2025年隧道設(shè)計員綜合素質(zhì)測評題目及答案專業(yè)知識部分一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.隧道圍巖分級的主要目的是（）A.評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置B.評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇支護和襯砌類型C.評定圍巖性質(zhì)、判斷隧道的經(jīng)濟性、選擇支護和襯砌類型D.評定圍巖性質(zhì)、判斷隧道的經(jīng)濟性、選擇隧道位置答案：B。解析：隧道圍巖分級是為了準確評定圍巖性質(zhì)，依據(jù)其穩(wěn)定性情況來合理選擇支護和襯砌類型，以保障隧道施工及運營安全。而選擇隧道位置更多地受地形、地質(zhì)構(gòu)造等多種因素綜合影響；經(jīng)濟性并非圍巖分級的主要目的。2.新奧法施工的基本原則不包括（）A.少擾動B.早噴錨C.勤量測D.緊封閉答案：無正確選項。新奧法施工基本原則是“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。少擾動是指在進行隧道開挖時，盡量減少對圍巖的擾動次數(shù)、強度和范圍；早噴錨是在開挖后及時施作噴錨支護，使圍巖盡早形成承載結(jié)構(gòu)；勤量測是通過對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)監(jiān)測，為施工決策提供依據(jù)；緊封閉是及時對圍巖進行封閉，防止圍巖風化和強度降低。3.以下哪種隧道通風方式適用于長度較短、交通量較小的隧道（）A.自然通風B.縱向通風C.橫向通風D.半橫向通風答案：A。解析：自然通風是利用隧道內(nèi)外的自然風壓差以及車輛行駛所產(chǎn)生的活塞作用進行通風。對于長度較短、交通量較小的隧道，自然通風能夠滿足通風需求，且無需額外的通風設(shè)備，經(jīng)濟又環(huán)保?？v向通風依靠通風機產(chǎn)生的縱向氣流通風，適用于較長隧道；橫向通風和半橫向通風系統(tǒng)復雜、成本高，一般用于長大隧道。4.隧道襯砌的主要作用是（）A.承受圍巖壓力B.防水C.裝飾D.提高隧道凈空利用率答案：A。解析：隧道襯砌的主要作用是承受圍巖壓力，維持隧道的穩(wěn)定。雖然襯砌也有防水、裝飾等功能，但承受圍巖壓力是其核心作用。防水可通過防水板等輔助措施加強；裝飾并非襯砌的主要目的；提高隧道凈空利用率與襯砌的主要功能關(guān)系不大。5.隧道施工中，超前錨桿的外插角一般宜為（）A.5°-10°B.10°-15°C.15°-20°D.20°-25°答案：B。解析：超前錨桿的外插角一般宜為10°-15°。這個角度范圍既能保證錨桿對前方圍巖有較好的超前支護作用，又能避免因外插角過大導致錨桿在圍巖中的錨固效果不佳或影響后續(xù)施工。6.隧道監(jiān)控量測中，地表下沉量測的測點應布置在（）A.隧道中線兩側(cè)B.隧道拱頂正上方C.隧道邊墻處D.隧道仰拱處答案：A。解析：地表下沉量測的測點應布置在隧道中線兩側(cè)，這樣可以全面監(jiān)測隧道開挖對地表的影響范圍和程度。隧道拱頂正上方主要監(jiān)測拱頂下沉；隧道邊墻處主要監(jiān)測邊墻位移；隧道仰拱處主要監(jiān)測仰拱隆起。7.以下哪種地質(zhì)條件下隧道施工最容易發(fā)生坍塌（）A.堅硬完整的巖石B.節(jié)理裂隙發(fā)育的巖石C.黏土D.砂質(zhì)土答案：B。解析：節(jié)理裂隙發(fā)育的巖石，其巖體完整性遭到破壞，圍巖穩(wěn)定性差，在隧道施工過程中，開挖擾動容易導致裂隙進一步擴展，從而引發(fā)坍塌。