船舶貨物質(zhì)量保證規(guī)定一、概述

船舶貨物質(zhì)量保證規(guī)定是指為確保在船舶運輸過程中貨物質(zhì)量符合合同約定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而制定的一系列管理措施和技術(shù)要求。本規(guī)定旨在規(guī)范貨物的裝卸、運輸、儲存等環(huán)節(jié)，減少貨損貨差，保障貿(mào)易雙方的合法權(quán)益。主要涵蓋貨物檢驗、包裝要求、運輸責(zé)任、應(yīng)急處理等方面。

二、貨物檢驗與驗收

（一）檢驗標(biāo)準(zhǔn)與程序

1.貨物裝船前，托運人需提供貨物的質(zhì)量證明文件，包括出廠檢驗報告、批次檢測報告等。

2.承運人應(yīng)根據(jù)合同約定或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行裝船前檢驗，重點檢查貨物外觀、包裝完整性、標(biāo)志清晰度等。

3.檢驗合格后，雙方需簽署《貨物檢驗報告》，作為運輸質(zhì)量的依據(jù)。

（二）抽樣與檢測

1.對于大宗貨物，應(yīng)按照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢測，抽樣比例不低于5%。

2.檢測項目包括重量、尺寸、外觀、化學(xué)成分等，檢測結(jié)果需記錄并存檔。

三、包裝要求

（一）包裝規(guī)范

1.貨物包裝應(yīng)符合國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)（如ISO1166），確保在運輸過程中不易破損。

2.散裝貨物需采用防水、防潮材料進(jìn)行覆蓋，并固定在貨艙內(nèi)。

3.危險品包裝需符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode），標(biāo)志清晰，隔離存放。

（二）標(biāo)志與標(biāo)簽

1.每件貨物均需粘貼清晰的正反面標(biāo)志，包括貨物品名、數(shù)量、生產(chǎn)日期、托運人/收貨人信息等。

2.特殊貨物（如冷凍品）需附加溫度監(jiān)控標(biāo)簽，并定期記錄溫度數(shù)據(jù)。

四、運輸責(zé)任劃分

（一）托運人責(zé)任

1.提供真實、完整的貨物信息，不得隱瞞貨物的特殊性質(zhì)（如易碎、危險品等）。

2.負(fù)責(zé)貨物裝船前的包裝與檢驗，確保貨物符合運輸要求。

（二）承運人責(zé)任

1.按照合同約定的航線、時間運輸貨物，不得無故延誤。

2.負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的監(jiān)督，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的貨損。

3.如發(fā)生貨損，需在24小時內(nèi)啟動應(yīng)急程序，并保留相關(guān)證據(jù)。

五、應(yīng)急處理與索賠

（一）貨損處理流程

1.發(fā)現(xiàn)貨損后，現(xiàn)場人員需立即拍照、錄像，并隔離受損貨物。

2.承運人需在24小時內(nèi)向托運人提交《貨損報告》，附上檢驗報告和責(zé)任認(rèn)定。

3.如屬承運人責(zé)任，需按合同約定賠償損失，賠償上限不超過貨物價值的三倍。

（二）索賠程序

1.托運人需在貨物交付后10個工作日內(nèi)提出索賠申請，并提供相關(guān)證據(jù)。

2.雙方協(xié)商不成時，可提交海事仲裁委員會或法院解決。

六、附則

1.本規(guī)定適用于所有海運貨物，包括集裝箱、散貨、危險品等。

2.更新日期：2023年，下次修訂時間：2025年。

3.如遇國家法規(guī)調(diào)整，以最新法規(guī)為準(zhǔn)。

二、貨物檢驗與驗收

（一）檢驗標(biāo)準(zhǔn)與程序

1.貨物裝船前，托運人需提供貨物的質(zhì)量證明文件，包括出廠檢驗報告、批次檢測報告等。報告內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)記錄貨物的物理性質(zhì)（如密度、濕度、強(qiáng)度）、化學(xué)成分、有害物質(zhì)含量等關(guān)鍵指標(biāo)，并需由具備資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)出具。承運人有權(quán)對報告的真實性進(jìn)行核驗，必要時可要求補(bǔ)充檢測或現(xiàn)場復(fù)驗。

