智慧交通項目方案目錄123項目需求分析及必要性總體設(shè)計方案詳細(xì)設(shè)計方案加入星球獲取更多更全的數(shù)智化解決方案項目建設(shè)|政策要求《山東省人民政府關(guān)于貫徹國發(fā)［2012］30號文件進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（魯政發(fā)［2012］36號）智能交通最新政策匯總中共十九大第一次把建設(shè)“交通強(qiáng)國”的目標(biāo)寫進(jìn)總書記的報告中，標(biāo)志著建設(shè)交通強(qiáng)國已經(jīng)由行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略，成為五大強(qiáng)國之一。

智能交通“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。項目建設(shè)|必要性城市交通問題交通政策不配套、交通管理技術(shù)薄弱，造成交通擁擠堵塞，車速下降，交通效率降低。缺少快速路走廊，各等級道路比例失衡。同等級道路橫斷面不統(tǒng)一，舊城區(qū)路幅偏窄，畸形路口、多叉路口多，交叉口等級功能不明確，通行能力低，存在嚴(yán)重和交通安全隱患。?機(jī)動車發(fā)展速度過快。城市近幾年雖然道路長度和道路面積都以較大速度增長，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于車輛的增長速度，交通狀況日益惡化。國內(nèi)大多數(shù)城市的平均行車速度已降至20km/h以下,有些路段甚至只有7～8km/h;由于車輛速度過慢,尾氣排放增加,使得城市的空氣質(zhì)量進(jìn)一步惡化。建設(shè)智能交通價值體現(xiàn)智能出行整體對能源的需求減少，改善環(huán)境節(jié)約能源，進(jìn)而減少對污染治理所需要的費(fèi)用；使現(xiàn)有道路的實際通行能力得到充分發(fā)揮，路網(wǎng)的利用率提高。提高交通管理服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)交通管理從單純被動管理向主動管理服務(wù)型轉(zhuǎn)變，通過先進(jìn)技術(shù)解決交通問題，相應(yīng)提高交通管理人員的素質(zhì)。直接經(jīng)濟(jì)效益：低行車成本，提高勞動生產(chǎn)率，減少出行時間，減少交通事故率，延長汽車使用壽命，減少能源使用等。123目錄項目需求分析及必要性總體設(shè)計方案詳細(xì)設(shè)計方案總體設(shè)計|建設(shè)目標(biāo)以合理組織交通流，完善交通信息化管理系統(tǒng)，改善交通出行環(huán)境為基礎(chǔ)，提高路某著名企業(yè)行能力，減少交通擁堵、交通事故，實現(xiàn)交通管理的科學(xué)化、智能化和高效率，提升交通信息服務(wù)水平，方便公眾出行，實現(xiàn)多部門交通信息共享，最終實現(xiàn)XX市有序、安全、暢通、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)體系。XX市智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案重點實現(xiàn)以下六大目標(biāo)：減少交通違法行為改善交通秩序提高道路通行效率提升道路交通安全提升信息服務(wù)水平指揮調(diào)度扁平化總體設(shè)計|建設(shè)思路秩序管控違法管理出行服務(wù)分析研判指揮調(diào)度公安交管管理需求智能運(yùn)維管理系統(tǒng)為公眾出行提供交通誘導(dǎo)信息，基于互聯(lián)網(wǎng)提供交通信息服務(wù)。出行服務(wù)基于云存儲、云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，分析研判交通違法行為和交通態(tài)勢。分析研判以預(yù)案的方式指揮調(diào)度各類資源，處理道路突發(fā)事件、事故。指揮調(diào)度協(xié)調(diào)路口、路段、區(qū)域間的交通流，對交通秩序進(jìn)行科學(xué)管控。秩序管控前端抓拍、后端智能分析相結(jié)合實現(xiàn)對各類違法行為的管理。違法管理總體設(shè)計|系統(tǒng)架構(gòu)通過建設(shè)“一個平臺、兩大中心、六大類應(yīng)用”，整合交通資源，緩解城市擁堵，改善出行體驗，保障城市路網(wǎng)交通安全、有序、暢通，提高交通管理科技化水平，減少城市交通環(huán)境污染。交通大數(shù)據(jù)平臺CloudSDK數(shù)據(jù)挖掘交通安全中心準(zhǔn)入管理數(shù)據(jù)管理審計管理威脅管理態(tài)勢感知交管情指勤督一體化中心情報指揮勤務(wù)督查交通狀態(tài)監(jiān)測視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系安全保障體系應(yīng)急指揮交通事件應(yīng)急預(yù)案指揮調(diào)度計算資源池存儲資源池網(wǎng)絡(luò)資源池視頻服務(wù)框架機(jī)器學(xué)習(xí)容器云智能調(diào)度服務(wù)媒體處理解析中心大數(shù)據(jù)處理視頻云存儲云數(shù)據(jù)庫流量感知事件感知定位感知故障感知車臉/人臉感知違法感知特勤安保信號控制信息發(fā)布交通組織管控違法管控5類車輛管理重點車輛交通安全失駕管控失布控報警執(zhí)法站緝查布控警力調(diào)度某著名企業(yè)警務(wù)勤務(wù)管理勤務(wù)管理全面精準(zhǔn)準(zhǔn)確率90%+，有效提升審核效率城市交叉口、高架、快速路、橋隧等多種場景智能檢測智能檢測智能檢測全面感知、精準(zhǔn)檢測不禮讓行人32種以上違法行為檢測禮讓行人行人闖紅燈亂鳴笛測速儀遠(yuǎn)光燈違法智能違停球車輛特征分析服務(wù)器不系安全帶違法鳴笛遠(yuǎn)光燈違法…六類應(yīng)用|機(jī)動車違法感知流量檢測停車檢測逆行檢測事故檢測行人檢測違章變道檢測事件檢測槍機(jī)交通事件檢測交通違法檢測交通事件檢測服務(wù)器16路實時分析交通事件檢測交通參數(shù)采集應(yīng)用場景事件類型場景化感知精細(xì)化識別多元化智能化事件檢測球機(jī)/槍球人機(jī)非提取交通事件檢測六類應(yīng)用|交通事件感知……管控對象黃標(biāo)車客運(yùn)車輛大貨車危化品車超限車工程車RFID電子車牌卡口/電警卡口/電警RFID讀寫器車輛二次識別分析大數(shù)據(jù)集群實時分析比對車輛專題庫通行證庫車輛信息庫限行管控規(guī)則大貨車闖禁紅眼客車單雙號限行尾號限行黃標(biāo)車管控?；奋囕v不按規(guī)定行駛實時違章預(yù)警車輛結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)智能研判精準(zhǔn)識別六類應(yīng)用|重點車輛管控……積分預(yù)警模型人臉相似度關(guān)系人出行規(guī)律車輛軌跡場景核心主次干道關(guān)鍵岔口國省道管控要求注銷駕駛證毒酒駕前科駕駛證暫扣實習(xí)期上高速證照不符攔截控制前排人臉特征對象庫勤務(wù)模式精準(zhǔn)布控對象/車關(guān)系親屬關(guān)系違法處理關(guān)系人車輛類型車牌信息模型庫六類應(yīng)用|重點駕駛?cè)司珳?zhǔn)管控模型異常擁堵預(yù)警模型智能警力調(diào)度模型交通仿真優(yōu)化交通信號優(yōu)化常規(guī)擁堵預(yù)警模型智能誘導(dǎo)預(yù)案模型堵點定位堵點干預(yù)堵點優(yōu)化六類應(yīng)用|交通態(tài)勢定性分析數(shù)據(jù)積累123目錄項目需求分析及必要性總體設(shè)計方案詳細(xì)設(shè)計方案系統(tǒng)詳細(xì)架構(gòu)通過建設(shè)“一個平臺、兩大中心、六大類應(yīng)用”，整合交通資源，緩解城市擁堵，改善出行體驗，保障城市路網(wǎng)交通安全、有序、暢通，提高交通管理科技化水平，減少城市交通環(huán)境污染。交通大數(shù)據(jù)平臺CloudSDK數(shù)據(jù)挖掘交通安全中心準(zhǔn)入管理數(shù)據(jù)管理審計管理威脅管理態(tài)勢感知交管情指勤督一體化中心情報指揮勤務(wù)督查交通狀態(tài)監(jiān)測視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系安全保障體系應(yīng)急指揮交通事件應(yīng)急預(yù)案指揮調(diào)度計算資源池存儲資源池網(wǎng)絡(luò)資源池視頻服務(wù)框架機(jī)器學(xué)習(xí)容器云智能調(diào)度服務(wù)媒體處理解析中心大數(shù)據(jù)處理視頻云存儲云數(shù)據(jù)庫流量感知事件感知定位感知故障感知車臉/人臉感知違法感知特勤安保信號控制信息發(fā)布交通組織管控違法管控5類車輛管理重點車輛交通安全失駕管控失布控報警執(zhí)法站緝查布控警力調(diào)度某著名企業(yè)警務(wù)勤務(wù)管理勤務(wù)管理交通大數(shù)據(jù)平臺組成設(shè)備感知/采集/通訊視頻云大基線匯聚聯(lián)網(wǎng)存儲計算交通視頻云綜合監(jiān)控平臺DH-DSS-T9100中間件業(yè)務(wù)平臺違法管控平臺DH-DSS-T9560非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)DH-DSS-T9110宏觀仿真微觀仿真大數(shù)據(jù)緩堵平臺DH-DSS-T9600AR實景指揮平臺DH-DSS-T9200客觀世界人/車/路交通信號控制平臺DH-DSS-T9170信息發(fā)布平臺DH-IFD-B9140精細(xì)化地圖數(shù)據(jù)魔方DH-DCS-B9060情報分析系統(tǒng)DH-DSS-T9800人車管控交通緩堵實景實戰(zhàn)指揮大數(shù)據(jù)可視化DH-DVM-B9080交通設(shè)施運(yùn)維DH-NMS-T8100交通大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)攝像頭電警卡口GPS事件檢測rfid誘導(dǎo)屏…信號機(jī)雷達(dá)車檢器無人機(jī)視頻、圖片、違法、流量、GPS、事件、誘導(dǎo)信息、信號配時、機(jī)動車、駕駛員、事故、…接口方式：本地數(shù)據(jù)（EXCEL）、API、靜態(tài)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫感知數(shù)據(jù)管理圖形編輯可視化交互可視化展示數(shù)據(jù)可視化平臺場景應(yīng)用視頻專網(wǎng)系統(tǒng)公安網(wǎng)系統(tǒng)六合一系統(tǒng)三臺合一…公安解析中心視頻結(jié)構(gòu)化120路結(jié)構(gòu)化人車分離交通事件16路高清實時分析交通事件檢測交通參數(shù)采集交通智慧相機(jī)車牌、人臉違法檢測交通資源信息庫>200品牌>3000車型車輛二次分析……私有API歷史按需智能化實時智能化交管應(yīng)用：違法、失駕、重點車輛、交通態(tài)勢、事件分析…利舊非智能相機(jī)核心主次干道其余位置智慧交管解析中心人臉識別200萬底庫95%識別率事件檢測人機(jī)非提取交通事件檢測計算資源池|