堅硬完整的巖石穩(wěn)定性好，不易坍塌；黏土和砂質(zhì)土雖然也有一定的施工難度，但相比節(jié)理裂隙發(fā)育的巖石，坍塌的可能性相對較小。8.隧道洞口的仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于（）A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m答案：B。解析：隧道洞口的仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m，這是為了保證洞門的穩(wěn)定性和仰坡的安全，防止仰坡的土石滑落對洞門造成破壞。9.隧道施工中，光面爆破的周邊眼間距一般為（）A.30-50cmB.50-70cmC.70-90cmD.90-110cm答案：A。解析：光面爆破的周邊眼間距一般為30-50cm。合理的周邊眼間距能夠保證爆破后隧道開挖輪廓成型良好，減少對圍巖的擾動。間距過大，爆破后圍巖表面不平整；間距過小，會增加鉆孔工作量和爆破成本。10.隧道的防水等級分為（）A.二級B.三級C.四級D.五級答案：C。解析：隧道的防水等級分為四級，不同的防水等級對應不同的防水要求和適用范圍，以滿足隧道在不同環(huán)境和使用條件下的防水需求。11.以下哪種隧道施工方法適用于軟土地層（）A.全斷面法B.臺階法C.雙側(cè)壁導坑法D.中隔壁法（CD法）答案：C。解析：雙側(cè)壁導坑法適用于軟土地層等圍巖條件差的情況。該方法將隧道斷面分成左右兩側(cè)和中間三部分，分步開挖，支護及時，能有效控制圍巖變形。全斷面法適用于圍巖條件較好的隧道；臺階法適用于圍巖條件一般的隧道；中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大的隧道，但相比雙側(cè)壁導坑法，對圍巖的適應性稍弱。12.隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級不應低于（）A.S4B.S6C.S8D.S10答案：B。解析：隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級不應低于S6，以保證襯砌具有良好的防水性能，防止地下水滲漏對隧道結(jié)構(gòu)和運營造成影響。13.隧道施工中，噴射混凝土的初凝時間不應大于（）A.3minB.5minC.7minD.10min答案：B。解析：噴射混凝土的初凝時間不應大于5min，這樣可以使噴射混凝土盡快凝固，形成一定的強度，及時對圍巖起到支護作用。14.隧道的內(nèi)輪廓線應根據(jù)（）確定A.建筑限界B.設(shè)計時速C.圍巖級別D.通風方式答案：A。解析：隧道的內(nèi)輪廓線應根據(jù)建筑限界確定，建筑限界是為了保證隧道內(nèi)各種交通設(shè)施和人員的安全通行而規(guī)定的最小空間尺寸。設(shè)計時速、圍巖級別和通風方式會影響隧道的其他設(shè)計參數(shù)，但不是確定內(nèi)輪廓線的直接依據(jù)。15.以下哪種材料不適合作為隧道防水層材料（）A.防水板B.水泥砂漿C.土工布D.橡膠止水帶答案：B。解析：水泥砂漿主要用于襯砌等結(jié)構(gòu)的施工，其防水性能相對較差，不適合作為專門的隧道防水層材料。防水板、土工布和橡膠止水帶都是常用的隧道防水層材料，具有良好的防水性能。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.隧道圍巖分級的主要依據(jù)有（）A.巖石的堅硬程度B.巖體的完整程度C.地下水狀況D.地應力大小E.隧道的埋深答案：ABCD。解析：隧道圍巖分級主要依據(jù)巖石的堅硬程度、巖體的完整程度、地下水狀況和地應力大小。巖石堅硬程度和巖體完整程度反映了圍巖的基本力學性質(zhì)；地下水會降低圍巖的強度和穩(wěn)定性；地應力大小對圍巖的變形和破壞有重要影響。