城市道路智能紅綠燈系統(tǒng)升級改造工程施工方案一、項(xiàng)目概況與編制依據(jù)（一）項(xiàng)目概況本工程位于城市核心區(qū)域，涉及12條主干道共計(jì)28個(gè)交叉路口的紅綠燈系統(tǒng)升級改造，包含交通信號燈更新、智能控制系統(tǒng)集成、通訊網(wǎng)絡(luò)搭建及配套設(shè)施完善。項(xiàng)目采用"傳統(tǒng)光源替換+智能系統(tǒng)疊加"的改造模式，將原有老舊信號燈全部更換為高光效LED燈具，同步部署具備車流量自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能的智能信號控制器，配套建設(shè)視頻檢測與地磁感應(yīng)雙模交通流采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)"點(diǎn)控-線控-面控"三級協(xié)同管理。項(xiàng)目改造總面積約8.5平方公里，涵蓋4個(gè)行政街區(qū)，服務(wù)人口約15萬。工程建成后預(yù)計(jì)可使區(qū)域通行效率提升30%以上，高峰期平均延誤縮短25%，交通事故率降低18%，年節(jié)電約42萬千瓦時(shí)。（二）編制依據(jù)法律法規(guī)：《中華人民共和國道路交通安全法》《城市道路管理?xiàng)l例》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《城市道路交通信號燈設(shè)置與使用規(guī)范》（GB14886-2016）、《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2016）、《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》（GB/T31832-2015）設(shè)計(jì)文件：《XX市智能交通系統(tǒng)總體規(guī)劃（2023-2025）》、項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底文件合同文件：本工程施工合同、設(shè)備采購合同及相關(guān)補(bǔ)充協(xié)議二、施工組織設(shè)計(jì)（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)采用矩陣式管理架構(gòu)，設(shè)置三級管控體系：決策層：項(xiàng)目經(jīng)理（持一級建造師證）、技術(shù)負(fù)責(zé)人（高級工程師）、安全負(fù)責(zé)人（注冊安全工程師）組成項(xiàng)目管理小組，負(fù)責(zé)重大方案審批和資源調(diào)配管理層：設(shè)施工管理部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、安全環(huán)保部四個(gè)專業(yè)部門，配置專職工程師8人，預(yù)算員2人，資料員3人執(zhí)行層：劃分5個(gè)專業(yè)施工隊(duì)（基礎(chǔ)施工隊(duì)、設(shè)備安裝隊(duì)、電氣調(diào)試隊(duì)、交通疏導(dǎo)隊(duì)、標(biāo)線施工隊(duì)），各隊(duì)設(shè)隊(duì)長1人，技術(shù)骨干5-8人（二）施工資源配置勞動力計(jì)劃：高峰期（設(shè)備安裝階段）投入150人，其中電工35人、焊工12人、信號工8人、普工60人、管理人員35人采用"三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)"作業(yè)模式，每班工作8小時(shí)，關(guān)鍵工序?qū)嵤?4小時(shí)連續(xù)施工特種作業(yè)人員持證上崗率100%，崗前安全培訓(xùn)不少于24學(xué)時(shí)主要材料計(jì)劃：|材料名稱|規(guī)格型號|單位|數(shù)量|技術(shù)要求||---------|---------|------|------|---------||LED信號燈|Φ400mm，P20芯片|套|336|光效≥100lm/W，防護(hù)等級IP65||智能信號控制器|8相位，支持5G通訊|臺|28|符合GB25280-2016ClassA級||視頻檢測器|200萬像素，90°