五年（2021-2025）高考真題分類匯編PAGEPAGE1專題03運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系考點(diǎn)五年考情（2021-2025）命題趨勢考點(diǎn)1牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律2021縱觀近五年福建物理高考，專題“運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系”始終占據(jù)核心地位，尤其是“牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用”考點(diǎn)表現(xiàn)極為突出，在2022、2023、2024、2025年連續(xù)四年均有考查，成為高頻且穩(wěn)定的核心考點(diǎn)，其重要性不言而喻，而“牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律”作為其理論基礎(chǔ)在2021年亦有單獨(dú)體現(xiàn)。命題將緊密圍繞牛頓定律的應(yīng)用展開，重點(diǎn)考查運(yùn)用牛頓第二定律分析解決實(shí)際問題的能力。預(yù)計(jì)未來命題將延續(xù)并深化這一趨勢，情境設(shè)計(jì)更趨多元化與時(shí)代感，緊密結(jié)合科技前沿、現(xiàn)代交通工具、大型工程以及貼近學(xué)生生活的運(yùn)動(dòng)場景。涉及必要的簡單計(jì)算，核心在于對物理過程的分析、受力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系的建立、模型識別與遷移能力，強(qiáng)調(diào)對加速度作為力和運(yùn)動(dòng)“橋梁”作用的深刻理解，以及運(yùn)用整體法與隔離法處理復(fù)雜系統(tǒng)的物理思想方法。試題將側(cè)重考查在具體情境中靈活運(yùn)用牛頓定律解決瞬時(shí)性問題、過程分析問題和臨界問題的能力，對物理建模和科學(xué)推理能力的要求持續(xù)提升?？键c(diǎn)2牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用2025、2024、2023、2022考點(diǎn)01牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律1．（2021·福建·高考）某實(shí)驗(yàn)小組利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究空氣阻力與速度的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)過程如下：（1）首先將未安裝薄板的小車置于帶有定滑輪的木板上，然后將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與小車相連。（2）用墊塊將木板一端墊高，調(diào)整墊塊位置，平衡小車所受摩擦力及其他阻力。若某次調(diào)整過程中打出的紙帶如圖（b）所示（紙帶上的點(diǎn)由左至右依次打出），則墊塊應(yīng)該（填“往左移”“往右移”或“固定不動(dòng)”）。（3）在細(xì)繩一端掛上鉤碼，另一端通過定滑輪系在小車前端。（4）把小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接通電源，將小車由靜止釋放。小車拖動(dòng)紙帶下滑，打出的紙帶一部分如圖（c）所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，紙帶上標(biāo)出的每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫出。打出F點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為m/s（結(jié)果保留2（5）保持小車和鉤碼的質(zhì)量不變，在小車上安裝一薄板。實(shí)驗(yàn)近似得到的某時(shí)刻起小車v-t圖像如圖（d）所示，由圖像可知小車加速度大?。ㄌ睢爸饾u變大”“逐漸變小”或“保持不變”）。據(jù)此可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是。考點(diǎn)02牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用2．（2024·福建·高考）如圖，木板A放置在光滑水平桌面上，通過兩根相同的水平輕彈簧M、N與桌面上的兩個(gè)固定擋板相連。小物塊B放在A的最左端，通過一條跨過輕質(zhì)定滑輪的輕繩與帶正電的小球C相連，輕繩絕緣且不可伸長，B與滑輪間的繩子與桌面平行。桌面右側(cè)存在一豎直向上的勻強(qiáng)電場，A、B、C均靜止，M、N處于原長狀態(tài)，輕繩處于自然伸直狀態(tài)。t=0時(shí)撤去電場，C向下加速運(yùn)動(dòng)，下降0.2m后開始勻速運(yùn)動(dòng)，C開始做勻速運(yùn)動(dòng)瞬間彈簧N的彈性勢能為0.1J。