木屋平移施工方案一、工程概況本工程為一棟兩層傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)民居平移項(xiàng)目，建筑總面積約280平方米，平面尺寸為15m×9m，檐口高度6.2m，屋脊高度8.5m，總重量約180噸。該建筑采用穿斗式木構(gòu)架體系，榫卯連接，墻體為木板圍護(hù)結(jié)構(gòu)，屋頂為雙坡小青瓦屋面。因場(chǎng)地規(guī)劃調(diào)整需要，需將木屋整體向東平移23米，并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)7.5度，最終落位于新建混凝土條形基礎(chǔ)上。場(chǎng)地工程地質(zhì)條件：原場(chǎng)地土層分布為素填土（厚0.5-0.8m）、粉質(zhì)黏土（厚2.5-3.2m，地基承載力特征值180kPa）、中風(fēng)化砂巖（埋深3.0-4.0m）。新址場(chǎng)地已完成平整，地下管線已遷移，場(chǎng)地西側(cè)有10kV高壓線通過，平移路徑需保持安全距離3.5m以上。二、施工部署2.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全工程師、質(zhì)量檢查員及各專業(yè)施工班組。主要施工班組包括：結(jié)構(gòu)加固班組（6人）：負(fù)責(zé)木屋整體加固及托換體系施工基礎(chǔ)施工班組（8人）：負(fù)責(zé)新舊基礎(chǔ)及軌道系統(tǒng)施工平移操作班組（10人）：負(fù)責(zé)平移設(shè)備安裝及實(shí)施監(jiān)測(cè)班組（3人）：負(fù)責(zé)全過程變形監(jiān)測(cè)2.2施工進(jìn)度計(jì)劃施工階段工作內(nèi)容工期（天）準(zhǔn)備階段場(chǎng)地清理、材料進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備調(diào)試5加固階段屋架加固、墻體穩(wěn)定、屋面處理7基礎(chǔ)施工原基礎(chǔ)處理、下軌道梁澆筑、新基礎(chǔ)施工10平移實(shí)施托換體系安裝、設(shè)備調(diào)試、整體平移6就位連接精準(zhǔn)定位、上下結(jié)構(gòu)連接、軌道拆除4收尾階段修復(fù)裝飾、場(chǎng)地恢復(fù)、竣工驗(yàn)收52.3主要施工設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途液壓千斤頂50t（行程150mm）16臺(tái)同步頂升及平移動(dòng)力滾動(dòng)支座Φ100mm鋼滾軸80個(gè)軌道滑動(dòng)系統(tǒng)型鋼軌道300×300H型鋼60m平移軌道梁全站儀精度1mm+1ppm1臺(tái)三維定位監(jiān)測(cè)應(yīng)力傳感器0-100MPa24個(gè)結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)液壓泵站流量40L/min4臺(tái)千斤頂動(dòng)力源臨時(shí)支撐Φ200mm鋼抱箍32個(gè)木柱臨時(shí)加固三、施工工藝3.1前期處理工程3.1.1屋面處理人工拆除小青瓦屋面，按編號(hào)分類堆放，拆除順序?yàn)橛缮隙拢任菁购箝芸?。?duì)木椽條進(jìn)行檢查，更換腐朽構(gòu)件（允許偏差：撓度≤L/200，裂縫寬度≤3mm）。采用Φ12mm鋼絲繩對(duì)屋架進(jìn)行"井"字形臨時(shí)拉結(jié)，節(jié)點(diǎn)處設(shè)置木墊塊，避免鋼繩勒傷木構(gòu)件。3.1.2結(jié)構(gòu)加固木柱加固：采用2×[10槽鋼制作抱箍，間距1.5m一道，抱箍與木柱間填充防腐木墊片，通過M12螺栓連接。樓板加固：在二層樓面鋪設(shè)18mm厚多層板，板縫用木楔楔緊，板下設(shè)置50×100mm木龍骨，間距600mm。墻體穩(wěn)定：內(nèi)外墻體采用Φ6mm鋼筋網(wǎng)片（網(wǎng)格200×200mm）加固，鋼筋網(wǎng)與木骨架用木螺絲固定，外側(cè)覆蓋防火板保護(hù)。3.2基礎(chǔ)與軌道系統(tǒng)3.2.1原基礎(chǔ)處理人工開挖原基礎(chǔ)周邊土方，暴露基礎(chǔ)底面，開挖深度至基礎(chǔ)底以下300mm。沿基礎(chǔ)周邊設(shè)置鋼筋混凝土托換梁，截面尺寸400×500mm，配筋上下各4Φ20，箍筋Φ8@100，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30。