金寨南路拓寬改造工程施工方案一、工程概況（一）項目基本信息本工程位于合肥市肥西縣，北起江淮大道，南至深圳路，全長6.54公里，道路紅線寬度55-70米，采用"高架+地面+隧道"復(fù)合式快速路結(jié)構(gòu)。其中望水路至站前路段（1.81公里）采用主線高架橋形式，雙向六車道，設(shè)計時速80公里/小時；站前路至深圳路段（4.73公里）設(shè)置三座下穿隧道，地面輔道設(shè)計時速40公里/小時。全線采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，同步實施排水系統(tǒng)改造、綠化景觀提升及交通設(shè)施配套工程。（二）主要工程內(nèi)容橋梁工程：主線高架橋1.56公里，橋?qū)?6米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；上下匝道2處（總長300米）；人行天橋1座（74米）。隧道工程：站前路、創(chuàng)新大道、花木城環(huán)道三處下穿隧道，總長2585米，采用明挖法施工。道路工程：路基填方量約28萬立方米，挖方15萬立方米；瀝青路面總面積約42萬平方米。附屬工程：雨水管道21公里（DN600-DN1500），污水管道18公里（DN400-DN800）；綠化面積12萬平方米；照明燈具860套。（三）工程特點與難點交通組織復(fù)雜：需維持現(xiàn)狀雙向四車道通行，高峰期車流量達(dá)8000輛/小時。交叉作業(yè)密集：與軌道3號線南延工程存在4處交叉施工區(qū)域，最小凈距僅3.5米。地下管線繁多：涉及110kV高壓線、DN1200給水管等23類管線遷改，遷改總量達(dá)7.8公里。環(huán)保要求嚴(yán)格：沿線300米范圍內(nèi)有12個居民小區(qū)，晝間噪聲需控制在70分貝以下。二、施工總體部署（一）施工分區(qū)劃分將工程劃分為三個施工段平行作業(yè)：北段（K0+000-K2+000）：含主線橋及江淮大道立交，配置2個橋梁施工隊中段（K2+000-K4+500）：含站前路隧道及三河路樞紐，配置1個隧道施工隊+1個路基施工隊南段（K4+500-K6+540）：含創(chuàng)新大道隧道及深圳路銜接段，配置1個隧道施工隊+1個路面施工隊（二）施工平面布置臨時設(shè)施：設(shè)置3處項目經(jīng)理部（總面積6000㎡），5處材料堆場（鋼筋、模板、砂石料分區(qū)存放），2座混凝土攪拌站（HZS120型，生產(chǎn)能力240m3/h）。施工便道：沿主線兩側(cè)修建6米寬施工便道，采用20cm厚C20混凝土硬化，每500米設(shè)置錯車道。臨水臨電：接駁市政給水管網(wǎng)（DN200管線3.2公里），布設(shè)3臺315kVA變壓器及2臺200kW柴油發(fā)電機備用。（三）施工機械設(shè)備配置設(shè)備類型主要設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格參數(shù)橋梁施工掛籃模板4套承重800kN架橋機1臺額定起重量150t隧道施工液壓抓斗2臺斗容1.2m3管廊臺車3套模板面積50㎡/套道路施工攤鋪機2臺最大攤鋪寬度9.5m壓路機5臺22t振動壓路機3臺測量監(jiān)測全站儀3臺精度1mm+1ppm測斜儀8臺分辨率0.01°三、主要分部分項工程施工方案（一）橋梁工程施工基礎(chǔ)施工采用旋挖鉆成孔（直徑1.5-2.0m），平均孔深35m，泥漿護壁循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置三級沉淀池。鋼筋籠分節(jié)制作（每節(jié)9m），汽車吊整體吊裝，導(dǎo)管法灌注水下混凝土（坍落度180-220mm）。箱梁施工支架采用盤扣式滿堂腳手架（立桿間距60×60cm），預(yù)壓荷載為設(shè)計值的1.2倍。模板分底模、側(cè)模、內(nèi)模三次安裝，接縫處粘貼5mm厚EPDM密封條?；炷练謨纱螡仓ǖ装?腹板、頂板），初凝時間控制在12小時以內(nèi)，養(yǎng)護采用智能噴淋系統(tǒng)（濕度≥90%，養(yǎng)護期14天）。掛籃施工0#塊采用墩旁托架施工，設(shè)置4個臨時支座（每個承載力5000kN）。掛籃走行采用液壓同步系統(tǒng)（誤差≤5mm），懸臂段澆筑周期控制在7天/節(jié)段。（二）隧道工程施工基坑開挖采用"分層開挖、分段支護"工藝，每層開挖深度2.5m，設(shè)置1:1.25放坡。圍護結(jié)構(gòu)采用Φ800@1200鉆孔灌注樁+Φ609鋼支撐（間距1.5-2.0m），樁頂設(shè)置800×1000mm冠梁。主體結(jié)構(gòu)防水層采用1.5mm厚HDPE土工膜+5cm厚C20細(xì)石混凝土保護層。側(cè)墻及頂板采用大模板體系（單塊面積≤15㎡），混凝土抗?jié)B等級P8，摻加聚丙烯纖維（摻量0.9kg/m3）?；咏邓荚O(shè)管井降水系統(tǒng)，井深25m，間距15m，抽排水量≥50m3/h，水位降至基底以下1m。（三）道路工程施工路基處理清表后采用沖擊碾壓（25kJ沖擊壓路機，碾壓20遍），壓實度≥93%。軟基處理采用水泥土攪拌樁（樁長9-12m，間距1.2m，水泥摻量15%）。路面施工基層：20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5.5%），分兩層攤鋪碾壓。面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青+6cm厚AC-20C中粒式瀝青+8cm厚ATB-25下面層，采用SBS改性瀝青，馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN。（四）管線遷改施工電力管線：采用非開挖定向鉆穿越（最大管徑DN200，長度85m），工作井尺寸6m×4m×5m。給水管線：DN1200管道采用機械頂進（頂力≤1500kN），接口采用"哈夫節(jié)"柔性連接。綜合管廊：采用預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)（節(jié)段長2.5m），安裝誤差控制在±5mm內(nèi)。四、交通組織與疏導(dǎo)方案（一）總體交通組織原則采用"占一還一、分幅施工"方式，確保施工期間雙向四車道通行能力，具體分為三個階段：第一階段（0-4個月）：封閉東側(cè)半幅道路，利用西側(cè)半幅通行（雙向四車道，寬度3.5m/車道）。第二階段（5-10個月）：封閉西側(cè)半幅道路，利用東側(cè)新建半幅通行（雙向四車道）。第三階段（11-14個月）：局部封閉輔道施工，主線保持雙向六車道通行。（二）交通疏導(dǎo)措施臨時交通設(shè)施：設(shè)置2.5m高彩鋼板圍擋（每200m設(shè)應(yīng)急通道）安裝爆閃燈（間距50m）、LED導(dǎo)向牌（共32套）施劃臨時標(biāo)線1.2萬㎡，設(shè)置隔離護欄8.5公里智能交通管控：布設(shè)5處交通流量監(jiān)測點，實時發(fā)布路況信息在3處關(guān)鍵交叉口設(shè)置信號配時優(yōu)化系統(tǒng)高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）安排8名交通協(xié)管員繞行方案：小型車輛：通過翡翠路-云谷路-創(chuàng)新大道形成環(huán)形繞行大型車輛：限行高度2.5m以上車輛，引導(dǎo)至方興大道-集賢路繞行五、施工進度計劃與保證措施（一）關(guān)鍵節(jié)點控制計劃序號關(guān)鍵節(jié)點計劃完成時間工期保障措施1管線遷改完成第3個月采用BIM技術(shù)提前碰撞檢測2主線橋貫通第9個月投入2套掛籃同步施工3隧道結(jié)構(gòu)完成第12個月增加作業(yè)面，實行兩班制4瀝青路面攤鋪第13個月采用2臺攤鋪機梯隊作業(yè)5全線通車第14個月壓縮綠化工程與交通工程搭接時間（二）進度保證措施資源保障：鋼筋、鋼絞線等主要材料儲備量不低于30天用量高峰期投入勞務(wù)人員1200人，分專業(yè)組建3支應(yīng)急施工隊技術(shù)保障：推廣應(yīng)用"四新"技術(shù)6項（BIM+GIS協(xié)同管理、智能張拉等）成立技術(shù)攻關(guān)小組，針對隧道開挖等關(guān)鍵工序編制專項方案制度保障：實行周進度考核與獎懲制度（節(jié)點獎金總額500萬元）建立進度預(yù)警機制，當(dāng)滯后超5天時啟動趕工預(yù)案六、質(zhì)量安全與環(huán)境保護措施（一）質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕重大質(zhì)量事故?？刂拼胧簩嵭?三檢制"（自檢、互檢、交接檢）+第三方檢測建立混凝土強度追溯系統(tǒng)（每50m3留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試塊）對橋梁支座等關(guān)鍵部位實行"首件認(rèn)可制"（二）安全生產(chǎn)管理安全目標(biāo)：重傷及以上事故為零，輕傷頻率控制在3‰以內(nèi)。防護措施：高空作業(yè)設(shè)置雙層防護網(wǎng)（搭設(shè)高度超2m），掛籃安裝防墜器臨時用電采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行"三級配電兩級保護"隧道施工配備4臺自救器及2套應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)（三）環(huán)境保護措施揚塵控制：施工便道每日灑水4次（PM10≤0.5mg/m3）料場設(shè)置6m高防塵網(wǎng)，出入口安裝車輛沖洗平臺（含三級沉淀池）噪聲控制：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚（降噪量≥25dB）夜間（22:00-6:00）禁止樁基等強噪聲作業(yè)水土保持：基坑周邊設(shè)置排水溝及沉淀池（三級沉淀）施工廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后回用（回用率≥80%）七、應(yīng)急預(yù)案與風(fēng)險管理（一）主要風(fēng)險應(yīng)對基坑坍塌風(fēng)險：預(yù)警指標(biāo)：圍護結(jié)構(gòu)位移單日超5mm或累計超30mm應(yīng)急措施：立即停止開挖，啟動備用降水系統(tǒng)，增設(shè)臨時鋼支撐管線損壞風(fēng)險：預(yù)防措施：施工前采用地質(zhì)雷達(dá)探測，人工探坑驗證（每50m一個探坑）應(yīng)急準(zhǔn)備：針對不同管線類型儲備搶修物資（如DN1200水管快速接頭）（二）應(yīng)急組織與演練成立應(yīng)急指揮部，配置30人應(yīng)急搶險隊，儲備應(yīng)急物資（柴油發(fā)電機、水泵等）。每季度組織1次綜合演練，每月開展專項演練（如隧道突水、觸電事故等）。八、竣工驗收與交付（一）驗收內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)分部分項驗收：橋梁動靜載試驗、路面平整度（σ≤1.2mm）、隧道結(jié)構(gòu)滲漏水檢測（滲漏面積≤0.1㎡/100㎡）。專項驗收：環(huán)保驗收（噪聲、揚塵達(dá)標(biāo)）、消防驗收、檔案驗收。（二）