2.承運人應(yīng)根據(jù)合同約定或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行裝船前檢驗，重點檢查以下項目：

(1)外觀檢查：確認(rèn)貨物表面無破損、銹蝕、污染，包裝材料符合規(guī)格，標(biāo)志清晰且無脫落。

(2)包裝完整性：檢查包裝是否牢固，封口是否嚴(yán)密，是否符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）或《包裝儲運圖示標(biāo)志》（GB/T191）的要求。

(3)數(shù)量核對：以件數(shù)為單位的大宗貨物，需抽查不少于5%的貨物進(jìn)行數(shù)量核對；散貨需使用經(jīng)校準(zhǔn)的衡器稱重，誤差范圍不超過±0.5%。

(4)特殊貨物專項檢查：

-冷凍品需檢測溫度記錄儀功能是否正常，并核對制冷包裝；

-危險品需核對UN編號、包裝類別、應(yīng)急標(biāo)簽，并確保與托運人提供的信息一致；

-易碎品需檢查內(nèi)襯緩沖材料是否到位，并拍照記錄。

3.檢驗合格后，雙方需簽署《貨物檢驗報告》，內(nèi)容包括貨物名稱、數(shù)量、包裝狀態(tài)、檢驗項目、檢驗結(jié)果、檢驗人簽字及日期。該報告需一式兩份，托運人和承運人各執(zhí)一份，作為運輸質(zhì)量的憑證。

（二）抽樣與檢測

1.對于大宗貨物，應(yīng)按照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢測，抽樣比例不低于5%。抽樣方法需符合《逐批檢查抽樣程序第1部分：按規(guī)范抽樣》（GB/T2828.1）的要求，確保樣本的代表性。例如，對于散裝糧食，可采用五點取樣法，即在貨艙的四個角和中間位置各取一份樣本。

2.檢測項目根據(jù)貨物類型確定，一般包括：

(1)物理性能：重量、尺寸、密度、含水率、脆化溫度等；

(2)化學(xué)成分：有害物質(zhì)（如重金屬、農(nóng)藥殘留）、純度、pH值等；

(3)微生物指標(biāo)：適用于食品、藥品等特殊貨物，需檢測菌落總數(shù)、大腸菌群等。

3.檢測結(jié)果需由具備資質(zhì)的實驗室出具《檢測報告》，報告中應(yīng)包含樣品編號、檢測時間、檢測方法、儀器型號、檢測結(jié)果及判定依據(jù)。檢測報告需與《貨物檢驗報告》一并存檔，保存期限不少于三年。

三、包裝要求

（一）包裝規(guī)范

1.貨物包裝應(yīng)符合國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)（如ISO1166），確保在運輸過程中不易破損。具體要求如下：

(1)干貨：采用瓦楞紙箱或木箱，邊角需加厚加固，內(nèi)襯需使用氣泡膜或珍珠棉；

(2)液體：使用食品級塑料桶或鋼桶，桶口需加裝防漏蓋，并固定在貨艙內(nèi)；

(3)危險品：包裝需符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）的要求，如UN桶需使用鋼制桶，并粘貼規(guī)范的菱形危險標(biāo)簽。

2.散裝貨物需采用防水、防潮材料進(jìn)行覆蓋，并固定在貨艙內(nèi)。例如，煤炭運輸需使用防水篷布，并每隔2米綁扎一次，防止移位。

3.危險品包裝需符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode），標(biāo)志清晰，隔離存放。具體要求包括：

(1)標(biāo)志：每件危險品需粘貼規(guī)范的菱形危險標(biāo)簽、名稱標(biāo)簽、應(yīng)急信息標(biāo)簽；

(2)隔離：不同危險品需按照《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）的要求隔離存放，如氧化性物質(zhì)與還原性物質(zhì)需間隔至少1米；

