航海船舶安全管理細則一、總則

船舶安全管理是保障海上航行安全、防止事故發(fā)生、減少損失的關鍵環(huán)節(jié)。本細則旨在規(guī)范船舶安全管理體系，明確各崗位職責，確保船舶符合國際海事組織（IMO）及各國法規(guī)要求。

（一）適用范圍

1.本細則適用于所有在中華人民共和國管轄水域及國際航行的船舶，包括但不限于貨船、油輪、客船、工程船等。

2.船舶所有者、經營者和船員均須嚴格遵守本細則規(guī)定。

（二）基本原則

1.安全第一：以預防為主，確保船舶在設計、建造、運營、維護等全生命周期中的安全性。

2.全員參與：船員應接受專業(yè)培訓，明確自身安全職責，落實安全操作規(guī)程。

3.持續(xù)改進：定期評估安全管理效果，及時修訂完善制度。

二、船舶安全管理體系

建立并運行安全管理體系（SMS）是船舶安全管理的核心。

（一）體系構成

1.安全政策：由船舶所有人或經營人制定，明確安全目標和管理承諾。

2.組織結構：設立安全管理部門，明確船長、部門主管及普通船員的安全職責。

3.風險管理：定期開展風險評估，識別潛在危險源并制定控制措施。

（二）運行程序

1.航行安全

-船長負責審核航行計劃，確保符合避碰規(guī)則（如《國際海上避碰規(guī)則》）。

-實施瞭望制度，保持正規(guī)瞭望，及時發(fā)現(xiàn)碰撞、擱淺等風險。

2.貨物安全

-貨物系固綁扎應符合《國際海運固體散裝貨物規(guī)則》或《國際海運危險貨物規(guī)則》。

-航行中定期檢查貨物狀態(tài)，防止移動或泄漏。

3.消防管理

-配備合格消防設備（如手提滅火器、消防栓、消防泵），定期檢查維護。

-制定消防應急預案，每年至少組織一次消防演習。

三、船員安全職責

船員是船舶安全管理的執(zhí)行者，需履行以下職責：

（一）崗位職責

1.船長

-全面負責船舶安全，確保船員遵守法規(guī)和公司規(guī)定。

-主持安全會議，分析事故隱患并采取糾正措施。

2.輪機長

-負責機艙設備維護，確保動力系統(tǒng)正常運行。

-定期檢查鍋爐、燃油系統(tǒng)，防止爆炸或污染。

3.普通船員

-嚴格遵守操作規(guī)程，如舵手保持瞭望、水手正確操作系泊設備等。

-參與應急演練，熟悉救生、消防等設備使用方法。

（二）培訓與持證

1.新船員上船前必須接受安全培訓，考核合格后方可上崗。

2.特殊崗位（如GMDSS操作員、危險品船員）需持相應證書，如STCW公約要求的甲板部/輪機部適任證書。

四、應急響應與事故處理

一旦發(fā)生緊急情況，必須迅速啟動應急預案。

（一）應急程序

1.報告程序

-發(fā)現(xiàn)事故或險情，立即向船長報告，船長評估情況并決定是否報警（如向海事局、救助組織報告）。

2.疏散與救援

-啟動救生艇筏，組織人員撤離，確保救生設備（救生衣、救生圈）完好可用。

-對傷員進行急救，必要時聯(lián)系專業(yè)醫(yī)療機構。

（二）事故調查

1.事故發(fā)生后，成立調查組，分析原因，制定防范措施。

2.填寫《海事事故報告表》，按規(guī)定提交至海事管理機構。

五、安全檢查與記錄

定期檢查是預防事故的重要手段。

（一）檢查內容

1.安全設備檢查（每月一次）

-救生設備（救生艇、救生衣、急救箱）是否在有效期內。

-消防設備（滅火器、消防水帶）是否完好。

-GMDSS設備是否正常工作。

2.維護記錄

-建立設備維護日志，記錄檢查時間、內容、責任人及整改情況。

（二）檢查流程

1.船長組織船員開展安全檢查，填寫《船舶安全檢查表》。

