做到(),并不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車。選項(xiàng)A．隨時(shí)停車選項(xiàng)B．一次停妥選項(xiàng)C．兩次停妥4.題目：列車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)時(shí),自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄置全制位,ER壓力在()選項(xiàng)A．6~8選項(xiàng)B．2秒選項(xiàng)C．3秒5.題目：動(dòng)力車電機(jī)懸掛裝置采用()方式,一端通過(guò)電機(jī)支承座上的橡膠關(guān)節(jié)安裝到構(gòu)架上,另一端通過(guò)電機(jī)支承座和齒輪箱體上的吊桿裝配安裝到構(gòu)架上。電機(jī)支承座和齒輪箱之間通過(guò)支架和調(diào)整螺套連接。選項(xiàng)A．彈性架懸選項(xiàng)B．彈性全懸掛選項(xiàng)C．彈性半懸掛6.題目：時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)具備()功能,設(shè)置有車列電空電流檢測(cè)裝置,通過(guò)尾車可實(shí)現(xiàn)車列電空貫通功能。選項(xiàng)A．停放制動(dòng)控制選項(xiàng)B．車列電空控制選項(xiàng)C．網(wǎng)絡(luò)7.題目：自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí),行車憑證為()。選項(xiàng)A．調(diào)度命令選項(xiàng)B．綠色許可證選項(xiàng)C．路票8.題目：總風(fēng)低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)的作用是當(dāng)總風(fēng)壓力低于()±20kPa時(shí),動(dòng)力車牽引封鎖(動(dòng)力制動(dòng)仍可投入)。選項(xiàng)A．580選項(xiàng)B．600選項(xiàng)C．5009.題目：時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組每車設(shè)置一套空氣制動(dòng)防滑系統(tǒng),該系統(tǒng)采用()方式,每根軸均裝有速度傳感器、測(cè)速齒輪和防滑排風(fēng)閥。選項(xiàng)A．速度控制選項(xiàng)B．軸控選項(xiàng)C．壓力控制10.題目：調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào),晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗()。選項(xiàng)A．上下?lián)u動(dòng)選項(xiàng)B．上下小動(dòng)選項(xiàng)C．左右小動(dòng)二、判斷題（共50題，每題1分，共50分）1.題目：根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故,斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任(司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤2.題目：?jiǎn)螜C(jī)附掛車輛開(kāi)車前應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤3.題目：根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,“擅自開(kāi)車”系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號(hào)而開(kāi)車。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤4.題目：列車在區(qū)間裝卸車時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后,司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉后開(kāi)車。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤5.題目：一次追加減壓量超過(guò)初次減壓量，會(huì)使列車制動(dòng)力急劇增加，不利于平穩(wěn)操縱。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤6.題目：當(dāng)本務(wù)機(jī)車要求補(bǔ)機(jī)惰力推進(jìn)或要求補(bǔ)機(jī)斷開(kāi)主斷路器時(shí),應(yīng)鳴示一長(zhǎng)二短聲的惰行信號(hào)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤7.題目：運(yùn)輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、公安等有關(guān)人員,憑登乘機(jī)車證可登乘機(jī)車。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤8.題目：機(jī)車停車位置,應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車標(biāo)志為依據(jù)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤9.題目：動(dòng)力制動(dòng):依靠機(jī)車的動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)生的制動(dòng)力，包括電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)、液力制動(dòng)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤10.題目：機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤11.題目：運(yùn)行速度不超過(guò)140km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1100m。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤12.題目：遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光,表示不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤13.題目：空氣波是屬于一種振動(dòng)波,具有波的性質(zhì)。空氣波的傳播速度稱為空氣波速。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤14.題目：所謂靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度,它是評(píng)價(jià)車輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤15.題目：時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車主變壓器安裝有布赫繼電器,用于檢測(cè)主變壓器內(nèi)氣體含量。設(shè)置有2級(jí)報(bào)警級(jí)別,當(dāng)1級(jí)報(bào)警動(dòng)作時(shí),TCMS在顯示屏上提示。當(dāng)2級(jí)報(bào)警動(dòng)作時(shí),TCMS將控制斷主斷。