視場角|套|112|支持車型分類與排隊(duì)長度檢測||電纜|YJV-0.6/1kV-5×16mm2|米|18200|絕緣電阻≥100MΩ||燈桿基礎(chǔ)|C30混凝土，1.2m×1.2m×1.5m|個(gè)|86|抗傾覆力矩≥25kN·m|施工機(jī)械設(shè)備：特種車輛：高空作業(yè)車（12m）5臺、工程搶險(xiǎn)車3臺、交通疏導(dǎo)車4臺施工機(jī)械：液壓破碎錘2臺、非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)3臺、混凝土振搗器8臺檢測設(shè)備：接地電阻測試儀4臺、信號檢測儀2套、網(wǎng)絡(luò)分析儀1臺安全設(shè)備：聲光報(bào)警裝置20套、臨時(shí)紅綠燈15組、應(yīng)急發(fā)電車2臺（三）施工進(jìn)度計(jì)劃采用Project軟件進(jìn)行進(jìn)度管控，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)如下：準(zhǔn)備階段（1-7天）：圖紙會審、材料采購、施工許可辦理試點(diǎn)施工（8-15天）：選擇3個(gè)典型路口完成樣板工程全面施工（16-60天）：分4個(gè)批次實(shí)施25個(gè)路口改造，每批次工期7-10天系統(tǒng)聯(lián)調(diào)（61-75天）：完成區(qū)域協(xié)調(diào)控制與自適應(yīng)算法優(yōu)化驗(yàn)收交付（76-80天）：分階段驗(yàn)收與操作培訓(xùn)三、施工方法與技術(shù)措施（一）基礎(chǔ)施工測量放線：采用全站儀按二級導(dǎo)線精度進(jìn)行定位，每個(gè)燈桿基礎(chǔ)設(shè)置4個(gè)控制樁，基礎(chǔ)中心偏差控制在±50mm內(nèi)。使用RTK-GPS對路口坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，確保與城市坐標(biāo)系一致?；娱_挖：采用機(jī)械開挖與人工修整相結(jié)合，坑底尺寸比設(shè)計(jì)大300mm，設(shè)置1:0.5放坡。遇地下水時(shí)采用輕型井點(diǎn)降水，水位降至坑底以下500mm?；卒佋O(shè)100mm厚級配砂石墊層，用平板振動器夯實(shí)?；炷翝仓夯A(chǔ)鋼筋采用HRB400E級，保護(hù)層厚度50mm，地腳螺栓采用M24×800mm熱鍍鋅螺栓，外露長度70-80mm?；炷练謨蓪訚仓?，每層厚度不超過500mm，采用插入式振搗器振搗至表面泛漿。澆筑完成后覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。預(yù)埋件安裝：基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋Φ150mmCPVC管作為電纜通道，管頂高出基礎(chǔ)面30mm，管口安裝喇叭口防護(hù)。接地極采用Φ20mm×2.5m熱鍍鋅圓鋼，與基礎(chǔ)鋼筋可靠焊接，接地電阻要求≤4Ω。（二）設(shè)備安裝燈桿安裝：采用汽車吊吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置在距桿頂1/3處，吊裝時(shí)使用雙吊點(diǎn)法防止桿身變形燈桿垂直度偏差≤1‰，橫臂安裝角度與道路中心線一致，偏差≤3°法蘭盤與基礎(chǔ)采用雙螺母固定，螺母下方設(shè)置彈簧墊圈，緊固后外露絲扣涂黃油防腐信號燈安裝：燈具安裝高度：機(jī)動車道信號燈5.5-7m，非機(jī)動車道2.5-3m，人行橫道2-2.5m橫向安裝時(shí)燈色順序?yàn)樽蠹t、中黃、右綠，豎向安裝時(shí)上紅、中黃、下綠接線時(shí)將相線、零線、接地線分別接入對應(yīng)端子，多股導(dǎo)線需搪錫處理，接線牢固無松動控制設(shè)備安裝：信號控制機(jī)箱安裝在距地面0.5-1.2m處，箱體接地與基礎(chǔ)接地網(wǎng)可靠連接機(jī)箱內(nèi)設(shè)備布置應(yīng)符合：電源模塊在下，控制模塊在中，通訊模塊在上，間距≥50mm電纜引入機(jī)箱處加裝防水接頭，多余電纜在箱內(nèi)預(yù)留1.5m余量，綁扎成束并做好標(biāo)識（三）電纜敷設(shè)管道敷設(shè)：