船舶崗位分工規(guī)定一、船舶崗位分工概述

船舶崗位分工是保障船舶安全運行、提高作業(yè)效率、落實管理責(zé)任的核心制度。根據(jù)海事法規(guī)和航運實踐，船舶崗位分工需明確各崗位職責(zé)、操作權(quán)限和工作流程，確保船員各司其職、協(xié)同配合。本規(guī)定適用于各類海船，包括客船、貨船、油輪等，并依據(jù)《海船船員值班規(guī)則》及相關(guān)國際公約制定。

（一）崗位設(shè)置依據(jù)

1.法規(guī)要求：依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《海船船員適任證書規(guī)則》等法規(guī)設(shè)定崗位。

2.船舶類型：客船需設(shè)置更全面的崗位（如乘務(wù)員、餐廳服務(wù)員），貨船側(cè)重貨控和機艙人員。

3.船舶規(guī)模：大型船舶（>500總噸）需增設(shè)輪機長助理、大副等職位，小型船舶可合并崗位。

（二）主要崗位分類

1.駕駛臺崗位

-船長：全面指揮船舶航行、安全及行政工作。

-大副：協(xié)助船長，負責(zé)航線規(guī)劃、貨物裝卸監(jiān)督、船體保養(yǎng)。

-二/三副：執(zhí)行舵令、記錄航程、管理通信設(shè)備。

-水手長/水手：協(xié)助維護甲板設(shè)備、系泊操作。

2.輪機部崗位

-輪機長：負責(zé)機艙設(shè)備管理、燃油消耗控制、應(yīng)急維修。

-大管輪：協(xié)助輪機長，分管動力設(shè)備（主機、輔機）。

-二/三管輪：執(zhí)行機艙日常維護、油水分離器操作。

-水手/電機員：協(xié)助機艙值班、電氣設(shè)備檢查。

3.其他特殊崗位

-客船乘務(wù)員：負責(zé)旅客服務(wù)、安全須知講解、應(yīng)急疏散。

-保安員：執(zhí)行船舶安保巡邏、貨物監(jiān)控。

-實習(xí)船員：在持證船員指導(dǎo)下輔助工作。

二、崗位職責(zé)與權(quán)限

（一）駕駛臺崗位職責(zé)

1.船長

-確認航行計劃并簽發(fā)航行命令。

-處理突發(fā)事件（如惡劣天氣、擱淺）。

-監(jiān)督甲板作業(yè)安全。

2.大副

-檢查貨物系固情況（如集裝箱綁扎強度）。

-記錄船舶吃水、壓載水變化。

3.二副/三副

-操作雷達、AIS系統(tǒng)，保持瞭望。

-更新航海日志（位置、航速、天氣）。

（二）輪機部崗位職責(zé)

1.輪機長

-每日檢查燃油消耗率（示例：主機日用柜油位≤10%時報警）。

-組織機艙應(yīng)急演習(xí)（如主機停機處理）。

2.大管輪

-監(jiān)控鍋爐水位（正常范圍：±50mm）。

-維護軸系油封（每月檢查泄漏）。

3.二/三管輪

-保養(yǎng)發(fā)電機（每周記錄絕緣電阻≥0.5MΩ）。

三、崗位交接班制度

（一）交接班內(nèi)容

1.駕駛臺/機艙值班日志

-記錄關(guān)鍵參數(shù)：航速（示例：12-15kn）、主機負荷（80-90%）、艙室溫度（5-25℃）。

2.設(shè)備狀態(tài)報告

-雷達/電子海圖系統(tǒng)運行情況。

-冷卻水溫度（主循環(huán)≤45℃）。

（二）交接班流程

1.準(zhǔn)備階段

-交班船員提前整理記錄，檢查設(shè)備。

-接班船員確認日志完整性。

2.現(xiàn)場交接

-使用“口頭復(fù)述+書面確認”方式核對數(shù)據(jù)。

-突出顯示異常項（如舵機反饋延遲）。

四、違規(guī)處理與責(zé)任追究

1.值班疏忽

-未按規(guī)定瞭望導(dǎo)致偏離航線，船長承擔(dān)主要責(zé)任。

-機艙未按時巡檢導(dǎo)致設(shè)備故障，輪機長受處罰。

2.整改措施

-重大違規(guī)需上報海事局（如超速航行）。

-內(nèi)部處罰包括：通報批評、降職或解雇。

五、附則

本規(guī)定需定期更新（每年至少一次），并組織全員培訓(xùn)考核。船員需持相應(yīng)適任證書上崗，特殊崗位（如保安員）需額外通過專項培訓(xùn)。

