航海船舶事故預(yù)案一、總則

（一）編制目的

為有效預(yù)防和應(yīng)對航海船舶事故，最大限度減少人員傷亡、財產(chǎn)損失及環(huán)境污染，保障航行安全，特制定本預(yù)案。

（二）編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《海上搜救條例》《船舶事故應(yīng)急管理條例》等法律法規(guī)及相關(guān)行業(yè)標準編制。

（三）適用范圍

本預(yù)案適用于本單位所有航行船舶在遭遇碰撞、擱淺、火災(zāi)、沉沒、污染等突發(fā)事件時的應(yīng)急響應(yīng)和處置工作。

二、組織機構(gòu)與職責

（一）應(yīng)急指揮體系

1.應(yīng)急指揮部：由公司主要負責人擔任總指揮，負責事故應(yīng)急決策和指揮協(xié)調(diào)。

2.現(xiàn)場指揮部：由船長擔任總指揮，負責現(xiàn)場具體處置和救援協(xié)調(diào)。

（二）職責分工

1.船長：負責現(xiàn)場指揮、人員疏散、船舶操控及信息報告。

2.輪機長：負責設(shè)備關(guān)閉、消防滅火、動力保障及污染物控制。

3.大副/二副：負責人員統(tǒng)計、物資調(diào)配及通訊聯(lián)絡(luò)。

4.安全員：負責應(yīng)急演練、培訓及預(yù)案更新。

三、事故分類與應(yīng)急處置

（一）碰撞事故應(yīng)急處置

1.立即停船：采取應(yīng)急措施，避免二次碰撞。

2.人員安全：迅速組織人員撤離至安全區(qū)域。

3.傷員救治：對受傷人員實施急救，必要時聯(lián)系岸基救援。

4.報告與記錄：向海事部門報告事故情況，并記錄碰撞細節(jié)（如時間、地點、對方船舶信息）。

（二）擱淺事故應(yīng)急處置

1.評估擱淺情況：通過船載設(shè)備（如GPS、測深儀）確認擱淺位置和船體受損程度。

2.減輕船體壓力：排水、調(diào)整壓載，避免進一步損壞。

3.外部救援：聯(lián)系拖輪或打撈公司進行救助。

4.環(huán)境監(jiān)測：如涉及油污，及時采取圍油欄等防污措施。

（三）火災(zāi)事故應(yīng)急處置

1.初期火災(zāi)撲救：

(1)啟動消防系統(tǒng)（手動或自動）。

(2)使用滅火器對準火源根部噴射。

(3)通知全船人員疏散。

2.人員疏散：

(1)按預(yù)定路線撤離至救生艇或安全區(qū)域。

(2)禁止使用電梯，防止煙霧進入。

3.切斷電源：避免觸電風險，關(guān)閉非必要設(shè)備。

4.報告與協(xié)同：向岸基報告火情，請求空中支援（如直升機滅火）。

（四）沉沒事故應(yīng)急處置

1.優(yōu)先救生：

(1)啟動救生艇/筏，組織有序撤離。

(2)配備救生衣、救生圈等設(shè)備。

2.棄船程序：

(1)按照棄船信號（如鳴笛、燈光）有序離船。

(2)船長最后離船，確保所有人員安全。

3.求救措施：

(1)使用EPIRB（應(yīng)急示位信標）或衛(wèi)星電話發(fā)送求救信號。

(2)標明位置（經(jīng)緯度、海況等）。

（五）污染事故應(yīng)急處置

1.油污泄漏處置：

(1)啟動圍油欄布設(shè)方案，控制污染范圍。

(2)使用吸油氈、撇油器等設(shè)備回收油污。

(3)報告污染情況，配合海事部門處置。

2.化學品泄漏處置：

(1)確認泄漏物質(zhì)性質(zhì)，采取針對性防護措施。

(2)限制污染擴散，避免接觸水源。

(3)聯(lián)系專業(yè)打撈隊伍進行清理。

四、應(yīng)急保障措施

（一）物資保障

1.配備足量救生設(shè)備（救生艇、救生衣、救生圈等）。

2.儲備消防器材（滅火器、消防栓、消防水帶等）。

3.準備防污設(shè)備（圍油欄、吸油氈、消油劑等）。

（二）通訊保障

1.確保VHF、GPS、衛(wèi)星電話等通訊設(shè)備正常。

