橋梁外側(cè)結(jié)構(gòu)施工專(zhuān)項(xiàng)方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本參數(shù)本工程為城市主干道跨河橋梁外側(cè)改造工程，橋梁全長(zhǎng)586m，主橋采用三跨變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)（80m+130m+80m），引橋?yàn)?0m預(yù)制T梁。橋面總寬32.5m，其中外側(cè)防撞護(hù)欄至橋緣距離2.8m，梁體外側(cè)至河床平均高度18.6m。施工內(nèi)容涵蓋外側(cè)防撞護(hù)欄更換、排水系統(tǒng)改造、檢修通道新建及梁體外側(cè)涂裝四大分項(xiàng)工程，工期目標(biāo)150日歷天。1.2結(jié)構(gòu)特征結(jié)構(gòu)部位主要參數(shù)技術(shù)要求防撞護(hù)欄C40鋼筋混凝土，高度1.2m，壁厚20cm內(nèi)置Φ16通長(zhǎng)主筋，間距15cm，保護(hù)層厚度35mm排水系統(tǒng)PE100級(jí)排水管，直徑150mm，坡度2%每12m設(shè)置排水立管，與橋面橫坡排水槽銜接檢修通道鋼結(jié)構(gòu)框架+花紋鋼板，寬0.8m活荷載2.5kN/m2，設(shè)置1.05m防護(hù)欄桿梁體涂裝氟碳面漆，干膜厚度≥80μm基層采用噴砂除銹達(dá)Sa2.5級(jí)，附著力≥5MPa1.3工程重難點(diǎn)高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：梁體外側(cè)施工高度達(dá)22m，需采用定制掛籃施工平臺(tái)既有結(jié)構(gòu)保護(hù)：需對(duì)原橋體外露鋼筋進(jìn)行防銹處理，避免施工損傷預(yù)應(yīng)力管道交通組織：橋下為通航河道，需設(shè)置限高警示及通航安全區(qū)同步施工協(xié)調(diào)：橋面鋪裝與外側(cè)施工存在交叉作業(yè)，需制定專(zhuān)項(xiàng)協(xié)調(diào)機(jī)制二、施工總體部署2.1施工區(qū)段劃分將橋梁劃分為3個(gè)施工段：A段（0-180m）：引橋預(yù)制T梁區(qū)段，配置2個(gè)作業(yè)班組B段（180-406m）：主橋連續(xù)箱梁區(qū)段，配置3個(gè)作業(yè)班組C段（406-586m）：引橋預(yù)制T梁區(qū)段，配置2個(gè)作業(yè)班組采用"先主橋后引橋、從中間向兩端"的施工順序，各段內(nèi)實(shí)行平行流水作業(yè)，關(guān)鍵線(xiàn)路為連續(xù)箱梁外側(cè)涂裝工程。2.2施工平面布置材料堆放區(qū)：在橋梁兩端橋頭設(shè)置20m×30m材料堆場(chǎng)，劃分鋼材區(qū)、混凝土區(qū)、涂裝材料區(qū)，配備防雨棚及消防設(shè)施加工區(qū)：設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工棚（30m×15m），配置數(shù)控切割機(jī)、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)等設(shè)備掛籃平臺(tái)存放區(qū)：專(zhuān)用支架存放6套施工掛籃，配備檢修維護(hù)工具箱臨時(shí)用電：沿橋側(cè)設(shè)置380V臨時(shí)電纜，每50m設(shè)配電箱，配備二級(jí)漏電保護(hù)2.3資源配置計(jì)劃人力資源：管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員2人、質(zhì)檢員2人作業(yè)人員：鋼結(jié)構(gòu)班組15人、混凝土班組20人、涂裝班組12人、架子工8人特種作業(yè)：起重工4人、焊工6人、電工2人（均持有效證件）機(jī)械設(shè)備：起重設(shè)備：25t汽車(chē)吊2臺(tái)、5t卷?yè)P(yáng)機(jī)4臺(tái)加工設(shè)備：鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)、切斷機(jī)2臺(tái)、調(diào)直機(jī)1臺(tái)專(zhuān)用設(shè)備：高空作業(yè)掛籃6套、噴砂除銹機(jī)2臺(tái)、混凝土輸送泵1臺(tái)檢測(cè)設(shè)備：超聲波探傷儀1臺(tái)、涂層測(cè)厚儀2臺(tái)、鋼筋掃描儀1臺(tái)三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織設(shè)計(jì)交底會(huì)，重點(diǎn)解決以下問(wèn)題：連續(xù)箱梁外側(cè)預(yù)埋件位置復(fù)核檢修通道與原結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)處理排水立管穿梁部位防水構(gòu)造測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