高速公路匝道加寬專項施工方案一、項目概況與編制依據(jù)1.1工程概況本項目為某高速公路互通式立交匝道加寬工程，涉及A、B、C、D四條匝道改造，總加寬長度2.3公里。其中主線匝道2條（A、B匝道），互通匝道2條（C、D匝道），采用瀝青混凝土路面結構，設計速度40-50km/h。加寬后路基標準橫斷面按功能分為：單向雙車道匝道：0.5m防撞護欄+1.0m硬路肩+2×3.5m行車道+1.0m硬路肩+0.5m防撞護欄，總寬10.5m橋梁段：采用10×30m跨徑組合，上部結構為預應力砼小箱梁及鋼箱梁，下部結構為大挑臂柱式墩、鉆孔灌注樁基礎路面結構：4cmSMA-13改性瀝青面層+8cmSup-20改性瀝青下面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+34cm水泥穩(wěn)定碎石底基層1.2主要技術標準項目指標項目指標公路等級高速公路設計荷載公路-Ⅰ級設計速度40-50km/h最大縱坡≤4%平曲線最小半徑295m路面設計年限15年路基壓實度≥95%橋梁設計洪水頻率1/1001.3工程特點與難點交通組織復雜：施工期間需維持原有道路通行，高峰期交通量達3800pcu/h新舊結構銜接：需處理3處既有橋梁接長、7道涵洞接長，新老路基差異沉降控制要求高地質條件多樣：存在200m軟土地基段，地下水位埋深1.2-2.5m，需特殊處理環(huán)保要求嚴格：臨近居民區(qū)段落需控制施工噪聲≤55dB，揚塵排放符合二級標準二、施工組織設計2.1項目管理機構采用矩陣式管理架構，設置：決策層：項目經(jīng)理（持一級建造師證）、技術負責人（高級工程師）、安全總監(jiān)管理層：5個專業(yè)部門（工程技術部、質量安全部、物資設備部、計劃合同部、綜合管理部）執(zhí)行層：6個專業(yè)施工隊（路基隊、路面隊、橋涵隊、交通工程隊、鋼結構隊、試驗檢測隊）2.2資源配置計劃2.2.1勞動力計劃施工階段高峰期人數(shù)主要工種配置技能要求路基施工180人挖掘機司機25人、壓路機司機15人、普工80人持特種作業(yè)證上崗率100%橋涵施工220人鋼筋工40人、模板工35人、混凝土工30人具有橋梁施工經(jīng)驗路面施工150人攤鋪機操作手8人、瀝青工40人、測量工12人熟悉SMA施工工藝2.2.2主要施工設備設備類型型號數(shù)量用途路基施工設備CAT336挖掘機6臺土方開挖與填筑徐工XP303壓路機4臺路基壓實路面施工設備維特根SP1500攤鋪機2臺瀝青面層攤鋪悍馬HD138雙鋼輪壓路機3臺瀝青碾壓橋梁施工設備中聯(lián)重科250t汽車吊2臺箱梁安裝方圓JS500混凝土拌合站1座混凝土生產(chǎn)2.3施工總體部署采用"分段流水、平行作業(yè)"方式，劃分為三個工作面：第一工作面（K0+000-K0+800）：A、B匝道，工期120天第二工作面（K0+800-K1+500）：C匝道及跨線橋，工期150天第三工作面（K1+500-K2+300）：D匝道及附屬工程，工期120天關鍵線路：軟基處理→路基填筑→橋梁下部結構→箱梁安裝→路面施工→交通設施三、主要施工方法與技術措施3.1路基工程3.1.1基底處理清表：采用液壓銑刨機清除30cm厚表土，腐殖土運至指定棄土場集中堆放原邊坡處理：將既有路基邊坡開挖成2m寬臺階，臺階向內(nèi)傾斜2%，每級臺階高度1.5m軟基處理：對200m軟土地段采用"塑料排水板+堆載預壓"處理，排水板間距1.2m，正方形布置，插入深度8-12m，預壓期60天，沉降速率控制在≤5mm/天3.1.2路基填筑分層填筑：采用水平分層填筑法，每層松鋪厚度控制在30cm，采用方格網(wǎng)法布料（每格10m×10m）填料選擇：優(yōu)先選用級配良好的礫類土，CBR值≥8%，含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實工藝：遵循"先輕后重、先慢后快、先邊后中"原則，壓路機行駛速度控制在2-4km/h，碾壓遍數(shù)6-8遍，檢測采用灌砂法，每2000㎡檢測1點3.1.3新老路基結合在原路基邊坡鋪設三層雙向土工格柵（TGSG30-30），幅寬4m，搭接寬度50cm，采用U型釘固定路基填筑至路床頂30cm處設置20cm厚級配碎石過渡層，內(nèi)摻5%水泥加寬段路床頂面鋪設一層聚酯長絲土工布（滲透系數(shù)1×10?3cm/s）3.2橋涵工程3.2.1鉆孔灌注樁施工采用GPS-15型鉆機，泥漿護壁成孔，泥漿比重控制在1.15-1.25鋼筋籠分節(jié)制作，長度9m/節(jié)，主筋采用直螺紋連接，接頭錯開率50%混凝土灌注采用導管法，導管埋深控制在2-6m，超灌高度≥0.8m3.2.2箱梁預制與安裝模板采用1.5cm厚鋼板定制鋼模，設置6道對拉螺栓，模板接縫處粘貼3mm厚橡膠條混凝土采用C50高性能混凝土，摻加粉煤灰和聚羧酸減水劑，初凝時間控制在6-8h預應力張拉采用兩端對稱張拉，張拉力控制應力1395MPa，持荷時間5min，伸長量偏差控制在±6%內(nèi)架梁采用250t汽車吊，吊裝時設置4個吊點，吊點位置距梁端1.5m3.2.3涵洞接長施工采用"先墻后拱"施工順序，既有涵洞端部采用植筋技術連接，植入Φ20鋼筋，植入深度20d基礎施工采用鋼板樁支護（SP-IV型拉森樁，長度6m），基坑開挖坡度1:0.5沉降縫設置2cm厚瀝青木板，外側填塞50cm寬防水層3.3路面工程3.3.1基層施工水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法生產(chǎn)，水泥劑量5.5%，含水率比最佳含水率高1%攤鋪機連續(xù)攤鋪，速度控制在1.5-2m/min，采用YZ20壓路機碾壓，壓實度≥98%養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期7天，養(yǎng)護期間禁止車輛通行3.3.2瀝青面層施工SMA-13改性瀝青采用SBSI-D型改性劑，摻量4.5%，馬歇爾穩(wěn)定度≥6.0kN攤鋪溫度控制：瀝青混合料出廠溫度170-180℃，攤鋪溫度≥160℃，碾壓終了溫度≥130℃采用"緊跟、慢壓、高頻、低幅"碾壓工藝，鋼輪壓路機振幅控制在0.5-0.8mm橫向接縫采用平接碾壓法，切邊后涂刷粘層油，搭接寬度8-10cm四、交通組織與安全保障4.1交通組織方案采用"分階段、分區(qū)域"交通導改，設置三級交通控制區(qū)：警告區(qū)：設置前方施工、限速60km/h、車道減少等標志，長度1500m緩沖區(qū)：設置路障、防撞桶（間距5m）、減速帶，長度100m作業(yè)區(qū)：采用波形護欄隔離，保留單車道通行，寬度3.5m，凈高5.0m終止區(qū)：設置解除限速標志，長度300m4.2施工階段交通組織第一階段（1-120天）：封閉A匝道右側2.5m寬硬路肩，利用左側車道雙向通行，設置可移動隔離墩在B匝道設置臨時便橋（3×10m型鋼梁橋），通行寬度4.0m第二階段（121-270天）：轉換交通至已完成加寬的A匝道半幅，封閉內(nèi)側車道施工C匝道采用頂管施工（Φ2.0m鋼筋混凝土管）穿越既有路基，工作井尺寸6m×8m4.3安全保障措施防護設施：作業(yè)區(qū)邊緣設置LED爆閃燈（間距15m），