2025年汽車(chē)維修技師職業(yè)技能鑒定試題及答案理論知識(shí)試題一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.某純電動(dòng)汽車(chē)使用磷酸鐵鋰電池，電池管理系統(tǒng)（BMS）顯示單體電池壓差為0.3V（正常范圍≤0.1V），最可能的故障原因是：A.電池包冷卻風(fēng)扇故障B.單體電池內(nèi)部微短路C.車(chē)載充電機(jī)（OBC）輸出電壓異常D.高壓互鎖回路接觸不良2.發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）系統(tǒng)工作異常時(shí)，以下哪項(xiàng)現(xiàn)象最不可能出現(xiàn)？A.冷啟動(dòng)困難B.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震C.燃油經(jīng)濟(jì)性下降D.尾氣排放超標(biāo)3.自動(dòng)變速器（AT）出現(xiàn)“鎖擋”故障（僅能在某一擋位行駛），用診斷儀讀取故障碼為P0753（換擋電磁閥A電路故障），優(yōu)先檢查的部件是：A.電磁閥A的控制線(xiàn)路是否斷路或短路B.變速器油液是否不足或變質(zhì)C.液力變矩器鎖止離合器是否卡滯D.行星齒輪組是否磨損4.新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)維修前，需執(zhí)行“斷電操作”，正確的步驟是：A.斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極→等待5分鐘→拆卸高壓配電箱保險(xiǎn)絲B.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→等待10分鐘→使用萬(wàn)用表測(cè)量高壓母線(xiàn)電壓≤36VC.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極→等待15分鐘→測(cè)量高壓電容殘余電壓≤60VD.直接斷開(kāi)高壓配電箱總正/總負(fù)接觸器→等待5分鐘→測(cè)量母線(xiàn)電壓5.某車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)電磁離合器能正常吸合，高低壓管路壓力均偏低，可能的原因是：A.膨脹閥堵塞B.冷凝器散熱不良C.制冷劑泄漏D.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低6.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)中，軌壓傳感器的作用是：A.監(jiān)測(cè)噴油器開(kāi)啟壓力B.反饋共軌管內(nèi)實(shí)際燃油壓力C.控制輸油泵轉(zhuǎn)速D.檢測(cè)燃油溫度7.汽車(chē)ABS系統(tǒng)工作時(shí)，輪速傳感器信號(hào)異常會(huì)導(dǎo)致：A.制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng)B.緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死C.制動(dòng)液泄漏D.制動(dòng)力分配不均8.某車(chē)行駛中轉(zhuǎn)向沉重，助力泵油液正常，轉(zhuǎn)向機(jī)無(wú)泄漏，可能的故障是：A.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松曠B.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）控制單元故障C.前輪胎壓過(guò)高D.四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)9.三元催化器堵塞的典型癥狀是：A.冷啟動(dòng)冒藍(lán)煙B.急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)D.燃油表指示異常10.新能源汽車(chē)電機(jī)控制器（MCU）的IGBT模塊損壞后，最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是：A.車(chē)輛無(wú)法上高壓B.儀表顯示“電池電量低”C.充電時(shí)電流過(guò)大D.電機(jī)異響11.發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓測(cè)試時(shí)，正確的操作是：A.冷車(chē)狀態(tài)下測(cè)試B.