2.定期測試應(yīng)急通訊系統(tǒng)，記錄測試結(jié)果。

（三）培訓與演練

1.每年開展至少2次應(yīng)急演練（碰撞、火災(zāi)、棄船等）。

2.對船員進行應(yīng)急技能培訓，確保熟練掌握操作流程。

五、預(yù)案管理與更新

（一）定期評估：每年對預(yù)案進行1次評估，根據(jù)實際情況修訂。

（二）更新要求：

1.船舶改裝或設(shè)備更新時，同步調(diào)整預(yù)案內(nèi)容。

2.發(fā)生典型事故后，立即組織復(fù)盤，完善處置措施。

六、附則

本預(yù)案由公司安全管理部門負責解釋和監(jiān)督執(zhí)行，自發(fā)布之日起生效。

三、事故分類與應(yīng)急處置

（一）碰撞事故應(yīng)急處置

1.立即停船與評估

(1)操作步驟：

1.發(fā)現(xiàn)碰撞風險時，立即鳴放短促警報聲（如五短一長），并通過VHF頻道13呼叫對方船舶，警告意圖。

2.若碰撞不可避免，迅速調(diào)整航向或減速，避免直接接觸。

3.碰撞發(fā)生后，船長立即登舵，檢查船體受損情況（如船殼、舵葉、甲板設(shè)備等），并使用船載測深儀確認擱淺或進水程度。

(2)應(yīng)急設(shè)備檢查：

-火警報警系統(tǒng)

-救生艇釋放裝置

-消防系統(tǒng)（水帶、噴頭等）

-通訊設(shè)備（VHF、衛(wèi)星電話）

2.人員安全與疏散

(1)傷員救治優(yōu)先：

-立即在駕駛臺或碰撞部位設(shè)置急救點，由船上醫(yī)生或經(jīng)過急救培訓的船員處理傷員（如止血、包扎、固定骨折等）。

-嚴重傷員立即聯(lián)系岸基醫(yī)院，提供位置、傷情及預(yù)計抵達時間。

(2)疏散指令與路線：

-通過廣播系統(tǒng)發(fā)布疏散指令，明確集合地點（如救生艇甲板、遠離碰撞區(qū)域的艙室）。

-優(yōu)先疏散受困艙室人員，安排其他船員協(xié)助撤離。

3.現(xiàn)場控制與報告

(1)環(huán)境監(jiān)測：若碰撞導致油艙破損，立即啟動圍油欄布設(shè)程序，控制油污擴散范圍。使用船載油水分離器處理混合水體，防止污染擴大。

(2)信息報告流程：

-船長在10分鐘內(nèi)通過VHF16頻道向最近海事局報告事故，內(nèi)容包括：

-船舶名稱、呼號

-事故時間、地點（經(jīng)緯度）

-碰撞情況（對方船舶類型、受損程度）

-人員傷亡及應(yīng)急措施

-需求支持（如拖輪、醫(yī)療援助）

4.后續(xù)處置措施

(1)若船體進水，根據(jù)情況調(diào)整壓載，保持船舶穩(wěn)性。必要時申請拖輪協(xié)助。

(2)碰撞后24小時內(nèi)，每日向海事局匯報船況變化，直至事故調(diào)查結(jié)束。

（二）擱淺事故應(yīng)急處置

1.初期處置與穩(wěn)性控制

(1)操作步驟：

1.碰撞發(fā)生后，立即停止主機，避免螺旋槳攪動海底或加劇觸底。

2.通過測深儀多次測量擱淺點深度，評估船體受力情況。若觸底部位有火光或異常噪音，立即檢查結(jié)構(gòu)損傷。

3.調(diào)整壓載水，將重量轉(zhuǎn)移至未受損艙室，減輕擱淺部位壓力。例如：若前部擱淺，則向尾部轉(zhuǎn)移壓載水。

(2)應(yīng)急設(shè)備操作：

-報警系統(tǒng)（觸底警報）

-排水泵（防止進水）

-壓載水系統(tǒng)（調(diào)整配重）

-船舶穩(wěn)定儀（如配備，啟動輔助穩(wěn)性）

2.人員安全與船體檢查

(1)船體評估清單：

-船殼損傷（使用探照燈檢查甲板以下部位）

-舵葉是否受損（嘗試轉(zhuǎn)向驗證舵效）

-油艙、水艙密封性（檢查管路有無泄漏）

(2)環(huán)境風險防范：

-若擱淺區(qū)域有污染物（如油污），使用圍油欄隔離，防止擴散。

-評估海浪對船舶影響，必要時采取拋錨措施（見下級標題）。

3.外部救援協(xié)調(diào)

