演講人：日期:動力電池系統(tǒng)技術(shù)未找到bdjson目錄CONTENTS01系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理02核心材料與技術(shù)指標03熱管理關(guān)鍵技術(shù)04安全防護與故障診斷05性能測試與驗證標準06前沿發(fā)展趨勢01系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理動力電池組模塊化設(shè)計模塊化設(shè)計概述將多個單體電池組合成一個模塊，通過模塊的組合和拆卸來實現(xiàn)整個電池系統(tǒng)的靈活配置和維修。01模塊化設(shè)計優(yōu)點提高電池系統(tǒng)的可靠性、可維修性和可擴展性，降低系統(tǒng)成本和重量。02模塊化設(shè)計挑戰(zhàn)需要解決模塊間的熱管理、結(jié)構(gòu)強度、電氣連接等問題，確保系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。03電芯串并聯(lián)配置方案串并聯(lián)混合配置結(jié)合串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點，同時提高電池組的電壓和容量，但需要考慮電芯的均壓和均流問題。03將多個電芯的正負極分別并聯(lián)，以增加電池組的總?cè)萘浚岣唠姵叵到y(tǒng)的續(xù)航能力。02并聯(lián)配置串聯(lián)配置將多個電芯的正負極依次相連，以增加電池組的總電壓，滿足高電壓場景的需求。01能量傳輸與管理系統(tǒng)架構(gòu)采用直流傳輸或交流傳輸方式，將電池組的能量傳輸至電機或其他用電設(shè)備。能量傳輸方式能量管理系統(tǒng)系統(tǒng)集成與優(yōu)化包括電池狀態(tài)監(jiān)控、能量分配、充放電控制、熱管理等功能，以確保電池系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定和高效運行。將電池組、電機、控制器等部件進行高度集成和優(yōu)化設(shè)計，以提高系統(tǒng)的整體性能和效率，降低系統(tǒng)成本和重量。02核心材料與技術(shù)指標正負極材料特性對比具有高電位、高容量、高穩(wěn)定性、低成本等特點，如鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳三元材料等。正極材料具有低電位、高容量、良好循環(huán)性能等特點，如石墨、硅基材料、鈦酸鋰等。負極材料電解質(zhì)技術(shù)發(fā)展路線液態(tài)電解質(zhì)具有較高離子導(dǎo)電性和良好浸潤性，但安全性較低，易燃易爆。01固態(tài)電解質(zhì)具有優(yōu)異的安全性和穩(wěn)定性，但離子導(dǎo)電性較低，需進一步提高性能。02凝膠電解質(zhì)介于液態(tài)和固態(tài)之間，兼具液態(tài)的高離子導(dǎo)電性和固態(tài)的安全性。03能量密度與循環(huán)壽命參數(shù)能量密度指單位質(zhì)量或體積內(nèi)所能儲存的電能多少，是動力電池的關(guān)鍵指標之一，影響電動汽車的續(xù)航里程。01循環(huán)壽命指動力電池在正常充放電條件下，能夠保持一定性能指標的充放電循環(huán)次數(shù)，是評價動力電池使用壽命的重要指標之一。0203熱管理關(guān)鍵技術(shù)熱失控預(yù)警機制實時采集電池組溫度、電壓、電流等信息，通過算法進行熱失控風險評估。熱失控監(jiān)測預(yù)警策略熱失控預(yù)防根據(jù)熱失控監(jiān)測結(jié)果，制定相應(yīng)的預(yù)警策略，包括預(yù)警級別、預(yù)警閾值等。通過優(yōu)化電池組結(jié)構(gòu)、改進散熱系統(tǒng)等措施，降低熱失控發(fā)生概率。根據(jù)電池組散熱需求，選擇合適的冷卻介質(zhì)，如冷卻液、空氣等。液冷/風冷系統(tǒng)設(shè)計冷卻介質(zhì)選擇設(shè)計合理的冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括流道設(shè)計、散熱器布置等，以確保冷卻介質(zhì)能夠充分接觸并吸收電池組的熱量。冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)電池組溫度和散熱需求，自動調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的流量、風速等參數(shù)，實現(xiàn)精準散熱。