構(gòu)建智慧交管解析中心存儲資源池視頻云存儲系統(tǒng)采用了基于云架構(gòu)的分布式集群設(shè)計和虛擬化設(shè)計，在系統(tǒng)實現(xiàn)了多設(shè)備協(xié)同工作、性能和資源的虛擬整合，最大限度利用了硬件資源和存儲空間。網(wǎng)絡(luò)資源池核心交換機(jī)骨干交換機(jī)環(huán)一環(huán)2其他專網(wǎng)邊界保護(hù)省公安視頻專網(wǎng)邊界防火墻中心智能終端公安信息網(wǎng)交管情指勤督一體化中心情指勤督一體化中心部門/用戶一AR全景智能調(diào)度智能誘導(dǎo)交通態(tài)勢科技事故秩序指揮車管窗口宣傳政工裝備情報重點人員指揮指揮作戰(zhàn)輔助決策工程監(jiān)管排班檔案設(shè)施管理執(zhí)勤任務(wù)勤務(wù)督查擁堵預(yù)警重點車輛接處警工作量執(zhí)勤規(guī)范性交通巡邏里程執(zhí)法記錄規(guī)范性酒駕毒駕執(zhí)法量特勤任務(wù)工作量交通違法扣分量重點車輛執(zhí)法量事故處理工作量危險駕駛處理量重點車輛源頭管理執(zhí)法質(zhì)量交通安全中心解決方案安全接入平臺入侵防御訪問認(rèn)證抗DDoS邊界防護(hù)網(wǎng)閘防火墻IPS網(wǎng)絡(luò)安全核心數(shù)據(jù)安全加密存儲密鑰管理態(tài)勢感知漏洞修復(fù)反病毒入侵防御漏洞掃描邊界防護(hù)物聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢感知系統(tǒng)DH-IOT-S1000秘鑰管理KMS在線升級平臺接入安全安全接入行為操作安全集中運(yùn)維密碼托管邊界防護(hù)安防堡壘機(jī)VBM500安防堡壘機(jī)VBM2000前端設(shè)備安全安全加固數(shù)據(jù)加密病毒查殺入侵防御漏洞采集安全信息采集安全應(yīng)用終端安全訪問限制：非法終端接入