節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)3-5圈C.每個(gè)氣缸測(cè)試1次取平均值D.測(cè)試前無(wú)需拆卸火花塞12.自動(dòng)變速器油（ATF）的主要功能不包括：A.傳遞動(dòng)力（液力變矩器）B.潤(rùn)滑齒輪及軸承C.冷卻離合器片D.清潔發(fā)動(dòng)機(jī)積碳13.某車(chē)儀表盤(pán)顯示“ESC故障”，可能的原因是：A.輪速傳感器信號(hào)異常B.火花塞間隙過(guò)大C.氧傳感器老化D.燃油泵繼電器損壞14.混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的動(dòng)力耦合裝置（如THS系統(tǒng)的行星齒輪組）主要作用是：A.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的扭矩分配B.提高電池充電效率C.降低電機(jī)工作溫度D.簡(jiǎn)化傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)15.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的“回油量”過(guò)大，可能導(dǎo)致：A.啟動(dòng)困難B.怠速過(guò)高C.排氣管冒白煙D.燃油經(jīng)濟(jì)性提升16.汽車(chē)電子穩(wěn)定程序（ESP）工作時(shí)，主要通過(guò)控制以下哪個(gè)部件實(shí)現(xiàn)車(chē)身穩(wěn)定？A.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)B.各車(chē)輪制動(dòng)壓力C.空調(diào)壓縮機(jī)功率D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力力度17.某車(chē)蓄電池經(jīng)常虧電，用萬(wàn)用表測(cè)量靜態(tài)電流（熄火后）為0.3A（正?！?.05A），可能的故障是：A.發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足B.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)卡滯C.某用電器存在休眠電流過(guò)大D.蓄電池極板硫化18.輪胎異常磨損（如內(nèi)側(cè)偏磨）的常見(jiàn)原因是：A.輪胎氣壓過(guò)高B.前束值過(guò)大C.主銷(xiāo)后傾角過(guò)小D.車(chē)輪外傾角異常19.新能源汽車(chē)慢充（交流充電）時(shí)，充電槍與車(chē)輛無(wú)法連接，可能的故障點(diǎn)不包括：A.充電槍CC信號(hào)線(xiàn)路斷路B.車(chē)載充電機(jī)（OBC）損壞C.電池管理系統(tǒng)（BMS）通信故障D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣阻值下降20.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條跳齒后，最可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：A.冷啟動(dòng)異響B(tài).加速時(shí)爆震C.啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)D.冷卻液溫度過(guò)高二、判斷題（每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比通常高于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。（）2.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目的是排除水分和空氣，需保持真空度30分鐘以上。（）3.更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊時(shí)，缸體和缸蓋結(jié)合面只需清理干凈，無(wú)需測(cè)量平面度。（）4.自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大可能是由于油壓過(guò)高或離合器片磨損導(dǎo)致。（）5.新能源汽車(chē)高壓線(xiàn)束的顏色為橙色，低壓線(xiàn)束為黑色或其他顏色。（）6.氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比失控，但不會(huì)影響三元催化器效率。（）7.