)：建立獨(dú)立平面控制網(wǎng)，采用全站儀按二級(jí)導(dǎo)線(xiàn)精度施測(cè)高程控制采用三等水準(zhǔn)測(cè)量，每50m設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)梁體外側(cè)線(xiàn)形監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：每跨跨中、1/4跨及支座處各設(shè)3個(gè)監(jiān)測(cè)斷面專(zhuān)項(xiàng)方案編制：掛籃平臺(tái)安裝專(zhuān)項(xiàng)方案（含結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算）既有結(jié)構(gòu)物保護(hù)方案高空作業(yè)安全專(zhuān)項(xiàng)方案汛期施工應(yīng)急預(yù)案3.2材料準(zhǔn)備材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：鋼材：Q355B級(jí)鋼板需提供力學(xué)性能報(bào)告及焊接工藝評(píng)定混凝土：采用C40P8抗?jié)B混凝土，摻加粉煤灰（摻量20%）及聚羧酸減水劑涂裝材料：氟碳涂料需提供耐人工氣候老化（2000h）檢測(cè)報(bào)告材料存儲(chǔ)要求：鋼筋：分類(lèi)架空堆放，設(shè)置防雨棚，間距≥20cm，掛牌標(biāo)識(shí)涂料：存儲(chǔ)溫度控制在5-35℃，遠(yuǎn)離火源，保質(zhì)期內(nèi)使用鋼結(jié)構(gòu)件：成品構(gòu)件需涂刷車(chē)間底漆，堆放時(shí)設(shè)置墊塊防止變形3.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備掛籃平臺(tái)組裝：在橋頭場(chǎng)地進(jìn)行掛籃預(yù)拼裝，檢查各部件連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行1.2倍額定荷載靜載試驗(yàn)，持荷1h沉降量≤2mm為合格安裝防墜器及安全繩固定裝置，驗(yàn)收后編號(hào)待用安全防護(hù)設(shè)施：橋面邊緣設(shè)置1.8m高防護(hù)欄桿，掛設(shè)密目安全網(wǎng)每20m設(shè)置應(yīng)急爬梯，配備救生繩及急救箱橋下設(shè)置20m×15m安全警戒區(qū)，采用彩鋼板圍擋四、主要施工方法4.1掛籃施工平臺(tái)安裝安裝流程：graphLRA[橋面錨固]-->B[主桁架安裝]B-->C[懸吊系統(tǒng)安裝]C-->D[作業(yè)平臺(tái)鋪設(shè)]D-->E[安全防護(hù)安裝]E-->F[荷載試驗(yàn)]關(guān)鍵施工要點(diǎn)：錨固系統(tǒng)采用M24膨脹螺栓，植入原橋混凝土深度≥10d，抗拔力≥150kN/個(gè)主桁架采用20a號(hào)工字鋼，節(jié)點(diǎn)處設(shè)置雙夾板螺栓連接，扭矩值達(dá)450N·m平臺(tái)腳手板采用50mm厚松木，兩端固定牢固，間隙≤50mm，設(shè)置18cm高擋腳板安裝防傾裝置，采用Φ20鋼筋與梁體預(yù)埋件連接，每3m設(shè)置一道4.2防撞護(hù)欄施工施工工藝：舊護(hù)欄拆除：采用液壓破碎錘分段拆除，每段長(zhǎng)度≤2m，設(shè)置臨時(shí)支撐鋼筋施工：原結(jié)構(gòu)植筋采用Φ20螺紋鋼，植入深度15d，采用結(jié)構(gòu)膠錨固模板工程：采用1.5m×0.6m定型鋼模板，面板厚度6mm，背楞采用[10槽鋼混凝土施工：分層澆筑，厚度≤30cm，采用Φ50振搗棒振搗，初凝前進(jìn)行二次收面質(zhì)量控制要點(diǎn)：模板接縫處粘貼5mm厚海綿條，防止漏漿每20m設(shè)置1cm寬伸縮縫，填塞聚乙烯泡沫板養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋+噴淋系統(tǒng)，養(yǎng)護(hù)期≥14d護(hù)欄線(xiàn)形偏差控制在±3mm內(nèi)，表面平整度≤2mm/2m4.3檢修通道施工鋼結(jié)構(gòu)加工：主橫梁采用H型鋼（HN200×100×5.5×8），工廠(chǎng)預(yù)制加工焊接采用E5015焊條，腹板與翼緣板焊接采用K型坡口，焊腳高度8mm構(gòu)件除銹等級(jí)Sa2.5級(jí)，噴涂環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度60μm）現(xiàn)場(chǎng)安裝：采用汽車(chē)吊配合掛籃平臺(tái)進(jìn)行吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置專(zhuān)用吊耳高強(qiáng)螺栓連接摩擦面采用噴砂處理，扭矩系數(shù)控制在0.45-0.55安裝順序：先主梁后次梁再面板，面板接縫處焊接止水鋼板欄桿立柱與平臺(tái)骨架采用滿(mǎn)焊連接，焊后進(jìn)行防腐處理4.4排水