2.檢查不合格項需限期整改，復查合格后方可繼續(xù)航行。

六、附則

1.本細則根據(jù)國際公約（如SOLAS、MARPOL）及國內法規(guī)（如《中華人民共和國海上交通安全法》）制定。

2.船舶所有者或經營者可根據(jù)船舶類型補充細則內容，但不得與現(xiàn)有法規(guī)沖突。

3.本細則自發(fā)布之日起施行，每年修訂一次。

三、船員安全職責

船員是船舶安全管理的執(zhí)行者，需履行以下職責：

（一）崗位職責

1.船長

-全面負責船舶安全，確保船員遵守法規(guī)和公司規(guī)定。

（1）具體職責

-航行前準備：審核航行計劃，確保符合避碰規(guī)則（如《國際海上避碰規(guī)則》）和當?shù)睾叫型ǜ?；檢查船舶導航設備（GPS、雷達、自動雷達標繪系統(tǒng)ARPA）是否正常；確認船載通信設備（VHF、衛(wèi)星電話）工作正常；組織船員進行開航前安全簡報，明確當日航行風險及應急程序。

-航行中監(jiān)督：保持正規(guī)瞭望，至少每2小時進行一次雷達航跡記錄（RTP）；監(jiān)督船藝操作，確保避讓動作符合規(guī)則；定期檢查貨物系固情況，防止移位；監(jiān)控機艙運行狀態(tài)，確保主機、發(fā)電機、舵機等關鍵設備正常。

-應急指揮：事故或緊急情況發(fā)生時，迅速評估現(xiàn)場情況，發(fā)布指令并親自參與關鍵環(huán)節(jié)（如救生艇釋放、消防控制）；協(xié)調船岸資源，確保救助工作高效進行；事故后組織調查，分析原因并落實糾正措施。

-安全管理體系維護：每月主持安全委員會會議，討論安全績效，修訂安全目標；審核船員培訓記錄，確保持續(xù)符合適任要求；定期審核SMS文件，確保其有效運行。

2.輪機長

-負責機艙設備維護，確保動力系統(tǒng)正常運行。

（1）具體職責

-日常維護：制定并執(zhí)行機艙設備檢查表，包括鍋爐、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等；每日檢查主機、發(fā)電機運行參數(shù)（如轉速、溫度、振動），記錄異常情況；每周對舵機、錨機進行功能測試，確保操作靈活可靠。

-應急處理：發(fā)生機艙故障時，立即組織搶修，優(yōu)先保障船舶動力；對燃油泄漏、滑油污染等環(huán)境風險進行監(jiān)控，防止污染事故；熟悉應急電源切換程序，確保照明和關鍵設備供電。

-備件管理：定期盤點機艙備件，確保關鍵物料（如軸封、密封件、易損件）數(shù)量充足；根據(jù)船舶航程和航線，合理申請備件補充。

-環(huán)保合規(guī)：監(jiān)督焚燒爐、油水分離器、污水處理裝置等環(huán)保設備的運行，確保排放符合MARPOL公約要求；維護《船舶垃圾記錄簿》，規(guī)范垃圾分類和處理。

3.普通船員

-嚴格遵守操作規(guī)程，如舵手保持瞭望、水手正確操作系泊設備等。

（1）具體職責

-甲板部

-水手：正確操作系泊設備（絞車、吊機），注意吊鉤負載限制（一般不超過額定載荷的110%）；瞭望時注意頭頂障礙物，防止落物傷人；協(xié)助駕駛臺進行導航，報告他船動態(tài)和礙航物；保持甲板清潔，消除油污滑倒風險。

-水手長：監(jiān)督水手操作，確保符合安全規(guī)范；管理甲板工具和屬具，定期檢查其完好性；協(xié)助船長進行貨物檢查，確保系固綁扎牢固。

-輪機部

-機工：執(zhí)行機艙日常巡檢，記錄設備運行聲音、溫度、振動等異常；協(xié)助輪機長進行設備維護，正確使用工具和潤滑油；注意防火防爆，嚴禁在機艙吸煙或使用明火。

