城軌機電技術專業(yè)面試題及答案城軌機電技術專業(yè)面試題及答案一、選擇題（每題3分，共30分）1.城軌車站中，用于自動控制車站環(huán)境溫度、濕度等參數(shù)的系統(tǒng)是（）A.給排水系統(tǒng)B.通風與空調系統(tǒng)C.低壓配電系統(tǒng)D.電梯系統(tǒng)答案：B。通風與空調系統(tǒng)的主要作用就是調節(jié)車站內(nèi)的溫度、濕度、空氣質量等環(huán)境參數(shù)，為乘客和工作人員提供舒適的環(huán)境。給排水系統(tǒng)主要負責車站的供水和排水；低壓配電系統(tǒng)為車站各種設備提供電力；電梯系統(tǒng)用于人員的垂直運輸。2.城軌車輛的受電弓主要作用是（）A.傳遞車輛的牽引力B.從接觸網(wǎng)獲取電能C.保證車輛的制動安全D.控制車輛的行駛速度答案：B。受電弓是安裝在城軌車輛車頂?shù)氖芰餮b置，其作用是與接觸網(wǎng)接觸，從接觸網(wǎng)獲取電能，為車輛的電氣設備供電。傳遞車輛牽引力的是牽引電機等設備；保證車輛制動安全的是制動系統(tǒng)；控制車輛行駛速度的是牽引控制系統(tǒng)等。3.下列不屬于城軌車站低壓配電系統(tǒng)負荷等級的是（）A.一級負荷B.二級負荷C.三級負荷D.四級負荷答案：D。城軌車站低壓配電系統(tǒng)的負荷等級分為一級負荷、二級負荷和三級負荷。一級負荷是對供電可靠性要求最高的負荷，如通信、信號等設備；二級負荷的供電可靠性要求次之；三級負荷對供電可靠性要求相對較低。4.城軌車站的自動扶梯一般采用（）驅動方式。A.鏈條驅動B.皮帶驅動C.齒輪驅動D.液壓驅動答案：C。城軌車站的自動扶梯通常采用齒輪驅動方式，這種驅動方式具有傳動效率高、承載能力強、運行平穩(wěn)等優(yōu)點。鏈條驅動一般用于一些小型的輸送設備；皮帶驅動常用于一些輕載、低速的傳動場合；液壓驅動在自動扶梯中應用較少。5.城軌車輛的制動系統(tǒng)中，（）是最常用的制動方式。A.電阻制動B.空氣制動C.再生制動D.磁軌制動答案：B。空氣制動是城軌車輛制動系統(tǒng)中最常用的制動方式，它具有制動力大、可靠性高、適應性強等優(yōu)點。電阻制動和再生制動是在車輛減速時將電能轉化為熱能或回饋到電網(wǎng)的制動方式，通常作為輔助制動方式；磁軌制動一般在緊急制動等特殊情況下使用。6.城軌車站的火災自動報警系統(tǒng)（FAS）主要功能不包括（）A.火災探測B.火災報警C.消防設備控制D.列車運行調度答案：D?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)（FAS）的主要功能包括火災探測、火災報警和消防設備控制等。它能夠及時發(fā)現(xiàn)火災隱患，發(fā)出報警信號，并控制消防設備進行滅火和救援工作。列車運行調度是由列車運行控制系統(tǒng)等負責的，與火災自動報警系統(tǒng)無關。7.城軌機電設備的日常維護工作中，“巡檢”的主要目的是（）A.發(fā)現(xiàn)設備故障隱患B.對設備進行全面檢修C.更換設備零部件D.調整設備運行參數(shù)答案：A。巡檢是城軌機電設備日常維護工作的重要環(huán)節(jié)，其主要目的是通過定期檢查設備的運行狀態(tài)、外觀等，及時發(fā)現(xiàn)設備存在的故障隱患，以便采取相應的措施進行處理，避免設備故障的發(fā)生。全面檢修通常是按照一定的周期進行的較為深入的設備檢查和維修；更換設備零部件和調整設備運行參數(shù)是在發(fā)現(xiàn)設備故障或需要優(yōu)化設備性能時進行的具體操作。