2025年中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)前景、投資方向分析報(bào)告（智研咨詢發(fā)布）內(nèi)容概要：進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，并取得了舉世矚目的成就，作為高速鐵路重要配套之一的高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)，也迎來快速發(fā)展的黃金時(shí)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年我國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)406.22億元，同比增長(zhǎng)4.7%，其中，信號(hào)系統(tǒng)約占30.9%，綜合監(jiān)控系統(tǒng)約占18.6%，售檢票系統(tǒng)約占14.6%，通信系統(tǒng)約占10.3%。上市企業(yè)：中國(guó)通號(hào)（688009）、眾合科技（000925）、交控科技（688015）、大華股份（002236）、佳訊飛鴻（300213）相關(guān)企業(yè)：和利時(shí)科技集團(tuán)有限公司、華為技術(shù)有限公司、上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司、招商新智科技有限公司、浙江高信技術(shù)股份有限公司、上海電氣泰雷茲交通自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司關(guān)鍵詞：高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)市場(chǎng)政策、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)一、概述高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)是將高速鐵路的物理基礎(chǔ)設(shè)施（如軌道、橋梁、隧道、通信信號(hào)設(shè)備等）、運(yùn)行車輛、人員等相關(guān)信息進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)，通過網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)傳輸和共享，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，為高速鐵路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、運(yùn)輸組織、安全保障、設(shè)備維護(hù)等提供全面、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息支持和決策依據(jù)，從而提高高速鐵路的運(yùn)營(yíng)效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量。高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)是一個(gè)多專業(yè)、綜合的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括售檢票系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等，目前，信息化建設(shè)已全面覆蓋高速鐵路各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于支撐日常業(yè)務(wù)開展發(fā)揮了重要的作用。高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)構(gòu)成二、市場(chǎng)政策我國(guó)高度重視鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化發(fā)展，相繼出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于推進(jìn)IPv6技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見》、《關(guān)于加快建立健全現(xiàn)代公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系的意見》、《城市標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)方案》、《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的意見》、《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于開展“信號(hào)升格”專項(xiàng)行動(dòng)的通知》、《關(guān)于做好平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范推動(dòng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于推進(jìn)旅游公共服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》等一系列政策，為高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)提供了明確的政策導(dǎo)向和發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)政策三、產(chǎn)業(yè)鏈高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)上游主要包括信息電子設(shè)備制造、網(wǎng)絡(luò)通信等行業(yè)，信息電子設(shè)備制造行業(yè)提供高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)生產(chǎn)所需的各類電子設(shè)備和信息設(shè)備，如通信設(shè)備、傳感器、計(jì)算機(jī)硬件等，而網(wǎng)絡(luò)通信行業(yè)提供高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)生產(chǎn)所涉及到的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和技術(shù)，保障系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和通信能力；行業(yè)下游主要面向高速鐵路市場(chǎng)。中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民出行需求顯著增加，高鐵憑借其速度快、舒適性好、準(zhǔn)點(diǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)，成為越來越多人的首選交通工具，據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.5萬公里，同比增長(zhǎng)7.1%，下游市場(chǎng)持續(xù)繁榮為我國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展帶來廣闊的增長(zhǎng)空間。