邳州市東站站場路基施工技術方案一、工程概況1.1項目背景邳州市東站位于江蘇省徐州市邳州市東湖街道，為徐連高速鐵路與隴海鐵路的中間站，站場規(guī)模3臺8線，包含高速場與普速場共建工程。本方案針對站場區(qū)域路基工程施工，涵蓋站房區(qū)、站臺區(qū)及連接線路基，總長度1.8km，路基寬度12-25m，最大填高5.2m，最大挖深3.8m。站場地處沂沭河沖積平原，地勢平坦，地面高程33-35m，屬暖溫帶半濕潤季風氣候，年均降水量867.8mm，最大凍土深度0.3m。1.2工程地質條件根據(jù)勘察資料，施工范圍內土層分布如下：①層雜填土：雜色，松散，厚0.5-1.2m，主要由粉土、黏土混建筑垃圾組成，工程性質差②層粉質黏土：黃褐色，軟塑-可塑狀，厚1.5-3.0m，含少量鐵錳結核，干強度中等③層粉土：灰褐色，稍密-中密，厚2.0-4.5m，搖振反應迅速，滲透系數(shù)1.2×10?3cm/s④層黏土：灰黃色，硬塑狀，厚3.0-6.0m，切面光滑，韌性高，為良好持力層地下水位埋深1.0-4.0m，對混凝土結構具弱腐蝕性。1.3主要工程內容地基處理：水泥土擠密樁18萬延米，碎石墊層1.2萬m3，土工格柵鋪設8.6萬m2路堤填筑：土方填筑28萬m3，石方填筑12萬m3，級配碎石1.8萬m3排水工程：側溝3200m，排水溝2800m，涵洞12座邊坡防護：漿砌片石護坡1.5萬m2，植被防護2.3萬m2二、施工準備2.1技術準備圖紙會審：組織技術人員核對設計文件，重點審查地基處理參數(shù)、填料要求及排水系統(tǒng)布置，形成會審記錄并完成設計交底。測量放樣：采用全站儀按二級導線精度建立施工控制網(wǎng)，布設控制點36個，水準點24個。使用RTK技術放樣路基坡腳線、中線及結構物位置，每50m設置里程樁和高程控制樁。試驗檢測：對取土場土樣進行顆粒分析、液塑限、擊實等試驗，確定填料最大干密度1.85g/cm3，最佳含水量16.5%。水泥土擠密樁配合比試驗確定水泥摻量12%，7d無側限抗壓強度≥1.5MPa。2.2現(xiàn)場準備場地平整：清除地表植被及障礙物，挖除樹根，平整場地坡度≤1.5%。低洼處采用素土回填，壓實度≥90%。排水系統(tǒng)：在路基兩側開挖臨時排水溝，溝寬0.8m，深1.0m，坡度1%，采用磚砌抹面。設置集水井20處，配備Φ150mm水泵排水，確保地下水位降至基底以下0.5m。臨時設施：修建施工便道3.2km，寬4.5m，采用20cm厚C20混凝土澆筑。設置水泥土拌合站1座，產能300m3/h，料倉分隔4個，配備自動計量系統(tǒng)。2.3資源配置機械設備：地基處理：長螺旋鉆機6臺，柴油打樁機4臺，壓路機3臺（22t、25t、30t各1臺）填筑工程：挖掘機5臺，裝載機3臺，自卸車25輛，平地機2臺，灑水車3輛檢測設備：K30荷載板、核子密度儀、全站儀、水準儀等28臺套人力資源：管理人員：項目經(jīng)理1人，技術負責人1人，安全員3人，質檢員2人作業(yè)人員：機械工35人，普工40人，鋼筋工15人，砌筑工20人，持證上崗率100%三、主要施工技術3.1地基處理3.1.1水泥土擠密樁施工施工流程：測量放樣→樁機就位→成孔→混合料拌合→分層夯實→樁頂處理關鍵技術：樁位偏差≤50mm，垂直度偏差≤1.5%，樁徑500mm，樁長6-9m，間距1.2m，等邊三角形布置采用步履式打樁機成孔，成孔速度控制在1.5-2.0m/min，孔底虛土厚度≤100mm水泥土混合料采用強制式拌合機拌制，水泥與土料重量比12:88，拌合時間≥90s，含水量控制在最佳含水量±2%分層填料夯實，每層虛鋪厚度300mm，夯實次數(shù)≥6次，夯實系數(shù)≥0.97，樁體壓實度≥93%質量檢測：成樁7d后采用輕型動力觸探檢測樁身連續(xù)性，28d后進行單樁承載力試驗，復合地基承載力≥180kPa3.1.2碎石墊層及土工格柵鋪設碎石墊層厚50cm，分兩層攤鋪，每層25cm，采用級配碎石（粒徑5-31.5mm），壓實度≥96%土工格柵選用雙向拉伸聚丙烯格柵，抗拉強度≥80kN/m，延伸率≤10%，搭接長度30cm，采用U型釘固定，間距1.0m鋪設時格柵應拉直平順，不得扭曲，嚴禁碾壓機械直接在格柵上行走3.2路堤填筑3.2.1基底處理清除表層30cm種植土，采用25t壓路機碾壓，壓實度≥90%橫向坡度陡于1:5時，開挖寬度≥2.0m的臺階，臺階向內傾斜2%軟弱地基段換填3:7灰土，分層厚度20cm，壓實度≥93%3.2.2分層填筑工藝標準：采用"三階段、四區(qū)段、八流程"施工法，每層松鋪厚度：土方30cm，石方50cm填料含水率控制在最佳含水率±2%，超過時晾曬，不足時灑水碾壓順序：先兩