隧道的埋深雖然會影響圍巖的應力狀態(tài)，但不是圍巖分級的主要依據(jù)。2.新奧法施工的三大支柱是（）A.光面爆破B.噴錨支護C.監(jiān)控量測D.超前支護E.防水施工答案：ABC。解析：新奧法施工的三大支柱是光面爆破、噴錨支護和監(jiān)控量測。光面爆破可以減少對圍巖的擾動，保持圍巖的自承能力；噴錨支護能夠及時對圍巖進行加固，使圍巖與支護結(jié)構(gòu)共同作用；監(jiān)控量測則為施工決策提供依據(jù)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工參數(shù)。超前支護是輔助施工措施；防水施工是隧道施工的一個重要環(huán)節(jié)，但不屬于新奧法施工的三大支柱。3.隧道通風方式可分為（）A.自然通風B.機械通風C.縱向通風D.橫向通風E.半橫向通風答案：ABCDE。解析：隧道通風方式總體可分為自然通風和機械通風。機械通風又可細分為縱向通風、橫向通風和半橫向通風。自然通風利用自然因素通風；縱向通風依靠通風機產(chǎn)生縱向氣流；橫向通風和半橫向通風通過風道和通風機形成橫向氣流。4.隧道襯砌的類型有（）A.整體式襯砌B.裝配式襯砌C.錨噴襯砌D.復合式襯砌E.連拱襯砌答案：ABCD。解析：隧道襯砌的類型有整體式襯砌、裝配式襯砌、錨噴襯砌和復合式襯砌。整體式襯砌是現(xiàn)場澆筑的混凝土襯砌；裝配式襯砌是預制構(gòu)件拼裝而成；錨噴襯砌由錨桿和噴射混凝土組成；復合式襯砌由初期支護和二次襯砌組成。連拱襯砌是隧道的一種結(jié)構(gòu)形式，而非襯砌類型。5.隧道施工中常用的輔助工法有（）A.超前錨桿B.管棚C.超前小導管注漿D.地表注漿加固E.凍結(jié)法答案：ABCDE。解析：隧道施工中常用的輔助工法有超前錨桿、管棚、超前小導管注漿、地表注漿加固和凍結(jié)法等。超前錨桿和管棚用于超前支護；超前小導管注漿可以加固圍巖；地表注漿加固適用于淺埋隧道；凍結(jié)法通過凍結(jié)土體提高其穩(wěn)定性。6.隧道監(jiān)控量測的必測項目有（）A.洞內(nèi)、外觀察B.周邊位移C.拱頂下沉D.地表下沉E.錨桿軸力答案：ABCD。解析：隧道監(jiān)控量測的必測項目有洞內(nèi)、外觀察、周邊位移、拱頂下沉和地表下沉。洞內(nèi)、外觀察可以直觀了解圍巖和支護的情況；周邊位移和拱頂下沉反映圍巖的變形情況；地表下沉適用于淺埋隧道。錨桿軸力屬于選測項目。7.影響隧道圍巖穩(wěn)定性的因素有（）A.地質(zhì)構(gòu)造B.巖石的物理力學性質(zhì)C.地下水D.隧道的形狀和尺寸E.施工方法答案：ABCDE。解析：影響隧道圍巖穩(wěn)定性的因素眾多。地質(zhì)構(gòu)造如斷層、節(jié)理等會破壞巖體的完整性；巖石的物理力學性質(zhì)決定了圍巖的承載能力；地下水會軟化圍巖、增加圍巖壓力；隧道的形狀和尺寸會影響圍巖的應力分布；施工方法不當會對圍巖造成較大擾動，降低圍巖穩(wěn)定性。8.隧道洞口的形式有（）A.端墻式洞門B.翼墻式洞門C.柱式洞門D.臺階式洞門E.削竹式洞門答案：ABCDE。解析：隧道洞口的形式有端墻式洞門、翼墻式洞門、柱式洞門、臺階式洞門和削竹式洞門等。不同的洞門形式適用于不同的地形、地質(zhì)和環(huán)境條件。9.隧道防水的原則是（）A.防B.排C.截D.堵E.降答案：ABCD。解析：隧道防水的原則是“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”。防是指采用防水材料防止地下水滲入；排是將地下水有組織地排出隧道；截是截斷地表水和地下水的流入；堵是通過注漿等方法封堵地下水的通道。10.隧道施工中，爆破作業(yè)應遵循的原則有（）A.多打眼B.少裝藥C.短進尺D.弱爆破E.