-電機員：監(jiān)控配電板和發(fā)電機運行狀態(tài)，及時調整負荷；檢查電纜絕緣，防止短路或漏電；協(xié)助處理冷藏機、空壓機等輔機故障。

（二）培訓與持證

1.培訓要求

-新船員上船前必須接受安全培訓，內容包括：

-基礎安全：個人防護裝備（PPE）使用、急救知識、消防器材操作。

-崗位技能：瞭望規(guī)則、貨物系固方法、機艙設備基本原理。

-應急程序：救生艇筏釋放步驟、消防戰(zhàn)斗基本戰(zhàn)術、棄船求生程序。

-培訓結束后進行考核，合格者方可上船工作。

2.持證要求

-特殊崗位需持相應證書，如：

-GMDSS操作員：持有《GMDSS通用操作員證書》，熟練操作船載通信設備。

-危險品船員：持有《危險貨物適任證書》，了解危險貨物分類、包裝、積載及應急處置。

-高級船員：船長、大副、輪機長等需滿足STCW公約要求，持有相應等級的適任證書（如甲板部/輪機部三副、二副、大副/輪機長等）。

3.持續(xù)培訓

-每年至少參加一次公司組織的安全培訓，更新知識技能。

-針對新型設備或法規(guī)變化，及時學習并考核。

四、應急響應與事故處理

一旦發(fā)生緊急情況，必須迅速啟動應急預案。

（一）應急程序

1.報告程序

-發(fā)現(xiàn)事故或險情：

-立即向船長報告，報告內容應包括：險情類型（碰撞、擱淺、火災、人員落水等）、位置、程度、已采取措施。

-船長評估情況后，決定是否報警：

-一般險情：向公司報告，并通知就近海事站。

-嚴重險情：立即通過VHF16頻道或衛(wèi)星電話報警，同時通知救助協(xié)調中心（RCC）。

-報警信息：包括船舶名稱、MMSI碼、位置（經緯度或附近地標）、事故性質、所需援助類型（拖航、消防、醫(yī)療等）。

2.疏散與救援

-救生艇筏釋放：

-船長發(fā)出“棄船”信號后，各崗位按分工執(zhí)行：

-救生艇/筏放艇組：檢查放艇設備，操作絞車釋放救生艇（注意：離船速度不超過5節(jié)時，可直接降下；超過5節(jié)需使用吊鉤）。

-登乘組：組織人員有序登乘，女性和兒童優(yōu)先，救生衣系好并檢查口哨。

-船尾監(jiān)護組：確保離船后船體穩(wěn)定，防止進水。

-救生設備檢查：

-救生艇筏每3個月至少檢查一次，包括：

-筏艇：氣密性、劃槳、探照燈、哨子、急救箱。

-救生衣：浮力、口哨、反光帶、有效期。

-消防戰(zhàn)斗：

-火災發(fā)生時，遵循“先控制、后滅火”原則：

-初期火災：使用滅火器（干粉、二氧化碳）撲救，注意射向和距離；關閉通風，阻止火勢蔓延。

-大規(guī)?；馂模簡酉辣茫褂孟浪畮?；關閉防火門，隔離火源；若無法控制，立即準備棄船。

-人員救治：傷員轉移至遠離火源的安全區(qū)域，進行燒傷、吸入性損傷等急救。

3.醫(yī)療應急

-船上醫(yī)療箱配置：

-基礎藥品（止痛藥、抗生素、消毒用品）。

-急救設備（止血帶、夾板、氧氣瓶、體溫計）。

-特殊藥品（針對暈船、中暑等常見病）。

-傷員處理流程：

-輕微傷：進行消毒、包扎、固定。

-重傷：保持呼吸道通暢，進行心肺復蘇（CPR）；必要時使用自動體外除顫器（AED）。

-轉運協(xié)調：若傷情嚴重，通過衛(wèi)星電話聯(lián)系醫(yī)療救助機構，提供傷情和位置信息。

（二）事故調查

1.調查啟動：

-事故（包括險情）發(fā)生后，船長需在24小時內填寫《海事事故報告表》，內容包括：事故經過、原因分析、已采取措施、責任認定。

-若涉及人員傷亡或環(huán)境污染，需立即啟動調查程序。

2.調查方法：

-現(xiàn)場勘查：保護事故現(xiàn)場，測量碰撞角度、擱淺位置等關鍵數(shù)據(jù)。

-證據(jù)收集：調取航行記錄儀（VDR）數(shù)據(jù)、船舶日志、設備故障記錄、目擊者證詞。

