鐵路工程施工質(zhì)量通病專項(xiàng)防治方案一、編制依據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2020）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2020）《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417-2020）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2018）《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2010）本項(xiàng)目鐵路施工圖紙（含路基填料參數(shù)、橋梁結(jié)構(gòu)尺寸、隧道襯砌設(shè)計(jì)）項(xiàng)目質(zhì)量管理制度及專項(xiàng)施工方案鐵路建設(shè)單位下發(fā)的質(zhì)量通病防治實(shí)施細(xì)則二、工程概況項(xiàng)目背景：本項(xiàng)目為客貨共線鐵路工程，正線長度15km，涉及路基工程（填土路堤、挖方路塹）、橋梁工程（24m簡(jiǎn)支T梁60片、框架涵12座）、隧道工程（單線隧道2座，總長800m）。施工需控制路基工后沉降≤15mm/年（客運(yùn)段）、≤30mm/年（貨運(yùn)段），橋梁混凝土結(jié)構(gòu)外觀合格率≥95%，隧道襯砌滲漏水率≤1處/100m，確保工程質(zhì)量符合鐵路設(shè)計(jì)使用年限（60年）要求，滿足列車運(yùn)行速度120km/h的安全標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵質(zhì)量條件：材料要求：路基填料采用A組填料（粒徑≤150mm，壓實(shí)度≥96%），橋梁混凝土采用C50混凝土（28d抗壓強(qiáng)度≥50MPa），隧道噴射混凝土采用C25早強(qiáng)混凝土（初凝時(shí)間≤10min）；檢測(cè)要求：路基壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)（每2000㎡1點(diǎn)），橋梁混凝土外觀采用2m靠尺檢測(cè)（平整度≤3mm），隧道襯砌厚度采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)（每50m1測(cè)線）；環(huán)境要求：雨季路基施工需做好排水（邊坡坡率1:1.5），冬季混凝土施工需采取保溫措施（入模溫度≥5℃），隧道施工需控制粉塵濃度（≤2mg/m3）。三、路基工程質(zhì)量通病及防治措施（一）常見質(zhì)量通病基底處理不徹底（如腐殖土未清除、軟基未加固），導(dǎo)致路基工后沉降超標(biāo)（客運(yùn)段＞15mm/年）；填料不合格（含泥量＞5%、粒徑＞150mm），壓實(shí)度不足（客運(yùn)段＜96%），出現(xiàn)路基下沉、邊坡溜坍；橋梁/涵洞缺口地段碾壓不到位（大型機(jī)械無法作業(yè)區(qū)域壓實(shí)度＜93%），形成局部沉降；路肩壓實(shí)度不足（＜92%），邊坡鼓肚（坡度偏差＞1:1.5）、不順直（線形偏差＞50mm/100m）；填挖交界處未設(shè)臺(tái)階（寬度＜1m），出現(xiàn)不均勻沉降（差異沉降＞10mm）。（二）專項(xiàng)防治措施基底處理管控：施工前采用全站儀（精度±2mm）放坡，清除基底腐殖土、雜草（清除深度≥300mm），軟土地基（承載力＜120kPa）采用水泥土攪拌樁加固（樁長≥6m，樁間距1.5m），加固后檢測(cè)承載力（≥150kPa），經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可填筑；基底碾壓采用25t振動(dòng)壓路機(jī)（激振力≥50kN），碾壓速度2-3km/h，碾壓遍數(shù)6-8遍，壓實(shí)度檢測(cè)合格（≥90%）后，鋪設(shè)300mm厚級(jí)配碎石墊層（粒徑5-30mm）。