三、崗位交接班制度（續(xù)）

（一）交接班內(nèi)容

1.駕駛臺/機艙值班日志

-駕駛臺日志需記錄以下核心數(shù)據(jù)：

-位置與航向：經(jīng)緯度（示例：北緯34°15′，東經(jīng)120°30′）、航向（示例：080°真北）。

-天氣狀況：風(fēng)力（示例：東北風(fēng)5級）、能見度（示例：8海里）、浪高（示例：2-3米）。

-船舶動態(tài)：航速（示例：12.5節(jié)）、螺旋槳轉(zhuǎn)速（示例：150rpm）、橫傾角（示例：±2°）。

-通信記錄：VHF通話摘要（如岸臺天氣更新）、EPIRB發(fā)射時間（示例：昨日23:05）。

-機艙日志需包含：

-主輔機運行參數(shù)：主機功率（示例：6000kW）、輔機油耗（示例：35L/h）、振動值（示例：≤0.08mm/s）。

-系統(tǒng)狀態(tài)：軸封冷卻水壓力（示例：0.6MPa）、鍋爐蒸發(fā)量（示例：25t/h）。

-燃油/滑油：日用柜油位（示例：初重12噸，末重10.5噸）、滑油濾器壓差（示例：正壓0.02MPa）。

-應(yīng)急設(shè)備：消防泵試驗時間（示例：每周五上午）、應(yīng)急發(fā)電機啟動成功率（100%）。

2.設(shè)備狀態(tài)報告

-甲板設(shè)備檢查清單（每日）：

（1）雷達天線指向校準(zhǔn)（誤差≤1°）。

（2）GPS接收機信號強度（≥5衛(wèi)星）。

（3）救生艇/筏釋放裝置手動操作試驗。

（4）系泊設(shè)備（纜樁、鋼絲繩）目視檢查（無磨損、銹蝕）。

-機艙設(shè)備檢查清單（每班）：

（1）海水冷卻系統(tǒng)濾器壓差（≤0.1MPa）。

（2）主循環(huán)泵軸承溫度（≤65℃）。

（3）蓄電池電壓（示例：24V系統(tǒng)≥22.5V）。

（4）艙底水排放泵運行記錄（每4小時排放一次）。

（二）交接班流程

1.準(zhǔn)備階段

-交班前30分鐘：交班船員完成當(dāng)班記錄，整理航海/機艙日志。

-工具準(zhǔn)備：提供溫度計、壓力表讀數(shù)（需標(biāo)注上次校準(zhǔn)日期）。

-異常項標(biāo)注：使用紅筆突出顯示異常數(shù)據(jù)（如舵機回差超限）。

2.現(xiàn)場交接

-口頭復(fù)述環(huán)節(jié)：

（1）大副向船長復(fù)述：當(dāng)班偏航距離（示例：3.5海里）、修正航向操作步驟。

（2）三管輪向輪機長復(fù)述：主油泵出口壓力波動（示例：從1.0MPa降至0.9MPa的原因）。

-書面確認環(huán)節(jié)：

-接班者逐項核對《交接班記錄表》，簽字確認無遺漏。

-對于未解決問題（如舵機異響），需在日志備注中注明處理方案（如次日送修）。

（三）特殊情況處理

1.惡劣天氣交接

-增加交接內(nèi)容：

（1）救生艇筏部署檢查（固定位置是否牢固）。

（2）穩(wěn)性計算書副本交接（包含風(fēng)壓傾角修正值）。

-強制復(fù)述條款：船長需向全體船員傳達最新氣象預(yù)報（需記錄時間）。

2.設(shè)備故障交接

-記錄格式：

-故障現(xiàn)象（示例：發(fā)電機自動停車）。

-已采取措施（示例：檢查燃油濾器堵塞）。

-遺留問題（示例：需更換碳刷）。

-責(zé)任分配：明確故障設(shè)備歸屬（如屬輪機長負責(zé)跟進維修）。

四、違規(guī)處理與責(zé)任追究（續(xù)）

1.值班疏忽案例細化

-瞭望疏忽：

-情形：未執(zhí)行“6分鐘規(guī)則”（即每6分鐘掃視一次雷達屏幕）。

