2025年架空乘人裝置司機考試試題及答案一、單選題（每題2分，共30分）1.架空乘人裝置在運行前，司機應(yīng)檢查驅(qū)動輪襯墊磨損余厚不得小于（）mm。A.5B.6C.7D.8答案：C解析：驅(qū)動輪襯墊磨損余厚不得小于7mm是保障架空乘人裝置安全運行的重要參數(shù)。若襯墊磨損過薄，會影響驅(qū)動輪與鋼絲繩之間的摩擦力，導(dǎo)致設(shè)備運行不穩(wěn)定，甚至可能出現(xiàn)打滑等危險情況。2.架空乘人裝置的制動裝置應(yīng)能可靠地制動，在制動時，制動閘瓦與制動輪的接觸面積不得小于（）。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C解析：制動閘瓦與制動輪的接觸面積達到80%以上，才能保證制動裝置有足夠的制動力。如果接觸面積過小，制動力不足，在設(shè)備需要制動時，無法及時有效地使設(shè)備停止運行，容易引發(fā)安全事故。3.架空乘人裝置運行時，鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于（）。A.6B.7C.8D.9答案：D解析：鋼絲繩的安全系數(shù)不小于9是為了確保在各種工況下鋼絲繩都能承受足夠的拉力。在架空乘人裝置運行過程中，鋼絲繩需要承受人員和設(shè)備的重量，如果安全系數(shù)過低，鋼絲繩可能會因過載而斷裂，造成嚴(yán)重的安全后果。4.當(dāng)架空乘人裝置的運行速度超過額定速度（）時，超速保護裝置應(yīng)能自動停車。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：B解析：當(dāng)運行速度超過額定速度15%時，設(shè)備的運行狀態(tài)可能會超出安全范圍。超速保護裝置及時動作自動停車，可以避免因速度過快導(dǎo)致的設(shè)備損壞和人員傷亡等事故。5.架空乘人裝置的吊椅中心至巷道一側(cè)的距離不得小于（）m。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8答案：B解析：吊椅中心至巷道一側(cè)保持0.6m以上的距離，是為了防止人員乘坐吊椅時與巷道壁發(fā)生碰撞，保證人員的安全。6.司機在操作架空乘人裝置時，應(yīng)時刻注意觀察（）的運行情況。A.鋼絲繩B.驅(qū)動裝置C.托輪D.以上都是答案：D解析：鋼絲繩、驅(qū)動裝置和托輪都是架空乘人裝置的重要組成部分。鋼絲繩的運行狀態(tài)直接關(guān)系到吊椅的移動和人員的運輸；驅(qū)動裝置為設(shè)備提供動力，其運行情況影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)；托輪則起到支撐和引導(dǎo)鋼絲繩的作用。因此，司機需要時刻觀察這些部件的運行情況，確保設(shè)備安全運行。7.架空乘人裝置的張緊裝置應(yīng)靈活可靠，張緊力應(yīng)符合設(shè)計要求，一般情況下，張緊力應(yīng)使鋼絲繩的撓度不大于（）。A.1%B.2%C.3%D.4%答案：C解析：鋼絲繩的撓度不大于3%可以保證鋼絲繩在運行過程中處于良好的張緊狀態(tài)。如果撓度過大，鋼絲繩可能會出現(xiàn)松弛、跳動等情況，影響設(shè)備的正常運行和人員的乘坐安全。8.當(dāng)架空乘人裝置發(fā)生故障時，司機應(yīng)（）。A.立即停車B.繼續(xù)運行觀察C.自行維修D(zhuǎn).等待上級指示答案：A解析：當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，立即停車可以避免故障進一步擴大，減少設(shè)備損壞和人員傷亡的風(fēng)險。繼續(xù)運行觀察可能會使故障惡化，自行維修可能因司機不具備專業(yè)維修技能而導(dǎo)致更嚴(yán)重的問題，等待上級指示可能會耽誤故障處理的最佳時機。9.架空乘人裝置的信號裝置應(yīng)清晰可靠，司機應(yīng)嚴(yán)格按照（）進行操作。A.信號指令B.自己的經(jīng)驗C.他人的建議D.以上都不對答案：A解析：信號裝置是保證架空乘人裝置安全運行的重要通信手段。司機嚴(yán)格按照信號指令進行操作，可以確保設(shè)備的運行與其他環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，避免因操作不當(dāng)引發(fā)安全事故。