2025年鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)握新殬I(yè)技能考試題庫(kù)及答案一、鐵路基礎(chǔ)知識(shí)單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.我國(guó)鐵路線路等級(jí)劃分中，設(shè)計(jì)速度250km/h、客貨共線的線路屬于：A.高速鐵路B.Ⅰ級(jí)鐵路C.Ⅱ級(jí)鐵路D.Ⅲ級(jí)鐵路答案：B解析：根據(jù)《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》，高速鐵路設(shè)計(jì)速度≥250km/h（純客運(yùn)），Ⅰ級(jí)鐵路為設(shè)計(jì)速度200250km/h客貨共線或160200km/h客運(yùn)專線。2.下列鐵路信號(hào)機(jī)中，屬于固定信號(hào)的是：A.手信號(hào)旗B.移動(dòng)減速信號(hào)牌C.進(jìn)站信號(hào)機(jī)D.火炬信號(hào)答案：C解析：固定信號(hào)是設(shè)置于固定地點(diǎn)的信號(hào)裝置，進(jìn)站信號(hào)機(jī)屬于固定信號(hào)；手信號(hào)、移動(dòng)信號(hào)、火炬為臨時(shí)或移動(dòng)信號(hào)。3.動(dòng)車組CRH380A的編組形式為：A.8節(jié)編組（4動(dòng)4拖）B.16節(jié)編組（8動(dòng)8拖）C.10節(jié)編組（5動(dòng)5拖）D.12節(jié)編組（6動(dòng)6拖）答案：A解析：CRH380A標(biāo)準(zhǔn)編組為8節(jié)（4動(dòng)4拖），可重聯(lián)為16節(jié)編組運(yùn)行。4.鐵路線路平曲線半徑小于多少時(shí)需設(shè)置外軌超高？A.200mB.300mC.400mD.500m答案：C解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》，當(dāng)曲線半徑R≤2500m時(shí)需設(shè)置外軌超高，實(shí)際工程中一般R＜400m時(shí)必須設(shè)置。5.下列軌道部件中，用于固定鋼軌位置并傳遞橫向力的是：A.軌枕B.扣件C.道砟D.防爬器答案：B解析：扣件的主要作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距并傳遞橫向、縱向力；軌枕主要承受垂直力。6.鐵路通信系統(tǒng)中，CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)的主要通信方式是：A.軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器B.GSMR無(wú)線通信C.漏泄同軸電纜D.光纖數(shù)字傳輸答案：B解析：CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)基于GSMR實(shí)現(xiàn)車地雙向通信，CTCS2級(jí)為軌道電路+應(yīng)答器。7.接觸網(wǎng)供電方式中，AT供電方式的供電電壓為：A.15kVB.25kVC.50kVD.2×25kV答案：D解析：AT（自耦變壓器）供電方式通過(guò)自耦變壓器將25kV電壓升壓為50kV（2×25kV），減少電能損耗。8.鐵路車輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離標(biāo)準(zhǔn)值為：A.1353±3mmB.1360±2mmC.1345±5mmD.1370±1mm答案：A解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差±3mm。9.下列不屬于鐵路行車基本閉塞法的是：A.自動(dòng)閉塞B.半自動(dòng)閉塞C.電話閉塞D.移動(dòng)閉塞答案：C解析：基本閉塞法包括自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、移動(dòng)閉塞；電話閉塞是代用閉塞法。10.鐵路貨車中，C70型車輛的標(biāo)記載重為：A.60tB.70tC.80tD.90t答案：B解析：C70為70噸級(jí)通用敞車，C64為60噸級(jí)。11.鐵路信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示：A.按規(guī)定速度運(yùn)行B.注意運(yùn)行C.減速運(yùn)行D.停車答案：A解析：進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)顯示綠燈均表示允許按規(guī)定速度通過(guò)。12.下列鐵路限界中，屬于建筑限界的是：A.機(jī)車車輛限界B.基本建筑限界C.超限貨物裝載限界D.