2025年風(fēng)電技術(shù)員職業(yè)技能水平考試試題及答案一、單選題（每題2分，共40分）1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是（）。A.使風(fēng)輪掃掠面積總是垂直于主風(fēng)向B.提高風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速C.降低風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速D.控制發(fā)電機(jī)的輸出功率答案：A。偏航系統(tǒng)的核心功能就是確保風(fēng)輪掃掠面積始終垂直于主風(fēng)向，這樣風(fēng)輪能最大程度地捕獲風(fēng)能。B選項提高風(fēng)輪轉(zhuǎn)速主要靠葉片設(shè)計和變槳系統(tǒng)等；C選項降低風(fēng)輪轉(zhuǎn)速一般由剎車系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)；D選項控制發(fā)電機(jī)輸出功率主要通過變槳系統(tǒng)和功率控制系統(tǒng)等。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中，潤滑油的主要作用不包括（）。A.潤滑B.散熱C.傳遞動力D.防腐答案：C。潤滑油在齒輪箱中的主要作用有潤滑，減少齒輪等部件的磨損；散熱，帶走因摩擦產(chǎn)生的熱量；防腐，保護(hù)齒輪箱內(nèi)部部件。而傳遞動力是通過齒輪的嚙合來實(shí)現(xiàn)的，并非潤滑油，所以選C。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片一般采用（）材料制造。A.鋁合金B(yǎng).玻璃鋼C.不銹鋼D.鈦合金答案：B。玻璃鋼具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，非常適合用于制造風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片。鋁合金雖然質(zhì)量輕，但強(qiáng)度和抗疲勞性能在長期的風(fēng)力作用下不如玻璃鋼；不銹鋼密度較大，會增加葉片的重量；鈦合金成本過高，不適合大規(guī)模應(yīng)用于葉片制造。所以選B。4.當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)速超過額定風(fēng)速時，為了保證發(fā)電機(jī)的安全，通常采用（）方法來限制功率。A.增加葉片的槳距角B.減小葉片的槳距角C.提高風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速D.降低風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速答案：A。當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時，增加葉片的槳距角可以改變?nèi)~片的迎風(fēng)角度，減少葉片捕獲的風(fēng)能，從而限制發(fā)電機(jī)的功率，保證發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行。減小葉片槳距角會使葉片捕獲更多風(fēng)能，功率會進(jìn)一步增大，不利于發(fā)電機(jī)安全；提高風(fēng)輪轉(zhuǎn)速在高風(fēng)速下會使發(fā)電機(jī)承受更大的負(fù)荷，也不安全；降低風(fēng)輪轉(zhuǎn)速一般不是通過這種主動調(diào)節(jié)槳距角的方式，而是在特殊情況下如剎車時才會大幅降低轉(zhuǎn)速。所以選A。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的電能一般是（）。A.直流電B.三相交流電C.單相交流電D.脈沖電流答案：B。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的是三相交流電，這是因為三相交流電在傳輸和使用上具有很多優(yōu)點(diǎn)，如效率高、可以方便地驅(qū)動三相電動機(jī)等。直流電一般需要通過整流裝置將交流電轉(zhuǎn)換而來；單相交流電常用于一些小型電器；脈沖電流通常用于特定的電子電路中，不是風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的電能形式。所以選B。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙內(nèi)部溫度過高時，可能會導(dǎo)致（）。A.發(fā)電機(jī)效率提高B.潤滑油粘度增加C.電氣元件損壞D.風(fēng)輪轉(zhuǎn)速加快答案：C。機(jī)艙內(nèi)部溫度過高會對電氣元件造成損害，因為高溫會使電氣元件的性能下降，甚至可能導(dǎo)致短路等故障。發(fā)電機(jī)效率一般會隨著溫度升高而降低，而不是提高；潤滑油粘度會隨著溫度升高而降低，而不是增加；風(fēng)輪轉(zhuǎn)速主要取決于風(fēng)速和槳距角等因素，與機(jī)艙溫度關(guān)系不大。所以選C。7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車系統(tǒng)通常分為機(jī)械剎車和（）。A.液壓剎車B.氣動剎車C.電磁剎車D.電子剎車答案：B。