第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁車輛撞車安全性測(cè)試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在車輛碰撞安全性測(cè)試中，哪種碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.側(cè)面碰撞測(cè)試

B.后面碰撞測(cè)試

C.正面碰撞測(cè)試

D.橫向碰撞測(cè)試

___

2.根據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）法規(guī)R95，哪種類型的車輛碰撞測(cè)試是針對(duì)乘員艙結(jié)構(gòu)完整性的評(píng)估？

A.100%重疊正面碰撞測(cè)試

B.40%重疊正面碰撞測(cè)試

C.側(cè)面碰撞測(cè)試

D.MTC（移動(dòng)壁障碰撞）測(cè)試

___

3.在車輛碰撞測(cè)試中，哪種安全氣囊系統(tǒng)通常在正面碰撞時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)？

A.側(cè)面安全氣囊

B.頭枕氣囊

C.正面安全氣囊

D.膝部安全氣囊

___

4.根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.50%重疊正面碰撞測(cè)試

B.側(cè)面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.MTC測(cè)試

___

5.車輛碰撞測(cè)試中，哪種指標(biāo)通常用于評(píng)估車輛乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性？

A.安全帶預(yù)緊器響應(yīng)時(shí)間

B.乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）

C.車輛結(jié)構(gòu)變形量

D.安全氣囊引爆壓力

___

6.在碰撞測(cè)試中，哪種安全設(shè)備通常用于限制乘員在碰撞中的移動(dòng)？

A.安全氣囊

B.安全帶

C.頭枕

D.膝部緩沖器

___

7.根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.側(cè)面碰撞測(cè)試

B.正面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.橫向碰撞測(cè)試

___

8.車輛碰撞測(cè)試中，哪種指標(biāo)通常用于評(píng)估乘員的胸部傷害程度？

A.乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）

B.胸部加速度峰值

C.車輛結(jié)構(gòu)變形量

D.安全氣囊引爆壓力

___

9.在碰撞測(cè)試中，哪種安全系統(tǒng)通常用于在碰撞發(fā)生前自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)？

A.自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）

B.安全氣囊

C.車門防撞桿

D.頭枕氣囊

___

10.車輛碰撞測(cè)試中，哪種測(cè)試通常用于評(píng)估車輛在側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.正面碰撞測(cè)試

B.側(cè)面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.橫向碰撞測(cè)試

___

11.根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.側(cè)面碰撞測(cè)試

B.后面碰撞測(cè)試

C.正面碰撞測(cè)試

D.MTC測(cè)試

___

12.在車輛碰撞測(cè)試中，哪種安全設(shè)備通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部？

A.安全帶

B.頭枕

C.安全氣囊

D.膝部緩沖器

___

13.根據(jù)歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（EuroNCAP）的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.側(cè)面碰撞測(cè)試

B.正面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.橫向碰撞測(cè)試

___

14.車輛碰撞測(cè)試中，哪種指標(biāo)通常用于評(píng)估乘員的頸部傷害程度？

A.乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）

B.頸部加速度峰值

C.車輛結(jié)構(gòu)變形量

D.安全氣囊引爆壓力

___

15.在碰撞測(cè)試中，哪種安全系統(tǒng)通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)？

A.自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）

B.安全帶

C.頭枕氣囊

D.安全氣囊

___

16.車輛碰撞測(cè)試中，哪種測(cè)試通常用于評(píng)估車輛后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.正面碰撞測(cè)試

B.側(cè)面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.橫向碰撞測(cè)試

___

17.根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.正面碰撞測(cè)試

B.側(cè)面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.MTC測(cè)試

___

18.在車輛碰撞測(cè)試中，哪種安全設(shè)備通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的胸部？

A.安全帶

B.安全氣囊

C.頭枕

D.膝部緩沖器

___

19.根據(jù)中國C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.側(cè)面碰撞測(cè)試

B.正面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.橫向碰撞測(cè)試

___

20.車輛碰撞測(cè)試中，哪種指標(biāo)通常用于評(píng)估車輛乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性？

A.安全帶預(yù)緊器響應(yīng)時(shí)間

B.乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）

C.車輛結(jié)構(gòu)變形量

D.安全氣囊引爆壓力

___

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.在車輛碰撞測(cè)試中，哪種安全設(shè)備通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員？

A.安全帶

B.安全氣囊

C.頭枕

D.膝部緩沖器

___

22.根據(jù)聯(lián)合國UNECE法規(guī)，哪種碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.100%重疊正面碰撞測(cè)試

