船舶貨物存儲管理規(guī)定一、概述

船舶貨物存儲管理是保障海上運(yùn)輸安全、提高貨物周轉(zhuǎn)效率、降低運(yùn)營成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本規(guī)定旨在規(guī)范船舶貨物的裝卸、堆放、保管、監(jiān)控等全流程操作，確保貨物在運(yùn)輸過程中的完好性和安全性。主要涵蓋貨物選型、裝載方案、堆碼要求、應(yīng)急處理等內(nèi)容，適用于各類貨船的日常運(yùn)營管理。

二、貨物選型與檢驗(yàn)

（一）貨物資質(zhì)要求

1.貨物必須符合國家及國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）等。

2.嚴(yán)禁裝載禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，如易燃、易爆、有毒物質(zhì)等。

3.提供貨物合格證明（如材質(zhì)檢測報告、危險品分類標(biāo)簽等）。

（二）貨物檢驗(yàn)流程

1.裝載前檢查：核對貨物名稱、數(shù)量、包裝是否與單證一致。

2.外觀檢查：檢查貨物表面有無破損、滲漏、變形等情況。

3.危險品專項(xiàng)檢查：對危險品進(jìn)行分類標(biāo)識確認(rèn)，確保隔離存放。

三、裝載方案與配載要求

（一）裝載基本原則

1.重貨優(yōu)先裝載在船底，輕貨置于上層，遵循“重下輕上”原則。

2.堆碼高度限制：普通貨物不超過8米，危險品根據(jù)性質(zhì)調(diào)整高度（如液化氣罐不超過5米）。

3.艙室合理分配：避免貨物重心偏移，單艙裝載量不超過艙容的90%。

（二）特殊貨物配載要點(diǎn)

1.散貨：需使用隔艙板隔離，防止泄漏污染其他貨物。

2.冷藏貨：確保冷庫溫度穩(wěn)定（如海鮮類需維持在0-4℃）。

3.危險品：與普通貨物間距至少2米，采用專用艙室（如甲板危險品區(qū)）。

四、堆碼與固定操作

（一）堆碼規(guī)范

1.磚塊狀貨物：層間距30cm，邊緣設(shè)置緩沖墊。

2.框架貨物：垂直堆放時每層不超過5層，水平堆放時間距50cm。

3.防滑措施：斜坡或濕滑表面鋪設(shè)防滑布。

（二）固定方法

1.普通貨：使用綁扎帶或鋼絲繩加固，確保無晃動。

2.危險品：采用專用固定支架，防止傾倒（如桶裝化學(xué)品需十字加固）。

3.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：固定后進(jìn)行搖擺測試，貨物無位移為合格。

五、監(jiān)控與應(yīng)急處理

（一）日常監(jiān)控

1.航行中每小時檢查一次貨物狀態(tài)，記錄溫度、濕度等參數(shù)。

2.利用船載監(jiān)控系統(tǒng)（如視頻、傳感器）實(shí)時監(jiān)測危險品區(qū)域。

3.聯(lián)系港口進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。

（二）應(yīng)急措施

1.漏艙處理：發(fā)現(xiàn)滲漏立即關(guān)閉艙門，使用吸水材料隔離。

2.傾倒預(yù)案：制定貨物再平衡方案，必要時調(diào)整配載。

3.緊急疏散：危險品泄漏時啟動應(yīng)急程序，撤離人員并通知海事部門。

六、記錄與責(zé)任

（一）操作記錄

1.貨物清單：詳細(xì)記錄每票貨物的名稱、數(shù)量、位置。

2.裝卸日志：記錄操作時間、天氣、人員等信息。

3.異常報告：保存應(yīng)急處理過程及整改措施。

（二）責(zé)任劃分

1.船長：對整個運(yùn)輸過程負(fù)總責(zé)。

2.貨務(wù)員：負(fù)責(zé)貨物選型與配載審核。

3.水手：執(zhí)行堆碼與固定操作，并執(zhí)行監(jiān)控任務(wù)。

七、培訓(xùn)與考核

（一）培訓(xùn)內(nèi)容

1.貨物分類與安全知識（如IMDGCode）。

2.裝載設(shè)備使用（如吊機(jī)、綁扎工具）。

3.應(yīng)急處置流程（如火災(zāi)、泄漏處理）。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)