管控終端異常：阻止非法流量

滲透用戶安全紅名單限制：政府要員/敏感人員避免誤查權(quán)限限制：限制用戶訪問范圍查詢異常：查警、查名人、查朋友頻次異常：頻繁查詢同一個人運(yùn)維安全運(yùn)維審計：操作可回溯，可回放操作監(jiān)管：數(shù)據(jù)庫拷貝、數(shù)據(jù)刪除等敏感操作權(quán)限限制縱深防御，主動布控，安全情勢掌握，權(quán)限控制，事件可回溯，支撐安全類業(yè)務(wù)與應(yīng)用場景全：場景定義感知手段主場景20+次場景15+設(shè)備全：視頻+車守望者一體機(jī)電警人道路環(huán)境信息全行人機(jī)動車非機(jī)動車道路人臉、行為…車牌、車屬性、行為…車牌、行為、駕駛?cè)恕髁?、排隊、誘導(dǎo)…、煙霧、PM、聲唄、可見度…環(huán)境聲陣列行人闖紅燈生態(tài)卡口人臉卡口

違停球

測速儀信號機(jī)流量檢測RFID感知建設(shè)|構(gòu)建城市交通全場景下的物聯(lián)感知網(wǎng)交叉口、國省道、醫(yī)院、綜合體、執(zhí)法站、公交站、高架、景區(qū)、停車場、橋梁…..匝道、收費(fèi)站、互通、隧道、橋梁、應(yīng)急車道、服務(wù)區(qū)…..前端感知單元01目錄電子警察抓拍方案大貨車闖紅燈抓拍方案路口滯留抓拍方案行人闖紅燈抓拍方案機(jī)動車不禮讓行人抓拍方案黃網(wǎng)格違停抓拍方案違停智能抓拍方案違法鳴笛抓拍方案違法使用遠(yuǎn)光燈抓拍方案無人機(jī)高點覆蓋方案AR立體防控方案電子車牌管控方案車載某著名企業(yè)執(zhí)法解決方案大貨車長時間占道抓拍方案占用應(yīng)急車道抓拍方案區(qū)間測速抓拍方案可變限速抓拍方案超級電警違法變道逆行機(jī)占非左轉(zhuǎn)不讓直行大彎小轉(zhuǎn)越線停車闖紅燈違法掉頭加塞未成影響后車行駛不按導(dǎo)向行駛右轉(zhuǎn)不讓橫向直行右轉(zhuǎn)不讓同向非機(jī)動車新國標(biāo)電警抓拍方案新國標(biāo)對駕駛?cè)嗣娌刻卣髯ヅ牡囊笮聡鴺?biāo)電警抓拍方案掛車（貨車）闖紅燈前后取證方案-概述需求描述：掛車的車頭和車尾的車牌完全不一樣，很多地方無法對掛牌進(jìn)行處理，該方案實現(xiàn)對掛車（貨車）前后抓拍，并且關(guān)聯(lián)電子警察的需求Step1分桿分別安裝車頭車尾卡口，這兩個卡口通過線圈觸發(fā)抓拍，車頭入線圈抓拍，車尾出線圈抓拍，統(tǒng)一采用入線圈的ID；Step2在終端盒內(nèi)，根據(jù)ID對兩個卡口相機(jī)抓拍的車牌進(jìn)行匹配，匹配后得知該車對應(yīng)的車頭和車尾的車牌；Step3若該車闖紅燈（線圈檢測方式），通過車尾車牌與之前匹配過的一組車頭車尾圖片再進(jìn)行匹配，得出違法六合一；實現(xiàn)方式：Step4考慮到大車容雙層牌的上一層，終端盒內(nèi)增加模糊匹配，只要車尾4個字母一致，即認(rèn)為是同一個車牌；123相機(jī)A相機(jī)C相機(jī)B車道一車道二車道三23m23m18m掛車（貨車）闖紅燈前后取證方案–抓拍原理掛車（貨車）闖紅燈前后取證方案-效果圖路口滯留（闖綠燈）自動取證解決方案-概述《道路交通安全法實施條例》第五十三條規(guī)定：

“機(jī)動車遇前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口?！薄瓣J綠燈”行為，不僅會導(dǎo)致本路口交通“打死結(jié)”，還會將擁堵現(xiàn)象迅速蔓延至周邊路口，導(dǎo)致交通局部癱瘓。有一種違法行為叫“闖綠燈”雖然交規(guī)并沒有對“闖綠燈”處罰標(biāo)準(zhǔn)有明確的規(guī)定，但目前國分省市對于“闖綠燈”視不同情況均有相關(guān)的地方處罰標(biāo)準(zhǔn)。處罰標(biāo)準(zhǔn)路口滯留（闖綠燈）自動取證解決方案-方案組成視頻擁堵檢測相機(jī)智能主機(jī)電警違法抓拍相機(jī)信息誘導(dǎo)屏電警違法抓拍相機(jī)

兼具原有電警功能，安裝部署同原電警。智能主機(jī)具備信息發(fā)布、違法圖片合成、存儲等多種功能。信息誘導(dǎo)屏室外矩形LED屏，實時發(fā)布提示信息。視頻擁堵檢測相機(jī)實時檢測擁堵狀態(tài)，輸出和解除擁堵報警信息，安裝在對向路口。路口滯留（闖綠燈）自動取證解決方案-抓拍原理路口路口擁堵溢出當(dāng)前路口綠燈狀態(tài)誘導(dǎo)屏發(fā)布提示信息車輛欲強(qiáng)行駛?cè)耄|碰停止線抓拍路口擁堵狀態(tài)持續(xù)未解除當(dāng)前路口綠燈狀態(tài)誘導(dǎo)屏發(fā)布提示信息車輛繼續(xù)前行，越過停止線抓拍路口擁堵狀態(tài)持續(xù)未解除當(dāng)前路口切換為紅燈狀態(tài)誘導(dǎo)屏切換發(fā)布信息為上一條違法記錄車輛仍停留在路口時，抓拍第一張第三張第二張路口擁堵，請勿駛?cè)耄÷房趽矶?，請勿駛?cè)耄鸄12345，違法駛?cè)肼房跍簦J綠燈）自動取證解決方案-效果圖行人肇事死亡人數(shù)行人闖紅燈人數(shù)現(xiàn)場執(zhí)勤，是現(xiàn)階段最常見的管理方式?尋求有效的非現(xiàn)場管理手段行人闖紅燈自動預(yù)警解決方案-概述一體化行人檢測相機(jī)基本記錄行人闖紅燈的違法行為，能清晰反映“人臉、時間、地點”等行人的情況播放管理主機(jī)將違法圖片視頻實時發(fā)布至顯示曝光單元聲音提醒單元提醒行人違法的語音提示顯示曝光單元對行人闖紅燈違法行為進(jìn)行曝光，起到警示作用臉部特征識別服務(wù)器臉部特征摳圖與常駐人口庫進(jìn)行比對識別交通信息發(fā)布平臺統(tǒng)一管理各個路口的誘導(dǎo)屏，聯(lián)網(wǎng)發(fā)布便民信息違法審核，統(tǒng)計分析行人闖紅燈自動預(yù)警解決方案-方案架構(gòu)行人闖紅燈抓拍”神器”抓拍效果曝光大屏行人檢測相機(jī)您已闖紅燈，請退回停止線！揚(yáng)聲器行人闖紅燈自動預(yù)警解決方案-違法取證示意行人闖紅燈自動預(yù)警解決方案-面部特征識別應(yīng)用車道1車道2行人闖紅燈檢測聲音提示違法過程抓拍大屏顯示曝光臉部特征識別違法處置123456通告單位上門處罰微信曝光關(guān)聯(lián)征信第47條【避讓行人】機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！兜缆方煌ò踩ā窓C(jī)動車人行橫道不禮讓行人自動取證解決方案-概述三、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分：