(3)文件：隨船攜帶《危險貨物清單》，并確保船員熟悉應(yīng)急處理程序。

（二）標(biāo)志與標(biāo)簽

1.每件貨物均需粘貼清晰的正反面標(biāo)志，包括貨物品名、數(shù)量、生產(chǎn)日期、托運人/收貨人信息等。標(biāo)志尺寸需符合《海運貨物標(biāo)志》（GB/T6388）的要求，字跡清晰，不易脫落。例如，紙箱尺寸為30cm×20cm×15cm，標(biāo)志應(yīng)位于箱體兩側(cè)和頂部中央。

2.特殊貨物（如冷凍品）需附加溫度監(jiān)控標(biāo)簽，并定期記錄溫度數(shù)據(jù)。例如，冷凍肉類運輸需使用溫度記錄儀，設(shè)定報警溫度為-18°C，并每隔4小時記錄一次數(shù)據(jù)。

3.危險品標(biāo)簽需符合《危險貨物標(biāo)簽和標(biāo)志》（GB7444），包括：

(1)主標(biāo)簽：顯示危險類別（如易燃、腐蝕）、危險公示詞（如“危險”、“警告”）、聯(lián)合國編號、包裝類別；

(2)副標(biāo)簽：針對特定危險特性（如“遇濕易燃”），需附加對應(yīng)的副標(biāo)簽；

(3)應(yīng)急信息：包括危險說明、安全提示、急救措施等。

四、運輸責(zé)任劃分

（一）托運人責(zé)任

1.提供真實、完整的貨物信息，不得隱瞞貨物的特殊性質(zhì)（如易碎、危險品等）。托運人需在《訂艙委托書》中注明貨物的特殊要求，如“易碎品需輕拿輕放”“危險品需專人押運”。

2.負(fù)責(zé)貨物裝船前的包裝與檢驗，確保貨物符合運輸要求。裝船前需向承運人提供《貨物裝箱清單》，內(nèi)容包括每件貨物的重量、尺寸、包裝方式等。

3.如因托運人提供信息錯誤導(dǎo)致貨損，承運人有權(quán)免除或部分免除責(zé)任。例如，托運人誤報危險品類別，導(dǎo)致承運人未采取隔離措施，則承運人無需賠償由此產(chǎn)生的貨損。

（二）承運人責(zé)任

1.按照合同約定的航線、時間運輸貨物，不得無故延誤。如因承運人原因?qū)е仑浳镌谀康母蹨舫^合同約定的免費時間，需按《國際海運貨物滯期費和速遣費規(guī)則》支付滯期費。

2.負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的監(jiān)督，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的貨損。例如，對于易碎品，需要求港口使用吊帶而非鋼絲繩吊裝；對于危險品，需監(jiān)督裝卸人員佩戴防護(hù)裝備。

3.如發(fā)生貨損，需在24小時內(nèi)啟動應(yīng)急程序，并保留相關(guān)證據(jù)。具體流程包括：

(1)現(xiàn)場處理：拍照、錄像記錄貨損情況，隔離受損貨物，并通知托運人；

(2)檢驗鑒定：委托第三方機(jī)構(gòu)對受損貨物進(jìn)行檢驗，出具《檢驗報告》；

(3)責(zé)任認(rèn)定：根據(jù)檢驗報告和合同約定，判定責(zé)任歸屬，并按《海商法》賠償損失。

4.承運人對貨物的賠償上限不超過貨物價值的三倍，但合同另有約定的除外。例如，貴重貨物可要求托運人購買附加保險，以覆蓋更高額度的損失。

五、應(yīng)急處理與索賠

（一）貨損處理流程

1.發(fā)現(xiàn)貨損后，現(xiàn)場人員需立即拍照、錄像，并隔離受損貨物。拍照需從多個角度拍攝，確保能清晰顯示貨損情況。例如，紙箱破損需拍攝破損處、內(nèi)裝貨物、周圍貨物等。

2.承運人需在24小時內(nèi)向托運人提交《貨損報告》，附上檢驗報告和責(zé)任認(rèn)定。報告內(nèi)容需包括：貨損時間、地點、程度、可能原因、初步處理措施等。