系統(tǒng)施工管道安裝：測(cè)量放線(xiàn)后采用沖擊鉆鉆孔，安裝M12膨脹螺栓固定管卡排水管采用熱熔連接，接口處翻邊寬度≥10mm，錯(cuò)邊量≤1mm立管每隔3m設(shè)置固定支架，底部設(shè)置抗震支墩防水處理：管道穿梁部位采用遇水膨脹止水環(huán)+防水砂漿封堵橋面排水口與管道連接處設(shè)置不銹鋼轉(zhuǎn)換接頭完成后進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)水頭1.5m，持荷30min無(wú)滲漏4.5梁體外側(cè)涂裝表面處理：采用開(kāi)放式噴砂除銹，磨料選用0.5-1.5mm石英砂，壓縮空氣壓力0.6-0.8MPa表面粗糙度控制在50-80μm，除銹后4小時(shí)內(nèi)完成底漆涂裝對(duì)原結(jié)構(gòu)缺陷采用環(huán)氧膩?zhàn)有扪a(bǔ)，表面平整度≤5mm/2m涂裝施工：底漆：環(huán)氧富鋅底漆，干膜厚度60μm，采用高壓無(wú)氣噴涂中間漆：環(huán)氧云鐵中間漆，干膜厚度80μm，間隔時(shí)間≥24h面漆：氟碳面漆，分兩道施工，干膜厚度分別為40μm+40μm涂裝環(huán)境控制：溫度5-35℃，相對(duì)濕度≤85%，風(fēng)速≤5m/s五、質(zhì)量控制措施5.1原材料質(zhì)量控制進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度：鋼材、防水材料等主要材料需提供出廠(chǎng)合格證及第三方檢測(cè)報(bào)告每批鋼筋原材進(jìn)行力學(xué)性能和重量偏差檢驗(yàn)，取樣數(shù)量符合規(guī)范要求混凝土外加劑使用前進(jìn)行相容性試驗(yàn)，確定最佳摻量材料跟蹤管理：建立材料臺(tái)賬，記錄進(jìn)場(chǎng)日期、規(guī)格、數(shù)量、檢驗(yàn)結(jié)果實(shí)行材料標(biāo)識(shí)管理，不合格材料單獨(dú)存放，及時(shí)退場(chǎng)對(duì)水泥、粉煤灰等材料進(jìn)行受潮監(jiān)測(cè)，保質(zhì)期內(nèi)使用5.2工序質(zhì)量控制三檢制實(shí)施：班組自檢：每道工序完成后填寫(xiě)自檢記錄，班長(zhǎng)簽字確認(rèn)互檢：上下工序班組進(jìn)行交接檢查，簽署交接記錄專(zhuān)檢：質(zhì)檢員對(duì)照規(guī)范進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，關(guān)鍵工序100%檢查關(guān)鍵工序控制點(diǎn)：|工序名稱(chēng)|控制指標(biāo)|檢驗(yàn)方法|檢驗(yàn)頻率||---------|---------|---------|---------||掛籃安裝|錨固力≥150kN，平臺(tái)水平度≤1‰|拉力計(jì)檢測(cè)，水準(zhǔn)儀測(cè)量|每個(gè)平臺(tái)||鋼筋焊接|焊縫長(zhǎng)度≥10d，無(wú)夾渣氣孔|目測(cè)+尺量，超聲波探傷|每200個(gè)接頭1組||混凝土強(qiáng)度|達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%|回彈法+鉆芯取樣|每50m31組試塊||涂層厚度|干膜厚度≥80μm，附著力≥5MPa|測(cè)厚儀，劃格法|每100m23點(diǎn)|5.3質(zhì)量通病防治混凝土外觀(guān)缺陷防治：模板表面采用拋光處理，涂刷專(zhuān)用脫模劑，避免使用廢機(jī)油混凝土坍落度控制在180±20mm，初凝前進(jìn)行二次振搗氣泡密集區(qū)采用高頻振搗棒（12000次/min）重點(diǎn)振搗鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制：采用對(duì)稱(chēng)焊接法，長(zhǎng)焊縫分段退焊，控制層間溫度≤150℃焊接完成后采用火焰矯正，加熱溫度≤600℃，自然冷卻設(shè)置臨時(shí)支撐，焊接完成24h后拆除六、安全生產(chǎn)管理6.1高空作業(yè)安全防護(hù)體系：作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，與生命繩可靠連接掛籃平臺(tái)滿(mǎn)掛密目安全網(wǎng)，底部設(shè)置安全平網(wǎng)，形成雙層防護(hù)橋面邊緣設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，立桿間距≤1.5m，橫桿兩道作業(yè)限制：遇6級(jí)以上大風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣停止高空作業(yè)夜間施工必須配備充足照明，照度≥50lux，設(shè)置紅色警示燈作業(yè)人員連續(xù)工作時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)，實(shí)行輪班制6.2起重吊裝安全吊裝作業(yè)控制：吊裝