采用非開挖定向鉆施工穿越主干道，工作井尺寸2m×1.5m，接收井1.2m×1m管道連接采用承插式接口，密封圈密封，接口處做防腐處理每50m設(shè)置手孔井，井內(nèi)電纜預(yù)留1.5m，安裝電纜支架與接地裝置電纜敷設(shè)：電纜盤架設(shè)采用專用放線架，牽引力≤7kN，側(cè)壓力≤3kN/m不同回路電纜分開敷設(shè)，間距≥100mm，交叉處采用絕緣隔板隔離電纜中間接頭采用熱縮式，接頭處設(shè)置標(biāo)識牌，直埋段埋深≥0.7m，穿管段伸出路面50mm電纜測試：絕緣電阻測試：采用2500V兆歐表，測試時(shí)間≥1min，阻值≥100MΩ耐壓試驗(yàn)：施加3.5kV工頻電壓5min，無擊穿閃絡(luò)現(xiàn)象相位檢查：使用相序表確認(rèn)各相序正確，做好相色標(biāo)記（四）系統(tǒng)調(diào)試單機(jī)調(diào)試：信號燈調(diào)試：檢查光源顏色、亮度均勻性，調(diào)整光學(xué)角度，確?？梢暰嚯x≥150m控制器調(diào)試：設(shè)置基本配時(shí)方案，測試手動、自動、黃閃三種工作模式切換功能檢測器調(diào)試：使用測試車以20km/h、40km/h、60km/h速度通過檢測區(qū)域，驗(yàn)證檢測準(zhǔn)確率≥95%系統(tǒng)聯(lián)調(diào)：通訊測試：驗(yàn)證信號機(jī)與控制中心數(shù)據(jù)傳輸速率≥10Mbps，丟包率≤1%協(xié)調(diào)控制：設(shè)置主干道綠波帶，帶寬≥50%，車速30-40km/h時(shí)連續(xù)通過3個(gè)以上路口自適應(yīng)控制：模擬高峰、平峰、低峰三種交通流場景，驗(yàn)證配時(shí)方案自動調(diào)整響應(yīng)時(shí)間≤30s功能測試：特殊控制：測試公交優(yōu)先、消防應(yīng)急、節(jié)假日模式等特殊控制功能切換時(shí)間≤10s數(shù)據(jù)上傳：驗(yàn)證車流量、排隊(duì)長度、通行時(shí)間等數(shù)據(jù)上傳準(zhǔn)確率≥98%故障報(bào)警：模擬信號燈故障、通訊中斷等場景，驗(yàn)證報(bào)警響應(yīng)時(shí)間≤1min四、交通疏導(dǎo)方案（一）總體策略采用"時(shí)空分離、區(qū)域分流、動靜結(jié)合"的疏導(dǎo)原則，施工期間保證至少雙向兩車道通行能力。建立"交警-施工-監(jiān)理"三方聯(lián)合指揮體系，設(shè)置24小時(shí)交通疏導(dǎo)專班，配備專職疏導(dǎo)員30人。（二）交通組織措施施工區(qū)域劃分：將每個(gè)路口劃分為4個(gè)施工象限，采用"象限輪換施工法"，每次只占用一個(gè)象限施工區(qū)域采用2.5m高彩鋼板圍擋，圍擋底部設(shè)置20cm高防溢座，頂部安裝警示燈帶圍擋外5m范圍設(shè)置防撞桶，間距3m，每個(gè)路口設(shè)置4個(gè)減速帶（高度5cm，寬度30cm）臨時(shí)交通設(shè)施：距施工區(qū)域500m、300m、100m處分別設(shè)置"前方施工"、"車道變窄"、"限速30"等預(yù)告標(biāo)志施工路段設(shè)置臨時(shí)紅綠燈15組，配時(shí)方案根據(jù)實(shí)時(shí)車流每2小時(shí)調(diào)整一次在行人過街通道處設(shè)置臨時(shí)斑馬線，配備2名專職引導(dǎo)員，高峰期增加至4名交通分流路線：貨運(yùn)車輛：引導(dǎo)至城市外環(huán)道路繞行，設(shè)置6處貨運(yùn)車輛臨時(shí)停車場小型汽車：規(guī)劃3條區(qū)域繞行路線，通過可變情報(bào)板實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息公共交通：臨時(shí)調(diào)整8條公交線路，增設(shè)5個(gè)臨時(shí)公交站點(diǎn)，配備公交導(dǎo)乘員（三）施工時(shí)段安排分時(shí)段施工：基礎(chǔ)施工：22:00-6:00（夜間施工），避免交通高峰期設(shè)備安裝：9:00-11:30、14:30-17:00（平峰期），減少對交通影響系統(tǒng)調(diào)試：6:00-8:00（低峰期），便于測試交通響應(yīng)應(yīng