（七）駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（附件-道路交通安全違法行為記分分值）讓出斑馬線，別讓行人前后為難！機(jī)動車人行橫道不禮讓行人自動取證解決方案-需求分析管理難度大管理手段弱不禮讓行人違法數(shù)量多違法宣傳力度小城市文明程度低警告處罰自動取證違法管制措施少提升提升不禮讓行人自動取證解決方案檢測區(qū)域行人動向第3張：駛離人行道第4張：特寫圖片第1張：停止線前第2張：駛?cè)肴诵械罊C(jī)動車不禮讓行人方案-非燈控路口黃網(wǎng)格違停方案-概述黃網(wǎng)格是用以告示駕駛?cè)私乖谠O(shè)置本標(biāo)線之交叉路口（或其他出入口處）臨時停車，防止交通阻塞的道路標(biāo)線。規(guī)則：當(dāng)車輛在黃網(wǎng)格內(nèi)的停止時間超過設(shè)定的時間，即被判定為黃網(wǎng)格違停。車尾抓拍，支持電警功能。注：如果車輛是跟車進(jìn)入黃網(wǎng)格的，則不抓拍。跟車定義為：本車與前車進(jìn)入黃網(wǎng)格的時間差，如果此時間小于預(yù)先設(shè)定的時間，則認(rèn)為是跟車。單位大門第一張：機(jī)動車在黃網(wǎng)格區(qū)域邊線之前第二張：機(jī)動車進(jìn)入黃網(wǎng)格區(qū)域第三張：機(jī)動車在黃網(wǎng)格內(nèi)停留超過設(shè)定時間黃網(wǎng)格違停方案-取證示意圖違停智能抓拍解決方案-概述現(xiàn)場執(zhí)法（早期）執(zhí)法效率低警力資源耗費(fèi)大全天候執(zhí)法力度很低非現(xiàn)場執(zhí)法（5年前）無法自動化取證可信度低全天候執(zhí)法力度低人工取證：成本高、操作復(fù)雜智能取證執(zhí)法（現(xiàn)在）解放警力檢測距離遠(yuǎn)同時檢測多目標(biāo)全天候智能化取證違停智能抓拍解決方案-組網(wǎng)架構(gòu)前端設(shè)備層中心管理層網(wǎng)絡(luò)傳輸層違停智能抓拍解決方案-人性化執(zhí)法智能巡航人性化提醒違停球根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的規(guī)則，在各檢測區(qū)域之間智能巡航。并捕獲各檢測區(qū)域內(nèi)的違停車輛。抓拍識別第一時，觸發(fā)人性化提醒功能，通過語音、字幕、短信等方式提醒駕駛?cè)藛T盡快駛離違停區(qū)域。違法數(shù)據(jù)上傳違停球自動分析違法數(shù)據(jù)的完整性，并將完整的違法數(shù)據(jù)實時上傳至后端審核平臺。違法取證違法證據(jù)包括違法圖片和違法短錄像兩部分，其中違法圖片由“三過程圖片+一圖片”合成，可清晰反映車輛在規(guī)定時間內(nèi)整個違法過程。短信提醒喇叭播報情報板播報鳴笛抓拍解決方案-概述喇叭開路已經(jīng)成為不少車主的習(xí)慣，有的車主把鳴號當(dāng)做手機(jī)，在小區(qū)樓下催促他人下樓。更有不少車主在深夜長時間按喇叭，并以此為樂。市民反映，車輛亂鳴號已經(jīng)嚴(yán)重影響到他們的生活和出行，除了對居民生活的影響，亂鳴號也會引發(fā)車主的煩躁情緒，無形之中給交通添堵。第62條規(guī)定：駕駛機(jī)動車不得在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。《道路交通安全法》學(xué)?？紙鼍用駞^(qū)典型場景社會影響法律依據(jù)鳴笛抓拍解決方案-方案組成鳴笛抓拍系統(tǒng)構(gòu)成前端安裝實景執(zhí)法后臺抓拍系統(tǒng)違法顯示鳴笛抓拍解決方案-效果圖遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-概述