B.40%重疊正面碰撞測(cè)試

C.側(cè)面碰撞測(cè)試

D.后面碰撞測(cè)試

___

23.在車輛碰撞測(cè)試中，哪種指標(biāo)通常用于評(píng)估乘員的傷害程度？

A.乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）

B.胸部加速度峰值

C.車輛結(jié)構(gòu)變形量

D.安全氣囊引爆壓力

___

24.根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.正面碰撞測(cè)試

B.側(cè)面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.MTC測(cè)試

___

25.在車輛碰撞測(cè)試中，哪種安全系統(tǒng)通常用于在碰撞發(fā)生前自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)？

A.自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）

B.安全氣囊

C.車門防撞桿

D.頭枕氣囊

___

26.根據(jù)中國C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.側(cè)面碰撞測(cè)試

B.正面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.橫向碰撞測(cè)試

___

27.在車輛碰撞測(cè)試中，哪種安全設(shè)備通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)？

A.安全帶

B.安全氣囊

C.頭枕

D.膝部緩沖器

___

28.根據(jù)歐洲EuroNCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.正面碰撞測(cè)試

B.側(cè)面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.橫向碰撞測(cè)試

___

29.在車輛碰撞測(cè)試中，哪種指標(biāo)通常用于評(píng)估乘員的頸部傷害程度？

A.乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）

B.頸部加速度峰值

C.車輛結(jié)構(gòu)變形量

D.安全氣囊引爆壓力

___

30.根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，哪種碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能？

A.正面碰撞測(cè)試

B.側(cè)面碰撞測(cè)試

C.后面碰撞測(cè)試

D.MTC測(cè)試

___

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.在車輛碰撞測(cè)試中，正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

___

32.根據(jù)聯(lián)合國UNECE法規(guī)R95，100%重疊正面碰撞測(cè)試是針對(duì)乘員艙結(jié)構(gòu)完整性的評(píng)估。

___

33.在車輛碰撞測(cè)試中，安全氣囊系統(tǒng)通常在側(cè)面碰撞時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。

___

34.根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

___

35.車輛碰撞測(cè)試中，乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）通常用于評(píng)估乘員的胸部傷害程度。

___

36.在碰撞測(cè)試中，安全帶通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)。

___

37.根據(jù)中國C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

___

38.車輛碰撞測(cè)試中，胸部加速度峰值通常用于評(píng)估乘員的頸部傷害程度。

___

39.在碰撞測(cè)試中，頭枕通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部。

___

40.根據(jù)歐洲EuroNCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

___

四、填空題（共10分，每空1分）

41.在車輛碰撞測(cè)試中，________通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

42.根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，________碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

43.在車輛碰撞測(cè)試中，________通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)。

44.根據(jù)中國C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，________碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

45.車輛碰撞測(cè)試中，________通常用于評(píng)估乘員的胸部傷害程度。

46.在碰撞測(cè)試中，________通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部。

47.根據(jù)歐洲EuroNCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，________碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

48.在車輛碰撞測(cè)試中，________通常用于在碰撞發(fā)生前自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)。

49.根據(jù)聯(lián)合國UNECE法規(guī)R95，________碰撞測(cè)試是針對(duì)乘員艙結(jié)構(gòu)完整性的評(píng)估。

50.車輛碰撞測(cè)試中，________通常用于評(píng)估車輛乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性。

五、簡(jiǎn)答題（共20分）

51.簡(jiǎn)述車輛正面碰撞測(cè)試的原理及其在安全性評(píng)估中的作用。

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52.根據(jù)中國C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)述車輛正面碰撞測(cè)試的評(píng)估要點(diǎn)。

___

53.在車輛碰撞測(cè)試中，哪些安全設(shè)備通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員？請(qǐng)分別說明其作用。

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54.簡(jiǎn)述車輛側(cè)面碰撞測(cè)試的原理及其在安全性評(píng)估中的作用。

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六、案例分析題（共15分）

55.某車型在C-NCAP正面碰撞測(cè)試中，乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）超過250，胸部加速度峰值超過60g，請(qǐng)問該車型在哪些方面存在安全隱患？應(yīng)采取哪些改進(jìn)措施？

___

參考答案及解析

一、單選題（共20分）

1.C

2.A

3.C

4.B

5.C

6.B

7.B

8.B

9.A

10.B

11.C

12.B

13.B

14.B

15.B

16.C

17.B

18.B

19.B

20.C

解析：

1.C正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能，這是國際通用的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法。