強支護答案：ABCDE。解析：隧道施工中，爆破作業(yè)應遵循“多打眼、少裝藥、短進尺、弱爆破、強支護”的原則。多打眼可以使炸藥分布更均勻，減少對圍巖的擾動；少裝藥能降低爆破能量，保護圍巖；短進尺可以減少一次爆破的范圍，降低風險；弱爆破進一步減小對圍巖的破壞；強支護則在爆破后及時對圍巖進行加固。三、簡答題（每題10分，共40分）1.簡述隧道圍巖分級的意義和方法。答：隧道圍巖分級的意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：-為隧道的設(shè)計提供依據(jù)，包括選擇合適的支護和襯砌類型、確定隧道的凈空尺寸等。-指導隧道的施工，根據(jù)圍巖級別選擇合理的施工方法和施工參數(shù)，保障施工安全和進度。-評估隧道的經(jīng)濟性，不同圍巖級別對應的工程成本不同，通過分級可以合理控制工程造價。隧道圍巖分級的方法通常是綜合考慮多個因素：-首先根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體的完整程度對圍巖進行初步分級。巖石堅硬程度可分為堅硬巖、較硬巖、較軟巖、軟巖和極軟巖；巖體完整程度可分為完整、較完整、較破碎、破碎和極破碎。-然后考慮地下水狀況、地應力大小等因素對初步分級進行修正。地下水會降低圍巖的強度和穩(wěn)定性，地應力過大會導致圍巖變形和破壞。最終確定隧道圍巖的準確級別。2.新奧法施工的原理和特點是什么？答：新奧法施工的原理是基于巖體力學理論，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。其核心思想是在隧道開挖后，通過及時施作噴錨支護，使圍巖與支護結(jié)構(gòu)形成一個共同承載的體系。具體來說，隧道開挖后，圍巖會產(chǎn)生應力重分布和變形，噴錨支護能夠約束圍巖的變形，使圍巖在一定范圍內(nèi)保持穩(wěn)定，同時利用圍巖自身的強度來承擔部分荷載。新奧法施工的特點如下：-及時性：開挖后及時施作噴錨支護，減少圍巖暴露時間，防止圍巖風化和松動。-柔性：噴錨支護具有一定的柔性，能夠適應圍巖的變形，與圍巖共同變形協(xié)調(diào)工作。-整體性：使圍巖與支護結(jié)構(gòu)形成一個整體，共同承受荷載，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。-信息化：通過監(jiān)控量測，及時掌握圍巖和支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，為施工決策提供依據(jù)，實現(xiàn)信息化施工。-經(jīng)濟性：充分利用圍巖的自承能力，減少了支護結(jié)構(gòu)的工程量，降低了工程成本。3.隧道通風的目的和方式有哪些？答：隧道通風的目的主要有以下幾點：-提供新鮮空氣，保證駕乘人員和施工人員的呼吸需求，維持良好的空氣環(huán)境。-排出隧道內(nèi)的有害氣體，如汽車尾氣中的一氧化碳、氮氧化物等，以及施工過程中產(chǎn)生的粉塵和有害氣體，保障人員的健康和安全。-調(diào)節(jié)隧道內(nèi)的溫度和濕度，改善隧道的運營環(huán)境。隧道通風方式可分為自然通風和機械通風：-自然通風：利用隧道內(nèi)外的自然風壓差以及車輛行駛所產(chǎn)生的活塞作用進行通風。適用于長度較短、交通量較小的隧道。-機械通風：又可分為縱向通風、橫向通風和半橫向通風。-縱向通風：依靠通風機產(chǎn)生的縱向氣流通風，分為射流風機縱向通風和風道式縱向通風。適用于較長隧道。-橫向通風：通過風道和通風機使空氣在隧道橫斷面上流動，分為全橫向通風和半橫向通風。全橫向通風的通風效果好，但系統(tǒng)復雜、成本高；半橫向通風相對簡單，成本較低。一般用于長大隧道。4.隧道施工中如何防止坍塌事故的發(fā)生？答：隧道