填料與壓實(shí)控制：填料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收：每5000m3抽檢1組（檢測(cè)顆粒級(jí)配、含泥量），A組填料含泥量≤5%、粒徑≤150mm，不合格填料禁止入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后按批次堆放（覆蓋防雨布）；分層填筑：采用“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝，分層厚度≤300mm（推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平），攤鋪后檢測(cè)松鋪厚度（偏差±50mm）；壓實(shí)檢測(cè)：采用25t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（先靜壓2遍，再振壓4-6遍，最后靜壓1遍），壓實(shí)度按客運(yùn)段≥96%、貨運(yùn)段≥94%控制，每2000㎡采用灌砂法檢測(cè)1點(diǎn)，不合格區(qū)域重新翻拌碾壓（直至合格）。缺口地段壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)：橋梁/涵洞缺口（寬度＜2m）采用小型沖擊夯（夯擊力≥20kN）分層夯實(shí)，分層厚度≤200mm，壓實(shí)度≥93%，每50㎡檢測(cè)1點(diǎn)；大型機(jī)械與小型機(jī)械銜接處（如壓路機(jī)與沖擊夯作業(yè)區(qū)），采用搭接碾壓（搭接寬度≥500mm），避免出現(xiàn)壓實(shí)盲區(qū)。路肩與邊坡修整：路堤填筑時(shí)外側(cè)超寬300mm（確保路肩壓實(shí)寬度），壓實(shí)采用路肩壓路機(jī)（寬度1.2m），壓實(shí)度≥92%，每100m檢測(cè)2點(diǎn)；邊坡修整采用人工掛線（線繩拉力≥5kN），坡度按1:1.5控制，用坡度尺（精度±0.5°）每50m檢測(cè)1點(diǎn)，鼓肚部位采用人工開挖后重新填筑夯實(shí)，線形偏差超50mm/100m時(shí)重新掛線修整。填挖交界處理：填挖交界處清除松土（深度≥500mm，露出原狀土），坡度＞1:5時(shí)開挖1m寬臺(tái)階（臺(tái)階高度≤300mm，向內(nèi)傾斜2%），臺(tái)階采用小型沖擊夯夯實(shí)（壓實(shí)度≥93%）；填筑時(shí)按“先挖后填”順序，分層碾壓（每層厚度≤300mm），填挖交界線兩側(cè)各50m范圍內(nèi)，壓實(shí)度提高1個(gè)百分點(diǎn)（如客運(yùn)段≥97%），每100m檢測(cè)3點(diǎn)，確保差異沉降≤10mm。四、橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施（一）常見質(zhì)量通病混凝土結(jié)構(gòu)外觀差（蜂窩麻面面積＞0.5%、跑模錯(cuò)臺(tái)＞5mm、漏漿形成露筋）；臺(tái)背回填不密實(shí)（壓實(shí)度＜93%），出現(xiàn)跳車（沉降差＞15mm）；爬模施工中液壓平臺(tái)偏斜（偏差＞10mm/10m），導(dǎo)致墩柱垂直度超標(biāo)（＞10mm/30m）；懸臂梁施工中波紋管堵塞（水泥漿滲漏），預(yù)應(yīng)力張拉不足（張拉力偏差＞±5%）；支座墊石平整度差（＞3mm/2m），高程偏差超±5mm，導(dǎo)致梁體受力不均。（二）專項(xiàng)防治措施混凝土外觀管控：模板選用18mm厚竹膠板（平整度≤1mm/2m），拼裝前清理干凈（用砂紙打磨），內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑（機(jī)油：柴油=1:3），板縫采用雙面膠封堵（寬度20mm），螺栓擰緊力矩50-60N?m（扭矩扳手檢測(cè)）；混凝土采用攪拌站集中拌制（攪拌時(shí)間≥90s），坍落度控制在120±20mm，運(yùn)輸時(shí)間≤1h，灌注時(shí)分層振搗（插入式振動(dòng)器振搗至表面無氣泡），分層厚度≤300mm；混凝土養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水（養(yǎng)護(hù)期≥14d），拆模后及時(shí)修補(bǔ)外觀缺陷（蜂窩麻面采用1:2水泥砂漿修補(bǔ)，錯(cuò)臺(tái)采用角磨機(jī)打磨），外觀合格率≥95%。