1.理論考核：采用筆試或模擬題，合格率需達(dá)90%以上。

2.實(shí)操考核：隨機(jī)抽取貨物進(jìn)行堆碼測試，評分標(biāo)準(zhǔn)包括穩(wěn)固性、間距合理性等。

八、附則

1.本規(guī)定適用于所有進(jìn)出港船舶，自發(fā)布之日起實(shí)施。

2.遇特殊情況（如惡劣天氣）可臨時調(diào)整配載方案，但需書面報備。

3.違反本規(guī)定導(dǎo)致事故的，將依據(jù)《海上交通安全法》追究責(zé)任。

一、概述

船舶貨物存儲管理是保障海上運(yùn)輸安全、提高貨物周轉(zhuǎn)效率、降低運(yùn)營成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本規(guī)定旨在規(guī)范船舶貨物的裝卸、堆放、保管、監(jiān)控等全流程操作，確保貨物在運(yùn)輸過程中的完好性和安全性。主要涵蓋貨物選型、裝載方案、堆碼要求、應(yīng)急處理等內(nèi)容，適用于各類貨船的日常運(yùn)營管理。

二、貨物選型與檢驗(yàn)

（一）貨物資質(zhì)要求

1.貨物必須符合國家及國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）等。

2.嚴(yán)禁裝載禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，如易燃、易爆、有毒物質(zhì)等。

3.提供貨物合格證明（如材質(zhì)檢測報告、危險品分類標(biāo)簽等）。

（二）貨物檢驗(yàn)流程

1.裝載前檢查：核對貨物名稱、數(shù)量、包裝是否與單證一致。

2.外觀檢查：檢查貨物表面有無破損、滲漏、變形等情況。

3.危險品專項(xiàng)檢查：對危險品進(jìn)行分類標(biāo)識確認(rèn)，確保隔離存放。

三、裝載方案與配載要求

（一）裝載基本原則

1.重貨優(yōu)先裝載在船底，輕貨置于上層，遵循“重下輕上”原則。

2.堆碼高度限制：普通貨物不超過8米，危險品根據(jù)性質(zhì)調(diào)整高度（如液化氣罐不超過5米）。

3.艙室合理分配：避免貨物重心偏移，單艙裝載量不超過艙容的90%。

（二）特殊貨物配載要點(diǎn)

