2025年起重機(jī)械安裝維修人員工業(yè)新聞考試試卷（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，共40分。每題只有1個(gè)正確選項(xiàng)）1.根據(jù)2024年修訂的《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.1-2022），額定起重量大于（）的橋式起重機(jī)，其安裝過(guò)程中必須使用激光測(cè)距儀對(duì)大車軌道跨距進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。A.5tB.10tC.16tD.20t2.某門(mén)式起重機(jī)安裝時(shí)，發(fā)現(xiàn)大車車輪與軌道的側(cè)向間隙為6mm（標(biāo)準(zhǔn)要求≤5mm），正確的處理措施是（）。A.調(diào)整車輪水平偏斜量B.更換軌道型號(hào)C.加厚車輪輪緣D.降低起重機(jī)運(yùn)行速度3.液壓式防風(fēng)裝置維修時(shí)，若發(fā)現(xiàn)液壓缸內(nèi)泄導(dǎo)致制動(dòng)力不足，優(yōu)先檢查的部件是（）。A.液壓泵密封件B.液壓缸活塞密封圈C.電磁換向閥D.液壓油清潔度4.鋼絲繩繩端固定采用楔塊固定法時(shí)，楔塊與繩套的接觸面積應(yīng)不小于鋼絲繩公稱直徑的（）倍。A.3B.5C.8D.105.采用超聲波檢測(cè)法對(duì)起重機(jī)主梁焊縫進(jìn)行探傷時(shí)，若發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度為12mm的線性缺陷（標(biāo)準(zhǔn)允許≤10mm），應(yīng)判定為（）。A.合格，缺陷長(zhǎng)度接近允許值B.不合格，需補(bǔ)焊后重新檢測(cè)C.合格，缺陷未貫穿焊縫D.不合格，需更換主梁6.塔式起重機(jī)附著裝置安裝時(shí)，附著桿與建筑物連接點(diǎn)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于（）。A.C20B.C25C.C30D.C357.流動(dòng)式起重機(jī)支腿液壓系統(tǒng)維修后，需進(jìn)行支腿沉降試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)間為（）。A.10minB.30minC.60minD.120min8.起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)中，凸輪控制器觸頭燒蝕的主要原因是（）。A.觸頭壓力過(guò)大B.操作頻率過(guò)高C.控制電壓過(guò)低D.觸頭材料含銅量不足9.電動(dòng)葫蘆安裝時(shí)，卷筒軸線與大車軌道的垂直度偏差應(yīng)不大于（）。A.0.1/1000B.0.5/1000C.1/1000D.2/100010.某橋式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)大車啃軌，測(cè)量發(fā)現(xiàn)軌道頂面標(biāo)高差為15mm（標(biāo)準(zhǔn)≤10mm），最直接的修復(fù)措施是（）。A.調(diào)整車輪垂直偏斜B.重新調(diào)平軌道C.更換車輪踏面D.增加軌道潤(rùn)滑11.鋼絲繩斷絲檢測(cè)中，對(duì)于6股×37絲的鋼絲繩，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)（）應(yīng)報(bào)廢。A.10根B.19根C.22根D.30根12.制動(dòng)器維修時(shí)，制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的接觸面積應(yīng)不小于（）。A.60%B.70%C.80%D.90%13.塔式起重機(jī)頂升加節(jié)時(shí)，液壓系統(tǒng)工作壓力超過(guò)額定值的（）時(shí)，必須立即停止作業(yè)并排查原因。A.10%B.15%C.20%D.25%14.流動(dòng)式起重機(jī)力矩限制器校驗(yàn)時(shí)，當(dāng)起重量達(dá)到額定值的（）時(shí)，應(yīng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)。A.90%B.95%C.100%D.105%15.橋式起重機(jī)主梁上拱度檢測(cè)時(shí)，宜采用（）測(cè)量方法。A.水準(zhǔn)儀+鋼尺B.激光測(cè)距儀C.拉線法D.全站儀16.液壓推桿制動(dòng)器推桿行程不足的故障原因是（）。A.制動(dòng)彈簧過(guò)松B.液壓油過(guò)多C.制動(dòng)瓦塊磨損D.電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高17.