)急保障：每個(gè)施工路段儲備200m臨時(shí)隔離護(hù)欄、50個(gè)交通錐、8套爆閃燈配備應(yīng)急發(fā)電車，確保臨時(shí)紅綠燈連續(xù)供電與交警部門建立聯(lián)動機(jī)制，交通事故15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場處置五、質(zhì)量與安全控制（一）質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，單位工程優(yōu)良率100%，杜絕重大質(zhì)量事故控制措施：材料控制：建立"三檢制"（進(jìn)場檢驗(yàn)、過程抽檢、竣工復(fù)檢），主要材料留存樣品工序控制：實(shí)行"樣板引路"制度，每個(gè)分項(xiàng)工程先做樣板段，驗(yàn)收合格后再大面積施工檢測控制：對基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、接地電阻、電纜絕緣等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)行100%檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：燈桿垂直度：≤1‰H（H為桿高）信號燈安裝角度：水平偏差≤3°，俯仰角偏差≤5°系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間：≤100ms平均無故障工作時(shí)間：≥5000h（二）安全管理措施安全目標(biāo)：杜絕重傷及以上事故，輕傷頻率控制在3‰以內(nèi)，安全文明施工合格率100%防護(hù)措施：個(gè)人防護(hù)：施工人員必須佩戴反光背心、安全帽、絕緣手套，高空作業(yè)系雙鉤安全帶用電安全：臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，設(shè)置三級配電兩級保護(hù)，配電箱加鎖并防雨高空作業(yè)：作業(yè)平臺設(shè)置防護(hù)欄桿，高度≥1.2m，使用前進(jìn)行荷載試驗(yàn)（1.2倍額定荷載）應(yīng)急管理：編制觸電、高處墜落、交通擁堵等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每半月組織一次應(yīng)急演練現(xiàn)場配備急救箱，內(nèi)含止血帶、擔(dān)架等急救物品，與就近醫(yī)院建立綠色通道設(shè)置安全警示標(biāo)志：施工區(qū)域周邊設(shè)置"禁止通行"、"當(dāng)心觸電"等標(biāo)志，夜間開啟警示燈（三）文明施工環(huán)境保護(hù)：施工垃圾日產(chǎn)日清，分類存放，可回收材料回收率≥80%施工現(xiàn)場設(shè)置洗車平臺，出場車輛必須沖洗干凈，防止揚(yáng)塵污染夜間施工噪聲控制在55dB以下，必要時(shí)設(shè)置聲屏障現(xiàn)場管理：材料堆放有序，設(shè)置標(biāo)識牌，注明材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、檢驗(yàn)狀態(tài)施工便道硬化處理，設(shè)置排水坡度，確保無積水現(xiàn)場設(shè)置公示牌，公布施工許可證、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式、投訴電話六、驗(yàn)收與交付（一）驗(yàn)收程序分項(xiàng)驗(yàn)收：基礎(chǔ)工程、設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)等分項(xiàng)工程完工后及時(shí)驗(yàn)收初步驗(yàn)收：施工單位自檢合格后，由監(jiān)理組織初步驗(yàn)收，出具評估報(bào)告竣工驗(yàn)收：由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收，邀請交警部門參加（二）驗(yàn)收內(nèi)容資料驗(yàn)收：施工圖紙、隱蔽工程記錄、檢測報(bào)告等技術(shù)資料完整性、規(guī)范性實(shí)體驗(yàn)收：設(shè)備安裝質(zhì)量、系統(tǒng)功能性能、外觀工藝等是否符