夜間開啟防眩設施人員防護：所有施工人員佩戴反光背心（夜間為熒光型），特種作業(yè)人員持證上崗應急準備：配置2臺應急發(fā)電機、500m應急照明線路、200m應急隔離柵監(jiān)測系統(tǒng)：在3處高邊坡設置測斜儀，監(jiān)測頻率1次/天，預警值0.1mm/d五、質量控制與驗收標準5.1關鍵質量控制點項目控制指標檢測方法頻率路基壓實度≥95%灌砂法每2000㎡1點瀝青路面平整度σ≤1.2mm連續(xù)式平整度儀每km1處橋梁軸線偏位≤10mm全站儀每墩臺1點鋼筋保護層厚度+10,-5mm電磁感應儀每構件3點路面抗滑構造深度≥0.8mm鋪砂法每km5點5.2新老結構銜接質量控制路基拼接：在原路基邊坡開挖臺階后，鋪設三層土工格柵，采用沖擊碾壓（能量25kJ）增強整體性橋梁接長：墩柱鋼筋采用直螺紋連接，接頭等級I級，混凝土澆筑前對接頭進行100%探傷檢測差異沉降控制：設置5處沉降觀測點，施工期間每周觀測1次，工后觀測持續(xù)12個月，最終沉降差≤15mm5.3試驗檢測管理建立工地試驗室（通過CMA認證），配備：力學性能檢測設備：萬能材料試驗機、壓力試驗機土工試驗設備：擊實儀、液塑限聯(lián)合測定儀瀝青試驗設備：馬歇爾穩(wěn)定度儀、旋轉薄膜烘箱現(xiàn)場檢測設備：地質雷達、落錘式彎沉儀（FWD）六、施工進度計劃6.1關鍵線路工期施工準備：20天（含圖紙會審、技術交底）路基工程：150天（含軟基處理60天）橋涵工程：180天（含預制箱梁60天）路面工程：60天（基層30天，面層30天）交通工程：45天竣工驗收：30天總工期：365天（含各工序搭接時間）6.2進度保障措施資源保障：儲備3套模板、2處瀝青拌合站（生產(chǎn)能力320t/h）技術保障：對軟基處理等關鍵工序采用BIM技術模擬施工制度保障：實行周進度考核與獎懲制度，延誤超3天啟動預警機制應急保障：預留15天機動工期，雨季施工配備防雨棚（面積500㎡）七、環(huán)境保護與文明施工7.1環(huán)境保護措施噪聲控制：破碎機設置隔音罩，夜間22:00-次日6:00停止高噪聲作業(yè)揚塵治理：施工便道硬化處理，出入口設置洗車平臺（含三級沉淀池），裸土覆蓋率100%廢水處理：橋梁施工廢水經(jīng)沉淀池（三級，總容積50m3）處理后排放固廢管理：建筑垃圾分類存放，危險廢物交由有資質單位處置7.2文明施工要求施工現(xiàn)場設置"五牌一圖"，采用定型化圍擋（高度2.5m）材料堆放區(qū)采用混凝土硬化（厚度15cm），設置材料標識牌（含檢驗狀態(tài)）施工人員統(tǒng)一著裝，佩戴工作牌，管理人員佩戴不同顏色安全帽區(qū)分生活區(qū)設置標準化宿舍（人均面積≥2.5㎡），配備洗衣房、淋浴室八、應急預案與風險管理8.1主要風險應對風險類型預警指標響應措施責任部門路基失穩(wěn)沉降速率>15mm/d立即停止填筑，卸載50%，增設抗滑樁工程技術部瀝青混合料溫度不足到場溫度<150℃廢棄處理，調整拌合站燃燒器物資設備部交通事故施工區(qū)車輛刮擦啟動應急通道，20分鐘內(nèi)疏導安全管理部8.2應急組織成立應急領導小組，配置：應急指揮車1輛（配備GPS和通訊系統(tǒng)）醫(yī)療急救箱（含AED除顫儀）應急搶險隊（30人，24小時待命）與就近醫(yī)院簽訂急救協(xié)議（車程15分鐘）九、驗收標準與流程9.1分部分項驗收隱蔽工程驗收：含地基處理、鋼筋連接等12項，需留存影像資料分項工程驗收：按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）執(zhí)行