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤16.題目：機(jī)車在運(yùn)用中不準(zhǔn)隨意改變電器的動(dòng)作整定值,禁止更改電器線路結(jié)構(gòu)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤17.題目：回送機(jī)車乘務(wù)員須每天向本段匯報(bào)回送情況,機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車情況,發(fā)現(xiàn)機(jī)車滯留,協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)處理。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤18.題目：掛有列尾裝置的旅客列車,始發(fā)前、摘掛作業(yè)開(kāi)車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站的簡(jiǎn)略試驗(yàn),有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé),無(wú)列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤19.題目：制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向的傳播速度分別稱為“制動(dòng)波速”或“緩解波速”。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤20.題目：調(diào)車作業(yè)變更股道,如變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),可用口頭方式不停車傳達(dá)布置。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤21.題目：裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車,遇通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào),而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤22.題目：掛車前適當(dāng)撒砂，列車起動(dòng)前適當(dāng)壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤23.題目：中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí),一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),可用口頭方式布置,有關(guān)人員必須復(fù)誦。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤24.題目：移動(dòng)機(jī)車前,司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤25.題目：在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,CTC與GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤26.題目：平波電抗器的作用主要是為了減少整流電流的脈動(dòng)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤27.題目：NJ2型機(jī)車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)是加壓系統(tǒng),它利用處理過(guò)的水作為冷卻介質(zhì)。一臺(tái)單級(jí)、離心式水泵由柴油機(jī)曲軸通過(guò)齒輪間接驅(qū)動(dòng)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤28.題目：?jiǎn)螜C(jī)附掛車輛時(shí),列車調(diào)度員無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤29.題目：動(dòng)力車后備空氣制動(dòng)由后備制動(dòng)手柄、后備中繼閥、均衡風(fēng)缸、壓力傳感器、均衡風(fēng)缸壓力表、減壓閥、轉(zhuǎn)換塞門、流量限制堵及相關(guān)管路等附件組成。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤30.題目：一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤31.題目：調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤32.題目：機(jī)車電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤33.題目：牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí),約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤34.題目：不許發(fā)車的線路,所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點(diǎn)亮。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤35.題目：時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車?yán)鋮s塔通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān):用于冷卻塔通風(fēng)機(jī)的故障保護(hù)和相應(yīng)的邏輯控制。當(dāng)冷卻塔通風(fēng)機(jī)過(guò)流造成自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后,主觸點(diǎn)斷開(kāi)對(duì)應(yīng)冷卻塔通風(fēng)機(jī)的供電電路,輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到TCMS,然后通過(guò)TCMS進(jìn)行故障提示,對(duì)應(yīng)變流柜內(nèi)的2組牽引變流器正常工作,同時(shí)對(duì)應(yīng)的2組牽引電動(dòng)機(jī)正常工作。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤36.題目：列車進(jìn)行摘掛作業(yè)開(kāi)車前,應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤37.題目：在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上，用斜線表示機(jī)車的運(yùn)行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤38.題目：道岔表示器晝間為中央劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌表示道岔位置開(kāi)通直向。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤39.題目：時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車主斷路器采用真空斷路器,除接通和開(kāi)斷動(dòng)力車的總的高壓電源外,當(dāng)動(dòng)力車發(fā)生原邊過(guò)流、主變流器分主斷類型故障、司機(jī)按下緊急按鈕等情況時(shí),主斷路器迅速斷開(kāi),切斷網(wǎng)側(cè)回路以保護(hù)動(dòng)力車設(shè)備。