汽車(chē)維修工實(shí)操題及答案一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力測(cè)試與故障分析（一）操作要求：使用缸壓表對(duì)某四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（以豐田1ZR-FE為例）進(jìn)行氣缸壓力測(cè)試，記錄各缸壓力值并分析可能的故障原因。（二）操作準(zhǔn)備1.工具與設(shè)備：氣缸壓力表（量程0-20bar，適配M14×1.25火花塞螺紋接口）、扭矩扳手、火花塞套筒、抹布、維修手冊(cè)（含標(biāo)準(zhǔn)缸壓值）、記號(hào)筆。2.車(chē)輛狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)至正常工作溫度（水溫80-90℃），蓄電池電量充足（電壓≥12V），節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，火花塞全部拆卸。（三）操作步驟1.拆卸火花塞：用火花塞套筒依次拆卸1-4缸火花塞，注意記錄各缸位置，避免混淆；拆卸時(shí)緩慢旋轉(zhuǎn)，防止火花塞斷裂；用抹布清潔火花塞孔周?chē)乐巩愇锏羧霘飧住?.安裝缸壓表：將缸壓表螺紋接口與1缸火花塞孔緊密連接，確保無(wú)漏氣（可用手輕晃表體，確認(rèn)連接牢固）。3.測(cè)試氣缸壓力：?jiǎn)?dòng)起動(dòng)機(jī)（每次不超過(guò)5秒，間隔10秒），待壓力表指針?lè)€(wěn)定后讀取最大值，記錄為1缸壓力值；重復(fù)此步驟測(cè)試2-4缸，每缸測(cè)試3次取平均值。4.數(shù)據(jù)對(duì)比：查閱維修手冊(cè)，該發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)缸壓為10-12bar，各缸壓力差應(yīng)≤1bar（或不超過(guò)平均值的10%）。（四）典型測(cè)試結(jié)果與故障分析假設(shè)測(cè)試數(shù)據(jù)為：1缸9.5bar，2缸11.2bar，3缸9.8bar，4缸6.2bar。-4缸壓力顯著偏低：可能原因包括活塞環(huán)磨損（導(dǎo)致氣缸密封不良）、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)（如氣門(mén)積碳、氣門(mén)彈簧斷裂）、氣缸墊燒蝕（與相鄰缸或冷卻水道竄氣）。需進(jìn)一步檢查：-向4缸注入10-15ml機(jī)油，再次測(cè)試，若壓力上升明顯（如升至8.5bar），則為活塞環(huán)磨損；若壓力無(wú)明顯變化，可能是氣門(mén)或氣缸墊問(wèn)題。-用內(nèi)窺鏡檢查氣門(mén)密封面是否有燒蝕痕跡，或通過(guò)壓縮空氣測(cè)試（堵住火花塞孔，通入6bar壓縮空氣，聽(tīng)進(jìn)氣歧管、排氣尾管或冷卻液加注口是否有漏氣聲）判斷漏氣部位。-1、3缸壓力略低（低于標(biāo)準(zhǔn)下限）：可能因火花塞孔輕微漏氣（如缸壓表未擰緊）、氣門(mén)間隙過(guò)?。▽?dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉延遲）或輕微積碳影響密封。需復(fù)查缸壓表連接，測(cè)量氣門(mén)間隙（標(biāo)準(zhǔn)冷態(tài)進(jìn)氣0.20-0.24mm，排氣0.24-0.28mm）。二、盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)液排空氣操作（以大眾帕薩特B8為例）（一）操作要求：使用手動(dòng)排氣法對(duì)車(chē)輛四輪盤(pán)式制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)液排空，確保制動(dòng)管路無(wú)空氣，制動(dòng)力正常。（二）操作準(zhǔn)備1.工具與材料：制動(dòng)液（符合DOT4標(biāo)準(zhǔn)）、透明軟管（內(nèi)徑6mm，長(zhǎng)度50cm）、接油瓶、開(kāi)口扳手（適配輪缸排氣螺栓）、抹布、手套。2.車(chē)輛狀態(tài)：舉升機(jī)將車(chē)輛平穩(wěn)舉升，四輪離地；制動(dòng)液儲(chǔ)液罐液位處于MAX標(biāo)記，制動(dòng)踏板自由行程正常（10-15mm）。（三）操作步驟（按“遠(yuǎn)-近”順序：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪）1.準(zhǔn)備排氣：在右后輪制動(dòng)輪缸排氣螺栓上套透明軟管，另一端插入接油瓶（軟管需完全浸沒(méi)在制動(dòng)液中，防止空氣倒吸）。2.