設(shè)備限界答案：B解析：建筑限界是建筑物不得侵入的輪廓線，基本建筑限界是其基礎(chǔ)；機(jī)車車輛限界是車輛不得超出的輪廓線。13.動(dòng)車組一級(jí)修的周期為：A.運(yùn)行48小時(shí)或4000kmB.運(yùn)行72小時(shí)或6000kmC.運(yùn)行120小時(shí)或10000kmD.運(yùn)行168小時(shí)或15000km答案：A解析：CRH系列動(dòng)車組一級(jí)修周期為48小時(shí)/4000km（以先到為準(zhǔn)），二級(jí)修為30天/3萬(wàn)km。14.鐵路道岔號(hào)數(shù)N與轍叉角α的關(guān)系為：A.N=tanαB.N=cotαC.N=sinαD.N=cosα答案：B解析：道岔號(hào)數(shù)N=轍叉跟端長(zhǎng)/轍叉跟端支距=cotα，號(hào)數(shù)越大，轍叉角越小，允許通過(guò)速度越高。15.接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，驗(yàn)電接地的順序應(yīng)為：A.先接接地端，后接導(dǎo)體端B.先接導(dǎo)體端，后接接地端C.同時(shí)連接兩端D.無(wú)固定順序答案：A解析：安全規(guī)程規(guī)定，驗(yàn)電接地時(shí)需先連接接地端，再連接導(dǎo)體端，拆除時(shí)順序相反。16.鐵路線路坡度的表示方法是：A.角度（°）B.水平距離與垂直高度的比值（‰）C.垂直高度與水平距離的比值（‰）D.垂直高度與線路長(zhǎng)度的比值（%）答案：C解析：坡度i=（h/L）×1000‰，h為垂直高度，L為水平距離。17.下列鐵路車輛制動(dòng)方式中，屬于動(dòng)力制動(dòng)的是：A.盤(pán)形制動(dòng)B.踏面制動(dòng)C.電阻制動(dòng)D.彈簧制動(dòng)答案：C解析：動(dòng)力制動(dòng)利用列車動(dòng)能發(fā)電產(chǎn)生制動(dòng)力（如電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)），其他為摩擦制動(dòng)。18.鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）的核心功能是：A.列車運(yùn)行監(jiān)控B.計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整C.分散自律控制D.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析答案：C解析：CTC通過(guò)分散自律控制實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度的自動(dòng)化，減少人工干預(yù)。19.鐵路危險(xiǎn)貨物中，汽油的運(yùn)輸包裝類別為：A.Ⅰ類包裝（高度危險(xiǎn)）B.Ⅱ類包裝（中度危險(xiǎn)）C.Ⅲ類包裝（低度危險(xiǎn)）D.無(wú)包裝要求答案：A解析：汽油屬于易燃液體，危險(xiǎn)性高，需使用Ⅰ類包裝。20.鐵路線路允許速度160km/h時(shí)，正線道岔應(yīng)采用的最小號(hào)數(shù)為：A.9號(hào)B.12號(hào)C.18號(hào)D.30號(hào)答案：C解析：《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，允許速度160km/h時(shí)，正線道岔不得小于18號(hào)。二、鐵路專業(yè)技能多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）1.下列屬于動(dòng)車組高壓系統(tǒng)組成部分的有：A.受電弓B.主變壓器C.牽引變流器D.輔助逆變器答案：ABC解析：高壓系統(tǒng)包括受電弓、主斷路器、主變壓器、牽引變流器；輔助逆變器屬于低壓系統(tǒng)。2.鐵路信號(hào)機(jī)按用途可分為：A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車信號(hào)機(jī)D.遮斷信號(hào)機(jī)答案：ABCD解析：信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、遮斷、預(yù)告等類型。3.軌道電路的主要作用包括：A.監(jiān)督列車占用B.傳遞行車信息C.防止軌道絕緣破損D.檢測(cè)鋼軌完整性答案：ABD解析：軌道電路通過(guò)電流變化反映列車占用情況，傳遞列控信息，并可檢測(cè)鋼軌斷裂（斷線時(shí)軌道繼電器失磁）。4.接觸網(wǎng)常見(jiàn)故障類型有：A.線索斷股B.絕緣子閃絡(luò)C.定位器變形D.道岔缺口偏移答案：ABC解析：道岔缺口偏移屬于轉(zhuǎn)轍機(jī)故障，接觸網(wǎng)故障主要涉及線索、支持裝置、絕緣部件。5.鐵路車輛輪對(duì)常見(jiàn)故障包括：A.