托換梁與原基礎(chǔ)間植入Φ16mm化學(xué)錨栓，間距500mm，植入深度15d，抗拔力≥15kN。3.2.2軌道系統(tǒng)施工下軌道梁：采用C30混凝土澆筑，截面尺寸500×600mm，配筋上下各6Φ25，箍筋Φ10@100，軌道梁頂面預(yù)埋20mm厚鋼板。軌道找平：采用精密水準(zhǔn)儀控制軌道頂面標(biāo)高，允許偏差±2mm，軌道接頭處設(shè)置5mm厚不銹鋼墊片。上軌道梁：選用300×300H型鋼，與木柱基礎(chǔ)通過20mm厚鋼板焊接連接，型鋼表面涂刷耐磨涂層（摩擦系數(shù)≤0.15）。3.2.3新基礎(chǔ)施工新址基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，截面尺寸600×800mm，基礎(chǔ)埋深1.8m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30?；A(chǔ)頂部設(shè)置200mm厚鋼筋混凝土承臺(tái)，表面預(yù)埋鋼板與上部結(jié)構(gòu)連接。3.3平移系統(tǒng)安裝3.3.1托換體系在木屋四角及縱向軸線位置設(shè)置8個(gè)主要承重支點(diǎn)，每個(gè)支點(diǎn)配置2臺(tái)50t液壓千斤頂。支點(diǎn)處設(shè)置鋼托梁，采用2[32a槽鋼組合截面，與木柱間設(shè)置硬木墊塊，確保荷載均勻傳遞。安裝同步液壓控制系統(tǒng)，采用PLC控制，實(shí)現(xiàn)16臺(tái)千斤頂同步精度±1mm。3.3.2滾動(dòng)系統(tǒng)在上下軌道間布置滾動(dòng)支座，每米軌道設(shè)置4個(gè)滾軸，呈梅花形布置，滾軸間距300mm。滾軸采用45號(hào)鋼制作，直徑100mm，長(zhǎng)度200mm，兩端加工成圓角（R5mm）。軌道兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向輪，輪緣高度100mm，防止平移過程中發(fā)生側(cè)向偏移。3.4整體平移施工3.4.1試平移進(jìn)行分級(jí)加載試驗(yàn)，依次施加20%、40%、60%、80%設(shè)計(jì)荷載，每級(jí)持荷30分鐘，監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形。試平移距離500mm，測(cè)試液壓系統(tǒng)同步性、軌道平順性及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，記錄各項(xiàng)參數(shù)。3.4.2正式平移平移采用"間隙推進(jìn)法"，每次行程控制在150mm，每日平移時(shí)段為8:00-18:00，夜間停止作業(yè)并采取制動(dòng)措施。平移速度控制：直線段50mm/min，旋轉(zhuǎn)段20mm/min，每推進(jìn)1米進(jìn)行一次位置校準(zhǔn)。旋轉(zhuǎn)操作：通過調(diào)節(jié)兩側(cè)千斤頂行程差實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)角度控制在0.5度以內(nèi)，同步監(jiān)測(cè)各支點(diǎn)高程變化。3.4.3就位連接當(dāng)木屋平移至距離目標(biāo)位置1米時(shí)，切換為微調(diào)模式，采用百分表控制位移精度。就位后進(jìn)行三維定位調(diào)整，平面位置偏差≤5mm，高程偏差≤3mm，垂直度偏差≤1/1000。焊接連接鋼板，澆筑節(jié)點(diǎn)混凝土，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值80%后方可拆除臨時(shí)支撐。四、監(jiān)測(cè)與控制4.1監(jiān)測(cè)內(nèi)容與頻率監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量監(jiān)測(cè)頻率預(yù)警值沉降觀測(cè)8點(diǎn)（屋角及中部）每小時(shí)1次±5mm傾斜監(jiān)測(cè)4點(diǎn)（房屋四角）每小時(shí)1次1/500應(yīng)力監(jiān)測(cè)12點(diǎn)（主要木構(gòu)件）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)12MPa軌道位移6點(diǎn)（軌道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)）每30分鐘1次±3mm4.2監(jiān)測(cè)方法采用全站儀進(jìn)行三維坐標(biāo)監(jiān)測(cè)，每測(cè)站觀測(cè)前進(jìn)行儀器校準(zhǔn)。