3.如屬承運人責(zé)任，需按合同約定賠償損失，賠償上限不超過貨物價值的三倍。例如，合同約定每件易碎品破損賠償1000元，則實際賠償金額以1000元為限。

（二）索賠程序

1.托運人需在貨物交付后10個工作日內(nèi)提出索賠申請，并提供相關(guān)證據(jù)。證據(jù)包括：貨物檢驗報告、檢測報告、貨損照片、合同、發(fā)票等。

2.雙方協(xié)商不成時，可提交海事仲裁委員會或法院解決。例如，通過中國國際海事仲裁委員會（CMA）申請仲裁，或向貨物目的地法院提起訴訟。

3.仲裁或訴訟期間，雙方均有義務(wù)配合調(diào)查，提供真實、完整的證據(jù)。如托運人隱瞞證據(jù)，可能導(dǎo)致索賠失敗。

六、附則

1.本規(guī)定適用于所有海運貨物，包括集裝箱、散貨、危險品等。不適用于空運、陸運等其他運輸方式。

2.更新日期：2023年，下次修訂時間：2025年。如遇國家法規(guī)調(diào)整，以最新法規(guī)為準(zhǔn)。例如，如IMDGCode更新，本規(guī)定需同步調(diào)整相關(guān)條款。

3.如遇特殊情況（如戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害），承運人可依據(jù)《海牙規(guī)則》或《海牙-維斯比規(guī)則》免責(zé)，但需提供相應(yīng)證據(jù)。

一、概述

船舶貨物質(zhì)量保證規(guī)定是指為確保在船舶運輸過程中貨物質(zhì)量符合合同約定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而制定的一系列管理措施和技術(shù)要求。本規(guī)定旨在規(guī)范貨物的裝卸、運輸、儲存等環(huán)節(jié)，減少貨損貨差，保障貿(mào)易雙方的合法權(quán)益。主要涵蓋貨物檢驗、包裝要求、運輸責(zé)任、應(yīng)急處理等方面。

二、貨物檢驗與驗收

（一）檢驗標(biāo)準(zhǔn)與程序

1.貨物裝船前，托運人需提供貨物的質(zhì)量證明文件，包括出廠檢驗報告、批次檢測報告等。

2.承運人應(yīng)根據(jù)合同約定或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行裝船前檢驗，重點檢查貨物外觀、包裝完整性、標(biāo)志清晰度等。

3.檢驗合格后，雙方需簽署《貨物檢驗報告》，作為運輸質(zhì)量的依據(jù)。

（二）抽樣與檢測

1.對于大宗貨物，應(yīng)按照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢測，抽樣比例不低于5%。

2.檢測項目包括重量、尺寸、外觀、化學(xué)成分等，檢測結(jié)果需記錄并存檔。

三、包裝要求

（一）包裝規(guī)范

1.貨物包裝應(yīng)符合國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)（如ISO1166），確保在運輸過程中不易破損。

2.散裝貨物需采用防水、防潮材料進(jìn)行覆蓋，并固定在貨艙內(nèi)。

3.危險品包裝需符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode），標(biāo)志清晰，隔離存放。

（二）標(biāo)志與標(biāo)簽

1.每件貨物均需粘貼清晰的正反面標(biāo)志，包括貨物品名、數(shù)量、生產(chǎn)日期、托運人/收貨人信息等。

2.特殊貨物（如冷凍品）需附加溫度監(jiān)控標(biāo)簽，并定期記錄溫度數(shù)據(jù)。

四、運輸責(zé)任劃分

（一）托運人責(zé)任

1.提供真實、完整的貨物信息，不得隱瞞貨物的特殊性質(zhì)（如易碎、危險品等）。

2.負(fù)責(zé)貨物裝船前的包裝與檢驗，確保貨物符合運輸要求。

（二）承運人責(zé)任

1.按照合同約定的航線、時間運輸貨物，不得無故延誤。

2.負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的監(jiān)督，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的貨損。