輪胎動(dòng)平衡不良會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，與低速無(wú)關(guān)。（）8.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致氮氧化物（NOx）排放超標(biāo)。（）9.更換汽車(chē)蓄電池后，無(wú)需對(duì)車(chē)輛的時(shí)鐘、座椅記憶等功能進(jìn)行初始化。（）10.混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）在純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，因此無(wú)需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。（）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述新能源汽車(chē)動(dòng)力電池SOC（荷電狀態(tài)）的常用估算方法及各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“冷啟動(dòng)異響，熱車(chē)后消失”的故障，可能的原因有哪些？需如何診斷？3.自動(dòng)變速器油（ATF）的檢查內(nèi)容包括哪些？若油液呈黑色且有焦糊味，說(shuō)明什么問(wèn)題？4.汽車(chē)ABS系統(tǒng)中輪速傳感器的類(lèi)型有哪些？簡(jiǎn)述電磁式輪速傳感器的工作原理。5.某純電動(dòng)汽車(chē)行駛中突然斷電（儀表顯示“動(dòng)力系統(tǒng)故障”），請(qǐng)列出至少5項(xiàng)可能的故障點(diǎn)及排查順序。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某2023款比亞迪漢EV（純電動(dòng)）用戶(hù)反映：“充電時(shí)，連接交流充電槍后，儀表顯示‘充電失?。撼潆姌屛催B接’，但充電槍已插緊。”維修技師用診斷儀讀取BMS故障碼為“P1A01：充電槍CC信號(hào)異?！?。（1）請(qǐng)解釋CC信號(hào)的含義及作用；（2）列出可能的故障點(diǎn)及排查步驟。案例2：某2022款大眾邁騰1.4T用戶(hù)反映：“車(chē)輛加速無(wú)力，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢，且儀表無(wú)故障燈點(diǎn)亮?！本S修技師檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障碼，測(cè)量缸壓為8.5bar（標(biāo)準(zhǔn)值10-12bar），燃油壓力為3.8MPa（標(biāo)準(zhǔn)值4.0-4.5MPa），進(jìn)氣歧管真空度為45kPa（標(biāo)準(zhǔn)值55-70kPa）。（1）分析可能導(dǎo)致缸壓偏低的原因；（2）結(jié)合燃油壓力和真空度數(shù)據(jù)，判斷故障根源并說(shuō)明理由。實(shí)操技能試題試題1：新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包拆卸與健康檢測(cè)（30分）操作要求：使用專(zhuān)用工具完成某車(chē)型（如特斯拉Model3）動(dòng)力電池包的安全拆卸，并檢測(cè)單體電池電壓、內(nèi)阻及溫度傳感器信號(hào)。工具設(shè)備：絕緣手套（1000V）、絕緣扳手、萬(wàn)用表、電池檢測(cè)設(shè)備（如BIT3000）、高壓驗(yàn)電器。操作步驟：1.斷電操作：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極→等待15分鐘→使用高壓驗(yàn)電器檢測(cè)高壓母線(xiàn)電壓≤60V→佩戴絕緣手套。2.拆卸護(hù)板：移除底盤(pán)防護(hù)板，露出電池包固定螺栓。3.拆卸高壓連接器：標(biāo)記高壓連接器（總正、總負(fù)）位置→使用絕緣扳手?jǐn)嚅_(kāi)連接器鎖止機(jī)構(gòu)→緩慢拔下連接器（注意防拉拽線(xiàn)束）。4.拆卸低壓通信線(xiàn)束：斷開(kāi)BMS與電池包的CAN線(xiàn)、溫度傳感器線(xiàn)束，做好標(biāo)記。5.拆卸固定螺栓：按對(duì)角順序松卸電池包固定螺栓（M16規(guī)格，扭矩50N·m）。6.降下電池包：使用舉升機(jī)配合專(zhuān)用托板緩慢降下電池包，放置于絕緣墊上。7.