-處罰：罰款500元人民幣，并由大副出具整改通知。

-記錄錯誤：

-情形：未如實記錄燃油消耗（如初記12噸，實記10.5噸）。

-處罰：通報批評，需在船上廣播檢討。

2.整改措施分級

-一級整改（每月總結(jié)）：

-對未遂事件（如舵機緊急制動）進行全船分析，制定預(yù)防措施。

-二級整改（季度審核）：

-對重復(fù)性違規(guī)（如機艙溫度記錄缺失）調(diào)整排班制度。

-三級整改（海事報告）：

-重大事故（如油污泄漏）需提交《水上交通事故報告書》。

五、附則（續(xù)）

1.培訓(xùn)要求

-新船員上船后需在30日內(nèi)通過《交接班實操考核》（含模擬故障交接）。

-每季度組織1次《值班規(guī)則》知識競賽（含法規(guī)題、案例分析題）。

2.制度更新機制

-每年結(jié)合國際海事組織（IMO）最新指南修訂本規(guī)定（如MARPOL附則VI排放標(biāo)準(zhǔn)更新）。

-修訂版本需在發(fā)布后7日內(nèi)完成全員培訓(xùn)，并存檔于船舶文書柜。

一、船舶崗位分工概述

船舶崗位分工是保障船舶安全運行、提高作業(yè)效率、落實管理責(zé)任的核心制度。根據(jù)海事法規(guī)和航運實踐，船舶崗位分工需明確各崗位職責(zé)、操作權(quán)限和工作流程，確保船員各司其職、協(xié)同配合。本規(guī)定適用于各類海船，包括客船、貨船、油輪等，并依據(jù)《海船船員值班規(guī)則》及相關(guān)國際公約制定。

（一）崗位設(shè)置依據(jù)

1.法規(guī)要求：依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《海船船員適任證書規(guī)則》等法規(guī)設(shè)定崗位。

2.船舶類型：客船需設(shè)置更全面的崗位（如乘務(wù)員、餐廳服務(wù)員），貨船側(cè)重貨控和機艙人員。

3.船舶規(guī)模：大型船舶（>500總噸）需增設(shè)輪機長助理、大副等職位，小型船舶可合并崗位。

（二）主要崗位分類

1.駕駛臺崗位

-船長：全面指揮船舶航行、安全及行政工作。

-大副：協(xié)助船長，負責(zé)航線規(guī)劃、貨物裝卸監(jiān)督、船體保養(yǎng)。

-二/三副：執(zhí)行舵令、記錄航程、管理通信設(shè)備。

-水手長/水手：協(xié)助維護甲板設(shè)備、系泊操作。

2.輪機部崗位

-輪機長：負責(zé)機艙設(shè)備管理、燃油消耗控制、應(yīng)急維修。

-大管輪：協(xié)助輪機長，分管動力設(shè)備（主機、輔機）。

-二/三管輪：執(zhí)行機艙日常維護、油水分離器操作。

-水手/電機員：協(xié)助機艙值班、電氣設(shè)備檢查。

3.其他特殊崗位

-客船乘務(wù)員：負責(zé)旅客服務(wù)、安全須知講解、應(yīng)急疏散。

-保安員：執(zhí)行船舶安保巡邏、貨物監(jiān)控。

-實習(xí)船員：在持證船員指導(dǎo)下輔助工作。

二、崗位職責(zé)與權(quán)限

（一）駕駛臺崗位職責(zé)

1.船長

-確認航行計劃并簽發(fā)航行命令。

-處理突發(fā)事件（如惡劣天氣、擱淺）。

-監(jiān)督甲板作業(yè)安全。

2.大副

-檢查貨物系固情況（如集裝箱綁扎強度）。

-記錄船舶吃水、壓載水變化。

3.二副/三副

-操作雷達、AIS系統(tǒng)，保持瞭望。

-更新航海日志（位置、航速、天氣）。

（二）輪機部崗位職責(zé)