1.散貨：需使用隔艙板隔離，防止泄漏污染其他貨物。

2.冷藏貨：確保冷庫溫度穩(wěn)定（如海鮮類需維持在0-4℃）。

3.危險品：與普通貨物間距至少2米，采用專用艙室（如甲板危險品區(qū)）。

四、堆碼與固定操作

（一）堆碼規(guī)范

1.磚塊狀貨物：層間距30cm，邊緣設(shè)置緩沖墊。

2.框架貨物：垂直堆放時每層不超過5層，水平堆放時間距50cm。

3.防滑措施：斜坡或濕滑表面鋪設(shè)防滑布。

（二）固定方法

1.普通貨：使用綁扎帶或鋼絲繩加固，確保無晃動。

2.危險品：采用專用固定支架，防止傾倒（如桶裝化學(xué)品需十字加固）。

3.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：固定后進(jìn)行搖擺測試，貨物無位移為合格。

五、監(jiān)控與應(yīng)急處理

（一）日常監(jiān)控

1.航行中每小時檢查一次貨物狀態(tài)，記錄溫度、濕度等參數(shù)。

2.利用船載監(jiān)控系統(tǒng)（如視頻、傳感器）實(shí)時監(jiān)測危險品區(qū)域。

3.聯(lián)系港口進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。

（二）應(yīng)急措施

1.漏艙處理：發(fā)現(xiàn)滲漏立即關(guān)閉艙門，使用吸水材料隔離。

2.傾倒預(yù)案：制定貨物再平衡方案，必要時調(diào)整配載。

3.緊急疏散：危險品泄漏時啟動應(yīng)急程序，撤離人員并通知海事部門。

六、記錄與責(zé)任

（一）操作記錄

1.貨物清單：詳細(xì)記錄每票貨物的名稱、數(shù)量、位置。

2.裝卸日志：記錄操作時間、天氣、人員等信息。

3.異常報告：保存應(yīng)急處理過程及整改措施。

（二）責(zé)任劃分

1.船長：對整個運(yùn)輸過程負(fù)總責(zé)。

2.貨務(wù)員：負(fù)責(zé)貨物選型與配載審核。

3.水手：執(zhí)行堆碼與固定操作，并執(zhí)行監(jiān)控任務(wù)。

七、培訓(xùn)與考核

（一）培訓(xùn)內(nèi)容

1.貨物分類與安全知識（如IMDGCode）。

2.裝載設(shè)備使用（如吊機(jī)、綁扎工具）。

3.應(yīng)急處置流程（如火災(zāi)、泄漏處理）。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)

1.理論考核：采用筆試或模擬題，合格率需達(dá)90%以上。

2.實(shí)操考核：隨機(jī)抽取貨物進(jìn)行堆碼測試，評分標(biāo)準(zhǔn)包括穩(wěn)固性、間距合理性等。

八、附則

1.本規(guī)定適用于所有進(jìn)出港船舶，自發(fā)布之日起實(shí)施。

2.遇特殊情況（如惡劣天氣）可臨時調(diào)整配載方案，但需書面報備。

3.違反本規(guī)定導(dǎo)致事故的，將依據(jù)《海上交通安全法》追究責(zé)任。

九、貨物存儲安全檢查清單

（一）貨物準(zhǔn)備階段

1.資質(zhì)核查

(1)是否提供貨物安全數(shù)據(jù)表（SDS）。

(2)是否符合國家運(yùn)輸法規(guī)（如《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》）。

(3)是否有海關(guān)簽發(fā)的《出口貨物報關(guān)單》。

2.包裝檢查

(1)外包裝是否完好無損（無破損、銹蝕、滲漏）。

(2)標(biāo)簽是否清晰（含危險標(biāo)識、生產(chǎn)日期等）。

(3)捆扎是否牢固（每件貨物邊緣加固）。

（二）裝載操作階段

1.配載布局

(1)重貨與輕貨分層（重貨在下，輕貨在上）。

(2)危險品與普通貨物隔離（最小間距≥2米）。

(3)貨物重心分布均勻（單艙載重≤90%艙容）。

2.堆碼作業(yè)

(1)堆碼高度控制（普通貨物≤8米，危險品≤5米）。

(2)層間距標(biāo)準(zhǔn)化（30cm±5cm）。

(3)邊緣防滑措施（斜面鋪設(shè)防滑墊）。

3.固定加固

(1)綁扎帶使用（每堆貨物≥2根綁扎帶）。

(2)鋼絲繩加固（桶裝貨物十字交叉固定）。

(3)搖擺測試（固定后模擬航行晃動，無位移為合格）。

（三）航行監(jiān)控階段

1.日常檢查

(1)貨物狀態(tài)（每日記錄傾斜度、破損情況）。

(2)溫濕度監(jiān)控（冷藏貨每小時記錄一次）。

(3)危險品區(qū)域（利用傳感器監(jiān)測泄漏風(fēng)險）。

2.應(yīng)急響應(yīng)