3.如發(fā)生貨損，需在24小時內(nèi)啟動應(yīng)急程序，并保留相關(guān)證據(jù)。

五、應(yīng)急處理與索賠

（一）貨損處理流程

1.發(fā)現(xiàn)貨損后，現(xiàn)場人員需立即拍照、錄像，并隔離受損貨物。

2.承運人需在24小時內(nèi)向托運人提交《貨損報告》，附上檢驗報告和責(zé)任認(rèn)定。

3.如屬承運人責(zé)任，需按合同約定賠償損失，賠償上限不超過貨物價值的三倍。

（二）索賠程序

1.托運人需在貨物交付后10個工作日內(nèi)提出索賠申請，并提供相關(guān)證據(jù)。

2.雙方協(xié)商不成時，可提交海事仲裁委員會或法院解決。

六、附則

1.本規(guī)定適用于所有海運貨物，包括集裝箱、散貨、危險品等。

2.更新日期：2023年，下次修訂時間：2025年。

3.如遇國家法規(guī)調(diào)整，以最新法規(guī)為準(zhǔn)。

二、貨物檢驗與驗收

（一）檢驗標(biāo)準(zhǔn)與程序

1.貨物裝船前，托運人需提供貨物的質(zhì)量證明文件，包括出廠檢驗報告、批次檢測報告等。報告內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)記錄貨物的物理性質(zhì)（如密度、濕度、強(qiáng)度）、化學(xué)成分、有害物質(zhì)含量等關(guān)鍵指標(biāo)，并需由具備資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)出具。承運人有權(quán)對報告的真實性進(jìn)行核驗，必要時可要求補(bǔ)充檢測或現(xiàn)場復(fù)驗。

2.承運人應(yīng)根據(jù)合同約定或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行裝船前檢驗，重點檢查以下項目：

(1)外觀檢查：確認(rèn)貨物表面無破損、銹蝕、污染，包裝材料符合規(guī)格，標(biāo)志清晰且無脫落。

(2)包裝完整性：檢查包裝是否牢固，封口是否嚴(yán)密，是否符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）或《包裝儲運圖示標(biāo)志》（GB/T191）的要求。

(3)數(shù)量核對：以件數(shù)為單位的大宗貨物，需抽查不少于5%的貨物進(jìn)行數(shù)量核對；散貨需使用經(jīng)校準(zhǔn)的衡器稱重，誤差范圍不超過±0.5%。

(4)特殊貨物專項檢查：

-冷凍品需檢測溫度記錄儀功能是否正常，并核對制冷包裝；

-危險品需核對UN編號、包裝類別、應(yīng)急標(biāo)簽，并確保與托運人提供的信息一致；

-易碎品需檢查內(nèi)襯緩沖材料是否到位，并拍照記錄。

3.檢驗合格后，雙方需簽署《貨物檢驗報告》，內(nèi)容包括貨物名稱、數(shù)量、包裝狀態(tài)、檢驗項目、檢驗結(jié)果、檢驗人簽字及日期。該報告需一式兩份，托運人和承運人各執(zhí)一份，作為運輸質(zhì)量的憑證。

（二）抽樣與檢測

1.對于大宗貨物，應(yīng)按照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢測，抽樣比例不低于5%。抽樣方法需符合《逐批檢查抽樣程序第1部分：按規(guī)范抽樣》（GB/T2828.1）的要求，確保樣本的代表性。例如，對于散裝糧食，可采用五點取樣法，即在貨艙的四個角和中間位置各取一份樣本。

2.檢測項目根據(jù)貨物類型確定，一般包括：

(1)物理性能：重量、尺寸、密度、含水率、脆化溫度等；

(2)化學(xué)成分：有害物質(zhì)（如重金屬、農(nóng)藥殘留）、純度、pH值等；

(3)微生物指標(biāo)：適用于食品、藥品等特殊貨物，需檢測菌落總數(shù)、大腸菌群等。

3.檢測結(jié)果需由具備資質(zhì)的實驗室出具《檢測報告》，報告中應(yīng)包含樣品編號、檢測時間、檢測方法、儀器型號、檢測結(jié)果及判定依據(jù)。檢測報告需與《貨物檢驗報告》一并存檔，保存期限不少于三年。

