蕪湖輕軌伸縮縫施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本項(xiàng)目為蕪湖市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期工程伸縮縫施工，線路全長(zhǎng)46.247km，共設(shè)車站35座，其中1號(hào)線全長(zhǎng)約30公里，沿城市南北向敷設(shè)，共設(shè)高架站25座。作為國(guó)內(nèi)首條采用連續(xù)剛構(gòu)體系的跨座式單軌交通系統(tǒng)，軌道梁最大跨度達(dá)30米，通過優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)體系減少了橋墩及伸縮縫數(shù)量，顯著提升了線路平順性。本方案針對(duì)軌道梁銜接處、邊墩中縫及橋面系統(tǒng)等關(guān)鍵部位的伸縮縫施工制定專項(xiàng)技術(shù)措施，確保結(jié)構(gòu)在溫度變化、列車荷載及混凝土收縮徐變作用下的變形協(xié)調(diào)能力。1.2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)軌道梁體系：采用30米大跨度連續(xù)鋼構(gòu)PC軌道梁，簡(jiǎn)支梁與連續(xù)剛構(gòu)結(jié)合部設(shè)置模數(shù)式伸縮縫，縫寬范圍50-150mm邊墩構(gòu)造：花瓶型分離式邊墩設(shè)計(jì)，墩身及蓋梁設(shè)置5-7cm中縫，采用精軋螺紋鋼對(duì)拉體系控制縫寬精度橋面系統(tǒng)：軌道梁頂面設(shè)置梳齒型伸縮裝置，與橡膠車輪走行面形成平滑過渡，滿足無(wú)人駕駛列車對(duì)軌道平順度的嚴(yán)苛要求1.3氣候條件蕪湖屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，年極端溫差達(dá)50℃，最大相對(duì)濕度95%，年均降水量1200mm。伸縮縫設(shè)計(jì)需考慮溫度應(yīng)力、濕度變化及列車振動(dòng)荷載的耦合作用，確保在-15℃至+40℃溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，重點(diǎn)復(fù)核伸縮縫位置、類型及安裝參數(shù)，編制專項(xiàng)施工工法。針對(duì)曲線段軌道梁（最小轉(zhuǎn)彎半徑75米）的線性控制要求，采用BIM技術(shù)建立三維模型，模擬伸縮縫安裝精度對(duì)列車走行的影響。對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，內(nèi)容包括：連續(xù)剛構(gòu)體系伸縮縫受力特性精軋螺紋鋼張拉控制工藝曲線段縫寬動(dòng)態(tài)調(diào)整技術(shù)無(wú)人化測(cè)量設(shè)備操作流程2.2材料準(zhǔn)備材料名稱規(guī)格型號(hào)技術(shù)指標(biāo)用途梳齒板Q345B，厚度16mm抗拉強(qiáng)度≥470MPa，伸長(zhǎng)率≥20%橋面伸縮裝置精軋螺紋鋼Φ32mm，PSB830級(jí)屈服強(qiáng)度≥830MPa，延伸率≥6%邊墩中縫模板對(duì)拉密封膠聚硫建筑密封膠邵氏硬度60±5，拉伸模量≤0.4MPa縫體防水填充鋼模板Q235B，δ=10mm平面度≤2mm/m，接縫間隙≤0.5mm中縫成型彈性墊層氯丁橡膠，厚度10mm邵氏硬度70±5，壓縮永久變形≤25%縫間緩沖2.3設(shè)備配置測(cè)量?jī)x器：全自動(dòng)三維可調(diào)測(cè)量工裝（精度0.1mm）、LeicaTS60全站儀（測(cè)角精度0.5秒）張拉設(shè)備：穿心式千斤頂（額定拉力500kN）、數(shù)顯式壓力傳感器（精度±1%）專用工具：液壓模板調(diào)平系統(tǒng)、高頻振搗棒（直徑30/50mm）、縫寬專用塞尺（精度0.02mm）檢測(cè)設(shè)備：混凝土強(qiáng)度回彈儀、鋼筋位置測(cè)定儀、超聲波探傷儀三、施工工藝3.1邊墩中縫施工3.1.1模板安裝模板組拼：采用廠制定型Q235B鋼板（δ=10mm），每塊模板長(zhǎng)度6m，接縫處設(shè)置企口構(gòu)造。