8.城軌車站的屏蔽門系統(tǒng)主要分為（）A.全高屏蔽門和半高屏蔽門B.電動屏蔽門和手動屏蔽門C.單側屏蔽門和雙側屏蔽門D.玻璃屏蔽門和金屬屏蔽門答案：A。城軌車站的屏蔽門系統(tǒng)主要分為全高屏蔽門和半高屏蔽門。全高屏蔽門能夠完全隔離站臺和軌道區(qū)域，具有良好的節(jié)能、隔音等效果；半高屏蔽門則主要起到防止乘客墜落軌道的作用。電動屏蔽門是主流的屏蔽門類型，手動屏蔽門較少使用；單側屏蔽門和雙側屏蔽門是根據(jù)安裝位置來區(qū)分的；玻璃屏蔽門和金屬屏蔽門是根據(jù)屏蔽門的材質來區(qū)分的，但這不是主要的分類方式。9.城軌車輛的牽引系統(tǒng)中，（）是將電能轉化為機械能的關鍵設備。A.牽引變流器B.牽引電機C.受電弓D.制動電阻答案：B。牽引電機是城軌車輛牽引系統(tǒng)中將電能轉化為機械能的關鍵設備，它通過電磁感應原理將電能轉化為旋轉的機械能，驅動車輛行駛。牽引變流器的作用是將直流電轉換為適合牽引電機的交流電；受電弓是從接觸網(wǎng)獲取電能的設備；制動電阻是在電阻制動時消耗電能的設備。10.城軌車站的給排水系統(tǒng)中，（）主要用于排除車站內(nèi)的污水和廢水。A.給水系統(tǒng)B.排水系統(tǒng)C.消防水系統(tǒng)D.中水回用系統(tǒng)答案：B。排水系統(tǒng)的主要作用是排除車站內(nèi)的污水和廢水，保證車站的環(huán)境衛(wèi)生。給水系統(tǒng)是為車站提供生活用水、消防用水等；消防水系統(tǒng)是專門用于火災時滅火的供水系統(tǒng)；中水回用系統(tǒng)是將污水處理后再利用的系統(tǒng)，主要用于一些非飲用水的場合。二、判斷題（每題2分，共20分）1.城軌機電設備的可靠性直接影響到城軌交通的安全和正常運營。（）答案：正確。城軌機電設備包括通風與空調系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等眾多設備，這些設備的可靠運行是城軌交通安全和正常運營的重要保障。如果設備出現(xiàn)故障，可能會導致車站環(huán)境惡化、列車運行受阻等問題。2.城軌車輛的受電弓與接觸網(wǎng)之間的接觸壓力越大越好。（）答案：錯誤。城軌車輛的受電弓與接觸網(wǎng)之間需要保持適當?shù)慕佑|壓力。接觸壓力過大，會增加受電弓和接觸網(wǎng)的磨損，縮短設備使用壽命；接觸壓力過小，則可能導致受流不良，出現(xiàn)拉弧等現(xiàn)象，影響車輛的正常供電。3.城軌車站的自動扶梯在運行過程中不需要進行維護保養(yǎng)。（）答案：錯誤。城軌車站的自動扶梯在運行過程中需要定期進行維護保養(yǎng)，包括清潔、潤滑、檢查零部件磨損情況等。定期維護保養(yǎng)可以保證自動扶梯的安全運行，延長其使用壽命，減少故障發(fā)生的概率。4.城軌車輛的制動系統(tǒng)只在停車時起作用。（）答案：錯誤。城軌車輛的制動系統(tǒng)不僅在停車時起作用，在車輛行駛過程中，當需要減速、調速或遇到緊急情況時，制動系統(tǒng)都會發(fā)揮作用，以保證車輛的安全運行。5.城軌車站的火災自動報警系統(tǒng)（FAS）可以獨立于其他系統(tǒng)運行。（）答案：錯誤。城軌車站的火災自動報警系統(tǒng)（FAS）需要與其他系統(tǒng)如通風與空調系統(tǒng)、消防設備控制系統(tǒng)等進行聯(lián)動。當發(fā)生火災時，F(xiàn)AS發(fā)出報警信號后，需要聯(lián)動其他系統(tǒng)進行滅火、排煙等工作，以提高火災應對能力。