三、包裝要求

（一）包裝規(guī)范

1.貨物包裝應(yīng)符合國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)（如ISO1166），確保在運輸過程中不易破損。具體要求如下：

(1)干貨：采用瓦楞紙箱或木箱，邊角需加厚加固，內(nèi)襯需使用氣泡膜或珍珠棉；

(2)液體：使用食品級塑料桶或鋼桶，桶口需加裝防漏蓋，并固定在貨艙內(nèi)；

(3)危險品：包裝需符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）的要求，如UN桶需使用鋼制桶，并粘貼規(guī)范的菱形危險標(biāo)簽。

2.散裝貨物需采用防水、防潮材料進(jìn)行覆蓋，并固定在貨艙內(nèi)。例如，煤炭運輸需使用防水篷布，并每隔2米綁扎一次，防止移位。

3.危險品包裝需符合《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDGCode），標(biāo)志清晰，隔離存放。具體要求包括：

(1)標(biāo)志：每件危險品需粘貼規(guī)范的菱形危險標(biāo)簽、名稱標(biāo)簽、應(yīng)急信息標(biāo)簽；

(2)隔離：不同危險品需按照《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）的要求隔離存放，如氧化性物質(zhì)與還原性物質(zhì)需間隔至少1米；

(3)文件：隨船攜帶《危險貨物清單》，并確保船員熟悉應(yīng)急處理程序。

（二）標(biāo)志與標(biāo)簽

1.每件貨物均需粘貼清晰的正反面標(biāo)志，包括貨物品名、數(shù)量、生產(chǎn)日期、托運人/收貨人信息等。標(biāo)志尺寸需符合《海運貨物標(biāo)志》（GB/T6388）的要求，字跡清晰，不易脫落。例如，紙箱尺寸為30cm×20cm×15cm，標(biāo)志應(yīng)位于箱體兩側(cè)和頂部中央。

2.特殊貨物（如冷凍品）需附加溫度監(jiān)控標(biāo)簽，并定期記錄溫度數(shù)據(jù)。例如，冷凍肉類運輸需使用溫度記錄儀，設(shè)定報警溫度為-18°C，并每隔4小時記錄一次數(shù)據(jù)。

3.危險品標(biāo)簽需符合《危險貨物標(biāo)簽和標(biāo)志》（GB7444），包括：

(1)主標(biāo)簽：顯示危險類別（如易燃、腐蝕）、危險公示詞（如“危險”、“警告”）、聯(lián)合國編號、包裝類別；

(2)副標(biāo)簽：針對特定危險特性（如“遇濕易燃”），需附加對應(yīng)的副標(biāo)簽；

(3)應(yīng)急信息：包括危險說明、安全提示、急救措施等。

四、運輸責(zé)任劃分

（一）托運人責(zé)任

1.提供真實、完整的貨物信息，不得隱瞞貨物的特殊性質(zhì)（如易碎、危險品等）。托運人需在《訂艙委托書》中注明貨物的特殊要求，如“易碎品需輕拿輕放”“危險品需專人押運”。

2.負(fù)責(zé)貨物裝船前的包裝與檢驗，確保貨物符合運輸要求。裝船前需向承運人提供《貨物裝箱清單》，內(nèi)容包括每件貨物的重量、尺寸、包裝方式等。

3.如因托運人提供信息錯誤導(dǎo)致貨損，承運人有權(quán)免除或部分免除責(zé)任。例如，托運人誤報危險品類別，導(dǎo)致承運人未采取隔離措施，則承運人無需賠償由此產(chǎn)生的貨損。

（二）承運人責(zé)任

1.按照合同約定的航線、時間運輸貨物，不得無故延誤。如因承運人原因?qū)е仑浳镌谀康母蹨舫^合同約定的免費時間，需按《國際海運貨物滯期費和速遣費規(guī)則》支付滯期費。

2.負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的監(jiān)督，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的貨損。例如，對于易碎品，需要求港口使用吊帶而非鋼絲繩吊裝；對于危險品，需監(jiān)督裝卸人員佩戴防護(hù)裝備。

3.如發(fā)生貨損，需在24小時內(nèi)啟動應(yīng)急程序，并保留