長期以來，違法使用遠(yuǎn)光燈，造成人民群眾的生命財產(chǎn)損失慘重的現(xiàn)象屢見不鮮。中央電視臺等各級新聞媒體也通過多種宣傳形式，呼吁文明駕駛，但一直得不到有效的遏止。如何解決機(jī)動車濫用遠(yuǎn)光燈問題？莫讓“亮光”變“血光”，還夜間一個舒適、安全、暢通的道路環(huán)境。遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-法律依據(jù)根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第48,58,51,59條相關(guān)規(guī)定，在前后跟車不得使用遠(yuǎn)光燈，夜間行駛左轉(zhuǎn)彎時不得使用遠(yuǎn)光燈，會車時不得使用遠(yuǎn)光燈………12地方法規(guī)：根據(jù)地方法規(guī)制定在特定路段上不得使用遠(yuǎn)光燈。3處罰：扣1分罰100元。注：有些地區(qū)只警示不作處罰遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-遠(yuǎn)光燈檢測原理機(jī)動車車燈形態(tài)須滿足GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》，根據(jù)車輛夜間行駛的遠(yuǎn)近光燈的形態(tài)學(xué)特征，來判斷車輛的遠(yuǎn)光燈是否打開。車輛打開遠(yuǎn)光燈狀態(tài)通過濾光片過濾后，車輛的車燈形態(tài)根據(jù)車燈形態(tài)判斷車輛是否違法使用遠(yuǎn)光燈遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-遠(yuǎn)光燈檢測原理根據(jù)車燈形態(tài)判斷車輛是否違法使用遠(yuǎn)光燈遠(yuǎn)近光一體式遠(yuǎn)近光分體式機(jī)動車車燈形態(tài)須滿足GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》遠(yuǎn)近光燈一體式（同屬一個燈筒）車燈在遠(yuǎn)光燈打開和關(guān)閉時差別不大。一體式約占全國汽車總量的10%左右，目前全國各廠家都未能很好解決。目前無法檢測遠(yuǎn)近光燈一體式車燈是否打開遠(yuǎn)光燈，只能檢測遠(yuǎn)近光分體式（四燈制車型）濾光前濾光后智能識別遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-抓拍示意圖通過相機(jī)視頻跟蹤分析，車輛到達(dá)位置1，相機(jī)根據(jù)車輛模型識別出車輛，預(yù)存第一張（一幀亮幀、一幀暗幀），隨后再對該車輛行車軌跡跟蹤判斷對該車輛行車軌跡跟蹤，車輛到達(dá)位置2，相機(jī)根據(jù)車輛模型識別出車輛，并識別出車牌，預(yù)存第二張（一幀亮幀、一幀暗幀），隨后再對該車輛行車軌跡跟蹤判斷對該車輛行車軌跡跟蹤，車輛到達(dá)位置3，卡口抓拍觸發(fā)線，抓拍第三張（一幀抓拍幀、一幀暗幀），并對抓拍幀摳出車牌特寫圖片第一張第三張第二張100米25米從抓拍第三的抓拍幀摳出車牌特寫圖片第四張遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案–抓拍效果圖無人機(jī)高點覆蓋方案–系統(tǒng)組成飛行平臺飛機(jī)負(fù)載地面站導(dǎo)航飛控動力系統(tǒng)電源機(jī)體飛行器空地通訊遙控圖傳數(shù)傳云臺相機(jī)其他負(fù)載云臺控制AHRS電機(jī)驅(qū)動機(jī)械增穩(wěn)可見光相機(jī)紅外熱成像一體遙控器地面站遙控圖傳數(shù)傳喊話器拋投裝置傾斜攝影相機(jī)拓展系統(tǒng)可視化平臺相關(guān)拓展云臺控制反制預(yù)警事故處理無人機(jī)高點覆蓋方案–設(shè)備功能零下20°正常工作5000米高海拔作業(yè)行業(yè)級應(yīng)用能在較惡劣環(huán)境下工作紅外熱成像高清變倍可見光中雨級別飛行抗7級風(fēng)視頻可見喊話器大負(fù)重拋投器無人機(jī)高點覆蓋方案–智能飛行功能1、航點飛行-設(shè)置執(zhí)飛路徑-設(shè)置返航路徑4、失聯(lián)返航5、其他智能飛行-手自動切換-預(yù)置禁飛區(qū)3、航向鎖定2、巡航任務(wù)切換-自動返航-興趣點環(huán)繞AR立體防控方案–實現(xiàn)原理電警系統(tǒng)信號系統(tǒng)車輛管控系統(tǒng)勤務(wù)系統(tǒng)誘導(dǎo)系統(tǒng)…大數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)某著名企業(yè)警務(wù)系統(tǒng)全景AR立體覆蓋…以高點全景視頻地圖引擎作為基礎(chǔ)AR指揮立體化防控交管其他系統(tǒng)通過虛擬標(biāo)簽方式融合卡口系統(tǒng)AR立體防控方案–整體呈現(xiàn)方式信號機(jī)電警行人檢測誘導(dǎo)屏流量檢測違停球機(jī)電警電警交警崗?fù)た蒲兴懈髽浅鞘袕V場卡口新一代AR立體指揮模式，虛擬與現(xiàn)實的結(jié)合，全域覆蓋，全面直觀了解區(qū)域內(nèi)的信息，已建子系統(tǒng)全面融合，多系統(tǒng)、多數(shù)據(jù)全局展示。AR立體防控方案–車輛卡口、人臉卡口聯(lián)動通過與低點卡口、人臉相機(jī)進(jìn)行聯(lián)動，可以實時查看過車圖片信息、人臉信息，以畫中畫方式在全景地圖進(jìn)行展示，同時重點車輛、失駕人員等進(jìn)行實時報警AR立體防控方案–警力資源定位部署調(diào)度通過帶有GPS信息單兵設(shè)備進(jìn)行定位，系統(tǒng)通過坐標(biāo)映射，高點覆蓋區(qū)域顯示周邊警力部署情況，對發(fā)生應(yīng)急事件時實時進(jìn)行警力資源調(diào)度警員：張XX工號：XXXXXX警員：張XX警號：XXXXXX警員：張XX警號：XXXXXX警力部署部署人數(shù)：6人帶隊領(lǐng)導(dǎo)：張XX電子車牌管控方案–原理介紹汽車電子標(biāo)，即嵌有超高頻無線射頻識別芯片并存儲汽車電子身份數(shù)據(jù)的信息識別載體。又稱“電子車牌”，其原理是利用無線射頻電波實現(xiàn)對車輛自動、非接觸、不停車地識別和監(jiān)控。具有受環(huán)境影響小、識別速度快、識別精度高、識別準(zhǔn)確等優(yōu)異的特點。天線工作站超高頻（UHF）微波（MW）低頻（LF）低頻135KHz以下高頻（HF）高頻13.56MHz身份證電子車牌920M~925MHz微波2.4G讀卡器電子車牌管控方案–配套產(chǎn)品—汽車電子標(biāo)識基站組網(wǎng)圖（外場）車道4車道3車道2車道1饋線（數(shù)據(jù)傳輸+供電）讀卡器天線4通道分體式讀寫器交換機(jī)路口供電模塊光端機(jī)電子車牌管控方案–配套產(chǎn)品—雙基汽車電子標(biāo)識基站組網(wǎng)圖（終端關(guān)聯(lián)）車道3車道2車道1饋線（數(shù)據(jù)傳輸+供電）讀卡器天線路口級存儲終端光端機(jī)爆閃燈頻閃燈雷達(dá)檢測爆閃燈頻閃燈雷達(dá)檢測饋線網(wǎng)線信號線備注：電源線省略4通道分體式讀寫器電子車牌管控方案–配套產(chǎn)品—雙基汽車電子標(biāo)識基站組網(wǎng)圖（護(hù)罩一體機(jī)）車道3車道2車道1饋線（數(shù)據(jù)傳輸+供電）讀卡器天線路口級存儲終端光端機(jī)爆閃燈頻閃燈雷達(dá)檢測爆閃燈頻閃燈雷達(dá)檢測饋線網(wǎng)線信號線備注：電源線省略大貨車長時間占道方案-概述注：第二三是觸發(fā)閃光燈抓拍，第一觸發(fā)閃光燈的，所以晚上第一看到車燈。規(guī)則：車牌識別抓拍取車牌進(jìn)入?yún)^(qū)域線，最先識別并確認(rèn)的圖片幀為違法圖片201檢測線抓拍根據(jù)檢測線觸發(fā)閃光燈，并抓拍圖片，作為違法圖片302回溯抓拍根據(jù)上一識別抓拍時間，取時序向前第N幀為違法圖103