輪緣磨耗B.踏面剝離C.輪轂松弛D.制動(dòng)盤(pán)裂紋答案：ABCD解析：輪對(duì)故障涵蓋輪緣、踏面、輪輞、輪轂及關(guān)聯(lián)制動(dòng)部件的損傷。6.下列屬于鐵路行車安全“三件寶”的是：A.機(jī)車信號(hào)B.列車無(wú)線調(diào)度電話C.自動(dòng)停車裝置D.列控車載設(shè)備答案：ABC解析：傳統(tǒng)“三件寶”指機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、自動(dòng)停車裝置（LKJ）。7.鐵路線路平面由哪些要素組成？A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線答案：ABC解析：平面由直線、圓曲線、緩和曲線組成；豎曲線屬于縱斷面要素。8.動(dòng)車組二級(jí)修需要重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目包括：A.轉(zhuǎn)向架探傷B.受電弓碳滑板厚度C.制動(dòng)系統(tǒng)性能測(cè)試D.車內(nèi)服務(wù)設(shè)施檢修答案：ABCD解析：二級(jí)修屬于深度檢修，涵蓋機(jī)械、電氣、服務(wù)等多系統(tǒng)全面檢查。9.鐵路貨物裝載加固的基本要求有：A.不超限B.不偏載C.不集重D.不移動(dòng)答案：ABCD解析：裝載加固需確保貨物在運(yùn)輸中保持穩(wěn)定，滿足限界、重心、受力分布要求。10.鐵路應(yīng)急救援中，“生命三角”原則適用于哪些場(chǎng)景？A.列車脫軌后乘客逃生B.隧道火災(zāi)人員疏散C.接觸網(wǎng)觸電急救D.路基塌方現(xiàn)場(chǎng)救援答案：AB解析：“生命三角”指物體倒塌時(shí)，堅(jiān)固物體旁形成的生存空間，適用于結(jié)構(gòu)坍塌場(chǎng)景。三、案例分析題（每題10分，共5題）案例1：某普速列車運(yùn)行至山區(qū)線路時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方線路右側(cè)山體出現(xiàn)落石，立即采取緊急制動(dòng)。列車停穩(wěn)后，司機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)第5位車輛輪對(duì)踏面有明顯擦傷，且右側(cè)鋼軌有新的劃痕。問(wèn)題：（1）司機(jī)緊急制動(dòng)的操作是否符合規(guī)范？（2）輪對(duì)踏面擦傷可能導(dǎo)致哪些后果？（3）后續(xù)應(yīng)如何處理該故障？答案：（1）符合規(guī)范?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，遇線路障礙物威脅行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)。（2）踏面擦傷會(huì)導(dǎo)致輪軌沖擊力增大，加速鋼軌及轉(zhuǎn)向架部件磨損，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)脫軌。（3）處理措施：①立即報(bào)告車站及調(diào)度，請(qǐng)求救援；②檢查擦傷深度（超過(guò)0.5mm需更換輪對(duì)）；③設(shè)置防護(hù)，等待車輛部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后決定是否繼續(xù)運(yùn)行或回送檢修。案例2：某高鐵站接發(fā)G1234次動(dòng)車組時(shí)，車站值班員發(fā)現(xiàn)3道進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示紅燈，而列控中心顯示該進(jìn)路已正常鎖閉。經(jīng)檢查，信號(hào)機(jī)燈泡完好，電纜測(cè)試無(wú)斷路。問(wèn)題：（1）可能的故障原因是什么？（2）應(yīng)如何應(yīng)急處理？（3）恢復(fù)正常后需驗(yàn)證哪些項(xiàng)目？答案：（1）可能原因?yàn)樾盘?hào)機(jī)點(diǎn)燈單元故障（如變壓器燒損、整流器故障）或列控中心與信號(hào)機(jī)接口電路接觸不良。（2）應(yīng)急處理：①啟用引導(dǎo)信號(hào)接車（開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)后動(dòng)車組以不超過(guò)20km/h進(jìn)站）；②通知電務(wù)人員檢修點(diǎn)燈單元及接口電路。（3）驗(yàn)證項(xiàng)目：信號(hào)機(jī)各燈位顯示正常，進(jìn)路鎖閉、解鎖邏輯正確，與列控中心通信狀態(tài)正常。