2014-2023年中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì)相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來趨勢(shì)研判報(bào)告》四、發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，并取得了舉世矚目的成就，作為高速鐵路重要配套之一的高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)，也迎來快速發(fā)展的黃金時(shí)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年我國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)406.22億元，同比增長(zhǎng)4.7%，其中，信號(hào)系統(tǒng)約占30.9%，綜合監(jiān)控系統(tǒng)約占18.6%，售檢票系統(tǒng)約占14.6%，通信系統(tǒng)約占10.3%。2017-2024年中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及構(gòu)成五、競(jìng)爭(zhēng)格局1、整體格局受市場(chǎng)前景吸引，眾多企業(yè)紛紛開始進(jìn)入高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)市場(chǎng)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，目前，我國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)代表企業(yè)主要包括中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司、浙江眾合科技股份有限公司、交控科技股份有限公司、浙江大華技術(shù)股份有限公司、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司、和利時(shí)科技集團(tuán)有限公司、華為技術(shù)有限公司、上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司、招商新智科技有限公司、浙江高信技術(shù)股份有限公司、上海電氣泰雷茲交通自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司等，上述企業(yè)主要分布在北京、浙江、上海等地。中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)代表企業(yè)分布圖2、行業(yè)內(nèi)代表企業(yè)分析（1）中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司中國(guó)通號(hào)是保障國(guó)家軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的核心企業(yè)，是我國(guó)高鐵列控系統(tǒng)技術(shù)民族產(chǎn)業(yè)的代表者，是我國(guó)高鐵最核心技術(shù)引領(lǐng)全球鐵路行業(yè)進(jìn)步的佼佼者。高鐵列控系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，是中國(guó)高鐵三大核心技術(shù)之一。中國(guó)通號(hào)堅(jiān)持引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的技術(shù)路徑，加快自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高鐵、地鐵全套列車控制系統(tǒng)技術(shù)的完全自主化和產(chǎn)品的100%國(guó)產(chǎn)化，完成了高鐵列控系統(tǒng)(CTCS-3級(jí)）、高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（CTCS-3+ATO）、地鐵列控系統(tǒng)（CBTC）、城際鐵路列控系統(tǒng)（CTCS-2+ATO）、中低速磁懸浮控制系統(tǒng)、貨運(yùn)編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、鐵路綜合智能運(yùn)維系統(tǒng)、綜合運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)等軌道交通核心自主技術(shù)的重大突破，將軌道交通核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，從根本上保障了國(guó)家鐵路建設(shè)和運(yùn)輸安全，為落實(shí)“一帶一路”倡議和高鐵“走出去”提供核心技術(shù)支撐。2024年上半年中國(guó)通號(hào)營(yíng)業(yè)總收入已完成143.3億元，其中，鐵路業(yè)務(wù)收入90.35億元，占營(yíng)業(yè)總收入的63.0%。2020-2024年上半年中國(guó)通號(hào)鐵路業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)及占比（2）浙江眾合科技股份有限公司浙江眾合科技股份有限公司依托于浙江大學(xué)的綜合學(xué)科優(yōu)勢(shì)，立足科技惠民，致力于高科技、卡脖子的國(guó)家重點(diǎn)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)領(lǐng)域，結(jié)合自身實(shí)際，確立了“1+2+N”戰(zhàn)略發(fā)展路徑，聚焦智慧交通、半導(dǎo)體、產(chǎn)業(yè)數(shù)智化及大健康四大戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單元。公司目前已在智慧交通、單晶硅材料制造領(lǐng)域取得領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，并作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化解決方案服務(wù)商實(shí)現(xiàn)了在交通、能源、城市治理、大健康等行業(yè)場(chǎng)景數(shù)字化領(lǐng)域的技術(shù)積累與品牌積淀。2024年上半年眾合科技營(yíng)業(yè)總收入已完成6.05億元，其中，軌道交通信號(hào)系統(tǒng)占51.79%，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)占10.34%，數(shù)智產(chǎn)品占3.32%。2015-2024年上半年眾合科技營(yíng)業(yè)總收入及構(gòu)成六、發(fā)展趨勢(shì)隨著工業(yè)和信息化部批復(fù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的5G-R試驗(yàn)頻率，未來，5G-R技術(shù)將在高速鐵路中得到更廣泛深入的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車地之間更高速、更穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，支持高清視頻監(jiān)控、列車自動(dòng)駕駛等對(duì)數(shù)據(jù)傳輸要求高的業(yè)務(wù)，提升列車運(yùn)行的安全性和效率，此外，通信信號(hào)系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、票務(wù)與旅客服務(wù)系統(tǒng)等將實(shí)現(xiàn)更深度的融合，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享和協(xié)同工作，例如，調(diào)度指揮系統(tǒng)根據(jù)票務(wù)信息和列車運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，提高運(yùn)輸效率。中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及未來趨勢(shì)研判報(bào)告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