10.架空乘人裝置的驅(qū)動輪直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于（）。A.30B.40C.50D.60答案：B解析：驅(qū)動輪直徑與鋼絲繩直徑之比不小于40可以減少鋼絲繩的彎曲應(yīng)力，延長鋼絲繩的使用壽命。如果該比值過小，鋼絲繩在驅(qū)動輪上的彎曲程度過大，會加速鋼絲繩的磨損和疲勞，降低其安全性能。11.司機在交接班時，應(yīng)（）。A.簡單交接，不檢查設(shè)備B.認真檢查設(shè)備，并做好交接記錄C.只交接運行情況，不檢查設(shè)備D.以上都不對答案：B解析：認真檢查設(shè)備并做好交接記錄是交接班的重要環(huán)節(jié)。通過檢查設(shè)備，可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題和隱患，確保下一班次設(shè)備能夠安全運行。做好交接記錄可以使接班人員了解設(shè)備的運行情況和歷史問題，便于更好地進行操作和維護。12.架空乘人裝置的托輪間距應(yīng)符合設(shè)計要求，一般情況下，托輪間距不宜大于（）m。A.5B.6C.7D.8答案：B解析：托輪間距不宜大于6m可以保證鋼絲繩在運行過程中得到有效的支撐和引導(dǎo)。如果托輪間距過大，鋼絲繩可能會出現(xiàn)下垂、晃動等情況，影響設(shè)備的正常運行和人員的乘坐安全。13.當(dāng)架空乘人裝置的鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、磨損等情況時，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用，觀察情況B.立即更換鋼絲繩C.根據(jù)斷絲和磨損程度決定是否更換D.以上都不對答案：C解析：鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、磨損等情況時，不能一概而論地繼續(xù)使用或立即更換。需要根據(jù)斷絲和磨損的程度，結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定來決定是否更換。如果斷絲和磨損程度較輕，在安全范圍內(nèi)，可以繼續(xù)使用并加強監(jiān)測；如果超過了安全標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)立即更換鋼絲繩，以確保設(shè)備的安全運行。14.架空乘人裝置的電氣設(shè)備應(yīng)接地良好，接地電阻不得大于（）Ω。A.2B.4C.6D.8答案：B解析：電氣設(shè)備接地良好且接地電阻不大于4Ω可以保證在電氣設(shè)備發(fā)生漏電等故障時，電流能夠及時通過接地裝置導(dǎo)入大地，避免人員觸電和設(shè)備損壞。15.司機在操作架空乘人裝置時，應(yīng)穿戴好（）。A.工作服B.安全帽C.絕緣鞋D.以上都是答案：D解析：工作服可以保護司機的身體免受設(shè)備部件的刮擦和灰塵的侵害；安全帽能在發(fā)生意外時保護司機的頭部安全；絕緣鞋則可以防止觸電事故的發(fā)生。因此，司機在操作設(shè)備時應(yīng)穿戴好這些防護用品。二、多選題（每題3分，共30分）1.架空乘人裝置司機應(yīng)具備的條件有（）。A.身體健康，無妨礙本職工作的疾病和生理缺陷B.經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得操作資格證書C.熟悉架空乘人裝置的工作原理、結(jié)構(gòu)和性能D.掌握設(shè)備的操作規(guī)程和安全注意事項答案：ABCD解析：身體健康是從事任何工作的基礎(chǔ)，對于架空乘人裝置司機來說，無妨礙本職工作的疾病和生理缺陷可以保證其在操作過程中能夠正常履行職責(zé)。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得操作資格證書，說明司機具備了操作該設(shè)備的專業(yè)知識和技能。熟悉設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)和性能以及掌握操作規(guī)程和安全注意事項，是司機正確操作設(shè)備、保障設(shè)備安全運行的必要條件。