起重機(jī)防風(fēng)防滑裝置的制動(dòng)力矩應(yīng)不小于（）倍的工作狀態(tài)風(fēng)載荷產(chǎn)生的力矩。A.1.1B.1.25C.1.5D.2.018.電動(dòng)葫蘆鋼絲繩跳槽的主要原因是（）。A.鋼絲繩直徑偏大B.卷筒繩槽磨損C.起升高度過(guò)高D.電機(jī)功率不足19.塔式起重機(jī)附著裝置與塔身的連接螺栓應(yīng)采用（）級(jí)高強(qiáng)度螺栓。A.8.8B.10.9C.12.9D.14.920.起重機(jī)安裝竣工后，靜載試驗(yàn)的加載值應(yīng)為額定起重量的（）。A.1.0倍B.1.1倍C.1.25倍D.1.5倍二、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.起重機(jī)械安裝前，只需核對(duì)設(shè)備型號(hào)與設(shè)計(jì)圖紙一致，無(wú)需檢查隨機(jī)文件中的安全技術(shù)參數(shù)。（）2.流動(dòng)式起重機(jī)支腿墊板的面積應(yīng)滿足地面比壓不超過(guò)地基承載力的80%。（）3.鋼絲繩表面出現(xiàn)直徑4mm的局部直徑增大（“燈籠”現(xiàn)象）時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢。（）4.塔式起重機(jī)頂升過(guò)程中，起重臂應(yīng)處于與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向垂直的位置。（）5.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)向可以不一致。（）6.制動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整過(guò)大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，但不會(huì)影響制動(dòng)安全。（）7.起重機(jī)電氣系統(tǒng)接地電阻應(yīng)不大于4Ω，重復(fù)接地電阻應(yīng)不大于10Ω。（）8.液壓系統(tǒng)維修時(shí)，更換密封件后無(wú)需排氣，直接啟動(dòng)即可。（）9.門(mén)式起重機(jī)跨度偏差允許值為±5mm，安裝時(shí)可通過(guò)調(diào)整軌道固定螺栓補(bǔ)償。（）10.起重機(jī)械安裝維修作業(yè)中，高處作業(yè)人員必須佩戴雙鉤五點(diǎn)式安全帶，且高掛低用。（）三、簡(jiǎn)答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述橋式起重機(jī)主梁上拱度不足的危害及修復(fù)方法。2.列舉流動(dòng)式起重機(jī)支腿安裝前需檢查的5項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。3.說(shuō)明鋼絲繩日常檢查的主要項(xiàng)目及判定標(biāo)準(zhǔn)。4.塔式起重機(jī)附著裝置安裝后應(yīng)進(jìn)行哪些功能性試驗(yàn)？5.起重機(jī)電氣系統(tǒng)短路故障的排查步驟有哪些？四、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：某企業(yè)安裝一臺(tái)額定起重量20t的橋式起重機(jī)，安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)大車軌道跨距偏差為+12mm（標(biāo)準(zhǔn)要求±5mm），且軌道頂面標(biāo)高差為15mm（標(biāo)準(zhǔn)≤10mm）。安裝單位擬通過(guò)調(diào)整車輪水平偏斜量來(lái)解決啃軌問(wèn)題，但調(diào)試后仍存在啃軌現(xiàn)象。問(wèn)題：（1）軌道跨距和標(biāo)高差超標(biāo)的主要原因可能有哪些？（2）僅調(diào)整車輪水平偏斜量為何無(wú)法徹底解決啃軌？（3）提出合理的整改方案。案例2：某維修班組對(duì)一臺(tái)液壓式汽車起重機(jī)進(jìn)行制動(dòng)器維修，更換制動(dòng)片后，調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力不足，踩下制動(dòng)踏板時(shí)液壓缸活塞桿伸出緩慢，且系統(tǒng)壓力僅達(dá)到額定值的70%。問(wèn)題：（1）分析制動(dòng)力不足的可能原因（至少4項(xiàng)）。（2）簡(jiǎn)述液壓制動(dòng)系統(tǒng)壓力測(cè)試的操作步驟。（3）維修后需進(jìn)行哪些安全性能驗(yàn)證？答案一、單項(xiàng)選擇題1-5：CABCB6-10：CBBAB11-15：BCAAC16-20：BBBBC二、判斷題1-5：×√√××6-10：×√××√三、簡(jiǎn)答題1.危害：上拱度不足會(huì)導(dǎo)致主梁下?lián)?