臺(tái)背回填補(bǔ)強(qiáng)：臺(tái)背回填選用透水性好的級(jí)配碎石（粒徑5-30mm，含泥量≤3%），分層厚度≤200mm，采用小型壓路機(jī)（10t）碾壓（碾壓遍數(shù)4-6遍），壓實(shí)度≥93%，每50㎡檢測(cè)1點(diǎn)；回填范圍按臺(tái)背兩側(cè)各3m、頂部至梁底控制，靠近臺(tái)身500mm范圍內(nèi)采用小型沖擊夯夯實(shí)（壓實(shí)度≥94%），回填完成后設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)（每10m1點(diǎn)），觀測(cè)頻率為每周1次，直至沉降穩(wěn)定（月沉降≤2mm）。爬模平臺(tái)糾偏：爬模安裝前檢測(cè)液壓系統(tǒng)（壓力≥16MPa，無滲漏），平臺(tái)安裝后用全站儀（精度±2mm）檢測(cè)中線偏差（≤5mm）、水平度（≤3mm/10m）；施工中每提升2m觀測(cè)1次平臺(tái)偏斜，縱向偏斜超5mm/10m時(shí)，調(diào)整液壓千斤頂（單側(cè)頂推速度≤2mm/min），橫向偏斜超3mm/10m時(shí)，采用配重調(diào)整（配重塊重量≥偏斜荷載1.2倍），確保墩柱垂直度≤10mm/30m。波紋管防堵處理：波紋管進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收（每100m抽檢1組，檢測(cè)壁厚≥0.3mm、密封性），安裝前穿入φ20mm硬橡膠管（長度超波紋管500mm），防止波紋管彎曲變形；波紋管接頭采用套管連接（長度≥200mm），縫隙用密封膠帶纏繞（寬度50mm），焊接鋼筋時(shí)在波紋管上方覆蓋薄鋼板（厚度2mm），防止焊渣灼傷波紋管；混凝土灌注后及時(shí)抽動(dòng)橡膠管（每30min1次），張拉前檢查波紋管通暢性（用通孔器檢測(cè)），堵塞部位采用鉆孔壓漿處理（水泥漿水灰比0.45）。支座墊石施工：墊石鋼筋綁扎后用全站儀定位（中心偏差≤5mm），模板采用鋼模（平整度≤1mm/2m），混凝土采用C40微膨脹混凝土（膨脹率0.02%），灌注時(shí)用平板振動(dòng)器振搗（振搗時(shí)間≥30s）；墊石頂面采用水平儀（精度±1mm）控制高程（偏差±2mm），初凝后覆蓋土工布養(yǎng)護(hù)（養(yǎng)護(hù)期≥7d），拆模后用2m靠尺檢測(cè)平整度（≤2mm），不合格部位采用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)。五、隧道工程質(zhì)量通病及防治措施（一）常見質(zhì)量通病襯砌滲漏水（如施工縫滴水、裂縫滲水），滲漏量＞0.1L/（㎡?d）；襯砌局部錯(cuò)臺(tái)（＞5mm）、平整度差（＞8mm/2m），外觀質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；光面爆破超欠挖嚴(yán)重（超挖＞150mm、欠挖＞50mm），導(dǎo)致襯砌厚度不足（設(shè)計(jì)厚度300mm時(shí)實(shí)際＜250mm）；二次襯砌不密實(shí)（拱頂空洞＞0.1m3），強(qiáng)度不足（28d抗壓強(qiáng)度＜C30）；支護(hù)拱架安裝侵入二襯界線（拱架內(nèi)側(cè)至二襯內(nèi)輪廓距離＜50mm），影響隧道凈空。