2.架空乘人裝置的安全保護裝置有（）。A.超速保護裝置B.打滑保護裝置C.斷繩保護裝置D.防脫繩保護裝置答案：ABCD解析：超速保護裝置可以在設(shè)備運行速度超過額定速度時自動停車，防止因超速引發(fā)事故；打滑保護裝置能在鋼絲繩與驅(qū)動輪之間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時及時動作，避免設(shè)備失控；斷繩保護裝置在鋼絲繩斷裂時可以迅速制動，保障人員安全；防脫繩保護裝置可以防止鋼絲繩從托輪或驅(qū)動輪上脫落，確保設(shè)備的正常運行。3.司機在操作架空乘人裝置前，應(yīng)檢查的內(nèi)容有（）。A.設(shè)備的電源是否正常B.鋼絲繩的張緊程度和磨損情況C.托輪和壓繩輪的轉(zhuǎn)動情況D.信號裝置是否清晰可靠答案：ABCD解析：設(shè)備的電源正常是設(shè)備啟動和運行的前提條件；鋼絲繩的張緊程度和磨損情況直接關(guān)系到設(shè)備的運行安全和使用壽命；托輪和壓繩輪的轉(zhuǎn)動情況影響鋼絲繩的運行順暢性；信號裝置清晰可靠則是保證設(shè)備操作準(zhǔn)確和安全的重要保障。因此，司機在操作前需要對這些內(nèi)容進行檢查。4.架空乘人裝置運行過程中，司機應(yīng)注意的事項有（）。A.觀察設(shè)備的運行聲音是否正常B.注意鋼絲繩的運行狀態(tài)，有無抖動、跳動等現(xiàn)象C.關(guān)注吊椅的乘坐情況，有無人員站立、打鬧等違規(guī)行為D.定期檢查設(shè)備的溫度和潤滑情況答案：ABCD解析：設(shè)備運行聲音正常說明設(shè)備各部件運轉(zhuǎn)良好，如果出現(xiàn)異常聲音可能表示設(shè)備存在故障；鋼絲繩的運行狀態(tài)直接影響人員的運輸安全，抖動、跳動等現(xiàn)象可能是設(shè)備故障或鋼絲繩問題的表現(xiàn)；關(guān)注吊椅的乘坐情況可以及時制止人員的違規(guī)行為，避免發(fā)生安全事故；定期檢查設(shè)備的溫度和潤滑情況可以保證設(shè)備的正常運行，防止因過熱或潤滑不良導(dǎo)致設(shè)備損壞。5.當(dāng)架空乘人裝置出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)立即停車（）。A.設(shè)備發(fā)出異常聲音或振動B.鋼絲繩出現(xiàn)斷裂或嚴(yán)重磨損C.安全保護裝置動作D.信號裝置失靈答案：ABCD解析：設(shè)備發(fā)出異常聲音或振動可能表示設(shè)備內(nèi)部存在故障，繼續(xù)運行可能會導(dǎo)致設(shè)備損壞加劇；鋼絲繩斷裂或嚴(yán)重磨損會直接威脅到人員的安全，必須立即停車；安全保護裝置動作說明設(shè)備出現(xiàn)了可能危及安全的情況，停車是必要的措施；信號裝置失靈會影響設(shè)備的正常操作和運行協(xié)調(diào)，也需要立即停車進行處理。6.架空乘人裝置的維護保養(yǎng)工作包括（）。A.定期清理設(shè)備表面的灰塵和雜物B.檢查各部件的連接螺栓是否松動C.對設(shè)備的潤滑部位進行定期潤滑D.定期對設(shè)備進行全面檢查和調(diào)試答案：ABCD解析：定期清理設(shè)備表面的灰塵和雜物可以防止灰塵和雜物進入設(shè)備內(nèi)部，影響設(shè)備的正常運行；檢查各部件的連接螺栓是否松動可以避免因螺栓松動導(dǎo)致部件移位或脫落，引發(fā)安全事故；對潤滑部位進行定期潤滑可以減少部件之間的摩擦，延長設(shè)備的使用壽命；定期對設(shè)備進行全面檢查和調(diào)試可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題并進行修復(fù)，保證設(shè)備的性能和安全。7.架空乘人裝置的張緊裝置的作用有（）。A.保證鋼絲繩有足夠的張緊力B.使鋼絲繩在運行過程中保持穩(wěn)定C.補償鋼絲繩的伸長和收縮D.提高設(shè)備的運行效率答案：ABC解析：張緊裝置可以通過施加一定的力，保證鋼絲繩有足夠的張緊力，使鋼絲繩在運行過程中處于良好的張緊狀態(tài)，避免出現(xiàn)松弛、跳動等情況，從而保持穩(wěn)定。同時，當(dāng)鋼絲繩因溫度變化、磨損等原因發(fā)生伸長或收縮時，張緊裝置可以進行相應(yīng)的調(diào)整，補償其長度變化。