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車系統(tǒng)通常分為機(jī)械剎車和氣動剎車。機(jī)械剎車通過機(jī)械裝置如剎車片等實(shí)現(xiàn)剎車功能；氣動剎車則是利用空氣動力來降低風(fēng)輪轉(zhuǎn)速。液壓剎車是機(jī)械剎車中常用的一種驅(qū)動方式；電磁剎車和電子剎車在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中不是主要的剎車類型。所以選B。8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)一般采用（）形式。A.樁基礎(chǔ)B.筏板基礎(chǔ)C.獨(dú)立基礎(chǔ)D.以上都有可能答案：D。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)形式需要根據(jù)不同的地質(zhì)條件、機(jī)組容量等因素來選擇。樁基礎(chǔ)適用于軟土地基等承載能力較低的情況；筏板基礎(chǔ)適用于地基相對均勻但承載要求較高的情況；獨(dú)立基礎(chǔ)適用于地質(zhì)條件較好、機(jī)組容量較小的情況。所以以上三種形式都有可能被采用，選D。9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變流器的主要作用是（）。A.改變電壓大小B.改變電流大小C.實(shí)現(xiàn)電能的頻率和電壓的轉(zhuǎn)換D.控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速答案：C。變流器的主要作用是將發(fā)電機(jī)輸出的頻率和電壓不穩(wěn)定的交流電轉(zhuǎn)換為與電網(wǎng)頻率和電壓相匹配的交流電，實(shí)現(xiàn)電能的頻率和電壓的轉(zhuǎn)換。改變電壓大小和電流大小只是其部分功能；控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速主要由變槳系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)。所以選C。10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)速儀一般安裝在（）。A.機(jī)艙頂部B.塔架中部C.葉片端部D.基礎(chǔ)附近答案：A。風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)速儀一般安裝在機(jī)艙頂部，這樣可以更準(zhǔn)確地測量風(fēng)向和風(fēng)速，因為機(jī)艙頂部位置較高，受周圍環(huán)境干擾較小。塔架中部測量的風(fēng)向和風(fēng)速可能不準(zhǔn)確；葉片端部主要用于感受風(fēng)力等，但不適合安裝風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)速儀；基礎(chǔ)附近離風(fēng)輪較遠(yuǎn)，測量的風(fēng)向和風(fēng)速不能代表風(fēng)輪處的實(shí)際情況。所以選A。11.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱在運(yùn)行過程中，需要定期檢查的項目不包括（）。A.潤滑油油位B.齒輪的磨損情況C.發(fā)電機(jī)的輸出功率D.箱體的溫度答案：C。齒輪箱運(yùn)行過程中，需要定期檢查潤滑油油位，確保有足夠的潤滑油進(jìn)行潤滑和散熱；檢查齒輪的磨損情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的故障；檢查箱體的溫度，判斷齒輪箱是否正常運(yùn)行。而發(fā)電機(jī)的輸出功率與齒輪箱本身的運(yùn)行狀況沒有直接關(guān)系，不屬于齒輪箱定期檢查的項目。所以選C。12.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片在運(yùn)行過程中，可能會受到的主要載荷不包括（）。A.重力載荷B.氣動載荷C.電磁載荷D.慣性載荷答案：C。葉片在運(yùn)行過程中會受到重力載荷，這是由于葉片自身的重量產(chǎn)生的；氣動載荷是由風(fēng)吹過葉片產(chǎn)生的力；慣性載荷是在葉片加速或減速過程中產(chǎn)生的。而電磁載荷主要存在于電氣設(shè)備中，葉片不會受到電磁載荷的作用。所以選C。13.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架高度一般根據(jù)（）來確定。A.機(jī)組容量B.當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)速分布C.葉片長度D.以上都是答案：D。機(jī)組容量越大，通常需要更高的塔架來獲取更好的風(fēng)能資源；當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)速分布情況也會影響塔架高度的選擇，一般來說，高處的風(fēng)速相對較大且更穩(wěn)定；葉片長度較長時，為了避免葉片與地面或其他物體碰撞，也需要更高的塔架。所以以上因素都會影響塔架高度的確定，選D。14.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測的參數(shù)不包括（）。A.風(fēng)速B.