A側(cè)面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

B后面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

D橫向碰撞測(cè)試（也稱為側(cè)面碰撞測(cè)試）主要用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

2.A根據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）法規(guī)R95，100%重疊正面碰撞測(cè)試是針對(duì)乘員艙結(jié)構(gòu)完整性的評(píng)估。

B40%重疊正面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估乘員保護(hù)性能。

C側(cè)面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

DMTC（移動(dòng)壁障碰撞）測(cè)試主要用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

3.C正面安全氣囊系統(tǒng)通常在正面碰撞時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，用于保護(hù)乘員。

A側(cè)面安全氣囊主要用于在側(cè)面碰撞時(shí)保護(hù)乘員。

B頭枕氣囊主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部。

D膝部安全氣囊主要用于保護(hù)乘員的膝部。

4.B根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

A50%重疊正面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

C后面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

DMTC測(cè)試主要用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

5.C車輛碰撞測(cè)試中，車輛結(jié)構(gòu)變形量通常用于評(píng)估車輛乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性。

A安全帶預(yù)緊器響應(yīng)時(shí)間主要用于評(píng)估安全帶的響應(yīng)性能。

B乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）主要用于評(píng)估乘員的頭部傷害程度。

D安全氣囊引爆壓力主要用于評(píng)估安全氣囊的引爆性能。

6.B安全帶通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)。

A安全氣囊主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員。

C頭枕主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部。

D膝部緩沖器主要用于保護(hù)乘員的膝部。

7.B根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

A側(cè)面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

C后面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

D橫向碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

8.B車輛碰撞測(cè)試中，胸部加速度峰值通常用于評(píng)估乘員的胸部傷害程度。

A乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）主要用于評(píng)估乘員的頭部傷害程度。

C車輛結(jié)構(gòu)變形量主要用于評(píng)估車輛乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性。

D安全氣囊引爆壓力主要用于評(píng)估安全氣囊的引爆性能。

9.A自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)通常用于在碰撞發(fā)生前自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)。

B安全氣囊主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員。

C車門防撞桿主要用于增強(qiáng)車門的碰撞防護(hù)性能。

D頭枕氣囊主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部。

10.B車輛碰撞測(cè)試中，側(cè)面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

A正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

C后面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

D橫向碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

11.C根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

A側(cè)面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

B后面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

DMTC測(cè)試主要用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

12.B在車輛碰撞測(cè)試中，頭枕通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部。

A安全帶主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)。

C安全氣囊主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員。

D膝部緩沖器主要用于保護(hù)乘員的膝部。

13.B根據(jù)歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（EuroNCAP）的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

A側(cè)面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

C后面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

D橫向碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

14.B車輛碰撞測(cè)試中，頸部加速度峰值通常用于評(píng)估乘員的頸部傷害程度。

A乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）主要用于評(píng)估乘員的頭部傷害程度。

C車輛結(jié)構(gòu)變形量主要用于評(píng)估車輛乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性。

D安全氣囊引爆壓力主要用于評(píng)估安全氣囊的引爆性能。

15.B在碰撞測(cè)試中，安全帶通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)。

A自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)通常用于在碰撞發(fā)生前自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)。

C車門防撞桿主要用于增強(qiáng)車門的碰撞防護(hù)性能。

D頭枕氣囊主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部。

16.C車輛碰撞測(cè)試中，后面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

A正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

B側(cè)面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

D橫向碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

17.B根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

A正面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

C后面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

DMTC測(cè)試主要用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

18.B在車輛碰撞測(cè)試中，安全氣囊通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的胸部。

A安全帶主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)。

C頭枕主要用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部。

D膝部緩沖器主要用于保護(hù)乘員的膝部。

19.B根據(jù)中國C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

A側(cè)面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

C后面碰撞測(cè)試主要用于評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

D橫向碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

20.C車輛碰撞測(cè)試中，車輛結(jié)構(gòu)變形量通常用于評(píng)估車輛乘員艙的結(jié)構(gòu)完整性。

A安全帶預(yù)緊器響應(yīng)時(shí)間主要用于評(píng)估安全帶的響應(yīng)性能。

B乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）主要用于評(píng)估乘員的頭部傷害程度。

D安全氣囊引爆壓力主要用于評(píng)估安全氣囊的引爆性能。

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.ABCD安全帶、安全氣囊、頭枕、膝部緩沖器通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員。

22.AB根據(jù)聯(lián)合國UNECE法規(guī)，100%重疊正面碰撞測(cè)試和40%重疊正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