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤40.題目：調(diào)車作業(yè)前,無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備必須試驗(yàn)良好。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤41.題目：TCMS包括2個(gè)CCU和2個(gè)DDU,其中CCU采用冗余設(shè)計(jì),設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié),一套為主控制環(huán)節(jié),一套為熱備控制環(huán)節(jié)。當(dāng)主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時(shí),熱備控制環(huán)節(jié)立即自動(dòng)投入工作。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤42.題目：時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組拖車的制動(dòng)安全環(huán)路故障,動(dòng)車組將產(chǎn)生懲罰制動(dòng)(全制動(dòng)),自閥手柄置“抑制”位1秒以上回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位可以解除懲罰制動(dòng)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤43.題目：檢查機(jī)車電氣部分時(shí),禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤44.題目：進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮,用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車,不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤45.題目：鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故,造成特別嚴(yán)重后果的,處三年以上七年以下有期徒刑。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤46.題目：電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件,電路的接通和斷開(kāi)都是依靠觸頭的接觸和分離實(shí)現(xiàn)的。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤47.題目：未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員,不得上崗作業(yè)。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤48.題目：長(zhǎng)編組/短編組重聯(lián)模式下,如果在牽引能力范圍內(nèi),出現(xiàn)故障使單臺(tái)動(dòng)力車牽引力不可用,短時(shí)處理無(wú)效的情況下,建議封鎖故障車,維持運(yùn)行至前方站。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤49.題目：發(fā)車表示器顯示一個(gè)白色燈光,表示車站人員準(zhǔn)許發(fā)車。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤50.題目：聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“五車”(約55m)信號(hào)時(shí),晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓三次。()選項(xiàng)A．正確選項(xiàng)B．錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.參考答案：(B)2.參考答案：(B)3.參考答案：(B)說(shuō)明：列車施行常用制動(dòng)在進(jìn)入停車線停車時(shí)，應(yīng)做到一次停妥，并不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車。使用單閥制動(dòng)停車可能會(huì)導(dǎo)致列車制動(dòng)不均勻等問(wèn)題，影響停車的平穩(wěn)性和安全性，所以要求一次停妥且不使用單閥制動(dòng)停車。4.參考答案：(A)5.參考答案：(A)6.參考答案：(B)說(shuō)明：該制動(dòng)控制系統(tǒng)具備車列電空控制功能，車列電空電流檢測(cè)裝置可實(shí)現(xiàn)車列電空貫通功能，這與選項(xiàng)A的車列電空控制相契合，而停放制動(dòng)控制和網(wǎng)絡(luò)功能在題干描述中未直接體現(xiàn)與之相關(guān)的內(nèi)容。7.參考答案：(B)說(shuō)明：超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)段，行車憑證為綠色許可證。綠色許可證是在特定情況下作為列車占用區(qū)間的憑證，以確保行車安全和有序。調(diào)度命令通常用于一些特殊的行車安排、指示等情況，不是這種情況下的行車憑證。路票一般用于非自動(dòng)閉塞區(qū)段等特定場(chǎng)景，不符合本題情況。8.參考答案：(C)9.參考答案：(B)說(shuō)明：該系統(tǒng)采用軸控方式，軸控即對(duì)每根軸進(jìn)行單獨(dú)控制，通過(guò)每根軸上安裝的速度傳感器、測(cè)速齒輪和防滑排風(fēng)閥等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸的速度監(jiān)測(cè)和防滑控制，以確保制動(dòng)時(shí)的安全性和可靠性。10.參考答案：(C)說(shuō)明：調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)。二、判斷題答案1.參考答案：(A)2.參考答案：(B)說(shuō)明：正確:簡(jiǎn)略試驗(yàn)3.參考答案：(A)4.參考答案：(B)說(shuō)明：正確:裝卸車完畢后,其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài),確認(rèn)限界,清好道沿,關(guān)好車門,通知司機(jī)開(kāi)車。5.參考答案：(A)6.參考答案：(A)7.參考答案：(B)說(shuō)明：正確:登乘機(jī)車證和工作證8.參考答案：(A)9.參考答案：(A)10.參考答案：(A)11.參考答案：(B)說(shuō)明：正確:140012.參考答案：(A)13.參考答案：(A)14.參考答案：(A)15.參考答案：(A)16.參考答案：(A)17.參考答案：(A)18.參考答案：(A)19.參考答案：(A)20.參考答案：(B)說(shuō)明：正確:必須停車傳達(dá)21.參考答案：(B)說(shuō)明：正確:遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅22.參考答案：(A)23.參考答案：(B)說(shuō)明：正確:用書(shū)面方式布置24.參考答案：(A)25.參考答案：(A)26.參考答案：(A)27.參考答案：(B)28.參考答案：(B)說(shuō)明