健康檢測(cè)：-單體電壓檢測(cè)：用萬(wàn)用表測(cè)量每串電池電壓（標(biāo)準(zhǔn)3.2-3.6V），記錄最大壓差（應(yīng)≤0.1V）；-內(nèi)阻檢測(cè)：使用電池內(nèi)阻儀測(cè)量單體內(nèi)阻（標(biāo)準(zhǔn)≤5mΩ），異常值提示電池老化；-溫度傳感器檢測(cè)：用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器電阻（25℃時(shí)約10kΩ），模擬溫度變化（加熱/冷卻）觀(guān)察電阻變化是否線(xiàn)性。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：-斷電操作錯(cuò)誤（未等待15分鐘、未驗(yàn)電）扣5分；-高壓連接器拆卸未標(biāo)記或拉拽線(xiàn)束扣3分；-固定螺栓拆卸順序錯(cuò)誤扣2分；-單體電壓/內(nèi)阻檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄不全扣4分；-溫度傳感器檢測(cè)方法錯(cuò)誤扣3分；-操作過(guò)程未佩戴絕緣手套扣5分；-總分30分，80%為合格。試題2：發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)校對(duì)（30分）操作要求：以豐田1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6L）為例，完成正時(shí)鏈條與曲軸、凸輪軸的相位校對(duì)。工具設(shè)備：正時(shí)專(zhuān)用工具（曲軸鎖止器、凸輪軸鎖止板）、塞尺、扭矩扳手。操作步驟：1.準(zhǔn)備工作：拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)排氣歧管、發(fā)電機(jī)及附件皮帶，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至1缸壓縮上止點(diǎn)（曲軸鍵槽對(duì)齊機(jī)體標(biāo)記）。2.固定曲軸：安裝曲軸鎖止器（插入油底殼專(zhuān)用孔），確保曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。3.拆卸正時(shí)鏈條罩：松卸鏈條張緊器，緩慢釋放鏈條張力，取下鏈條罩。4.固定凸輪軸：將凸輪軸鎖止板安裝在缸蓋后端，確保進(jìn)、排氣凸輪軸后端平面與鎖止板貼合（標(biāo)記對(duì)齊）。5.檢查正時(shí)標(biāo)記：鏈條上的三個(gè)有色鏈節(jié)應(yīng)分別對(duì)齊曲軸鏈輪標(biāo)記、進(jìn)氣凸輪軸鏈輪標(biāo)記、排氣凸輪軸鏈輪標(biāo)記（無(wú)錯(cuò)位）。6.安裝張緊器：確認(rèn)鏈條無(wú)松弛后，安裝液壓張緊器（預(yù)壓縮后插入），確保張緊器柱塞完全彈出。7.驗(yàn)證正時(shí)：拆除曲軸鎖止器，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2圈，再次檢查凸輪軸鎖止板能否順利安裝（能安裝則正時(shí)正確）。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：-曲軸未轉(zhuǎn)至正確上止點(diǎn)扣5分；-未使用曲軸/凸輪軸鎖止工具扣8分；-正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊錯(cuò)誤扣10分；-張緊器安裝不當(dāng)導(dǎo)致鏈條松弛扣5分；-驗(yàn)證步驟缺失扣2分；-總分30分，80%為合格。試題3：自動(dòng)變速器故障碼讀取與故障診斷（40分）操作要求：針對(duì)某款6AT變速器（如通用6T40），使用診斷儀讀取故障碼，分析故障原因并制定維修方案。工具設(shè)備：通用GDS診斷儀、ATF油尺、油壓表（0-5MPa）、萬(wàn)用表。操作步驟：1.讀取故障碼：連接診斷儀→進(jìn)入變速器控制單元（TCU）→讀取當(dāng)前/歷史故障碼（假設(shè)故障碼為P0732：2擋傳動(dòng)比異常）。2.分析故障碼含義：P0732表示實(shí)際2擋傳動(dòng)比與理論值偏差超過(guò)閾值（可能因2擋離合器打滑或換擋閥卡滯）。3.基礎(chǔ)檢查：-檢查ATF油位（熱車(chē)時(shí)油尺刻度線(xiàn)中間）、油質(zhì)（無(wú)焦糊味、無(wú)金屬碎屑）；-測(cè)量主油壓（怠速時(shí)2-3bar，行駛中4-6bar），確認(rèn)油壓正常。4.路試驗(yàn)證：駕駛車(chē)輛，觀(guān)察2擋升3擋是否正常，記錄TCU實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（輸入軸轉(zhuǎn)速、輸出軸轉(zhuǎn)速），計(jì)算實(shí)際傳動(dòng)比（輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速×主減速器速比）。