（二）專項(xiàng)防治措施襯砌滲漏水防治（六道防線）：第一道防線（注漿堵水）：開挖前采用φ42mm注漿管（長度≥3m）進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿（水泥漿水灰比1:1），注漿壓力1.0-1.5MPa，止水率≥80%；第二道防線（初期支護(hù)防水）：噴射C25防水混凝土（厚度100mm），摻入水泥基滲透結(jié)晶型防水劑（摻量3%），抗?jié)B等級(jí)≥P6；第三道防線（排水系統(tǒng)）：初期支護(hù)與二襯間鋪設(shè)φ50mm軟式透水管（間距3m），環(huán)向盲管（φ100mm）每10m1道，接入縱向排水管（φ150mm），確保排水通暢；第四道防線（防水隔離層）：鋪設(shè)1.5mm厚EVA防水板（拉伸強(qiáng)度≥15MPa），采用熱熔焊接（搭接寬度≥100mm），焊縫采用充氣檢測(cè)（壓力0.2MPa，30min無壓降）；第五道防線（二襯防水）：二襯采用C30防水混凝土（抗?jié)B等級(jí)≥P8），坍落度控制在140±20mm，灌注時(shí)采用振搗棒（插入深度≥500mm）分層振搗，確保密實(shí)；第六道防線（施工縫/變形縫防水）：施工縫設(shè)置中埋式止水帶（寬度300mm），變形縫設(shè)置橡膠止水帶（直徑30mm），縫內(nèi)填充聚乙烯泡沫板（厚度50mm），外側(cè)涂刷聚硫密封膏（寬度100mm）。襯砌外觀與平整度控制：襯砌臺(tái)車選用液壓全自動(dòng)臺(tái)車（模板平整度≤1mm/2m），安裝后用全站儀檢測(cè)輪廓線（偏差≤5mm），臺(tái)車支撐采用螺旋千斤頂（間距1.5m），防止灌注時(shí)移位；混凝土灌注采用分層對(duì)稱澆筑（每層厚度≤500mm），布料機(jī)布料速度≤2m3/h，避免單側(cè)壓力過大導(dǎo)致臺(tái)車變形；拆模后用2m靠尺檢測(cè)襯砌平整度（≤3mm），錯(cuò)臺(tái)超5mm部位采用角磨機(jī)打磨，外觀缺陷（如氣泡）采用1:2水泥砂漿修補(bǔ)，確保外觀合格率≥95%。光面爆破參數(shù)優(yōu)化：施工技術(shù)部根據(jù)圍巖級(jí)別（如Ⅳ級(jí)圍巖）確定爆破參數(shù)：周邊眼間距400mm、抵抗線500mm、裝藥集中度0.15kg/m，用全站儀測(cè)設(shè)開挖輪廓線（偏差≤10mm）；專業(yè)爆破人員操作（持證上崗），炮眼鉆孔采用鑿巖臺(tái)車（鉆孔精度±50mm），周邊眼眼底偏差≤100mm，裝藥時(shí)周邊眼采用間隔裝藥（藥卷直徑25mm），導(dǎo)爆管采用毫秒延期雷管；爆破后檢查超欠挖（每50m1個(gè)斷面），超挖＞150mm時(shí)采用噴射混凝土回填（強(qiáng)度C25），欠挖＞50mm時(shí)人工鑿除，根據(jù)爆破效果調(diào)整參數(shù)（如圍巖變軟時(shí)減小周邊眼間距至350mm）。二次襯砌密實(shí)度保障：二襯混凝土采用泵送混凝土（坍落度140±20mm），灌注時(shí)在拱頂預(yù)留3個(gè)注漿孔（間距3m），混凝土灌注至拱頂后，繼續(xù)壓注混凝土（壓力0.3MPa），確保拱頂飽滿；襯砌完成后7d內(nèi)，采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)密實(shí)度（每50m1測(cè)線），發(fā)現(xiàn)空洞（＞0.1m3）時(shí)，通過預(yù)留孔壓注水泥漿（水灰比0.4），注漿壓力0.2-0.3MPa，直至漿液飽滿；襯砌強(qiáng)度采用回彈法+鉆芯法檢測(cè)（每100m1組芯樣），28d抗壓強(qiáng)度≥C30，不合格區(qū)域需返工處理（如局部鑿除后重新澆筑）。支護(hù)拱架安裝精度控制：拱架加工采用數(shù)控切割機(jī)（精度±2mm），加工后檢查弧度（偏差≤5mm/10m），安裝前用隧道激光斷面儀檢測(cè)開挖輪廓（確保凈空滿足要求），超欠挖處理合格后方可安裝；拱架安裝采用全站儀定位（中線偏差≤5mm，高程偏差±3mm），拱架基礎(chǔ)采用C25混凝土找平（厚度≥100mm），拱架間距按設(shè)計(jì)控制（如Ⅳ級(jí)圍巖1m），連接板螺栓擰緊力矩≥300N?m（扭矩扳手檢測(cè)）；拱架安裝后24h內(nèi)焊接連接筋（φ22mm，間距500mm），噴射C25混凝土（厚度≥100mm），形成整體受力體系，防止拱架移位，檢測(cè)拱架內(nèi)側(cè)至二襯內(nèi)輪廓距離（≥50mm），確保不侵入界限。