2024年城市軌道交通安全員模擬練習題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1.5分，共30分）1.根據(jù)《城市軌道交通運營管理規(guī)定》，運營單位應當建立健全安全風險分級管控制度，對（）進行全面辨識和評估，制定風險管控措施。A.關鍵崗位操作流程B.可能影響運營安全的風險源C.乘客攜帶物品類型D.車站廣告設置合規(guī)性答案：B2.城市軌道交通車站站臺門與列車車門的對齊誤差不得超過（），否則需立即停用并檢修。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B3.下列關于軌道交通安全標志的描述中，錯誤的是（）。A.禁止標志為圓形，白底紅邊黑圖案B.警告標志為三角形，黃底黑邊黑圖案C.指令標志為圓形，藍底白圖案D.提示標志為矩形，綠底白圖案答案：A（禁止標志應為圓形，白底紅圈紅杠黑圖案）4.運營期間，車站站廳公共區(qū)域的應急照明照度應不低于（），確保乘客疏散安全。A.0.5lxB.1.0lxC.1.5lxD.2.0lx答案：B5.當列車在區(qū)間發(fā)生停電事故時，司機應首先（）。A.啟動列車蓄電池照明B.打開列車客室側門C.報告行車調度員并安撫乘客D.嘗試重啟列車牽引系統(tǒng)答案：C6.根據(jù)《城市軌道交通運營突發(fā)事件應急演練管理辦法》，綜合應急演練每年至少開展（）次。A.1B.2C.3D.4答案：A7.車站安全檢查中發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃液體（如500ml酒精），正確的處置流程是（）。A.允許乘客進站但需妥善保管B.沒收物品并登記，拒絕乘客進站C.告知乘客自行處理，處理完畢后方可進站D.報告公安部門并移交處理答案：C8.自動扶梯發(fā)生逆轉時，第一處置措施是（）。A.按下緊急停止按鈕B.引導乘客緊抓扶手帶C.通知維修人員到場D.廣播提示乘客保持靜止答案：A9.下列不屬于城市軌道交通安全隱患“三定”原則的是（）。A.定整改責任人B.定整改措施C.定整改驗收標準D.定整改期限答案：C（“三定”為定人、定時、定措施）10.列車在站臺停穩(wěn)后，站臺安全員需確認（），方可向司機顯示“好了”信號。A.車門與站臺門完全開啟B.乘客上下完畢且無夾人夾物C.列車牽引系統(tǒng)正常D.站臺緊急停車按鈕處于復位狀態(tài)答案：B11.暴雨天氣下，當車站出入口出現(xiàn)積水倒灌時，應優(yōu)先（）。A.關閉車站所有電扶梯B.用沙袋封堵入口并設置警戒C.啟動排水泵排水D.疏散站內乘客至安全區(qū)域答案：B12.乘客在站廳突發(fā)疾病倒地，正確的現(xiàn)場處置順序是（）。①撥打120并報告車控室②檢查患者呼吸和意識③疏散圍觀人群保持通風④必要時實施心肺復蘇（CPR）A.②→③→①→④B.③→②→①→④C.①→②→③→④D.②→①→③→④答案：A13.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，（）是保證列車運行安全、防止列車正面沖突和追尾的核心設備。A.自動售檢票系統(tǒng)（AFC）B.列車自動控制系統(tǒng)（ATC）C.綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）D.環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）答案：B14.運營單位應當對從業(yè)人員進行安全生產教育和培訓，新員工崗前安全培訓時間不得少于（）學時。A.12B.24C.36D.48答案：B15.下列關于軌道區(qū)間隧道內消防設施的描述，錯誤的是（）。A.每50米設置1個滅火器箱B.隧道頂部設置應急疏散導向標志C.消火栓間距不超過100米D.重點設備房設置氣體滅火系統(tǒng)答案：C（消火栓間距應為不超過50米）16.列車司機在運行中發(fā)現(xiàn)線路上有異物侵入限界，應立即（）。A.鳴笛警示并減速B.緊急制動停車C.