-原因分析：采用“5W+1H”方法（Who、What、When、Where、Why、How），結合技術鑒定，確定事故根本原因。

3.糾正措施：

-制定整改計劃，明確責任人、完成時限，如：

-技術改進：更換故障設備、優(yōu)化系泊程序。

-管理措施：加強瞭望培訓、修訂應急預案。

-整改完成后進行復查，確保問題徹底解決。

五、安全檢查與記錄

定期檢查是預防事故的重要手段。

（一）檢查內容

1.安全設備檢查（每月一次）

-救生設備：

-救生艇筏：放艇裝置、屬具（救生衣、口哨、探照燈）、筏艇布放記錄。

-救生圈：浮力、自亮燈、回聲浮標、有效期。

-救生衣：壓力指示器、口哨、反光帶、穿著試驗記錄。

-急救箱：藥品有效期、數(shù)量是否齊全、使用記錄。

-消防設備：

-滅火器：壓力表、有效期、檢查日期，類型匹配（如廚房用K類、機艙用ABC類）。

-消防水帶和水槍：接口是否密封、長度是否完好、試驗記錄。

-消防泵：啟動測試、壓力測試、值班人員簽字。

-GMDSS設備：

-EPIRB：電池有效期、測試記錄、安裝位置。

-SART：電池有效期、測試記錄、存放位置。

-DSC/VHF：頻率測試、報警功能測試、值班記錄。

2.維護記錄：

-建立設備維護日志，格式如下：

|設備名稱|檢查項目|檢查日期|檢查人|狀態(tài)|整改措施|復查日期|

|----------|----------|----------|--------|------|----------|----------|

-示例記錄：

-設備：主推進器軸封

-檢查項目：泄漏情況

-檢查日期：2023-10-15

-檢查人：輪機長

-狀態(tài)：輕微泄漏

-整改措施：更換密封圈

-復查日期：2023-10-20

3.安全管理體系記錄：

-安全會議紀要、風險評估報告、培訓證書、缺陷報告等。

（二）檢查流程

1.日常檢查：

-船長每天檢查甲板、機艙、貨艙重點區(qū)域，填寫《每日安全檢查表》。

-輪機長每日巡檢機艙設備運行狀態(tài)。

2.定期檢查：

-船長每月組織船員進行全面安全檢查，匯總《船舶安全檢查表》，重點關注未整改項。

-每季度邀請公司安全部門或第三方機構進行審核，評估SMS運行效果。

3.整改閉環(huán)：

-對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，制定整改計劃并落實：

-明確責任部門（如甲板部、輪機部）。

-設定完成時限（一般不超過15天）。

-整改后由檢查人復查，確認合格后關閉記錄。

-若問題復雜無法立即解決，需上報公司協(xié)調資源。

六、附則

1.法規(guī)依據(jù)：本細則根據(jù)國際公約（如SOLAS第I、II、III、IV、V、VI篇及MARPOL附則I-VI）、國內法規(guī)（如《中華人民共和國海上交通安全法》《船舶安全監(jiān)督規(guī)則》）及公司內部規(guī)定制定。

2.細則修訂：

-船舶所有者或經營者可根據(jù)船舶類型（如油輪、客船、化學品船）補充細則內容，但不得與現(xiàn)有法規(guī)沖突。

-本細則每年至少修訂一次，發(fā)布后30天內生效。

3.責任聲明：

-任何船員違反本細則規(guī)定，導致事故或損失，將承擔相應責任，包括行政處分、紀律處分甚至法律責任。

-公司定期組織安全獎懲評定，對安全表現(xiàn)突出的個人或團隊給予獎勵（如獎金、表彰）。

4.生效日期：本細則自發(fā)布之日起施行，原有規(guī)定與本細則不符的，以本細則為準。

一、總則

船舶安全管理是保障海上航行安全、防止事故發(fā)生、減少損失的關鍵環(huán)節(jié)。本細則旨在規(guī)范船舶安全管理體系，明確各崗位職責，確保船舶符合國際海事組織（IMO）及各國法規(guī)要求。