(1)求救程序：

-通過VHF16頻道或EPIRB發(fā)送求救信號，明確擱淺細節(jié)及需求（如拖輪、潛水員）。

-聯(lián)系船東或保險公司，啟動應(yīng)急響應(yīng)支持。

(2)等待救援期間：

-保持船員值班，每2小時檢查船體狀態(tài)及設(shè)備運行情況。

-組織船員練習救援艇操作，確保隨時可用。

（三）火災(zāi)事故應(yīng)急處置

1.初期火災(zāi)撲救（3分鐘內(nèi)關(guān)鍵期）

(1)發(fā)現(xiàn)與報警：

-任何船員發(fā)現(xiàn)火情，立即通過手動報警器或拉響警報。同時大聲呼喊“著火了”，指明火源位置。

-消防控制室確認火警后，啟動自動噴淋或固定滅火系統(tǒng)。

(2)滅火步驟：

1.使用滅火器（適用于初期小火）：

-拔掉保險銷（拉環(huán)）。

-一手握壓把，一手托住噴管。

-對準火焰根部，左右搖擺噴射。

-滅火后持續(xù)觀察，確保無復(fù)燃風險。

2.關(guān)閉相關(guān)閥門：若火源在機艙或貨艙，立即關(guān)閉進油/氣閥門、通風系統(tǒng)。

3.切斷電源：通過應(yīng)急開關(guān)切斷非消防設(shè)備電源，防止觸電。

2.人員疏散與集合

(1)疏散路線：

-船員提前熟悉至少2條疏散路線，火災(zāi)時按預(yù)定路線撤離（如從上往下，遠離火源方向）。

-避免使用電梯，防止斷電被困。

(2)集合與清點：

-所有人員攜帶救生衣，到指定集合點（如救生艇甲板），由大副清點人數(shù)。

-確認女性、老人優(yōu)先撤離，無遺漏船員。

3.高級別火災(zāi)處置

(1)啟動全船警報：通過廣播系統(tǒng)宣布“船舶失火，啟動棄船程序”。

(2)救生艇操作：

-船長下令釋放救生艇，船員按分工協(xié)助操作（如拋繩、吊鉤）。

-救生艇離船后，向集合點最后撤離的船員轉(zhuǎn)移。

(3)空中支援請求：若火勢無法控制，立即發(fā)送EPIRB并聯(lián)系直升機（如配備）。

（四）沉沒事故應(yīng)急處置

1.棄船程序與安全事項

(1)棄船信號：

-鳴放長鳴警報聲（7分鐘以上），同時開啟應(yīng)急燈光。

-通過VHF16頻道廣播“棄船命令”。

(2)救生設(shè)備檢查：

-確認救生艇筏已充氣并準備就緒（系好救生索、放置求救信號）。

-檢查救生衣浮力是否正常，補充口哨、手電筒等輔助設(shè)備。

(3)有序撤離步驟：

1.船長、輪機長最后離船，確保所有人員安全。

2.優(yōu)先撤離兒童、傷員，安排強壯船員護送。

3.按年齡、性別合理分配救生筏位置（如老人靠外側(cè)，便于觀察）。

2.海上求生措施

(1)信號發(fā)送：

-使用信號彈、鏡鏡、哨子等設(shè)備，每分鐘至少發(fā)信號3次。

-救生艇筏上懸掛染有顏色的布條（如紅、黃、藍），夜間開啟探照燈。

(2)生存管理：

-救生筏每日檢查漏氣情況，確保浮力。

-分配飲水（每人每日500ml），避免飲用海水。

-若遇惡劣天氣，船員輪流守夜，保持筏體平衡。

3.求救與后續(xù)行動

(1)救生艇筏上指定一人（如大副）通過衛(wèi)星電話或EPIRB持續(xù)報告位置及人員狀況。

(2)若條件允許，收集漂浮物（如塑料桶）收集雨水或雨水。

（五）污染事故應(yīng)急處置

1.油污泄漏專項措施

(1)應(yīng)急設(shè)備清單：

-圍油欄（按船舶噸位儲備，如500噸船需至少200米圍油欄）

-吸油氈/棉（分類存放，如機艙專用、甲板通用）

-消油劑（按需儲備，如5-10升/噸油污量）