風(fēng)向C.發(fā)電機(jī)的絕緣電阻D.附近居民的用電量答案：D。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測風(fēng)速、風(fēng)向，以便及時調(diào)整風(fēng)輪的迎風(fēng)角度；也可以監(jiān)測發(fā)電機(jī)的絕緣電阻，判斷發(fā)電機(jī)的電氣絕緣狀況是否良好。而附近居民的用電量與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組本身的運(yùn)行狀況無關(guān)，不屬于監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測的參數(shù)。所以選D。15.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)周期一般根據(jù)（）來確定。A.機(jī)組的運(yùn)行時間B.季節(jié)變化C.環(huán)境條件D.以上都是答案：D。機(jī)組的運(yùn)行時間越長，各部件的磨損和老化程度就越高，需要定期進(jìn)行維護(hù)；季節(jié)變化可能會對機(jī)組產(chǎn)生不同的影響，如冬季可能需要檢查防凍液等，夏季需要注意散熱等；環(huán)境條件如沙塵、潮濕等也會影響機(jī)組的運(yùn)行狀況，需要根據(jù)不同的環(huán)境條件確定維護(hù)周期。所以以上因素都會影響維護(hù)周期的確定，選D。16.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片在設(shè)計時，需要考慮的因素不包括（）。A.空氣動力學(xué)性能B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度C.外觀美觀D.制造成本答案：C。葉片在設(shè)計時，空氣動力學(xué)性能是關(guān)鍵因素，直接影響風(fēng)輪的風(fēng)能捕獲效率；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需要滿足在各種工況下的受力要求，保證葉片的安全運(yùn)行；制造成本也是需要考慮的因素，要在保證性能的前提下降低成本。而外觀美觀不是葉片設(shè)計的主要考慮因素，雖然在一定程度上也會有所關(guān)注，但相比其他因素來說不是關(guān)鍵因素。所以選C。17.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中，可能會出現(xiàn)的故障不包括（）。A.繞組短路B.軸承損壞C.葉片斷裂D.絕緣老化答案：C。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中，繞組短路、軸承損壞和絕緣老化都是可能出現(xiàn)的故障。繞組短路會導(dǎo)致電流異常增大，影響發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行；軸承損壞會影響發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動；絕緣老化會降低發(fā)電機(jī)的絕緣性能，可能引發(fā)電氣事故。而葉片斷裂是葉片本身的故障，與發(fā)電機(jī)無關(guān)。所以選C。18.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)主要包括（）。A.接閃器、引下線和接地裝置B.避雷針、避雷器和接地線C.放電間隙、熔斷器和接地極D.以上都不是答案：A。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)主要由接閃器（如避雷針等）、引下線和接地裝置組成。接閃器用于接收雷電，引下線將雷電電流引入接地裝置，接地裝置將雷電電流釋放到大地中。避雷針是接閃器的一種，避雷器主要用于保護(hù)電氣設(shè)備免受雷電過電壓的影響，與防雷系統(tǒng)的整體組成概念不同；放電間隙和熔斷器不是防雷系統(tǒng)的主要組成部分。所以選A。19.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)的主要作用不包括（）。A.驅(qū)動變槳系統(tǒng)B.驅(qū)動偏航系統(tǒng)C.提供剎車動力D.控制發(fā)電機(jī)的輸出功率答案：D。液壓系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中可以驅(qū)動變槳系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)葉片槳距角的調(diào)節(jié)；可以驅(qū)動偏航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)艙的偏航；可以提供剎車動力，實(shí)現(xiàn)剎車功能。而控制發(fā)電機(jī)的輸出功率主要通過變槳系統(tǒng)和功率控制系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)，不是液壓系統(tǒng)的主要作用。所以選D。20.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全鏈的主要作用是（）。A.保證機(jī)組在正常運(yùn)行時的穩(wěn)定性B.