汽車焊接技術(shù)題庫及答案

一、單項(xiàng)選擇題1.以下哪種焊接方法不屬于熔化焊？（）A.焊條電弧焊B.電阻點(diǎn)焊C.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊D.氬弧焊答案：B2.汽車車身焊接中，最常用的焊接接頭形式是（）A.對接接頭B.角接接頭C.T形接頭D.搭接接頭答案：D3.焊接時(shí)，使焊條藥皮發(fā)紅的熱量是（）A.電阻熱B.電弧熱C.化學(xué)熱D.摩擦熱答案：A4.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的保護(hù)氣體是（）A.純二氧化碳B.二氧化碳和氧氣混合氣C.二氧化碳和氬氣混合氣D.以上都有可能答案：D5.焊接電流主要影響焊縫的（）A.熔寬B.熔深C.余高D.成形答案：B6.下列哪種焊接缺陷屬于內(nèi)部缺陷（）A.氣孔B.夾渣C.未焊透D.咬邊答案：C7.電阻點(diǎn)焊時(shí)，電極壓力主要影響（）A.焊點(diǎn)強(qiáng)度B.焊點(diǎn)直徑C.焊點(diǎn)表面質(zhì)量D.以上都對答案：D8.汽車零部件焊接修復(fù)中，對于鋁合金件常用的焊接方法是（）A.焊條電弧焊B.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊C.氬弧焊D.埋弧焊答案：C9.焊接熱影響區(qū)中，性能最差的區(qū)域是（）A.過熱區(qū)B.正火區(qū)C.部分相變區(qū)D.再結(jié)晶區(qū)答案：A10.焊接接頭中，疲勞強(qiáng)度最低的部位通常是（）A.焊縫金屬B.熔合區(qū)C.熱影響區(qū)D.母材答案：B二、多項(xiàng)選擇題1.汽車焊接常用的焊接方法有（）A.焊條電弧焊B.電阻點(diǎn)焊C.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊D.激光焊答案：ABCD2.焊接接頭的基本類型包括（）A.對接接頭B.角接接頭C.T形接頭D.搭接接頭答案：ABCD3.焊條藥皮的作用有（）A.保護(hù)熔池B.冶金處理C.改善焊接工藝性能D.增加焊縫強(qiáng)度答案：ABC4.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)有（）A.成本低B.焊接變形小C.生產(chǎn)效率高D.適應(yīng)各種位置焊接答案：ABCD5.電阻點(diǎn)焊的工藝參數(shù)主要有（）A.焊接電流B.焊接時(shí)間C.電極壓力D.電極形狀答案：ABC6.焊接缺陷按其位置可分為（）A.表面缺陷B.內(nèi)部缺陷C.宏觀缺陷D.微觀缺陷答案：AB7.影響焊接質(zhì)量的因素有（）A.焊接工藝參數(shù)B.焊接材料C.焊件材質(zhì)D.焊接環(huán)境答案：ABCD8.汽車車身焊接中，為了保證焊接質(zhì)量，常采取的措施有（）A.焊前清理B.合適的焊接順序C.焊后熱處理D.嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)答案：ABCD9.鋁合金焊接時(shí)，容易出現(xiàn)的問題有（）A.氣孔B.裂紋C.氧化D.接頭軟化答案：ABCD10.焊接熱影響區(qū)的性能變化主要與（）有關(guān)A.焊接方法B.焊接工藝參數(shù)C.母材材質(zhì)D.焊件厚度答案：ABC三、判斷題1.焊條電弧焊適用于各種位置的焊接。（√）2.汽車車身焊接中，為了提高效率，焊接速度越快越好。（×）3.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊時(shí)，氣體流量越大越好。（×）4.電阻點(diǎn)焊只能用于焊接薄板。（×）5.焊接接頭的強(qiáng)度一定低于母材的強(qiáng)度。（×）6.氣孔是焊接中常見的表面缺陷。（×）7.焊后進(jìn)行熱處理可以消除焊接殘余應(yīng)力。（√）8.鋁合金焊接前不需要進(jìn)行表面清理。（×）9.焊接電流越大，焊縫的熔寬越大。（×）10.汽車零部件焊接修復(fù)時(shí)，只要焊接牢固就可以，不需要考慮焊接變形。（×）四、簡答題1.簡述焊條電弧焊的焊接過程。