高速大貨車占道違法即大貨車長時間占用超車道的情況：在行車道無車情況下，大貨車正常行駛不能上超車道，在行車道有車情況下，大車可以上超車道進(jìn)行超車，但不能長時間占用超車道，系統(tǒng)以超車道旁邊的行車道前后各3秒內(nèi)沒有過車就判斷為大貨車長時間占道。補(bǔ)充若車牌識別抓拍距離檢測線過近，違法圖3改為延時抓拍；04大貨車長時間占道方案

大車禁止長時間占道違法圖1違法圖2違法圖3回溯抓拍（100米~120米）車牌識別抓拍（30米）檢測線抓拍（23米）效果圖生命通道間接扼殺他人性命應(yīng)急車道、硬路肩堵塞硬路肩或應(yīng)急車道應(yīng)急車道抓拍方案（便攜式）-概述抓拍攝像機(jī)無線路由器供電系統(tǒng)高速應(yīng)急車道抓拍系統(tǒng)應(yīng)急車道抓拍方案（便攜式）-產(chǎn)品組成集成相機(jī)所有特性全某著名企業(yè)4G路由器，可根據(jù)實際場景情況選擇4G運(yùn)營商充電12小時以內(nèi)，負(fù)載帶路由、相機(jī)可以使用20小時以上應(yīng)急車道抓拍方案（便攜式）私家車、大貨車等違法占用應(yīng)急車道需投入大量警力管理占用應(yīng)急車道行為應(yīng)急車道抓拍單元安裝效果圖過去現(xiàn)在實際抓拍效果圖超速取證解決方案-概述“十次事故九次快”，超速行駛占交通事故的很大一部分，超速行駛不僅容交通事故，而且容人員傷亡，影響非常惡劣。影響駕駛員的視覺增加道路上的交織點和沖突點影響車輛的操作穩(wěn)定性制動非安全期延長區(qū)間測速系統(tǒng)是建立在定點測速系統(tǒng)和車牌識別基礎(chǔ)上的測速系統(tǒng)，其主要是通過固定區(qū)間車輛的通過時間來測量在固定區(qū)間的平均速度。同時，方案將車輛經(jīng)過A、B兩個監(jiān)測點的速度納入超速比對的范圍，對高速公路的某些區(qū)段實施嚴(yán)格的智能化管控。A點速度B點速度區(qū)間速度超速取證解決方案-區(qū)間測速超速取證解決方案-可變限速一同步：