當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)嚴(yán)重故障時，快速停機(jī)保護(hù)機(jī)組C.控制發(fā)電機(jī)的輸出功率D.監(jiān)測機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)答案：B。安全鏈?zhǔn)秋L(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)嚴(yán)重故障如超速、過溫等情況時，安全鏈會動作，快速停機(jī)，保護(hù)機(jī)組不受進(jìn)一步的損壞。保證機(jī)組在正常運(yùn)行時的穩(wěn)定性主要靠控制系統(tǒng)等；控制發(fā)電機(jī)的輸出功率主要通過變槳系統(tǒng)等；監(jiān)測機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)是監(jiān)控系統(tǒng)的功能。所以選B。二、多選題（每題3分，共30分）1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要組成部分包括（）。A.風(fēng)輪B.機(jī)艙C.塔架D.基礎(chǔ)答案：ABCD。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由風(fēng)輪、機(jī)艙、塔架和基礎(chǔ)等部分組成。風(fēng)輪用于捕獲風(fēng)能；機(jī)艙內(nèi)包含發(fā)電機(jī)、齒輪箱等重要設(shè)備；塔架用于支撐機(jī)艙和風(fēng)輪；基礎(chǔ)用于固定塔架，保證機(jī)組的穩(wěn)定性。所以ABCD都正確。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片在運(yùn)行過程中，可能會出現(xiàn)的問題有（）。A.表面磨損B.裂紋C.結(jié)冰D.雷擊損壞答案：ABCD。葉片在運(yùn)行過程中，由于長期與空氣、沙塵等接觸，表面會出現(xiàn)磨損；在復(fù)雜的受力情況下，可能會產(chǎn)生裂紋；在低溫環(huán)境下，葉片表面可能會結(jié)冰，影響其空氣動力學(xué)性能；雷擊也可能會對葉片造成損壞。所以ABCD都可能出現(xiàn)。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱在運(yùn)行過程中，需要注意的事項有（）。A.定期更換潤滑油B.檢查齒輪的嚙合情況C.監(jiān)測箱體的振動情況D.避免過載運(yùn)行答案：ABCD。定期更換潤滑油可以保證齒輪箱的良好潤滑和散熱；檢查齒輪的嚙合情況可以及時發(fā)現(xiàn)齒輪的磨損和故障；監(jiān)測箱體的振動情況可以判斷齒輪箱的運(yùn)行是否正常；避免過載運(yùn)行可以防止齒輪箱因承受過大的負(fù)荷而損壞。所以ABCD都需要注意。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)的作用包括（）。A.調(diào)節(jié)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速B.控制發(fā)電機(jī)的輸出功率C.保護(hù)機(jī)組安全D.提高風(fēng)能捕獲效率答案：ABC。變槳系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)葉片的槳距角來調(diào)節(jié)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)風(fēng)速變化時，保證風(fēng)輪在合適的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行；可以控制發(fā)電機(jī)的輸出功率，在風(fēng)速超過額定風(fēng)速時，通過增加槳距角限制功率；在遇到極端情況時，變槳系統(tǒng)可以快速將葉片槳距角調(diào)整到安全位置，保護(hù)機(jī)組安全。而提高風(fēng)能捕獲效率主要靠葉片的設(shè)計和優(yōu)化，變槳系統(tǒng)主要是在不同風(fēng)速下進(jìn)行調(diào)節(jié)和保護(hù)，不是直接提高風(fēng)能捕獲效率。所以ABC正確。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能有（）。A.實(shí)時監(jiān)測機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)B.遠(yuǎn)程控制機(jī)組的啟動和停止C.故障報警和診斷D.數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計答案：ABCD。監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測機(jī)組的風(fēng)速、風(fēng)向、發(fā)電機(jī)溫度等運(yùn)行參數(shù)；可以通過遠(yuǎn)程通信實(shí)現(xiàn)對機(jī)組的啟動和停止等操作的控制；當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障時，能及時發(fā)出報警信號并進(jìn)行故障診斷；還可以對監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和統(tǒng)計，為機(jī)組的維護(hù)和優(yōu)化提供依據(jù)。