中縫兩側(cè)模板通過40cm間距布置的Φ32精軋螺紋鋼對(duì)拉固定，形成5-7cm寬的成型空間加固體系：模板外側(cè)采用雙拼[10槽鋼背楞，四角圓弧處設(shè)置精軋螺紋鋼斜拉體系，通過扭矩扳手按450N·m力矩緊固高強(qiáng)螺母精度控制：利用三維可調(diào)模板系統(tǒng)調(diào)整模板平面位置，確保中縫中心線與橋梁軸線偏差≤3mm，垂直度偏差≤1mm/m3.1.2鋼筋工程鋼筋加工：墩身主筋采用正反絲套筒連接，絲頭加工長(zhǎng)度25mm±1mm，套筒擰緊后外露絲扣2-3牙綁扎工藝：蓋梁鋼筋綁扎時(shí)預(yù)留中縫位置，箍筋加密區(qū)設(shè)置在距中縫30cm范圍內(nèi)，間距由10cm調(diào)整為5cm預(yù)埋件固定：伸縮縫兩側(cè)30cm范圍內(nèi)設(shè)置Φ16mm抗裂鋼筋網(wǎng)，與結(jié)構(gòu)主筋焊接固定，焊點(diǎn)間距≤20cm3.1.3混凝土施工澆筑順序：采用分層對(duì)稱澆筑工藝，兩側(cè)混凝土高差控制在30cm以內(nèi)，防止模板偏位振搗控制：50型振搗棒作用半徑15cm，移動(dòng)間距≤25cm，中縫附近改用30型振搗棒，避免觸碰模板系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)措施：澆筑完成后覆蓋保濕膜，72小時(shí)內(nèi)采用智能噴淋系統(tǒng)維持90%以上濕度，養(yǎng)護(hù)期不少于14天3.1.4模板拆除拆除時(shí)機(jī)：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值100%后（同條件試塊抗壓強(qiáng)度≥30MPa），通過穿心千斤頂同步張拉精軋螺紋鋼，使模板與混凝土面脫離拆除順序：先拆除斜拉體系，再松動(dòng)對(duì)拉精軋螺紋鋼，最后分段吊離模板，嚴(yán)禁硬撬導(dǎo)致中縫邊緣破損縫面處理：拆模后立即清理中縫內(nèi)雜物，采用高壓水槍沖洗界面，嵌入10mm厚氯丁橡膠彈性墊層3.2軌道梁伸縮縫施工3.2.1安裝準(zhǔn)備梁端處理：切除軌道梁端部50cm范圍內(nèi)的浮漿，露出新鮮混凝土面，采用專用磨平機(jī)處理梁端預(yù)埋鋼板，平整度誤差≤0.5mm/m測(cè)量放樣：根據(jù)溫度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算安裝溫度下的伸縮縫寬度，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)溫度與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度（20℃）偏差超過±5℃時(shí)，通過調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行預(yù)壓縮或預(yù)拉伸鋼筋調(diào)整：對(duì)梁端伸出的Φ20mm錨固鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理，確保與伸縮縫錨固板焊接長(zhǎng)度≥10d3.2.2伸縮裝置安裝吊裝就位：采用25t汽車吊將模數(shù)式伸縮縫整體吊裝就位，臨時(shí)固定采用Φ16mm定位鋼筋，每側(cè)設(shè)置4個(gè)定位點(diǎn)高程控制：通過螺旋調(diào)節(jié)支座調(diào)整伸縮縫頂面高程，確保與軌道梁頂面高差≤1mm，相鄰板塊接縫處平整度≤0.5mm焊接固定：錨固鋼筋與伸縮縫翼緣板采用E5015焊條焊接，每個(gè)焊點(diǎn)長(zhǎng)度≥5d，焊接過程中采用通水冷卻裝置防止裝置變形3.2.3防水構(gòu)造施工底層密封：伸縮縫底部安裝3mm厚不銹鋼接水板，板端上翹5°形成排水坡度，接水板與梁體間隙采用聚硫密封膠填充彈性填充：縫內(nèi)嵌入閉孔泡沫塑料背襯材料，上部灌注聚硫建筑密封膠，膠層厚度≥20mm，表面壓制成圓弧過渡表面處理：密封膠固化后（常溫下≥72小時(shí)），采用專用工具修整膠面，使其與伸縮縫金屬表面齊平3.3橋面梳齒板施工3.3.1槽口開挖放樣切割：根據(jù)設(shè)計(jì)位置彈線，采用金剛石鋸片切割橋面鋪裝層，切割深度12cm，槽口寬度比梳齒板大3cm基層處理：人工鑿除槽內(nèi)混凝土，露出梁體預(yù)埋鋼筋，采用高壓風(fēng)槍清理槽內(nèi)碎屑，確?