已知A、B、C的質(zhì)量分別為0.3kg、0.4kg、0.2kg，小球(1)求勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)大小；(2)求A與B間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)及C做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小；(3)若t=0時(shí)電場方向改為豎直向下，當(dāng)B與A即將發(fā)生相對滑動(dòng)瞬間撤去電場，A、B繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后，A從右向左運(yùn)動(dòng)。求A第一次從右向左運(yùn)動(dòng)過程中最大速度的大小。（整個(gè)過程B未與A脫離，C3．（2025·福建·高考真題）（多選）傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的速度大小恒為1m/s，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)物塊A、B，A、B用一根輕彈簧連接，開始彈簧處于原長，A的質(zhì)量為1kg，B的質(zhì)量為2kg，A與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，B與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25。t=0時(shí)，將兩物塊放置在傳送帶上，給A一個(gè)向右的初速度v0=2m/s，B的速度為零，彈簧自然伸長。在t=t0時(shí)，A與傳送帶第一次共速，此時(shí)彈簧彈性勢能Ep=0.75J，傳送帶足夠長，A可在傳送帶上留下痕跡，重力加速度g=10A．在t=t02時(shí)，B的加速度大小大于B．t=t0時(shí)，B的速度為0.5m/sC．t=t0時(shí)，彈簧的壓縮量為0.2mD．0﹣t0過程中，A與傳送帶的痕跡小于0.05m4．（2023·福建·高考）（多選）如圖所示，一廣場小火車是由車頭和車廂編組而成。假設(shè)各車廂質(zhì)量均相等（含乘客），在水平地面上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比。一廣場小火車共有3節(jié)車廂，車頭對第一節(jié)車廂的拉力為T1，第一節(jié)車廂對第二節(jié)車廂的拉力為T2，第二節(jié)車廂對第三節(jié)車廂的拉力為T3A．當(dāng)火車勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，TB．當(dāng)火車勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，TC．當(dāng)火車勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，TD．當(dāng)火車勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，T5．（2022·福建·高考）（多選）一物塊以初速度v0自固定斜面底端沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后回到斜面底端。該物體的動(dòng)能Ek隨位移x的變化關(guān)系如圖所示，圖中x0、EA．重力加速度大小 B．物體所受滑動(dòng)摩擦力的大小C．斜面的傾角 D．沿斜面上滑的時(shí)間一、單選題1．（2025·福建福州·四檢）如圖所示，質(zhì)量分別為m和M的兩本書疊放在光滑水平面上，兩本書之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，為使兩本書一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則施加在m上的水平推力F最大值為（

）A．μmg B．μC．μM+m2．（2025·福建·一模）如圖所示，這是一種能垂直起降的小型遙控?zé)o人機(jī)，螺旋槳工作時(shí)能產(chǎn)生恒定的升力。在一次試飛中，無人機(jī)從地面上由靜止勻加速豎直向上起飛，它5s上升了25m。已知無人機(jī)的質(zhì)量m=1.5kg，它運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小恒為f=2A．10N B．20N C．30N D．40N3．（2025·福建福州·二模）如圖所示，足夠長水平傳送帶以恒定速率運(yùn)動(dòng)。把不同小物體輕放在傳送帶左端物體都會經(jīng)歷兩個(gè)階段的運(yùn)動(dòng)。用v表示傳送帶速度，用μ表示物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，則（）A．前階段，物體可能向傳送方向的相反方向運(yùn)動(dòng)B．后階段，物體受到摩擦力的方向跟傳送方向相同C．