報告調度員等待指令D.嘗試繞過異物答案：B17.站臺門故障導致部分門無法開啟時，車站應（）。A.組織乘客從相鄰車門上下車B.強制手動開啟故障門C.暫停該列車服務D.關閉所有站臺門改為人工監(jiān)護答案：A18.根據(jù)《安全生產法》，生產經營單位的（）是本單位安全生產第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責。A.安全總監(jiān)B.運營經理C.主要負責人D.技術主管答案：C19.夜間非運營期間，車站設備區(qū)的安全巡查間隔不得超過（）小時。A.1B.2C.3D.4答案：B20.發(fā)生乘客墜落軌道事故時，站臺安全員首先應（）。A.立即按下站臺緊急停車按鈕B.跳軌救援乘客C.通知司機不要動車D.用對講機報告車控室答案：A（優(yōu)先阻斷列車運行風險）二、多項選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題至少有2個正確選項，錯選、漏選均不得分）1.城市軌道交通運營單位的安全職責包括（）。A.制定安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程B.定期組織安全檢查和隱患排查C.為從業(yè)人員提供符合標準的勞動防護用品D.對乘客進行安全乘車宣傳教育答案：ABCD2.下列屬于城市軌道交通安全風險源的有（）。A.軌道線路磨損超標B.電扶梯驅動鏈條疲勞C.乘客攜帶超長物品（超過1.8米）D.站臺門控制系統(tǒng)軟件漏洞答案：ABD（C為違規(guī)行為，非風險源）3.列車火災應急處置中，司機的正確操作包括（）。A.立即停車并打開全部車門B.切斷列車牽引電源C.啟動車載滅火器滅火D.報告調度員并廣播引導乘客疏散答案：BD（A錯誤，需確認停車位置是否允許開門；C為乘客或工作人員職責）4.車站安全檢查的重點對象包括（）。A.攜帶大件行李的乘客B.行為異常、情緒激動的乘客C.穿高跟鞋的女性乘客D.攜帶密封罐裝物品的乘客答案：ABD5.下列關于應急物資管理的要求，正確的是（）。A.滅火器應每半年進行1次壓力檢測B.應急照明燈具需每月進行1次放電測試C.防汛沙袋應集中存放于車控室D.急救箱內藥品需定期檢查有效期答案：ABD（C錯誤，防汛沙袋應分散存放于易積水區(qū)域）6.軌道交通安全培訓的內容應包括（）。A.本崗位安全操作規(guī)程B.應急處置技能（如CPR、滅火器使用）C.運營突發(fā)事件案例分析D.乘客服務溝通技巧答案：ABCD7.下列情況中，需啟動車站大面積停電應急預案的是（）。A.站廳公共區(qū)域照明全部熄滅B.自動售檢票系統(tǒng)（AFC）故障C.站臺門失去動力電源D.電扶梯停止運行答案：AC（B、D為局部設備故障）8.乘客在列車內突發(fā)精神異常，攻擊其他乘客時，正確的處置措施有（）。A.司機立即緊急停車B.工作人員使用防暴鋼叉控制其行為C.廣播提示其他乘客遠離D.聯(lián)系公安部門到場處理答案：CD（A錯誤，緊急停車可能引發(fā)二次事故；B錯誤，普通員工無權限使用防暴器械）9.下列關于軌道線路安全巡查的要求，正確的是（）。A.每日運營前需對正線軌道進行檢查B.巡查人員需攜帶通訊設備和照明工具C.發(fā)現(xiàn)軌距偏差超過2mm時應立即上報D.可以單人進行夜間線路巡查答案：ABC（D錯誤，需2人及以上）10.城市軌道交通運營安全“雙預控”機制指的是（）。A.安全風險分級管控B.事故隱患排查治理C.應急演練常態(tài)化D.安全培訓全覆蓋答案：AB三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.運營期間，車站控制室（車控室）可以臨時存放少量清潔用品。（）答案：×（車控室為關鍵設備房，禁止存放無關物品）2.乘客進站時拒絕接受安全檢查，車站工作人員可強行帶離并報警。（）答案：√3.列車在區(qū)間發(fā)生火災時，應優(yōu)先組織乘客向最近的車站方向疏散。（）答案：√（若隧道內有疏散通道，需根據(jù)具體情況判斷）4.自動扶梯的圍裙板與梯級的間隙超過4mm時，仍可繼續(xù)運行。