而張緊裝置主要是為了保證設(shè)備的安全運行，對提高設(shè)備的運行效率并沒有直接作用。8.架空乘人裝置司機在操作過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守的規(guī)定有（）。A.不得擅自離崗B.不得酒后上崗C.不得隨意調(diào)整設(shè)備的運行參數(shù)D.不得在設(shè)備運行時進行檢修工作答案：ABCD解析：擅自離崗會導(dǎo)致設(shè)備無人監(jiān)管，可能引發(fā)安全事故；酒后上崗會影響司機的反應(yīng)能力和判斷力，增加事故發(fā)生的風(fēng)險；隨意調(diào)整設(shè)備的運行參數(shù)可能會使設(shè)備運行狀態(tài)超出安全范圍，引發(fā)故障；在設(shè)備運行時進行檢修工作容易導(dǎo)致人員受傷和設(shè)備損壞。因此，司機在操作過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守這些規(guī)定。9.以下關(guān)于架空乘人裝置的信號規(guī)定，正確的有（）。A.信號裝置應(yīng)清晰、準(zhǔn)確、可靠B.信號的含義應(yīng)明確，司機和相關(guān)人員應(yīng)熟悉掌握C.信號的發(fā)送和接收應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行D.當(dāng)信號出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止設(shè)備運行答案：ABCD解析：信號裝置清晰、準(zhǔn)確、可靠是保證設(shè)備運行協(xié)調(diào)和安全的基礎(chǔ)；明確信號的含義并讓相關(guān)人員熟悉掌握，可以避免因信號誤解而導(dǎo)致的操作失誤；嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行信號的發(fā)送和接收，可以確保信息的準(zhǔn)確傳遞；當(dāng)信號出現(xiàn)異常時，立即停止設(shè)備運行可以防止因信號錯誤引發(fā)的安全事故。10.架空乘人裝置的鋼絲繩在使用過程中應(yīng)注意（）。A.避免與尖銳物體接觸B.定期涂油保養(yǎng)C.防止鋼絲繩生銹和腐蝕D.定期檢查鋼絲繩的磨損和斷絲情況答案：ABCD解析：避免與尖銳物體接觸可以防止鋼絲繩被劃傷，減少鋼絲繩的損壞風(fēng)險；定期涂油保養(yǎng)可以在鋼絲繩表面形成一層保護膜，防止生銹和腐蝕，同時減少鋼絲繩與其他部件之間的摩擦；防止鋼絲繩生銹和腐蝕可以延長其使用壽命；定期檢查鋼絲繩的磨損和斷絲情況可以及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，保證設(shè)備的安全運行。三、判斷題（每題2分，共20分）1.架空乘人裝置司機只要會操作設(shè)備就行，不需要了解設(shè)備的工作原理。（）答案：錯誤解析：了解設(shè)備的工作原理對于司機正確操作設(shè)備、及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和進行故障處理非常重要。只有了解工作原理，司機才能在設(shè)備出現(xiàn)異常時，根據(jù)原理分析可能的原因，采取正確的措施進行處理。2.架空乘人裝置的安全保護裝置可以隨意拆除或停用。（）答案：錯誤解析：安全保護裝置是保障設(shè)備和人員安全的重要設(shè)施，隨意拆除或停用會使設(shè)備失去安全保障，在發(fā)生危險情況時無法及時采取保護措施，增加事故發(fā)生的可能性。3.司機在操作架空乘人裝置時，可以邊操作邊與他人聊天。（）答案：錯誤解析：邊操作邊與他人聊天會分散司機的注意力，影響其對設(shè)備運行情況的觀察和判斷，容易導(dǎo)致操作失誤，引發(fā)安全事故。4.架空乘人裝置的鋼絲繩只要不斷裂就可以一直使用。（）答案：錯誤解析：鋼絲繩除了斷裂問題外，磨損、銹蝕等情況也會影響其安全性能。即使鋼絲繩沒有斷裂，但如果磨損或銹蝕程度超過了安全標(biāo)準(zhǔn)，也需要及時更換，以確保設(shè)備的安全運行。5.當(dāng)架空乘人裝置的運行速度稍微超過額定速度時，司機可以繼續(xù)運行。