車輛超速抓拍系統(tǒng)參數(shù)和動態(tài)限速標(biāo)志值同步修改；兩監(jiān)測：

道路能見度、等氣象監(jiān)測、車輛違法超速監(jiān)測；三修改：

道路天氣信息提示LED屏信息修改、動態(tài)限速標(biāo)志修改、車輛超速抓拍參數(shù)修改。根據(jù)當(dāng)前道路能見度，動態(tài)改變限速值，并抓拍超速車輛，提高惡劣天氣時道路交通安全。車載某著名企業(yè)警務(wù)系統(tǒng)解決方案-概述路段中車輛違法影響交通安全、暢通在卡口、電警、違停球機(jī)覆蓋不到的路段，存在大量交通違法行為。車輛在這些道路上的違法停車、壓線行駛、違法掉頭、占用應(yīng)急車道等違法行為，既影響其他車輛車輛通行，引起道路交通擁堵；又容交通事故，帶來人身、財產(chǎn)損失。違法停車壓線行駛違法掉頭……車載某著名企業(yè)警務(wù)系統(tǒng)解決方案-組網(wǎng)拓?fù)湟粢曨l信號采集、編碼、存儲其他信息采集、顯示、上傳報警信號輸入輸出無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計GPS定位，通過無線傳輸，車載DVR將車輛位置、經(jīng)緯度、行駛速度、精確時間、方向等實時上報到管理中心平臺服務(wù)器解碼器客戶端音響麥克風(fēng)中心大屏顯示車載監(jiān)控圖像車載執(zhí)法監(jiān)控系統(tǒng)通過在執(zhí)法車輛上安裝車載智能主機(jī)、車載云臺相機(jī)、車內(nèi)攝像機(jī)、拾音頭、GPS定位系統(tǒng)、報警按扭、無線傳輸模塊等設(shè)備，實現(xiàn)對執(zhí)法現(xiàn)場及執(zhí)法車內(nèi)進(jìn)行視頻音頻監(jiān)控且上傳到監(jiān)控平臺，并協(xié)助執(zhí)法人員完成語音通話及報警等業(yè)務(wù)。實時記錄前方發(fā)生的警情、道路狀況、行車標(biāo)志等信息記錄警車內(nèi)視頻信息規(guī)范司機(jī)駕駛行為規(guī)范副駕駛?cè)藛T行為記錄車輛后排人員的各種行為方便司機(jī)詳細(xì)查看各路攝像機(jī)的監(jiān)控錄像執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)緊急警情通過該按鈕向上級管理部門報警支持4G(FDD-LTE)支持2G/3G自動切換支持?jǐn)帱c續(xù)傳等功能車載云臺相機(jī)查看周圍情況；抓拍識別經(jīng)過車輛；抓拍車輛違法；監(jiān)視執(zhí)法過程?？刂栖図敿t外云臺一體機(jī)，通過車載屏幕查看執(zhí)法車周圍情況車載某著名企業(yè)警務(wù)系統(tǒng)解決方案–車載組成車載某著名企業(yè)警務(wù)系統(tǒng)解決方案-違法停車快速取證可識別車牌號、車身顏色、車標(biāo)等信息，同時記錄附近場景，為執(zhí)法提供依據(jù)。車載某著名企業(yè)警務(wù)系統(tǒng)解決方案-其它違法抓拍實線變道抓拍黃色網(wǎng)格線違停抓拍逆行抓拍非法倒車六類應(yīng)用02目錄電子警察抓拍方案大貨車闖紅燈抓拍方案路口滯留抓拍方案行人闖紅燈抓拍方案機(jī)動車不禮讓行人抓拍方案黃網(wǎng)格違停抓拍方案違停智能抓拍方案違法鳴笛抓拍方案違法使用遠(yuǎn)光燈抓拍方案無人機(jī)高點覆蓋方案AR立體防控方案電子車牌管控方案車載某著名企業(yè)執(zhí)法解決方案大貨車長時間占道抓拍方案占用應(yīng)急車道抓拍方案區(qū)間測速抓拍方案可變限速抓拍方案交通監(jiān)測|視頻巡檢啟動巡檢任務(wù)1快速視頻巡邏2發(fā)現(xiàn)交通事故3快速記錄備案4審核發(fā)布事件5與地圖結(jié)合，繪制巡邏路線，自動獲取線路視頻資源，快速發(fā)現(xiàn)道路交通的異常情況。違停抓拍智能卡口交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通監(jiān)測|交通態(tài)勢-為治堵提供多維數(shù)據(jù)支持多源數(shù)據(jù)融合、時空關(guān)聯(lián)挖掘、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基于規(guī)則集的智能推薦輔助決策挖掘常發(fā)擁堵路段關(guān)鍵指標(biāo)一目了然宏觀-中觀-微觀，不同維度，掌握交通交通走勢預(yù)測全局交通實時評價違停抓拍智能卡口交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通監(jiān)測|交通態(tài)勢-運(yùn)行指數(shù)綜合評估時間、空間維度綜合評價路況擁堵指數(shù)比對擁堵情況比對運(yùn)行指數(shù)分析區(qū)域擁堵分析道路擁堵分析分析維度支持多源數(shù)據(jù)融合、時空關(guān)聯(lián)挖掘、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基于規(guī)則集的智能推薦輔助決策交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通監(jiān)測|交通態(tài)勢-多維度報告一鍵生成不同時間維度報告自動生成內(nèi)容個性定制堵點定位堵因分析治堵措施專家服務(wù)自動分析支持多源數(shù)據(jù)融合、時空關(guān)聯(lián)挖掘、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基于規(guī)則集的智能推薦輔助決策交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通監(jiān)測|異常事件檢測-大數(shù)據(jù)決策分析-違法分析違法區(qū)劃趨勢近7日違法高發(fā)地點當(dāng)日違法高發(fā)地點當(dāng)日違法高發(fā)類型高增長率違法地點高增長率違法類型每小時違法趨勢支持按日、周、月，對比、同比、環(huán)比等多維度分析違法分析報告為相關(guān)部門提供決策性指導(dǎo)交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通監(jiān)測|異常事件檢測-大數(shù)據(jù)決策分析-違法分析違法多發(fā)地分析違法黑點分析違法類型對比區(qū)域違法占比違法總結(jié)報告交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通監(jiān)測|異常事件檢測-大數(shù)據(jù)決策分析-事故分析事故黑點分析事故高發(fā)類型事故高發(fā)時段交通事故態(tài)勢研判交通事故階段性總結(jié)交通事故統(tǒng)計分析交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通管控|交通信號控制系統(tǒng)XX市目前已建交通信號機(jī)及信號燈XX套，新建通信號機(jī)及信號燈XX套，對各路口信號控制方案進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計，實現(xiàn)道路交通暢通通行?；诮煌骺茖W(xué)配時：新建XX套視頻流量采集設(shè)備，用于交通信號控制配時優(yōu)化；多種控制方案結(jié)合：結(jié)合XX市路口實際情況，采用多時段控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制多種方案結(jié)合進(jìn)行路口控制優(yōu)化；瓶頸路段協(xié)調(diào)控制：以多路口協(xié)調(diào)控制方式解決排隊溢出現(xiàn)象，如XX路（XX路口-XX路口）；保障主干道路暢通：XX路、XX路、XX路、XX路等干道設(shè)置平峰時動態(tài)綠波控制、高峰單點自適應(yīng)控制，以提高道路通行效率和路口通行能力；警衛(wèi)任務(wù)保障：針對勤務(wù)任務(wù)，設(shè)置多種勤務(wù)預(yù)案，指揮中心做到“路況可見、警力可控、路線可跟“；信號機(jī)建設(shè)點位圖交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—可視化信號控制車道關(guān)聯(lián)視頻，快速查看路況信息車道流量實時刷新，精確掌握流量趨勢多環(huán)控制，各方向燈組時長自由配置可指定燈組鎖定，控制粒度小，操作方便ABCD實現(xiàn)XX市交通信號控制可視化：了解路口交通通行情況；掌握各方向、車道車流量情況；根據(jù)車輛情況，鎖定指定方向燈組；依據(jù)車流量情況，配置個方向燈組綠燈時長。XX市現(xiàn)有信號機(jī)雖已聯(lián)網(wǎng)，但可用性較低，基本為交管人員現(xiàn)場手動控制和指揮，以應(yīng)對高峰時期交通擁堵東向西直行車流量較大放長東向西直行綠燈時長新建交通信號機(jī)可以實現(xiàn)中心聯(lián)網(wǎng)控制，并與視頻完美結(jié)合，所見即所控，控制安全快捷。交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—多種控制方式相結(jié)合根據(jù)XX市各路口的實際交通情況，采用多時段控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制等不同的控制方案；分時段控制：早晚高峰分時段配置，平峰分時段配置；節(jié)假日特殊配置：根據(jù)節(jié)假日出現(xiàn)規(guī)律和歷史數(shù)據(jù)，調(diào)整信號周期配置；自適應(yīng)信號控制：通過實時采集車道流量、車頭時距、排隊長度等數(shù)據(jù)，經(jīng)過信號控制平臺對數(shù)據(jù)處理分析，對路口信號周期和綠信比進(jìn)行優(yōu)化，使配時方案實時自動適應(yīng)高峰、平峰交通狀態(tài)，以提高交叉口通行效率。