23.AB車輛碰撞測(cè)試中，乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）和胸部加速度峰值通常用于評(píng)估乘員的傷害程度。

24.BCD根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞測(cè)試、后面碰撞測(cè)試和MTC測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

25.A安全系統(tǒng)通常用于在碰撞發(fā)生前自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)。

26.BCD根據(jù)中國C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試、后面碰撞測(cè)試和橫向碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

27.ABC在車輛碰撞測(cè)試中，安全帶、安全氣囊、頭枕通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)。

28.BCD根據(jù)歐洲EuroNCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試、后面碰撞測(cè)試和橫向碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

29.AB車輛碰撞測(cè)試中，乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）和頸部加速度峰值通常用于評(píng)估乘員的頸部傷害程度。

30.CD根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，后面碰撞測(cè)試和MTC測(cè)試通常用于評(píng)估車輛后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

解析：

21.ABCD安全帶、安全氣囊、頭枕、膝部緩沖器通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員。

-安全帶：限制乘員的移動(dòng)。

-安全氣囊：保護(hù)乘員的胸部和頭部。

-頭枕：保護(hù)乘員的頭部。

-膝部緩沖器：保護(hù)乘員的膝部。

22.AB根據(jù)聯(lián)合國UNECE法規(guī)，100%重疊正面碰撞測(cè)試和40%重疊正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-100%重疊正面碰撞測(cè)試：評(píng)估乘員艙結(jié)構(gòu)完整性。

-40%重疊正面碰撞測(cè)試：評(píng)估乘員保護(hù)性能。

23.AB車輛碰撞測(cè)試中，乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）和胸部加速度峰值通常用于評(píng)估乘員的傷害程度。

-HIC：評(píng)估頭部傷害程度。

-胸部加速度峰值：評(píng)估胸部傷害程度。

24.BCD根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞測(cè)試、后面碰撞測(cè)試和MTC測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-側(cè)面碰撞測(cè)試：評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-后面碰撞測(cè)試：評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-MTC測(cè)試：評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

25.A安全系統(tǒng)通常用于在碰撞發(fā)生前自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)。

-自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)：在碰撞發(fā)生前自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)。

26.BCD根據(jù)中國C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試、后面碰撞測(cè)試和橫向碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-正面碰撞測(cè)試：評(píng)估正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-后面碰撞測(cè)試：評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-橫向碰撞測(cè)試：評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

27.ABC在車輛碰撞測(cè)試中，安全帶、安全氣囊、頭枕通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)。

-安全帶：限制乘員的移動(dòng)。

-安全氣囊：保護(hù)乘員。

-頭枕：保護(hù)乘員的頭部。

28.BCD根據(jù)歐洲EuroNCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試、后面碰撞測(cè)試和橫向碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-正面碰撞測(cè)試：評(píng)估正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-后面碰撞測(cè)試：評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-橫向碰撞測(cè)試：評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

29.AB車輛碰撞測(cè)試中，乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）和頸部加速度峰值通常用于評(píng)估乘員的頸部傷害程度。

-HIC：評(píng)估頭部傷害程度。

-頸部加速度峰值：評(píng)估頸部傷害程度。

30.CD根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，后面碰撞測(cè)試和MTC測(cè)試通常用于評(píng)估車輛后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-后面碰撞測(cè)試：評(píng)估后面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

-MTC測(cè)試：評(píng)估側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.×正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能，而不是側(cè)面碰撞。

32.√根據(jù)聯(lián)合國UNECE法規(guī)R95，100%重疊正面碰撞測(cè)試是針對(duì)乘員艙結(jié)構(gòu)完整性的評(píng)估。

33.×安全氣囊系統(tǒng)通常在正面碰撞時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，而不是側(cè)面碰撞。

34.×根據(jù)美國FMVSS208標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞測(cè)試用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能，而不是正面碰撞。

35.×乘員頭部傷害指標(biāo)（HIC）主要用于評(píng)估乘員的頭部傷害程度，而不是胸部傷害程度。

36.×安全帶通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)限制乘員的移動(dòng)，而不是自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)。

37.×根據(jù)中國C-NCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛正面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能，而不是側(cè)面碰撞。

38.×胸部加速度峰值通常用于評(píng)估乘員的胸部傷害程度，而不是頸部傷害程度。

39.√頭枕通常用于在碰撞發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員的頭部。

40.×根據(jù)歐洲EuroNCAP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面碰撞測(cè)試通常用于評(píng)估車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘員保護(hù)性能，而不是正面碰撞。

四、填空題（共10分，每空1分）

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