6.城軌機電設備的維護工作可以不按照操作規(guī)程進行。（）答案：錯誤。城軌機電設備的維護工作必須嚴格按照操作規(guī)程進行，操作規(guī)程是根據(jù)設備的特點和安全要求制定的，不按照操作規(guī)程進行維護，可能會導致設備損壞、人員傷亡等安全事故。7.城軌車站的屏蔽門系統(tǒng)在列車未到達時可以隨意打開。（）答案：錯誤。城軌車站的屏蔽門系統(tǒng)有嚴格的控制邏輯，只有在列車準確?？壳臆囬T與屏蔽門對齊后，屏蔽門才會按照規(guī)定程序打開。在列車未到達時隨意打開屏蔽門會帶來嚴重的安全隱患，如乘客墜落軌道等。8.城軌車輛的牽引系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛的無級調速。（）答案：正確。城軌車輛的牽引系統(tǒng)通過牽引變流器等設備可以實現(xiàn)對牽引電機的精確控制，從而實現(xiàn)車輛的無級調速，使車輛能夠根據(jù)運行需要靈活調整速度。9.城軌車站的給排水系統(tǒng)中，中水回用系統(tǒng)可以完全替代給水系統(tǒng)。（）答案：錯誤。中水回用系統(tǒng)主要用于一些非飲用水的場合，如廁所沖洗、綠化灌溉等。而給水系統(tǒng)為車站提供的生活用水、消防用水等對水質有較高要求，中水回用系統(tǒng)無法完全替代給水系統(tǒng)。10.城軌機電技術專業(yè)人員只需要掌握機電設備的操作技能，不需要了解相關的安全知識。（）答案：錯誤。城軌機電技術專業(yè)人員不僅需要掌握機電設備的操作技能，還必須了解相關的安全知識。因為城軌機電設備的操作和維護涉及到電氣安全、機械安全等多個方面，如果缺乏安全知識，可能會導致安全事故的發(fā)生。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述城軌車站通風與空調系統(tǒng)的主要組成部分及其作用。答案：城軌車站通風與空調系統(tǒng)主要由以下幾個部分組成：空氣處理設備：包括空氣過濾器、表冷器、加熱器、加濕器等。其作用是對進入車站的空氣進行過濾、冷卻、加熱、加濕等處理，使空氣達到合適的溫度、濕度和潔凈度。通風管道：用于輸送處理后的空氣到車站的各個區(qū)域，如站臺、站廳等。通風管道的合理布局可以保證空氣的均勻分布。風機：提供空氣流動的動力，將處理后的空氣送入車站，并將車站內(nèi)的污濁空氣排出。風機的選型和運行參數(shù)會影響通風效果和能耗。制冷設備：如冷水機組等，為空氣處理設備提供冷源，降低空氣的溫度?？刂葡到y(tǒng)：對通風與空調系統(tǒng)的各個設備進行控制和調節(jié)，根據(jù)車站內(nèi)的環(huán)境參數(shù)（如溫度、濕度、空氣質量等）自動調整設備的運行狀態(tài)，以實現(xiàn)節(jié)能和舒適的運行效果。2.城軌車輛制動系統(tǒng)有哪幾種制動方式？各有什么特點？答案：城軌車輛制動系統(tǒng)主要有以下幾種制動方式：空氣制動：特點：制動力大，可靠性高，適應性強，是最常用的制動方式。它通過壓縮空氣推動制動缸，使閘瓦與車輪或制動盤摩擦產(chǎn)生制動力。但空氣制動存在一定的制動延遲，且制動過程中會產(chǎn)生磨損。再生制動：特點：在車輛減速時，將牽引電機轉換為發(fā)電機運行，把車輛的動能轉化為電能回饋到電網(wǎng)，具有節(jié)能的優(yōu)點。但再生制動的制動力受電網(wǎng)吸收能力和列車運行速度等因素限制，一般在中高速時效果較好。電阻制動：特點：當再生制動無法將電能回饋到電網(wǎng)時，將電能消耗在制動電阻上轉化為熱能。