應(yīng)力監(jiān)測(cè)采用振弦式傳感器，通過無線傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)。在主要木構(gòu)件裂縫處粘貼應(yīng)變片，監(jiān)測(cè)裂縫開展情況，裂縫寬度超過0.3mm立即停止作業(yè)。五、質(zhì)量保證措施5.1材料質(zhì)量控制鋼材：Q235B級(jí)鋼，抗拉強(qiáng)度≥375MPa，伸長(zhǎng)率≥26%，提供材質(zhì)證明書并進(jìn)行抽樣送檢。木材：加固用硬木含水率≤15%，順紋抗壓強(qiáng)度≥30MPa，嚴(yán)禁使用腐朽、蟲蛀木材。液壓油：采用46號(hào)抗磨液壓油，清潔度達(dá)到NAS8級(jí)，使用前進(jìn)行過濾處理。5.2施工質(zhì)量控制軌道安裝：頂面平整度偏差≤2mm/2m，軌道中心線偏差≤3mm，接縫高差≤1mm。千斤頂安裝：垂直度偏差≤1/500，軸線偏差≤5mm，確保荷載傳遞中心線與支點(diǎn)重合?；炷潦┕ぃ夯A(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值100%后方可進(jìn)行平移作業(yè)，留置同條件養(yǎng)護(hù)試塊。5.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)平移就位后平面位置偏差：≤5mm結(jié)構(gòu)整體傾斜：≤1/1000木構(gòu)件裂縫寬度：≤0.2mm基礎(chǔ)沉降差：≤3mm六、安全施工措施6.1結(jié)構(gòu)安全屋面瓦拆除時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐，每拆除3排瓦立即安裝一道橫向支撐，防止屋架變形。平移過程中，木柱底部設(shè)置限位裝置，防止柱腳滑移，限位間隙控制在5mm以內(nèi)。每日平移前檢查所有連接節(jié)點(diǎn)，確保螺栓扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)值（M20螺栓扭矩450N·m）。6.2施工安全設(shè)置硬質(zhì)圍擋，高度2.5m，平移區(qū)域周邊5m范圍內(nèi)禁止非施工人員進(jìn)入。高空作業(yè)（屋面處理）搭設(shè)滿堂腳手架，腳手板滿鋪，設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿。電氣設(shè)備采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱安裝漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流30mA，動(dòng)作時(shí)間0.1s）。6.3應(yīng)急預(yù)案配備應(yīng)急電源（200kW柴油發(fā)電機(jī)），確保停電時(shí)能維持液壓系統(tǒng)保壓。準(zhǔn)備應(yīng)急支撐（Φ200mm鋼立柱20根），發(fā)生異常沉降時(shí)立即進(jìn)行臨時(shí)加固。制定臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣應(yīng)對(duì)措施，風(fēng)速超過10.8m/s（6級(jí)風(fēng)）時(shí)停止作業(yè)并采取錨固措施。七、環(huán)境保護(hù)措施施工場(chǎng)地設(shè)置洗車平臺(tái)，車輛出場(chǎng)前沖洗輪胎，防止揚(yáng)塵污染。木材加工設(shè)置封閉車間，粉塵排放濃度控制在8mg/m3以下。噪聲控制：晝間≤70dB，夜間≤55dB，液壓設(shè)備設(shè)置隔音罩，夜間停止使用大型機(jī)械設(shè)備。建筑垃圾分類回收，木材邊角料回收率≥90%，危險(xiǎn)廢棄物交由專業(yè)單位處理。八、工程驗(yàn)收8.1中間驗(yàn)收結(jié)構(gòu)加固驗(yàn)收：檢查加固構(gòu)件安裝質(zhì)量、連接節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。軌道系統(tǒng)驗(yàn)收：檢查軌道平整度、標(biāo)高、中心線偏差及滾動(dòng)系統(tǒng)靈活性。設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收：檢查液壓系統(tǒng)壓力、同步精度及