（一）適用范圍

1.本細則適用于所有在中華人民共和國管轄水域及國際航行的船舶，包括但不限于貨船、油輪、客船、工程船等。

2.船舶所有者、經營者和船員均須嚴格遵守本細則規(guī)定。

（二）基本原則

1.安全第一：以預防為主，確保船舶在設計、建造、運營、維護等全生命周期中的安全性。

2.全員參與：船員應接受專業(yè)培訓，明確自身安全職責，落實安全操作規(guī)程。

3.持續(xù)改進：定期評估安全管理效果，及時修訂完善制度。

二、船舶安全管理體系

建立并運行安全管理體系（SMS）是船舶安全管理的核心。

（一）體系構成

1.安全政策：由船舶所有人或經營人制定，明確安全目標和管理承諾。

2.組織結構：設立安全管理部門，明確船長、部門主管及普通船員的安全職責。

3.風險管理：定期開展風險評估，識別潛在危險源并制定控制措施。

（二）運行程序

1.航行安全

-船長負責審核航行計劃，確保符合避碰規(guī)則（如《國際海上避碰規(guī)則》）。

-實施瞭望制度，保持正規(guī)瞭望，及時發(fā)現(xiàn)碰撞、擱淺等風險。

2.貨物安全

-貨物系固綁扎應符合《國際海運固體散裝貨物規(guī)則》或《國際海運危險貨物規(guī)則》。

-航行中定期檢查貨物狀態(tài)，防止移動或泄漏。

3.消防管理

-配備合格消防設備（如手提滅火器、消防栓、消防泵），定期檢查維護。

-制定消防應急預案，每年至少組織一次消防演習。

三、船員安全職責

船員是船舶安全管理的執(zhí)行者，需履行以下職責：

（一）崗位職責

1.船長

-全面負責船舶安全，確保船員遵守法規(guī)和公司規(guī)定。

-主持安全會議，分析事故隱患并采取糾正措施。

2.輪機長

-負責機艙設備維護，確保動力系統(tǒng)正常運行。

-定期檢查鍋爐、燃油系統(tǒng)，防止爆炸或污染。

3.普通船員

-嚴格遵守操作規(guī)程，如舵手保持瞭望、水手正確操作系泊設備等。

-參與應急演練，熟悉救生、消防等設備使用方法。

（二）培訓與持證

1.新船員上船前必須接受安全培訓，考核合格后方可上崗。

2.特殊崗位（如GMDSS操作員、危險品船員）需持相應證書，如STCW公約要求的甲板部/輪機部適任證書。

四、應急響應與事故處理

一旦發(fā)生緊急情況，必須迅速啟動應急預案。

（一）應急程序

1.報告程序

-發(fā)現(xiàn)事故或險情，立即向船長報告，船長評估情況并決定是否報警（如向海事局、救助組織報告）。

2.疏散與救援

-啟動救生艇筏，組織人員撤離，確保救生設備（救生衣、救生圈）完好可用。

-對傷員進行急救，必要時聯(lián)系專業(yè)醫(yī)療機構。

（二）事故調查

1.事故發(fā)生后，成立調查組，分析原因，制定防范措施。

2.填寫《海事事故報告表》，按規(guī)定提交至海事管理機構。

五、安全檢查與記錄

定期檢查是預防事故的重要手段。

（一）檢查內容

1.安全設備檢查（每月一次）

-救生設備（救生艇、救生衣、急救箱）是否在有效期內。

-消防設備（滅火器、消防水帶）是否完好。

-GMDSS設備是否正常工作。

2.維護記錄

-建立設備維護日志，記錄檢查時間、內容、責任人及整改情況。

（二）檢查流程

1.船長組織船員開展安全檢查，填寫《船舶安全檢查表》。

2.檢查不合格項需限期整改，復查合格后方可繼續(xù)航行。

六、附則

1.本細則根據(jù)國際公約（如SOLAS、MARPOL）及國內法規(guī)（如《中華人民共和國海上交通安全法》）制定。

2.船舶所有者或經營者可根據(jù)船舶類型補充細則內容，但不得與現(xiàn)有法規(guī)沖突。

3.本細則自發(fā)布之日起施行，每年修訂一次。

三、船員安全職責

船員是船舶安全管理的執(zhí)行者，需履行以下職責：

（一）崗位職責

1.船長

-全面負責船舶安全，確保船員遵守法規(guī)和公司規(guī)定。

（1）具體職責

-航行前準備：審核航行計劃，確保符合避碰規(guī)則（如《國際海上避碰規(guī)則》）和當?shù)睾叫型ǜ?；檢查船舶導航設備（GPS、雷達、自動雷達標繪系統(tǒng)ARPA）是否正常；確認船載通信設備（VHF、衛(wèi)星電話）工作正常；組織船員進行開航前安全簡報，明確當日航行風險及應急程序。