(2)布防步驟：

1.確定油污擴散方向，從上游開始布設(shè)圍油欄。

2.使用吸油設(shè)備沿圍油欄內(nèi)壁收集油污，避免二次擴散。

3.若岸線受污染，及時通知海事部門，配合岸上處置。

2.化學品泄漏專項措施

(1)危害識別：

-查看艙單，確認泄漏化學品（如酸、堿、有毒液體），標注危害等級（如易燃、腐蝕性）。

(2)隔離與防護：

-立即關(guān)閉相關(guān)艙室閥門，防止污染擴散。

-船員穿戴防護服、手套、呼吸器，避免直接接觸。

(3)清理與報告：

-使用專用吸附材料（如活性炭）處理泄漏物，分類收集于專用容器。

-向海事部門報告泄漏種類、量及處置進展。

四、應(yīng)急保障措施

（一）物資保障

1.救生設(shè)備（以500噸貨船為例）：

-救生艇（1艘，可容納25人）

-救生筏（2艘，可容納30人）

-救生衣（每人1件，帶哨子、口哨）

-救生圈（10個，帶浮燈）

-緊急醫(yī)療包（含常用藥品、繃帶）

2.消防設(shè)備：

-滅火器（干粉、二氧化碳，按艙室面積配置）

-固定滅火系統(tǒng)（水霧、泡沫，覆蓋機艙、貨艙）

-消防員裝備（頭盔、防護服、呼吸器）

3.防污設(shè)備：

-圍油欄（不同尺寸，總長度≥船舶長度）

-吸油材料（吸油氈、棉、拖油氈）

-消油劑（按需儲備）

4.通訊設(shè)備：

-VHF/HF無線電（雙通道，帶遇險頻率）

-衛(wèi)星電話/EPIRB（24小時服務(wù)）

-GPS（實時定位）

（二）通訊保障

1.通訊矩陣：

-船長：VHF16/13，衛(wèi)星電話（主）

-輪機長：VHF22/88，衛(wèi)星電話（備）

-大副：VHF16/70，EPIRB操作

-每個船員：至少會操作1種無線電設(shè)備

2.通訊測試：

-每日測試VHF對講，每月測試衛(wèi)星電話通話質(zhì)量。

-預(yù)案中明確岸基聯(lián)系人電話（海事局、船東辦公室）。

（三）培訓與演練

1.年度培訓計劃：

-4月：消防滅火演練（覆蓋機艙、甲板火災(zāi)）

-7月：棄船演習（含救生艇釋放操作）

-10月：防污演習（模擬油污泄漏處置）

2.培訓內(nèi)容清單：

-緊急集合點識別

-滅火器使用方法

-救生艇釋放步驟

-EPIRB操作

-污染報告流程

五、預(yù)案管理與更新

（一）定期評估

1.每年12月由安全部門牽頭，組織各部門負責人復(fù)盤預(yù)案有效性。

2.評估項目：

-應(yīng)急設(shè)備可用性（檢查記錄）

-船員掌握程度（考核記錄）

-與其他船舶/岸基協(xié)作流程合理性

（二）更新要求

1.船舶改造后：

-新增設(shè)備（如雷達、ECDIS）需補充操作說明。

-更新應(yīng)急設(shè)備清單（如增加滅火器數(shù)量）。

2.典型事故后：

-事故調(diào)查報告需提出預(yù)案改進建議。

-組織船員學習事故案例，避免類似問題。

六、附則

1.本預(yù)案由公司安全管理部負責解釋，每年發(fā)布更新版本。

2.所有船員需在入職后1個月內(nèi)通過預(yù)案考核，合格后方可上崗。

一、總則

（一）編制目的

為有效預(yù)防和應(yīng)對航海船舶事故，最大限度減少人員傷亡、財產(chǎn)損失及環(huán)境污染，保障航行安全，特制定本預(yù)案。

（二）編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《海上搜救條例》《船舶事故應(yīng)急管理條例》等法律法規(guī)及相關(guān)行業(yè)標準編制。