(1)泄漏處理（關(guān)閉艙門、使用吸水材料）。

(2)傾倒糾正（調(diào)整配載、加固不穩(wěn)定貨物）。

(3)報告流程（發(fā)現(xiàn)異常立即上報船長，并聯(lián)系港口）。

十、貨物存儲常見問題及解決方法

（一）貨物破損

1.原因分析

(1)堆碼不當(dāng)（層間距不足、邊緣未緩沖）。

(2)裝卸粗暴（吊機(jī)操作失誤、野蠻搬運(yùn)）。

(3)運(yùn)輸振動（未固定導(dǎo)致貨物碰撞）。

2.解決方法

(1)優(yōu)化堆碼方案（增加緩沖墊、減少堆層數(shù)）。

(2)規(guī)范裝卸操作（培訓(xùn)吊機(jī)司機(jī)、使用柔性吊具）。

(3)加強(qiáng)固定（增加綁扎點(diǎn)、使用減震器）。

（二）危險品泄漏

1.預(yù)防措施

(1)嚴(yán)格隔離存放（專用艙室或距離≥2米）。

(2)定期檢查包裝（每3天檢查一次密封性）。

(3)配備應(yīng)急器材（泄漏吸收劑、防護(hù)服）。

2.應(yīng)急處理

(1)立即隔離（疏散周圍貨物、設(shè)置警戒線）。

(2)專業(yè)處置（使用化學(xué)吸收劑、嚴(yán)禁火源）。

(3)報警流程（聯(lián)系海事局、通知保險公司）。

十一、附錄

（一）常用貨物分類表

1.普通貨（糧食、煤炭、木材）

2.危險品（分類代碼、典型貨物名稱）

-第1類：爆炸品（TNT、雷管）

-第3類：易燃液體（酒精、汽油）

-第8類：腐蝕品（硫酸、鹽酸）

（二）應(yīng)急物資清單

1.個人防護(hù)裝備（防化服、護(hù)目鏡、手套）。

2.消防器材（滅火器、消防栓）。

3.吸收材料（活性炭、沙土）。

（三）記錄模板

1.貨物清單模板（含貨物編號、數(shù)量、位置）。

2.檢查日志模板（日期、檢查人、發(fā)現(xiàn)問題、整改措施）。

3.應(yīng)急報告模板（時間、地點(diǎn)、事件描述、處理過程）。

一、概述

船舶貨物存儲管理是保障海上運(yùn)輸安全、提高貨物周轉(zhuǎn)效率、降低運(yùn)營成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本規(guī)定旨在規(guī)范船舶貨物的裝卸、堆放、保管、監(jiān)控等全流程操作，確保貨物在運(yùn)輸過程中的完好性和安全性。主要涵蓋貨物選型、裝載方案、堆碼要求、應(yīng)急處理等內(nèi)容，適用于各類貨船的日常運(yùn)營管理。

二、貨物選型與檢驗(yàn)

（一）貨物資質(zhì)要求

1.貨物必須符合國家及國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）等。

2.嚴(yán)禁裝載禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚缫兹?、易爆、有毒物質(zhì)等。

3.提供貨物合格證明（如材質(zhì)檢測報告、危險品分類標(biāo)簽等）。

（二）貨物檢驗(yàn)流程

1.裝載前檢查：核對貨物名稱、數(shù)量、包裝是否與單證一致。

2.外觀檢查：檢查貨物表面有無破損、滲漏、變形等情況。

3.危險品專項(xiàng)檢查：對危險品進(jìn)行分類標(biāo)識確認(rèn)，確保隔離存放。

三、裝載方案與配載要求

（一）裝載基本原則

1.重貨優(yōu)先裝載在船底，輕貨置于上層，遵循“重下輕上”原則。

2.堆碼高度限制：普通貨物不超過8米，危險品根據(jù)性質(zhì)調(diào)整高度（如液化氣罐不超過5米）。

3.艙室合理分配：避免貨物重心偏移，單艙裝載量不超過艙容的90%。

（二）特殊貨物配載要點(diǎn)