案例3：某貨運(yùn)列車編組50輛，總重3500t，運(yùn)行至6‰上坡道時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)機(jī)車牽引力突然下降，列車速度由45km/h降至30km/h，且司機(jī)室顯示屏顯示“主變流器故障”。問(wèn)題：（1）主變流器故障可能導(dǎo)致哪些影響？（2）司機(jī)應(yīng)如何處置？（3）若故障無(wú)法恢復(fù)，應(yīng)采取哪些行車安全措施？答案：（1）主變流器故障會(huì)導(dǎo)致?tīng)恳姍C(jī)失電，機(jī)車牽引力下降甚至喪失，可能引發(fā)列車坡停。（2）司機(jī)處置：①立即按壓“復(fù)位”按鈕嘗試恢復(fù)；②若無(wú)效，切除故障變流器（使用單節(jié)機(jī)車牽引）；③監(jiān)控列車速度，若持續(xù)下降，準(zhǔn)備使用緊急制動(dòng)防止溜逸。（3）安全措施：①在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，放置防溜鐵鞋；②報(bào)告調(diào)度請(qǐng)求救援；③設(shè)置響墩防護(hù)（列車后方800m處）。案例4：某地鐵車輛段內(nèi)，檢修工小張?jiān)谖创_認(rèn)接觸網(wǎng)停電的情況下，攀登車頂檢查受電弓，突然發(fā)生觸電。問(wèn)題：（1）違反了哪些安全規(guī)程？（2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何急救？（3）如何預(yù)防此類事故？答案：（1）違反《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》：未執(zhí)行“停電、驗(yàn)電、接地”程序，未穿戴絕緣防護(hù)用品，未設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（2）急救措施：①立即切斷電源（使用絕緣工具挑開(kāi)接觸網(wǎng)導(dǎo)線）；②檢查小張呼吸、心跳，若停止立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇；③撥打120送醫(yī)。（3）預(yù)防措施：①嚴(yán)格執(zhí)行“停電驗(yàn)電接地掛牌”制度；②作業(yè)前確認(rèn)接觸網(wǎng)停電并驗(yàn)電（使用驗(yàn)電器+雙人確認(rèn)）；③穿戴絕緣靴、手套，設(shè)置紅閃燈及防護(hù)人員。案例5：某高鐵站出站口，一名乘客突發(fā)暈厥倒地，周圍旅客慌亂。客運(yùn)員小李立即上前處置。問(wèn)題：（1）小李應(yīng)遵循哪些處置流程？（2）需使用哪些應(yīng)急物品？（3）如何疏散圍觀旅客？答案：（1）處置流程：①判斷乘客意識(shí)（輕拍雙肩呼喊）；②檢查呼吸（觀察胸廓起伏）；③若無(wú)意識(shí)無(wú)呼吸，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇（30:2按壓與人工呼吸）；④同時(shí)呼叫其他工作人員撥打120；⑤記錄發(fā)病時(shí)間、癥狀。（2）應(yīng)急物品：急救箱（含血壓計(jì)、急救藥品）、AED（自動(dòng)體外除顫器）、擔(dān)架。（3）疏散方法：①引導(dǎo)旅客站到1米外，留出通風(fēng)空間；②通過(guò)廣播說(shuō)明“請(qǐng)不要圍觀，以免影響急救”；③安排志愿者引導(dǎo)旅客從其他通道離開(kāi)。四、實(shí)操模擬題（每題15分，共5題）1.模擬操作：使用萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓（被測(cè)對(duì)象為12V蓄電池）。操作步驟：①檢查萬(wàn)用表狀態(tài)：確認(rèn)檔位旋鈕指向“DCV”（直流電壓），量程選擇“20V”（高于被測(cè)電壓12V）。②連接表筆：紅色表筆插入“VΩ”孔，黑色表筆插入“COM”孔。③測(cè)量：將紅表筆接觸蓄電池正極，黑表筆接觸負(fù)極，穩(wěn)定后讀取顯示屏數(shù)值（應(yīng)為11.812.5V）。④收尾：關(guān)閉萬(wàn)用表，表筆歸位。2.模擬作業(yè)：更換單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦連接器（ZYJ7型）。操作步驟：①申請(qǐng)停電：聯(lián)系車站登記要點(diǎn)，確認(rèn)道岔處于無(wú)車占用狀態(tài)。②拆卸舊件：松開(kāi)摩擦連接器固定螺栓，使用專用工具取出摩擦片（注意標(biāo)記原安裝位置）。③安裝新件：清潔安裝面，按原方向裝入新摩擦片，對(duì)角均勻緊固螺栓（扭矩80100N·m）。④測(cè)試調(diào)整：接通電源，操作道岔轉(zhuǎn)換，檢查摩擦電流（應(yīng)在2.32.9A），調(diào)整彈簧壓力至符合標(biāo)準(zhǔn)。⑤銷記恢復(fù)：試驗(yàn)道岔表示正常，與車站確認(rèn)后銷記。3.模擬應(yīng)