（三）適用范圍

本預(yù)案適用于本單位所有航行船舶在遭遇碰撞、擱淺、火災(zāi)、沉沒、污染等突發(fā)事件時的應(yīng)急響應(yīng)和處置工作。

二、組織機構(gòu)與職責

（一）應(yīng)急指揮體系

1.應(yīng)急指揮部：由公司主要負責人擔任總指揮，負責事故應(yīng)急決策和指揮協(xié)調(diào)。

2.現(xiàn)場指揮部：由船長擔任總指揮，負責現(xiàn)場具體處置和救援協(xié)調(diào)。

（二）職責分工

1.船長：負責現(xiàn)場指揮、人員疏散、船舶操控及信息報告。

2.輪機長：負責設(shè)備關(guān)閉、消防滅火、動力保障及污染物控制。

3.大副/二副：負責人員統(tǒng)計、物資調(diào)配及通訊聯(lián)絡(luò)。

4.安全員：負責應(yīng)急演練、培訓及預(yù)案更新。

三、事故分類與應(yīng)急處置

（一）碰撞事故應(yīng)急處置

1.立即停船：采取應(yīng)急措施，避免二次碰撞。

2.人員安全：迅速組織人員撤離至安全區(qū)域。

3.傷員救治：對受傷人員實施急救，必要時聯(lián)系岸基救援。

4.報告與記錄：向海事部門報告事故情況，并記錄碰撞細節(jié)（如時間、地點、對方船舶信息）。

（二）擱淺事故應(yīng)急處置

1.評估擱淺情況：通過船載設(shè)備（如GPS、測深儀）確認擱淺位置和船體受損程度。

2.減輕船體壓力：排水、調(diào)整壓載，避免進一步損壞。

3.外部救援：聯(lián)系拖輪或打撈公司進行救助。

4.環(huán)境監(jiān)測：如涉及油污，及時采取圍油欄等防污措施。

（三）火災(zāi)事故應(yīng)急處置

1.初期火災(zāi)撲救：

(1)啟動消防系統(tǒng)（手動或自動）。

(2)使用滅火器對準火源根部噴射。

(3)通知全船人員疏散。

2.人員疏散：

(1)按預(yù)定路線撤離至救生艇或安全區(qū)域。

(2)禁止使用電梯，防止煙霧進入。

3.切斷電源：避免觸電風險，關(guān)閉非必要設(shè)備。

4.報告與協(xié)同：向岸基報告火情，請求空中支援（如直升機滅火）。

（四）沉沒事故應(yīng)急處置

1.優(yōu)先救生：

(1)啟動救生艇/筏，組織有序撤離。

(2)配備救生衣、救生圈等設(shè)備。

2.棄船程序：

(1)按照棄船信號（如鳴笛、燈光）有序離船。

(2)船長最后離船，確保所有人員安全。

3.求救措施：

(1)使用EPIRB（應(yīng)急示位信標）或衛(wèi)星電話發(fā)送求救信號。

(2)標明位置（經(jīng)緯度、海況等）。

（五）污染事故應(yīng)急處置

1.油污泄漏處置：

(1)啟動圍油欄布設(shè)方案，控制污染范圍。

(2)使用吸油氈、撇油器等設(shè)備回收油污。

(3)報告污染情況，配合海事部門處置。

2.化學品泄漏處置：

(1)確認泄漏物質(zhì)性質(zhì)，采取針對性防護措施。

(2)限制污染擴散，避免接觸水源。

(3)聯(lián)系專業(yè)打撈隊伍進行清理。

四、應(yīng)急保障措施

（一）物資保障

1.配備足量救生設(shè)備（救生艇、救生衣、救生圈等）。

2.儲備消防器材（滅火器、消防栓、消防水帶等）。

3.準備防污設(shè)備（圍油欄、吸油氈、消油劑等）。

（二）通訊保障

1.確保VHF、GPS、衛(wèi)星電話等通訊設(shè)備正常。

2.定期測試應(yīng)急通訊系統(tǒng)，記錄測試結(jié)果。

（三）培訓與演練

1.每年開展至少2次應(yīng)急演練（碰撞、火災(zāi)、棄船等）。

2.對船員進行應(yīng)急技能培訓，確保熟練掌握操作流程。