（）答案：×（間隙應≤4mm，超標需停用）5.運營單位可以將安全檢查工作外包給第三方公司，無需自行監(jiān)管。（）答案：×（外包后仍需承擔安全主體責任）6.雷雨天氣時，接觸網可能出現(xiàn)閃絡放電，列車司機應降低運行速度。（）答案：√7.車站滅火器的配置數(shù)量應按照每50㎡至少1具（4kg干粉滅火器）的標準設置。（）答案：√8.乘客在站臺邊緣行走時，工作人員應提醒其站在安全線內，但無需全程跟隨。（）答案：√9.列車司機在運行中接到“前方有障礙物”的報告后，應立即采取常用制動。（）答案：×（應立即采取緊急制動）10.新投入使用的屏蔽門系統(tǒng)，需在正式運營前進行至少300次開關門測試。（）答案：√四、案例分析題（共3題，每題10分，共30分）案例1：車站乘客墜落軌道事件處置某日早高峰，某地鐵站1號線站臺，一名乘客因擁擠不慎墜落軌道，此時列車正以30km/h接近站臺（距站臺約50米）。站臺安全員小張發(fā)現(xiàn)后，立即采取以下措施：①按下站臺緊急停車按鈕；②大聲呼喊“停車！有人掉軌！”；③用對講機報告車控室：“1站臺有人掉軌，已按緊急停車按鈕”；④觀察列車是否停車，同時準備跳軌救援。問題：（1）小張的處置步驟是否存在問題？若有，指出錯誤并說明正確做法。（2）列車停穩(wěn)后，后續(xù)應如何組織救援？答案：（1）存在問題。步驟④錯誤：在列車未完全停穩(wěn)前，跳軌救援可能導致二次傷害。正確做法是：按下緊急停車按鈕后，持續(xù)觀察列車運行狀態(tài)，確認列車停穩(wěn)且無移動風險（如司機施加停放制動）后，再進行救援。（2）列車停穩(wěn)后的救援步驟：①車控室確認列車已停車，廣播告知乘客“列車臨時停車，請勿靠近車門”；②站臺安全員與司機確認車門與墜落位置對應關系，若車門未對準，司機配合移動列車至合適位置；③穿戴絕緣鞋、手套等防護裝備，使用爬軌梯或站臺邊緣的救援踏板下軌；④檢查乘客傷情，若無意識需立即實施CPR；⑤用擔架將乘客抬至站臺，移交120急救人員；⑥恢復站臺緊急停車按鈕，報告調度員列車恢復運行。案例2：列車區(qū)間停電應急處置某地鐵3號線一列載客列車在隧道區(qū)間（距前方車站1.2km，距后方車站1.5km）突發(fā)停電，客室照明熄滅，通風系統(tǒng)停止，部分乘客因恐慌敲擊車門。司機小王立即采取以下行動：①啟動列車蓄電池，恢復應急照明；②通過車載廣播安撫乘客：“列車臨時停電，請勿靠近車門，工作人員正在處理”；③報告行車調度員：“305次列車在區(qū)間K3+200處停電，無人員受傷”；④檢查列車狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)主電源無法恢復，請求救援。問題：（1）小王的處置是否全面？若有遺漏，補充關鍵步驟。（2）調度員應如何組織后續(xù)救援？答案：（1）不全面。遺漏步驟：①確認列車是否施加停放制動（防止溜車）；②檢查車門、車窗是否鎖閉（防止乘客自行開啟）；③通過隧道內應急電話與相鄰車站確認疏散通道位置（若隧道設有聯(lián)絡通道）。（2）調度員救援措施：①確認停電區(qū)間接觸網狀態(tài)，排除觸電風險；②安排后續(xù)列車在后方車站扣車，防止進入停電區(qū)間；③組織前方車站救援列車（工程車或熱備列車）進入?yún)^(qū)間，與停電列車連掛；④若連掛失敗，啟動區(qū)間疏散：打開停電列車客室側門（需確認與隧道疏散平臺對齊），廣播引導乘客從疏散平臺向最近的前方車站疏散；⑤安排車站工作人員在疏散路徑設置導向標志，引導乘客至站廳；⑥停電列車司機跟隨乘客疏散，確認無遺漏人員后關閉車門。案例3：站臺門夾人事件處置晚高峰期間，某地鐵站5號線站臺，乘客李某在車門關閉時強行擠入，導致站臺門與列車車門同時夾住其手臂。站臺安全員小陳發(fā)現(xiàn)后，立即按下站臺門“開門”按鈕，但站臺門未開啟；嘗試手動操作站臺門解鎖裝置，仍無法打開。此時列車已啟動，李某被拖拽2米后，列車緊急制動停車。問題：（1）小陳在事件初期的處置存在哪些問題？（2）列車停車后，應如何安全解救李某？答案：（1）初期處置問題：①未第一時間