，加劇小車運(yùn)行“爬坡”或“溜車”，增加結(jié)構(gòu)應(yīng)力，可能引發(fā)焊縫開(kāi)裂甚至主梁斷裂。修復(fù)方法：（1）火焰矯正法：對(duì)主梁下翼緣加熱，利用熱脹冷縮產(chǎn)生反向變形；（2）預(yù)應(yīng)力張拉法：在主梁下翼緣加裝張拉裝置，通過(guò)施加拉力恢復(fù)上拱度；（3）更換主梁（嚴(yán)重下?lián)蠒r(shí)）。2.關(guān)鍵檢查內(nèi)容：（1）支腿油缸是否有泄漏、劃痕；（2）支腿銷軸與耳板間隙（≤1mm）；（3）支腿墊板材質(zhì)（需為Q235B及以上，厚度≥20mm）；（4）支腿伸縮同步性（各支腿伸出長(zhǎng)度偏差≤20mm）；（5）支腿液壓鎖功能（關(guān)閉后油缸活塞桿20min內(nèi)沉降≤5mm）。3.檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：（1）斷絲：一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)≥總絲數(shù)10%（交繞）或5%（順繞）報(bào)廢；（2）磨損：外層鋼絲直徑磨損≥40%報(bào)廢；（3）變形：波浪形（波高≥4d/30）、籠狀畸變、局部直徑增大≥10%或減小≥7%報(bào)廢；（4）銹蝕：出現(xiàn)點(diǎn)蝕麻坑或外層鋼絲松動(dòng)報(bào)廢；（5）繩端固定：楔塊、壓板等固定件無(wú)松動(dòng)，繩頭露出長(zhǎng)度≥3倍繩徑。4.功能性試驗(yàn)：（1）靜態(tài)拉力試驗(yàn)：對(duì)每根附著桿施加1.25倍設(shè)計(jì)載荷，持續(xù)10min，無(wú)變形、焊縫開(kāi)裂；（2）動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)：塔式起重機(jī)帶載做360°回轉(zhuǎn)，觀察附著裝置與塔身、建筑物連接點(diǎn)是否有異響或位移；（3）沉降觀測(cè)：靜置24h后，測(cè)量附著點(diǎn)建筑物的沉降量（≤2mm）；（4）振動(dòng)測(cè)試：起升、變幅動(dòng)作時(shí)，附著裝置振動(dòng)頻率應(yīng)≤10Hz（標(biāo)準(zhǔn)≤15Hz）。5.排查步驟：（1）切斷電源，用兆歐表測(cè)量各回路對(duì)地絕緣電阻（≥0.5MΩ）；（2）分段斷開(kāi)線路，使用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)短路點(diǎn)（電阻接近0Ω為短路）；（3）檢查接線端子是否有碰線、絕緣皮破損；（4）重點(diǎn)排查電機(jī)、接觸器等易發(fā)熱部件的引出線；（5）恢復(fù)供電后，通電測(cè)試確認(rèn)故障消除。四、案例分析題案例1：（1）原因：軌道安裝時(shí)測(cè)量誤差（如鋼尺未拉力校準(zhǔn)）；軌道基礎(chǔ)沉降不均；軌道固定螺栓未按設(shè)計(jì)力矩緊固（標(biāo)準(zhǔn)8.8級(jí)螺栓力矩≥120N·m）。（2）僅調(diào)整車輪水平偏斜量無(wú)法解決的原因：軌道跨距和標(biāo)高差超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致車輪與軌道接觸應(yīng)力分布不均，即使調(diào)整車輪偏斜，運(yùn)行時(shí)仍會(huì)因軌道幾何偏差產(chǎn)生側(cè)向力，引發(fā)啃軌。（3）整改方案：①重新校測(cè)軌道，使用全站儀精確測(cè)量跨距和標(biāo)高，偏差超標(biāo)的軌道段需重新安裝；②軌道基礎(chǔ)沉降處采用無(wú)收縮灌漿料填充加固；③軌道固定螺栓按設(shè)計(jì)力矩（120-150N·m）分次緊固；④調(diào)整后進(jìn)行空車、靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，確認(rèn)啃軌現(xiàn)象消除。案例2：（1）可能原因：①制動(dòng)片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)0.2-0.5mm）；②液壓缸活塞密封圈老化內(nèi)泄；③液壓油型號(hào)錯(cuò)誤（粘度不足）；④制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)≤20mm）；⑤液壓泵磨損導(dǎo)致輸出流量不足；⑥油路中有空氣（氣阻影響壓力傳遞）。（2）壓力測(cè)試步驟：①將起重機(jī)支腿完全伸出并鎖定；②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)行5min預(yù)熱液壓油；③連接壓力表至制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)壓點(diǎn)；④緩慢踩下制動(dòng)踏板至極限位置，