五、預(yù)案管理與更新

（一）定期評估：每年對預(yù)案進行1次評估，根據(jù)實際情況修訂。

（二）更新要求：

1.船舶改裝或設(shè)備更新時，同步調(diào)整預(yù)案內(nèi)容。

2.發(fā)生典型事故后，立即組織復(fù)盤，完善處置措施。

六、附則

本預(yù)案由公司安全管理部門負責解釋和監(jiān)督執(zhí)行，自發(fā)布之日起生效。

三、事故分類與應(yīng)急處置

（一）碰撞事故應(yīng)急處置

1.立即停船與評估

(1)操作步驟：

1.發(fā)現(xiàn)碰撞風險時，立即鳴放短促警報聲（如五短一長），并通過VHF頻道13呼叫對方船舶，警告意圖。

2.若碰撞不可避免，迅速調(diào)整航向或減速，避免直接接觸。

3.碰撞發(fā)生后，船長立即登舵，檢查船體受損情況（如船殼、舵葉、甲板設(shè)備等），并使用船載測深儀確認擱淺或進水程度。

(2)應(yīng)急設(shè)備檢查：

-火警報警系統(tǒng)

-救生艇釋放裝置

-消防系統(tǒng)（水帶、噴頭等）

-通訊設(shè)備（VHF、衛(wèi)星電話）

2.人員安全與疏散

(1)傷員救治優(yōu)先：

-立即在駕駛臺或碰撞部位設(shè)置急救點，由船上醫(yī)生或經(jīng)過急救培訓的船員處理傷員（如止血、包扎、固定骨折等）。

-嚴重傷員立即聯(lián)系岸基醫(yī)院，提供位置、傷情及預(yù)計抵達時間。

(2)疏散指令與路線：

-通過廣播系統(tǒng)發(fā)布疏散指令，明確集合地點（如救生艇甲板、遠離碰撞區(qū)域的艙室）。

-優(yōu)先疏散受困艙室人員，安排其他船員協(xié)助撤離。

3.現(xiàn)場控制與報告

(1)環(huán)境監(jiān)測：若碰撞導致油艙破損，立即啟動圍油欄布設(shè)程序，控制油污擴散范圍。使用船載油水分離器處理混合水體，防止污染擴大。

(2)信息報告流程：

-船長在10分鐘內(nèi)通過VHF16頻道向最近海事局報告事故，內(nèi)容包括：

-船舶名稱、呼號

-事故時間、地點（經(jīng)緯度）

-碰撞情況（對方船舶類型、受損程度）

-人員傷亡及應(yīng)急措施

-需求支持（如拖輪、醫(yī)療援助）

4.后續(xù)處置措施

(1)若船體進水，根據(jù)情況調(diào)整壓載，保持船舶穩(wěn)性。必要時申請拖輪協(xié)助。

(2)碰撞后24小時內(nèi)，每日向海事局匯報船況變化，直至事故調(diào)查結(jié)束。

（二）擱淺事故應(yīng)急處置

1.初期處置與穩(wěn)性控制

(1)操作步驟：

1.碰撞發(fā)生后，立即停止主機，避免螺旋槳攪動海底或加劇觸底。

2.通過測深儀多次測量擱淺點深度，評估船體受力情況。若觸底部位有火光或異常噪音，立即檢查結(jié)構(gòu)損傷。

3.調(diào)整壓載水，將重量轉(zhuǎn)移至未受損艙室，減輕擱淺部位壓力。例如：若前部擱淺，則向尾部轉(zhuǎn)移壓載水。

(2)應(yīng)急設(shè)備操作：

-報警系統(tǒng)（觸底警報）

-排水泵（防止進水）

-壓載水系統(tǒng)（調(diào)整配重）

-船舶穩(wěn)定儀（如配備，啟動輔助穩(wěn)性）

2.人員安全與船體檢查

(1)船體評估清單：

-船殼損傷（使用探照燈檢查甲板以下部位）

-舵葉是否受損（嘗試轉(zhuǎn)向驗證舵效）

-油艙、水艙密封性（檢查管路有無泄漏）

(2)環(huán)境風險防范：

-若擱淺區(qū)域有污染物（如油污），使用圍油欄隔離，防止擴散。

-評估海浪對船舶影響，必要時采取拋錨措施（見下級標題）。

3.外部救援協(xié)調(diào)