-航行中監(jiān)督：保持正規(guī)瞭望，至少每2小時進行一次雷達航跡記錄（RTP）；監(jiān)督船藝操作，確保避讓動作符合規(guī)則；定期檢查貨物系固情況，防止移位；監(jiān)控機艙運行狀態(tài)，確保主機、發(fā)電機、舵機等關鍵設備正常。

-應急指揮：事故或緊急情況發(fā)生時，迅速評估現(xiàn)場情況，發(fā)布指令并親自參與關鍵環(huán)節(jié)（如救生艇釋放、消防控制）；協(xié)調船岸資源，確保救助工作高效進行；事故后組織調查，分析原因并落實糾正措施。

-安全管理體系維護：每月主持安全委員會會議，討論安全績效，修訂安全目標；審核船員培訓記錄，確保持續(xù)符合適任要求；定期審核SMS文件，確保其有效運行。

2.輪機長

-負責機艙設備維護，確保動力系統(tǒng)正常運行。

（1）具體職責

-日常維護：制定并執(zhí)行機艙設備檢查表，包括鍋爐、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等；每日檢查主機、發(fā)電機運行參數(shù)（如轉速、溫度、振動），記錄異常情況；每周對舵機、錨機進行功能測試，確保操作靈活可靠。

-應急處理：發(fā)生機艙故障時，立即組織搶修，優(yōu)先保障船舶動力；對燃油泄漏、滑油污染等環(huán)境風險進行監(jiān)控，防止污染事故；熟悉應急電源切換程序，確保照明和關鍵設備供電。

-備件管理：定期盤點機艙備件，確保關鍵物料（如軸封、密封件、易損件）數(shù)量充足；根據(jù)船舶航程和航線，合理申請備件補充。

-環(huán)保合規(guī)：監(jiān)督焚燒爐、油水分離器、污水處理裝置等環(huán)保設備的運行，確保排放符合MARPOL公約要求；維護《船舶垃圾記錄簿》，規(guī)范垃圾分類和處理。

3.普通船員

-嚴格遵守操作規(guī)程，如舵手保持瞭望、水手正確操作系泊設備等。

（1）具體職責

-甲板部

-水手：正確操作系泊設備（絞車、吊機），注意吊鉤負載限制（一般不超過額定載荷的110%）；瞭望時注意頭頂障礙物，防止落物傷人；協(xié)助駕駛臺進行導航，報告他船動態(tài)和礙航物；保持甲板清潔，消除油污滑倒風險。

-水手長：監(jiān)督水手操作，確保符合安全規(guī)范；管理甲板工具和屬具，定期檢查其完好性；協(xié)助船長進行貨物檢查，確保系固綁扎牢固。

-輪機部

-機工：執(zhí)行機艙日常巡檢，記錄設備運行聲音、溫度、振動等異常；協(xié)助輪機長進行設備維護，正確使用工具和潤滑油；注意防火防爆，嚴禁在機艙吸煙或使用明火。