所以ABCD都可以實(shí)現(xiàn)。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)在設(shè)計和安裝時，需要注意的事項有（）。A.接閃器的安裝位置要合理B.引下線的截面積要足夠C.接地裝置的接地電阻要符合要求D.防雷系統(tǒng)要與機(jī)組的電氣系統(tǒng)可靠絕緣答案：ABCD。接閃器的安裝位置要合理，才能有效地接收雷電；引下線的截面積要足夠，以保證能承受雷電電流；接地裝置的接地電阻要符合要求，才能將雷電電流快速釋放到大地中；防雷系統(tǒng)要與機(jī)組的電氣系統(tǒng)可靠絕緣，防止雷電電流對電氣系統(tǒng)造成損壞。所以ABCD都需要注意。7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)在維護(hù)時，需要檢查的項目有（）。A.液壓油的油位和質(zhì)量B.液壓泵的工作狀態(tài)C.液壓缸的密封情況D.液壓管路的連接情況答案：ABCD。液壓油的油位和質(zhì)量直接影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行；液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力源，需要檢查其工作狀態(tài)；液壓缸的密封情況不好會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)泄漏和故障；液壓管路的連接情況要確保牢固，防止泄漏。所以ABCD都需要檢查。8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)在施工時，需要注意的方面有（）。A.基礎(chǔ)的尺寸和配筋要符合設(shè)計要求B.混凝土的澆筑質(zhì)量要保證C.基礎(chǔ)的預(yù)埋件要安裝準(zhǔn)確D.基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)要到位答案：ABCD?；A(chǔ)的尺寸和配筋要符合設(shè)計要求，以保證基礎(chǔ)的承載能力；混凝土的澆筑質(zhì)量要保證，避免出現(xiàn)裂縫等缺陷；基礎(chǔ)的預(yù)埋件要安裝準(zhǔn)確，否則會影響機(jī)組的安裝和運(yùn)行；基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)要到位，確?；炷恋膹?qiáng)度和耐久性。所以ABCD都需要注意。9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中，需要監(jiān)測的參數(shù)有（）。A.溫度B.電壓C.電流D.絕緣電阻答案：ABCD。監(jiān)測發(fā)電機(jī)的溫度可以判斷其是否過熱，防止絕緣損壞；監(jiān)測電壓和電流可以了解發(fā)電機(jī)的輸出情況；監(jiān)測絕緣電阻可以判斷發(fā)電機(jī)的絕緣性能是否良好。所以ABCD都需要監(jiān)測。10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，可能會受到的外部環(huán)境因素的影響有（）。A.風(fēng)速和風(fēng)向的變化B.溫度和濕度的變化C.沙塵和鹽霧的侵蝕D.地震和雷擊答案：ABCD。風(fēng)速和風(fēng)向的變化直接影響風(fēng)輪的運(yùn)行和發(fā)電功率；溫度和濕度的變化會影響機(jī)組的電氣設(shè)備和機(jī)械部件的性能；沙塵和鹽霧的侵蝕會對機(jī)組的表面和內(nèi)部部件造成損壞；地震和雷擊可能會對機(jī)組造成嚴(yán)重的破壞。所以ABCD都可能會產(chǎn)生影響。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理。答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能。當(dāng)風(fēng)吹向風(fēng)輪時，風(fēng)輪葉片在風(fēng)力的作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，使風(fēng)輪開始轉(zhuǎn)動。風(fēng)輪通過主軸與齒輪箱相連，齒輪箱將風(fēng)輪的低速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為高速旋轉(zhuǎn)，以滿足發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速要求。發(fā)電機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動下，利用電磁感應(yīng)原理將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。發(fā)電機(jī)輸出的電能通常是頻率和電壓不穩(wěn)定的交流電，經(jīng)過變流器的處理，將其轉(zhuǎn)換為與電網(wǎng)頻率和電壓相匹配的交流電，然后通過輸電線路輸送到電網(wǎng)中。2.請說明風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的工作過程。答：偏航系統(tǒng)主要由偏航電機(jī)、偏航齒輪、偏航軸