(1)求救程序：

-通過VHF16頻道或EPIRB發(fā)送求救信號，明確擱淺細節(jié)及需求（如拖輪、潛水員）。

-聯(lián)系船東或保險公司，啟動應(yīng)急響應(yīng)支持。

(2)等待救援期間：

-保持船員值班，每2小時檢查船體狀態(tài)及設(shè)備運行情況。

-組織船員練習救援艇操作，確保隨時可用。

（三）火災(zāi)事故應(yīng)急處置

1.初期火災(zāi)撲救（3分鐘內(nèi)關(guān)鍵期）

(1)發(fā)現(xiàn)與報警：

-任何船員發(fā)現(xiàn)火情，立即通過手動報警器或拉響警報。同時大聲呼喊“著火了”，指明火源位置。

-消防控制室確認火警后，啟動自動噴淋或固定滅火系統(tǒng)。

(2)滅火步驟：

1.使用滅火器（適用于初期小火）：

-拔掉保險銷（拉環(huán)）。

-一手握壓把，一手托住噴管。

-對準火焰根部，左右搖擺噴射。

-滅火后持續(xù)觀察，確保無復(fù)燃風險。

2.關(guān)閉相關(guān)閥門：若火源在機艙或貨艙，立即關(guān)閉進油/氣閥門、通風系統(tǒng)。

3.切斷電源：通過應(yīng)急開關(guān)切斷非消防設(shè)備電源，防止觸電。

2.人員疏散與集合

(1)疏散路線：

-船員提前熟悉至少2條疏散路線，火災(zāi)時按預(yù)定路線撤離（如從上往下，遠離火源方向）。

-避免使用電梯，防止斷電被困。

(2)集合與清點：

-所有人員攜帶救生衣，到指定集合點（如救生艇甲板），由大副清點人數(shù)。

-確認女性、老人優(yōu)先撤離，無遺漏船員。

3.高級別火災(zāi)處置

(1)啟動全船警報：通過廣播系統(tǒng)宣布“船舶失火，啟動棄船程序”。

(2)救生艇操作：

-船長下令釋放救生艇，船員按分工協(xié)助操作（如拋繩、吊鉤）。

-救生艇離船后，向集合點最后撤離的船員轉(zhuǎn)移。

(3)空中支援請求：若火勢無法控制，立即發(fā)送EPIRB并聯(lián)系直升機（如配備）。

（四）沉沒事故應(yīng)急處置

1.棄船程序與安全事項

(1)棄船信號：

-鳴放長鳴警報聲（7分鐘以上），同時開啟應(yīng)急燈光。

-通過VHF16頻道廣播“棄船命令”。

(2)救生設(shè)備檢查：

-確認救生艇筏已充氣并準備就緒（系好救生索、放置求救信號）。

-檢查救生衣浮力是否正常，補充口哨、手電筒等輔助設(shè)備。

(3)有序撤離步驟：

1.船長、輪機長最后離船，確保所有人員安全。

2.優(yōu)先撤離兒童、傷員，安排強壯船員護送。

3.按年齡、性別合理分配救生筏位置（如老人靠外側(cè)，便于觀察）。

2.海上求生措施

(1)信號發(fā)送：

-使用信號彈、鏡鏡、哨子等設(shè)備，每分鐘至少發(fā)信號3次。

-救生艇筏上懸掛染有顏色的布條（如紅、黃、藍），夜間開啟探照燈。

(2)生存管理：

-救生筏每日檢查漏氣情況，確保浮力。

-分配飲水（每人每日500ml），避免飲用海水。

-若遇惡劣天氣，船員輪流守夜，保持筏體平衡。

3.求救與后續(xù)行動

(1)救生艇筏上指定一人（如大副）通過衛(wèi)星電話或EPIRB持續(xù)報告位置及人員狀況。

(2)若條件允許，收集漂浮物（如塑料桶）收集雨水或雨水。

（五）污染事故應(yīng)急處置

1.油污泄漏專項措施

(1)應(yīng)急設(shè)備清單：

-圍油欄（按船舶噸位儲備，如500噸船需至少200米圍油欄）

-吸油氈/棉（分類存放，如機艙專用、甲板通用）

-消油劑（按需儲備，如5-10升/噸油污量）

(2)布防步驟：

1.確定油污擴散方向，從上游開始布設(shè)圍油欄。

2.使用吸油設(shè)備沿圍油欄內(nèi)壁收集油污，避免二次擴散。

3.若岸線受污染，及時通知海事部門，配合岸上處置。

2.化學品泄漏專項措施

(1)危害識別：

-查看艙單，確認泄漏化學品（如酸、堿、有毒液體），標注危害等級（如易燃、腐蝕性）。

(2)隔離與防護：