1.散貨：需使用隔艙板隔離，防止泄漏污染其他貨物。

2.冷藏貨：確保冷庫溫度穩(wěn)定（如海鮮類需維持在0-4℃）。

3.危險品：與普通貨物間距至少2米，采用專用艙室（如甲板危險品區(qū)）。

四、堆碼與固定操作

（一）堆碼規(guī)范

1.磚塊狀貨物：層間距30cm，邊緣設(shè)置緩沖墊。

2.框架貨物：垂直堆放時每層不超過5層，水平堆放時間距50cm。

3.防滑措施：斜坡或濕滑表面鋪設(shè)防滑布。

（二）固定方法

1.普通貨：使用綁扎帶或鋼絲繩加固，確保無晃動。

2.危險品：采用專用固定支架，防止傾倒（如桶裝化學(xué)品需十字加固）。

3.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：固定后進(jìn)行搖擺測試，貨物無位移為合格。

五、監(jiān)控與應(yīng)急處理

（一）日常監(jiān)控

1.航行中每小時檢查一次貨物狀態(tài)，記錄溫度、濕度等參數(shù)。

2.利用船載監(jiān)控系統(tǒng)（如視頻、傳感器）實(shí)時監(jiān)測危險品區(qū)域。

3.聯(lián)系港口進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。

（二）應(yīng)急措施

1.漏艙處理：發(fā)現(xiàn)滲漏立即關(guān)閉艙門，使用吸水材料隔離。

2.傾倒預(yù)案：制定貨物再平衡方案，必要時調(diào)整配載。

3.緊急疏散：危險品泄漏時啟動應(yīng)急程序，撤離人員并通知海事部門。

六、記錄與責(zé)任

（一）操作記錄

1.貨物清單：詳細(xì)記錄每票貨物的名稱、數(shù)量、位置。

2.裝卸日志：記錄操作時間、天氣、人員等信息。

3.異常報告：保存應(yīng)急處理過程及整改措施。

（二）責(zé)任劃分

1.船長：對整個運(yùn)輸過程負(fù)總責(zé)。

2.貨務(wù)員：負(fù)責(zé)貨物選型與配載審核。

3.水手：執(zhí)行堆碼與固定操作，并執(zhí)行監(jiān)控任務(wù)。

七、培訓(xùn)與考核

（一）培訓(xùn)內(nèi)容

1.貨物分類與安全知識（如IMDGCode）。

2.裝載設(shè)備使用（如吊機(jī)、綁扎工具）。

3.應(yīng)急處置流程（如火災(zāi)、泄漏處理）。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)

1.理論考核：采用筆試或模擬題，合格率需達(dá)90%以上。

2.實(shí)操考核：隨機(jī)抽取貨物進(jìn)行堆碼測試，評分標(biāo)準(zhǔn)包括穩(wěn)固性、間距合理性等。

八、附則

1.本規(guī)定適用于所有進(jìn)出港船舶，自發(fā)布之日起實(shí)施。

2.遇特殊情況（如惡劣天氣）可臨時調(diào)整配載方案，但需書面報備。

3.違反本規(guī)定導(dǎo)致事故的，將依據(jù)《海上交通安全法》追究責(zé)任。

一、概述

船舶貨物存儲管理是保障海上運(yùn)輸安全、提高貨物周轉(zhuǎn)效率、降低運(yùn)營成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本規(guī)定旨在規(guī)范船舶貨物的裝卸、堆放、保管、監(jiān)控等全流程操作，確保貨物在運(yùn)輸過程中的完好性和安全性。主要涵蓋貨物選型、裝載方案、堆碼要求、應(yīng)急處理等內(nèi)容，適用于各類貨船的日常運(yùn)營管理。

二、貨物選型與檢驗(yàn)

（一）貨物資質(zhì)要求

1.貨物必須符合國家及國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（IMDGCode）等。

2.嚴(yán)禁裝載禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，如易燃、易爆、有毒物質(zhì)等。

3.提供貨物合格證明（如材質(zhì)檢測報告、危險品分類標(biāo)簽等）。

（二）貨物檢驗(yàn)流程

1.裝載前檢查：核對貨物名稱、數(shù)量、包裝是否與單證一致。

2.外觀檢查：檢查貨物表面有無破損、滲漏、變形等情況。

3.危險品專項(xiàng)檢查：對危險品進(jìn)行分類標(biāo)識確認(rèn)，確保隔離存放。

三、裝載方案與配載要求

（一）裝載基本原則

1.重貨優(yōu)先裝載在船底，輕貨置于上層，遵循“重下輕上”原則。

2.堆碼高度限制：普通貨物不超過8米，危險品根據(jù)性質(zhì)調(diào)整高度（如液化氣罐不超過5米）。

3.艙室合理分配：避免貨物重心偏移，單艙裝載量不超過艙容的90%。

（二）特殊貨物配載要點(diǎn)