；鶎痈稍锴鍧?.3.2梳齒板安裝試拼調(diào)整：將梳齒板在槽口內(nèi)試拼，調(diào)整板塊間隙至2-3mm，檢查齒形是否與軌道梁曲線吻合錨固施工：梳齒板通過M20膨脹螺栓固定，螺栓間距≤30cm，鉆孔深度≥10d，采用無(wú)收縮灌漿料填充螺栓孔間隙填充：梳齒間隙嵌入遇水膨脹止水條，頂部采用聚氨酯彈性體密封，形成多道防水屏障3.3.3橋面恢復(fù)鋼筋恢復(fù)：槽口兩側(cè)植入Φ12mm補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，與梳齒板錨固系統(tǒng)形成整體受力體系混凝土澆筑：采用C40無(wú)收縮鋼纖維混凝土回填槽口，坍落度控制在160±20mm，振搗密實(shí)后表面拉毛處理養(yǎng)護(hù)保護(hù)：覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于7天，養(yǎng)護(hù)期間設(shè)置臨時(shí)擋水設(shè)施，禁止施工用水流入伸縮縫四、技術(shù)參數(shù)4.1結(jié)構(gòu)參數(shù)參數(shù)類別指標(biāo)要求檢測(cè)方法伸縮縫寬度5-7cm（邊墩中縫）專用塞尺測(cè)量平面位置偏差≤3mm全站儀三維坐標(biāo)法垂直度偏差≤1mm/m靠尺+塞尺相鄰板塊高差≤1mm水平儀測(cè)量縫體防水深度≥20mm游標(biāo)卡尺測(cè)量4.2材料性能精軋螺紋鋼：屈服強(qiáng)度≥830MPa，極限抗拉強(qiáng)度≥1030MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥6%密封膠：在-40℃~+80℃溫度區(qū)間保持彈性，拉伸強(qiáng)度≥1.2MPa，扯斷伸長(zhǎng)率≥300%梳齒板：疲勞壽命≥200萬(wàn)次（振幅±2mm，頻率3Hz），表面摩擦系數(shù)0.35~0.454.3施工控制參數(shù)混凝土澆筑：分層厚度≤30cm，振搗時(shí)間20-30s/點(diǎn)，入模溫度5-35℃鋼筋連接：套筒擰緊扭矩450-500N·m，接頭強(qiáng)度≥母材強(qiáng)度的1.1倍張拉控制：精軋螺紋鋼張拉應(yīng)力控制在650MPa，持荷時(shí)間5min養(yǎng)護(hù)溫度：冬季施工時(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)溫度不低于5℃，夏季避免陽(yáng)光直射導(dǎo)致表面溫度超過40℃五、質(zhì)量控制5.1過程控制要點(diǎn)測(cè)量復(fù)核：每道伸縮縫安裝前進(jìn)行三級(jí)測(cè)量復(fù)核（班組自檢→技術(shù)復(fù)核→監(jiān)理驗(yàn)收），形成測(cè)量成果報(bào)告工序檢驗(yàn)：模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序?qū)嵭?三檢制"，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序溫度監(jiān)測(cè)：在連續(xù)剛構(gòu)梁體及伸縮縫位置布設(shè)溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度場(chǎng)分布，當(dāng)晝夜溫差超過15℃時(shí)暫停施工5.2質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目伸縮縫寬度允許偏差±0.5mm（邊墩中縫）錨固鋼筋數(shù)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，焊接強(qiáng)度100%合格密封膠飽滿度≥95%，無(wú)氣泡、開裂現(xiàn)象一般項(xiàng)目模板接縫寬度≤0.5mm，表面平整度≤2mm/m混凝土表面蜂窩、麻面面積≤0.5%，深度≤5mm梳齒板表面防腐涂層厚度≥80μm，附著力≥5MPa5.3常見問題處理質(zhì)量問題產(chǎn)生原因處理措施縫寬偏差超標(biāo)模板加固不牢、混凝土澆筑不對(duì)稱采用液壓