側后中間，先靜壓后振壓，行駛速度2-4km/h質量控制：土方填筑：壓實度≥96%（下路堤）、97%（上路堤）、98%（基床底層）石方填筑：孔隙率≤23%，沉降差≤3mm/200m每填筑3層進行中線、高程及寬度檢測，偏差控制在規(guī)范允許范圍內3.2.3過渡段施工橋臺與路堤過渡段采用級配碎石摻5%水泥填筑，分層厚度20cm，壓實度≥98%橫向結構物兩側20m范圍采用小型振動壓路機碾壓，邊角處采用沖擊夯夯實過渡段與路基同步施工，縱向搭接長度≥2.0m，設置4%的排水橫坡3.3排水工程3.3.1地表排水側溝采用C25混凝土現(xiàn)澆，斷面尺寸60cm×80cm，溝底縱坡≥2‰排水溝采用漿砌片石砌筑，M7.5砂漿勾縫，每隔10m設伸縮縫，縫寬2cm，填塞瀝青麻筋急流槽采用C25混凝土預制安裝，厚度15cm，底部設防滑平臺3.3.2地下排水滲溝采用矩形斷面，寬1.0m，深1.2m，內填碎石，外包透水土工布盲溝采用Φ100mm軟式透水管，周圍包裹50cm厚碎石，坡度≥3‰涵洞施工采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，基礎置于④層黏土，地基承載力≥200kPa3.4邊坡防護3.4.1漿砌片石護坡坡率1:1.5，采用M7.5砂漿砌筑30cm厚片石，強度≥MU30每隔10m設伸縮縫，2m×2m設泄水孔，采用Φ100mmPVC管，外傾5%坡腳設C20混凝土基礎，寬1.0m，厚0.5m，埋深1.0m3.4.2植被防護采用噴播植草防護，草種選用狗牙根與紫花苜?；觳?，比例3:1噴播厚度10cm，采用液壓噴播機施工，噴播后覆蓋無紡布，養(yǎng)護期≥28d路堤高度≥3m時，每2m高度設2m寬平臺，平臺設截水溝四、質量控制4.1原材料控制水泥：采用P.O42.5級水泥，進場檢驗強度、安定性等指標，存儲期≤3個月碎石：粒徑5-31.5mm，壓碎值≤26%，含泥量≤2%，針片狀顆粒含量≤15%鋼筋：抗拉強度≥420MPa，屈服強度≥300MPa，伸長率≥25%，每60t為一批檢驗4.2過程控制地基處理：水泥土擠密樁：每臺班檢查樁位、樁長、垂直度，每500m3檢查混合料配比墊層施工：每層檢測壓實度，每100m檢查3點，合格率≥95%填筑工程：每層檢測壓實度、厚度、平整度，不合格地段及時返工處理路基頂面驗收：高程偏差±30mm，中線偏差±50mm，寬度≥設計值排水工程：混凝土強度：每100m3留置試塊1組，抗?jié)B等級≥P6斷面尺寸：允許偏差±50mm，溝底高程±20mm4.3檢測方法壓實度：環(huán)刀法（土方）、灌水法（石方）、核子密度儀（快速檢測）地基承載力：K30荷載板試驗，每200m2檢測1點幾何尺寸：全站儀測中線，水準儀測高程，鋼尺量寬度五、安全措施5.1施工安全機械作業(yè)：機械設備定期檢查，制動系統(tǒng)、限位器等安全裝置完好率100%挖掘機作業(yè)半徑內嚴禁站人，壓路機作業(yè)時設專人指揮用電安全：臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，三級配電兩級保護，接地電阻≤4Ω配電箱上鎖，防雨措施到位，電工持證上崗高處作業(yè)：邊坡施工設置1.2m高防護欄桿，掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員系安全帶腳手架搭設后驗收合格方可使用，荷載≤2kN/m25.2防汛措施成立防汛領導小組，儲備沙袋2000袋，水泵10臺，雨衣雨鞋50套雨季來臨前疏通排水溝，檢查排水系統(tǒng)，確保排水暢通雨后復工前檢查邊坡穩(wěn)定性，無滑塌隱患方可繼續(xù)施工5.3應急預案針對坍塌、觸電等事故制定應急預案，每季度組織演練1次設置急救室，配備擔架、急救箱等醫(yī)療用品，與附近醫(yī)院建立聯(lián)動機制現(xiàn)場設置安全警示標志，夜間施工配備充足照明，設置紅燈警示六、施工進度計劃6.1工期安排總工期180天，關鍵線路：地基處理（60d）→路堤填筑（80d）→排水工程（40d）→防護工程（30d）6.2進度保證措施采用BIM技術進行進度模擬，每周召開進度分析會，動態(tài)調整計劃配置備用設備，關鍵工序采用兩班制施工，確保日進度完成率≥95%提前儲備材料，水泥、鋼筋等儲備量滿足15d施工需求七、環(huán)境保護7.1揚塵控制施工便道每日灑水3次，出入口設置洗車平臺，車輛沖洗后方可出場料場采用封閉棚，土堆覆蓋防塵網(wǎng)，風速≥6級時停止土方作業(yè)7.2噪音控制高噪音設備設置隔音棚，夜間22:00-次日6:00停止施工敏感區(qū)域設置噪音監(jiān)測點，晝