5.拆解檢查：若基礎(chǔ)檢查正常，拆解變速器，重點(diǎn)檢查2擋離合器片（厚度≥1.8mm）、摩擦片磨損情況（有無(wú)燒蝕），檢查換擋閥（2-3擋閥）是否卡滯（用壓縮空氣測(cè)試移動(dòng)靈活性）。6.制定維修方案：若離合器片磨損，更換離合器組件及ATF；若換擋閥卡滯，清洗或更換閥體。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：-故障碼讀取步驟錯(cuò)誤扣5分；-未分析傳動(dòng)比計(jì)算邏輯扣8分；-基礎(chǔ)檢查（油位、油壓）缺失扣10分；-路試數(shù)據(jù)記錄不全扣6分；-拆解檢查重點(diǎn)部件錯(cuò)誤扣7分；-維修方案不合理扣4分；-總分40分，80%為合格。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.A4.C5.C6.B7.B8.B9.B10.A11.B12.D13.A14.A15.A16.B17.C18.D19.D20.C二、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√6.×7.×8.√9.×10.×三、簡(jiǎn)答題1.常用估算方法：-安時(shí)積分法：通過(guò)電流累積計(jì)算SOC，優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，缺點(diǎn)誤差隨時(shí)間累積（需定期校準(zhǔn)）；-開(kāi)路電壓法（OCV）：測(cè)量電池靜置后的開(kāi)路電壓，優(yōu)點(diǎn)精度高，缺點(diǎn)需長(zhǎng)時(shí)間靜置（不適合動(dòng)態(tài)場(chǎng)景）；-卡爾曼濾波法：結(jié)合數(shù)學(xué)模型和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)修正誤差，優(yōu)點(diǎn)動(dòng)態(tài)精度高，缺點(diǎn)計(jì)算復(fù)雜（依賴(lài)電池模型）；-神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法：通過(guò)大數(shù)據(jù)訓(xùn)練模型預(yù)測(cè)SOC，優(yōu)點(diǎn)適應(yīng)性強(qiáng)，缺點(diǎn)需大量數(shù)據(jù)支持。2.可能原因：-液壓挺柱（氣門(mén)間隙調(diào)節(jié)器）冷車(chē)時(shí)油液未充滿(mǎn)，導(dǎo)致氣門(mén)異響；-正時(shí)鏈條或張緊器冷車(chē)時(shí)松弛，鏈條與殼體碰撞；-發(fā)電機(jī)/空調(diào)泵皮帶冷車(chē)時(shí)輕微打滑（濕度高時(shí)更明顯）。診斷方法：-熱車(chē)后聽(tīng)診異響是否消失（確認(rèn)與溫度相關(guān)）；-拆卸氣門(mén)室蓋，檢查液壓挺柱是否卡滯；-用正時(shí)燈觀(guān)察鏈條張緊器狀態(tài)（冷車(chē)時(shí)是否有松弛）；-涂抹皮帶防滑劑，測(cè)試異響是否緩解（判斷皮帶問(wèn)題）。3.檢查內(nèi)容：-油位（熱車(chē)時(shí)油尺刻度線(xiàn)范圍內(nèi)）；-油質(zhì)（顏色：正常為紅色/綠色，變黑提示氧化；氣味：焦糊味提示離合器燒蝕；雜質(zhì)：金屬碎屑提示磨損）；-油溫（正常工作溫度80-100℃，過(guò)高提示散熱不良）。油液呈黑色且有焦糊味說(shuō)明：離合器片或制動(dòng)器摩擦片過(guò)度磨損，摩擦材料脫落導(dǎo)致油液污染，需立即更換油液并檢查摩擦片狀態(tài)。4.輪速傳感器類(lèi)型：電磁式（無(wú)源）、霍爾式（有源）。電磁式工作原理：傳感器由永久磁鐵、線(xiàn)圈和齒圈組成，齒圈隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒頂與齒隙交替靠近傳感器，導(dǎo)致磁通量變化，線(xiàn)圈感應(yīng)出交變電壓信號(hào)（頻率與車(chē)輪轉(zhuǎn)速成正比）。5.可能故障點(diǎn)及排查順序：-高壓母線(xiàn)熔斷器熔斷（優(yōu)先檢查）；-電機(jī)控制器（MCU）內(nèi)部IGBT模塊損壞（用萬(wàn)用表測(cè)量三相輸出是否平衡）；-電池管理系統(tǒng)（BMS）通信故障（檢查CAN線(xiàn)通斷及終端電阻）；-動(dòng)力電池組內(nèi)部斷路（測(cè)量總電壓與單體電壓之和是否一致）；-直流接觸器（如預(yù)充接觸器）卡滯（用聽(tīng)診器聽(tīng)吸合聲，測(cè)量