頂推裝置調(diào)整，超差≥2mm時(shí)返工處理混凝土裂縫水化熱過高、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)表面涂刷環(huán)氧樹脂膠，嚴(yán)重時(shí)采用壓力注漿處理密封膠脫落基層處理不干凈、粘結(jié)面潮濕清除失效膠層，噴砂處理界面后重新施膠梳齒板異響安裝高程偏差、螺栓松動(dòng)調(diào)整高程差至≤0.5mm，按規(guī)定扭矩復(fù)緊螺栓六、安全文明施工6.1高空作業(yè)防護(hù)作業(yè)平臺(tái)采用盤扣式腳手架，搭設(shè)高度超過10m時(shí)設(shè)置雙層防護(hù)欄桿及安全網(wǎng)30m以上高空作業(yè)配備速差自控器，作業(yè)人員使用雙鉤安全帶，每個(gè)作業(yè)面設(shè)置安全母繩夜間施工照明亮度≥50lux，危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置紅色警示燈6.2施工用電管理現(xiàn)場(chǎng)用電采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)置三級(jí)漏電保護(hù)，漏電動(dòng)作電流≤30mA電動(dòng)工具使用前進(jìn)行絕緣檢測(cè)，雨天作業(yè)配備防水配電箱焊接作業(yè)設(shè)置專用接地線，與鋼筋連接點(diǎn)接觸電阻≤0.1Ω6.3環(huán)境保護(hù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置洗車平臺(tái)，車輛出場(chǎng)前沖洗輪胎及車身，防止揚(yáng)塵污染混凝土澆筑采用低噪聲振搗棒，夜間22:00至次日6:00停止高噪聲作業(yè)施工廢棄物分類存放，危險(xiǎn)廢棄物（如密封膠桶、廢機(jī)油）交由專業(yè)單位處置七、施工進(jìn)度計(jì)劃7.1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制準(zhǔn)備階段：施工前7天完成技術(shù)交底、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及測(cè)量放樣邊墩施工：每個(gè)邊墩中縫施工周期5天（模板安裝1天、鋼筋綁扎1天、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)3天）伸縮縫安裝：每道模數(shù)式伸縮縫安裝時(shí)間8小時(shí)，橋面系統(tǒng)施工按30米/工作日推進(jìn)驗(yàn)收階段：每完成500米區(qū)段進(jìn)行一次中間驗(yàn)收，全線完工后15天內(nèi)完成竣工驗(yàn)收7.2進(jìn)度保障措施配置2套模板體系周轉(zhuǎn)使用，確保流水施工高峰期投入專業(yè)施工班組4個(gè)，每個(gè)班組配備模板工6人、鋼筋工8人、混凝土工5人建立進(jìn)度預(yù)警機(jī)制，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度滯后計(jì)劃5%時(shí)，采取增加作業(yè)班次、優(yōu)化工序銜接等措施八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收依據(jù)《城市軌道交通橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》《公路橋梁伸縮裝置施工技術(shù)規(guī)范》項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底文件8.2驗(yàn)收流程分項(xiàng)驗(yàn)收：伸縮縫安裝完成后，施工單位自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收第三方檢測(cè)：委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行縫寬精度、防水性能及結(jié)構(gòu)承載力檢測(cè)荷載試驗(yàn)：通過200%設(shè)計(jì)荷載靜載試驗(yàn)，檢驗(yàn)伸縮裝置受力性能竣工驗(yàn)收：組