冷卻系統(tǒng)控制溫度場均衡控制策略實時采集電池組內(nèi)各單體電池的溫度信息，了解溫度分布情況。溫度場監(jiān)測根據(jù)溫度場監(jiān)測結(jié)果，設(shè)定合理的溫度均衡控制目標，以減小單體電池之間的溫差。均衡控制目標采用有效的控制方法，如加熱、散熱、調(diào)整充放電電流等，實現(xiàn)溫度均衡控制目標。均衡控制方法04安全防護與故障診斷機械結(jié)構(gòu)碰撞防護防護材料選擇采用高強度、耐沖擊的材料，如鋼、鋁合金等，提高碰撞防護能力。03進行多種形式的碰撞測試，驗證動力電池系統(tǒng)在碰撞事故中的安全性。02碰撞測試強度設(shè)計確保電池箱體、電池模組等結(jié)構(gòu)在碰撞時能夠承受機械沖擊，防止電池破損或電解液泄漏。01電氣絕緣失效監(jiān)測絕緣電阻監(jiān)測實時監(jiān)測動力電池系統(tǒng)的絕緣電阻，確保電氣系統(tǒng)與車身之間的絕緣狀態(tài)良好。01耐壓測試定期進行耐壓測試，檢查電氣系統(tǒng)在高壓下的絕緣性能，防止絕緣擊穿。02絕緣材料選擇選用耐高溫、耐電壓、絕緣性能好的材料，如陶瓷、氟橡膠等，提高電氣系統(tǒng)的可靠性。03BMS多級保護機制BMS（電池管理系統(tǒng)）實時監(jiān)控電池的電壓、電流、溫度等狀態(tài)信息，及時發(fā)現(xiàn)異常情況。實時狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警與報警故障診斷與定位當電池狀態(tài)出現(xiàn)異常時，BMS會發(fā)出預(yù)警或報警信號，提醒駕駛員及時采取措施。BMS具有故障診斷功能，能夠定位故障電池或模組，并切斷故障路徑，防止故障蔓延。05性能測試與驗證標準工況模擬測試流程工況定義確定動力電池系統(tǒng)的實際工作條件和性能要求，包括充放電電流、電壓、溫度等參數(shù)。02040301測試步驟按照預(yù)定的測試流程進行充放電測試，包括恒流恒壓充電、恒流放電、模擬實際工況充放電等。測試設(shè)備選擇適當?shù)臏y試設(shè)備，包括電池模擬器、充放電測試系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)分析對測試數(shù)據(jù)進行處理和分析，評估動力電池系統(tǒng)的性能、效率和安全性。安全標準認證體系認證標準認證范圍認證流程認證標志根據(jù)國際或國內(nèi)相關(guān)標準，制定動力電池系統(tǒng)的安全認證標準。包括申請、文件審查、測試、工廠檢查等環(huán)節(jié)，確保動力電池系統(tǒng)符合安全要求。涵蓋電池單元、電池模組、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，以及電池在整車中的安裝和使用情況。獲得認證后，可在產(chǎn)品上標注認證標志，證明產(chǎn)品符合相關(guān)安全標準。老化特性評估方法容量衰減通過長期充放電循環(huán)，評估動力電池系統(tǒng)的容量衰減情況，包括循環(huán)壽命、日歷壽命等。功率衰減測試動力電池系統(tǒng)在不同條件下的輸出功率變化情況，評估其功率衰減特性。內(nèi)阻變化通過測量動力電池系統(tǒng)的內(nèi)阻變化，了解其老化程度和性能衰減情況。安全性測試針對老化后的動力電池系統(tǒng)進行安全性測試，如過充、過放、短路等極端情況下的安全性能。06前沿發(fā)展趨勢固態(tài)電池技術(shù)突破固態(tài)電池相比傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池具有更高的能量密度，能夠提供更長的續(xù)航里程。高能量密度固態(tài)電池不存在液態(tài)電解質(zhì)泄漏和燃燒的風險，極大提高了電池的安全性能。安全性能提升固態(tài)電池的使用壽命更長，能夠承受更多的充放電循環(huán)次數(shù)，降低更換成本。循環(huán)壽命長智能化云端監(jiān)控實時監(jiān)控與預(yù)警通過智能化系統(tǒng)，實時監(jiān)測電池的狀態(tài)和性能，提前預(yù)警潛在的安全隱患。01數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化對電池的使用數(shù)據(jù)進行深度分析，優(yōu)化電池的使用策略，提高電池的使用效率。02遠程管理通過云端平臺，實現(xiàn)對電