-電機員：監(jiān)控配電板和發(fā)電機運行狀態(tài)，及時調整負荷；檢查電纜絕緣，防止短路或漏電；協(xié)助處理冷藏機、空壓機等輔機故障。

（二）培訓與持證

1.培訓要求

-新船員上船前必須接受安全培訓，內容包括：

-基礎安全：個人防護裝備（PPE）使用、急救知識、消防器材操作。

-崗位技能：瞭望規(guī)則、貨物系固方法、機艙設備基本原理。

-應急程序：救生艇筏釋放步驟、消防戰(zhàn)斗基本戰(zhàn)術、棄船求生程序。

-培訓結束后進行考核，合格者方可上船工作。

2.持證要求

-特殊崗位需持相應證書，如：

-GMDSS操作員：持有《GMDSS通用操作員證書》，熟練操作船載通信設備。

-危險品船員：持有《危險貨物適任證書》，了解危險貨物分類、包裝、積載及應急處置。

-高級船員：船長、大副、輪機長等需滿足STCW公約要求，持有相應等級的適任證書（如甲板部/輪機部三副、二副、大副/輪機長等）。

3.持續(xù)培訓

-每年至少參加一次公司組織的安全培訓，更新知識技能。

-針對新型設備或法規(guī)變化，及時學習并考核。

四、應急響應與事故處理

一旦發(fā)生緊急情況，必須迅速啟動應急預案。

（一）應急程序

1.報告程序

-發(fā)現(xiàn)事故或險情：

-立即向船長報告，報告內容應包括：險情類型（碰撞、擱淺、火災、人員落水等）、位置、程度、已采取措施。

-船長評估情況后，決定是否報警：

-一般險情：向公司報告，并通知就近海事站。

-嚴重險情：立即通過VHF16頻道或衛(wèi)星電話報警，同時通知救助協(xié)調中心（RCC）。

-報警信息：包括船舶名稱、MMSI碼、位置（經緯度或附近地標）、事故性質、所需援助類型（拖航、消防、醫(yī)療等）。

2.疏散與救援

-救生艇筏釋放：

-船長發(fā)出“棄船”信號后，各崗位按分工執(zhí)行：

-救生艇/筏放艇組：檢查放艇設備，操作絞車釋放救生艇（注意：離船速度不超過5節(jié)時，可直接降下；超過5節(jié)需使用吊鉤）。

-登乘組：組織人員有序登乘，女性和兒童優(yōu)先，救生衣系好并檢查口哨。

-船尾監(jiān)護組：確保離船后船體穩(wěn)定，防止進水。

-救生設備檢查：

-救生艇筏每3個月至少檢查一次，包括：

-筏艇：氣密性、劃槳、探照燈、哨子、急救箱。

-救生衣：浮力、口哨、反光帶、有效期。

-消防戰(zhàn)斗：

-火災發(fā)生時，遵循“先控制、后滅火”原則：

-初期火災：使用滅火器（干粉、二氧化碳）撲救，注意射向和距離；關閉通風，阻止火勢蔓延。

-大規(guī)?；馂模簡酉辣茫褂孟浪畮?；關閉防火門，隔離火源；若無法控制，立即準備棄船。

-人員救治：傷員轉移至遠離火源的安全區(qū)域，進行燒傷、吸入性損傷等急救。

3.醫(yī)療應急

-船上醫(yī)療箱配置：

-基礎藥品（止痛藥、抗生素、消毒用品）。

-急救設備（止血帶、夾板、氧氣瓶、體溫計）。

-特殊藥品（針對暈船、中暑等常見病）。

-傷員處理流程：

-輕微傷：進行消毒、包扎、固定。

-重傷：保持呼吸道通暢，進行心肺復蘇（CPR）；必要時使用自動體外除顫器（AED）。

-轉運協(xié)調：若傷情嚴重，通過衛(wèi)星電話聯(lián)系醫(yī)療救助機構，提供傷情和位置信息。

（二）事故調查

1.調查啟動：

-事故（包括險情）發(fā)生后，船長需在24小時內填寫《海事事故報告表》，內容包括：事故經過、原因分析、已采取措施、責任認定。

-若涉及人員傷亡或環(huán)境污染，需立即啟動調查程序。

2.調查方法：

-現(xiàn)場勘查：保護事故現(xiàn)場，測量碰撞角度、擱淺位置等關鍵數(shù)據(jù)。

-證據(jù)收集：調取航行記錄儀（VDR）數(shù)據(jù)、船舶日志、設備故障記錄、目擊者證詞。

-原因分析：采用“5W+1H”方法（Who、What、When、Where、Why、How），結合技術鑒定，確定事故根本原因。

3.糾正措施：

-制定整改計劃，明確責任人、完成時限，如：

-技術改進：更換故障設備、優(yōu)化系泊程序。

-管理措施：加強瞭望培訓、修訂應急預案。

-整改完成后進行復查，確保問題徹底解決。

五、安全檢查與記錄

定期檢查是預防事故的重要手段。

（一）檢查內容

1.安全設備檢查（每月一次）

-救生設備：

-救生艇筏：放艇裝置、屬具（救生衣、口哨、探照燈）、筏艇布放記錄。

-救生圈：浮力、自亮燈、回聲浮標、有效期。

-救生衣：壓力指示器、口哨、反光帶、穿