各方向流量變化各方向周期時間變化自適應(yīng)信號控制效果交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控上游設(shè)卡下游疏導(dǎo)排隊溢出無擁堵溢出控制時有擁堵溢出控制時交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—協(xié)調(diào)控制排隊溢出檢測XX路XX路XX路XX中路商圈160米XX中路XX路商圈商圈商圈對于XX市的瓶頸路段采用區(qū)域協(xié)調(diào)控制，以解決排隊溢出現(xiàn)象，如XX路（XX-XX），防止因為排隊溢出導(dǎo)致路口交通打結(jié)致使整條道路交通擁堵。動態(tài)綠波控制效果：均衡道路間車流量分布；提高主干道通行效率；實現(xiàn)區(qū)域間車輛的快速均衡；交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—綠波控制在XX市XX中路、XX路、XX山路、XX路等主干道平峰時設(shè)置動態(tài)綠波控制、高峰設(shè)置單點自適應(yīng)控制，以提高道路通行效率和路口通行能力。累計等待:0S綠波帶建設(shè)路線圖交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—交通仿真系統(tǒng)交通仿真模型模擬廣泛的交通信號控制類型模擬多種智能交通系統(tǒng)主要對交通誘導(dǎo)決策交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—交通仿真系統(tǒng)交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通管控|交通信息發(fā)布系統(tǒng)車位信息施工養(yǎng)護(hù)天氣信息路網(wǎng)狀態(tài)駕駛規(guī)范交通管制自定義新建XX套交通誘導(dǎo)屏，XX市交警指揮中心可以把交通信息及時發(fā)布出去，引導(dǎo)民眾科學(xué)、合理安排出行計劃，以減少或緩解交通擁堵。交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通管控|交通信息發(fā)布系統(tǒng)-停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)已建路側(cè)停車位車位信息匯聚：通過接口將XX市社會公共停車場、企事業(yè)單位、社區(qū)停車場等車位信息以及已建路側(cè)停車位信息接入平臺。車位信息發(fā)布：在路口誘導(dǎo)屏上發(fā)布停車位余位情況以及周邊車庫停車位情況，駕駛員對周邊泊車位情況一目了然。室內(nèi)停車場交通信息發(fā)布平臺室外停車場交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通管控|交通信息發(fā)布系統(tǒng)-視頻直播發(fā)布平臺公眾視頻列表視頻點位實時路況實時路況視頻直播交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通管控|交通信息發(fā)布系統(tǒng)-視頻直播發(fā)布平臺-實時路況支持集成到XX市交警微信，通過微信發(fā)布實時路況視頻。交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控應(yīng)急指揮|應(yīng)急預(yù)案重大事故關(guān)聯(lián)預(yù)案啟動預(yù)案重大事故、事件，快速啟動指揮預(yù)案1、對交通監(jiān)測和人工錄入采集的應(yīng)急事件，進(jìn)行流程化管理和協(xié)作處理2、事件處理中快速啟動交通應(yīng)急預(yù)案，實現(xiàn)交通事件的應(yīng)急響應(yīng)和指揮調(diào)度，從而保障交通的正常運(yùn)行3、整個業(yè)務(wù)的流程化實戰(zhàn)應(yīng)用，系統(tǒng)會自動記錄和歸檔，為長期的應(yīng)急指揮實踐，提供真實和有效的案例總結(jié)預(yù)案生成1預(yù)案推演2預(yù)案執(zhí)行3預(yù)案評價4交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控應(yīng)急指揮|指揮調(diào)度-一度系統(tǒng)視頻應(yīng)急資源誘導(dǎo)屏警車警員卡口信號機(jī)3、若有現(xiàn)場執(zhí)勤警力，可以通過周邊搜索，快速調(diào)度周邊警力前往事發(fā)點進(jìn)行處理2、當(dāng)出現(xiàn)報警事件，會在平臺立即報警，起到及時提醒效果基于一全面實戰(zhàn)業(yè)務(wù)1、對全網(wǎng)集成信息進(jìn)行總覽，對包括視頻卡口、信號機(jī)、誘導(dǎo)屏、警力資源和應(yīng)急資源等一目了然，所見即可控違停抓拍智能卡口交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通安全|交通違法-電子警察系統(tǒng)1、XX市已建電警XX套、城區(qū)新建電警XX套、鄉(xiāng)鎮(zhèn)XX套，依據(jù)國標(biāo)抓拍駕駛?cè)嗣娌刻卣鳌?、通過多功能電子警察，路口直行占左轉(zhuǎn)車道、逆向行駛、違法壓線等違法行為，改善交通秩序。電警建設(shè)點位圖交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通安全|交通違法-電子警察系統(tǒng)逆行機(jī)占非違法掉頭不按導(dǎo)向行駛違法變道壓線交通安全|交通違法-智能違停抓拍系統(tǒng)-抓拍效果星光級違停抓拍復(fù)雜場景（白天）特殊車牌抓拍復(fù)雜場景（夜間）遠(yuǎn)距離抓拍交通安全|交通違法-智能高清卡口系統(tǒng)觸發(fā)抓拍在XXX、XXX、XXX等XX個點位建設(shè)XX套雷達(dá)測速卡口系統(tǒng)，抓拍超速行駛車輛、記錄車輛過車數(shù)據(jù)；特征識別：號牌、號牌顏色、車身顏色、車型、車標(biāo)、車系、安全帶檢測、遮陽板等。交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通安全|交通違法-智能違停抓拍系統(tǒng)1、XX市已建違停抓拍球機(jī)XX套，采用人工手動抓拍上傳的方式；2、新建智能違停抓拍球機(jī)XX套，針對重點路段部署違停抓拍系統(tǒng)，特別是七條嚴(yán)管街，如XXXXXX等重點管控路段，其次為。。。。。。等。違停建設(shè)點位圖交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通安全|交通違法-單行線逆行抓拍建設(shè)XX套單行線逆行抓拍系統(tǒng)，對于逆向行駛的車輛進(jìn)行違法抓拍、處罰，保障道路的暢通和交通安全。具體點位：XXX路、XXX進(jìn)出口、XXX進(jìn)出口、XXX出口、……交通安全|交通違法-行人闖紅燈警示系統(tǒng)“中國式”過馬路治理神器曝光大屏行人檢測相機(jī)您已闖紅燈，請退回停止線！揚(yáng)聲器在XX路與XX北路路口建設(shè)行人闖紅燈自動警示系統(tǒng)4套，對路口行人的通行進(jìn)行規(guī)范管理，引導(dǎo)大家告別交通陋習(xí)，為日常出行提供多一份保障，提升城市交通文明水平。交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控檢測區(qū)域行人動向交通安全|交通違法-機(jī)動車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)以車尾抓拍為例在師院附中（XX路和XX巷路口）、XXX人民醫(yī)院的人行橫道安裝機(jī)動車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)XX套，保障行人通行安全，規(guī)范路口的交通秩序。交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控實現(xiàn)對XX市以前難以管理的不禮讓行人違法行為進(jìn)行抓拍：有效整治不禮讓行人違法行為；規(guī)范了沒有交通信號燈管控路口的交通秩序；提升了城市交通文明水平。實際抓拍效果建設(shè)成效交通安全|交通違法-機(jī)動車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通肇事逃逸毒駕、酒駕重點車輛防控假牌、套牌車輛逾期未年檢多次違法未處理常態(tài)化管控交通安全|重點車輛管控-人海戰(zhàn)術(shù)的交通安全防控？運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，向科技要警力，破解常規(guī)方式下交通安全防控警力不足的難題。交通安全|重點車輛管控-車輛大數(shù)據(jù)系統(tǒng)-二次識別年檢標(biāo)志掛墜紙巾盒遮陽板…車輛品牌：東風(fēng)標(biāo)致車輛型號：標(biāo)志307年款：2010款車身顏色：萊茵灰類別：小型轎車車牌號碼：滬CBN525車輛屬性智能化識別車輛品牌車型車身顏色未系安全帶開車打手機(jī)200大類車標(biāo)識別，3000多種細(xì)分車型識別，10種車身顏色,

10種車型類別,如大貨車及?；奋囕v交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通安全|重點車輛管控-車輛大數(shù)據(jù)系統(tǒng)-主動預(yù)警未年檢車輛嫌疑假牌車輛嫌疑套牌車輛強(qiáng)制注銷車輛重點車專題查控多次違法未處理車輛違法車輛主動預(yù)警重點車專題查控交通監(jiān)測交通管控應(yīng)急指揮交通安全勤務(wù)管理信號控制信息發(fā)布重點車輛管控視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通違法稽查布控失駕布控報警失駕管控交通安全|重點車輛管控-車輛大數(shù)據(jù)系統(tǒng)限行方案通行證發(fā)證系統(tǒng)車輛信息庫實時攔截預(yù)警違章記錄便捷的通行證辦理與信息溝通反饋渠道。智能網(wǎng)格化管控大貨車，以智能化手段提升城市道