六、質(zhì)量驗(yàn)收與持續(xù)改進(jìn)（一）分級(jí)驗(yàn)收機(jī)制班組自檢：每道工序完成后，班組按規(guī)范自檢（如路基壓實(shí)度、混凝土外觀），自檢合格率≥95%后填寫《班組自檢記錄》，上報(bào)技術(shù)部門；自檢內(nèi)容需對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，如路基班組自檢壓實(shí)度（灌砂法檢測(cè)）、填料粒徑，橋梁班組自檢混凝土坍落度、模板平整度，自檢不合格項(xiàng)需立即整改（如重新碾壓、調(diào)整模板），整改后重新自檢。專業(yè)復(fù)檢：班組自檢合格后，由項(xiàng)目技術(shù)部門組織專業(yè)復(fù)檢，復(fù)檢人員含主管工程師、專職質(zhì)量員，復(fù)檢比例為自檢數(shù)量的30%（如自檢10點(diǎn)，復(fù)檢3點(diǎn)）；復(fù)檢重點(diǎn)：路基壓實(shí)度（按客運(yùn)段≥96%、貨運(yùn)段≥94%）、橋梁混凝土模板安裝（中線偏差≤5mm、平整度≤3mm）、隧道初期支護(hù)厚度（噴射混凝土厚度≥設(shè)計(jì)值90%），復(fù)檢合格填寫《專業(yè)復(fù)檢記錄》，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。監(jiān)理驗(yàn)收：專業(yè)復(fù)檢合格后，提前24小時(shí)書面報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)需提供：原材料合格證、檢測(cè)報(bào)告（如路基填料、混凝土原材）；工序施工記錄（如碾壓記錄、混凝土灌注記錄）；自檢及專業(yè)復(fù)檢記錄；監(jiān)理工程師按規(guī)范頻率抽檢（路基壓實(shí)度每2000㎡1點(diǎn)、橋梁混凝土外觀每100㎡1處、隧道襯砌厚度每50m1測(cè)線），驗(yàn)收合格簽署《隱蔽工程/工序驗(yàn)收記錄》，方可進(jìn)入下道工序；驗(yàn)收不合格，需按監(jiān)理要求整改，整改完成后重新申請(qǐng)驗(yàn)收。第三方檢測(cè)驗(yàn)收：關(guān)鍵工序（如路基工后沉降、橋梁預(yù)應(yīng)力張拉、隧道襯砌密實(shí)度）需委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收，檢測(cè)機(jī)構(gòu)需具備鐵路工程檢測(cè)資質(zhì)（CMA認(rèn)證）；檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)方法合格標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)頻率路基工后沉降沉降觀測(cè)儀（精度±0.1mm）客運(yùn)段≤15mm/年，貨運(yùn)段≤30mm/年每月1次，持續(xù)1年橋梁預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力傳感器（精度±1%）張拉力偏差±5%，伸長量偏差±6%每束鋼絞線1次隧道襯砌密實(shí)度地質(zhì)雷達(dá)（分辨率5mm）無空洞（＞0.1m3）每50m1測(cè)線第三方檢測(cè)合格出具《檢測(cè)報(bào)告》，作為工程竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)。（二）持續(xù)改進(jìn)機(jī)制質(zhì)量通病統(tǒng)計(jì)分析：每月由質(zhì)量部匯總質(zhì)量通病數(shù)據(jù)（如路基壓實(shí)度不合格次數(shù)、橋梁混凝土外觀缺陷數(shù)量、隧道滲漏水點(diǎn)位置），按“路基-橋梁-隧道”分類統(tǒng)計(jì)，分析通病產(chǎn)生原因（如人員操作不當(dāng)、材料不合格、工藝不合理）；每季度召開質(zhì)量通病分析會(huì)，邀請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理單位參與，針對(duì)高頻通病（如隧道襯砌滲漏水）制定專項(xiàng)改進(jìn)措施（如優(yōu)化防水施工工藝、加強(qiáng)防水板焊接質(zhì)量管控），明確責(zé)任部門、整改期限。