1.輪機長

-每日檢查燃油消耗率（示例：主機日用柜油位≤10%時報警）。

-組織機艙應(yīng)急演習(xí)（如主機停機處理）。

2.大管輪

-監(jiān)控鍋爐水位（正常范圍：±50mm）。

-維護軸系油封（每月檢查泄漏）。

3.二/三管輪

-保養(yǎng)發(fā)電機（每周記錄絕緣電阻≥0.5MΩ）。

三、崗位交接班制度

（一）交接班內(nèi)容

1.駕駛臺/機艙值班日志

-記錄關(guān)鍵參數(shù)：航速（示例：12-15kn）、主機負荷（80-90%）、艙室溫度（5-25℃）。

2.設(shè)備狀態(tài)報告

-雷達/電子海圖系統(tǒng)運行情況。

-冷卻水溫度（主循環(huán)≤45℃）。

（二）交接班流程

1.準(zhǔn)備階段

-交班船員提前整理記錄，檢查設(shè)備。

-接班船員確認日志完整性。

2.現(xiàn)場交接

-使用“口頭復(fù)述+書面確認”方式核對數(shù)據(jù)。

-突出顯示異常項（如舵機反饋延遲）。

四、違規(guī)處理與責(zé)任追究

1.值班疏忽

-未按規(guī)定瞭望導(dǎo)致偏離航線，船長承擔(dān)主要責(zé)任。

-機艙未按時巡檢導(dǎo)致設(shè)備故障，輪機長受處罰。

2.整改措施

-重大違規(guī)需上報海事局（如超速航行）。

-內(nèi)部處罰包括：通報批評、降職或解雇。

五、附則

本規(guī)定需定期更新（每年至少一次），并組織全員培訓(xùn)考核。船員需持相應(yīng)適任證書上崗，特殊崗位（如保安員）需額外通過專項培訓(xùn)。

三、崗位交接班制度（續(xù)）

（一）交接班內(nèi)容

1.駕駛臺/機艙值班日志

-駕駛臺日志需記錄以下核心數(shù)據(jù)：

-位置與航向：經(jīng)緯度（示例：北緯34°15′，東經(jīng)120°30′）、航向（示例：080°真北）。

-天氣狀況：風(fēng)力（示例：東北風(fēng)5級）、能見度（示例：8海里）、浪高（示例：2-3米）。

-船舶動態(tài)：航速（示例：12.5節(jié)）、螺旋槳轉(zhuǎn)速（示例：150rpm）、橫傾角（示例：±2°）。

-通信記錄：VHF通話摘要（如岸臺天氣更新）、EPIRB發(fā)射時間（示例：昨日23:05）。

-機艙日志需包含：

-主輔機運行參數(shù)：主機功率（示例：6000kW）、輔機油耗（示例：35L/h）、振動值（示例：≤0.08mm/s）。

-系統(tǒng)狀態(tài)：軸封冷卻水壓力（示例：0.6MPa）、鍋爐蒸發(fā)量（示例：25t/h）。

-燃油/滑油：日用柜油位（示例：初重12噸，末重10.5噸）、滑油濾器壓差（示例：正壓0.02MPa）。

-應(yīng)急設(shè)備：消防泵試驗時間（示例：每周五上午）、應(yīng)急發(fā)電機啟動成功率（100%）。

2.設(shè)備狀態(tài)報告

-甲板設(shè)備檢查清單（每日）：

（1）雷達天線指向校準(zhǔn)（誤差≤1°）。

（2）GPS接收機信號強度（≥5衛(wèi)星）。

（3）救生艇/筏釋放裝置手動操作試驗。

（4）系泊設(shè)備（纜樁、鋼絲繩）目視檢查（無磨損、銹蝕）。

-機艙設(shè)備檢查清單（每班）：

（1）海水冷卻系統(tǒng)濾器壓差（≤0.1MPa）。

（2）主循環(huán)泵軸承溫度（≤65℃）。

（3）蓄電池電壓（示例：24V系統(tǒng)≥22.5V）。

（4）艙底水排放泵運行記錄（每4小時排放一次）。

（二）交接班流程

1.準(zhǔn)備階段

-交班前30分鐘：交班船員完成當(dāng)班記錄，整理航海/機艙日志。

-工具準(zhǔn)備：提供溫度計、壓力表讀數(shù)（需標(biāo)注上次校準(zhǔn)日期）。

-異常項標(biāo)注：使用紅筆突出顯示異常數(shù)據(jù)（如舵機回差超限）。

2.現(xiàn)場交接

-口頭復(fù)述環(huán)節(jié)：

（1）大副向船長復(fù)述：當(dāng)班偏航距離（示例：3.5海里）、修正航向操作步驟。

（2）三管輪向輪機長復(fù)述：主油泵出口壓力波動（示例：從1.0MPa降至0.9MPa的原因）。

-書面確認環(huán)節(jié)：

-接班者逐項核對《交接班記錄表》，簽字確認無遺漏。

-對于未解決問題（如舵機異響），需在日志備注中注明處理方案（如次日送修）。

（三）特殊情況處理

1.惡劣天氣交接

-增加交接內(nèi)容：

（1）救生艇筏部署檢查（固定位置是否牢固）。

（2）穩(wěn)性計算書副本交接（包含風(fēng)壓傾角修正值）。

-強制復(fù)述條