焊條電弧焊焊接時(shí)，首先將焊件和焊條分別與電焊機(jī)的兩極相連。當(dāng)焊條與焊件接觸短路后再拉開，在兩極間形成電弧。電弧產(chǎn)生的高溫使焊條端部熔化形成熔滴，同時(shí)焊件被加熱形成熔池。熔滴過渡到熔池中與熔化的母材混合形成焊縫金屬。隨著焊條的移動(dòng)，熔池不斷冷卻凝固，形成連續(xù)的焊縫。2.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊有哪些特點(diǎn)？二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊特點(diǎn)：成本低，二氧化碳?xì)怏w來源廣且價(jià)格便宜；生產(chǎn)效率高，焊接速度快，熔敷率高；焊接變形小，熱量集中；能適應(yīng)各種位置焊接；焊縫含氫量低，抗裂性能好。但也存在飛濺較大，弧光強(qiáng)，室外作業(yè)受限制等缺點(diǎn)。3.電阻點(diǎn)焊的原理是什么？電阻點(diǎn)焊是將焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，然后通以電流，利用電流流經(jīng)焊件接觸點(diǎn)處產(chǎn)生的電阻熱，將接觸點(diǎn)金屬迅速加熱到熔化狀態(tài)，形成液態(tài)熔核。斷電后，在壓力繼續(xù)作用下，液態(tài)熔核冷卻凝固形成焊點(diǎn)，從而將兩焊件連接在一起。4.簡述焊接殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因。焊接過程中，焊件受到不均勻的加熱和冷卻。焊接時(shí)，焊縫及附近金屬被快速加熱到高溫，體積膨脹，但受到周圍低溫金屬的限制，產(chǎn)生壓縮塑性變形。冷卻時(shí)，這部分金屬又要收縮，同樣受到周圍金屬的約束，不能自由收縮，從而在焊件內(nèi)部產(chǎn)生殘余應(yīng)力。五、討論題1.在汽車車身焊接中，如何控制焊接變形？在汽車車身焊接中控制焊接變形，首先要合理設(shè)計(jì)焊接結(jié)構(gòu)，如減少焊縫數(shù)量、長度，選擇合理的焊縫形狀和尺寸。其次，焊前可進(jìn)行反變形法，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)估變形方向和大小，焊前使焊件向相反方向變形。焊接時(shí)，采用合適的焊接順序，如對稱焊接、分段退焊等。還可采用剛性固定法，用夾具等固定焊件減少變形。此外，控制焊接工藝參數(shù)，如合適的焊接電流、速度等，也能有效減少變形。2.分析二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊產(chǎn)生飛濺的原因及解決措施。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊產(chǎn)生飛濺的原因：一是冶金反應(yīng)產(chǎn)生飛濺，如熔滴中碳與氧反應(yīng)生成一氧化碳?xì)怏w；二是極點(diǎn)壓力引起飛濺，電流較大時(shí)極點(diǎn)壓力大；三是短路過渡時(shí)，小橋爆斷產(chǎn)生飛濺。解決措施：選用含脫氧劑的焊絲，減少一氧化碳生成；合理調(diào)節(jié)焊接參數(shù)，如合適的電流、電壓；采用合適的電源外特性；改善焊件表面狀態(tài)；選擇質(zhì)量好的保護(hù)氣體等。3.討論鋁合金焊接的難點(diǎn)及應(yīng)對措施。鋁合金焊接難點(diǎn)：易氧化，表面生成難熔氧化膜影響焊接質(zhì)量；易產(chǎn)生氣孔，氫在鋁中溶解度變化大；熱導(dǎo)率大，散熱快，焊接時(shí)需較大熱量；易產(chǎn)生裂紋，線膨脹系數(shù)大，焊接應(yīng)力大。應(yīng)對措施：焊前嚴(yán)格清理焊件表面氧化膜；采用惰性氣體保護(hù)，如氬弧焊；控制焊接工藝參數(shù)，保證足夠熱量；合理選擇填充材料，增強(qiáng)抗裂性；焊后進(jìn)行適當(dāng)熱處理消除應(yīng)力。4.如何保證汽車焊接質(zhì)量，從焊接材料、工藝和檢驗(yàn)方面進(jìn)行討論。從焊接材料看，要根據(jù)焊件材質(zhì)和焊接要求選擇合適的焊條、焊絲、保護(hù)氣體等，確保焊接材料質(zhì)量合格。工藝方