（）答案：錯誤解析：即使速度只是稍微超過額定速度，也可能會使設(shè)備的運行狀態(tài)超出安全范圍，增加設(shè)備損壞和人員傷亡的風(fēng)險。當(dāng)出現(xiàn)超速情況時，司機應(yīng)立即停車檢查原因，排除故障后再恢復(fù)運行。6.架空乘人裝置的張緊裝置只要能張緊鋼絲繩就行，不需要定期檢查。（）答案：錯誤解析：張緊裝置在長期使用過程中，可能會出現(xiàn)部件磨損、變形等問題，影響其張緊效果和可靠性。定期檢查張緊裝置可以及時發(fā)現(xiàn)這些問題并進行處理，保證鋼絲繩始終有足夠的張緊力，確保設(shè)備的安全運行。7.司機在交接班時，只需要口頭交接設(shè)備的運行情況即可。（）答案：錯誤解析：口頭交接容易出現(xiàn)信息遺漏或誤解的情況。為了保證交接信息的準(zhǔn)確和完整，司機在交接班時應(yīng)認真填寫交接記錄，詳細記錄設(shè)備的運行情況、故障處理情況等信息，以便接班人員全面了解設(shè)備狀況。8.架空乘人裝置的電氣設(shè)備只要能正常運行，就不需要進行接地檢查。（）答案：錯誤解析：電氣設(shè)備的接地是保障人員安全和設(shè)備正常運行的重要措施。即使設(shè)備能正常運行，也可能存在接地不良的情況。定期進行接地檢查可以及時發(fā)現(xiàn)接地問題并進行修復(fù)，防止在發(fā)生漏電等故障時對人員和設(shè)備造成危害。9.架空乘人裝置的托輪和壓繩輪不需要定期檢查，只要能轉(zhuǎn)動就行。（）答案：錯誤解析：托輪和壓繩輪在長期運行過程中，可能會出現(xiàn)磨損、軸承損壞等問題。僅僅能轉(zhuǎn)動并不能保證其處于良好的工作狀態(tài)。定期檢查托輪和壓繩輪可以及時發(fā)現(xiàn)這些問題，進行維修或更換，確保鋼絲繩的運行順暢和設(shè)備的安全。10.架空乘人裝置司機可以根據(jù)自己的經(jīng)驗調(diào)整設(shè)備的運行參數(shù)。（）答案：錯誤解析：設(shè)備的運行參數(shù)是根據(jù)設(shè)計要求和安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的，隨意根據(jù)個人經(jīng)驗調(diào)整可能會使設(shè)備運行狀態(tài)超出安全范圍，引發(fā)安全事故。如果需要調(diào)整運行參數(shù)，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的評估和批準(zhǔn)，并按照規(guī)定的程序進行操作。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述架空乘人裝置司機在操作前的檢查內(nèi)容。答：架空乘人裝置司機在操作前應(yīng)進行以下檢查內(nèi)容：（1）電源檢查：檢查設(shè)備的電源是否正常，包括電源開關(guān)是否合閘、電壓是否穩(wěn)定等。確保設(shè)備有足夠的電力供應(yīng)，避免因電源問題導(dǎo)致設(shè)備無法正常啟動或運行不穩(wěn)定。（2）鋼絲繩檢查：查看鋼絲繩的張緊程度，是否符合設(shè)計要求，張緊力應(yīng)使鋼絲繩的撓度不大于3%。同時，檢查鋼絲繩的磨損情況，觀察是否有斷絲、銹蝕等現(xiàn)象。如果鋼絲繩磨損或斷絲超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時更換。（3）托輪和壓繩輪檢查：檢查托輪和壓繩輪的轉(zhuǎn)動情況，確保其轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象。還要檢查托輪和壓繩輪的安裝是否牢固，有無松動、移位等情況。托輪和壓繩輪的正常運行對于鋼絲繩的支撐和引導(dǎo)至關(guān)重要。（4）驅(qū)動裝置檢查：檢查驅(qū)動裝置的各部件連接是否牢固，如聯(lián)軸器、皮帶等是否正常。查看驅(qū)動電機的運行狀態(tài)，有無異常聲音和振動。同時，檢查驅(qū)動輪的襯墊磨損情況，襯墊磨損余厚不得小于7mm。（5）張緊裝置檢查：張緊裝置應(yīng)靈活可靠，檢查其張緊力是否符合要求，能否正常補償鋼絲繩的伸長和收縮。確保張緊裝置的滑輪、鏈條等部件無損壞、無卡滯。（6）安全保護裝置檢查：檢查超速保護裝置、打滑保護裝置、斷繩保護裝置、防脫繩保護裝置等安全保護裝置是否正常工作。可以通過模擬試驗等方式進行檢查，確保在設(shè)備