電阻制動可以作為再生制動的補充，在一定程度上提高制動能力。磁軌制動：特點：通過電磁鐵與軌道之間的電磁吸力產(chǎn)生制動力，制動力不受輪軌粘著系數(shù)的影響，在緊急制動等特殊情況下可以提供額外的制動力。但磁軌制動會產(chǎn)生較大的噪聲和磨損，一般不常用。3.請說明城軌車站火災自動報警系統(tǒng)（FAS）的工作原理和主要功能。答案：工作原理：城軌車站火災自動報警系統(tǒng)（FAS）主要由火災探測器、火災報警控制器、聯(lián)動控制模塊等組成?；馂奶綔y器安裝在車站的各個區(qū)域，實時監(jiān)測環(huán)境參數(shù)（如煙霧濃度、溫度等）。當探測器檢測到火災特征參數(shù)超過設定的閾值時，會將信號傳輸給火災報警控制器?；馂膱缶刂破鲗π盘栠M行處理和分析，如果確認發(fā)生火災，會發(fā)出聲光報警信號，并通過聯(lián)動控制模塊控制相關的消防設備和其他系統(tǒng)。主要功能：火災探測：通過各種類型的火災探測器（如煙霧探測器、感溫探測器等）及時發(fā)現(xiàn)火災隱患，為早期報警提供依據(jù)?；馂膱缶寒敊z測到火災時，發(fā)出聲光報警信號，通知車站工作人員和乘客采取應急措施。消防設備控制：聯(lián)動控制消防設備，如消防水泵、噴淋系統(tǒng)、排煙風機等，確保在火災發(fā)生時能夠及時進行滅火和排煙工作。信息記錄和傳輸：記錄火災發(fā)生的時間、地點等信息，并將信息傳輸?shù)杰囌究刂剖液拖嚓P管理部門，以便進行后續(xù)的分析和處理。四、論述題（20分）論述城軌機電技術專業(yè)人員在城軌交通運營中的重要作用，并結合實際案例說明。答案：城軌機電技術專業(yè)人員在城軌交通運營中起著至關重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：設備保障與維護城軌交通涉及眾多機電設備，如通風與空調系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等。城軌機電技術專業(yè)人員負責這些設備的日常巡檢、維護和保養(yǎng)工作，及時發(fā)現(xiàn)設備故障隱患并進行修復，確保設備的正常運行。例如，在某城市地鐵線路中，機電技術人員在日常巡檢中發(fā)現(xiàn)一臺通風機的軸承溫度異常升高，及時進行了檢修，更換了磨損的軸承，避免了通風機因故障停機，保證了車站內(nèi)的空氣質量和通風效果。故障應急處理當城軌機電設備出現(xiàn)突發(fā)故障時，專業(yè)人員需要迅速響應，進行故障診斷和修復。他們具備豐富的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，能夠在短時間內(nèi)找出故障原因并采取有效的解決措施，減少故障對運營的影響。比如，某地鐵車站的屏蔽門系統(tǒng)突然出現(xiàn)部分門無法正常打開的故障，機電技術人員迅速趕到現(xiàn)場，通過對控制系統(tǒng)和門機設備的檢查，發(fā)現(xiàn)是一個控制模塊損壞，及時進行了更換，使屏蔽門系統(tǒng)恢復正常運行，避免了列車晚點和乘客滯留。技術支持與優(yōu)化城軌機電技術專業(yè)人員還為城軌交通的建設和改造提供技術支持。他們參與設備的選型、安裝和調試工作，確保設備符合運營要求。同時，根據(jù)運營過程中的實際情況，對機電設備進行技術優(yōu)化和改進，提高設備的性能和可靠性。例如，在某地鐵新線建設中，機電技術人員參與了通風與空調系統(tǒng)的設計和選型工作，根據(jù)車站的實際客