v相同時(shí)，μ不同的等質(zhì)量物體與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量相同D．μ相同時(shí)，v增大為原來的2倍，前階段物體的位移也增大為原來的2倍4．（2025·福建龍巖·一模）如圖所示，光滑水平地面上有一質(zhì)量為2m的小車在水平推力F的作用下加速運(yùn)動(dòng)。車廂內(nèi)有質(zhì)量均為m的A、B兩小球，兩球用輕桿相連，A球靠在光滑左壁上，B球處在車廂水平底面上，且與底面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，桿與豎直方向的夾角為θ，桿與車廂始終保持相對靜止，已知重力加速度為gA．若A球所受車廂壁彈力為零，則輕桿所受的彈力為mgB．若A球所受車廂壁彈力為零，則FC．若B球受到的摩擦力為零，則FD．若B球受到的摩擦力為零，則F5．（2025·福建漳州·三測）一字馬在武術(shù)、舞蹈等領(lǐng)域是常見的基本功。如圖所示為某演員表演一字馬的畫面，其左腳撐在粗糙水平地面上，右腳靠壓在豎直光滑墻面間，處于靜止?fàn)顟B(tài)，則該演員（）A．受到地面的支持力方向沿左腿斜向上B．受到地面的摩擦力方向沿水平向左C．對地面的壓力與其受到重力是一對平衡力D．對墻面的壓力與墻面對其的支持力是一對相互作用力6．（2025·福建福州三中·模擬預(yù)測）如圖所示，傾角為θ=30°的固定光滑斜面上有兩個(gè)質(zhì)量均為m的物塊A、B，物塊A通過勁度系數(shù)為k的輕彈簧拴接在斜面底端的固定擋板上，物塊B通過一根跨過定滑輪的細(xì)線與物塊C相連，物塊C的質(zhì)量為m2，彈簧、細(xì)線均與斜面平行。初始時(shí)，用手托住物塊C，使細(xì)線恰好伸直但無拉力，釋放物塊C，物塊A、B分離時(shí)，滑塊A．初始時(shí)，彈簧的壓縮量為mgB．物塊A、B分離時(shí)，彈簧彈力等于mgC．從開始到物塊A、B分離的過程中，物塊A、B的速度先增大后減小D．從開始到物塊A、B分離的過程中，物塊A、B的加速度一直減小7．（24-25高三下·福建泉州·三檢）我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。某列復(fù)興號動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，以1車在前、8車在后沿水平直軌道運(yùn)行，其中2車和7車為動(dòng)車，提供動(dòng)力，其余為拖車，不提供動(dòng)力。假設(shè)各節(jié)車廂質(zhì)量及受到的阻力均相等，2車和7車提供的動(dòng)力始終相同，則（）A．加速運(yùn)行時(shí)，4車對5車有作用力B．關(guān)閉動(dòng)力滑行時(shí)，每節(jié)車廂之間均無作用力C．勻速運(yùn)行時(shí)，每節(jié)車廂之間均無作用力D．勻速運(yùn)行時(shí)，6、7車之間的作用力大于2、3車之間的作用力8．（24-25高三下·福建·二模）如圖甲所示，一質(zhì)量為2kg的物塊放在水平面上，t=0時(shí)刻在水平向右的拉力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，t=4s時(shí)物塊的速度又剛好為零，拉力隨時(shí)間變化關(guān)系如圖乙所示，重力加速度A．0.5m/s2 B．1m/s2 C．9．（2025·廣東深圳·二調(diào)）處于關(guān)閉狀態(tài)的三扇推拉門，質(zhì)量均為20kg。第一扇門在沿水平軌道方向的2.0N推力作用下勻速運(yùn)動(dòng)，與第二扇門即將重合時(shí)發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間0.5s，碰后兩扇門結(jié)為一體，此后兩扇門滑行0.4m后速度減為零，未與第三扇門接觸。推力始終存在且保持不變，軌道對兩扇門的滑動(dòng)摩擦力相同。不正確的說法是（）A．兩扇門結(jié)為一體后的加速度為0.05m/s2B．兩扇門結(jié)為一體瞬間共同速度為0.2m/sC．與第二扇門碰撞前，第一扇門速度為0.4m/sD．兩扇門碰撞過程中產(chǎn)生的平均沖擊力大小為10N10．（2025·福建泉州·安溪一中&惠安一中&養(yǎng)正中學(xué)&泉州實(shí)中·模擬預(yù)測）如圖所示，金屬環(huán)1、2分別套在水平粗糙細(xì)桿和豎直光滑細(xì)桿上，并用不可伸長的細(xì)線連接，整個(gè)裝置水平向左做加速運(yùn)動(dòng)，加速度從零開始增加。在兩金屬環(huán)相對桿滑動(dòng)之前，下列說法正確的是（）A．金屬環(huán)1與水平桿之間的彈力一定變大B．金屬環(huán)1與水平桿之間的摩擦力一定變大C．金屬環(huán)2受到細(xì)線的拉力大小一定變大D．金屬環(huán)2與豎直桿之間的彈力一定變大二、多選題11．（2025·福建·二模）如圖，傾角為30°且足夠長的光滑斜劈固定在水平面上，P、Q兩個(gè)物體通過輕繩跨過光滑定滑輪連接，Q的另一端與固定在水平面的輕彈簧連接，P和Q的質(zhì)量分別為4m和m。