踩壓踏板：助手緩慢踩下制動(dòng)踏板至底部并保持（約3秒），操作者用開(kāi)口扳手逆時(shí)針?biāo)砷_(kāi)排氣螺栓（約1/4圈），觀察軟管內(nèi)制動(dòng)液流動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)氣泡隨制動(dòng)液排出后，立即擰緊排氣螺栓（扭矩8-10N·m），助手緩慢松開(kāi)踏板（避免快速回位導(dǎo)致空氣吸入）。3.重復(fù)排氣：重復(fù)“踩踏板-松螺栓-排液-緊螺栓-松踏板”過(guò)程，直至軟管內(nèi)制動(dòng)液無(wú)氣泡（連續(xù)3次排出液無(wú)氣泡）。4.依次處理其他車(chē)輪：按順序完成左后輪、右前輪、左前輪排氣，每處理一個(gè)車(chē)輪后檢查儲(chǔ)液罐液位，及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液（防止空氣進(jìn)入總泵）。5.驗(yàn)證效果：路試時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，應(yīng)無(wú)“軟”或“空”的感覺(jué)；急踩時(shí)車(chē)輛應(yīng)直線(xiàn)減速，無(wú)跑偏。（四）常見(jiàn)問(wèn)題與解決-排氣后制動(dòng)踏板仍發(fā)軟：可能因排氣順序錯(cuò)誤（未按“遠(yuǎn)-近”順序）、總泵內(nèi)部磨損（需拆解檢查皮碗密封）、ABS泵內(nèi)有空氣（需使用診斷儀進(jìn)入特殊功能，執(zhí)行ABS泵排氣程序）。-制動(dòng)液渾濁：可能混入水分（制動(dòng)液吸濕性強(qiáng)，未密封保存），需徹底更換制動(dòng)液并清潔儲(chǔ)液罐。三、發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)故障診斷（以通用LDE2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為例）（一）操作要求：針對(duì)車(chē)輛“充電指示燈常亮”故障，使用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)及相關(guān)電路，確定故障點(diǎn)。（二）操作準(zhǔn)備1.工具與設(shè)備：數(shù)字萬(wàn)用表（精度0.1V）、12V試燈、跨接線(xiàn)、維修手冊(cè)（含發(fā)電機(jī)引腳定義）。2.車(chē)輛狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極（防止短路）；發(fā)電機(jī)皮帶張緊度正常（用拇指按壓皮帶中部，撓度10-15mm）。（三）診斷步驟1.初步檢查：-啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量蓄電池端電壓（怠速時(shí)應(yīng)≥13.5V，轉(zhuǎn)速2000rpm時(shí)13.8-14.5V）；若電壓＜13V，可能為發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過(guò)小。-關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下發(fā)電機(jī)插頭（4針，引腳定義：B+為充電輸出，IG為勵(lì)磁控制，L為充電指示燈，P為轉(zhuǎn)速信號(hào)），用萬(wàn)用表測(cè)量各引腳導(dǎo)通性。2.發(fā)電機(jī)內(nèi)部檢測(cè)：-測(cè)量B+與殼體間電阻（正向二極管）：紅表筆接B+，黑表筆接殼體，電阻應(yīng)＜1Ω；反向（黑表筆接B+，紅表筆接殼體）應(yīng)無(wú)導(dǎo)通（∞），否則二極管擊穿。-測(cè)量勵(lì)磁繞組（IG與殼體）：冷態(tài)電阻2.5-3.5Ω（20℃），若電阻為0或∞，則繞組短路或斷路。3.電路檢測(cè)：-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON（不啟動(dòng)），測(cè)量IG引腳電壓（應(yīng)12V，由ECU或充電繼電器供電）；若為0V，檢查保險(xiǎn)絲（常為15A，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒）、線(xiàn)路斷路（用試燈從蓄電池正極跨接至IG引腳，若充電指示燈熄滅，說(shuō)明原線(xiàn)路斷路）。-測(cè)量L引腳（充電指示燈控制）：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，L引腳電壓應(yīng)為12V（指示燈亮）；啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)L引腳應(yīng)輸出≤2V（指示燈滅），否則為ECU控制信號(hào)異?