前進(jìn)行試吊，吊離地面30cm停留5min，檢查各系統(tǒng)構(gòu)件重量超過(guò)額定荷載80%時(shí)，必須編制專(zhuān)項(xiàng)吊裝方案設(shè)置吊裝警戒區(qū)，半徑為作業(yè)半徑+2m，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)設(shè)備安全管理：起重設(shè)備定期檢查，重點(diǎn)檢查鋼絲繩磨損情況（斷絲≤10%）卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置防逆轉(zhuǎn)裝置，鋼絲繩在卷筒上余留圈數(shù)≥3圈吊裝索具每半年進(jìn)行一次拉力試驗(yàn)，合格后方可使用6.3應(yīng)急管理應(yīng)急預(yù)案：配備應(yīng)急救援器材：急救箱、擔(dān)架、應(yīng)急照明、消防器材每季度組織一次應(yīng)急演練，重點(diǎn)演練高空墜落救援與就近醫(yī)院建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，急救響應(yīng)時(shí)間≤30分鐘事故處理流程：graphTDA[事故發(fā)生]-->B[現(xiàn)場(chǎng)急救]B-->C[上報(bào)項(xiàng)目部]C-->D[啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案]D-->E[保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)]E-->F[事故調(diào)查]七、施工進(jìn)度計(jì)劃7.1關(guān)鍵線(xiàn)路施工準(zhǔn)備(15d)→掛籃平臺(tái)安裝(20d)→防撞護(hù)欄施工(45d)→檢修通道安裝(30d)→涂裝工程(35d)→竣工驗(yàn)收(5d)7.2進(jìn)度保障措施資源保障：配置2套掛籃平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)高峰期投入作業(yè)人員65人，分兩班制施工混凝土采用商品混凝土，保證連續(xù)供應(yīng)技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)沖突對(duì)關(guān)鍵工序采用新工藝：護(hù)欄模板采用液壓爬模系統(tǒng)，提升效率30%編制雨季施工專(zhuān)項(xiàng)方案，配備防雨棚及排水設(shè)備進(jìn)度監(jiān)控：每周召開(kāi)進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)比計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度采用Project軟件進(jìn)行進(jìn)度跟蹤，關(guān)鍵線(xiàn)路延誤預(yù)警值3d設(shè)立進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度，完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)2萬(wàn)元/節(jié)點(diǎn)八、環(huán)境保護(hù)措施8.1揚(yáng)塵控制施工揚(yáng)塵管理：橋面切割作業(yè)采用濕法施工，配備移動(dòng)式霧炮機(jī)噴砂除銹設(shè)置封閉罩，粉塵排放濃度≤10mg/m3運(yùn)輸車(chē)輛必須覆蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎8.2噪聲控制噪聲源管理：破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音罩，噪聲≤70dB夜間22:00至次日6:00禁止進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)合理安排施工時(shí)間，將焊接作業(yè)集中在白天進(jìn)行8.3廢棄物處理分類(lèi)處理體系：建筑垃圾：鋼筋頭、廢模板等可回收材料單獨(dú)存放，回收率≥90%危險(xiǎn)廢物：廢涂料桶、廢機(jī)油等交由有資質(zhì)單位處理，建立轉(zhuǎn)移聯(lián)單生活垃圾：設(shè)置分類(lèi)垃圾桶，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清運(yùn)九、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程9.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：防撞護(hù)欄：表面平整度≤3mm/2m，垂直度≤2mm/m，預(yù)埋件位置偏差≤10mm鋼結(jié)構(gòu)：焊縫探傷Ⅰ級(jí)合格，涂層厚度偏差±10%，垂直度≤1/1000排水系統(tǒng)：通水能力≥設(shè)計(jì)值的95%，無(wú)滲漏現(xiàn)象涂裝工程