初始時(shí)，控制P使輕繩伸直且無拉力，滑輪左側(cè)輕繩與斜劈上表面平行，右側(cè)輕繩豎直，彈簧始終在彈性限度范圍內(nèi)，彈簧勁度系數(shù)為k，重力加速度大小為g?，F(xiàn)無初速釋放P，則在物體P沿斜劈下滑過程中（）A．P的加速度大小先減小后增大B．P的加速度大小一直增大C．P沿斜劈下滑的最大距離為6D．P沿斜劈下滑的最大距離為412．（2025·福建福州·四檢）如圖，質(zhì)量為m的小球穿在固定的光滑豎直桿上，與兩個(gè)完全相同的輕質(zhì)彈簧相連。在豎直向上的拉力作用下，小球靜止于MN連線的中點(diǎn)O，此時(shí)彈簧處于原長?，F(xiàn)將小球豎直向上緩慢拉至P點(diǎn)，并保持靜止，此時(shí)拉力F大小為2mg。Q為桿上另一個(gè)點(diǎn)，PO=OQ。已知重力加速度大小為g，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，不計(jì)空氣阻力。若撤去拉力，下列說法正確的是（）A．剛撤去外力時(shí)，小球的加速度為3gB．小球從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的過程中，兩個(gè)彈簧對小球做功為零C．小球沿桿在PQ之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)D．與沒有彈簧時(shí)相比，小球從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)所用的時(shí)間更短三、解答題13．（2025·福建廈門六中·二模）如圖，一質(zhì)量為1kg的小球套在一根固定的直桿上，直桿與水平面夾角θ為30°，現(xiàn)小球在F=10N的沿桿向上的拉力作用下，從A點(diǎn)靜止出發(fā)沿桿向上運(yùn)動(dòng)。已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)為35(1)小球運(yùn)動(dòng)的加速度a1；(2)若F作用2s后撤去，小球上滑過程中距A點(diǎn)最大距離sm。14．（2025·福建莆田·三模）如圖所示，長為L=4?m、質(zhì)量為3m的長木板置于光滑水平平臺上，長木板的左端與平臺左端對齊，質(zhì)量為m的物塊b放在長木板上表面的左端，長木板的上表面離地面的高度為1.8?m。先將長木板鎖定，讓質(zhì)量為12m的小球a在地面上的A點(diǎn)斜向右上與水平方向成45°角拋出，小球a沿水平方向與物塊b發(fā)生彈性碰撞，碰撞后，物塊b滑離長木板時(shí)速度為a、b(1)小球a與物塊b碰撞前一瞬間的速度大??；(2)物塊b與長木板上表面的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)解除長木板的鎖定，讓小球a仍從A點(diǎn)以原速度拋出，小球a與物塊b碰撞后，物塊b與長木板的最終速度大小。15．（2025·福建·百校聯(lián)考押題）如圖甲，質(zhì)量m1的長木板靜置于粗糙水平地面上，質(zhì)量m2=2.5kg的物塊置于木板之上，t=0時(shí)刻力F作用于長木板，其變化規(guī)律如圖乙，之后木板的摩擦力f隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖丙。木板與地面間及物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1、(1)F隨t的變化規(guī)律公式；(2)木板質(zhì)量m1、木板與地面間及物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1、(3)t≥3s后木板的加速度隨16．（24-25高三下·福建泉州·三檢）如圖甲，整個(gè)空間存在水平向左的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)大小E=103V/m。不帶電的絕緣長木板A靜止在粗糙水平地面上，其左端固定一勁度系數(shù)k=10N/m的輕彈簧，A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5。帶正電的小物塊B從A的右端與彈簧距離x0=0.1m處由靜止釋放，從B釋放開始計(jì)時(shí)，其速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖像如圖乙，圖中0~t1時(shí)間內(nèi)圖線為直線，t2時(shí)刻速度最大，t3時(shí)刻曲線的斜率絕對值最大，t4時(shí)刻速度恰為0。已知A和B的質(zhì)量均為m=0.2kg(1)求B從釋放到剛與彈簧接觸的時(shí)間t1(2)求t2時(shí)刻B的速度大小vB及t4時(shí)刻A(3)已知t3-t2=π20s，求17．（2025·福建福州福九聯(lián)盟·三模）如圖所示，一長為L＝20m的傾斜傳送帶與水平方向的夾角為θ＝37°，以v0＝4m/s的速度逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。物塊A放置于傳送帶的上端，物塊B放置