工藝優(yōu)化與技術(shù)創(chuàng)新：針對(duì)質(zhì)量通病頻發(fā)工序，開展工藝優(yōu)化試驗(yàn)，如：路基填料壓實(shí)：試驗(yàn)“大噸位壓路機(jī)（30t）+小型沖擊夯”組合碾壓工藝，對(duì)比傳統(tǒng)碾壓工藝的壓實(shí)度達(dá)標(biāo)率，優(yōu)化后推廣使用；橋梁混凝土外觀：試驗(yàn)新型脫模劑（水性脫模劑），對(duì)比傳統(tǒng)機(jī)油脫模劑的外觀合格率，降低蜂窩麻面發(fā)生率；鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，引入新技術(shù)（如路基智能壓實(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、橋梁模板自動(dòng)定位系統(tǒng)、隧道激光導(dǎo)向系統(tǒng)），提高施工精度，減少人為因素導(dǎo)致的質(zhì)量通病。培訓(xùn)與交底優(yōu)化：針對(duì)統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量通病，開展專項(xiàng)培訓(xùn)（每月1次，時(shí)長≥4學(xué)時(shí)），培訓(xùn)內(nèi)容包括通病案例分析（如“路基壓實(shí)度不足的后果及整改方法”）、規(guī)范要求、正確操作流程，培訓(xùn)后考核（理論≥80分、實(shí)操≥85分），不合格者重新培訓(xùn)；優(yōu)化技術(shù)交底，對(duì)易產(chǎn)生通病的工序（如隧道防水板鋪設(shè)），采用“書面+現(xiàn)場(chǎng)演示”交底，書面交底明確工藝參數(shù)（如焊接溫度180-200℃、搭接寬度100mm），現(xiàn)場(chǎng)演示正確操作方法（如焊接機(jī)使用、卷材鋪設(shè)技巧），確保作業(yè)人員理解并掌握。標(biāo)桿工程創(chuàng)建：在項(xiàng)目?jī)?nèi)選取1-2個(gè)標(biāo)段創(chuàng)建“質(zhì)量通病防治標(biāo)桿工程”，標(biāo)桿工程需滿足：質(zhì)量通病發(fā)生率≤1次/100m（路基）、≤1次/50m（橋梁）、≤1次/100m（隧道）；工序驗(yàn)收合格率100%，第三方檢測(cè)全部合格；外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良（橋梁混凝土外觀合格率≥98%、隧道襯砌平整度≤3mm/2m）；標(biāo)桿工程創(chuàng)建完成后，組織各標(biāo)段參觀學(xué)習(xí)，推廣標(biāo)桿工程的防治經(jīng)驗(yàn)（如路基填料管控方法、隧道防水施工技巧），帶動(dòng)項(xiàng)目整體質(zhì)量提升。七、質(zhì)量責(zé)任追究責(zé)任劃分：明確各崗位質(zhì)量責(zé)任：施工班組：對(duì)工序施工質(zhì)量直接負(fù)責(zé)，如因操作不當(dāng)（如碾壓遍數(shù)不足）導(dǎo)致質(zhì)量通病，班組組長承擔(dān)主要責(zé)任；技術(shù)人員：對(duì)技術(shù)交底、工藝指導(dǎo)負(fù)責(zé)，如因交底錯(cuò)誤（如壓實(shí)參數(shù)錯(cuò)誤）導(dǎo)致質(zhì)量通病，主管工程師承擔(dān)主要責(zé)任；質(zhì)量人員：對(duì)檢查驗(yàn)收負(fù)責(zé)，如因檢查遺漏（如未發(fā)現(xiàn)混凝土蜂窩麻面）導(dǎo)致質(zhì)量隱患，專職質(zhì)量員承擔(dān)主要責(zé)任；管理人員：對(duì)資源配置、過程管控