；蛑甘緹艟€(xiàn)路短路。（四）典型故障案例某車(chē)怠速時(shí)蓄電池電壓12.2V，充電指示燈亮。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：-發(fā)電機(jī)B+與殼體正向電阻0Ω（二極管擊穿），導(dǎo)致發(fā)電電流短路；-更換發(fā)電機(jī)后，怠速電壓升至14.2V，指示燈熄滅，故障排除。四、手動(dòng)變速器離合器踏板自由行程調(diào)整（以本田飛度L15B發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT為例）（一）操作要求：調(diào)整離合器踏板自由行程至標(biāo)準(zhǔn)范圍（10-15mm），消除踏板過(guò)重或分離不徹底故障。（二）操作準(zhǔn)備1.工具：直尺（精度1mm）、開(kāi)口扳手（14mm）、潤(rùn)滑脂（耐高溫型）。2.車(chē)輛狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速器掛空擋，離合器踏板無(wú)卡滯。（三）調(diào)整步驟1.測(cè)量自由行程：用直尺測(cè)量踏板完全放松時(shí)的高度（A點(diǎn)），再輕踩踏板至剛感到阻力時(shí)的高度（B點(diǎn)），自由行程=A-B（標(biāo)準(zhǔn)10-15mm）。2.調(diào)整分離叉拉桿：發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，離合器分泵推桿與分離叉連接處有調(diào)節(jié)螺母（左旋螺紋）；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，推桿伸長(zhǎng)，自由行程減?。豁槙r(shí)針旋轉(zhuǎn)，推桿縮短，自由行程增大。3.驗(yàn)證調(diào)整效果：調(diào)整后重新測(cè)量自由行程，確保符合標(biāo)準(zhǔn)；路試檢查：掛1擋時(shí)無(wú)齒輪撞擊聲（分離徹底），松開(kāi)踏板時(shí)無(wú)打滑（結(jié)合緊密）。（四）注意事項(xiàng)-分離軸承與分離杠桿間隙（俗稱(chēng)“離合器間隙”）需同步調(diào)整：若自由行程正常但分離不徹底，可能因分離杠桿高度不一致（需用專(zhuān)用工具測(cè)量，調(diào)整至同一平面，誤差≤0.2mm）。-踏板回位彈簧失效會(huì)導(dǎo)致自由行程異常，需檢查彈簧彈力（拉伸長(zhǎng)度50mm時(shí)拉力應(yīng)≥30N）。五、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注（以豐田卡羅拉1.2T為例）（一）操作要求：使用電子冷媒加注機(jī)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行定量加注R134a制冷劑（標(biāo)準(zhǔn)加注量480±20g），確保制冷效果正常。（二）操作準(zhǔn)備1.工具與材料：電子冷媒加注機(jī)（精度±1g）、歧管壓力表組、真空泵（抽速4L/s）、R134a制冷劑（新罐，無(wú)泄漏）、冷凍油（PAG46，與原車(chē)型匹配）。2.系統(tǒng)狀態(tài)：已完成泄漏檢測(cè)（用電子檢漏儀確認(rèn)無(wú)泄漏），壓縮機(jī)皮帶張緊度正常（撓度8-10mm），冷凝器表面清潔無(wú)堵塞。（三）加注步驟1.抽真空：連接歧管壓力表（藍(lán)色接低壓閥，紅色接高壓閥），關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥；啟動(dòng)真空泵，先打開(kāi)低壓閥抽10分鐘，再打開(kāi)高壓閥抽20分鐘（總真空度≤-0.1MPa，保持5分鐘無(wú)回升）。2.定量加注：-關(guān)閉真空泵，連接加注機(jī)與低壓閥（確保加注機(jī)已歸零，選擇R134a，輸入目標(biāo)量480g）；-打開(kāi)低壓閥，啟動(dòng)加注機(jī)，待加注量達(dá)到480g時(shí)自動(dòng)停止，關(guān)閉低壓閥。3.補(bǔ)充冷凍油：若系統(tǒng)曾完全排空，需按維修手冊(cè)補(bǔ)充冷凍油（一般更換壓縮機(jī)時(shí)需加注120ml，本次因僅加注制冷劑，補(bǔ)充30ml即可），通過(guò)低壓閥緩慢注入。（四）效果驗(yàn)證1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)（內(nèi)循環(huán)，風(fēng)速最大，溫度最低），運(yùn)行10分鐘后測(cè)量：-低壓側(cè)壓力0.2-0.3MPa，高