1.散貨：需使用隔艙板隔離，防止泄漏污染其他貨物。

2.冷藏貨：確保冷庫溫度穩(wěn)定（如海鮮類需維持在0-4℃）。

3.危險品：與普通貨物間距至少2米，采用專用艙室（如甲板危險品區(qū)）。

四、堆碼與固定操作

（一）堆碼規(guī)范

1.磚塊狀貨物：層間距30cm，邊緣設(shè)置緩沖墊。

2.框架貨物：垂直堆放時每層不超過5層，水平堆放時間距50cm。

3.防滑措施：斜坡或濕滑表面鋪設(shè)防滑布。

（二）固定方法

1.普通貨：使用綁扎帶或鋼絲繩加固，確保無晃動。

2.危險品：采用專用固定支架，防止傾倒（如桶裝化學(xué)品需十字加固）。

3.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：固定后進(jìn)行搖擺測試，貨物無位移為合格。

五、監(jiān)控與應(yīng)急處理

（一）日常監(jiān)控

1.航行中每小時檢查一次貨物狀態(tài)，記錄溫度、濕度等參數(shù)。

2.利用船載監(jiān)控系統(tǒng)（如視頻、傳感器）實(shí)時監(jiān)測危險品區(qū)域。

3.聯(lián)系港口進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。

（二）應(yīng)急措施

1.漏艙處理：發(fā)現(xiàn)滲漏立即關(guān)閉艙門，使用吸水材料隔離。

2.傾倒預(yù)案：制定貨物再平衡方案，必要時調(diào)整配載。

3.緊急疏散：危險品泄漏時啟動應(yīng)急程序，撤離人員并通知海事部門。

六、記錄與責(zé)任

（一）操作記錄

1.貨物清單：詳細(xì)記錄每票貨物的名稱、數(shù)量、位置。

2.裝卸日志：記錄操作時間、天氣、人員等信息。

3.異常報告：保存應(yīng)急處理過程及整改措施。

（二）責(zé)任劃分

1.船長：對整個運(yùn)輸過程負(fù)總責(zé)。

2.貨務(wù)員：負(fù)責(zé)貨物選型與配載審核。

3.水手：執(zhí)行堆碼與固定操作，并執(zhí)行監(jiān)控任務(wù)。

七、培訓(xùn)與考核

（一）培訓(xùn)內(nèi)容

1.貨物分類與安全知識（如IMDGCode）。

2.裝載設(shè)備使用（如吊機(jī)、綁扎工具）。

3.應(yīng)急處置流程（如火災(zāi)、泄漏處理）。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn)

1.理論考核：采用筆試或模擬題，合格率需達(dá)90%以上。

2.實(shí)操考核：隨機(jī)抽取貨物進(jìn)行堆碼測試，評分標(biāo)準(zhǔn)包括穩(wěn)固性、間距合理性等。

八、附則

1.本規(guī)定適用于所有進(jìn)出港船舶，自發(fā)布之日起實(shí)施。

2.遇特殊情況（如惡劣天氣）可臨時調(diào)整配載方案，但需書面報備。

3.違反本規(guī)定導(dǎo)致事故的，將依據(jù)《海上交通安全法》追究責(zé)任。

九、貨物存儲安全檢查清單

（一）貨物準(zhǔn)備階段

1.資質(zhì)核查

(1)是否提供貨物安全數(shù)據(jù)表（SDS）。

(2)是否符合國家運(yùn)輸法規(guī)（如《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》）。

(3)是否有海關(guān)簽發(fā)的《出口貨物報關(guān)單》。

2.包裝檢查

(1)外包裝是否完好無損（無破損、銹蝕、滲漏）。

(2)標(biāo)簽是否清晰（含危險標(biāo)識、生產(chǎn)日期等）。

(3)捆扎是否牢固（每件貨物邊緣加固）。

（二）裝載操作階段

1.配載布局

(1)重貨與輕貨分層（重貨在下，輕貨在上）。

(2)危險品與普通貨物隔離（最小間距≥2米）。

(3)貨物重心分布均勻（單艙載重≤90%艙容）。

2.堆碼作業(yè)

(1)堆碼高度控制（普通貨物≤8米，危險品≤5米）。

(2)層間距標(biāo)準(zhǔn)化（30cm±5cm）。

(3)邊緣防滑措施（斜面鋪設(shè)防滑墊）。

3.固定加固

(1)綁扎帶使用（每堆貨物≥2根綁扎帶）。

(2)鋼絲繩加固（桶裝貨物十字交叉固定）